METODOLOGA PARA IMPLEMENTAR PRCTICAS DE

LA ADMINISTRACIN DE LA CADENA DE
SUMINISTRO EN UNA CADENA LOGSTICA
PORTUARIA

Luis M. Ascencio
Rosa G. Gonzlez Ramrez
Lorena Bearzotti
EII, Pontificia Universidad Catlica de Valparaso

Irma Guerrero
EGADE, Tecnolgico de Monterrey

+Agenda
1. Introduccin
2. Propuesta Metodolgica SCM-CLP
o Nivel Conceptual: Modelo de Gestin de la CLP
o Nivel Prctico: I+D para la Operacin Logstica en la CLP
3. Sistema de Gestin Logstica Colaborativa CLP (SGL-CLP)
o Componentes del SGL-CLP
o Sistema de Gestin de la Demanda (SGD)
o Solucin para Gestin de Vehculos (SGV)
o Solucin para Gestin de rdenes (SGO)
4. Estrategia de Implementacin del Sistema de Gestin Logstica
Colaborativa.
5. Conclusiones
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1. Introduccin
Definicin de SCM y Cadena Logstica Portuaria

La Administracin de la Cadena de Suministro (SCM por sus siglas en Ingls)
es el Proceso de Planificacin (diseo), implementacin y control del flujo de
materiales (materias primas, inventarios en proceso, productos terminados
y productos reciclados o en devolucin), en forma eficaz y costo-eficiente,
adems de la Informacin y las finanzas desde el punto de origen hasta el
punto de destino, con el propsito de satisfacer los requerimientos de los
clientes
 Simchi-Levi, D., P. Kaminsky, and E. Simchi-Levi, 2000, Designing and Managing the Supply

Chain: Concepts, Strategies and Case Studies, Irwin McGraw Hill, Boston, MA, p. 3

La Administracin de la Cadena Logstica Portuaria (CLP) promueve la

coordinacin de los actores pblicos y privados en pos de Planificar, Implementar
y Controlar el flujo de medios de transporte (martimos y terrestres) y medios de
carga (principalemente contenedores), y el flujo de informacin (ordenes de
atencin y documentacin de comex), de formar eficaz y eficiente, desde origen
hasta destino (Hinterland, Foreland y entorno portuario), con el propsito de
satisfacer los requerimientos de los clientes del comercio exterior (Agilidad y
predecibilidad)
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1. Introduccin
Desafos de la Cadena Logstica Portuaria

La cadena logstica portuaria (CLP) enfrenta importantes desafos de integracin
con las cadenas de suministro globales, las cuales buscan mejorar sus ganancias
mediante el control de la variabilidad que afecta a los costos logsticos derivados
de las operaciones internacionales. Internamente, la cadena logstica portuaria
debe focalizar sus esfuerzos en la reduccin de variabilidad de sus operaciones
mediante una mejor coordinacin entre sus etapas fsicas y documentales, dada
la gran multiplicidad de actores pblicos y privados.

Nuevos
Requerimientos

Mejor servicio
+ Seguridad
Valor Agregado

Clientes
Operadores
Fiscalizadores

Multiplicidad de
Actores

Puerto
Contexto

Modelo landlord 90% del volumen

Planes desarrollo de carga
Crecimiento del
en conflicto con
Comercio Mundial
entorno

1. Introduccin
Pilares de la Gestin de la Cadena Logstica Portuaria

Comunidad Portuaria
Autoridad Portuaria

Servicios de
Infraestructura
de
Transporte

Cliente
Usuarios

Tecnologa

Logstica y
Procesos

Modelo de
Operacin de
Servicios de
Infraestructura
Logstica

Terminales
(1era Lnea Portuaria)
Zona de Extensin Portuaria Apoyo
(2da/3ra Lnea Portuaria)
Zona de Actividad Logstica
(2da/3ra Lnea Portuaria)

Estrategia Logstica

Modelo de
Coordinacin
Logstica

Operacin Logstica

Control Logstico

Tecnologa

Modelo de Gobernanza

2. Propuesta Metodolgica para implementar SCM/CLP

Nivel Conceptual: Modelo de Gestin de la CLP

Servicio al Cliente y Facilitacin

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2. Propuesta Metodolgica para implementar SCM/CLP

Nivel Prctico: Operacin Logstica en la CLP
1 Semana

3
Turnos
(1 da)

Eventos

Configuracin fsica
Del Sistema Portuario

La Operacin Logstica, como parte del modelo de coordinacin logstica de la CLP, se estructura sobre
ciclos operativos y procesos logsticos inter-empresariales
 Ciclo de planificacin (1 semana) , programacin (3 turnos) y control de eventos (orden)
 Procesos logsticos tcticos
Gestin de la demanda (naves y contenedores)
Gestin de la capacidad (recursos comunes del sistema portuario)
 Procesos logsticos operativos
Gestin de ordenes de servicios portuarios (martimos/terrestres, Entrada/Salida)
Gestin y programacin de medios de transporte (intermodal)

2. Propuesta Metodolgica para implementar SCM/CLP

I+D en la Operacin Logstica de la CLP

Anlisis
AS-IS

Diagnstico y
Direccin
de Cambio

Anlisis
TO-BE

Prototipos

El trabajo de anlisis de situacin

actual (AS-IS) y rediseo (TO-BE)
de la Operacin Logstica en los
sistemas portuarios bajo estudio,
detect una serie oportunidades,
principios e innovaciones.

