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3668A
XA0X
CONFIGURACIN Y DIAGNSTICO
UNIDAD CENTRAL HABITCULO
Ver apartado:
ANTIARRANQUE
Esta nota anula y sustituye las notas tcnicas 2733A, 3355A, 3464A
y la parte Diagnstico Antiarranque de los Mgane y Scnic de la Nota Tcnica 3087A
77 11 316 663
AGOSTO 2002
EDITION ESPAGNOLE
RENAULT 2002
Sumario
Pginas
82A ANTIARRANQUE
Preliminares
Interpretacin de los fallos
Control de conformidad
Interpretacin de los estados
Interpretacin de los parmetros
Interpretacin de los mandos
Efectos cliente
rbol de localizacin de averas
82A-1
82A-17
82A-26
82A-28
82A-32
82A-33
82A-35
82A-36
ANTIARRANQUE
182A
Diagnstico - Preliminares
82A
Este documento presenta el diagnstico genrico aplicable en todos los calculadores de Unidad
Central del Habitculo de los vehculos MGANE.
Para emprender un diagnstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:
la Nota Tcnica de "Diagnstico",
el esquema elctrico de la funcin para el vehculo considerado,
los tiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".
UTILLAJE INDISPENSABLE:
til de diagnstico RENAULT (salvo XR 25).
Multmetro.
82A-1
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
IMPORTANTE:
El diagnstico de la Unidad Central del Habitculo para el MGANE y el SCNIC debe realizarse
obligatoriamente con los tiles de diagnstico actuales (Clip u Optima 5800).
La explotacin de este documento a partir de un diagnstico realizado con la XR 25 es imposible
debido a que no se puede aplicar el diagnstico con el til XR 25.
Esta documentacin describe el diagnstico que se va a aplicar tras aportar las modificaciones que conciernen a
este tema, desde la versin CD15 (NXR) - V 15 (CLIP), as como el funcionamiento de la Unidad Central del
Habitculo y de los tiles de diagnstico.
Esta documentacin trata de la parte antiarranque (captulo 82A) de la Unidad Central del Habitculo.
82A-2
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
82A-3
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Las configuraciones y lecturas de configuraciones que pueden estar asociadas se visualizan en la pantalla bajo
las siguientes formas:
CF713: Introduccin del cdigo secreto
LC044: Antiarranque
82A-4
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
La Unidad Central del Habitculo controla las llaves transpondedor de la siguiente forma:
1) + Despus de contacto presente, la Unidad Central del Habitculo alimenta el casquillo transpondedor.
2) la Unidad Central del Habitculo emite una seal hacia la llave a travs del casquillo transpondedor.
3) La llave responde mediante un cdigo que es desencriptado por la Unidad Central del Habitculo.
4) Si el cdigo de la llave corresponde al cdigo memorizado en la Unidad Central del Habitculo, sta
reconoce y devuelve un cdigo evolutivo a la llave, que memorizar para la prxima demanda de la
Unidad Central del Habitculo (en el prximo reconocimiento despus de contacto).
5) La Unidad Central del Habitculo enva un cdigo al calculador de inyeccin o a la electrovlvula
codificada.
Si el cdigo es correcto, la inyeccin o la electrovlvula se desbloquea.
Cinco estados en los tiles de diagnstico permiten verificar estas etapas:
1) ET002 "Cdigo de la llave recibido"
2) ET003 "Cdigo de la llave vlido"
3) ET001 "Antiarranque"
4) ET128 "Llave transpondedor virgen"
5) ET005 "+ 12 despus de contacto"
Consultar el control de conformidad para ver los diferentes cambios de estados y as asegurarse de que la Unidad
Central del Habitculo o las llaves Transpondedor funcionan correctamente.
TESTIGO ANTIARRANQUE
Vehculo protegido (sin despus de contacto)
Llave reconocida
Llave no reconocida
82A-5
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
82A-6
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
En caso de sustituir una Unidad Central del Habitculo, es necesario realizar los aprendizajes y las
configuraciones que corresponden al nivel de equipamiento del vehculo y efectuar una reafectacin de todas las
llaves del vehculo con el til CLIP.
