Problema de Fajas

Fajas Transportadoras
(Problema)
Maq Ind : Ing. J. Castro
Problema : Se desea transportar Antracita

(carbn de piedra ) No Bituminosa y ligera
(poco densa), con un tamao mximo de
, con 90% de finos y una capacidad de
350ton/hr (cortas) Segn el grafico
Considerar . 2 turnos , uso de faldones y un
rascador
500 pies
16
900 pies
12
- Tipo de faja : transporte inclinado propulsin frontal y

tensor de contrapeso
- Distancia entre centro de polea : 1400 pies
- Altura de elevacin : h
- Inclinacin : n
- capacidad de diseo : 350 ton cortas/hora
Nota: 1TM 1.1
1
1
1
1
ton corta 0.982 ton larga

ton larga 1.12 ton corta
TM 2205 Lbf
ton larga 2240 Lbf
ton corta 2000 Lbf
A) Seleccin del ngulo de sobrecarga y ngulo de reposo
Tablas para este tipo de material

-Angulo de reposo recomendable : 27 de tabla 3.3
- Angulo de sobrecarga recomendable : Ang. de reposo (5 a
15) = 12 a 22
B) Clasificacin del material

De acuerdo a la tabla 3.3
Material
Densidad
Lb/pie3
Angulo de
Reposo
Inclinacin
Mxima
Cdigo
Carbn de
Piedra
Antracita,
clasificada
55 - 60
27
16
C26
Del el ltimo dato: C26 , en la tabla 3.2
Para confirmar el ngulo de sobrecarga , revisamos la tabla

3.1
A fluidez buena, tenemos hasta 29 grados, pero el material

no corresponde.
En el caso de fluidez promedio tenemos de 30 a 34 =
Sobrecarga 20
Luego: el mximo hipottico es de 20.

O sea, es mas seguro trabajar en un ngulo menor a 16.
Adems esto aun confirma que el ngulo de sobrecarga
suele ser 5 a 15 menos que el de reposo.
C.- Velocidad y ancho de fajas recomendadas, Tab 4.1
Para este tipo de material (mineral suave, hulla,

abrasivo)
Para 400 P.Pm ancho de faja 18
Para 600 P.Pm ancho de faja 24- 36
D) Ancho necesario de la faja de acuerdo al tamao

del material:
De Figura 4.1
E) Capacidad equivalente de la faja:

- Capacidad de transporte : 350 ton corta/Hr
- Densidad material : 55 Lb/pie3
toncorta 2000 Lb
CAP ( pies / Hr) 350
*
*
Hr
1toncorta 55Lb / pie 3
3
CAP( pies / Hr) 12727.27 pie / Hr

3
Capacidad Equivalente =
100
Cap.transporte *
Velocidad.actual.de.la.faja
100
3
12727.27 *
2121.2 pie / Hr
600
En este punto tendremos :

Trabajar con una faja abarquillada a
20 (el mnimo).
La velocidad mas adecuada puede
ser de 600 ppm. , luego:
Con 24 de ancho de faja y 20 de
sobrecarga.
Con 30 de ancho de faja y 10 de
sobrecarga
Segn Tabla 4.2 : Faja de 24 abarquillada 20 y 20

de sobrecarga, la capacidad mxima equivalente a
100ppm sera:
Ancho de
faja
Angulo de
reposo
Angulo de
sobrecarga
Capacidad
(pie3/Hr)
Capacidad
(ton
corta/Hr)
24
20 a 29
20
1924
52.91
Note que la capacidad 52.91 en ton/hr es resultado de dividir

1924/2000 * 55
Luego:
-Velocidad Actual de Faja (ppm) =
Cap. Transporte*
100
100
12727.27 *
Cap.equivalente
1924
- Velocidad Actual de Faja (ppm) = 661.4 ppm.

