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N.T.

3668A
XA0X

CONFIGURACIN Y DIAGNSTICO
UNIDAD CENTRAL HABITCULO

Ver apartado:
ANTIARRANQUE

Esta nota anula y sustituye las notas tcnicas 2733A, 3355A, 3464A
y la parte Diagnstico Antiarranque de los Mgane y Scnic de la Nota Tcnica 3087A
77 11 316 663

AGOSTO 2002

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento


han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

EDITION ESPAGNOLE

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.


Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.

RENAULT 2002

Sumario
Pginas

82A ANTIARRANQUE
Preliminares
Interpretacin de los fallos
Control de conformidad
Interpretacin de los estados
Interpretacin de los parmetros
Interpretacin de los mandos
Efectos cliente
rbol de localizacin de averas

82A-1
82A-17
82A-26
82A-28
82A-32
82A-33
82A-35
82A-36

ANTIARRANQUE
182A
Diagnstico - Preliminares

82A

Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable en todos los calculadores de Unidad
Central del Habitculo de los vehculos MGANE.
Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
la Nota Tcnica de "Diagnstico",
el esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNSTICO:


Preparacin de uno de los tiles de diagnstico para efectuar la identificacin del sistema (ver en la pestaa
IDENTIFICACIN tras haber seleccionado el apartado del calculador en CLIP, primera pantalla que aparece tras
haber seleccionado el apartado del calculador en NXR) que equipa el vehculo (En caso de problemas, estas
informaciones son totalmente necesarias y debern comunicarse al Telfono Tcnico).
Bsqueda de los documentos de "Diagnstico" que corresponden al sistema identificado.
Se asumen las informaciones aportadas en los captulos "Preliminares" y "Generalidades".
Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotacin de la parte "Interpretacin de los
fallos" de los documentos.
RECUERDE
Cada fallo es interpretado para un tipo de memorizacin particular (fallo presente, fallo memorizado, fallo
presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo slo se podrn aplicar en
el vehculo cuando el fallo declarado con el til de diagnstico sea interpretado en el documento para su tipo
de memorizacin. El tipo de memorizacin se considerar al actuar el til de diagnstico tras cortar y poner
el contacto.
Si un fallo es interpretado cuando ste se declara "memorizado", las condiciones de aplicacin del diagnstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avera no est presente en el vehculo. Hay que seguir
la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado "memorizado" con el til de diagnstico y slo es
interpretado en la documentacin para un fallo "presente".
Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados
todava por el autodiagnstico del sistema) y aplicar los diagnsticos asociados dependiendo de los resultados.
Validacin de la reparacin (desaparicin del efecto cliente).
Explotacin del diagnstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste.

UTILLAJE INDISPENSABLE:
til de diagnstico RENAULT (salvo XR 25).
Multmetro.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

IMPORTANTE:
El diagnstico de la Unidad Central del Habitculo para el MGANE y el SCNIC debe realizarse
obligatoriamente con los tiles de diagnstico actuales (Clip u Optima 5800).
La explotacin de este documento a partir de un diagnstico realizado con la XR 25 es imposible
debido a que no se puede aplicar el diagnstico con el til XR 25.

Esta documentacin describe el diagnstico que se va a aplicar tras aportar las modificaciones que conciernen a
este tema, desde la versin CD15 (NXR) - V 15 (CLIP), as como el funcionamiento de la Unidad Central del
Habitculo y de los tiles de diagnstico.
Esta documentacin trata de la parte antiarranque (captulo 82A) de la Unidad Central del Habitculo.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

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1) FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA


Todos los procesos normales efectuados en Post-Venta deben realizarse tras introducir en el til de diagnstico, el
cdigo de reparacin Post-Venta del vehculo.
No hay nmero inscrito en la llave.
El vehculo no tiene etiqueta que indica el cdigo en la entrega desde la semana 42/1999.
Para cualquier intervencin en el sistema, este nmero de cdigo de reparacin podr solicitarse a la red de
asistencia local (consultar la Nota Tcnica 3315E).
Para solicitar el nmero del cdigo, es imperativo suministrar el nmero de identificacin del vehculo, as
como su nmero de fabricacin. Esto permite al servidor identificar el vehculo, a fin de proporcionar el
cdigo correcto.
Las llaves de recambio se suministran sin codificar, sin nmero y sin inserto metlico.
El sistema puede tener hasta cuatro llaves como mximo.
El telemando y la pila no tienen ninguna accin sobre el antiarranque, solamente el transpondedor que no est
codificado permite la funcin antiarranque.
Es posible, en caso de prdida o de robo, o a peticin del cliente, desafectar una o varias llaves de un vehculo.
stas podrn ser reatribuidas al mismo vehculo si es necesario.
ATENCIN
Es imposible sustituir dos elementos (Unidad Central del Habitculo y llaves) de una sola vez, ya
que no ser posible codificar estos elementos si ninguno posee el cdigo de origen del vehculo en
memoria.
Existen tres clases de piezas en el vehculo
* Las piezas sin cdigo:
El casquillo transpondedor
Slo ste puede transferirse de un vehculo a otro, sin ninguna precaucin.
* Las piezas codificadas:
El calculador de inyeccin
La inyeccin recibe unos cdigos de la Unidad Central del Habitculo. El aprendizaje se produce desde la
presentacin de la llave, sin ninguna intervencin del operario o del agente RENAULT. El aprendizaje de
un cdigo deja la pieza inutilizable para otro vehculo.
* Las piezas codificadas con procedimiento Post-Venta:
La Unidad Central del Habitculo y las llaves
El hecho de montar o de presentar estas piezas en un vehculo no basta para aprender un cdigo. En tanto
el proceso de aprendizaje en Post-Venta no se haya realizado, estas piezas permanecen vrgenes.
Ahora bien, si el proceso de aprendizaje se ha efectuado, las piezas estn codificadas y, por ello, son
inutilizables para otro vehculo.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

