CONSTRUCCIN DE PILOTES FRANKI

INTRODUCCION
El sistema FRANKI para construccin de pilotes vaciados in-situ, fue concebido en
1911 en Blgica por Edgar Frankignoul. A partir de dicha fecha su uso se ha difundido
en todo el mundo; en el Per, se construyen pilotes FRANKI hace ms de 40 aos.
Los equipos y procedimientos para la construccin de pilotes FRANKI, se han
perfeccionado y optimizado desde su concepcin inicial, sin embargo, los principios
bsicos del sistema se han mantenido inalterables.
Qu es un pilote FRANKI? - un pilote vaciado a presin in- situ con bulbo o
ensanchamiento en su base de apoyo.

Como se indica en el prrafo anterior, son dos las particularidades ms saltantes que
distinguen al pilote FRANKI de los otros tipos de pilotes. La primera de ellas, el
"vaciado a presin in-situ", esta referida al procedimiento constructivo, el cual, como
se detalla ms adelante, permite construir una columna dentro del suelo inyectando
concreto con gran energa. La segunda particularidad, el "bulbo", est referida a la
forma del pilote, el cual tiene en la base un ensanchamiento que permite obtener una
mayor rea de contacto pilote-suelo, lo cual a su vez redunda en una mayor capacidad
de carga del pilote.
2. PILOTE FRANKI ESTANDAR
El Pilote Franki Estndar es un pilote de concreto armado con base ensanchada,
hincado y vaciado en sitio utilizando un tubo molde recuperable. Su aplicacin es
prcticamente universal, es decir es utilizable en casi cualquier tipo de terreno que
exige cimentacin profunda. Como "pilote de punta" deriva la mayor parte de su
capacidad de soporte de la base ensanchada apoyada en estratos resistentes,
considerndose la friccin lateral en el fuste generalmente como un factor adicional de
seguridad. Es tambin completamente factible utilizar pilotes Franki como "pilotes de
friccin".

2.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Su construccin se lleva a cabo mediante el procedimiento ilustrado en la figura 2 y

descrito a continuacin:
1 Se coloca el tubo molde sobre el terreno, se vierte en l una cantidad de material
granular (suficiente llenar 50 a 80 cm. en el fondo del tubo) que es compactado
por medio de un piln de 1.4 a 5 toneladas, formando un tapn adherido por
friccin al extremo inferior del tubo molde.
2 Por efecto de los golpes del piln sobre el tapn, el tubo penetra en el terreno
desplazando un volumen de suelo igual a su volumen, lo que comprime
fuertemente al terreno. Debido al tapn ni el agua, ni el suelo tienen posibilidad
de penetrar dentro del tubo, obtenindose un pozo absolutamente estanco.
3 Una vez alcanzada la profundidad prevista segn los resultados del estudio de
suelos, se mide el rechazo. Habindose comprobado que el rechazo es
satisfactorio, se expulsa el tapn golpendolo fuertemente y sujetando al mismo
tiempo el tubo molde por medio de cables.
4 Se confecciona el "bulbo" o "base ensanchada" inyectando en el suelo, mediante
enrgicos golpes del piln, tandas sucesivas de concreto semi-seco. Cuando el
suelo ya no admite ms concreto y se produce un ligero ascenso del tubo, se da
por terminada la construccin de la "base ensanchada".
5 Se introduce la armadura y se procede a la confeccin del fuste del pilote,
compactando sucesivas capas de concreto semi-seco de aproximadamente 30
centmetros de espesor; paralelamente se va levantando el tubo molde,
verificando que siempre quede en el fondo una cantidad de concreto que no
permita la penetracin de agua o suelo en el tubo.

