Clase Compresores Centrífugos

Compresores Centrfugos
Ing. Arturo Maldonado
Turbomquinas de flujo compresible

Las variaciones de presin, temperatura y densidad que
se dan en los fluidos que atraviesan las turbinas de gas
y vapor y los compresores, son apreciables. La variacin
finita de la temperatura del fluido de trabajo es una
caracterstica tpica de este tipo de maquinas que los
distingue de los otros tipos. Esta clase de maquinas que
trabajan con flujos predominantemente compresibles,
se denominan turbomquinas trmicas o de flujo
compresible.

La etapa de una turbomquina, generalmente consiste
de un conjunto de alabes mviles junto a un conjunto
de alabes fijos.
La etapa de una turbina consiste de un conjunto de
alabes fijos de la tobera, seguido de un conjunto de
alabes del rotor.
La etapa de un compresor o un soplador consiste de un
rotor seguido por un conjunto de alabes del difusor. La
primera etapa de un compresor de mltiples etapas o
de un compresor de una etapa puede tener adems,
alabes guas de entrada (IGV).

El principal elemento en la etapa de una turbomquina
es el rotor, el cual realiza la funcin bsica de transferir
energa.
En las turbomquinas de flujo radial, el difusor tipo
voluta tambin forma parte de la etapa.
Estator
Rotacin
Rotor
Estator
Rotacin
Rotor
Estator
Rotor
Estator
Rotor
Rotacin
Fundamentos de Termodinmica y
Mecnica de Fluidos
El Gas Ideal.- El gas ideal obedece a las leyes de Boyle y
Charlie, es decir:
Por lo tanto, un gas ideal cumple con la simple ecuacin

de estado:
=
Mecnica de Fluidos
Para un gas ideal, los calores especficos CP y CV y la
constante del gas R, se relacionan con las ecuaciones:
=
=
=
=
k=1.4 (para el aire)

k=1.33 (para los gases de combustin)
Mecnica de Fluidos
El Gas Perfecto.- Un gas perfecto es un gas ideal cuyos
calores especficos no varan con la temperatura.
= 0
= 0
El anlisis de las turbomquinas de flujo compresible,

asume relaciones para gases perfectos.
El Gas Semi-perfecto.- Un gas semi-perfecto es un gas
ideal cuyos calores especficos varan con la
temperatura.
Mecnica de Fluidos
=
2 1 =
2

1
=
2 1 =
2

1
El Gas Real.- El comportamiento del gas real difiere de

aquel correspondiente al de un gas ideal. Por lo tanto,
este no obedece a la ecuacin de estado para gases
ideales. Para gases reales se usan diferentes ecuaciones
de estado. Una de ellas es la ecuacin de Van der
Waals.
Mecnica de Fluidos
Transformacin de energa.- La transferencia de energa
(trabajo en el eje de entrada o salida) en la etapa de
una turbomquina, solamente es posible en el rotor,
mientras que la transformacin de energa puede
ocurrir, tanto en los alabes mviles como en los alabes
fijos.
Entalpia de estancamiento.- En un proceso adiabtico
de transformacin de energa, si el estado inicial esta
representado por h, T, V, etc. y la velocidad final del gas
es cero, el valor resultante de la entalpia (h2=h0) tiene
un significado especial.
Mecnica de Fluidos
Bajo esas condiciones, se tiene:
1
2
0 = + 2
Dado que en el estado final, el gas esta estancado o

estacionado, la cantidad (h0) es conocida como la
entalpia de estancamiento. Podemos definir ahora a la
entalpia de estancamiento como la entalpia de un gas o
vapor cuando se desacelera adiabticamente hasta la
velocidad igual a cero.
Temperatura de estancamiento.- Para un gas perfecto,
la temperatura de estancamiento se define a partir de
la entalpia de estancamiento.
Mecnica de Fluidos
0 =
0 = +
1 2
+
2
2
2
T0 es conocido como la temperatura de estancamiento,

T es la temperatura esttica y V2/2CP es la temperatura
de velocidad.
0
=1
2
+
2
=1+
2
2
Mecnica de Fluidos
La velocidad del sonido en un gas a una temperatura
local T esta dada por:
=
El numero de Mach del flujo se define como la relacin

entre la velocidad local del gas y la velocidad local del
sonido.
=
As:
=1+
=1+
1
2
1
2
2
2
2
Mecnica de Fluidos
Velocidad del sonido de estancamiento.Por definicin
0 =
0 =
1 0
Presin de estancamiento.- La presin de un gas o un

fluido que se obtiene mediante su desaceleracin en
un proceso adiabtico reversible hasta velocidad igual a
cero, se conoce como la presin de estancamiento.
La relacin entre la presin de estancamiento y la
presin esttica puede obtenerse de la ecuacin:
Mecnica de Fluidos
0
0 1
= 1+
1 2
Cuando las variaciones de la presin son pequeas, el

proceso puede asumirse como incompresible (cte).
Por consiguiente la presin de estancamiento puede
determinarse con la ecuacin de Bernoulli.
0 = +
1
2
2
Mecnica de Fluidos
Densidad de estancamiento.- La densidad de un gas o
vapor estacionario es la densidad de estancamiento.
Para un gas perfecto, su valor a valores conocidos de
presin y temperatura de estancamiento esta dada por:
0 =
0
0
Para un proceso isoentrpico:

