FALLA DE CRUCETA IZQUIERDA EN CARRO DE COMPETENCIAS DE BAJA

SAE*
De la Mora Ramrez Tomas1, Maldonado Onofre Daniel1,Snchez Huerta Daniel2

RESUMEN

La presente investigacin tiene como finalidad mostrar los

procedimientos a seguir para determinar los distintos eventos que
dio lugar a la fractura de una cruceta de un vehculo de
competencia, el cual fall durante una prueba de reconocimiento a
la pista. Para llevar a cabo el estudio del anlisis de falla, se ha
apegado de la metodologa de anlisis de falla (AF) y la
normatividad segn la American Welding Society`s Standard
(AWS).
La entrevista en campo, a personal tcnico sin experiencia en AF
dictamin que la falla correspondi a una sobre carga ocurrida
cuando el vehculo alcanzaba una velocidad aproximada de los 120
km/h.

La falla se presento durante un recorrido de reconocimiento de

pista para probar todo el sistema mecanico del carro (transmisin,
suspensin, chasis y direccin) y sistemas de seguridad como
frenos. El inconveniente se manifesto como vibracin en la
direccin a una velocidad aproximada de los 120 km/h.

ABSTRACT
The present investigation has like purpose of showing the
procedures to follow to determine the different events that gave
rise to the fracture of a crosspiece of a competition vehicle, which
failed during a test from recognition to the track. In order to carry
out the study of the fault analysis, one has become attached of the
methodology of fault analysis (AF) and the normatividad
according to the American Welding Society `s Standard (AWS).
The interview in field, to technical personnel without experience in
high frequency considered that the fault corresponded to one on
load happened when the vehicle reached an approximated speed of
the 120 km/h.
Palabras clave: Anlisis de falla, Cruceta, Fractura.

INTRODUCCIN
En el presente trabajo se analizan las condiciones en las que se
produjo la falla de una cruceta (figura 1), determinando la
secuencia de eventos que dieron como resultado su fractura, y as
diagnosticar las causas fundamentales de la falla y realizar las
recomendaciones pertinentes para evitar este tipo de problemas en
el futuro. Se utiliz la metodologa de anlisis de fallas del libro
Falure Analysis of Engineering Structures. [I]

* 1Departamento de Ingeniera Electromecnica, Tecnolgico de

Estudios Superiores de Jocotitln, Carretera Toluca-Atlacomulco KM. 44.8
Ejido de San Juan y San Agustn, Jocotitln. Estado de Mxico Telfono:
(712) 1231313 1231348, tesjocotitlan@yahoo.com.mx.
2
Universidad Politcnica del Valle de Mxico Av. Mexiquense s/n, esquina
Av. Universidad Politcnica, Col. Villa Esmeralda, C.P. 54910, Tultitln,
Estado de Mxico

Figura 1. Cruceta utilizada para vehiculo de competencia

SAE*

EVIDENCIA DOCUMENTAL
El Material utilizado para la elaboracin de la cruzeta dicho por un
tecnico automotriz en la entrevista realizada es de un acero AISI
1018, ya que es recomendado para la fabricacin de piezas de
maquinaria segn tabla proporcionada por Altos Hornos de
Mxico.(Tabla 1)

Tabla 1. Aceros bajo, mediano y alto carbono (Aceros SAE).

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Tabla 2. Composicin qumica del acero SAE 1018

Figura 3. vista general del carro de competencia para pista

SAE.
El plano de dibujo tcnico se muestra en la figura 2, tambin se
muestra la ubicacin y distribucin de la pieza. La cruceta
fracturada corresponde a la llanta delantera izquierda de un
vehculo de competencia con un peso distribuido de 225 kg de
peso como lo muestra la figura 3y 4.

Figura 2. Plano tcnico de cruceta

Figura 4. Lay aout del automovil indicandola posicion de la

pieza y la interaccin con el ensamble de la transmicin.