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2) CONFIGURACIN DEL CALCULADOR


Para vehculos gasolina o diesel de inyeccin directa: verificar en el men MODO MANDOS y despus LECTURA
DE CONFIGURACIN: se debe leer "Antiarranque gasolina o diesel sin electrovlvula codificada".
Para vehculos diesel con electrovlvula codificada: verificar en el men MODO MANDOS y despus LECTURA
DE CONFIGURACIN: se debe leer "Antiarranque por electrovlvula diesel codificada".
Si es necesario, modificar mediante el men MODO MANDO y CONFIGURACIN.
Con el contacto cortado, validar con el botn azul (botn azul de la parte superior derecha de la pantalla) el mando
VALIDACIN FIN DE REAFECTACIN DE LAS LLAVES (el testigo en el cuadro de instrumentos vuelve a su
frecuencia de intermitencia normal).
Esperar en la pantalla del til de diagnstico que el MANDO haya terminado realmente para poder salir a pesar de
no haber terminado la intermitencia del testigo.

Las configuraciones y lecturas de configuraciones que pueden estar asociadas se visualizan en la pantalla bajo
las siguientes formas:
CF713: Introduccin del cdigo secreto

CF714: Validacin fin reafectacin llave

LC043: Aprendizaje terminado

CF715: Abandono reafectacin llave

CF001: Cajetn tipo 1

LC003: Tipo de antiarranque

CF716: Cajetn tipo 2

CF728: Antiarranque por electrovlvula diesel codificada


CF729: Antiarranque gasolina o diesel sin electrovlvula
codificada

CF718: Autorizacin antiarranque

LC034: Tipo de funcionamiento


antiarranque

LC044: Antiarranque

CF719: Prohibicin antiarranque

CF720: Con alarma


CF721: Sin alarma

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

3) DESARROLLO DEL RECONOCIMIENTO DE LAS LLAVES:

La Unidad Central del Habitculo controla las llaves transpondedor de la siguiente forma:
1) + Despus de contacto presente, la Unidad Central del Habitculo alimenta el casquillo transpondedor.
2) la Unidad Central del Habitculo emite una seal hacia la llave a travs del casquillo transpondedor.
3) La llave responde mediante un cdigo que es desencriptado por la Unidad Central del Habitculo.
4) Si el cdigo de la llave corresponde al cdigo memorizado en la Unidad Central del Habitculo, sta
reconoce y devuelve un cdigo evolutivo a la llave, que memorizar para la prxima demanda de la
Unidad Central del Habitculo (en el prximo reconocimiento despus de contacto).
5) La Unidad Central del Habitculo enva un cdigo al calculador de inyeccin o a la electrovlvula
codificada.
Si el cdigo es correcto, la inyeccin o la electrovlvula se desbloquea.
Cinco estados en los tiles de diagnstico permiten verificar estas etapas:
1) ET002 "Cdigo de la llave recibido"
2) ET003 "Cdigo de la llave vlido"
3) ET001 "Antiarranque"
4) ET128 "Llave transpondedor virgen"
5) ET005 "+ 12 despus de contacto"

Consultar el control de conformidad para ver los diferentes cambios de estados y as asegurarse de que la Unidad
Central del Habitculo o las llaves Transpondedor funcionan correctamente.

Visualizacin del reconocimiento de las llaves en funcionamiento normal en el vehculo:


La visualizacin del testigo de antiarranque permite verificar simplemente el resultado de estas diferentes etapas.

TESTIGO ANTIARRANQUE
Vehculo protegido (sin despus de contacto)

Intermitencia del testigo a 1 Hz

Llave reconocida

Testigo encendido fijo durante 3 segundos y despus se


apaga

Llave no reconocida

Intermitencia del testigo a 4 Hz

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

4) PROCESO DE RESINCRONIZACIN DE LOS TELEMANDOS:


Para que los telemandos de radiofrecuencia funcionen, es imperativo poner el contacto (+ despus de contacto).
Cortar el contacto. Si los telemandos de radiofrecuencia no funcionan tras el proceso de aprendizaje de la Unidad
Central del Habitculo, es necesario sincronizar las llaves.
Pulsar ms de 10 segundos aproximadamente sobre el emisor (hasta que el testigo rojo de la llave se apague) y
despus aplicar 3 presiones sucesivas, las puertas se condenan y se descondenan.
Repetir la operacin para cada telemando.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

5) PROCESO DE SUSTITUCIN DEL CAJETN DE LA UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO


Mgane-SCNIC
ATENCIN
Con este sistema de antiarranque, el vehculo conserva su cdigo antiarranque de por vida y no
dispone de cdigo de emergencia.
Por consiguiente, est prohibido realizar pruebas con los calculadores de inyeccin o con las
Unidades Centrales del Habitculo cogidos de otro vehculo o prestados por el almacn.
stos no pueden ser descodificados ni devueltos.

En caso de sustituir una Unidad Central del Habitculo, es necesario realizar los aprendizajes y las
configuraciones que corresponden al nivel de equipamiento del vehculo y efectuar una reafectacin de todas las
llaves del vehculo con el til CLIP.
Solamente las llaves presentadas durante este proceso sern funcionales a condicin de:
que hayan sido codificadas en este vehculo,
que sean nuevas (no codificadas),
que no haya que aprender ms de cuatro llaves en el vehculo.

ATENCIN
en caso de que no est disponible ninguna llave, ser necesario realizar un proceso de reafectacin posterior
con la totalidad de las llaves.
Nota:
Para desafectar una llave, basta con no presentarla durante el proceso.

Configuracin:
En caso de sustituir una Unidad Central del Habitculo, es totalmente necesario anotar las configuraciones y las
lecturas de configuraciones en los apartados Antiarranque y Cajetn de interconexin o imprimir las pantallas
de las lecturas de las configuraciones con el fin de configurar la nueva Unidad Central del Habitculo
convenientemente, tal y como estaba antes de su sustitucin.