0
1
0 1
= 1+
1 2
1
1
Mecnica de Fluidos
Estado de estancamiento.- En turbomquinas de flujo
compresible, es muy utilizado el concepto de un estado
de referencia del gas. El estado de estancamiento, es
utilizado con frecuencia, como un estado de referencia.
Un estado que se define por la presin y temperatura
de estancamiento es el estado de estancamiento del
gas. Este estado se obtiene mediante la desaceleracin
del gas, isoentrpicamente hasta velocidad igual a cero.
Mecnica de Fluidos
Ecuacin de la Energa de Flujo Estable.- Considerando
un volumen de control conteniendo una turbomquina.
La ecuacin de la energa para flujo estable se escribe:

1 +
+ =
Mecnica de Fluidos
Si el contenido de energa es el mismo para todo el
fluido que ingresa o sale del volumen de control:
1 + + = 2
Donde: = flujo msico
= energa por unidad de masa de fluido
= flujo de calor transferido a la mquina.
= potencia al eje
La energa contenida en el fluido incluye componentes

trmicos y mecnicos.
=+
2
+
2
trmico + mecnico
Mecnica de Fluidos
2
+
2
=
+
Donde: = energa trmica interna por unidad de masa (u = CvT)
= trabajo de flujo (energa de presin)
2
= energa cintica por unidad de masa
2
= energa potencial por unidad de masa
= + = entalpa por unidad de masa
Para una turbomquina operando en estado estable, el

flujo es esencialmente adiabtico, =0.
Mecnica de Fluidos
Normalmente, para gases se desprecian los cambios de
la energa potencial.
=
2 +
22
2
1 +
= 02 01 = 0
Donde: 0 = +
2
2
12
2
= entalpa de estancamiento
0 = 0 para gases perfectos
Para flujo incompresible, los cambios de temperatura

se deben solamente a calentamientos por friccin dado
que la densidad es constante y se haba asumido ya, el
proceso como adiabtico.
Mecnica de Fluidos
Con el fin de separar los efectos por friccin de otros
efectos, mantenemos separado la energa interna del
trabajo de flujo.
=
2 +
22
+
2
+ 2 1 +
12
2
+ 1
Adems, es comn escribir:

=
2 1
= altura total de prdidas debido a la friccin

en el interior de la mquina.
La altura total es una medida de la energa mecnica

total contenida en el fluido.
2 =
22
2
+ 2
1 =
12
+
2
+ 1
Mecnica de Fluidos
Para una turbomquina de flujo incompresible que
absorbe energa (bomba o ventilador), tenemos:
= 2 1 +
= +
Definimos la eficiencia de la bomba o el ventilador:

=
=
+
1
1+
Mecnica de Fluidos
produce energa (turbinas), tenemos:
=
Mecnica de Fluidos
Ecuacin del momento angular.- La transferencia de
energa entre el fluido y la mquina se dan por fuerzas
tangenciales ejercidas sobre el fluido en tanto
interactan con los labes del rotor.
Durante la interaccin, rige la forma angular de la
segunda ley de Newton (la ecuacin del momento
angular).
El torque alrededor del eje de rotacin de la mquina
est dado por:
T=
Mecnica de Fluidos
Donde: r = distancia radial desde el eje
VU= componente tangencial de la velocidad
O usando valores promedio:

=
Ecuacin de Euler para bombas y turbinas.Usaremos la siguiente nomenclatura:

V = velocidad absoluta
W = velocidad relativa
U = velocidad circunferencial =
Mecnica de Fluidos
Subndices:
a = componente axial de la velocidad
r = componente radial de la velocidad
u = componente circunferencial de la velocidad
ngulos:
= ngulo absoluto del flujo
= ngulo del labe del estator
= ngulo relativo del flujo
= ngulo del labe del rotor
La lnea de referencia para todos los ngulos, en este

caso, es la direccin principal del flujo.
Va
V2
Vu 2
Va
Vu V r
Vr
ROTOR
ESTATOR
Mecnica de Fluidos
El torque aplicado al fluido, en tanto este cruza a travs
del rotor, est dado por:
T=
El torque suministrado al eje, es transmitido a travs

del disco y los labes y es aplicado por los labes al
fluido, en forma de una fuerza tangencial. La potencia
al eje correspondiente es:
=
P=
P=
Mecnica de Fluidos
Para flujo de estado estable, se relaciona la potencia al
eje con los cambios de la energa en el fluido.
= 02 01 =
Si aproximamos las cantidades de flujo por sus valores

promedio, podemos escribir:
02 01 = 2 2 1 1

absorbe energa (bomba o ventilador), tenemos:
2 1 + = 2 2 1 1
Mecnica de Fluidos
Considerando: H = H2 - H1 y HE =HR = H + HP
= = 2 2 1 1
La ecuacin anterior es una versin de la Ecuacin de

