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OPTIMIZACIN OPERATIVA DEL SERVICIO PARA

TRANSPORTES LAS TORRES LIMITADA


INFORME N 2

Trabajo de Seminario de Empresa para optar al Ttulo de Ingeniera en Administracin de


Empresas Mencin Finanzas
Sede Punta Arenas

Profesor(a) Gua: Juan Carlos Oyarzn Godoy

Autores
Constanza Alejandra Beroiza Nez
Mauricio Andrs Caro Zapata
Diana Alejandra Gmez Alarcn
Jeanette Irene Haro Bustos

Punta Arenas, Noviembre 2014

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

OBJETIVO GENERAL

Estudiar y disear una alternativa de negocio para la empresa Transportes Las Torres Ltda.
durante el periodo de invierno, relacionado a un servicio de transporte orientado a estudiantes
de nivel superior con la finalidad de disminuir la subutilizacin de la flota de vehculos.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Estudiar aspectos comerciales de la empresa relacionado con sus actividades operativas y sector
en la que se desempea.

Analizar antecedentes financieros contenidos en el Balance General y Estados de Resultados de


la compaa.

Determinar la variacin de cuentas especficas en los estados financieros mediante la


comparacin respecto el periodo anterior utilizando el mtodo de anlisis horizontal.

Determinar y estudiar la estructura de sus Activos, Pasivos, Patrimonio y Resultados indicados en


sus estados financieros, mediante el anlisis vertical.

Examinar la situacin de la organizacin, a travs de la descripcin de factores internos y


externos vinculados a sus actividades por medio de anlisis FODA.

Reconocer elementos exteriores a la empresa que afecten su labor y su estrategia de negocio


mediante un anlisis PESTA.

Diagnosticar a travs de los anlisis propuestos de Michael Porter (Cadena de Valor y las Cinco
Fuerzas Competitivas), el valor y proyeccin futura de la empresa.

Estudiar el mercado de transporte de personas a travs del anlisis de demanda, oferta y


comercializacin del servicio.

Investigar la potencial demanda del nuevo servicio propuesto mediante la realizacin de una
encuesta.

Identificar aspectos internos y externos relacionados con el servicio de transporte propuesto, a


travs de la aplicacin del anlisis FODA.

Definir la estrategia comercial detallando elementos del Mix Comercial: producto, precio,
promocin y distribucin.

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CAPITULO I: DIAGNSTICO DE LA EMPRESA TRANSPORTES LAS TORRES LTDA.


1.1. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
Transportes Las Torres Ltda., empresa regional que presenta su constitucin el 27 de Febrero del 2002
con el nombre de Transportes KM Limitada, el cual hace referencia a los apellidos de la familia
Kusanovic-Marusic. Esta entidad local presta servicios relacionados con el transporte de pasajeros,
personal y carga exclusivamente para el Hotel Las Torres Patagonia ubicado en el Parque Nacional
Torres del Paine.
Dicha entidad familiar da apertura a sus operaciones con dos camiones pequeos de 2.5 toneladas
aproximadamente y alrededor de tres vans con capacidad de diez pasajeros cada uno.
Los inicios de esta entidad se debe a la necesidad de transportar los insumos necesarios para el
funcionamiento ptimo del Hotel Las Torres y el traslado del personal del mismo, ya que en el sector
de Laguna Amarga se situaba el denominado Puente Negro, el cual no permita el trfico de
vehculos pesados como son los buses o camiones y tan solo vans podan realizar dicho recorrido para
llegar al Hotel sin mayores dificultades.
A mediados de la primera temporada Transportes KM Limitada decide adquirir vehculos destinados al
traslado exclusivo de pasajeros, por el simple hecho de que las agencias de turismo dejaban a los
pasajeros hasta el punto de Puente Negro por las dificultades del camino, siendo as esta empresa la
nica que realizaba dicho recorrido en el sector.
Desde el ao 2003, la empresa decide realizar una inversin considerable en los vehculos tipo vans con
mayor capacidad de personas para captar y trasladar a todos aquellos pasajeros que solo llegaban hasta
el sector de Laguna Amarga por agencias externas.
Posterior a la inversin mencionada, el Hotel decide otorgar aquellos servicios referentes a excursiones
de sus clientes, pero para ello la empresa de Transportes deba realizar una nueva inversin por lo que
deba asumir costos muy altos para la adquisicin de nuevos vehculos. Dada esta situacin el Hotel Las
Torres firma contrato por cinco aos con una entidad externa para entregar los servicios relacionados
con transporte de pasajeros.

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Ya en el 2007 se comienza a analizar la posibilidad que Transportes KM Limitada asuma la totalidad de


la operacin del Hotel en relacin al traslado de pasajeros. Es as como la gerencia toma la decisin
fundamental de invertir cerca de doscientos millones de pesos destinados a la adquisicin de una amplia
flota de vehculos la cual cumpla al cien por ciento los requerimientos y exigencias del contrato con el
Hotel Las Torres.
El 21 de Febrero de 2008 realizan modificacin de la sociedad a Transportes Las Torres Ltda.,
manteniendo dicha razn social hasta la actualidad. La ubicacin de esta entidad regional es en el
Parque Nacional Torres del Paine. No cuenta con sucursales en nuestra ciudad y su giro hace referencia
al transporte de carga y pasajeros.
Hoy la empresa de transportes cuenta con un contrato nico con el Hotel Las Torres el cual consiste
especficamente en disponer de una determinada cantidad de vans en el periodo de operacin. En el
caso que sea necesario un vehculo adicional a lo acordado entre ambas empresas, se aplica una tarifa
con un valor extra.
La entidad posee una flota de alrededor de trece vans, tres buses, tres minibuses y cuatro camiones, de
los cuales un camin es utilizado para el transporte de basura, camin con pluma, camin tolva y
camin con camada. Presentando alrededor de cuatro meses sin movimiento alguno de las vans de la
empresa.

Misin
Potenciar nuestra empresa en un mercado competitivo, captando las oportunidades de crecimiento
rentable que ofrece nuestro entorno.
Visin
Entregar un servicio de excelencia en arriendo, otorgando a nuestros clientes una solucin integral de
movilizacin eficaz y eficiente, por ser una empresa sustentable y con una organizacin humana de
excelencia.

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1.2 DIAGNSTICO INTERNO


1.2.1 Estructura Organizacional.
El modo en el que la empresa Transportes Las Torres Ltda. tiene distribuidas las responsabilidades de
sus distintas reas se puede clasificar como una Estructura Organizativa Monofuncional, debido a que la
autoridad se concentra principalmente en una persona, que cumple el cargo de Subgerencia, el cual se
ocupa de la toma de decisiones, esta estructura es caracterstica de las pequeas y medianas
organizaciones que ofertan uno o pocos productos.
Adems, es una estructura donde se destaca la divisin por niveles verticales lo que implica un mayor
grado de jerarquizacin en la empresa, lo cual puede causar una comunicacin de menor prontitud que
otras estructuras, por el hecho de que la informacin es gradual y escalonada desde el directivo con
mayor autoridad hasta los niveles operativos. Aunque en este tipo de estructura se presentan
claramente la cadena de mando y los niveles de autoridad de cada cargo en la organizacin.
La planificacin estratgica est a cargo de la Subgerencia de Transportes Las Torres Ltda., aunque las
decisiones a tomar pueden verse condicionadas segn la magnitud y posibles efectos de estas sobre la
empresa, donde se informa a la Gerencia General del Holding Las Torres para su aprobacin.
En lnea intermedia se encuentra la Jefatura de Operaciones que acta como el intermediario entre el
ejecutivo superior y los operarios de la organizacin. Adems, se ocupa de la coordinacin y supervisin
de las actividades operacionales para el funcionamiento de la empresa.
Cabe destacar, que el Departamento de Recursos Humanos de Hotel Las Torres, tal como se refleja en
la representacin grfica de la estructura en el Cuadro 1, acta como un rea de apoyo principalmente
para las etapas de seleccin y reclutamiento del personal.

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Cuadro 1: Organigrama Transportes Las Torres Ltda.

Gerencia General

Subgerencia

Tcnicos de Taller

Jefatura de
Operaciones
Departamento de Recursos
Humanos de Hotel Las Torres
Administracin

Venta de Ticket

Control de Trfico

Conductores de
Camiones

Conductores de
Vans

Conductores de
Buses

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.

La estructura de la empresa Transportes Las Torres Ltda. est compuesta principalmente por cuatro
reas en nivel operativo: conductores, tcnicos de taller, control de trfico y venta de tickets. Segn la
distribucin porcentual indicada en el Grfico 1, el 76% del personal total corresponde a los conductores
tanto de vans, camiones y buses, luego se encuentra el rea de control de trfico quienes se dedican a la
coordinacin y circulacin vehicular.
Los tcnicos de taller, quienes corresponden al 6% de la fuerza laboral de la organizacin, cumplen con la
reparacin y revisin de los diversos vehculos que posee la empresa Transportes Las Torres Ltda.. Por
ltimo, se encuentran los trabajadores que recaudan los ingresos obtenidos por el traslado en la portera
Laguna Amarga, venta de tickets.

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Grfico 1: Distribucin de Trabajadores por rea.

Fuente: Transportes Las Torres


1.2.2 Recursos Humanos.
a. Reclutamiento.
En esta fase, la empresa regional Transportes Las Torres Ltda. utiliza medios de reclutamiento externo
y primordialmente con un enfoque directo. Por lo tanto, la organizacin tiende a captar candidatos para
cubrir puestos de trabajo vacantes desde una fuente externa, es decir, las personas no poseen una
vinculacin contractual con esta entidad y el objetivo principal es atraerlas mediante las tcnicas de
reclutamiento.
La empresa mantiene una relacin directa con los aspirantes al puesto de trabajo. En dicha etapa,
normalmente, no incurren a terceros para establecer un canal de comunicacin entre ambas partes. Sin
embargo, las jefaturas pueden solicitar al Departamento de Recursos Humanos del Hotel Las Torres
que efecten las acciones correspondientes para reclutar candidatos. Cabe destacar que Transportes
Las Torres Ltda. opera segn el ciclo regular de temporadas en turismo, especficamente, en los
periodos establecidos de funcionamiento del Hotel.

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Las principales tcnicas de reclutamiento utilizadas son:

Consulta de archivos sobre candidatos en una base de datos interna.