Esto es +10% de la velocidad supuesta.
Ahora si trabajamos con una Faja de 30 abarquillada

20 y 10 de sobrecarga, la capacidad mxima
equivalente a 100ppm sera:
Ancho de
faja
Angulo de
reposo
Angulo de
sobrecarga
Capacidad
(pie3/Hr)
Capacidad
(ton
corta/Hr)
30
20 a 29
10
2414
66.38
Luego:
Velocidad Actual de Faja (ppm) =
Cap. Transporte*
100
100
12727.27 *
Cap.equivalent e
2414
- Velocidad Actual de Faja (ppm) =

527.2 ppm.
Esto es -14% de la velocidad supuesta.
ESTA CONDICIN FINAL SERIA LA MAS
ACEPTABLE ANTE UNA POSIBLE
CAPACIDAD DE AMPLIACIN
Se concluye que para una Faja de 30 abarquillada

20 y 10 de sobrecarga, la capacidad mxima a 527
ppm sera:
Ancho de
faja
Angulo de
reposo
Angulo de
sobrecarga
Capacidad
(pie3/Hr)
Capacidad
(ton
corta/Hr)
30
27
10
2121.2
350
F) Seleccin de los polines

1) Clasificacin de los polines
Segn Tabla 5.1, los polines pueden
clasificar como sigue:
Carga o Servicio:
- C. Liviana: 30-74 Lb/pie3
- C. Media: 75 129 Lb/pie3
- C. Pesada: 130 200 Lb/pie3
De primera instancia seleccionamos el A4,

Serie I, de dimetro 4
La seleccin del dimetro del rodillo apropiado,
tamao de rodamiento y del eje se basan en:
Tipo de servicio
Condiciones de operacin
Carga transportada
Velocidad de la faja.
(Ver pg. 64 Manual CEMA)
2) Espaciamiento de los polines (Si):

Segn Tabla 5.2 y para una densidad de 55 Lb/pie3
Ancho
de
faja
Esp. Polines
de carga
(pie)
Esp. Polines
de retorno
(pie)
30
4.5
10
3) Factores relacionados a
los polines:
Carga actual (IL)
IL = (Wb+Wm)Si
Wb = Peso de la faja
en Lb/pie
De la tabla 6.1 para una
densidad del material 55
Lb/pie3 y 30 pulg de ancho
de faja.
Wb = 6 Lb/pie
Wm = Peso del material Lb/pie

Wm =
33.33Q
33.33 * 350
22.14 Lb / pie
Vel .de.la. faja
527
Si = Espacio entre polines (pie)

Si = 4.5 pie
IL = (6+22.14)*4.5
IL = 126.63 Lb.
Wb= 6 Lb/pie
Carga ajustada (AL):

AL = IL * K1 * K2 * K3 * K4 + IML
El valor IML no ser tomado en cuenta en el calculo previo.
K1 = factor de tamao
De la tabla 5.4 para un tamao

maximo de y una densidad 55 Lb/pie3
K1 = 1.0
K2 = factor de mantenimiento
De la tabla 5.5 para una condicin moderada y un mantenimiento
regular
K2= 1.1
K3 = factor de servicio
De la tabla 5.6 para un servicio de 16Hr/da
K3= 1.1
K4 = Factor de correccin de velocidad

De la tabla 5.7 se obtiene
Velocidad de
la faja ppm
Dimetro de
polin pulg
527
4
K4
1.01
Luego:
AL = IL * K1 * K2 * K3 * K4
AL = 126.63*1*1.1*1.1*1.01 Lbs
AL = 157.65 Lbs
Ahora verificamos la carga aplicada a los polines:

Para CEMA A la capacidad de carga es como sigue (Tabla 5.8)
Ancho de
faja
Inclinacin
de
polines
Polines de
Carga (Lb)
Polines de
retorno
(Lb)
30
20
300
100
Todo OK !
Verificando algunos pesos de rodillos de carga :
Verificando algunos pesos de rodillos de retorno :
500 pies
16
900 pies
12
h = 900*Sen12 + 500*Sen16 = 325 pies

. Clculo de la Tensin Efectiva (Te) :
Te= L*Kt*(Kx + Ky * Wb + 0.015 * Wb)