Solamente las llaves presentadas durante este proceso sern funcionales a condicin de:
que hayan sido codificadas en este vehculo,
que sean nuevas (no codificadas),
que no haya que aprender ms de cuatro llaves en el vehculo.
ATENCIN
en caso de que no est disponible ninguna llave, ser necesario realizar un proceso de reafectacin posterior
con la totalidad de las llaves.
Nota:
Para desafectar una llave, basta con no presentarla durante el proceso.
Configuracin:
En caso de sustituir una Unidad Central del Habitculo, es totalmente necesario anotar las configuraciones y las
lecturas de configuraciones en los apartados Antiarranque y Cajetn de interconexin o imprimir las pantallas
de las lecturas de las configuraciones con el fin de configurar la nueva Unidad Central del Habitculo
convenientemente, tal y como estaba antes de su sustitucin.
Elegir el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y LECTURA DE CONFIGURACIN (cajetn tipo 1
tipo 2, seleccin de la motorizacin, etc.).
Nota:
Respecto a la validacin de un mando en el CLIP, es necesario seleccionar el cuadro azul cielo de la parte
superior derecha y validarlo para efectuar el mando, mientras que en la NXR basta con validar el mando
pulsando la tecla asterisco.
82A-7
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Nota:
A partir de ahora los cajetines entregados por el almacn de piezas de recambio son del tipo 2; puede ser
necesario configurar el cajetn como tipo 1 mediante los tiles de diagnstico CLIP o NXR.
Para ello, seleccionar el men MODO MANDO para CLIP, MANDO para NXR y despus CONFIGURACIN.
Si el cajetn est mal configurado, el aprendizaje no ser posible.
G) Insertar todas las llaves del vehculo. (Nota: con la llave que pertenece al vehculo en primer lugar,
imperativamente, y despus cada vez que se pone el contacto con otra llave del vehculo o nueva, el testigo
parpadea rpidamente en el cuadro de instrumentos).
Se puede visualizar la conformidad del cdigo enviado por la llave a la Unidad Central del Habitculo, en el
men LISTA DE LOS ESTADOS comprobando las lneas "Cdigo de la llave recibido" y "Cdigo de la llave
vlido".
82A-8
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Con CLIP, volver a la pantalla anterior y elegir CONFIGURACIN del men MODO MANDO para CLIP, para
NXR.
Con el contacto cortado, validar con el botn azul (botn azul de la parte superior derecha de la pantalla) el
mando VALIDACIN FIN DE REAFECTACIN DE LAS LLAVES (el testigo en el cuadro de instrumentos
vuelve a su frecuencia de intermitencia normal).
Esperar en la pantalla del til de diagnstico que el MANDO haya terminado realmente para poder salir a pesar
de no haber terminado la intermitencia del testigo.
Nota:
Es posible anular el proceso de aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo durante su desarrollo
eligiendo el men MODO MANDOS y CONFIGURACIN. Con el contacto cortado, validar con el botn azul
(botn azul de la parte superior derecha de la pantalla) el mando ABANDONO REAFECTACIN LLAVE.
J)
Elegir el men MODO MANDO; LECTURA DE CONFIGURACIN. Verificar que la lnea "Calibracin
terminada" est presente, si no, relanzar el mando validacin de fin de reafectacin y esperar que el mando
indicado "mando terminado" haya terminado, despus volver a verificar.
K)
El proceso ha terminado.
Nota:
Durante la validacin del proceso de aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo o durante una
reafectacin de las llaves, el mando CALIBRACIN TERMINADA (antiguamente G60*) se lanza
automticamente.
Esto para evitar el olvido de esta configuracin que permite de obtener el modo cliente (temporizacin del
plafonier, temporizacin del corta consumo, despus de cortar el + despus de contacto). Esto tambin
permite, en caso de prestar al Almacn de Piezas de Recambio una Unidad Central del Habitculo nueva para
realizar un test en el vehculo, devolverla al estado inicial si no se ha efectuado ningn aprendizaje de las
llaves en esta Unidad Central del Habitculo.
82A-9
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Insertar todas las llaves del vehculo, cada vez que se pone el contacto con una llave, el testigo parpadea.