Euler para bombas y turbinas. La ecuacin de Euler es
la ecuacin fundamental de diseo de turbomquinas.
Debe notarse que la ecuacin de Euler involucra la
energa total transferida entre la mquina y el fluido,
incluyendo la energa que se disipar para cubrir las
prdidas por friccin. Para una bomba:
= = /
Mecnica de Fluidos
H se especificar al diseador. Pero de las ecuaciones
anteriores, se requiere HE para determinar variaciones
en UVU con lo cual se alcanzar la altura requerida H.
De esta manera, para disear la mquina necesitamos
saber su eficiencia. Como resultado, el diseo consiste
en un proceso iterativo.
Componentes de la transferencia de la energa.Veamos con mas detalle el proceso de transferencia de
energa dentro del rotor.
=+
Vr
u
Vu
Mecnica de Fluidos
De la ecuacin de Euler:
= = 0 = 2 2 1 1
2
2
2
22 = 2
+ 2
+ 2
2
2
2
2
22 = 2
+ 2
+ 2
= 2
+ 2 2
Resolviendo (a) y (b).

2
2
22 2
= 22 22 + 22 2 2
2 2 =
1
2
22 + 22 22
1
2
12 + 12 12
Similarmente:
1 1 =
2
+ 2
(a)
(b)
Mecnica de Fluidos
Sustituyendo en:
1
= = 0 =
22 12 + 22 12 + 12 22
(1)
(2)
(3)
La ecuacin anterior es otra versin utilizada de la

ecuacin de Euler.
El trmino (1), representa claramente la variacin de la
energa cintica a travs del rotor. En una bomba,
ventilador o compresor, la energa cintica del fluido, se
incrementa normalmente al paso por el rotor. Algo de
la energa cintica se transforma en incremento de la
presin esttica en un difusor o conjunto de estatores.
Mecnica de Fluidos
Para ver el significado fsico de los otros trmicos,
aplicamos la ecuacin de la energa para flujo de estado
estable entre la entrada y salida del rotor, asumiendo
flujo adiabtico y despreciable la variacin de la energa
potencial.
12
2
+ 1 + =
Resolviendo la ecuacin:
22
+
2
+ 2
1
1
1
2
2
2
2
2 1 = 2 1 + 1 2 2 1
2
2
2
Mecnica de Fluidos
La ecuacin anterior demuestra que existe un poco de
trabajo de compresin ( expansin) directa efectuado
en el interior de los canales de los labes del rotor y
est asociado con los cambios de U y W que el fluido
experimenta al pasar por el rotor. Notamos que si
existe friccin, u2>u1, se reduce el incremento de la
presin que debera desarrollar la mquina.
El trmino (2), es la energa transferida al fluido debido
a la compresin ( expansin) centrfuga del fluido al
pasar por el rotor (variacin de la energa centrfuga).
Mecnica de Fluidos
La rotacin del fluido impuesta por el rotor, tiene como
resultado una gradiente de presin para balancear las
fuerzas centrfugas sobre las partculas de fluido.
Por ejemplo, consideremos una bomba o un compresor
en donde no exista flujo. Las partculas atrapadas en el
interior del rotor, se mueven en trayectorias circulares.
La fuerza requerida para alcanzar la correspondiente
aceleracin hacia el eje de rotacin, es suministrada
por la gradiente de presin radial que se establezca en
el rotor.
Para este caso, W1=W2=0, entonces:
Mecnica de Fluidos
1
2
2 1 = 22 12
As, la mquina radial producir un incremento de la

presin, inclusive sin flujo. La presin de descarga para
este caso, se conoce como altura para vlvula cerrada.
Mecnica de Fluidos
El trmino (3), representa la variacin en energa de
presin debido a la variacin de la velocidad relativa del
fluido. Considerar el flujo en un canal formado por los
labes del rotor de un compresor axial. Despreciando la
friccin (u2=u1) y si el tubo de corriente est a radio
constante (U1=U2), entonces:
1
2
2 1 = 12 22
Tal como se muestra en la figura, el canal del rotor de