+ Wm*(L * Ky + H) + Tp + Tam+ Tac
1) Factor de correccin de temperatura (Kt)
Figura 6.1 (15C = 59 F)
Kt = 1.0
2) Factor de friccin del polin (Kx)
Kx =
0.00068(Wb Wm)
Ai
Si
Wb = 6 Lb/pie
Wm = 22.14 Lb/pie
Ai = Fuerza requerida para superar la fuerza de
friccin y la rotacin de rodillos
Ai = 2.3
CEMA A4, B4, C4. Pg 74 Manual CEMA
Si = 5 pie
Kx =
2.3
0.00068(6 22.14)
4.5
Kx = 0.53
3) Factor de flexin de faja (Ky)

De la tabla 6.2 para una inclinacin de faja considerada
Wb+Wm < 50
S = 4.5 pies
(L = 900 + 500 = 1400 pies)
Consideraciones a este punto:

Considerar una faja de longitud total con un
angulo promedio por unidad de longitud.
(aproximado).
Considerar cada tramo con su respectivo
angulo. (conservador).
En base a la primera consideracin.
900 12 500 16
13.43
1400
Longitud de
faja (pie)
Wb + Wm
Inclinacin
14
1400
28.14 = 30
0.025
0.016
1400
50
0.021
0.016
1400
75
0.016
0.016
Luego Ky= 0.017
Inclinacin
13.5
0.0167
Observar lo que dice al pie de la tabla 6.2 :
Como nuestras condiciones son :

Wb+Wm < 50 y S = 4.5 pies
Entonces esto no requiere de una
correccin dada en la tabla 6.3
En base a la segunda consideracin: A 900 pies y 12
Interpolando a Wm + Wb = 28.14 y 800 pies
Longitud
de faja
(pie)
Wb + Wm
800
20
800
28.14
800
50
Inclinacin
Inclinacin
14
12
0.029
0.029
0.029
0.0267
0.025
0.021
0.022
Interpolando a Wm + Wb = 28.14 y 1000 pies

Ky (parcial) = 0.0233
Luego como L= 900 pies , entonces la media
de los dos resultados sera el equivalente.
Ky1 = (0.0267 + 0.0233)/2
Ky1= 0.025
Ahora para 500 pies y 16 :
Longitud
de faja
(pie)
Wb + Wm
500
20
500
28.14
500
50
Inclinacin
Inclinacin
14
18
16
0.03
0.03
0.03
0.027
0.024
0.023
0.0235
De aqu en adelante , todos los clculos seran considerados para

cada longitud y la tension final se sumara a los efectos de cada
uno.
Usaremos la forma 1
900 12 500 16
13.43
1400
Longitud de
faja (pie)
Wb + Wm
Inclinacin
14
1400
28.14 : 30
0.025
0.016
1400
50
0.021
0.016
1400
75
0.016
0.016
Luego Ky= 0.017

NO REQUIERE CORRECCION
Inclinacin
13.5
0.0167
Continuando el clculo de las

Tensiones
4.- Resistencia Friccional (Tx)
Tx = L*Kx*Kt
Tx = 1400 * 0.53 * 1
Tx = 742 Lbs
5.- Resistencia a la Flexion (Tyb)
Donde : Tyb = Tyc + Tyr
Polines de avance (Tyc):
Tyc = L * Ky * Wb * Kt
Tyc = 1400 * 0.017 * 6*1
Tyc = 142.8 Lb
Para polines de retorno (Tyr)
Tyr = L * 0.015 * Wb * Kt
Tyr = 1400 * 0.015 * 6 * 1
Tyr = 126 Lb
Luego:
Tyb = Tyc + Tyr

Tyb = 142.8+126
Tyb = 268.8 Lbs
6.- Resistencia del material a la

flexin. Cuando la faja corre sobre
los rodillos de avance (Resistencia
del material al flexionarse la
faja=Tym)
Tym = L * Ky * Wm
Tym = 1400 * 0.017* 22.14 Lb/pie

Tym = 526.9 Lbs
7.- Fuerza necesaria para elevar el

material : Tm
(Tm = H*Wm)
Tm = 325*22.14
Tm = 7195.5 Lbs
8.- Fuerza necesaria para cargar la

faja : Tb
Tb = H * Wb
Tb = 325 * 6
Tb = 1950 Lbs
9.- Fuerza de aceleracin del material :