Para los casos en donde los
procesos logsticos requeran de
un diseo de mtodo de solucin,
se trabaj con tcnicas de
investigacin de operaciones,
tales
como
modelos
de
pronsticos,
programacin
matemtica y simulacin

Finalmente, se ha experimentado
con
prototipos
tecnolgicos
implementar
los
modelos
conceptuales para los procesos
logsticos de gestin de demanda,
gestin de vehculos y gestin de
ordenes

3. Sistema de Gestin Logstica Colaborativa de la CLP

Componentes del SGLSGL-CLP
Sistema de Gestin Logstica
Colaborativa
Optimizacin de Operaciones
Colaborativa
Arquitectura
de Negocios

Modelo de Control

Gestin
de
Demanda
Arquitectura
Tecnolgica

Gestin de
rdenes

Gestin
de
Vehculos

SGL
Arquitectura Institucional

Comunidades Portuarias

Partners PCS

3. Sistema de Gestin Logstica Colaborativa de la CLP

Sistema de Gestin de Ordenes (SGO)

o Se obtiene la coordinacin de
actores mediante el DUEC.
o Se disminuyen los tiempos
muertos
por
descoordinacin.
o Se separa el flujo vehicular
del documento fsico.
o Se disminuye el uso de papel,
del telfono y de las
atenciones personales.
o Se puede anticipar de mejor
manera la carga de trabajo
para el sistema portuario.
o Todo lo anterior disminuye
los costos de operacin

3. Sistema de Gestin Logstica Colaborativa de la CLP

Sistema de Gestin de Demanda (SGD)
o Mejorar la calidad de la
informacin relativa a datos
logsticos de las distintas
faenas/servicios.
o Dotar al sistema portuario de
parmetros de operacin que
cubran ciertos objetos de
servicios (por ejemplo, % de
camiones atendidos en una
faena dentro de un estndar de
tiempo).
o Lo anterior ayuda a reducir
costos
operacionales
(racionalizar recursos) y mejorar
la atencin de los usuarios del
puerto (por cumplimiento del
estndar de servicio).

3. Sistema de Gestin Logstica Colaborativa de la CLP

Sistema de Gestin de Vehculos (SGV)
o Medir el impacto en el costo
operacional y nivel de
servicio de las decisiones de
programacin de recursos
en el sistema portuario.
o Permitir llevar a cabo
reuniones de coordinacin
terrestre con informacin
cuantitativa.
o Ahorros por conceptos de
mejor
planificacin
de
recursos de alto costo
operacional.
o Anticipar el esperado nivel
de
servicio
portuario
(estndar de atencin por
faena).

4. Estrategia de Implementacin del Sistema de Gestin Logstica

Colaborativa

Grupos de trabajo para la Implementacin de soluciones.

Grupo de
Trabajo
Estratgico

Reingeniera

Tecnolgico

Funcin Especfica
Disear la estrategia de negocio sobre la cual montar una
plataforma de servicios e-business basada en el sistema de
gestin de rdenes de expo/impo.
Llevar a cabo las tareas de cambio de procesos y procedimientos
para las distintas problemticas abordadas para la cadena
logstica portuaria
Definir el modelo tecnolgico mediante el cual se implementen las
reingenieras de procesos validadas por el equipo anterior, y
ajustar todos los parmetros base de las soluciones derivadas.

Grupos de trabajo por Eje del Plan Maestro

Eje de Plan Maestro
Soluciones para la Comunidad Portuaria

Soluciones para el Sistema Portuario

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Grupo de Trabajo
Grupo Estratgico
Grupo Reingeniera Comunitario
Grupo Tecnologa e-business
Grupo Reingeniera Portuario
Grupo Tecnologa Portuaria
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5. Conclusiones
 Existen evidentes deseconomas de escala que hacen ms caros los
servicios portuarios y de actividades logsticas conexas. La descoordinacin
de tareas y falta de comunicacin con los usuarios son las principales
causas.
 Los problemas no pueden ser resueltos con una visin funcional o de nico
actor.
 El modelo propuesto busca ofrecer una solucin tecnolgica para la cadena
logstica portuaria, de carcter neutral y no-invasiva al negocio individual
de los actores logsticos para ofrecer servicios de apoyo para la facilitacin
de las operaciones logsticas de terminales portuarias y la optimizacin de
fletes de transporte terrestre de contenedores.
 Los potenciales beneficios son altos, por lo que la implementacin de este
modelo significara incrementos sustanciales en la productividad y
desempeo logstico del comercio exterior chileno.
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5. Referencias
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