un compresor tpico aumenta en rea a medida que el
flujo relativo se desplaza axialmente. Por continuidad,
como W2<W1, entonces hay un aumento de la presin.
Mecnica de Fluidos
Las fuerzas ejercidas por los labes del rotor sobre el
fluido producen aumento de la presin esttica entre la
entrada y salida y dado que existe desplazamiento
asociado con esas fuerzas, se desarrolla trabajo sobre
el fluido.
Mecnica de Fluidos
Se debe tener en cuenta que un aumento de la presin
a lo largo del canal formado por los labes, puede
provocar la separacin de la capa lmite y por lo tanto
producir inestabilidad en los labes aerodinmicos.
Resumiendo:
a) El trmino (1) representa la variacin de la energa cintica
(presin dinmica) del fluido.
b) El trmino (2) y (3) representa la variacin de la presin
esttica directa (trabajo de compresin o expansin) que ocurre
en el interior del rotor.
En general, en todos los rotores se presentan los tres

componentes de transferencia de energa.
Mecnica de Fluidos
Sin embargo, la compresin centrfuga para rotores
axiales tiende a ser pequeo (U1U2), mientras que
para rotores radiales tiende a ser elevado.
Diagramas de Velocidad y parmetros de rendimiento
por etapa.La etapa de un compresor, normalmente tiene un rotor
seguido de una fila de estatores. Como sabemos, algo
del incremento de presin se da en el interior del rotor.
Debido a la reduccin de la velocidad del fluido, los
estatores producen un incremento de presin esttica
adicional.
Mecnica de Fluidos
La etapa de una turbina, normalmente tiene una fila de
estatores (labes guas de entrada toberas) seguido
de un rotor. Las toberas imparten rotacin al flujo,
acelerndolo y provocando as una cada de su presin
esttica. A continuacin, el rotor extrae energa del
fluido. Esto puede estar acompaado de una cada de
presin esttica adicional en el interior del rotor.
Considerar un tubo de corriente delgado circulando a
travs de una etapa de un compresor axial.
Luego dibujamos un conjunto de vectores de velocidad
hipotticos como apareceran en el plano axial.
ROTOR
ESTATOR
Tubo de corriente a travs de la etapa de un compresor axial
ROTOR
Va1
V1
V2
ESTATOR
Va2
V3
Tringulos de velocidades para la etapa de un compresor axial
Mecnica de Fluidos
Notamos que el flujo a la entrada se asume con algo de
rotacin (10). Por lo tanto, delante de esta etapa
debe existir otra etapa o un conjunto de labes guas.
Adems, los estatores estn formados de tal manera
que se cumple V3=V1. A esto normalmente se refiere
como etapa normal.
Inclusive para una etapa axial, a medida que el flujo
cruza la etapa, el tubo de corriente puede variar un
poco. As, en general, U1U2. Adems, debido a las
variaciones de la densidad y del rea anular, puede
variar la velocidad axial en diferentes puntos (Va1 Va2).
Mecnica de Fluidos
Por lo tanto, slo para propsitos de anlisis, en rotores
axiales se pueden asumir lo siguiente:
(i)
Asumir constante el radio de la lnea de corriente a travs

del rotor: U1=U2.
(ii) Asumir velocidad axial constante a travs de una etapa:
Va1=Va2.
Los diagramas de velocidad resultantes algunas veces

se conocen como los tringulos de velocidades.
Una caracterstica conveniente de los tringulos de
velocidades es que podemos combinar los tringulos
de velocidades de entrada y salida.
ROTOR
Va1 = Va2
Vu1
V1
ESTATOR
V3
Vu2
Vu
V2
Tringulos de velocidades combinados con U1=U2=U
Mecnica de Fluidos
Grado de Reaccin.- Si la presin se incrementa en la
direccin del flujo, existe peligro de separacin de la
capa lmite. Generalmente, si esto se da en los labes
de una turbomquina, habr una gran disminucin de
la eficiencia de la mquina. En caso de los compresores,
la separacin de la capa lmite puede conducir a un
problema serio de inestabilidad.
Obviamente, la difusin se presenta mayormente en
compresores dado que estos estn destinados en
forma especfica a elevar la presin del fluido.
Mecnica de Fluidos
A medida que toda la presin cae a travs de la etapa
de una turbina, todava puede presentarse la difusin
localmente sobre la superficie del labe.
De los tringulos de velocidades, es evidente que el
aumento de la presin puede darse en ambas filas de
labes de la etapa de un compresor. Intuitivamente,
parecera bastante beneficioso dividir uniformemente
la difusin entre las filas de labes. Similarmente, en la
etapa de una turbina, ambas filas de labes podra
beneficiarse de la expansin.
Mecnica de Fluidos
Definimos el grado de reaccin:
GR =
1
2
U22 U21 + W21 W22

h02 h01
Adems se puede escribir:

G =
2 1
02 01
Donde h=entalpa esttica y h0=entalpa total.
Si el flujo se asume incompresible e isoentrpico, y las

velocidades de entrada y salida de una etapa son las
mismas:
G =
Mecnica de Fluidos
Una bomba, ventilador o compresor bien diseados,
tendrn GR>0 con la finalidad de extender la difusin
entre los labes del rotor. Con frecuencia se usa un
GR0.5.
En una mquina abierta tal como la turbina Pelton,
p1=p2=patm, GR=0. Una mquina con GR=0, se conoce
como una mquina de impulsin. Algunas veces, las
ruedas de impulsin son usadas en turbinas axiales,
particularmente en turbinas de vapor.
Los efectos de la seleccin del GR sobre la geometra de
la mquina puede verse examinando los tringulos de
velocidad de algunos ejemplos.
Turbina de impulsin de flujo axial (GR=0).