Tam
Para una velocidad de diseo 527

ppm
Tam (1000 ton corta/hr) = 150 Lbs

Corrigiendo 350 ton corta/hr
Tam= 52.5 Lbs
10.- Resistencia generada por los

accesorios del transportador : Tac
A) Resistencia producida por los

raspadores : Tbc
-Raspador en la polea de cabeza : Tbc1
Se considera 5 Lb/pulg por ancho de la

faja (Pg 82 Manual CEMA)
Ancho de la faja 30
Tbc1 = 150 Lbs
B) Resistencia producida por los

laterales : Tsb (faldones)
-Factor de friccin por los laterales

(faldones) : Cs
2.dm 1 sen
Cs
288 1 sen
Donde dm : densidad aparente del
material (Lb/pie3) = 55
: ngulo de reposo del material = 27
2 * 55 1 sen27
Cs
288
1 sen27
Luego , Cs = 0.1434
Tsb Lb (Cs hs2 6)

Donde
Lb = longitud de los faldones (2 pies por cada 100
ppm)
hs = profundidad del material en contacto (pulg). Se

considera 10% del ancho de la faja
Esto es 10.5 o mejor 11
Esto es 0.1x30=3
Finalmente
Tsb 11 (0.1434 32 6)
Tsb = 80.2 Lbs
C) Resistencia producida por

deflector de carga : Tpl
Como no hay tal dispositivo, Tpl=0
Como, Tac = Tbc + Tsb + Tpl
Tac = 150+80.2+0
Tac = 230.2 Lbs
11.- Resistencia debido a la flexin

de faja alrededor de la polea : Tp
Tabla 6.5 se puede seleccionar segn el

tipo de polea
Lugar de
poleas
Tipo de poleas
Angulo de
arrollamiento
Tensin
Lb/polea
Ajustadas
De accionamiento
150 240
200
Flojas
De cabeza y cola
150 240
150
Otros
De volteo
150 - 240
100
Tp1 = 200 Lb/polea * N de poleas
Tp2 = 150 Lb/polea * N poleas
N de poleas = 1 (polea de cola)

Tp2 = 150 Lb
Tp3 = 100 Lb / polea * N poleas
N de poleas = 1 (lado tenso, no la motriz)

Tp1 = 0 Lb
N de poleas : 4 (poleas de volteo o reenvo)

Tp3 = 200
Tp = Tp1 + Tp2 + Tp3
Tp = 0 + 150 + 400
Tp = 550 Lbs
12.- Sumario de componentes de

tensin efectiva : Te
Tx (friccin de polines)
= L * Kx * Kt
742 Lb
Tyc (flexin de faja P.carga)
= L * Ky * Wb * Kt
Tyr (flexin de faja P.retorno)
= L * 0.015 * Wb * Kt
SUBTOTAL (A)
L*Kt*(Kx+Ky*Wb+0.015*Wb)
1010.8 Lb
Tym (flexin material)
= L * Ky * Wm
526.9 Lb
Tm ( para elevar el material)
= H * Wm
7195.5 Lb
SUBTOTAL (B)
= Wm * (L * Ky + H)
7722.4 Lb
142.8 Lb
126 Lb
Tp (resistencia poleas)
550 Lb
Tam(Ac. Material)
52.5 Lb
Tac (Accesorios Tpl + Tbc + Tsb)
230.2 Lb
SUBTOTAL (C)
832.7 Lb
Te = A + B + C
Te
9566 Lb
13.- Determinacin del tipo de polea
Habiendo definido el tipo de polea se

determina el Coeficiente de envoltura : Cw
De tabla 6.8
Asumiendo una polea desnuda con

210 con polea de reenvo
Para polea desnuda Cw = 0.66

Para polea cubierta Cw = 0.38
Tensor
automtico
14.- Tensin en el punto de mnima

tensin (To)
Hundimiento de la faja: Tabla 6.10
para un ngulo de abarquillado 20 :