Elegir el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y LECTURA DE CONFIGURACIN (cajetn tipo 1
tipo 2, seleccin de la motorizacin, etc.).

Nota:
Respecto a la validacin de un mando en el CLIP, es necesario seleccionar el cuadro azul cielo de la parte
superior derecha y validarlo para efectuar el mando, mientras que en la NXR basta con validar el mando
pulsando la tecla asterisco.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

Nota:
A partir de ahora los cajetines entregados por el almacn de piezas de recambio son del tipo 2; puede ser
necesario configurar el cajetn como tipo 1 mediante los tiles de diagnstico CLIP o NXR.
Para ello, seleccionar el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y despus CONFIGURACIN.
Si el cajetn est mal configurado, el aprendizaje no ser posible.

A) Seleccionar el tipo de vehculo: MGANE o SCNIC.


B) Seleccionar y validar el sistema: ANTIARRANQUE.
C) Verificar la configuracin del nuevo Cajetn de la Unidad Central del Habitculo. Elegir el men MODO MANDO
para CLIP, MANDO para NXR y despus LECTURA DE CONFIGURACIN, si es necesario modificar las
configuraciones.
Seleccionar el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y despus CONFIGURACIN.
D) Elegir el men LISTA DE LOS ESTADOS despus verificar la lnea "Aprendizaje de la llave efectuado"; se
debe leer:
ET138: Aprendizaje de la llave efectuado: NO.
E) Elegir el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y despus CONFIGURACIN.
F)

Seleccionar el mando ENTRADA DEL CDIGO SECRETO.


Con el contacto cortado, introducir el cdigo de reparacin de 8 cifras utilizando el teclado numrico o el teclado
alfanumrico. Validar.
MANDO EN CURSO se visualiza; seguido de MANDO TERMINADO.
(ATENCIN: tras introducir el cdigo de Post-Venta, el plazo mximo es de 3 minutos para efectuar el proceso
de aprendizaje, si no es as el proceso queda anulado).
Verificar en el men ESTADOS la lnea "Aprendizaje llave autorizado", y se debe leer:
ET021: Aprendizaje llave autorizado: S.

G) Insertar todas las llaves del vehculo. (Nota: con la llave que pertenece al vehculo en primer lugar,
imperativamente, y despus cada vez que se pone el contacto con otra llave del vehculo o nueva, el testigo
parpadea rpidamente en el cuadro de instrumentos).
Se puede visualizar la conformidad del cdigo enviado por la llave a la Unidad Central del Habitculo, en el
men LISTA DE LOS ESTADOS comprobando las lneas "Cdigo de la llave recibido" y "Cdigo de la llave
vlido".

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

Caso N 1: La llave presentada est codificada, se debe leer:


ET002: Cdigo de la llave recibido: S
ET003: Cdigo de la llave vlido: S
Caso N 2: La llave presentada es virgen, se debe leer:
ET002: Cdigo de la llave recibido: S
ET003: Cdigo de la llave vlido: NO
ET128: Estado cdigo llave virgen: S
Llave transpondedor virgen: S
Caso N 3: La llave presentada est codificada o virgen, y se lee:
ET002: Cdigo de la llave recibido: NO
Verificar la conexin y las conexiones de la Unidad Central del Habitculo y del casquillo transpondedor
(nicamente en este caso).
H) Es posible controlar el nmero de llaves aprendidas por el nuevo cajetn Unidad Central del Habitculo en el
men PARMETROS, la lnea "PR058: Nmero llave transpondedor aprendido" debe corresponder al
nmero de las llaves presentadas.
I)

Con CLIP, volver a la pantalla anterior y elegir CONFIGURACIN del men MODO MANDO para CLIP, para
NXR.
Con el contacto cortado, validar con el botn azul (botn azul de la parte superior derecha de la pantalla) el
mando VALIDACIN FIN DE REAFECTACIN DE LAS LLAVES (el testigo en el cuadro de instrumentos
vuelve a su frecuencia de intermitencia normal).
Esperar en la pantalla del til de diagnstico que el MANDO haya terminado realmente para poder salir a pesar
de no haber terminado la intermitencia del testigo.
Nota:
Es posible anular el proceso de aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo durante su desarrollo
eligiendo el men MODO MANDOS y CONFIGURACIN. Con el contacto cortado, validar con el botn azul
(botn azul de la parte superior derecha de la pantalla) el mando ABANDONO REAFECTACIN LLAVE.

J)

Elegir el men MODO MANDO; LECTURA DE CONFIGURACIN. Verificar que la lnea "Calibracin
terminada" est presente, si no, relanzar el mando validacin de fin de reafectacin y esperar que el mando
indicado "mando terminado" haya terminado, despus volver a verificar.

K)

El proceso ha terminado.
Nota:
Durante la validacin del proceso de aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo o durante una
reafectacin de las llaves, el mando CALIBRACIN TERMINADA (antiguamente G60*) se lanza
automticamente.
Esto para evitar el olvido de esta configuracin que permite de obtener el modo cliente (temporizacin del
plafonier, temporizacin del corta consumo, despus de cortar el + despus de contacto). Esto tambin
permite, en caso de prestar al Almacn de Piezas de Recambio una Unidad Central del Habitculo nueva para
realizar un test en el vehculo, devolverla al estado inicial si no se ha efectuado ningn aprendizaje de las
llaves en esta Unidad Central del Habitculo.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