TOBERAS
ROTOR
Mecnica de Fluidos
Considerar el radio medio. Asumir flujo incompresible,
rea anular constante y sin cambio radial de la lnea de
corriente. De esta manera U1=U2=U y por continuidad,
Va1=Va2=Va dado que = .
Toberas: Si queremos V1>V0, debemos acelerar el flujo a
travs de las toberas y en donde se produce toda la
expansin (GR=0). Esto puede hacerse acelerando el flujo,
dado que el rea se reduce de A0 a A1tobera.
Alabes del rotor: Para GR=0, requerimos W1=W2 (dado
que U1=U2). De esta manera necesitamos, A2rotor=A1rotor,
lo cual se obtiene con 1=2
V0
V2
V1
TOBERAS
ALABES DEL ROTOR
Mecnica de Fluidos
= 2 2 1 1 =
Dibujamos los tringulos de velocidades superpuestas

con velocidad comn U. Notamos que Vu=Vu2-Vu1, ser
negativo. La magnitud de Vu (para una velocidad U
dada), est relacionada con 1. As, la potencia
requerida juega un papel directo en la determinacin
de los tringulos de velocidades.
Debemos asumir que el fluido abandona el rotor con
un ngulo igual al ngulo de los labes.
1 = 1 ,
2 = 2

Va1 = Va2
V2
Vu1
V1
Vu2
Vu
Mecnica de Fluidos
Turbina de Flujo axial con GR>0 (Turbina de reaccin).
Una vez mas asumimos constante el radio de la lnea de
corriente , rea anular constante y flujo incompresible.
U1=U2 y Va1=Va2. Una vez mas, las toberas imparten
rotacin al flujo para obtener algo de expansin. Para
obtener expansin en el rotor, requerimos W2>W1, por
lo tanto 2>1. Un ejemplo de la geometra de la
turbina de reaccin se muestra a continuacin.
Turbina de Flujo axial con GR>0 (Turbina de reaccin)
V0
V2
V1
TOBERAS
ALABES DEL ROTOR
Mecnica de Fluidos
Compresor de flujo axial con GR>0.
Una vez ms, asumir U1=U2 y Va1=Va2. Para obtener un
incremento de la presin esttica al pasar por el rotor,
requerimos W2<W1. Examinemos el compresor usado
en el ejemplo anterior. Es evidente que el compresor
cumple con este requerimiento.
Compresor de flujo axial con GR>0.

ROTOR
Va1 = Va2
Vu1
V1
ESTATOR
Vu2
V2
Vu
V3
Mecnica de Fluidos
El nmero de Haller.- Seleccionando para compresores
un GR cercano al 50%, la difusin aproximadamente es
compartida en partes iguales entre los estatores y el
rotor. Sin embargo esto no responde la interrogante de
que si la fila de labes sern capaces de sustentar el
nivel de difusin solicitados. Es til tener un criterio de
aproximacin para la difusin que puede aplicarse en el
punto de diseo donde se estn tomando decisiones
acerca de los tringulos de velocidades.
Mecnica de Fluidos
Basado en varios diseos de compresores de su poca,
Haller, en los aos 50, sugiri que el incremento
mximo de la presin esttica que podra alcanzar el
compresor en los canales formado por los labes, est
dado por:
= 1
= 0.44
Donde: p=incremento de la presin esttica entre la

entrada y salida de la fila de labes.
V=velocidad a la entrada del canal (velocidad
relativa para rotores y absoluta para estatores)
Mecnica de Fluidos
Tomando en cuenta un canal formado por los alabes
del rotor, y asumiendo radio constante de la lnea de
corriente y despreciando la friccin, el incremento de la
presin esttica es:
p2-p1=1/2W12-1/2W22
Sustituyendo y simplificando:
(W2/W1)min=0.75
La relacin W2/W1 (o Vsalida/Ventrada para estatores) se

conoce como el nmero de Haller.
El lmite de Haller debera usarse solo como referencia.
Mecnica de Fluidos
Esto no toma en cuenta detalles del diseo del canal de
los alabes, que podra mejorar la capacidad de difusin
del canal. Diseos modernos de compresores usan
valores del numero de Haller tan pequeos como 0.65.
El numero de Haller debera usarse principalmente para
advertir al diseador de que el nivel de difusin en la
fila de alabes de un compresor en particular, puede
presentar un reto en cuanto al diseo.
Mecnica de Fluidos
Coeficiente de trabajo ():
0 = 2 2 1 1 =
De los tringulos de velocidad, si vara U, entonces:

