CAPITULO TRES

JUNTAS
CONSTRUCTIVAS
3.1. CONSIDERACION DE LAS JUNTAS CONSTRUCTIVAS
3.2. ESPECIFICACIONES
3.3. TIPOS DE JUNTAS DE CONTRUCCION

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CAPITULO TRES

3. JUNTAS CONSTRUCTIVAS

3.1. CONSIDERACION DE LAS JUNTAS CONSTRUCTIVAS

El diseo de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control
del agrietamiento, as como de mantener la capacidad estructural del pavimento y su
calidad de servicio en los ms altos niveles al menor costo anual. Adems las juntas
tienen funciones ms especficas, como lo son:
El control del agrietamiento transversal y longitudinal provocado por las
restricciones de contraccin combinndose con los efectos de pandeo o alabeo de
las losas, as como las cargas del trfico.
Dividir el pavimento en incrementos prcticos para la construccin (por ejemplo los
carriles de circulacin)
Absorber los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas.
Proveer una adecuada transferencia de carga.
Darle forma al depsito para el sellado de la junta.
Una construccin adecuada y a tiempo, as como un diseo apropiado de las
juntas incluyendo un efectivo sellado, son elementos claves

para el buen

comportamiento del sistema de juntas.

Se puede decir que bsicamente hay 3 opciones para tratar las juntas en una
losa de concreto soportada sobre el terreno, stas pueden ser rellenadas, selladas o
dejarse abiertas.

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CAPITULO TRES

La Junta de Dilatacin es un elemento que permite los movimientos relativos

entre dos partes de una estructura o entre la estructura y otras con las cuales trabaja.
Sellado de las Juntas, sellar es colocar un producto adecuado en una junta para
impedir la penetracin de humedad o aire por ese espacio entre elementos, se
realiza en el mismo material o en otros de diferente naturaleza.

3.2. ESPECIFICACIONES
Las juntas deben sellarse para conservar ese espacio donde se producirn los
movimientos, para impedir que penetre agua u otro elemento y para proteger los
bordes del deterioro por impacto de cargas puntuales.

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El relleno de las juntas, que podramos describir como un sellado a toda la
profundidad del corte es muy recomendable para todas las juntas expuestas al trfico
de ruedas slidas. En el caso de un uso ms ligero de trfico, como el caso de
ruedas neumticas entonces se puede recomendar un sellado convencional, en
donde no se sella a toda la profundidad del corte, gracias al empleo de un material
de respaldo. La diferencia entre un relleno a toda profundidad y un sellado
convencional radica en la dureza del material, ya que en los rellenos de las juntas se
buscan selladores ms rgidos que los convencionales para proveer soporte a los
bordes de la junta, y as minimizar el despostillamiento de la misma.
En los pisos expuestos a trfico peatonal y llantas neumticas con baja
presin de inflado, no es necesario el sellado de la junta a toda la profundidad y
tratarse como un sellado convencional.

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3.3. TIPOS DE JUNTAS DE CONTRUCCION

3.3.1. JUNTAS DE DILATACION

El delastic es un sellador de rpida instalacin y limpieza, consta en
avanzados sistemas de juntas de expansin de gran versatilidad de usos, de bajo
costo y gran eficiencia para cumplir los requerimientos de demanda en instalaciones
entre los cuales podemos mencionar:
Puentes, edificios, tneles, muelles, pavimentos, construcciones subterrneas,
estacionamientos, entre otras estructuras.

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3.3.2. JUNTAS DE CONTRACCIN

No permiten que el pao se fisure por causa de la disminucin de la temperatura y
por el fraguado del concreto. Se las elabora con unas platinas cada 3, 30 metros.
Se deja un espacio libre entre paos para disminuir los esfuerzos de compresin
en el pavimento. Esta junta permite el libre movimiento al dilatarse el pavimento por
efectos de temperatura.

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CAPITULO TRES

Las juntas sern rellenadas con material de asfalto RC 250 ms arena

gruesa de rio en una proporcin de 1:4.

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