BARRERAS DE SEGURIDAD

SIDER PERU

Sistemas de Contencin de Vehculos

Es un sistema que tiene por finalidad reducir la gravedad

de las consecuencias de los accidentes por salida de la
va, tanto para los ocupantes del vehculo como para otros
usuarios de la va. Su funcin es sustituir la colisin del
vehculo contra un obstculo por un impacto mas
controlado contra el mismo sistema.
Los tipos de sistemas de contencin vehicular son:
- Barreras de Seguridad
- Amortiguadores de impacto
- Lechos de frenado

Barreras de Seguridad Vial

Pueden ser:

- Flexibles (por ejem. Barreras de cables),

- Semirrgidas (barreras de viga doble y triple onda), o
- Rgidas (barreras de CA)

3 funciones bsicas: - Contener al vehculo

- Re direccionar el vehculo
- Mitigar la gravedad del impacto de los
ocupantes.
Deben ser instaladas en:

- Mrgenes de la va
- Separadores centrales
- Borde de los puentes (pretiles)

BARRERAS DE SEGURIDAD SEGN SU UBICACION

SEPARADOR CENTRAL

BORDE LATERAL

BARRERAS DE SEGURIDAD SEGN SU UBICACION

BORDE PUENTE

BARRERAS DE SEGURIDAD CERTIFICADAS

Sistemas de contencin cuyas piezas principales son vigas doble o triple
onda, postes, separadores y pernos, segn el diseo particular de cada
fabricante.
La certificacin se obtiene luego de realizadas las pruebas de impacto a
Escala Real, por un laboratorio autorizado por el organismo normativo
del Pas donde se realiz la prueba. (por ejem. AISICO en Italia, AENOR
en Espaa).
El informe debe evidenciar:
- Nivel de Contencin
- Nivel de severidad
- Deformacin del Sistema
- Tipo de suelo donde fue instalada la barrera para la prueba
- Incluir videos de funcionamiento de la barrera durante el impacto.
- Otra documentacin que solicite la norma europea o americana.

NIVEL DE CONTENCIN
Capacidad de la barrera de absorber la energa de impacto de un
vehculo, manteniendo una adecuada deformacin, decelarcion, y
capacidad de redireccionamiento del vehculo.
Segn
EN 1317

Peso del Vehculo

(kg)

Velocidad
(km/hr)

N1

1,500

80

N2

900 1,500

100 110

H1

900 10,000

100 70

H2

900 13,000

100 70

H3

900 16,000

100 80

H4a

900 30,000

100 65

H4b

900 38,000

100 - 65

NIVEL DE SEVERIDAD DE IMPACTO

La severidad del impacto se define como el nivel de riesgo de
sufrir lesiones para los ocupantes del vehculo como
consecuencia de una colisin.

Deformacin del Sistema

La deformacin del sistema se describe mediante dos distancias
transversales que se miden durante los ensayos de impacto a escala real:
ancho de trabajo (W) y deformacin dinmica (D)
Ancho de trabajo (W): es la distancia entre la cara ms prxima al trfico
antes del impacto, y la posicin lateral ms alejada que durante el impacto
alcanza cualquier parte esencial del sistema o vehculo.
Deflexin dinmica (D): es el mximo desplazamiento dinmico lateral de
la cara del sistema ms prxima al trfico.
La deflexin dinmica y el ancho de trabajo permiten fijar la ubicacin de
la barrera de seguridad con respecto al obstculo o zona peligrosa.

Ancho de Trabajo (W) y Deflexion Dinmica ()

Ancho de Trabajo (W)

LAS PRUEBAS DE IMPACTO

Es imprescindible que el sistema supere las siguientes condiciones:

Que el vehculo no traspase el sistema (sea contenido)

Que el vehculo no vuelque
Que no se desprendan piezas esenciales del sistema.
Que el redireccionamiento lo haga de forma controlada, sin salir de la
caja CEN (zona en la que debe mantenerse el vehculo durante su
trayectoria de salida tras el impacto contra un sistema de contencin)

Directiva N 007-2008-MTC/02
SISTEMA DE CONTENCIN DE VEHCULOS TIPO
BARRERAS DE SEGURIDAD
Homologacin

Directiva N 007-2008-MTC/02
La presente directiva tiene como objeto normar la homologacin, diseo, uso,
instalacin y mantenimiento de los sistemas de contencin de vehculos del tipo
barreras de seguridad.
La presente Norma tiene las siguientes referencias:
Comit Europeo de Normalizacin, Norma EN 1317 Sistemas de Contencin
para Carreteras.
Norma NCHRP Report 350 Recommend Procedures for the Safety Performance
Evaluation of Highway Features.
La Homologacin es el sistemas por el cual el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Per respalda el uso de todas la barreras certificadas.

NIVEL DE CONTENCION
Nivel de
Contencin

Criterio Bsico de Aplicacin

Segn
EN 1317

P1 Bajo

Zonas urbanas, bajo volumen de transito o predominio de

vehculos livianos (V=<50km/hr), pueden usarse como
barreras temporales.

N1

P2 Medio

Nivel mnimo requerido para carreteras de alta velocidad,

donde PREDOMINE EL TRANSITO DE VEHICULOS LIVIANOS

N2

P3 Medio Alto

Recomendado para vas con trafico de vehculos de

transporte publico, autobuses interurbanos, peso de hasta
10ton.

H1
H2
H3

P4 Alto

Recomendado para vas con trafico considerable de

vehculos pesados (Camiones y autobuses), peso de hasta
30ton.

H4a

P5 Muy Alto

Recomendado para vas con trafico considerable de

camiones triler y semitrailer.

H4b

CRITERIOS DE SELECCIN DE LA BARRERA DE

SEGURIDAD
-

Estudio de Trafico: determinar los tipos de vehculos que transitan en

el tramo de la va en evaluacin; luego se designa el tipo de trafico
que corresponde:

CRITERIOS DE SELECCIN DE LA BARRERA DE

SEGURIDAD
-

Seleccin de la Barrera: Se sugiere el nivel de contencin segn el

tipo de va y tipo de trafico:

CONSIDERACIONES
Adems se debe tener en cuenta:
-

Funcionamiento y comportamiento de la barrera

Condiciones del terreno

Espacio disponible (ancho de trabajo y deflexin dinmica)

Necesidades especiales (conexiones, abatimientos, anclajes, etc.)

El menor valor de ASI.
El menor valor de THIV (vel. Terica de choque de cabeza) y PHD
(deceleracion de la cabeza tras el choque).
La menor deformacin de la cabina del vehculo (valores VCDI
OCDI)

OBLIGACIONES DEL PROVEEDOR Y FABRICANTE

Cumplir con los requisitos expuestos en la Directiva para cada
sistema:
-

Certificado de Homologacin del MTC.

Mantener actualizado la constancia de prestacin de sus sistemas

de contencin (se hace anualmente en Europa) y actualizado el
certificado MTC (Peru).

Suministro del sistema con las mismas caractersticas que el

sistema ensayado.

Entregar la
instalacin.

documentacin

necesaria

para

una

correcta

SISTEMAS COMERCIALIZADOS POR SIDER PER

Ubicacin

Para Borde
Lateral

Para Puente
Pretil

Nivel de Contencin

Segn
EN 1317

P2 Medio

N2

P3 Medio Alto

H1
H2
H3

P5 Muy Alto

H4b

P3 Medio Alto

H2
H3

P5 Muy Alto

H4b

Muchas Gracias
Los esperamos en nuestro Stand
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