y 0 2
De esta manera, la transferencia de potencia vara con

U2. La variacin de la entalpa por unidad de U2 se
conoce como el coeficiente de trabajo .
=
0
2
Mecnica de Fluidos
Para una mquina centrfuga, debera usarse 22 .
Para una mquina axial,
=
Mecnica de Fluidos
Coeficiente de flujo ():
Tal como se muestra en la figura, considerar dos rotores
diseados para el mismo servicio (mismo Q, P0 y N).
Usando para los rotores el mismo radio medio, de tal
manera que se tenga la misma velocidad U. De la
ecuacin de Euler, para alcanzar el mismo 0 , se debe
tener el mismo cambio de . Como resultado, los
rotores tendrn el mismo . Pero el rotor B tiene el
doble de velocidad axial que el rotor A.
V1
V1
V2
Vu
V2
Vu
Mecnica de Fluidos
Luego, podemos identificar un parmetro importante
que debe seleccionar el diseador, que el coeficiente
de flujo:
=
Para un compresor centrfugo, debemos usar V2r/U,

donde V2r es el componente radial de la velocidad a la
salida del rotor.
Mecnica de Fluidos
En turbomquinas, se pueden identificar 4 parmetros
de rendimiento mayormente usados: GR, el nmero de
Haller, y .
La experiencia ha demostrado que para disear con
gran eficiencia la etapa de una turbomquina, tanto ,
y GR, deben mantenerse en ciertos rangos y en el
caso de los ventiladores y compresores el nmero de
Haller, tambin debe mantenerse en ciertos rangos.
Variacin de la eficiencia por etapa con y
Diagramas de Smith para compresores axiales:

(a) GR=0.5 (b) GR=0.7 y (c) GR=0.9
Mecnica de Fluidos
Eficiencia de las turbomquinas.Para turbomquinas de flujo incompresible.Fundamentalmente, la eficiencia de una turbomquina
se define en trminos de comparacin con la mquina
ideal en la cual no hay prdidas. Sin embargo, existen
pequeas diferencias conceptuales entre definiciones
de eficiencia para mquinas de flujo incompresible y
mquinas de flujo compresible.
Mecnica de Fluidos
a) Para bombas, ventiladores y sopladores:
=
0
0
Mecnica de Fluidos
b) Para turbinas:
=
0
0
Mecnica de Fluidos
Eficiencia para mquinas de flujo compresible.La eficiencia de una mquina de flujo compresible se
define un poco diferente. Otra vez, la comparacin es
con la mquina ideal. Sin embargo, en lugar de la
potencia al eje de entrada o salida, la referencia comn
es el incremento o la disminucin de la presin del flujo
que cruza la turbomquina.
Mecnica de Fluidos
a) Para compresores:
=
0
0
0
0
Mecnica de Fluidos
Si asumimos que el fluido de trabajo es un gas perfecto,
entonces h0=CpT0
=
0
0
T02 T01
T02 T01
Para un proceso isoentrpico:

T02
T01
1
02
01
Entonces:
01
0 =
02
01
Mecnica de Fluidos
b) Para turbinas:
=
0
0
0
0
0 = 01
1
02
01
T02 T01
T02 T01
Mecnica de Fluidos
Eficiencia politrpica .Consideramos un compresor axial de mltiples etapas
con la misma relacin de presiones. Si las etapas han
sido diseadas con la misma tecnologa, es razonable
que stas tengan la misma eficiencia isoentrpica por
etapa. Entonces es posible calcular la relacin de
presin total y la eficiencia isoentrpica total de la
mquina.
Consideramos:
PRs=relacin de presin total por etapa.

s=eficiencia isoentrpica por etapa.
Mecnica de Fluidos
Se puede demostrar que la temperatura real a la salida
de la N etapa es:
0 +1 = 01 1 +
1
1
La relacin de presin total para todas las etapas es:

=
Y el incremento de la temperatura isoentrpica para

para todo el compresor es:
T0 N+1 01 =
01
Mecnica de Fluidos
La eficiencia isoentrpica total es:
=
T0 N+1 01
T0 N+1 01
(1)
1
1
1
1+
Por ejemplo si =1.2 y la =0.9, el resultado de la

relacin de presin total y la eficiencia isoentrpica
total con el nmero de etapas, se muestran en la figura.
Como puede verse la eficiencia total disminuye con el
incremento de la relacin de presiones.
Mecnica de Fluidos
De la segunda ley de la termodinmica para un proceso
infinitesimal:
0 =
0
0
+ 0
Para un proceso isoentrpico(ds=0)

h0
0
0
Definimos la eficiencia politrpica, , como la

eficiencia isoentrpica para un proceso infinitesimal.
h0 = 0
0
0
= 0
Mecnica de Fluidos
Asumiendo un gas perfecto, 0 = 0 y 0 = 0 0 .
Adems = =
0
0 0
0
0
0
0
1 0
0
Integrando entre el inicio y fin del proceso finito.

