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2015
Volumen 29
Nmero 2
Bscanos en
Puerto Rico LTAP
www.prltap.org
4-5
6-7
8-10
10-11
12-13
13
14
to
Pgs. 6-7
Pgs. 12-13
PAG.
15-17
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Pgs. 19-21
CONTENIDO
Fuente: http://ritewayfencing.com
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prltap.org
ienvenidos! Un saludo
cordial a la gran familia de servidores pblicos
municipales y estatales en esta segunda edicin del
Boletn El Puente, para el ao 2015. Hemos rediseado la
apariencia del Boletn para atemperarnos a las nuevas
tendencias. Queremos ser parte de la conservacin de
nuestros recursos, promoviendo as una cultura eco
amigable cnsona con las necesidades de este nuevo
milenio, y as de esta manera contribuir a la
concienciacin de los futuros profesionales en el campo
de la ingeniera. Con la nueva imagen comenzamos un
momento histrico rumbo al 30mo aniversario del Centro
de Transferencia de Tecnologa en Transportacin,
proveyendo asistencia tcnica a las agencias locales,
municipales y del estado, en Puerto Rico y las Islas
Vrgenes Estadounidenses.
El Centro, como parte del trabajo que realiza con la
Administracin Federal de Carreteras (FHWA), le dedica
su artculo de portada a una de las iniciativas de la
tercera fase del programa Cada Da Cuenta (EDC, por sus
siglas en ingls). Esta iniciativa, conocida como Smarter
Work Zones, fue seleccionada para ser implementada en
Puerto Rico y las Islas Vrgenes Estadounidenses. Dicho
artculo busca debatir el peligro al que se exponen tanto
los trabajadores, como los conductores en las zonas de
trabajo.
Source: tti.tamu.edu
contratistas de
carreteras han
reportado al menos
un choque con
vehculos de motor
en las zonas de
trabajo en
carreteras, durante
el ltimo ao
-ACG
Fuente: www.modot.org/workzones/
46% de los
prltap.org
tecnologa
para
lidiar con las
demoras y la
velocidad,
esto
envuelve
la
utilizacin
de
Sistemas
de
Transportacin
Inteligentes (ITS,
Rtulo con Mensaje Variable
por sus siglas en
ingls). A nivel de Estados Unidos vaRos estados han ido
incorporando diferentes alternativas para manejar el
trfico a lo largo de las zonas de trabajo. Tal es el caso de
los estados de Texas, California, Georgia y Florida, entre
otros. Algunas de las tecnologas
que estos estados han incorporado
son: Microwave vehicle detectors,
Automated
flagger
assistance
devices, Rtulos con mensaje
variables, Lmite de velocidad
variable, Sistema de detectores de
largo de cola, entre otros. Estas
tecnologas
puede
proveer
informacin a los conductores por
Detector de Velocidad
medio de audio, texto o pginas
electrnicas, a las que pueden ingresar para tener la
informacin en tiempo real.
Actualmente la Autoridad de Carreteras y Transportacin
(ACT), est evaluando cules de estas tecnologas
implementar como parte de las zonas de trabajo
inteligentes en tres proyectos que se prestan a realizar. Los
proyectos en evaluacin son: en el Expreso Baldorioty de
Castro (PR-26) y en las Carreteras PR-18, PR-30 y PR-52.
Source: ww.roberttamayo.blogspot.com
Source: http://trafic-innovation.com/en
incidentes fatales.
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medelhi.wordpress.com
http://safety.fhwa.dot.gov
"Es una
oportunidad
fascinante. Ivelisse Gorbea
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2do Ao
Consecutivo
Colegiales Ganan
Prestigioso
Certamen de la
Abertis en Puerto Rico
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La Dra. Erika Jaramillo recibiendo el premio Abertis por el Dr. Benjamn Colucci.
De izquierda a derecha, el Dr. Didier Valds, consejero; la Dra. Delia Camacho,
Presidenta Interina UPR; el Ing. Gonzalo Alcalde, CEO Metropistas; y el Dr.
William Hernndez, representando al Rector de UPRM y al Decano de Facultad
de Ingeniera UPRM.
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La Ing. Natalia I. Vzquez recibiendo el premio Abertis por el Dr. Benjamn Colucci.
De izquierda a derecha el Dr. Sangchul Hwang, consejero; la Dra. Delia Camacho,
Presidenta Interina UPR; el Ing. Gonzalo Alcalde, CEO Metropistas; y el Dr. William
Hernndez, representando al Rector de UPRM y al Decano de Facultad de Ingeniera
UPRM.