Hundimiento 3%
Ahora veamos la pgina 94 Manual

CEMA
Para 3% de hundimiento :
To = 4.2 * Si * (Wb + Wm)
To = 4.2*4.5*28.14
To = 531.85 Lb
15.- Tensin en el lado flojo (T2 )

Segn arreglo de faja ascendente con
polea motriz en la cabeza, figura 6.8a
Pg. 97 Manual CEMA):
El mayor valor de:
T2 = To + Tb Tyr T2 = Cw * Te
T2 = 531.85 + 1950 126

T2 = 2355.85 Lb
T2 = Cw * Te suponiendo condiciones
crticas (Cw = 0.66) Polea desnuda
T2 = 0.66 * 9566 = 6313.56 Lb
T2 = 6313.56 Lb (Tensin elegida,

la mayor entre
las dos)
16.- Tensin en el lado apretado (T1 )
T1 = Te + T2 polea desnuda
T1 = 9566 + 6313
T1 = 15879 Lb
17.- Tensin de arranque (T1arranque

) REFERENCIAL
Tfaja = Te Tm = 9566 7195.5

Tfaja = 2370.5 Lb
T1arranque = 2 * Tfaja + Tm + T2
T1arranque = 2*(2370.5) + 7195.5 +
6313.56
T1arranque = 18250.06 Lb
H.- Clculo de Potencia del Motor (hp)
1) Potencia requerida por la faja
V
P1 Te
33000
Te = 9566
V = 527 ppm
527
P1 9566
33000
P1 152.77
2) Potencia necesaria para vencer la friccin

producida en la polea de accionamiento
motriz (ver Tabla 6.5 en la que Tp se toma
en forma individual)
V
P2 200
33000
527
P2 200
33000
P2 3.19
Potencia requerida
Prequerida = 152.77 + 3.19

Prequerida = 156 hp..considerando
2700 msnm y T < 40
* Asumiendo una eficiencia de 90%

por transmisin y tomando 1.25 de
factor de seguridad para un equipo
a 24Hrs de operacin
156 1.25
Preal
0.9
Preal = 217 hp
i.-Seleccin de faja y dimetro de polea
Leer las paginas 175 a 193 del CEMA

1) Tensin de faja
Tf PIW (Pounds per inch width)

Tmaximo
Tf
Ancho de Faja
T1
15879
Tf
529.3 lb/pulg
b
30
2)Revisin de la conformidad del ancho de

faja en relacin al abarquillamiento y la
tensin en vaco (Tab.7.3)
PIW=529 luegob>36 lo que indicaria que fallaria en vacio!

PERO OBSERVEMOS QUE
ESTE
Maq Ind
: Ing.VALOR
J. Castro ES REFERENCIAL!
3) Determinar las caractersticas generales

de la faja. Tab7.1
4) Tipo de faja (en este problema

usaremos fajas de pliegue mltiple)
Para esto podemos elegir entre

empalme mecnico y vulcanizado
Manejaremos las tablas 7.2, 7.4 y 7.9
Elegiremos empalme vulcanizado con
abarquillamiento de 20.
El proceso consiste en elegir un pliegue

mltiple (MP) adecuado de modo que con un
numero (#) de pliegues en concordancia con
las limitaciones de las tablas 7.4 y 7.9 (o 7.10
si es el caso).
Ejm (tab.7.2) MP70 o pliegue mltiple 70 o

RMA70 en vulcanizado:
529.3 lib / pul
7.56 pliegues 8 pliegues

lib / pul
70
pliegue
De tab. 7.4 MP70 y b 30"(20 abarquillamiento)

maximo 6 pliegues
NO CUMPLE!
Nuevamente de tabla 7.2 con MP90

529.3
90
De tab. 7.4 MP90 y b 30"(20 )

maximo 5 pliegues
NO CUMPLE!
Finalmente de tabla 7.2 con MP120

529.3
120
De tab. 7.4 MP120 y b 30"(20 )

maximo 5 pliegues
SI CUMPLE!
De tabla 7.9 con 30"