02
01
1
02
01
Mecnica de Fluidos
Para un proceso de compresin, la eficiencia
isoentrpica se define como:
=
h0
h0
1
Donde: h0 = 01 1 y h0 = 01
1
donde pc es la eficiencia politrpica para el compresor.
Luego, para el compresor:

=
1
1
1
1
Mecnica de Fluidos
Para una turbina:
=
h0
h0
Y con la entrada en 3 salida en 4, tenemos:

=
(1)
1 04
03
1
1 04
03
El siguiente grfico muestra el resultado de la variacin

de la eficiencia isoentrpica en funcin de PR para una
p=0.9 y k=1.4, para un compresor y una turbina.
Mecnica de Fluidos
Efectos de la compresibilidad.- Si la velocidad relativa
de un fluido compresible alcanza la velocidad del
sonido, la separacin del flujo produce excesiva prdida
de presin. Como se ha mencionado anteriormente, la
difusin es un proceso muy difcil ya que existe siempre
la tendencia para el flujo la separacin de su superficie,
provocando la formacin de remolinos y un incremento
de presin reducida. Para mitigar este problema, en
ciertos puntos es necesario controlar el nmero de
Mach. El valor del nmero de Mach no debe exceder el
valor para el cual ocurre ondas de choque.
Mecnica de Fluidos
El nmero de Mach relativo debe ser menor de 1.
1 =
1
1
Donde T1 es la temperatura esttica a la entrada.

Es posible reducir el nmero de Mach introduciendo la
pre rotacin. La pre rotacin se logra con un conjunto
de labes guas fijos en la entrada precediendo el rotor.
La velocidad absoluta del fluido llega a tener un valor
mximo en el borde del labe de salida de tal manera
que el nmero de Mach puede ser mayor de 1.
Mecnica de Fluidos
Asumiendo un gas perfecto, el nmero de Mach a la
salida del rotor es:
2 =
2
2
Ejercicio N 1
Encuentre una expresin para el grado de reaccin de una etapa
de un compresor axial en trminos de los ngulos relativos y el
coeficiente de flujo.
Datos obtenidos en pruebas sugieren que el lmite de la
eficiencia de trabajo para una etapa de un compresor de flujo
axial ocurre cuando:
i) Se alcanza sobre el rotor un nmero de Mach relativo de 0.7
ii) El coeficiente de flujo es 0.5
iii) El ngulo relativo del flujo a la salida del rotor es 30
iv) El grado de reaccin es 50%.
Ejercicio N 1
Encuentre el incremento de la temperatura de estancamiento
que podra obtenerse en la primera etapa de un compresor axial
trabajando bajo las condiciones dadas y comprimiendo aire con
temperatura de estancamiento de entrada de 289K. Asumir
velocidad axial constante a travs del rotor.
Solucionario
Dibujamos los tringulos de velocidades para el compresor de
flujo axial:
Va
1 V
1
2
V2
U
R=
1
2
Vu
W1
W2
2
U22 U21 + W21 W22

h02 h01
02 01 = 2 2 1 1
Solucionario
Para rotores de compresores de flujo axial: U2=U1.
GR =
1
2
W21 W22
02 01
1
2
W21 W22
(02 01 )
W12 = V2 + + 2
G =
1
2
W21 W22
(2 1 )
W22 = V2 +
1 2
+ 2
2 1
2
=
= 0.5 +
2
= 0.5 +
2 1
2
G = 0.5 + 0.5 2 tan 1
W21 W22
+2
2
1
2
Solucionario
Datos:
1 =
1
1
= 0.7
= 0.5
GR = 0.5 2 = 30
01 =289K
Para flujo compresible usando un gas perfecto como fluido de

trabajo:
01 = 1 + 0.5V12
Resolviendo:
1 = 277
1 = 233.5/ 1 = 155.1/ = 113.5/
0 = 30.4
CP=1005J/kgK, K=1.4
Ejercicio N 2
Cada etapa de un compresor axial con grado de reaccin de 0.5,
tiene velocidad perifrica constante y el mismo ngulo relativo
de salida de 30. El coeficiente de flujo para el radio medio es 0.5
constante para todas las etapas. A la entrada de la primera etapa
la temperatura de estancamiento es 278K, la presin de
estancamiento es 101.3kPa, la presin esttica es 87.3kPa y el
rea del flujo es 0.372m2
Usando el anlisis de flujo compresible, determine la velocidad
axial y el flujo msico.
Adems, determine la potencia al eje necesarios para mover el
compresor cuando se tiene 6 etapas.
Solucionario
Dibujamos los tringulos de velocidades para el compresor de flujo axial:
Va
1 V
1
2
V2
U
R=
1
2
Vu
W1
W2
30
U22 U21 + W21 W22