En consecuencia con lo anteriormente dicho, aquellas personas que formaban parte de la fuerza
de trabajo de la empresa en temporadas altas, son consultadas respecto a su posible retorno
para el periodo siguiente y se registra al trmino de cada temporada, dejando estipulado
quienes van a ser contactados nuevamente la ltima semana del mes de Agosto para confirmar
su disponibilidad. Esta tcnica permite garantizar mayor precisin en la planificacin respecto a
la necesidad de personal para temporadas venideras; adems, es un sistema de bajo costo y
tiempo reducido, ya que solo se concentraran en la bsqueda de candidatos para aquellos
puestos vacantes de las personas que no van a regresar.

Recomendacin de candidatos por parte de los empleados de la empresa.


En el caso que luego del primer proceso se mantengan puestos vacantes, la empresa incita a los
trabajadores a recomendar candidatos como una herramienta de contacto de nuevo personal.
Es un mtodo sencillo de bajo costo con un periodo de tiempo reducido.

Solicitud al Departamento de Recursos Humanos del Hotel Las Torres.


A pesar de ser un procedimiento no frecuente, la Direccin de la empresa tiene la facultad para
solicitar al Departamento de Recursos Humanos del Hotel Las Torres que efecten el
reclutamiento para la bsqueda de candidatos segn la descripcin y requisitos del cargo en
cuestin, suele presentarse en casos donde los puestos vacantes se asocian con el rea
administrativa y fuera de la actividad comercial principal de la empresa, correspondientes a
transportes. El medio de comunicacin ms utilizado es mediante la publicacin de avisos en los
diarios locales y la empresa debe cancelar como gasto fijo mensual los servicios prestados por
este departamento.

La fase de reclutamiento de esta organizacin puede considerarse como externa, debido a que no existe
el reacomodo de sus colaboradores para un determinado puesto disponible; pero se encuentra en una
situacin particular debido a que al inicio de cada temporada alta, la mayor parte de sus empleados en
periodos anteriores regresan, por lo tanto, se mitigan algunos riesgos principales asociados al
reclutamiento externo y asumen ventajas inherentes del reclutamiento interno.

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La desventaja vinculada a esta fuente de reclutamiento, es que trae consigo la captacin de candidatos
desconocidos a la empresa con trayectoria profesional que no puede verificarse con exactitud. En el caso
de Transportes Las Torres Ltda., los trabajadores contactados han prestado servicios anteriormente y
los aspectos importantes para su desempeo son conocidos por la organizacin, a causa de que fue
evaluado y valorado previamente en las temporadas pasadas.
El obstculo ms importante que surge en esta etapa, es la alta demanda de personas con caractersticas
similares que ofertan trabajo en el sector turstico, tanto formacin como experiencia laboral. El sector
turstico retoma e intensifica sus operaciones en el mes de Septiembre, donde la demanda turstica
empieza a crecer.
b. Seleccin.
El objetivo bsico de la fase de Seleccin de Personal es clasificar y escoger a los candidatos idneos para
las necesidades de la empresa. Los procesos de Seleccin se apoyan de los requisitos de puestos para
lograr mayor precisin en la ocupacin de dicha vacante.
En el proceso regular de seleccin de la empresa regional Transportes Las Torres Ltda., existen dos
canales para elegir candidatos idneos segn corresponda, la diferencia entre ambos es que pueden ser
realizadas por distintas reas: Jefatura o Departamento Recursos Humanos. De acuerdo al concepto de
seleccin, esta fase toma la forma de un proceso de comparacin y de decisin:

Seleccin como proceso de comparacin.


En Transporte Las Torres Ltda. existen dos canales regulares para la realizacin de este
proceso: la forma ms habitual es a travs de la evaluacin directa por parte de la jefatura de la
empresa, Jefe de Operaciones o Subgerencia, de los candidatos reclutados en gestiones
anteriores. La segunda modalidad del proceso de seleccin, es por medio del Departamento de
Recursos Humanos del Hotel Las Torres a consecuencia de la peticin de la Direccin de la
empresa.
No obstante, independientemente de que el conducto habitual del proceso sea a travs de la
direccin de la empresa, cada candidato debe ser evaluado psicolgicamente por el
Departamento de Recursos Humanos para identificar un posible comportamiento que pueda
afectar la adaptacin y cumplimiento de sus funciones, debido a que las operaciones se
desarrollan al interior del Parque Nacional Torres del Paine; los principales aspectos a evaluar
en estos exmenes son tendencias depresivas y comportamiento en condiciones de aislamiento.
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Seleccin como un proceso de decisin.


Luego de realizada la comparacin, se debe deliberar sobre la decisin final acerca del candidato
adecuado que ocupar la vacante en la organizacin. Para Transporte Las Torres Ltda., la
facultad y responsabilidad de rechazar o aceptar la vinculacin de un aspirante con la empresa
es de la Subgerencia y Jefatura. La intervencin del Departamento de Recursos Humanos tiene
como finalidad proporcionar una perspectiva de asesora segn las tcnicas de seleccin
aplicadas a los candidatos.

c. Rotacin de Personal y Ausentismo.


Debido a que Transportes Las Torres Ltda. opera durante las temporadas altas del turismo, el personal
de esta organizacin es nicamente contactado al inicio de este periodo. Por lo tanto, el clculo del
ndice de rotacin podra resultar sesgado por el proceder del sector turstico.
Segn lo mencionado anteriormente, las contrataciones del personal se hacen efectivas conforme al
avance de los meses de mayor demanda en el turismo; es decir, la totalidad de los trabajadores
necesarios son contratados gradualmente entre los meses de Septiembre y Febrero, donde alcanza el
nivel mayor de actividad. As mismo, las fechas de trmino de sus contratos se pactan de acuerdo al
decrecimiento regular de la actividad turstica, entre los meses de Marzo y Abril.
Sin embargo, existen fluctuaciones de personal durante los periodos de operacin, desvinculaciones que
deben ser contrarrestadas con un nuevo ingreso para mantener el funcionamiento normal de la
empresa. Las principales causas por trminos de contrato en la empresa Transportes Las Torres Ltda.,
excluyendo las separaciones por trmino de temporada, se indican en el Cuadro 2.

Cuadro 2: Principales Causas de Desvinculaciones, 2013 2014.


Causas
Faltas Graves
Renuncia por Cambio de Trabajo
No Adaptacin al rea
Bajo Rendimiento
Otras Razones
TOTAL

Cantidad
5
4
1
1
2
13

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.

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Los principales motivos de las separaciones de personal en esta organizacin son por faltas graves,
debido al incumplimiento del reglamento interno y trminos del contrato por parte de los trabajadores
provocando su despido. Adems, se indica la desvinculacin voluntaria por cambio de empleo como la
segunda causal ms importante, esto se debe al sector competitivo en el que se desempean que tiende
presentar una alta demanda de trabajo de las empresas.
En cuanto al ausentismo, el personal de la empresa Transportes Las Torres Ltda. no presenta mayores
faltas en su jornada de trabajo, debido a que la operacin es en un periodo reducido.
d. Requisitos Especficos del Personal.
El personal de la empresa Transportes Las Torres Ltda. est compuesto mayormente por los
conductores, que constituyen el 76 % del total de trabajadores. Para ser parte del cuerpo laboral
operativo se establecen ciertos aspectos de los cuales son esenciales, como el tipo de licencia de
conducir y rango etario.

Tipo de Licencia de Conducir.


Este documento es el aspecto ms importante para la actividad de transporte, debido a que
certifica la capacidad y autorizacin de conduccin de vehculos especficos segn sus
caractersticas.
Este tipo de licencias profesionales son esenciales, debido que permite al conductor manejar
vehculos de transporte privado de personas con capacidad entre 10 y 17 pasajeros ,excluyendo
quien maneja, para los vehculos tipo van. Asimismo, es necesario licencia A3 para la conduccin
de los buses y minibuses de la empresa de transportes, este tipo de licencia no tiene restriccin
en cuanto a la capacidad de asientos.
La licencia de conducir clase A4, permite la conduccin de vehculos motorizados destinados al
transporte de carga, que concuerda con las caractersticas de los camiones que posee la
empresa.
Cuadro 3: Tipo de Licencia de Conducir Requerida
Tipos de Licencia
A2 o A1 (Ley 18.290)
A3
A4

Vehculo
Vans
Buses
Camiones

Fuente: Pgina Web Biblioteca Congreso Nacional de Chile

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Rango Etario.
La preferencia de edad de los candidatos para el manejo de los vehculos motorizados es entre
los 30 y 35 aos; a causa de que personas que se encuentren en un intervalo etario menor,
tienden a tener un nivel de percepcin de peligro menor como se refleja en el informe de El
Comportamiento Humano en Conduccin de la Universidad de Murcia, lo que podra resultar en
exceso de velocidad o maniobras imprudentes en la conduccin.

e. Tipos de Contratacin.
Esta entidad opera de acuerdo a las temporadas de turismo y funcionamiento del Hotel Las Torres.
Por lo tanto, la admisin de personal se realiza previamente a las temporadas altas del sector turstico, el
cual perdura durante aproximadamente 8 meses, desde Septiembre hasta Abril del ao prximo; por
consiguiente la empresa genera vnculos a travs de contratos a plazo fijo por lo que dure el periodo.
Sin embargo, la empresa mantiene contratos indefinidos solo con el personal que permanece realizando
sus funciones durante el periodo de temporada baja: Subgerencia, Jefatura de Operaciones y Tcnicos de
Taller.
f. Polticas de Incentivos.
Los incentivos al personal son estmulos, monetarios y no monetarios, entregados por la organizacin a
sus colaboradores como un mtodo de motivacin y que a su vez pueda reflejarse en la productividad de
la misma.
Transportes Las Torres Ltda. posee dos sistemas de incentivos monetarios para puestos especficos
dentro de la organizacin:

Subgerencia y Jefatura de Operaciones: se les asigna a cada uno el 0,5 % sobre el resultado del
ejercicio, este incentivo es aplicado en periodos mensuales.

Venta de tickets: el personal encargado de recaudar los ingresos por venta de ticket por el
servicio de transporte de pasajeros en la portera Laguna Amarga, se le atribuye una comisin
sobre estos ingresos. Este pago corresponde a $50 por ticket vendido, resultando un total de
$5.000 por cada talonario completado. Cabe destacar que su remuneracin base es $280.000 y
la comisin ganada es un elemento adicional.