G) Con el CLIP, volver a la pantalla anterior y elegir CONFIGURACIN del men MODO MANDO para CLIP,
MANDO para NXR. Con el contacto cortado, validar con el botn azul (botn azul de la parte superior derecha
de la pantalla) el mando VALIDACIN FIN DE REAFECTACIN DE LAS LLAVES (el testigo en el cuadro de
instrumentos vuelve a su frecuencia de intermitencia normal).
82A-10
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
H) La reafectacin de las llaves ha terminado. Para que los telemandos funcionen, es imperativo poner el contacto
(+ despus de contacto) y despus de cortar el contacto. Si los telemandos radiofrecuencia (T.R.F.) no
funcionan, proceder a la sincronizacin del o de los telemandos de radiofrecuencia (T.R.F.):
Pulsar durante 10 segundos aproximadamente en el telemando hasta que el testigo del telemando se
apague, desde este momento, pulsar tres veces consecutivas en el telemando, las puertas se condenan y se
descondenan.
Repetir la operacin para cada telemando.
82A-11
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
82A-12
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Va
Designacin
Designacin
Masa electrnica
Salida plafonier
No conectada
10
11
12
82A-13
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Referencia RENAULT
I3
I4
I1 (b)
I5 (b)
I6 (b)
I1 (w)
I5 (w)
I6 (w)
I7 (w)
I7 (b)
Block = tipo 1
Wedge = tipo 2
82A-14
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
3- Conector de 30 vas gris (PE3)
82A
Va
Designacin
Va
Designacin
No conectada
Aislamiento diagnstico K
10
10
11
11
12
12
13
13
14
14
15
15
16
17
No conectada
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
Aislamiento diagnstico L
30
82A-15
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Preliminares
82A
Designacin
Alimentacin batera protegida
82A-16
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF054
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.0
82A
TRAS LA
REPARACIN
82A-17
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
82A
DF054
CONTINUACIN
CC.1
TRAS LA
REPARACIN
82A-18
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF055
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO.0
82A
TRAS LA
REPARACIN
82A-19
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
82A
DF055
CONTINUACIN
CC.1
TRAS LA
REPARACIN
82A-20
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF057
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
82A
TRAS LA
REPARACIN
82A-21
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF058
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.0
82A
TRAS LA
REPARACIN
82A-22
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
82A
DF058
CONTINUACIN
CO.1
TRAS LA
REPARACIN
82A-23
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
DF059
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.0
82A
TRAS LA
REPARACIN
82A-24
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
82A
DF059
CONTINUACIN
CO.1
TRAS LA
REPARACIN
82A-25
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Controles de conformidad
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Alimentacin
Parmetro o Estado
ET005:
+ 12 V despus
de contacto
PR002:
Tensin de
alimentacin del
calculador
ET002:
Antiarranque
llave
82A
Cdigo de la llave
recibido
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
ACTIVO al poner el
contacto
Si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET005
Si no conforme, verificar el
circuito de carga y
consultar el diagnstico del
parmetro PR002
ACTIVO al poner el
contacto si la llave
pertenece al vehculo
o es virgen para esta
gama o de otro
vehculo Mgane
equipado con
telemando de
radiofrecuencia
(T.R.F.)
Si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET002
ET003:
Cdigo de la llave
vlido
ACTIVO al poner el
contacto si cdigo de
llave reconocido
si no conforme, consultar el
diagnstico del estado
ET003
ET138:
Aprendizaje de la
llave efectuado
S si Unidad Central
del Habitculo
codificada
NO si Unidad Central
del Habitculo virgen
ET128:
Llave
transpondedor
virgen
S si llave virgen
NO si llave codificada
reconocida
ESTADO 1 si llave
codificada no
reconocida (otro
Mgane)
ET001:
Antiarranque
ACTIVO si llave
ausente
INACTIVO si cdigo
de la llave vlido y
respuesta vlida del
calculador de
inyeccin
Antiarranque
inyeccin
82A-26
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Controles de conformidad
82A
82A-27
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados
82A
ANTIARRANQUE
ET001
CONSIGNAS
Estado activo a pesar de la presencia de una llave en el contactor de arranque y del + despus de
contacto.
Verificar que el estado ET005 "+ 12 V despus de contacto" est bien "ACTIVO" contacto presente.
Tratar el estado ET005 si "INACTIVO" contacto presente.
