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Seguramente en los datos tcnicos de un auto que te interesa o cuando te informan de un vehculo
nuevo que piensas adquirir en una agencia, te han hablado del tipo de suspensin que porta la
unidad. Sin embargo te surgen dudas de qu consiste cada una de ellas y es por ello que a
continuacin te decimos cules son los tipos de suspensin ms comunes y en qu consisten.
Comenzamos aclarando que existen dos tipos de suspensin de eje rgido e independiente -ya sea
el rea delantera o trasera.
La de eje rgido frontal bsicamente se ve como una barra slida debajo del rea delantera del
auto, que se mantiene en su lugar por resortes y amortiguadores. Es muy comn en pickups
como SUVs viejas. Aclaramos que este tipo de suspensin ya no se usa en autos actualmente.
Suspensin McPherson
Referente a suspensin independiente delantera tenemos la ms famosa y ms usada denominada
McPherson, fue creada por Earle S. McPherson de General Motors en 1947. sta combina un
amortiguador con un resorte en una misma unidad. Esto otorga una suspensin ms
compacta y ligera que puede ser usada para las ruedas frontales de los vehculos. La nica
excepcin que confirma la regla en las suspensiones delanteras es el Smart de Mercedes Benz que
en lugar de resortes utiliza ballestas o muelles por cuestin de espacio.
Suspensin Multilink
No se puede dejar de mencionar a la famosa suspensin Multilink, que es cualquiera que usa cuatro apoyos o
ms (las hay de cinco) en una configuracin parecida a extender la palma de la mano en la pared, donde el dedo
pulgar y el meique ayudan a controlar los movimientos longitudinales de la llanta, mientras que los restantes
manipulan las oscilaciones verticales de la misma. Los ejemplos tambin abundan con esta suspensin, la gran
mayora de los compactos como El Honda Civic, Ford Focus, Mazda3, Dodge Dart, Mitsubishi Lancer, y
camionetas la Honda CR-V, Toyota RAV4, Ford Escape, Dodge Journey y Mitsubishi Outlander slo por
nombrar algunos aprovechan las ventajas de este tipo de suspensin, que estn buena como una de doble
horquilla.