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g. Amonestaciones y Sanciones.
La amonestacin es la advertencia sobre un error o falta por el incumplimiento, tanto de las obligaciones
estipuladas en el contrato de trabajo como del reglamento interno de la empresa Transportes Las
Torres Ltda., que puede derivar en sanciones disciplinarias e incluso en la desvinculacin del trabajador
dependiendo de la gravedad de la falta.
El mtodo de sanciones de la empresa Transportes Las Torres Ltda. corresponde a: por cada dos
advertencias verbales por incumplimiento de sus funciones se aplica la amonestacin, y las
consecuencias de acumular tres amonestaciones es la desvinculacin inmediata del trabajador.

Impuntualidad: faltas al horario de trabajo establecido puede resultar en advertencias verbales.

Exceso de velocidad: actualmente las vans poseen un sistema de GPS, se puede monitorear
aspectos como la velocidad. Segn la normativa, se considera como exceso de velocidad si
sobrepasa 60 km/hra. en ciudad, 100 km/hra. en carretera y 50 km/hra. en el Parque Nacional
Torres del Paine. Este comportamiento corresponde a un llamado de atencin al trabajador.

Conduccin bajo la influencia del alcohol: se realiza peridicamente las pruebas respiratorias a
los conductores (Alcotest), si los resultados son entre 0 0,3 gramos de alcohol por litro de
sangre, por reglamento interno no est permitida la conduccin y se registra una amonestacin.
En el caso que resulte un valor superior al mencionado, el trabajador ser inmediatamente
desvinculado de la empresa por ser una falta grave.

1.2.3 Infraestructura.
Transportes Las Torres Ltda., a la fecha, no cuenta con instalaciones propias de la razn social, siendo
esta la causa por la cual solo subarriendan las instalaciones necesarias al Hotel Las Torres, pagando por
ellas un arriendo mensual fijo en el que incluye los gastos y uso de: luz, gas, agua y lea.
Las instalaciones arrendadas por Transportes Las Torres Ltda., son las siguientes:

Oficinas: la entidad arrienda un inmueble para fines administrativos que cuenta con dos
oficinas. Una de las oficinas es donde se concentran las actividades administrativas y de
trfico. La segunda de ellas es usada por el subgerente de la empresa y el jefe de
transportes.
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Casas: por la necesidad de los trabajadores de la empresa, se tiene en arriendo dos casas
habitacin, con el fin de brindar alojamiento a su personal. Cada casa tiene una capacidad de
diecisis personas, en la cual tienen derecho a colacin, luz, gas, lea y agua.

Taller: Transportes Las Torres Ltda., por la necesidad de poseer un espacio fsico donde
realizar las respectivas mantenciones a sus vehculos, posee un taller donde pueden ejecutar
las actividades necesarias para el buen funcionamiento de sus buses, camiones, vans, etc.

Servicentro: es un espacio destinado al acopio y suministro de los combustibles. Por


temporada en este servicentro se guardan cerca de treinta mil litros de combustible
aproximadamente, entre bencina y petrleo.

Se ha dado a conocer por parte de gerencia de Transportes Las Torres Ltda., que por el momento no
requiere ms espacios para realizar algn tipo de actividad en beneficio de la empresa, por lo cual no se
contempla aumentar la infraestructura.
Otros activos que posee la empresa y que representa parte de su infraestructura son los vehculos, que
son: trece vans destinados para la atencin exclusiva del hotel; tres camiones destinados a carga o
trabajos pesados y buses para traslado de trabajadores y pasajeros que necesiten transporte desde la
portera de Laguna Amarga hasta las instalaciones o al sector del Hotel. En el Anexo 1 podemos
observar con ms detalle el modelo, marca y ao de los vehculos pertenecientes a la empresa.
1.2.4 Servicios y Logstica.
Transportes Las Torres Ltda. como empresa an no logra la independencia absoluta, en relacin al
trabajo que desarrolla para Hotel Las Torres, dado que hasta el minuto siendo empresas de un mismo
Holding se ha trabajado bajo esta premisa, en donde podemos sealar que los servicios entregados por
la empresa de transporte se ajustan casi en su totalidad a los servicios ofrecidos por el hotel. Sin
embargo, cada ao es posible dar cuenta del pausado surgimiento que ha originado Transportes Las
Torres Ltda., el cual posee como principal finalidad el proveer servicios de transporte de pasajeros y
carga a sus clientes.

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En base a lo anterior, existen actividades adicionales que han sido encomendadas a la empresa por parte
del Holding Las Torres, y por las cuales se ha comenzado a desarrollar un trabajo importante en cuanto
a procedimientos y tratamientos en funcin de las operaciones.
Para comenzar a explicar las funciones que cumple la empresa, a continuacin detallaremos algunos
aspectos importantes en cuanto a sus centros de costos y las funciones que cumplen, adems del
sistema de operacin y logstica que desarrollan.

Centros de Costos:
En la actualidad Transportes Las Torres Ltda. posee cinco centros de costo, dos de los cuales le fueron
asignados por parte del Holding en el ltimo periodo para su administracin.

a. Vans:
Los vehculos tipo Van cumplen principalmente con la funcin del transporte de pasajeros que se
hospedan en el Hotel Las Torres, ya sea, hacia el sector del Parque Nacional Torres del Paine como
fuera de l. Dentro de la flota de vehculos de la empresa, trece de estos pertenecen a esta clasificacin;
si bien cuentan con una capacidad mxima de 14 personas, solo se utilizan 10 asientos, excluyendo el
conductor, con la finalidad del transporte de equipaje de los pasajeros.
Para la verificacin del cumplimiento de normativa legal y de seguridad, estos vehculos poseen
tacgrafos y un sistema de GPS para monitoreo en tiempo real acerca de velocidad, ubicacin, condicin
de funcionamiento del vehculo, forma de conduccin, consumo de combustible, entre otros; en donde
se obtiene un informe completo de estas variables.
b. Buses:
Este vehculo realiza dos actividades principales, la primera es traslado de personas entre la portera
Laguna Amarga y el sector de Hotel Las Torres, debido a que este recinto corresponde a una estancia
privada dentro del Parque Nacional, no hay otras empresas de transporte que presten este servicio. Se
utilizan un bus y tres minibuses para este propsito, donde se recaudan los ingresos mediante la venta
directa de tickets a los pasajeros.
Tambin, se dispone de un bus exclusivamente para el transporte de personal de las empresas tanto
Hotel Las Torres como Fantstico Sur, en caso de falla de este vehculo Transportes las Torres Ltda.
utiliza otro el bus restante en reemplazo.
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Por ltimo, en la flota de vehculos hay un minibs Volar W9 que solo se destina para el traslado de
pasajeros y grupos que se hospedan en el hotel, adems de excursiones si corresponde.
c. Camiones:
La empresa de transporte posee una flota de cuatro camiones, el servicio es asistir a los trabajos que
conllevan la operacin y mantencin del sector donde se ubican las instalaciones del Holding Las
Torres. Esta operacin se desarrolla regularmente al interior del Parque Nacional Torres del Paine, en
ocasiones se puede desarrollar fuera de l.
d. Servicentro:
El servicentro es donde se acopia y suministra el combustible como petrleo o diesel, que es utilizado
para las instalaciones del Holding Las Torres, es decir, Fantstico Sur y Hotel Las Torres para los
generadores de energa elctrica; y tambin abastecer de combustible a los vehculos de la empresa de
transporte y particulares.
e. Taller Mecnico:
Su funcin principal es realizar las reparaciones y mantenciones de la flota de vehculos de Transporte
Las Torres. Es importante sealar que las reparaciones que requieren un equipo especfico son
solicitadas directamente en Punta Arenas.
A partir de esta temporada comenzaron a trabajar con rdenes de trabajo, procedimiento que
anteriormente no se realizaba y que en la actualidad ha aportado al control de ste centro de costo, y a
su vez entregar una estimacin de cuanto produce.
Para informacin ms detallada acerca de los vehculos y sus caractersticas, vea Anexo 1.

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Cuadro 4: Logstica Transportes Las Torres Ltda.

Vehculo Cant

Van

Minibus

Bus

Camin

Circuito
Punta Arenas - Parque Nacional
Torres del Paine - Punta Arenas
Puerto Natales - Parque Nacional
13 Torres del Paine - Puerto Natales
Cerro Castillo - Parque Nacional
Torres del Paine - Cerro Castillo
Parque Nacional Torres del Paine
Portera Laguna Amarga - Sector
Hotel Las Torres - Portera Laguna
Amarga
4
Punta Arenas - Parque Nacional
Torres del Paine - Punta Arenas
Parque Nacional Torres del Paine
Portera Laguna Amarga - Sector
Hotel Las Torres - Portera Laguna
3
Amarga
Punta Arenas - Parque Nacional
Torres del Paine - Punta Arenas

Parque Nacional Torres del Paine

Servicentro 1

Base Operativa en Parque


Nacional Torres del Paine

Taller
Mecnico

Base Operativa en Parque


Nacional Torres del Paine

Servicio
Frecuencia
Acuerdos de Uso
Tarifa
Transporte de
Vans Requeridas: 5
Diaria
pasajeros
Septiembre, 8 Octubre, 13
Por Contrato: $ 72.000
Transporte de
Noviembre a Febrero, 8 Marzo
diario por van, y Fuera de
Diaria
pasajeros
y Abril. Es facturado
Contrato: $90.000 diario por
Transporte de
independiente a su utilizacin.
van.
Diaria
pasajeros
Vans Adicionales: Seran
Excursiones
Diaria
facturadas con un monto
Transporte de
pasajeros
Transporte de
pasajeros
Excursiones
Transporte de
pasajeros

Diaria
No aplica.
Diaria
Diaria
Diaria

Transporte de Segn
personal Calendario

Transporte de
carga

Acopio y
distribucin de
Combustible
Mantenimient
o de Flota de

No aplica.

Por contrato: $ 4.200.000


Bus de Personal: Realiza como mensual por empresa, el
mximo 15 viajes mensuales. bus es compartido por 2
empresas.

Diaria

Por Contrato: $ 300.000


Camin Requerido: 1 diario, diario por camin, y Fuera
sistema no retroactivo. Es
de Contrato: $ 10.000 a $
facturado independiente de su 35.000 considerando de
utilizacin.
acuerdo a las horas de
utilizacin.

Diaria

Cuentan con un stock crtico de


400 litros de combustible.

No aplica.

Diaria

Trabajan en base a Ordenes de


Trabajo, independiente que la

No aplica.