6) PROCESO DE SUSTITUCIN, REAFECTACIN O AADIDO DE UNA O VARIAS CABEZAS DE LLAVES


(sin sustitucin de la Unidad Central del Habitculo)
En la sustitucin o aadido de una o de varias cabezas de llave en los vehculos equipados de Unidad Central del
Habitculo, es necesario efectuar una reafectacin de todas las llaves del vehculo con CLIP o NXR. Solamente
las llaves presentadas durante este proceso sern funcionales a condicin de:
que hayan sido codificadas en este vehculo,
que sean nuevas (no codificadas),
que no haya ms de cuatro llaves aprendidas en el vehculo.
ATENCIN
En caso de que no est disponible ninguna llave, ser necesario realizar un proceso de reafectacin posterior
con la totalidad de las llaves.
Nota:
Para desafectar una llave, basta con no presentarla durante el proceso.
Proceder como sigue:
A) Seleccionar el tipo de vehculo: MGANE o SCNIC.
B) Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE.
C) Elegir el men LISTA DE LOS ESTADOS despus verificar la lnea "Aprendizaje de la llave efectuado"; se
debe leer:
ET138: Aprendizaje de la llave efectuado: S
D) Elegir el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y despus CONFIGURACIN.
E) Seleccionar el mando ENTRADA DEL CDIGO SECRETO y con el contacto cortado introducir el cdigo de
emergencia de 8 cifras utilizando el teclado numrico o el teclado alfanumrico. Validar. MANDO EN CURSO
se visualiza, seguido de MANDO TERMINADO (ATENCIN: tras introducir el cdigo de Post-Venta, el plazo
mximo es de 3 minutos para efectuar el proceso de reafectacin de las llaves, si no es as el proceso queda
anulado).
F)

Insertar todas las llaves del vehculo, cada vez que se pone el contacto con una llave, el testigo parpadea.

G) Con el CLIP, volver a la pantalla anterior y elegir CONFIGURACIN del men MODO MANDO para CLIP,
MANDO para NXR. Con el contacto cortado, validar con el botn azul (botn azul de la parte superior derecha
de la pantalla) el mando VALIDACIN FIN DE REAFECTACIN DE LAS LLAVES (el testigo en el cuadro de
instrumentos vuelve a su frecuencia de intermitencia normal).

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

H) La reafectacin de las llaves ha terminado. Para que los telemandos funcionen, es imperativo poner el contacto
(+ despus de contacto) y despus de cortar el contacto. Si los telemandos radiofrecuencia (T.R.F.) no
funcionan, proceder a la sincronizacin del o de los telemandos de radiofrecuencia (T.R.F.):
Pulsar durante 10 segundos aproximadamente en el telemando hasta que el testigo del telemando se
apague, desde este momento, pulsar tres veces consecutivas en el telemando, las puertas se condenan y se
descondenan.
Repetir la operacin para cada telemando.

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82A-11

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

7) APRENDIZAJE ANTIARRANQUE DEL CALCULADOR DE INYECCIN


El calculador de inyeccin se suministra sin codificar. Es pues necesario hacerle aprender el cdigo del sistema
antiarranque en el montaje a fin de autorizar el arranque del vehculo.
Tras haber efectuado el aprendizaje de la unidad central del habitculo, basta con poner el contacto durante
algunos segundos sin arrancar.
Cortar el contacto, la funcin antiarranque estar asegurada pasados unos segundos. El testigo antiarranque rojo
parpadea.
ATENCIN
Con este sistema antiarranque, el vehculo conserva su cdigo antiarranque de por vida.
Adems, este sistema no dispone de cdigo de emergencia. Por consiguiente est prohibido realizar
pruebas con los calculadores de inyeccin prestados por el almacn, stos quedarn irremediable y
definitivamente afectados al vehculo en el que hayan sido efectuados los tests.
El cdigo aprendido en el calculador de inyeccin no puede ser borrado.
Tampoco es posible efectuar tests con un calculador de inyeccin que pertenece a otro vehculo. ste,
al estar ya codificado, se bloquear y tan slo podr ser desbloqueado en el vehculo al que
pertenezca.
Se debe recordar que, en caso de duda sobre la necesidad de cambiar un calculador de inyeccin, se
aconseja encarecidamente informarse a travs del Telfono Tcnico para verificar que el diagnstico
es correcto y que se debe proceder al cambio del calculador de inyeccin.

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ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

8) CONEXIN (la ms completa)

2- Conector de 12 vas negro (PP2)

1- Conector de 8 vas negro (PP1)


Va

Va

Designacin

Designacin

Masa electrnica

Salida limpiaparabrisas velocidad lenta

Salida motor del limpialuneta

Salida plafonier

Alimentacin despus de contacto


protegido para limpialuneta

Salida velocidad rpida limpiaparabrisas

Salida intermitente derecho

No conectada

Salida subida elevalunas puerta del


conductor

Salida cerradura apertura portezuela


(Scnic 4x4)

Salida intermitente izquierdo

Salida testigo de los abrientes

Masa potencia (carga de los rels)

Salida motor descondenacin de los


abrientes

Salida motor condenacin de los abrientes

Salida testigo deshielo y hacia fusible


retrovisores trmicos

Salida luneta trasera trmica

10

Salida bajada elevalunas puerta del


conductor

11

Salida apertura cristal del portn

12

Salida alimentacin temporizada plafonier


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82A-13

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

Referencia de las Unidades Centrales del Habitculo:

Tipo Unidad Central del Habitculo

Referencia RENAULT

I3

7703 297 929 (UCH 1)

I4

7703 297 930 (UCH 1)

I1 (b)

7700 436 247 (UCH 2 configurado transpondedor block)

I5 (b)

7700 436 245 (UCH 2 configurado transpondedor block)

I6 (b)

7700 436 246 (UCH 2 configurado transpondedor block)

I1 (w)

8200 029 339 (UCH 2 configurado transpondedor wedge)

I5 (w)

8200 029 340 (UCH 2 configurado transpondedor wedge)

I6 (w)

8200 029 342 (UCH 2 configurado transpondedor wedge)

I7 (w)

8200 033 521 (UCH 2 configurado transpondedor wedge)

I7 (b)

8200 033 522 (UCH 2 configurado transpondedor block)