6 De este modo, se obtiene un pilote con base ensanchada y paredes rugosas,

fuertemente empotrado en el suelo.
El Concreto "semi-seco" mencionado anteriormente, tiene una consistencia diferente
a la del concreto convencional. Es un concreto con relacin agua/cemento muy baja
(del orden de 0.30), su consistencia es tal que al comprimir en el puo una bola de
concreto, deje la palma de la mano hmeda y mantenga su forma al abrir el puo.
La razn para usar un concreto como el descrito, es que ste debe ser capaz de
desplazar un cierto volumen de suelo al ser compactado y expulsado a travs del
fondo del tubo molde; esto no sera posible si se usara un concreto con consistencia
plstica, ya que el piln al golpear se introducira o sumergira dentro del concreto
plstico sin lograr expulsarlo del tubo molde. Sin embargo, la fragua y la alta
resistencia del concreto estn plenamente garantizadas por la alta energa utilizada
en su compactacin, lo que produce un concreto de alta densidad, y por el hecho de
utilizarse una cantidad de agua tan baja, que es casi la estrictamente necesaria para
producir la hidratacin del cemento (la relacin agua/cemento mnima para producir
la hidratacin del cemento es del orden 0.2)
2.2 EL PILOTE FRANKI Y EL SUELO
Todo pilote al ser instalado o construido modifica las propiedades del suelo.
En general, los pilotes hincados desplazan suelo y producen vibraciones al ser
introducidos. En suelos granulares, el desplazamiento y las vibraciones producen
densificacin o compactacin, lo cual significa que el suelo mejora sus propiedades
de resistencia. En suelos cohesivos, el desplazamiento produce "remoldeo" (ruptura
de la estructura del suelo) y una sobrepresin hidrosttica, lo cual da lugar a una
reduccin de resistencia pero parte o toda la resistencia se recupera despus de la
disipacin de sobrepresiones y la consolidacin del suelo.
Los pilotes perforados excavados no desplazan suelo pero producen descompresin,
es decir, quitan el confinamiento al suelo. Esta descompresin reduce la resistencia
tanto en suelos granulares como cohesivos.
Los pilotes Franki son pilotes hincados, por lo tanto desplazan suelo, con la
particularidad que en ellos es posible controlar a voluntad el volumen de suelo que
desplazan y las vibraciones que producen. El volumen que desplazan es controlado
por la cantidad de concreto que se inyecta en el suelo. Las vibraciones son
controladas variando la energa de hinca (altura de cada del piln) y/o la frecuencia
de los golpes.

La posibilidad de controlar el volumen desplazado y las vibraciones, permite

compactar a voluntad los suelos granulares, haciendo posible:
- Aumentar la capacidad de carga por punta del suelo tanto como se desee; esto se
logra construyendo el bulbo del tamao necesario para que el estrato resistente sea
compactado lo suficiente para desarrollar la capacidad de carga que se quiera
alcanzar.
- Desarrollar mayor friccin lateral que con otros tipos de pilotes, ya que el suelo a lo
largo del fuste queda fuertemente comprimido por el desplazamiento que produce
tanto la hinca como el apisonado del concreto.
- Apoyar los pilotes en estratos de suelo granular relativamente delgados
sobreyacentes a estratos compresibles, reduciendo los asentamientos gracias al
efecto de distribucin de presiones que generan el bulbo y el suelo denso que lo
circunda. En estos casos los pilotes Franki pueden ser construidos con longitudes
considerablemente menores que otros tipos de pilotes.

2.3 CAPACIDAD DE CARGA

La capacidad de carga del pilote es, en realidad, la capacidad de carga del suelo que
lo soporta.
En pilotes de friccin la capacidad de carga depende fundamentalmente de la
adherencia pilote-suelo y del rea lateral y longitud del pilote. Se determina
utilizando frmulas estticas, en las cuales es importante escoger adecuadamente
los parmetros de resistencia del suelo.
En pilotes de punta la capacidad de carga depende fundamentalmente del rea de la
base del pilote (2 a 4 veces la seccin del fuste, en el caso de pilotes Franki) y de la
capacidad de carga unitaria del suelo. Puede determinarse tambin utilizando
frmulas estticas; en obra estos pilotes siempre son hincados hasta alcanzar un
"rechazo" calculado mediante frmulas dinmicas.

2.4 DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS TIPICAS

A continuacin se presenta un cuadro con las caractersticas de los pilotes Franki
tpicos:
DENOMINACION

UNIDAD

PILOTES FRANKI TIPICOS

Dimetro Nominal

mm.

300

355

406

450

Dimetro de Clculo

cm.

32.5

38.0

43.1

47.5

Seccin del Fuste (Min)

cm

830

1,134

1,459

1,772

Permetro del Fuste (Mn)

cm

102

119

135

149

Momento de Inercia (Mn)

cm4

54,737

102,132

169,300

249,761

4 1/2"
8 1/2"

5 1/2"
8 3/4"

4 5/8"
10 3/4"

5 5/8"
12 3/4"

1/4" @ 15

1/4" @ 15

1/4" @ 20

1/4" @ 20

m.

1.00

1.10

1.25

1.40

- Cargas Permanentes
. Compresin
. Traccin
. Lateral

Ton.
Ton.
Ton.