Fuente: Transporte Las Torres Ltda.

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1.3 DIAGNSTICO DE MERCADO


1.3.1 Clientes.
Considerando que los clientes son todas aquellas personas, individuos o entidades que acceden a un
producto o servicio con el fin de satisfacer una necesidad, Transportes Las Torres Ltda., entrega un
completo servicio de traslado desde Laguna Amarga hacia el sector del Hotel Las Torres, tanto de ida
como de regreso, adems de los traslados dentro del parque u otro punto.
Los principales clientes que posee son los del propio Holding Las Torres al que pertenece, siendo estas:

Hotel Las Torres: el principal servicio brindado es el traslado de los pasajeros hospedados en el
hotel, puede incluir traslado desde la ciudad de Punta Arenas y aeropuerto Pdte. Carlos Ibez
del Campo, Puerto Natales y provenientes de Calafate (Argentina); con destino a las
dependencias del hotel y viceversa. Adems, hasta la temporada pasada se les prestaba el
servicio de retiro de basura con los camiones tolva que pertenecen a la empresa y segn la
necesidad del Hotel, se les arrienda los vehculos de carga, por la cual se cobra una tarifa nica,
independiente del vehculo utilizado.

Fantstico Sur y Eco Camp: a estas entidades se les brindaba el servicio de retiro de basura,
al igual que el Hotel, como ya se mencion anteriormente, segn las modificaciones de la
gerencia a contar de esta temporada ya no se ofrece este tipo de servicio. A Fantstico Sur
tambin se le presta el servicio de transporte de carga, el cual sigue vigente. Con la anulacin del
servicio de basura, Eco Camp deja de ser un cliente frecuente, ya que ellos no hacen uso de
vehculos de carga, por lo cual baja la demanda de esta empresa.

Otros: Transportes Las Torres Ltda., presta servicios de transporte de pasajeros a otras
agencias de turismo y hostales, considerado como un servicio a entidades externas.

En el Anexo 4, se hace referencia a los clientes que posee esta organizacin destacando que con algunas
de estas agencias, tienen una relacin de trabajo por ms de diez o doce aos.

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1.3.2 Competencia Directa e Indirecta.


Para efectos de aclaracin, es fundamental explicar que Transportes Las Torres Ltda. es una de las
empresas que forman parte del Holding Las Torres, el cual rene a firmas de un mismo Directorio y
puede considerarse una forma de integracin empresarial, dentro del cual encontramos otras entidades
asociadas como lo son: Hotel Las Torres, Fantstico Sur, entre otras.
En la actualidad Transportes Las Torres Ltda. presta servicios de transporte casi de forma exclusiva a
Hotel Las Torres, siendo esta la nica empresa hasta el momento requerida por el mismo Hotel en
cuanto a servicios de transporte se refiere, es decir, existe un contrato por temporada, el cual se va
modificando en trminos especficos ao a ao, y en donde se acuerdan temas de logstica, tarifas,
procedimientos, plazos, pagos, entre otros.
Entonces, en base a lo expuesto es posible indicar que en la actualidad Transportes Las Torres Ltda. no
cuenta con competencia alguna, dado que representa el nico proveedor de servicios de transportes
para pasajeros en Chile de Hotel Las Torres. Sin embargo, si en un futuro deciden como empresa
ampliar sus operaciones y entrar a competir al mercado, es necesario indicar que existe un amplio
registro de competidores desarrollando la misma labor, los cuales con experiencia en el rubro e
independientes, representan claramente una amenaza para la organizacin dejando en evidencia que el
ingreso de Transportes Las Torres Ltda. al mercado resultar complejo si no se cuenta con una ptima
estrategia para llevar a cabo.
A continuacin se detallan solo algunas de las empresas que eventualmente formaran parte de la
competencia directa o indirecta para la firma.
Cuadro 5: Competencia directa e indirecta de Transportes Las Torres Ltda.
Empresa
Turismo Comapa
Full Patagonia Tour
Turismo Fenix
Tour Express
Emsa
Francar
Buses Hualpn
Buses Barria
Hertz
Europcar
Avis

Rubro de la Entidad
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Empresa de Transporte
Empresa de Transporte
Empresa de Transporte
Empresa de Transporte
Empresa de Transporte
Rent a Car
Rent a Car
Rent a Car
Fuente: Transporte Las Torres Ltda.

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1.3.3Proveedores y Acreedores.
Transportes Las Torres Ltda., posee una extensa lista de proveedores y acreedores a los cuales recurre
frente a una necesidad. La forma de trabajo que poseen con estas no es por medio de contratos
formales, dejando en claro que no tiene una fidelizacin u obligacin de trabajar con una determinada
empresa.
Esta empresa trabaja bajo un sistema de cotizaciones con los posibles proveedores, optando por el
servicio ms conveniente en trminos de precios y que les brinde un alto nivel de seguridad, confianza y
responsabilidad en el trabajo otorgado. Principalmente trabajan bajo cotizaciones con los servicios de
tornera, repuestos y mecnicos.
Existen algunas excepciones en la cual prefieren una determinada empresa, como por ejemplo, en el
caso de requerir un trabajo de tornera, solo existen tres torneras en Punta Arenas que trabajan con
sistemas de cotizaciones, y una de ellas siempre ofrece mejor precio, tiempo en respuesta y un nivel alto
de resultados en el trabajo, por lo cual siempre recurren a ella: Tito Simeone.
En el caso de los repuestos de vehculos, de no encontrarse determinado producto en la zona, deben
acudir a cotizar en Santiago, siendo pedido y despachado los artculos necesarios fuera de la regin. Lo
anteriormente expuesto no beneficia a la empresa ya que incurren en costos de envos o de transporte
para poder obtener los artculos de repuestos necesarios.
Los proveedores que posee Transportes Las Torres Ltda., se detallan en el Anexo 5.
1.3.4 Formas de Publicidad y Promocin.
Transportes Las Torres Ltda. es una empresa que no cuenta con un sistema de publicidad externo, es
decir, no posee una forma de comunicacin comercial lo que atenta contra el incremento del consumo
del servicio a travs de los medios de comunicacin o propaganda, esto se acenta por no presentar una
competencia directa en el mercado en el que se desenvuelve, ya que esta entidad regional presta
servicios exclusivos al Hotel Las Torres, por lo que su publicidad se limitara directamente a dicha
entidad.
La creacin de una estrategia publicitaria para la empresa los emplazara a una nueva tribuna comercial,
en la cual podran informar al consumidor sobre los beneficios del servicio, resaltando la diferenciacin
por sobre otras marcas, ampliando la competencia y la extensin en diferentes mbitos laborales.
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Esta empresa presenta gastos mnimos en publicidad y marketing por los tickets que otorgan a los
pasajeros que ingresan a sector de Laguna Amarga.
En la actualidad Transportes Las Torres Ltda. se encuentran en proceso de diseo y grfica de un logo
que representa a la empresa y as ser reconocida en la comunidad.
La empresa se da a conocer a la comunidad y los consumidores a travs de los programas tursticos que
publica el Hotel en su pgina web www.LasTorres.com.
Imagen 1: Publicacin del Servicio de Transporte.

Fuente: Pgina Web Hotel Las Torres


1.3.5 Anlisis del Medio Externo e Interno.
a. Anlisis PESTA.
Una empresa puede poseer conocimiento y dominio absoluto de sus factores internos; entre los cuales
se destacan los recursos de sta, su sistema y procedimientos, como tambin su estructura; elementos
que resulta trascendental de ser ntegramente desarrollados en busca de los objetivos de la
organizacin.

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Sin embargo, cuando observamos aquellos factores externos a la empresa, los cuales estn fuera del
control de sta y que a su vez generan riesgo para ella, consideramos el Anlisis PESTA como una de las
principales herramientas a desarrollar para comprender el comportamiento de un mercado, y as mismo
estudiar y priorizar los macro-factores especficos que influyen en el sector, que en consecuencia
generarn implicancias significativas en los resultados de la empresa.
Factores Polticos:
La empresa Transportes Las Torres Ltda., al igual que cualquier empresa de transporte debe regirse
bajo el marco legal establecido por el Gobierno de Chile, y el cumplimiento de esta misma; a su vez debe
ser fiscalizada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Al proveer del servicio de transporte privado remunerado de pasajeros, es importante sealar que el
desarrollo del ejercicio en s forma parte del funcionamiento regular del parque automotriz como tal, y a
su vez pueden generar efectos negativos en l; en trminos de seguridad vial, contaminacin ambiental y
congestin vehicular; y en donde especficamente se deben cumplir con ciertos aspectos que resultan
obligatorios al momento de prestar el servicio, entre los cuales podemos mencionar la documentacin
necesaria vigente y obligatoria, tanto del vehculo como del conductor, en donde tambin se debe
considerar los seguros correspondientes y la utilizacin de tacgrafo, el cual registra y proporciona
diversos sucesos originados en el vehculo de transporte terrestre durante su conduccin, entre otros.

Por otra parte, es necesario estar en constante actualizacin de lo dispuesto tanto por el Gobierno de
Chile, como por las normas establecidas por el Gobierno de la Repblica Argentina, dado que al proveer
el servicio de transporte de pasajeros autorizado a travs de permisos ocasionales de circuito cerrado
internacional, se hace estrictamente necesario contar con la documentacin adecuada, como tambin
con los vehculos y conductores previamente autorizados.

Dicho esto podemos sealar que la autoridad efectivamente puede ejercer acciones legales y concretas
en virtud de poder sopesar este efecto, y en definitiva garantizar de cierta manera que las empresas de
transporte presten servicios en adecuadas condiciones en cuanto a calidad y seguridad.

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Factores Econmicos:
Considerando el rubro en que ejerce Transportes Las Torres Ltda. y tambin su lugar como base de
operaciones en el Parque Nacional Torres del Paine, se hace lgico pensar que el usuario final siempre
se trata casi en su totalidad de pasajeros extranjeros, segn las estadsticas entregadas por el INE
(Instituto Nacional de Estadsticas) en su informe anual.

Entonces en base a lo anterior es posible sealar que algunas de las nacionalidades ms recurrentes en
nuestra operacin son pasajeros provenientes de pases como Estados Unidos, Alemania, Francia,
Inglaterra y Brasil, entre otros, quienes a su vez forman parte de las 10 primeras posiciones en el Ranking
Mundial de potencias econmicas en relacin a su PIB, segn estimaciones del Diario The Economist,
en base a estadsticas del Fondo Monetario Internacional, y los cuales podran formar parte de una
oportunidad ms que un riesgo para la industria del turismo en nuestro pas, y ms aun con grandes
proyecciones de crecimiento.