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www.usatoday.com/story/theoval/2015/01/20/obamadesignated-survivor-state-of-the-union-ernest-moniz-sallyjewell/22051655
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Fuente:
Fuente:
udot.utah.gov/2011/04/udot-research-leads-totransportation-innovation
Fuente: http://www.equipmentworld.com/nick-ivanoffelected-2014-2015-artba-chairman/
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Presidente ARTBA
Secretario de Transportacin
de Estados Unidos
FHWA
proveer
fondos
para
los
CMAQ Program,
Transportation Alternatives,
siguientes
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goldengate.org/news/transit/zeb2013.php
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Segn el Rail Safety and Standards Board (RSSB) en su publicacin titulada The
Rail Industry Sustainable Development Principles, existen seis principales retos
y oportunidades en este nuevo milenio; estas son:
1. Costo la sustentabilidad contina representando una mejora
fundamental en la relacin costo-eficiencia de la industria ferroviaria,
para enfrentarse a la competencia
2. Carbn la iniciativa de carbn de la industria ferroviaria continuar
siendo un desafo y es altamente dependiente del factor de carga
3. Capacidad el crecimiento de la demanda de pasajeros y carga
requerir el uso mximo de la infraestructura actual
Clive Burrows
Engineering Director, First Group Plc
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Orientar al cliente
Visin
Carbono-inteligente
Energa-inteligente
Apoyar a la economa
Siendo transparente
Objetivo
Los beneficios de la implantacin del Sistema de Manejo de
Trfico de Rieles Europeo (ERTMS, por sus siglas en
ingls) a travs de la red, para la sealizacin en cabina
incluyen:
Costos capitales reducidos para el sistema de
sealizacin (hasta 50% de reduccin del costo
capital)
Menos necesidad
infraestructura
de
mantenimiento
de
la
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Estrategias
Introducir el Sistema de Aviso a Choferes (DAS, por sus
siglas en ingls) para hacer una contribucin significativa en
la eficiencia operacional del sistema, ofreciendo beneficios
que incluyen:
Ahorro de combustible y energa de traccin
Mejora de la satisfaccin del cliente a travs de la
disminucin de paradas frecuentes de trenes, por
ejemplo en semforo rojo
Conclusin
Los principios de desarrollo sustentable de la industria
ferroviaria representan los valores esenciales esta, los cuales
son fundamentales para lograr un sistema de ferrocarriles
sostenible en un sistema de transporte que responda a las
necesidades de viajes de nuestra sociedad, sin comprometer
la calidad de vida futura.
Deben ser facilitadores de las diversas estrategias
transformacionales como la estrategia de Control, Comando
y Comunicacin que jugarn un papel muy importante en
asegurar la innovacin de la industria de ferrocarriles,
dirigida a lograr estas metas sostenibles.
First International se enorgullece destacar por estos
principios y se continuara aportando soluciones de
transporte para un mundo cada vez ms congestionado,
mientras que se mantiene a las personas en movimiento y a
las comunidades prosperando.
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l Mega Viernes Civil es el evento ms importante del Instituto de Ingenieros Civiles de Puerto Rico, donde se ofrece una
serie de mdulos relacionados a las diferentes reas de la ingeniera civil y en los cuales se ofrecen seminaRos que
aportan a la educacin continua de los ingenieros. El Dr. Benjamn Colucci Ros estuvo a cargo de la coordinacin y
logstica del Mdulo de Transportacin en su sesin de la maana, que tuvo como enfoque presentar las iniciativas y programas
de la Administracin Federal de Carreteras (FHWA), que se estn implementando en Puerto Rico. El Dr. Colucci fungi como
moderador y describi el rol del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin y el trabajo que se realiza en conjunto
con implementacin del programa de Cada Da Cuenta (EDC, por sus siglas en ingls). En dicho mdulo tambin particip
personal de la FHWA y de la Autoridad de Carreteras y Transportacin de Puerto Rico (ACT).
Se comenz la sesin con la presentacin de las iniciativas de la FHWA, que estuvo a cargo del
Ing. James Christian, Administrador de la Divisin de Florida, Puerto Rico e Islas Vrgenes
Estadounidenses de la mencionada agencia. Luego los participantes tuvieron la oportunidad de
conocer en detalles en qu consiste el programa de EDC y la implementacin de sus iniciativas en
Puerto Rico, por Ing. Maribell Prez, Coordinadora de EDC, de la FHWA en Puerto Rico. El Ing.