h02 h01
02 01 = 2 2 1 1
Solucionario
GR =
1
2
W21 W22
(2 1 )
= 0.5 + 0.5 2 tan 1
Para flujo compresible usando un gas perfecto como fluido de

trabajo:
01 = 1 + 0.5V12
01
1
01 1
1
1 =
1
1
= 1 1
Datos:
R = 0.5
= 0.5
01 = 101.3 1 = 87.3
01 = 278
1 = 0.3722
2 = 30
Resolviendo:
1 = 266.4
1 = 1.14/3
= 132.05/ = 56.08/
1 = 152.5/
= 9.92
Ejercicio N 3
Un compresor de flujo axial tiene un dimetro exterior de 0.95m
y un dimetro interior de 0.85m. La velocidad absoluta del aire
hace un ngulo de 28 con la direccin axial y el ngulo de la
velocidad relativa es 56. El ngulo de la velocidad absoluta a la
salida es 56 y el ngulo de salida de la velocidad relativa es 28.
El rotor gira a 5000rpm y la densidad del aire es 1.2 kg/m3.
Determine:
1) La velocidad axial
2) El flujo msico.
3) La potencia requerida
4) Los ngulos del flujo correspondientes al radio interior.
5) El grado de reaccin correspondiente al radio interior.
Solucionario
flujo axial:
Va
28V
1
56
V2
U
W1
Vu
W2
56
28
R=
1
2
U22 U21 + W21 W22

h02 h01
02 01 = 2 2 1 1
Solucionario
R=
1
2
W21 W22
02 01 )
D2e +D2i
2
1
2
W21 W22
(02 01 )
1
2
W21 W22
(2 1 )
U = /60 =
= 2 + 2
D2e D2i
= 2 1
= 1
=
Datos:
R = 0.5 N = 5000 = 0.95
= 0.85
= 1.2/3
Resolviendo:
= 0.9
= 19.9/
U = 236/
= 0.142
= 117.5/
= 111.4/ = 26.3/
= 522.5
Ejercicio N 4
Un compresor de flujo axial tiene una relacin de presiones total
de 4.5:1 y la velocidad tangencial para el radio medio de 245m/s.
Cada etapa tiene 50% de grado de reaccin y los ngulo relativos
del aire a la salida del rotor son los mismos (30) para cada
etapa. La velocidad axial es 158m/s y es constante a travs de la
etapa. Si la eficiencia politrpica es 87%, calcular el nmero de
etapas requerido. Asumir T01=288K
Solucionario
flujo axial:
Va
1V
2
V2
U
W1
Vu
W2
1
30
R=
1
2
U22 U21 + W21 W22

h02 h01
02 01 = 2 2 1 1
Solucionario
R=
1
2
W21 W22
02 01 )
1
2
W21 W22
(02 01 )
0 = 0 = 01
1
2
W21 W22
(2 1 )
1 = N
Datos:
= 4.5
= 0.87
U = 245/
01 = 288
= 158/
2 = 30 = 0.5
= 1005/K
Resolviendo:
= 62.6/
1 = 182.4/
1 = 220.48/
0 = 184887/
= 15326.5/
N = 12
Ejercicio N 5
Se requiere un compresor axial para descargar 50kg/s de aire a
una presin de estancamiento de 500kPa. A la entrada de la
primera etapa la presin de estancamiento es 100kPa y la
temperatura de estancamiento es 23C. Los dimetros exterior e
interior son 0.728m y 0.436m. Para el radio medio, el cual se
mantiene constante para todas las etapas del compresor, el
grado de reaccin es 0.5 y el ngulo absoluto del flujo a la salida
del estator 28.8 para todas las etapas. La velocidad de rotacin
es 8000rpm. (R=287J/kgK y k=1.4)
Asumiendo eficiencia politrpica de 0.89 y que la velocidad axial
para el radio medio es constante para todas las etapas e igual a
1.05 veces la velocidad axial promedio, determine el nmero de
etapas iguales necesarios.
Ejercicio N 6
A una condicin particular de operacin, un compresor de flujo
axial tiene un grado de reaccin de 0.6, un coeficiente de flujo de
0.5 y un coeficiente de trabajo por etapa de 0.35. Si el ngulo del
flujo de salida para cada fila de labes puede asumirse que
permanece invariable, cuando se vara el flujo msico, determine
el grado de reaccin de la etapa y el coeficiente de trabajo por
etapa si el flujo de aire se reduce en 10% manteniendo constante
la velocidad rotacional.
Dibuja los tringulos de velocidades para ambas condiciones.

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Compresores Centrfugos

Ing. Arturo Maldonado

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Turbina de impulsin de flujo axial (GR=0).

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Turbina de impulsin de flujo axial (GR=0).

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Para un proceso isoentrpico:

PRs=relacin de presin total por etapa.