Por otra lado, cabe mencionar aquella moneda con la cual se realiza gran parte de las transacciones en el
rubro del turismo y que en definitiva ,directa o indirectamente, sus fluctuaciones pueden a afectar a
todos quienes se desempeen en esta industria, siendo el dlar y su tasa de cambio, un potente factor a
considerar al momento de surgir variaciones en la economa mundial, y que en el peor escenario
obligara a realizar un brusco cambio en las tarifas durante el transcurso de la operacin que repercutira
nocivamente en los resultados de las empresas .
Factores Sociales:
El Parque Nacional Torres del Paine es un destino turstico por excelencia, en el ao 2013 fue elegido
como la Octava Maravilla del Mundo, lo cual como regin los hace responsables de un compromiso
como destino turstico, dado que ciertamente el nmero de visitantes ha incrementado en los ltimos
aos, posicionando a la regin en una situacin favorable en relacin a otros destinos, incluso de nuestro
pas.

Este es uno de los factores primordiales y por el cual se debe estar preparado para la demanda que se
presenta ao a ao, y por la cual se ver altamente beneficiada la Regin de Magallanes y Antrtica
Chilena.

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Factores Tecnolgicos:
Transportes Las Torres Ltda., posee vehculos de carga de gran tonelaje y por ende requiere de
tecnologa especfica para la mantencin y reparacin de sta.

Como tambin hemos mencionado anteriormente, la operacin es desplegada principalmente en el


Parque Nacional Torres del Paine, que adems se ampla a las ciudades de Puerto Natales y Punta
Arenas, en donde existen pocas alternativas en cuanto a proveedores especializados en ello, acotando
an ms las opciones de bsqueda.

Tambin es importante destacar que la misma situacin surge con dispositivos necesarios para el
desarrollo normal de la actividad de transporte, como son los tacgrafos y los GPS, que al igual que con
los vehculos de carga, se cuentan con pocas opciones de revisin, mantencin y reparacin, surgiendo
en el peor escenario tiempos de respuesta puedan afectar la operacin.
Factores Ambientales:
Tal como se mencion anteriormente, todas las empresas de transporte debe ajustarse a la normativa
legal exigida por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, quienes en base a lo establecido por
el Ministerio de Medio Ambiente, recalcan en sus decretos las normas de emisin de gases y partculas
aplicables a vehculos motorizados pesados. Entonces para efectos de medicin en relacin a la
contaminacin ambiental, existe un rango y lmite establecido para los gases nocivos que se emiten, en
funcin de la dimensin de cada vehculo motorizado y los cuales se encuentran claramente
especificados en la normativa legal vigente.

Otro aspecto importante a considerar es que producto de las mantenciones y reparaciones propias del
giro de esta empresa, son generadas gran cantidad de residuos contaminantes y peligrosos, en los cuales
se destacan contaminantes lquidos y slidos; como aceites, filtros de aceite, bateras e incluso los
utensilios utilizados para llevar a cabo la labor, entre otros; que en base a los planes de manejo de
residuos peligrosos exigidos el Ministerio del Medio Ambiente, deben ser retiradas por una empresa
externa y certificada, para su posterior reciclaje, generando un impacto importante la responsabilidad
que posee la empresa desde el momento que el residuo contaminante es generado, hasta el minuto en

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que es completamente reciclado, existiendo un nivel de responsabilidad el cual va disminuyendo


conforme se van cerrado etapas del proceso de reciclado.

Finalmente, al igual que como mencionamos en prrafos anteriores la autoridad efectivamente puede
ejercer acciones legales para aquellos que no se ajusten a las normativa antes sealadas, para resguardar
de alguna manera la calidad del medio ambiente en que se desenvuelve la organizacin.

En conclusin, al estudiar en detalle el macro entorno en que se desenvuelve la empresa y aquellos


factores externos que afectan el funcionamiento de ella, consideramos que el Anlisis PESTA como
caracterstica principal nos aporta al identificar todas aquellas oportunidades y amenazas con las que nos
enfrentamos en un mercado tan competitivo como es el la industria del turismo principalmente, el cual y
de acuerdo a los antecedentes entregados anteriormente presenta un crecimiento notable en los
ltimos aos y por consecuencia la industria avanza generando da a da nuevos aspectos a considerar en
los mbitos analizados del entorno de la organizacin.

b. Las Cinco Fuerzas de Michael Porter.


En el mercado de transportes existe una gran diversidad de oferta para los turistas nacionales y
extranjeros, debido al reconocimiento internacional de la geografa de la Regin de Magallanes y
Antrtica Chilena, los cuales cubren la demanda de este servicio por sobre todo en temporada alta. Para
evaluar la proyeccin y el valor futuro de la empresa Transportes Las Torres Ltda., aplicaremos un
anlisis acerca de las cinco fuerzas competitivas propuesto por Michael Porter.
Amenaza de entrada de nuevos competidores:
Este tipo de amenaza, no es frecuente o constante, debido a los altos costos que conlleva abrir una
empresa de transportes: como la difcil adquisicin de vehculos aptos para el funcionamiento de la
empresa adems de los costos de mantencin y seguros que estos requieren en el tiempo. En la regin
de Magallanes, debido a la potencia en la industria del turismo, las empresas dedicadas al rubro de
transporte deben competir en servicio, brindando una mejor calidad y un mejor precio, ya que de igual
forma, existen servicios que pueden sustituir el que ofrece Transportes Las Torres Ltda. sobre todo en
temporada alta, como los Rent a Car. Finalmente para esta amenaza representa una fuerte barrera de
entrada la falta de experiencia en la industria del turismo y el mercado de transporte adems de la
importante suma de capital que hay que poseer.
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Rivalidad entre competidores:


La rivalidad entre las empresas dedicadas al transporte turstico, ha aumentado en los ltimos aos, al
existir mucha demanda del servicio en la regin, sobre todo en temporada alta. La principal rivalidad
entre las empresas es en la competencia de ofrecer mejor precio para el consumidor o un mejor servicio,
por lo que las empresas deben obtener ventajas competitivas por sobre la competencia como: mejores y
cmodos medios de transporte, un precio por cantidad de personas, entre otras atractivas ofertas para
los consumidores.
Amenaza de nuevos servicios sustitutos:
En lo que respecta a los medios de transporte, se puede decir que no son fciles de sustituir, pero los
principales motivos por lo que un cliente puede preferir otro medio de transporte pueden ser la
comodidad o mejores precios. En el mercado de trasporte de pasajeros el principal servicio sustituto son
los Rent a car, como ya se mencionaba anteriormente. En temporada alta este servicio sustituto
abarca gran parte del mercado, quitando posibles clientes a las empresas de transporte de tursticas.
Poder de negociacin de los clientes:
En el sector de transportes, los clientes tienen una influencia significativa, ya que de acuerdo a la
demanda de estos, se puede determinar los precios segn horarios o temporadas, ya que existe mucha
oferta y mucha demanda en temporada fuerte. Transportes Las Torres Ltda. no negocia con ninguna
empresa, solo con su nico y exclusivo cliente que es el Hotel Las Torres.
Poder de negociacin de los proveedores:
El nivel de negociacin de los proveedores es alto, ya que ejemplificando el caso de Transportes Las
Torres Ltda., el combustible debe ser comprado al precio que se encuentra en el mercado o que ofrece
su proveedor, sin tener la oportunidad de negociar otro precio. Caso similar es en lo que respecta a los
repuestos de los vehculos que necesitan en las mantenciones, ya que la mayora de las veces los
repuestos especficos no se encuentran en la zona, debiendo acudir a cotizar y comprar en Santiago,
incurriendo en costos de transporte. De encontrase el repuesto en la regin, el proveedor puede alzar el
precio al ser el nico que tiene lo necesario para la empresa. En el caso de las torneras, al existir solo
tres de ellas que trabajan con sistemas de cotizacin, como se mencion anteriormente, se debe elegir
segn factores a analizar de conveniencia para la empresa. Transportes Las Torres Ltda. posee una
negociacin con la empresa de tornera Tito Simeone.
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Con el anlisis recientemente hecho, podemos otorgar a Transportes Las Torres Ltda. una visin global
de la estructura sectorial del mercado en el que se encuentra inserto, adems de detectar amenazas y
oportunidades para subsistir entre la competencia y finalmente obtener mejores resultados operativos,
comerciales y financieros.
Se puede concluir, a travs del anlisis de Michael Porter, que el factor que ms influye en el servicio de
transporte es la rivalidad que existe en el mercado, lo cual obliga a las empresas que se dedican a
atender a este segmento del mercado a actualizar sus servicios e innovar de manera ms frecuente.
Cabe destacar el gran poder de negociacin que poseen los clientes, lo cual hace que la empresa deba
mantener constantes promociones y otros atractivos en cuanto a sus servicios; de igual forma los
proveedores mantienen un nivel alto de influencia en las decisiones de la empresa al momento de optar
por un producto que en la regin no se encuentra.
c. Anlisis FODA.
Para obtener una visin general de la situacin interna y externa de Transportes Las Torres Ltda. se
realiza un anlisis FODA, el cual es un recuadro resumen sobre las fortalezas, oportunidades, debilidades
y amenazas que enfrenta la entidad y el cual permite planificar cursos de accin, medidas correctivas y
generacin de nuevos proyectos o proyectos de mejora a seguir sobre el diagnstico tanto interno como
externo de Transportes.
Por lo dems el anlisis FODA permite que cada individuo que conforma la gerencia de Transportes Las
Torres Ltda. conozca mejor la organizacin a la cual pertenece y as proporcionar reflexiones que
ayuden a mejorar la situacin de la entidad.
Fortalezas:

Transportes Las Torres Ltda. realiza viajes consecutivos al sector de Torres del Paine,
trasladando mercadera e insumos para el ptimo funcionamiento del Hotel Las Torres,
adems de trasladar a personal del Hotel y pasajeros. Cabe destacar que Transportes realiza
todos aquellos viajes al sector de Laguna Amarga siendo la nica entidad regional.

La empresa Transportes Las Torres Ltda. al formar parte del holding de la familia KusnovicMarusic sus ventas del servicio de transporte de carga y pasajeros estn asegurada cerca del cien
por ciento.