Verificar que el estado ET002 "Cdigo de la llave recibido" y el estado ET003 "Cdigo de la llave vlido"
estn bien validados "S" contacto presente.
Tratar con prioridad ET002 si su estado es "NO" y despus ET003 si su estado es "NO".
Si los estados ET002 y ET003 estn en el estado "S", contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
82A-28
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados
82A
CONSIGNAS
El estado ser declarado "S" al poner el contacto (+ despus de contacto) con una
llave vlida.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehculo
antes de realizar cualquier intervencin. Si el estado pasa a "S", sustituir la primera
llave.
El estado permanece en "NO" a pesar de la presencia del contacto y prueba de las dos llaves que
pertenecen al vehculo.
Asegurarse de que el estado ET005 "+ 12 V despus de contacto" est activo con el contacto presente.
Si el contacto est puesto y el estado ET005 est inactivo, tratar el estado ET005.
Retirar cualquier objeto metlico presente en el porta-llaves y reintentar.
Poner el contacto con el transpondedor de otro vehculo de tipo Mgane equipado con telemando de
radiofrecuencia intercambiando los insertos de la llave.
Si el estado "Cdigo de la llave recibido" pasa a "S", sustituir el juego de llaves del vehculo.
Si el estado "Cdigo de la llave recibido" permanece en "NO", consultar el tratamiento del fallo DF054 .
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
82A-29
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados
82A
CONSIGNAS
El estado ser declarado "S" al poner el contacto (+ despus de contacto) con una
llave que pertenezca al vehculo.
Si el estado permanece en "NO", intentar con otra llave que pertenezca al vehculo
antes de intervenir, si el estado pasa a "S", sustituir la primera llave.
El estado permanece en "NO" a pesar de la presencia del contacto y prueba de las dos llaves que
pertenecen al vehculo.
TRAS LA
REPARACIN
82A-30
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los estados
82A
+ 12 V DESPUS DE CONTACTO
ET005
CONSIGNAS
Asegurarse del correcto estado del fusible del habitculo F19 (15A).
Asegurarse mediante un multmetro de la presencia de un + 12 V contacto puesto a la altura del porta-fusible
F19 (15A).
Reparar si es necesario.
Verificar mediante un multmetro la presencia de un + 12 V contacto puesto en la va 3 del conector PP1.
Si una tensin est presente, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin est ausente, asegurarse de la continuidad y del aislamiento a masa entre la va 3 del
conector PP1 de la Unidad Central del Habitculo y el fusible F19 (15A) de la caja de fusibles del habitculo.
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
82A-31
ANTIARRANQUE
Diagnstico - interpretacin de los parmetros
82A
CONSIGNAS
Medir con un multmetro la tensin en los bornes de la Unidad Central del Habitculo va 1 PP5 (+ antes de
contacto) y la va 1 PP1 (masa electrnica).
Medir con un multmetro la Tensin en los bornes de la Unidad Central del Habitculo va 1 PP5 (+ antes de
contacto) y va 4 PP1 (masa potencia).
Si la tensin indicada por el multmetro es idntica a la tensin de la batera, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin indicada por el multmetro no es idntica a la tensin de la batera, verificar el estado y las
continuidades de las siguientes lneas.
Va 1 PP5 Unidad Central del Habitculo
F 08 (60A) va E20 en el cajetn de
interconexin del motor
Va 1 PP1 Unidad Central del Habitculo
Punto de masa NA
Va 4 PP1 Unidad Central del Habitculo
Punto de masa MJ
TRAS LA
REPARACIN
82A-32
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los mandos
82A
TESTIGO ANTIARRANQUE
AC912
CONSIGNAS
Efectuar este mando para verificar el correcto funcionamiento de la salida que pilota el
testigo.
No utilizar lmparas testigo, la Unidad Central del Habitculo pilota corrientes
dbiles (riesgo de destruccin de la Unidad Central del Habitculo).
El testigo no se enciende.
Verificar el estado del fusible de 5A que protege el testigo del cuadro de instrumentos.
Verificar la presencia de una tensin + 12 V en el fusible F08 (60A) va E21.