Block = tipo 1
Wedge = tipo 2

Indicador ndice pieza RENAULT en I3 y I4 solamente:


El bit 7 (peso fuerte) del octeto indica el nivel tcnico: I3: bit 7 = 1

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82A-14

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
3- Conector de 30 vas gris (PE3)

82A

4- Conector de 15 vas gris (PE4)

Va

Designacin

Va

Designacin

Entrada cadenciamiento limpiaparabrisas

Entrada informacin luneta trasera abierta

Salida interrogacin del casquillo


transpondedor

No conectada

Entrada botn de precaucin

Entrada respuesta del casquillo


transpondedor

Entrada contacto mdulo (cabriolet)

Entrada informacin de choque


procedente del airbag

Entrada botn de condenacin de los


abrientes

Entrada informacin parada fija


limpialuneta

Entrada botn de descondenacin de los


abrientes

Entrada mando velocidad rpida


limpiaparabrisas

Aislamiento diagnstico K

Entrada contactos puertas delanteras


(derecha o izquierda)

Entrada contactos puertas traseras


(derecha o izquierda)

Entrada mando velocidad lenta


limpiaparabrisas

Entrada informacin luces de posicin

Entrada mando limpialuneta

10

Entrada informacin luces de cruce

10

Salida rel del motor de arranque

11

Entrada lgica de reserva

11

Salida rel lavafaros

12

Entrada informacin luces de carretera

12

Entrada frecuencial velocidad del vehculo

13

Salida rel parabrisas trmico conductor

13

Entrada mando intermitentes derechos

14

Salida rel parabrisas trmico pasajero

14

Entrada mando intermitentes izquierdos

15

Entrada botn parabrisas trmico

15

Entrada botn de deshielo

16

Salida unin codificada hacia


electrovlvula control del motor

17

No conectada

18

Entrada botn subida elevalunas puerta


del conductor

19

Salida testigo cierre contactor de puerta


elctrica

20

Salida testigo antiarranque en el cuadro


de instrumentos

21

Salida informacin parabrisas trmico


hacia inyeccin

22

Salida alimentacin casquillo


transpondedor

23

Entrada informacin lavaluneta

24

Entrada informacin marcha atrs

25

Entrada informacin lavaparabrisas

26

Masa especfica manecilla del


limpiaparabrisas y casquillo
transpondedor

27

Entrada informacin manmetro de aceite


(motor girando)

28

Entrada informacin parada fija del


limpiaparabrisas

29

Aislamiento diagnstico L

30

Entrada botn bajada elevalunas puerta


del conductor

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82A-15

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares

82A

5- Conector de 1 va negro (PP5)


Va
1

Designacin
Alimentacin batera protegida

A Intermitentes - luces de precaucin


B Alimentacin Unidad Central del Habitculo
C Cierre centralizado y alimentacin temporizada
D Limpiaparabrisas
E Elevalunas del conductor
F Luneta trmica / retrovisores trmicos

U.C.H. Antidem v1.1

82A-16

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF054
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS

CC.0

82A

CIRCUITO ALIMENTACIN CASQUILLO TRANSPONDEDOR


CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V

El fallo ser declarado presente al poner el contacto (+ despus de contacto).

Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento a masa del cableado elctrico entre:
Va 22 conector PE3
Va 2 del casquillo transpondedor
Va 3 conector PE3
Va 4 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.

Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M


contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-17

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

82A

DF054
CONTINUACIN

CC.1

Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es
necesario.
Asegurarse del estado y del aislamiento al + 12 V del cableado elctrico entre:
Va 22 del conector PE3
Va 2 del casquillo transpondedor
Va 26 conector PE3
Va 5 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.

Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M


contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-18

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF055
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS

CO.0

82A

CIRCUITO LNEA CODIFICADA


CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V

El fallo ser declarado presente al poner el contacto (+ despus de contacto).


La particularidad tan slo ser declarada si el vehculo no est equipado de una
electrovlvula codificada.
La Unidad Central del Habitculo est configurada "antiarranque gasolina o diesel de
inyeccin directa sin electrovlvula codificada" (LC034: Tipo de funcionamiento
antiarranque).

Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de inyeccin, reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad del cableado elctrico y del aislamiento a masa entre:
Va 16 del conector PE3
Va informacin lnea codificada
del calculador de inyeccin
Reparar si es necesario.
Si el control de la lnea codificada es correcto, desconectar el conector del calculador
de inyeccin y conectar la lnea codificada al + 12 V mediante un fusible de 2 A.
Desconectar el calculador de inyeccin y verificar si se pasa a CC.1.
Si el fallo CC.1 aparece, la avera procede del calculador de inyeccin.
Si el fallo CO.0 aparece, la avera procede de la Unidad Central del Habitculo.
Antes de efectuar cualquier sustitucin, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-19

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

82A

DF055
CONTINUACIN

CC.1

Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones del calculador de inyeccin, reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad del cableado elctrico y de su aislamiento al + 12 V entre:
Va 16 del conector PE3
Va informacin lnea codificada
del calculador de inyeccin
Reparar si es necesario.
Si el control de la lnea codificada es correcto, desconectar el conector del calculador
de inyeccin y verificar si se pasa a CO.0.
Si el fallo CO.0 aparece, la avera procede del calculador de inyeccin.
Si el fallo CC.1 aparece, la avera procede de la Unidad Central del Habitculo.
Antes de efectuar cualquier sustitucin, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-20

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF057
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS

CO

82A

CIRCUITO EXCULPACIN ELECTROVLVULA DIESEL


CO : Circuito abierto

El fallo ser declarado presente al poner el contacto (+ despus de contacto).


La particularidad tan slo ser declarada si el vehculo no est equipado de una
electrovlvula codificada.
La Unidad Central del Habitculo est configurada "antiarranque gasolina o diesel de
inyeccin directa sin electrovlvula codificada" (LC034: Tipo de funcionamiento
antiarranque).

Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la electrovlvula codificada, reparar si es
necesario.
Asegurarse del correcto bloqueo del captador de choque.
Asegurarse de la continuidad del cableado elctrico y de su aislamiento a masa entre:
Va 16 del conector PE3
Va 8 informacin lnea codificada de la
electrovlvula codificada
Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia de una tensin + 12 V en la va 9 de la electrovlvula
codificada, contacto presente, y del estado del fusible de alimentacin MOT (7,5A).
Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia de una masa en la va 10 de la electrovlvula codificada.
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-21

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF058
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS

CC.0

82A

UNIN CASQUILLO > DESCODIFICADOR


CC.0 : Cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

El fallo ser declarado presente al poner el contacto (+ despus de contacto).

Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es
necesario.
Asegurarse del aislamiento a la masa entre:
Va 3 del conector PE3
Va 4 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.

Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M


contactar con el telfono tcnico.
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallos.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-22

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

82A

DF058
CONTINUACIN

CO.1

Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento al + 12 V entre:
Va 3 del conector PE3
Va 4 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.
,
Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M
contactar con el telfono tcnico.
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-23

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

DF059
PRESENTE
O
MEMORIZADO

CONSIGNAS

CC.0

82A

UNIN DESCODIFICADOR > CASQUILLO


CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito + 12 V

El fallo ser declarado presente al poner el contacto (+ despus de contacto).

Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es
necesario.
Asegurarse del aislamiento a masa entre:
Va 2 del conector PE3
Va 3 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.

Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M


contactar con el telfono tcnico.
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-24

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos

82A

DF059
CONTINUACIN

CO.1

Efectuar un control de las conexiones del casquillo transpondedor, reparar si es


necesario.
Efectuar un control de las conexiones de la Unidad Central del Habitculo, reparar si es
necesario.
Asegurarse de la continuidad y del aislamiento al + 12 V entre:
Va 2 del conector PE3
Va 3 del casquillo transpondedor
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad del casquillo transpondedor entre:
Va 4
Va 2
Va 2
Va 5
Va 2
Va 3
Si la resistencia es de aproximadamente 0,3 en una de las vas controladas, sustituir
el casquillo transpondedor.

Si no hay presente ninguna continuidad: Resistencia infinita o superior a 35 M


contactar con el telfono tcnico.
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-25

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Controles de conformidad

CONSIGNAS

Orden

Funcin

Alimentacin

En caso de presencia de un fallo, consultar el rbol de diagnstico correspondiente.

Parmetro o Estado
ET005:

+ 12 V despus
de contacto

PR002:

Tensin de
alimentacin del
calculador

ET002:

Antiarranque
llave

82A

Cdigo de la llave
recibido

Visualizacin
y Observaciones

Diagnstico

ACTIVO al poner el
contacto

Si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET005

13 V < X < 14,4 V

Si no conforme, verificar el
circuito de carga y
consultar el diagnstico del
parmetro PR002

ACTIVO al poner el
contacto si la llave
pertenece al vehculo
o es virgen para esta
gama o de otro
vehculo Mgane
equipado con
telemando de
radiofrecuencia
(T.R.F.)

Si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET002

ET003:

Cdigo de la llave
vlido

ACTIVO al poner el
contacto si cdigo de
llave reconocido

si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET003

ET138:

Aprendizaje de la
llave efectuado

S si Unidad Central
del Habitculo
codificada

Nada que sealar.

NO si Unidad Central
del Habitculo virgen
ET128:

Llave
transpondedor
virgen

S si llave virgen
NO si llave codificada
reconocida
ESTADO 1 si llave
codificada no
reconocida (otro
Mgane)

ET001:

Antiarranque

ACTIVO si llave
ausente
INACTIVO si cdigo
de la llave vlido y
respuesta vlida del
calculador de
inyeccin

Antiarranque
inyeccin

Nada que sealar.

Nada que sealar.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-26

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Controles de conformidad

82A

TEST DE LOS ESTADOS


Controlando los estados precisos se puede determinar una avera en el vehculo gracias a las diferentes
informaciones aportadas.
ET005: Presencia + 12 V despus de contacto presente.
ET002: Cdigo de la llave recibido.
ET104: Cdigo de la llave vlido.
ET128: Llave transpondedor virgen.
ET001: Antiarranque activo.
Para verificar si la Unidad Central del Habitculo o las llaves transpondedor funcionan, basta con efectuar un
control y asociar estos cinco estados de la siguiente forma:
1) Si: ET002: Cdigo de la llave recibido = S
ET003: Cdigo de la llave vlido = NO
ET001: Antiarranque = NO
ET128: Llave transpondedor virgen = S
ET005: + 12 despus de contacto = ACTIVO

Entonces, la llave presentada es virgen.

2) Si: ET002: Cdigo de la llave recibido = S


ET003: Cdigo de la llave vlido = NO
ET001: Antiarranque = NO
ET128: Llave transpondedor virgen = ESTADO 1
ET005: + 12 Despus de contacto = ACTIVO

Entonces la llave presentada ya est aprendida en


otro vehculo de la gama Mgane o es una llave del
vehculo que ya no est afectada. Realizar una
reafectacin de las llaves. Si el incidente persiste,
sustituir la llave o las llaves concernidas.

3) Si: ET002: Cdigo de la llave recibido = NO


ET003: Cdigo de la llave vlido = NO
ET001: Antiarranque = NO
ET128: Llave transpondedor virgen = INACTIVO
ET005: + 12 despus de contacto = ACTIVO

Si ningn fallo est presente, verificar con una llave


virgen o ya aprendida en otro vehculo de tipo
Mgane equipado con una Unidad Central del
Habitculo. Si con el contacto puesto el estado
ET002 pasa a "S", entonces cambiar la llave del
vehculo que falla. Si el estado ET002 sigue en "NO",
tratar el estado ET002 segn el control de
conformidad.