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El personal que forma parte del equipo de trabajo de Transportes, presenta un alto compromiso
con la entidad, lo cual se refleja en el bajo porcentaje de ausentismo y alto de retorno de
personal luego de la temporada baja, ya que cerca del noventa por ciento de los trabajadores
retornan a sus puestos de trabajo.

Las fortalezas que refleja la entidad de Transportes Las Torres Ltda., dan a conocer las capacidades y
habilidades que presenta, adems de todas aquellas actividades que son realizadas con eficiencia y
eficacia por parte de la organizacin.
A travs de los puntos expuestos por el anlisis FODA la empresa tiene conocimiento sobre aquellos
elementos internos que son considerados como ventajas naturales de la entidad y los cuales
proporcionan una diferencia entre las empresas que realizan servicios de transportes de pasajeros y
Transportes Las Torres Ltda..
Oportunidades:

La entidad de Transportes se sita en el mercado exclusivo de traslado de pasajeros para el


sector de Laguna Amarga y el Hotel Las Torres. Dicho mercado se encuentra en constante
crecimiento por situarse en el Parque Nacional Torres del Paine, el cual al ser considerado la
octava maravilla del mundo, presenta un alto inters tanto por residentes locales, como aquellos
que provienen de diversas regiones del pas y del mundo.

Transportes Las Torres Ltda. satisface las tendencias de consumo por parte de los pasajeros,
por otorgar un servicio ptimo y de calidad al mercado de transporte de pasajeros. Cabe
destacar que dicha entidad local espera aumentar su flota de vans para optimizar sus
operaciones que realiza y lograr situar a Transportes en nuevos nichos de mercado.

A diario la tecnologa de las vans va en aumento, lo cual presenta una oportunidad importante
para Transportes Las Torres Ltda., ya que al adquirir nuevas tecnologas la entidad aumentar
el rendimiento de sus vans y sern ms aptos para recorrer el complejo camino que presenta el
sector de Laguna Amarga.

Aumento considerable en la industria del turismo en la regin de Magallanes y Antrtica Chilena,


lo cual implica un crecimiento considerable en los viajes que puede llegar a realizar la empresa
de Transportes.

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Las oportunidades que se manifiestan en este anlisis son factores considerados positivos, favorables y
explotables para la organizacin, dichos factores se identifican en el entorno en el cual se desenvuelve
Transportes Las Torres Ltda..
Gracias a las oportunidades que se reflejan en el FODA, la entidad obtiene aquellas ventajas competitivas
que sern consideradas favorables para la organizacin y que pueden ser aprovechadas para distinguirse
de todas aquellas empresas que realizan servicios similares a Transportes.
Debilidades:

La entidad de Transportes Las Torres Ltda. presenta alrededor de cuatro meses sin
movimiento alguno de las vans con las que cuenta la empresa, ya que dicho periodo es
considerado como temporada baja en el rea de turismo y el Hotel Las Torres cierra sus
puertas. Al no poseer contratos externos, se generan prdidas considerables para la entidad en
el periodo de para comercial.

Transportes presenta una mala asignacin de las trece vans que posee, por no buscar nuevos
nichos de mercado tanto en el periodo de alto flujo comercial como en aquella fase que es
considerada de temporada baja.

Transportes Las Torres Ltda. presenta una subutilizacin de recursos, por no otorgar un uso
mximo a los furgones con los que cuenta, cabe destacar que de los ocho meses de operaciones,
en solo cuatro meses son utilizados las trece vans con los que cuentan esta entidad regional.

En los periodos considerados de temporada alta en el transporte de pasajeros, Transportes Las


Torres Ltda. no cuenta con el nmero de vans necesarias para abastecer el servicio de
transporte al Hotel Las Torres y al sector de Laguna Amarga. Por lo que los consumidores de
dicho servicio buscan entidades externas que logren satisfacer sus necesidades.

Transportes Las Torres Ltda. presenta debilidades que hacen referencia a todos aquellos elementos y
recursos que la empresa posee, pero no son utilizados propiciamente, constituyendo as barreras para
lograr un funcionamiento optimo de la organizacin, adems de generar una posicin desfavorable
frente a la competencia.
Las debilidades son problemas internos que presentan la empresa, una vez identificados se deben
realizar estrategias adecuadas para eliminar estos factores y as impulsar a la eficiencia y eficacia del
funcionamiento de Transportes Las Torres Ltda.

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Amenazas:

Las empresas que se desenvuelven en el rubro de transporte de carga y pasajeros abarcan


diversos nichos de mercado, lo cual no realiza Transportes Las Torres Ltda.. Es por esta razn
que presenta prdidas en los periodos que son considerados de temporada baja por parte del
Hotel Las Torres, donde la flota de vans se encuentra sin movimiento alguno.

Al no contar con publicidad, Transporte presenta una considerable debilidad ante sus
competidores, ya que al momento de captar diversos nichos de mercado, los pasajeros
presentarn preferencia por aquellas entidades reconocidas antes que una empresa que para la
comunidad es relativamente nueva.

Aquellas empresas que realizan actividades de transporte de carga y pasajeros pueden formar
parte del mercado exclusivo en el que se desenvuelve Transportes en la actualidad, en el caso
que decidan invertir en vans de alta tecnologa que se encuentren aptos para realizar los
complejos recorridos que realiza Transportes Las Torres Ltda..

Las amenazas que presenta Transportes Las Torres Ltda. son situaciones negativas que provienen de
condiciones externas a la entidad, las cuales pueden atentar contra la permanencia de la organizacin.
Las amenazas provienen de factores econmicos, sociales, polticos, tecnolgicos, demogrficos y
competencia. Al momento de descubrir los factores que provocan advertencia al interior de Transportes
es necesario disear estrategias internas para evadir y sobrellevar de forma eficiente dichas amenazas.
Se puede concluir a travs del anlisis realizado anteriormente que la entidad de transportes cuenta con
servicios que lo diferencian considerablemente a la competencia y que gracias al Holding al cual
pertenece presenta un cierto grado de seguridad de realizar las ventas que estime la administracin para
los periodos de temporada alta para la entidad.
En relacin a las oportunidades para mejorar la eficiencia y eficacia del servicio, se observa aumento en
las tecnologas de las vans, lo cual proporcionara mayor capacidad de soportar las malas condiciones de
los caminos por los que transitan a diario la flota de transportes. Adems se refleja cierto nivel de
crecimiento en el turismo en la regin, lo cual proporcionara nuevos nichos de mercado y un aumento
en los viajes a realizar por parte de la entidad.
En cuanto a las debilidades y amenazas con las que cuenta Transportes Las Torres Ltda., se deben
principalmente a la falta de implementacin de flota con la que cuenta la entidad en la actualidad y por
la subutilizacin de los activos en los periodos de para comercial. Al momento de sobrellevar las diversas
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situaciones negativas externas, la entidad lograr captar nuevos nichos y aumentar los ingresos, lo cual
conllevar a que la entidad perdure a lo largo de los aos.
d. Cadena de Valor.
El anlisis que se presenta a continuacin, acerca de la cadena de valor de la empresa Transportes Las
Torres Ltda., es una adaptacin de la cadena de valor propuesta por Michael Porter de su libro
Competitive Advantage (1985) hecha por el Profesor Gustavo Alonso de la Facultad de Ciencias
Econmicas de la Universidad de Palermo, Buenos Aires, Argentina, que presenta un modelo de cadena
de valor especializado para las empresas de servicios.

Cuadro 6: Cadena de Valor de Gustavo Alonso.

Fuente: Elaboracin propia, en base al estudio realizado por el Profesor Gustavo Alonso,
Facultad de Ciencias Econmicas de Universidad de Palermo.

Eslabones Primarios Controlables.

Marketing y Ventas:
Transportes Las Torres Ltda. no tiene ventajas competitivas en este eslabn propiamente de la
empresa, ya que a travs del Hotel Las Torres es que obtiene publicidad y promocin para llegar a los
clientes finales, debido al contrato exclusivo que mantiene con dicha empresa.
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Personal de Contacto:
El Sub Gerente y el Jefe de Operaciones de Transportes Las Torres Ltda. seran los intermediarios entre
los clientes y la empresa, teniendo como rol fundamental establecer en conjunto con el hotel los
acuerdos a pactar para el contrato con los beneficios necesarios para ambas partes. Transportes Las
Torres Ltda. procura ser responsable y puntual en el servicio que brinda a los clientes finales,
mejorando su imagen y cumpliendo con las exigencias de responsabilidad que imparte el Hotel.
Soporte Fsico y Habilidades:
Transportes Las Torres Ltda. posee una cierta cantidad de maquinarias las cuales generan ventajas
competitivas sostenibles para la entidad que son: vans, camiones o maquinaria pesada, buses y mini
buses, lo cual permite desarrollar sus funciones prometidas a los clientes, realizando sus respectivas
mantenciones para asegurar el buen funcionamiento de sus medios de transporte y el servicio otorgado.
Tambin posee una cantidad promedio de 33 personas trabajando en temporada alta (capital humano),
que permiten que funcionen ptimamente en el servicio prometido al Hotel. El personal debe cumplir
con el perfil que la empresa espera.
Prestacin:
El servicio que presta principalmente esta empresa, es el transporte de pasajeros y trabajadores que
ingresan al sector del Hotel; arriendo de mquinas pesadas (camiones) y el servicio de retiro de la basura
para el Hotel Las Torres, Fantstico Sur y Eco Camp pero solo hasta la temporada anterior.
Actualmente ya no cumple el rol de retiro de basura.

Eslabones Primarios No Controlables.

Clientes:
El principal cliente de Transportes Las Torres Ltda. es el Hotel Las Torres, siendo ambos parte del
Holding Las Torres, obteniendo una obvia ventaja al renovar contrato todos los aos, ya que en
conjunto definen los acuerdos del contrato, favoreciendo a ambas partes. El Hotel renueva el contrato
con esta empresa de transportes debido a que les realiza un precio preferencial, que consiste en precios
por debajo de los precios del mercado.

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Otros clientes:
Los clientes finales, turista o pasajeros en general son parte de este eslabn. La interaccin que existe
entre los clientes es baja, por no decir nula, ya que por los largos trayectos que recorren los vehculos
que prestan el servicio de transporte, el tiempo es utilizado como tiempo de descanso.

Eslabones de Apoyo.