PRUEBAS SOMETIDAS A LOS VEHICULOS

PARTICPANTES
Para asegurarse de que cada vehculo que compite est dentro del
reglamento y por lo tanto es capaz de participar en las pruebas
dinmicas, lo primero que se realiza es una serie de pruebas

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estticas que se dividen en tres partes: inspeccin tcnica, una

prueba de inclinacin y una de sonido y frenado. Al superar cada
una de estas pruebas se otorga una parte de la calcomana que
permite concursar en la pista. El prototipo de Frmula SAE* que
supere las pruebas sin problemas podr participar junto con los
dems vehculos aprobados.
Una de las pruebas realizadas al vehculo es la de resistencia y
velocidad, en la cual el vehculo recorrer una distancia de 22 km a
una velocidad de 120 Km/h con un motor de 25 HP a unos
segundos de haber comenzado y a una velocidad de 45 km/hr sobre
el recorrido de una curva la llanta delantera izquierda se impact
sobre un pilar ocasionando la deformacin del eje y el soporte de
la direccin (cruceta)
Las ruedas, por medio de las suspensiones son unas de las
principales cargas que tiene que soportar el peso del vehculo
(Figura 5). Muchas veces estas cargas ejercen una fuerza normal y
un momento flexionante a la cruceta montada en el chasis, y la
rigidez de la estructura a estas fuerzas condicionar en gran parte
el comportamiento del coche en pista (estabilidad). [II]

Figura 6. Falla en el cordn de soldadura de la cruceta.

Figura 5. Imagen de la unin de la rueda y chasis.

EXAMEN PRELIMINAR DEL COMPONENTE QUE

FALLO.
Se procedi al la revisin y desensamble de la cruceta izquierda de
la rueda delantera, encontrandose que se habia fracturado en la
zona de la soldadura, en la union entre el soporte de la rueda y el
eje ( ver figura 4). La inspeccin macro de la pieza indico que
sufrio una importante deteriodo de deformacin del material antes
de la falla en el cordn de soldadura como se muestra en la figura
6.

Figura 4. Deformacin del material en la zona del nervio de la

cruceta.
El exmen macroscpico detecto grietas en las partes de las
uniones soldadas de la pieza pero no en el material base ( Figura
7). La pieza no presenta ningn deteriodo por corrosin, abrasin o
alguna exposicin trmica, cabe mencionar que la pieza solo fue
sumergida en liquido combustible Disel y aire comprimido para
limpiarla de impurezas para manipular y detectar posibles grietas a
simple vista.

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METALOGRAFAS.
Se realiz el corte de probetas para una mejor manipulacin en el
microscopio como se muestra en la figura 9. Se procedi a darles
una adecuada preparacin superficial, la muestra a utilizar para la
metalogrfica fue limpiada con alcohol para evitar que quedaran
partculas sobre la superficie que pudieran interferir en el momento
de observarla en el microscopio ptico, la caracterizacin de la
microestructura se llev a cabo mediante el uso de un microscopio
ptico invertido de la marca ZEISS AX10.

Figura 7. Anlisis Macroscpico de pieza.

ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Se realiz un ensayo con lquidos penetrantes principalmente en la
zona de la soldadura para observar posibles imperfecciones (poros,
fisuras, o grietas secundarias) (figura 8.)
Figura 9. Corte de la pieza para la elaboracin de probetas
para anlisis metalogrficos.
Se les dio un ataque con Nital al 2 % durante 20 segundos. Una
vez concluido el ataque la muestra se limpi con alcohol y agua
secando con algodn limpio.
Estructura Ferrita y perlita fueron reveladas despus de la tcnica
de ataque como se muestran en las siguientes figura 10. [II]
Tabla 3. Propiedades mecnicas del Acero AISI 1018

TIPO DE PROCESO Y
ACABADO

CALIENTE
MAQUINADO

ESTIRADO EN FRIO

RESISTENCIA A
LA TRACCIN

LMITE DE
FLUENCIA

MPA

MPA

400

220

440

370

Figura 8. Ensayo mediante lquidos penetrantes para anlisis

macro de la pieza.

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Se realizaron pruebas de dureza Rocwell C con un peso de 588 Kg.

al material base y a la parte de la soldadura dando los siguientes
resultados:
Material Base dureza Acero AISI 1018 de 5 HRC
Soldadura E 6013 dureza de 2 HRC.
Tabla 4. Dureza Brinell Acero AISI 1018

Tipo
AISI 1018

BHN
116

La siguiente imagen muestra la huella obtenida por la dureza al

material base y zona de la soldadura, el dimetro de huella es
mayor en el material base debido a que su dureza es menor.
Figura 11

Figura 10 a) Metalografa a 500X presentando fases de ferrita

y perlita. b) Metalografa de fuente bibliogrfica de un acero
1018 a 100X atacada qumicamente con Nital al 2%.
La informacin bibliogrfica
nos indica que la estructura
observada en microscopio tiene todas las caractersticas de un
acero AISI 1018

APLICACIONES DEL ACERO AISI 1018.

Se utiliza en la fabricacin de partes para maquinaria; automotriz,
lnea blanca, equipo de proceso, etc.; que no estn sujetas a
grandes esfuerzos. por su ductilidad es ideal para procesos de
transformacin en fro como doblar, estampar, recalcar, etc.