4) Si: ET002: Cdigo de la llave recibido = S


ET003: Cdigo de la llave vlido = S
ET001: Antiarranque = S
ET128: Llave transpondedor virgen = NO
ET005: + 12 despus de contacto = ACTIVO

Contactar con el telfono tcnico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-27

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados

82A

ANTIARRANQUE
ET001

CONSIGNAS

El estado antiarranque activo debe pasar a inactivo al poner el + despus de


contacto.
El estado antiarranque debe estar activo cuando la llave est ausente del contactor
de arranque.

Estado activo a pesar de la presencia de una llave en el contactor de arranque y del + despus de
contacto.

Verificar que el estado ET005 "+ 12 V despus de contacto" est bien "ACTIVO" contacto presente.
Tratar el estado ET005 si "INACTIVO" contacto presente.
Verificar que el estado ET002 "Cdigo de la llave recibido" y el estado ET003 "Cdigo de la llave vlido"
estn bien validados "S" contacto presente.
Tratar con prioridad ET002 si su estado es "NO" y despus ET003 si su estado es "NO".
Si los estados ET002 y ET003 estn en el estado "S", contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-28

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados

82A

CDIGO DE LA LLAVE RECIBIDO


ET002

CONSIGNAS

El estado ser declarado "S" al poner el contacto (+ despus de contacto) con una
llave vlida.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehculo
antes de realizar cualquier intervencin. Si el estado pasa a "S", sustituir la primera
llave.

El estado permanece en "NO" a pesar de la presencia del contacto y prueba de las dos llaves que
pertenecen al vehculo.

Asegurarse de que el estado ET005 "+ 12 V despus de contacto" est activo con el contacto presente.
Si el contacto est puesto y el estado ET005 est inactivo, tratar el estado ET005.
Retirar cualquier objeto metlico presente en el porta-llaves y reintentar.
Poner el contacto con el transpondedor de otro vehculo de tipo Mgane equipado con telemando de
radiofrecuencia intercambiando los insertos de la llave.
Si el estado "Cdigo de la llave recibido" pasa a "S", sustituir el juego de llaves del vehculo.
Si el estado "Cdigo de la llave recibido" permanece en "NO", consultar el tratamiento del fallo DF054 .
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-29

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados

82A

CDIGO LLAVE VLIDO


ET003

CONSIGNAS

El estado ser declarado "S" al poner el contacto (+ despus de contacto) con una
llave que pertenezca al vehculo.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehculo
antes de intervenir, si el estado pasa a "S", sustituir la primera llave.

El estado permanece en "NO" a pesar de la presencia del contacto y prueba de las dos llaves que
pertenecen al vehculo.

Realizar una reafectacin de las llaves con el cdigo Post-Venta.


Asegurarse de que el estado ET002 pasa a "S".
Si el estado ET002 permanece en "NO", tratar el estado ET002 prioritariamente.
Si la reafectacin de las llaves no funciona, aprender una llave virgen.
Si la llave virgen no se aprende, contactar con el telfono tcnico.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-30

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados

82A

+ 12 V DESPUS DE CONTACTO
ET005

CONSIGNAS

El estado estar activo al poner el contacto (+ despus de contacto).

Estado inactivo contacto puesto.

Asegurarse del correcto estado del fusible del habitculo F19 (15A).
Asegurarse mediante un multmetro de la presencia de un + 12 V contacto puesto a la altura del porta-fusible
F19 (15A).
Reparar si es necesario.
Verificar mediante un multmetro la presencia de un + 12 V contacto puesto en la va 3 del conector PP1.
Si una tensin est presente, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin est ausente, asegurarse de la continuidad y del aislamiento a masa entre la va 3 del
conector PP1 de la Unidad Central del Habitculo y el fusible F19 (15A) de la caja de fusibles del habitculo.
Reparar si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-31

ANTIARRANQUE
Diagnstico - interpretacin de los parmetros

82A

TENSIN DE ALIMENTACIN CALCULADOR


PR002

CONSIGNAS

Nada que sealar.

El valor de la tensin del calculador es errneo.

Medir con un multmetro la tensin en los bornes de la Unidad Central del Habitculo va 1 PP5 (+ antes de
contacto) y la va 1 PP1 (masa electrnica).
Medir con un multmetro la Tensin en los bornes de la Unidad Central del Habitculo va 1 PP5 (+ antes de
contacto) y va 4 PP1 (masa potencia).
Si la tensin indicada por el multmetro es idntica a la tensin de la batera, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin indicada por el multmetro no es idntica a la tensin de la batera, verificar el estado y las
continuidades de las siguientes lneas.
Va 1 PP5 Unidad Central del Habitculo
F 08 (60A) va E20 en el cajetn de
interconexin del motor
Va 1 PP1 Unidad Central del Habitculo
Punto de masa NA
Va 4 PP1 Unidad Central del Habitculo
Punto de masa MJ

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-32

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los mandos

82A

TESTIGO ANTIARRANQUE
AC912

CONSIGNAS

Efectuar este mando para verificar el correcto funcionamiento de la salida que pilota el
testigo.
No utilizar lmparas testigo, la Unidad Central del Habitculo pilota corrientes
dbiles (riesgo de destruccin de la Unidad Central del Habitculo).

El testigo no se enciende.

Verificar el estado del fusible de 5A que protege el testigo del cuadro de instrumentos.
Verificar la presencia de una tensin + 12 V en el fusible F08 (60A) va E21.
Activar el mando y verificar la presencia de un + 12 V intermitente (1 Hz) entre la va 20 del conector PE3 de
la Unidad Central del Habitculo y el fusible F08 (60A) de la caja de fusibles del habitculo.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin est presente, asegurarse de la continuidad y del aislamiento de las uniones entre la va 20
del conector PE3 de la Unidad Central del Habitculo y la va 5 del conector de 30 vas del cuadro de
instrumentos.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-33

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los mandos

82A

ELECTROVLVULA DIESEL
AC913

CONSIGNAS

El mando permite una verificacin auditiva del funcionamiento de la electrovlvula


diesel.
Este mando tan slo es accesible para los vehculos equipados con una electrovlvula
diesel en la bomba de inyeccin.