Direccin general y recursos humanos:


La estructura organizacional de Transportes Las Torres Ltda., est definida por medio del Hotel, ya que
al ser este el cliente exclusivo de la empresa, deben seguir un estndar de servicio que se enfoca en la
calidad, siempre pensando en el bienestar de los consumidores. Deben cumplir principalmente con los
horarios en que deben abordar a los pasajeros y no hacerlos esperar.
Organizacin Interna y Tecnologa:
La organizacin

interna de Transportes Las Torres Ltda., se puede observar claramente en el

organigrama de la empresa, de la cual hicimos mencin en el diagnstico interno. Se puede decir que la
estructura interna de la empresa se est consolidando en el periodo actual debido a la entrada de un
Subgerente especfico para esta empresa, con la visin clara de cmo debe funcionar la empresa.
Anteriormente, la jefatura de Operaciones y la Gerencia General del Holding Las Torres eran quienes
tomaban decisiones acerca de la empresa de transportes.
Infraestructura y Ambiente:
En lo que respecta a las vans y buses que posee Transportes Las Torres Ltda., hoy en da no da abasto
con la demanda existente en temporada alta, dejando espacio para que la competencia se aproveche de
esta debilidad que hoy posee la empresa. La capacidad de trabajadores que puede tener la empresa,
estn dispuestas segn la cantidad de instalaciones y herramientas de trabajo que posee, que consta de:
oficinas, casas de estada, buses y el servicentro, cubriendo las necesidades operacionales de la empresa
y de sus trabajadores.

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Abastecimiento:
En cuanto a este eslabn, el abastecimiento de combustible, que es el principal producto para el
funcionamiento de la empresa de transporte, tiene una poltica de mantener siempre un stock de 400
litros de combustible por lo menos, considerado un stock crtico. El abastecimiento de combustible, es
uno de los costos ms importante dentro de la entidad. De igual forma, acuden a abastecimiento de
tiles de aseo, artculos de oficina, entre otros tiles de funcionamiento diario. Al no poseer fidelizacin
con los proveedores y trabajar con cotizacin, siempre acuden a la propuesta ms conveniente siempre
manteniendo los mrgenes de confianza y mejor servicio ofrecido. Transporte Las Torres Ltda. no
aplica capacitaciones, debido a que los choferes deben poseer previamente al ingreso, las respectivas
licencias de conducir. Tampoco realizan publicidad.

Margen de Servicio.

Finalmente, la empresa Transporte Las Torres Ltda., dentro de los servicios que ofrece y mencionados
con anterioridad, mantiene ciertas ventajas competitivas en comparacin con otras empresas de la
misma industria.
Una de las ventajas que posee, son los precios que ofrece, al mantener un contrato exclusivo con el
Hotel Las Torres, lo que sera muy atractivo para otras posibles empresas que requieran de servicios de
transporte.
El servicio exclusivo que realiza con sus clientes, puede ser una ventaja al momento de querer trabajar
con otras empresas, ya que esta empresa de transportes se destacara por entregar un servicio de
calidad y exclusivo para quienes lo requieran. Adems, hay que mencionar que Transportes Las Torres
Ltda. concentra su base de operaciones directamente desde el Parque Nacional Torres del Paine, lo
cual es un punto estratgico para brindar un completo y mejor servicio a su cliente exclusivo.
Por ltimo, la mejor ventaja que posee, es que es la nica empresa que puede hacer traslados de
pasajeros desde la portera de Laguna Amarga hasta el sector del Hotel, por lo cual, esta actividad es la
que ms ingresos les deja a la empresa.

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1.4 DIAGNSTICO FINANCIERO


1.4.1 Facturacin Anual.
Transportes Las Torres Ltda., presenta un proceso de facturacin mensual desarrollado durante la
temporada estival entre las fechas del 01 al 05 de cada mes, en el cual se comprenden los servicios
entregados tanto a sus principales clientes; como lo son Hotel Las Torres, Fantstico Sur y
Ecocamp, as como tambin aquellos a los cuales se les provee espordicamente el servicios de
transporte de pasajeros.
MES

Cuadro 7: Facturacin por Temporada.

EMPRESA

SERVICIO

TEMPORADA 2012/13

TEMPORADA 2013/14

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

15.715.000
3.685.000
416.000
1.150.000
20.966.000

$
$
$
$
$

10.205.000
3.849.500
416.000
1.289.500
15.760.000

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
OCT. Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

21.393.000
4.761.000
416.000
3.054.000
29.624.000

$
$
$
$
$

20.000.000
5.245.000
441.000
3.426.500
29.112.500

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
NOV. Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

25.638.400
4.802.500
448.500
10.716.000
41.605.400

$
$
$
$
$

31.440.000
5.812.500
436.000
9.616.000
47.304.500

DIC.

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

25.295.000
5.226.000
452.000
16.133.000
47.106.000

$
$
$
$
$

31.956.000
6.445.500
416.000
15.732.500
54.550.000

ENE.

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

27.630.000
5.557.500
481.000
19.575.500
53.244.000

$
$
$
$
$

33.872.000
7.002.500
416.000
23.545.500
64.836.000

FEB.

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

21.393.000
4.761.000
416.000
3.054.000
29.624.000

$
$
$
$
$

32.508.000
6.641.000
416.000
21.037.500
60.602.500

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
MAR. Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

21.393.000
4.761.000
416.000
3.054.000
29.624.000

$
$
$
$
$

28.214.000
6.872.500
436.000
10.210.500
45.733.000

Hotel Las Torres Patagonia S.A.


Fantastico Sur Ltda.
ABR. Ecocamp Patagonia S.A.
Otros (Agencias, pasajeros, etc)
TOTAL FACTURADO:

Transporte de pasajeros y carga


Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros y carga
Transporte de pasajeros

$
$
$
$
$

21.393.000
4.761.000
416.000
3.054.000
29.624.000

$
$
$
$
$

19.804.000
5.894.000
426.000
4.812.500
30.936.500

281.417.400 $

348.835.000

SEP.

TOTAL FACTURADO DE LA TEMPORADA

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.


34

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

En base a lo expuesto en el Cuadro 6, y al anlisis realizado en funcin de las temporadas 2012-2013 y


2013-2014, es posible considerar los siguientes aspectos de acuerdo a las variaciones percibidas durante
ambos periodos.

Se registr una variacin negativa durante los meses de Septiembre y Octubre de la temporada 2013-14
en relacin a la anterior, siendo el primer mes el que alcanza una mayor variacin, la cual podemos
adjudicarla a la escasa prestacin de servicios otorgados a Hotel Las Torres, el cual comenz sus
operaciones a mediados del mes de Septiembre en la ltima temporada analizada.

Durante los meses de Noviembre a Enero de la temporada 2013-2014 presenta una considerable alza en
la facturacin mensual en relacin a la temporada anterior, lo cual podemos atribuir al incremento en el
nmero de visitantes al parque nacional, considerando que el aumento fue generalizado para todos sus
clientes.

Por otra parte, el mes de Febrero muestra la variacin ms alta, en relacin a la temporada anterior
registrando un incremento superior al 100%, al igual que el mes de Marzo, sin embargo este ltimo con
un alza cercana al 50% en relacin al periodo anterior. En efecto, este alcance lo atribuimos en su
mayora a pasajeros con un presupuesto un poco ms acotado y que son quienes alojan en Refugios o
Campings, y quienes efectivamente utilizan el servicio de transportes solo dentro del parque nacional, y
que en definitiva son clientes o usuarios importantes, en relacin a los ingresos de la empresa.

Finalmente, es posible sealar que el aumento en los ingresos entre los meses de Noviembre a Febrero
correspondientes a la temporada 2013-2014 fueron constantes, dejando en evidencia que la mayor
variacin surge principalmente en los servicios entregados a Hotel Las Torres y otros clientes,
deduciendo que aquellos que no forman parte de los clientes exclusivos para Transportes Las Torres
Ltda., si formarn parte importante de sus resultados como empresa.

35

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

1.4.2 Anlisis Horizontal.


Un anlisis financiero horizontal se ocupa de las variaciones relativas y porcentuales de las cuentas por
individual de un periodo a otro. A continuacin de detallaran los cambios ms significativos para la
empresa Transportes Las Torres Ltda. como se pueden observar en el Anexo 6 y 7, Balance General y
Estados de Resultados respectivamente.
Cuadro 8: Anlisis Horizontal de Activos.

Activo Circulante
Disponible
Valores Negociables
Deudores por Venta
Deudores Varios
Gastos Pagados por Anticipado
Existencias
Impuestos por Recuperar
Cuentas por Cobrar
TOTAL
Activo Fijo
Maquinarias y Equipos
Vehculos
Otros Activos Fijos
Depreciacin Acumulada
Otros
TOTAL
Otros Activos
Inversiones en Sociedades
Cuentas Particulares Socios
Intangibles
Otros Activos
TOTAL
TOTAL ACTIVOS

2013-2014
3.538.693
0
83.945.917
11.648.808
10.619.314
0
238.749
10.020.680
120.012.161

Valor
Valor
2012-2013 Absoluto
Relativo
50.706.494
-47.167.802
-93,02%
0
0
0,00%
25.686.420
58.259.497
226,81%
40.049.607
-28.400.799
-70,91%
4.751.340
5.867.974
123,50%
1.707.821
-1.707.821
-100,00%
5.177.719
-4.938.970
-95,39%
10.000.000
20.680
0,21%
138.079.401
-18.067.241
-13,08%

3.836.122
382.827.324
13.518.098
-155.080.459
31.670.000
276.771.085

0
379.914.320
10.311.028
-100.052.877
0
290.172.471

3.836.122
2.913.004
3.207.070
-55.027.582
31.670.000
-13.401.386

0%
0,77%
31,10%
55,00%
0,00%
-4,62%

0
0
1.101.454
25.446.486
26.547.940

0
0
1.101.454
27.563.058
28.664.512

0
0
0
-2.116.572
-2.116.572

0,00%
0,00%
0,00%
-7,68%
-7,38%

423.331.186

456.916.384

-33.585.198

-7,35%

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.

36

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Cuadro 9: Anlisis Horizontal de Pasivos y Patrimonio.