Figura 11. Fotografa a 20X del dimetro de huella dejado por

el penetrador de diamante en la rea de material base y
soldadura.

ANLISIS DE PROCESO DE FABRICACIN

Como se observ en el anlisis macroscpico la falla de la cruceta
se dio en la parte de aplicacin del material de aporte (ver figura
3). La metodologa se realiz mediante soldadura de arco elctrico
con electrodo E 6013 de de dimetro a una temperatura de
fusin de 400 C.
Las propiedades mecnicas segn American Welding Society`s
Standard (AWS) del electrodo E 6013 son las siguientes [IV]:

Sus usos tpicos son flechas, tornillos, pernos, sujetadores, ya

cementado en engranes, piones, etc..

PRUEBAS DE DUREZA.

Tabla 5. Propiedades Mecnicas del electrodo E 6013 segn

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AWS
CONCEPTO

MAGNITUD

Resistencia a la tensin

430 Mpa

60 000 psi

Lmite elstico

330 Mpa

48 000 psi

Elongacin

22%

Impact a 30 C en
probetas Charpy VNotch.

27 Joules

Figura 12. Huecos presentados entre el ensamble de piezas

debido a la falta de penetracin de la soldadura

Composicin qumica del E 6013.

Elemento

% Mximo

Elemento

% Mximo

Carbono

0.20

Cromo

0.20

Manganeso

1.20

Molibdeno

0.30

Nquel

0.30

Vanadio

0.08

Silicio

1.00

Fosforo

N.E

El proceso de fabricacin de la cruceta se realiz por medio de

ensamble de piezas independientes por soldadura. La aplicacin
del cordn de soldadura no fue el adecuado debido a que no hubo
penetracin completa de esta a todo el material base, dejando
pequeas aberturas las cuales se comportaron como un
concentrador de esfuerzos. Figura 10
La norma AWS establece los criterios de aceptacin para las
diferentes imperfecciones que pueden presentarse en las uniones
soldadas, a estas imperfecciones se les llama discontinuidades.
Los cordones de soldadura aplicados a la pieza presentan los
siguientes defectos salpicadura del material de aporte, poros tnel
y penetracin incompleta, como consecuencia de una mala
aplicacin del cordn de soldadura como se muestra en la Figura
12.

Figura 13. Tcnica mal aplicada de soldadura debido a que

presenta porosidad y salpicaduras de material de aporte.
La porosidad son cavidades formadas por gas atrapado durante la
solidificacin del metal de aporte. Los poros generalmente tienen
forma esfrica u alargada.
Cuando la porosidad no es excesiva o el tamao de poros es
pequeo, su presencia no es crtica debido a que no tienen bordes
agudos que pudieran causar concentraciones de esfuerzos. Sin
embargo en la pieza estos huecos son grandes. Figura 13
La presencia de porosidad excesiva es evidente de falta de control
en los parmetros de soldadura, de un diseo de junta inadecuado,
una mala preparacin de las juntas o bien, la contaminacin de los
materiales de aporte o los fundentes as como suciedad, herrumbre
o humedad en la superficie del metal base.
Otra discontinuidad presentada fue la penetracin incompleta, esta
se presenta cuando el arco elctrico no logra fundir uno o las dos
caras de la raz. La penetracin incompleta puede presentarse en
ranuras soldadas por uno o por ambos lados e indeseable cuando la
raz de la soldadura va a estar sujeta a esfuerzos de tensin o
doblez (flexin), ya que las reas no fundidas permiten la
concentracin de esfuerzos que podran causar una fractura sin
deformacin apreciable, adicionalmente los esfuerzos de
concentracin y la consecuencia distorsin que sufren las partes

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durante la soldadura pueden provocar la iniciacin de fracturas en

el rea no fundida y que llegan a extenderse a travs del espesor de
la soldadura. [IV]
Las causas de la aparicin de este defecto son varios peros dentro
de las ms comn son un amperaje bajo o el diseo inadecuando de
la junta, espesor demasiado grueso para que el arco de soldadura
pueda penetrar, el uso de electrodos de dimetro inadecuado con
respecto al diseo de la junta y velocidades de soldadura muy altas.
Un caso particular de falta de penetracin es la ocasionada por el
des alineamiento de los elementos a soldar. [II]

flexionante 200 kgf perpendicular a esta normal. Figura

16.

ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Los ensayos no destructivos mediante lquidos penetrantes nos
indican que el material de aporte fue ms en una de las dos piezas,
originando poca sujecin entre ambas. Figura 14

Figura 16. Puntos de aplicacin de la Fuerza Normal y

flexionante.
Tabla 4. Propiedades del material utilizado en simulacin.