Si el mando no es accesible, asegurarse de que la configuracin de la Unidad Central del Habitculo es


conforme al vehculo.
Activar este mando para verificar el funcionamiento audible de la electrovlvula diesel.
En caso de no funcionamiento de la electrovlvula, verificar la ausencia de fallo DF055 "Circuito lnea
codificada" y DF057 "Circuito exculpacin electrovlvula diesel".
Tratar estos fallos prioritariamente.
Sustituir la electrovlvula codificada si no hay ningn fallo presente y si la electrovlvula no reacciona al
mando.

TRAS LA
REPARACIN

Borrar el fallo memorizado.


Poner el contacto y verificar la ausencia de fallo.
U.C.H. Antidem v1.1

82A-34

ANTIARRANQUE
Diagnstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

82A

Consultar estos efectos cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.

NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR

ALP 1

PROBLEMA DE ARRANQUE
EL VEHCULO NO ARRANCA

ALP 2

U.C.H. Antidem v1.1

82A-35

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

ALP 1

CONSIGNAS

82A

No hay comunicacin con el calculador

Sin.

Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(la tensin de la batera es conforme entre 9,5 y 17,5 V).

Asegurarse de que el til no sea la causa del fallo tratando de comunicar con una Unidad Central del
Habitculo en otro vehculo de tipo Mgane o equipado con telemando de radiofrecuencia. Si el til no
comunica con la Unidad Central del Habitculo de otro vehculo, contactar con el servicio post-venta del
proveedor de diagnstico.
Si el til comunica con la Unidad Central del Habitculo de otro vehculo, puede que un calculador defectuoso
perturbe las lneas de diagnstico K y L.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:
+ Antes de contacto en la va 16
Masa en la va 5
Verificar - asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Conector Unidad Central del Habitculo PE3 va 29
Va 15 toma de diagnstico
Conector Unidad Central del Habitculo PE4 va 7
Va 7 toma de diagnstico

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin marca B en la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el estado de las conexiones PP5 a la altura de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est correctamente alimentada:
Verificar la presencia del + 12 V en el conector PP5.
Verificar la presencia del + 12 V al poner el contacto en la va 3 del conector PP1.
Verificar las masas y sus conexiones. Conector PP1 vas 1 y 4.

TRAS LA
REPARACIN

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-36

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

ALP 2

82A

El vehculo no arranca

CONSIGNAS

Consultar los efectos cliente antes de efectuar un control completo con el til de
diagnstico.

Se abren las puertas del vehculo?

no

s
Verificacin de la batera: lanzar unas rfagas y
observar la luminosidad del plafonier.

Mal

Consultar los mtodos de


diagnstico de la Unidad
Central del Habitculo,
parte cajetn de
interconexin.

Comprobar la batera y
sustituirla si es
necesario.

Bien
Poner el contacto. Se apaga el testigo?

no

s
Accionar el motor de arranque.

No sucede nada.

El motor de
arranque suena
pero el motor no
gira.

El lanzador del
motor de arranque
gira en vaco.

El motor gira pero


no arranca.

Hacer un test del


mbito de la
inyeccin con el
til de diagnstico.

TRAS LA
REPARACIN

El motor gira cada


vez ms dbil y no
arranca.

Controlar la tensin
de la batera.
Controlar el estado
del motor de
arranque.

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-37

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

82A

ALP 2
CONTINUACIN 1

El testigo est encendido FIJO?

Parpadea el testigo...?

NO

Con normalidad

Rpidamente

La Unidad Central del


Habitculo no ha visto el
despus de contacto.

Hacer un test con el til


y tratar el estado
ET002 "cdigo de la
llave recibido".

Hacer un test con el til y


tratar el estado ET005:
+ 12 V despus de
contacto

Est el vehculo equipado con una


electrovlvula diesel codificada (motor de
inyeccin indirecta)?

NO

Desconfigurar la configuracin
antiarranque por electrovlvula diesel
codificada utilizando la configuracin
CF729: Antiarranque gasolina o diesel
sin electrovlvula codificada.

S
Hacer un test con el til y tratar el fallo
DF057: "Circuito exculpacin
electrovlvula diesel"

TRAS LA
REPARACIN

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-38

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

82A

ALP 2
CONTINUACIN 2

Verificar la tensin de la batera bajo la accin del motor de arranque y la alimentacin del + motor de
arranque.

Verificar el estado del terminal de excitacin del motor de arranque. Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia del + 12 V a la altura del terminal de excitacin del motor de arranque, bajo la
accin del motor de arranque. Reparar si es necesario (alimentacin contactor llave, correcto funcionamiento
contactor llave, unin contactor llave / motor de arranque).

Si el problema sigue sin resolverse, controlar el correcto funcionamiento del motor de arranque. Sustituir el
motor de arranque si es necesario.

TRAS LA
REPARACIN

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-39

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

82A

ALP 2
CONTINUACIN 3

Verificar la tensin de la batera bajo la accin del motor de arranque y controlar las trenzas de masa que unen
el grupo motopropulsor al chasis del vehculo.

Asegurarse de que el motor no est gripado o bloqueado.

Si el problema persiste, sustituir el motor de arranque.

TRAS LA
REPARACIN

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-40

ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas

82A

ALP 2
CONTINUACIN 4

Controlar el correcto funcionamiento del motor de arranque.


Sustituir el motor de arranque si es necesario.

Si el problema persiste, efectuar un control de la correa de distribucin.

TRAS LA
REPARACIN

Hacer un control con el til de diagnstico.

U.C.H. Antidem v1.1

82A-41