y PCF(densidad del material) 55
o sea (50 74PCF)
Como no hay MP120 asumiremos el de 90
MIN 3 , OK!
5) Dimetro mnimo de la polea de

accionamiento.
Hallaremos el % de Tensin :
De tab. 7.5 : Diam. Min.= entre 36 y 42
Interpolando = 38
De tabla 7.6 confirmamos:
MIN 36
6) Determinacin de caractersticas
adicionales:
Anchos de superficie de polea y claros :Tabla 7.8
B+2 = 32.
VER RECOMENDACIONES AL PIE DE LA TABLA
Y AL PIE DE LAS PAGINAS 189 Y 190
Confirmacin del Factor de Trozo :

Tab 7.12 OK!
Espesor de cubierta superior. Tab

7.13 = de 3/16 a
Espesor mnimo de cubierta inferior
Tab 7.14 = 1/16

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Fajas Transportadoras

Maq Ind : Ing. J. Castro

Problema : Se desea transportar Antracita

Maq Ind : Ing. J. Castro

Maq Ind : Ing. J. Castro

- Tipo de faja : transporte inclinado propulsin frontal y

ton corta 0.982 ton larga

Maq Ind : Ing. J. Castro

A) Seleccin del ngulo de sobrecarga y ngulo de reposo

Tablas para este tipo de material

Maq Ind : Ing. J. Castro

Maq Ind : Ing. J. Castro

B) Clasificacin del material

Maq Ind : Ing. J. Castro

Del el ltimo dato: C26 , en la tabla 3.2

Maq Ind : Ing. J. Castro

Para confirmar el ngulo de sobrecarga , revisamos la tabla

A fluidez buena, tenemos hasta 29 grados, pero el material

Luego: el mximo hipottico es de 20.

Maq Ind : Ing. J. Castro

Maq Ind : Ing. J. Castro

C.- Velocidad y ancho de fajas recomendadas, Tab 4.1

Maq Ind : Ing. J. Castro

Para este tipo de material (mineral suave, hulla,

Maq Ind : Ing. J. Castro

D) Ancho necesario de la faja de acuerdo al tamao

Maq Ind : Ing. J. Castro

E) Capacidad equivalente de la faja:

Maq Ind : Ing. J. Castro

CAP( pies / Hr) 12727.27 pie / Hr

Maq Ind : Ing. J. Castro

En este punto tendremos :

Segn Tabla 4.2 : Faja de 24 abarquillada 20 y 20

Note que la capacidad 52.91 en ton/hr es resultado de dividir

- Velocidad Actual de Faja (ppm) = 661.4 ppm.

Maq Ind : Ing. J. Castro

Ahora si trabajamos con una Faja de 30 abarquillada

Maq Ind : Ing. J. Castro

- Velocidad Actual de Faja (ppm) =

Se concluye que para una Faja de 30 abarquillada

Maq Ind : Ing. J. Castro

F) Seleccin de los polines

De primera instancia seleccionamos el A4,

Maq Ind : Ing. J. Castro

2) Espaciamiento de los polines (Si):

Maq Ind : Ing. J. Castro

Maq Ind : Ing. J. Castro

Wm = Peso del material Lb/pie

Si = Espacio entre polines (pie)

Maq Ind : Ing. J. Castro

Carga ajustada (AL):

De la tabla 5.4 para un tamao

Maq Ind : Ing. J. Castro

Maq Ind : Ing. J. Castro

K4 = Factor de correccin de velocidad

Maq Ind : Ing. J. Castro

Ahora verificamos la carga aplicada a los polines:

Maq Ind : Ing. J. Castro

Verificando algunos pesos de rodillos de carga :

Maq Ind : Ing. J. Castro

Verificando algunos pesos de rodillos de retorno :

Maq Ind : Ing. J. Castro

h = 900*Sen12 + 500*Sen16 = 325 pies

. Clculo de la Tensin Efectiva (Te) :

h = 900Sen12 + 500Sen16 = 325 pies

Te= LKt(Kx + Ky * Wb + 0.015 * Wb)