Activar el mando y verificar la presencia de un + 12 V intermitente (1 Hz) entre la va 20 del conector PE3 de
la Unidad Central del Habitculo y el fusible F08 (60A) de la caja de fusibles del habitculo.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
Si la tensin est presente, asegurarse de la continuidad y del aislamiento de las uniones entre la va 20
del conector PE3 de la Unidad Central del Habitculo y la va 5 del conector de 30 vas del cuadro de
instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN
82A-33
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Interpretacin de los mandos
82A
ELECTROVLVULA DIESEL
AC913
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN
82A-34
ANTIARRANQUE
Diagnstico - Efectos cliente
CONSIGNAS
82A
Consultar estos efectos cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
ALP 1
PROBLEMA DE ARRANQUE
EL VEHCULO NO ARRANCA
ALP 2
82A-35
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP 1
CONSIGNAS
82A
Sin.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(la tensin de la batera es conforme entre 9,5 y 17,5 V).
Asegurarse de que el til no sea la causa del fallo tratando de comunicar con una Unidad Central del
Habitculo en otro vehculo de tipo Mgane o equipado con telemando de radiofrecuencia. Si el til no
comunica con la Unidad Central del Habitculo de otro vehculo, contactar con el servicio post-venta del
proveedor de diagnstico.
Si el til comunica con la Unidad Central del Habitculo de otro vehculo, puede que un calculador defectuoso
perturbe las lneas de diagnstico K y L.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:
+ Antes de contacto en la va 16
Masa en la va 5
Verificar - asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Conector Unidad Central del Habitculo PE3 va 29
Va 15 toma de diagnstico
Conector Unidad Central del Habitculo PE4 va 7
Va 7 toma de diagnstico
Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentacin marca B en la Unidad Central del Habitculo.
Verificar el estado de las conexiones PP5 a la altura de la Unidad Central del Habitculo.
Verificar que la Unidad Central del Habitculo est correctamente alimentada:
Verificar la presencia del + 12 V en el conector PP5.
Verificar la presencia del + 12 V al poner el contacto en la va 3 del conector PP1.
Verificar las masas y sus conexiones. Conector PP1 vas 1 y 4.
TRAS LA
REPARACIN
82A-36
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
ALP 2
82A
El vehculo no arranca
CONSIGNAS
Consultar los efectos cliente antes de efectuar un control completo con el til de
diagnstico.
no
s
Verificacin de la batera: lanzar unas rfagas y
observar la luminosidad del plafonier.
Mal
Comprobar la batera y
sustituirla si es
necesario.
Bien
Poner el contacto. Se apaga el testigo?
no
s
Accionar el motor de arranque.
No sucede nada.
El motor de
arranque suena
pero el motor no
gira.
El lanzador del
motor de arranque
gira en vaco.
TRAS LA
REPARACIN
Controlar la tensin
de la batera.
Controlar el estado
del motor de
arranque.
82A-37
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
82A
ALP 2
CONTINUACIN 1
Parpadea el testigo...?
NO
Con normalidad
Rpidamente
NO
Desconfigurar la configuracin
antiarranque por electrovlvula diesel
codificada utilizando la configuracin
CF729: Antiarranque gasolina o diesel
sin electrovlvula codificada.
S
Hacer un test con el til y tratar el fallo
DF057: "Circuito exculpacin
electrovlvula diesel"
TRAS LA
REPARACIN
82A-38
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
82A
ALP 2
CONTINUACIN 2
Verificar la tensin de la batera bajo la accin del motor de arranque y la alimentacin del + motor de
arranque.
Verificar el estado del terminal de excitacin del motor de arranque. Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia del + 12 V a la altura del terminal de excitacin del motor de arranque, bajo la
accin del motor de arranque. Reparar si es necesario (alimentacin contactor llave, correcto funcionamiento
contactor llave, unin contactor llave / motor de arranque).
Si el problema sigue sin resolverse, controlar el correcto funcionamiento del motor de arranque. Sustituir el
motor de arranque si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
82A-39
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
82A
ALP 2
CONTINUACIN 3
Verificar la tensin de la batera bajo la accin del motor de arranque y controlar las trenzas de masa que unen
el grupo motopropulsor al chasis del vehculo.
TRAS LA
REPARACIN
82A-40
ANTIARRANQUE
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
82A
ALP 2
CONTINUACIN 4
TRAS LA
REPARACIN
82A-41