Andrs lvarez (FHWA), present los logros de la implementacin de la iniciativa Warm Mix
Asphalt (WMA) en Puerto Rico. Historias exitosas de la implementacin de la iniciativa Safety
Edge y futuros proyectos para la iniciativa de Road Diets, estuvo a cargo del Ing. Juan Carlos
Rivera (ACT). Para finalizar, el Ing. Jos Pagn (ACT) present los logros de las iniciativas de
Adaptive Signal Control Technology y Traffic Incident Managment.
Fuente: http://ritewayfencing.com
Las prcticas de
ingenieras
responsables deben
aplicarse durante y
despus de la
construccin para un
desarrollo sostenible
Impactos y Alternativas de
Diseo para el Control de
Erosin y Sedimentacin
(CE&S) en Proyectos de
Carreteras
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Erosin y Sedimentacin
La seccin anterior se enfoca en la importancia de usar
buenas prcticas de ingeniera en el diseo y construccin de
las medidas de control de erosin y sedimentacin. La
erosin es el desplazamiento de las partculas de suelo por el
agua o el viento. La erosin producida por el agua depende
de la energa de la lluvia, la intensidad y la duracin de la
misma. La cantidad de suelo erosionado depende
grandemente de la topografa. Una vez las partculas del
terreno se separan, se
convierten en sedimentos.
El
sedimento
es
transportado por el agua o
por el viento. No todo el
suelo
erosionado
se
traslada a la misma
distancia.,
parte
del
material se deposita. Este
proceso
se
llama
sedimentacin. El Manual
Fuente: Dr. Walter F. Silva Araya
de Erosin y Control de
Sedimentos en Puerto Rico para reas en Desarrollo (PRE
& SC Handbook) (Junta de Calidad Ambiental de Puerto
Rico y el USDA, 2005) provee orientacin y
recomendaciones sobre las mejores prcticas de manejo de
erosin y sedimentos. Sin embargo, no se presentan los
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Conclusin
Los impactos y amenazas ambientales por la produccin
excesiva de sedimentos en las obras de construccin tienen
graves consecuencias para el ecosistema, la calidad del agua y
el xito del proyecto. Se han desarrollado mtodos de
ingeniera para el diseo de las prcticas CE&S; y de igual
forma para el manejo de aguas pluviales para proyectos de
construccin. Los ingenieros de diseo y construccin tienen
una serie de tcnicas y mtodos para cuantificar los impactos
de las diferentes alternativas y seleccionar la solucin ms
eficaz y adecuada en obras de construccin. A pesar de que en
muchos casos la aplicacin del cumplimiento de las
regulaciones no se lleva acabo de manera efectiva, las
prcticas de ingeniera responsables deben aplicarse durante y
despus de la construccin pensando en un desarrollo
sostenible para las futuras generaciones.
Referencias
EPA, E. P. (2015, March). Best Management Practices. Retrieved from EPA.gov:
http://water.epa.gov/polwaste/npdes/swbmp/Straw-or-Hay-Bales.cfm
FHWA. (2005). Design of Roadside Channels With Flexible Linings, Hydraulic
Engineering Circular No. 15, 3 rd Ed. U.S. Department of Transportation.
Forrest, C. (1990). Erosion Control in the United States Today: An Overview.
Proceedings of Conference XXI of the International Erosion Control
Association.
Goldman, S., Jackson, & Bursztynsky, T. (1986). Erosion and Sediment Control
Handbook. New York: Mc. Graw Hill.
Puerto Rico Environmental Quality Board, & USDA, N. R. (2005). Puerto Rico
Erosion and Sediment Control Handbook for Developing Areas.
Silva-Araya, W., & Detrs, J. (2015). Establishment of Salt Flats Vegetative
Buffers for Soil Erosion Protection. En progreso.
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Conoce a tu Instructor:
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vidas en la carretera.
Me comprometo a:
____ 1. No textear ni utilizar el celular mientras maneje un vehculo de motor.
____ 2. Obedecer leyes de trnsito mientras conduzco un vehculo de motor.
____ 3. Cumplir con los lmites de velocidad.
____ 4. Pasar la llave si estoy bajo los efectos del alcohol.
http://prltap.org/
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Personal Administrativo
787.834.6385 TELEFONO
787.265.5695 FAX
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Estudiantes Internos
Marivic Hernndez Quezada
Karla E. Matos Velzquez
Mara Torres Rodrguez
Maribel Turner Ros
Wilmarie Valentn Medina
Boletn El Puente
Vol.29, No. 2, 2015