30
7.5
1.5

55
14
2.8

70
17
3.5

90
22
4.5

- Cargas Eventuales
. Compresin
. Traccin
. Lateral

Ton.
Ton.
Ton.

45
11
2.2

85
20
4.3

105
26
5.0

135
33
6.8

Armadura Longitudinal
- Mnimo
- Mximo
Zuncho Normal
Espaciamiento Mnimo entre
Ejes de Pilotes
Cargas deTrabajo Usuales:

2.5 VENTAJAS DE LOS PILOTES FRANKI

Adems de las ventajas derivadas de la posibilidad de compactar controladamente el
suelo circundante al bulbo y al fuste, los pilotes Franki ofrecen las siguientes ventajas
derivadas del proceso constructivo:
- Minimizan el riesgo de obstrucciones (piedras, bolones, troncos de rboles, etc.)
que pudieran encontrarse por encima del estrato resistente, ya que se pueden
aplicar golpes de hasta 25 ton-m de energa casi en forma directa sobre el
obstculo, haciendo posible romperlo o desplazarlo.

- Permiten controlar las vibraciones inherentes a la hinca, reduciendo la altura de

cada del piln y/o frecuencia de los golpes, en los casos que stas pudieran afectar
a edificaciones vecinas.
- Su construccin es relativamente silenciosa, ya que no se producen contactos o
golpes metal-metal los cuales son inseparables del hincado con martillo Diesel.
- El concreto es vaciado en seco, sin que haya posibilidad que el agua o el suelo
puedan contaminarlo.
- Su construccin puede hacerse antes que las excavaciones para los cabezales o
para stanos; en estos casos el hincado del tubo molde se efecta desde el nivel
previo a la excavacin y, sin embargo, el vaciado del concreto del pilote se realiza
slo hasta la cota requerida.
- El fuste es construido con la longitud estrictamente necesaria, no habiendo el
problema que el pilote pueda quedar corto o largo.
- Su construccin se efecta en forma rpida, no siendo necesario contar con el
tiempo requerido por los pilotes prefabricados para alcanzar la resistencia que les
permita ser hincados.
- La armadura de refuerzo es diseada para las cargas que le aplica la estructura que
soporta, no siendo necesario adicionales para soportar esfuerzos hincado y/o izaje.
3. PILOTES DE DENSIFICACION
Los pilotes Franki de Densificacin son utilizados para el mejoramiento de suelos de
cimentacin, con el fin de incrementar su resistencia y permitir la utilizacin de
cimentaciones superficiales convencionales, sin necesidad de recurrir a cimentaciones
profundas.

Su construccin se lleva a cabo con el mismo procedimiento utilizado para la

construccin de los pilotes de concreto vaciados in-situ, con la diferencia que en lugar
de utilizar concreto en la confeccin del fuste se utiliza grava (o arena) conformando
las llamadas "columnas de grava (o arena)".
El mejoramiento en suelos granulares se consigue por la compactacin que producen
el desplazamiento de suelo y la vibracin que ocurren durante la construccin del
pilote. En suelos cohesivos el mejoramiento se logra por el efecto combinado del

reforzamiento que significa la presencia de columna densas de grava (o arena) y la

aceleracin de la consolidacin por el drenaje a travs de las columnas de grava (o
arena).
Los parmetros que controlan el grado de densificacin de los suelos granulares son:
el espaciamiento entre pilotes y el volumen de grava o arena que se inyecta en el
suelo.
Existen mtodos analticos aproximados que permiten estimar dichos
parmetros partiendo de la densidad relativa inicial del suelo y del grado de
densificacin que se quiere alcanzar. Sin embargo, debe verificarse con ensayos insitu, el grado de densificacin que se est alcanzando y efectuar los ajustes que
fueran necesarios al espaciamiento entre pilotes y al volumen que se inyecta.
4. EQUIPOS PARA CONSTRUCCION DE PILOTES FRANKI
Existen diferentes modelos de equipos para la construccin de pilotes Franki, cada
uno de los cuales se adapta a un determinado tamao de pilote, o, a condiciones
particulares del terreno. Bsicamente todos los equipos tienen los siguientes
elementos:
- Una pluma o torre, que hace las veces de gua durante el hincado, la cual, al ser
solidaria al resto del equipo, permite una precisin alta en la inclinacin o verticalidad
de los pilotes.
- Un conjunto de winches impulsados por un motor Diesel, con los cuales se opera el
piln o martillo de cada libre y se tiemplan los cables para extraer el tubo molde.
Estos equipos permiten hincar pilotes a distancia de hasta 0.75 m. de un obstculo.