Referencia de
modelo

Propiedades
Nombre:
Tipo de
modelo:

Figura 14. Se observa que el material del electrodo 6013 fue

ms a la pieza 2
Segn la norma AWS para soldaduras de filete las dimensiones de
los catetos del triangulo formado deben de ser iguales. Figura 15.

Criterio de
error
predetermina
do:
Lmite
elstico:
Lmite de
traccin:
Mdulo
elstico:
Coeficiente
de Poisson:
Densidad:
Mdulo
cortante:
Coeficiente
de dilatacin
trmica:

AISI 1018
Isotrpico
elstico
lineal
Tensin
mxima de
von Mises

Componentes
Slido 1(Lnea de
particin3)(cruce
ta tomas)

3.51571e+00
8 N/m^2
4.20507e+00
8 N/m^2
2e+011
N/m^2
0.29
7900 kg/m^3
7.7e+010
N/m^2
1.5e-005
/Kelvin

Datos de curva: N/A

Figura 15. Dimisiones equivalentes en ambos catetos del

tringulo de soldadura

ANLISIS POR ELEMENTO FINITO.

Se realiz un anlisis mediante el software de SolidWorks con las
condiciones del evento en el momento de la falla. Las fuerzas
aplicadas son una fuerza normal y un momento flexionante a la
cruceta montada en el chasis. La Magnitud de la Carga normal es
de 250 kgf que es el peso aplicado del vehculo y el momento

Tabla 5. Informacin de mallado

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El resultado del estudio nos arroj que la mayor cantidad de

concentracin de esfuerzos se presenta en las zonas de sujecin de
Tipo de malla

Malla slida

Mallador utilizado:

Malla estndar

Transicin automtica:

Desactivar

Incluir bucles
automticos de malla:
Puntos jacobianos

Desactivar

Tamao de elementos

4.45273 mm

Tolerancia

0.222637 mm

Calidad de malla

Elementos cuadrticos de alto orden

4 Puntos

la pieza. Figura 17.

Figura 19. Concentracin de esfuerzos de Von Mises
La figura 20 muestra la zona de mayor deformacin en la pieza
virtual comparndola con la pieza real tiene mucha analoga.

Figura 17. Concentracin de esfuerzos en las direcciones de

X,Y y Z.

Figura 20. Zonas de deformacin virtual y Real

CONCLUSIONES.

Figura 18. Puntos de deformacin en X, Y y Z

Se determin que la falla del dispositivo se debi a causa del

procedimiento de fabricacin en especfico la aplicacin de la
soldadura ya que esta no fue la ms adecuada o fue aplicada por un
tcnico con pocas competencias.
Se concluye que el material para la fabricacin, as como el diseo
de la cruceta es el adecuado ya que los nervios colocados en partes
estratgicas le sirven como soporte de esfuerzos.
El material Base no presento fisura alguna en los anlisis macro y
microscpicos.
Se determin por medio del anlisis metalogrfico que el material
de la pieza es acero AISI 1018 como se haba dicho en las
entrevistas a los involucrados.

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RECOMENDACIONES.
Se sugiere soldar con un electrodo 7018 especial para estructuras.
Debido a que tiene mayor esfuerzo al corte como se muestra en la
siguiente tabla de propiedades segn norma AWS: [III]
CONCEPTO

MAGNITUD

Resistencia a la tensin

490 Mpa

70 000 psi

Lmite elstico

400 Mpa

58 000 psi

Elongacin
Impact a 30 C en
probetas Charpy VNotch.

22%

27 Joules

Realizar un chafln de 45 a las piezas a ensamblar para que tenga

mayor penetracin del material de aporte y mejorar segn las
recomendaciones de la norma AWS para penetracin.
Que el proceso sea realizado por personal calificado para evitar
errores de salpicadura y rechupe de soldadura.

REFERENCIAS
[I]
[II]
[III]
[IV]
[V]

A. R. R. K. a. S. B. V. Ramachandran, Failure Analysis of

Engineering Structures, E.U : ASM International, 2005.
J. William D. Callister, Cienca e Ingeniera de los Materiales,
Mxico: Revert, 1995.
M. Handbook, Matallography and Microstructure,, E.U:
Volumen 1, 1978.
kOBELCO, Welding Handbook, Kobe Steel LTD, 2012.
A. 3. Edicin, Ciencia e Ingeniera de los Materiales, Mxico:
International Thomson Editores, 1998.

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