2013-2014
46.398.705
16.083.649
1.832.587
8.098.459
7.233.101
26.360.156
6.280.485
112.287.141

Valor
Valor
2012-2013 Absoluto
Relativo
77.140.739
-30.742.034
-39,85%
7.105.191
8.978.458
126,36%
220.753
1.611.834
730,15%
10.410.055
-2.311.596
-22,21%
57.252.993
-50.019.892
-87,37%
4.249.317
22.110.839
520,34%
0
6.280.485
0,00%
156.379.048
-44.091.907
-28,20%

263.721.141
263.721.141

198.798.500
198.798.500

64.922.641
64.922.641

32,66%
32,66%

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
-17.188.320

2.500.000
0
6.597.135
95.256.469
-2.614.768

0
0
0
-39.842.381
-14.573.552

0,00%
0,00%
0,00%
-41,83%
557,36%

47.322.903

101.738.836

-54.415.933

-53,49%

TOTAL PASIVOS

376.008.283

355.177.548

20.830.735

5,86%

TOTAL PASIVOS Y PATRIMONIO

423.331.186

456.916.384

-33.585.198

-7,35%

Pasivo Circulante
Oblig. Con Bancos e Inst. Fin C/P
Cuentas por Pagar
Retenciones
Acreedores Varios
Doctos. y Ctas. por Pagar EERR
Cuentas por Pagar EERR
Provisiones
TOTAL
Pasivo Largo Plazo
Oblig. Con Bancos e Inst. Fin L/P
TOTAL
Patrimonio
Capital Social
Reval. Capital Social
Fondo Bonificacin DL 889
Resultado Acumulado
Resultado del Ejercicio
TOTAL PATRIMONIO

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.
Cuadro 10: Anlisis Horizontal de Estados Resultados.

Costos de la Operacin

2013 - 2014 2012 - 2013 Relativo


Porcentual
337.406.006 311.996.710 25.409.296
8,14%
133.764.507 -59.832.907 -73.931.600
123,56%

Margen de Explotacin

-19,24%

Ventas Operacionales

203.641.499 252.163.803 -48.522.304


Gastos de Administracin 219.928.172 186.324.737 -33.603.435

18,03%

EBITDA
Otros Ingresos/Egresos

-16.286.673 65.839.066 -82.125.739


-10.732.179 -25.900.794 15.168.615

-124,74%
-58,56%

Resultado del Periodo

-34.675.397

-191,68%

37.821.700 -72.497.097

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.
37

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

En los activos circulantes, se puede notar una gran variacin en la cuenta Deudores por Ventas
aumentando ms del 200%, lo que significa que las operaciones comerciales de la empresa
sufrieron un notable aumento a favor a esta, dejando el claro aumento de la demanda del
servicio de transporte en el sector turstico de las Torres del Paine. En cambio la cuenta
Deudores Varios disminuyeron en un 70%, notando que la venta de activos fijos de la empresa
disminuy.

Los Gastos Pagados Anticipadamente aumentaron en un 123,5%, cuyos beneficios se


percibirn durante el ejercicio contable. La cuenta Existencia disminuy drsticamente en un
100% al igual que los impuestos por recuperar (por concepto de provisiones) con un porcentaje
negativo cerca del 96%.

En los activos fijos, se destaca la cuenta Depreciacin Acumulada, la cual aumento en un 55%,
debido a que la flota de vehculos son indispensables para el funcionamiento de la empresa, por
lo que en cada periodo se hace notar. El total de activos, finalmente disminuy en un 7,35%.

Las obligaciones financieras a corto plazo disminuyeron considerablemente siendo esta un 40%
aproximadamente, por concepto de prstamos otorgados; en cambio la misma cuenta pero a
largo plazo aumento en un 32% debido a la deuda que tuvo que cubrir Transportes Las Torres
Ltda. hacia el Hotel. Adems las obligaciones (cuentas por pagar) de la entidad por concepto de
su giro comercial, aumentaron ms de un 120%.

La Cuentas por Pagar, de las empresas relacionadas (pertenecientes al holding), sufri un alza
de ms de un 500%, aumentando severamente sus obligaciones con el holding en general.

Finalmente, el resultado operacional de la empresa (EE.RR.), en el periodo 2013-2014 en


comparacin a los resultados obtenidos en el periodo anterior (2012-2013), obtuvo una
variacin negativa de un 192% aproximadamente, indicando que obtuvieron prdidas
considerables en el ltimo periodo debido principalmente al pago inmediato de la deuda que
mantena con el hotel a travs de un prstamo bancario y el costo de las mantenciones en las
que tuvieron que incurrir para tener sus principales activos en perfecto funcionamiento.

38

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

1.4.3Anlisis Vertical.
Se realiza un anlisis financiero vertical para entender la estructura de los activos, pasivos y patrimonio
actual de la empresa Transportes Las Torres Ltda. segn los datos obtenidos de los estados financieros,
Balance General (Anexo 6) y Estados Resultados (Anexo 7).

Cuadro 11: Anlisis Vertical de Activos


Activo Circulante
Disponible
Valores Negociables
Deudores por Venta
Deudores Varios
Gastos Pagados por Anticipado
Existencias
Impuestos por Recuperar
Cuentas por Cobrar
TOTAL
Activo Fijo
Maquinarias y Equipos
Vehculos
Otros Activos Fijos
Depreciacin Acumulada
Otros
TOTAL
Otros Activos
Inversiones en Sociedades
Cuentas Particulares Socios
Intangibles
Otros Activos
TOTAL
TOTAL ACTIVOS

Junio 2014
3.538.693
0
83.945.917
11.648.808
10.619.314
0
238.749
10.020.680
120.012.161

%
0,84%
0,00%
19,83%
2,75%
2,51%
0,00%
0,06%
2,37%
28,35%

3.836.122
382.827.324
13.518.098
-155.080.459
31.670.000
276.771.085

0,91%
90,43%
3,19%
-36,63%
7,48%
65,38%

0
0
1.101.454
25.446.486
26.547.940

0,00%
0,00%
0,26%
6,01%
6,27%

423.331.186

100,00%

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.

39

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Cuadro 12: Anlisis Vertical de Pasivos y Patrimonio.


Pasivo Circulante
Oblig. Con Bancos e Inst. Fin C/P
Cuentas por Pagar
Retenciones
Acreedores Varios
Doctos. y Ctas. por Pagar EERR
Cuentas por Pagar EERR
Provisiones
TOTAL
Pasivo Largo Plazo
Oblig. Con Bancos e Inst. Fin L/P
TOTAL
Patrimonio
Capital Social
Reval. Capital Social
Fondo Bonificacin DL 889
Resultado Acumulado
Resultado del Ejercicio

Junio 2014
46.398.705
16.083.649
1.832.587
8.098.459
7.233.101
26.360.156
6.280.485
112.287.141

%
10,96%
3,80%
0,43%
1,91%
1,71%
6,23%
1,48%
26,52%

263.721.141
263.721.141

62,30%
62,30%

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
-17.188.320

0,59%
0,00%
1,56%
13,09%
-4,06%

47.322.903

11,18%

TOTAL PASIVOS

376.008.283

88,82%

TOTAL PASIVOS Y PATRIMONIO

423.331.186

100,00%

TOTAL PATRIMONIO

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.

Cuadro 13: Anlisis Vertical de Estado Resultado.


2013 - 2014
337.406.006
133.764.507

%
100,00%

203.641.499
Gastos de Administracin 219.928.172

60,36%

Ventas Operacionales
Costos de la Operacin
Margen de Explotacin

39,64%

65,18%

EBITDA
Otros Ingresos/Egresos

-16.286.673
-10.732.179

4,83%
3,18%

Resultado del Periodo

-34.675.397

-10,28%

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Estados Financieros de Transportes Las Torres Ltda.
40

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Durante la temporada de los periodos 2012-2013, la cuenta Disponible se destaca en los


Activos Circulante (aproximadamente 11% del total de activos) por mantener importante
cantidad de dinero en Caja, representado por sobre un tercio del total de activos circulantes;
esta situacin puede resultar desfavorable, ya que, poseer dinero en efectivo o en banco en
cantidades desmesuradas no generan rentabilidad para la empresa. Para el periodo siguiente
esta cuenta disminuye de forma considerable, notndose que los Deudores por Venta esta vez
es la ms representativa, correspondiente al 19,83% del total de activos, especficamente por la
venta facturada por el servicio prestado entre las empresas del Holding.

Dentro de los activos, la cuenta caracterstica es Vehculos que actualmente corresponde al


90,43% del total, esto se debe a que estos activos fijos son indispensables para la operacin
regular de la empresa Transportes Las Torres Ltda., se constituyen principalmente por las vans
y buses, seguido por los camiones.

La estructura principal de los activos como se ha mencionado anteriormente, se observa la


concentracin en los activos fijos dada en la importancia de su inversin por la naturaleza de su
actividad operativa, consiste en el 65,38% del total de activos de la empresa.

Segn la informacin financiera actual de la empresa Transportes Las Torres Ltda., la totalidad
de los Pasivos corresponden a un 88,82%, indicando que solo el 11,18% corresponde recursos
propios. Por lo tanto, la fuente de financiamiento principal de la empresa proviene de entidades
externas, lo que comprometera gran parte de sus activos.

En la estructura del pasivo y patrimonio de la empresa, la clasificacin predominante Pasivo


Largo Plazo corresponde actualmente al 62,3% del total, lo que fue provocado por la solicitud
de un prstamo a una institucin bancaria entre el periodo 2012-2013 para la adquisicin y
traspaso de la totalidad de las vans, inversin que fue inicialmente financiada por Hotel Las
Torres.

41

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

La composicin actual de los Activos Circulantes y Pasivos Circulantes permite a la empresa


la capacidad de cumplir con sus obligaciones a corto plazo, principalmente aquellos
compromisos con las instituciones bancarias y cuentas por pagar.

Los costos operacionales actualmente corresponden aproximadamente al 40% del total de


ventas de la empresa, distribuyndose esencialmente entre las reparaciones y mantenimiento
realizado a los vehculos con los cuales opera la organizacin que aumentaron con respecto al
periodo anterior, adems, del uso de combustible. Por consiguiente, el margen de utilidad
operacional corresponde al 60,36% sobre las ventas.

Un elemento importante a destacar, son los gastos de administracin en la operacin de la


empresa, donde cerca de tres cuartos de estos gastos se originan por los pagos de remuneracin
a los trabajadores y la distribucin porcentual total es 65,18% sobre las ventas.

El nivel de rentabilidad de la empresa Transportes Las Torres al trmino del periodo 20132014, presenta resultados negativos con -10,28% en base a las ventas totales por la operacin,
los aspectos que inciden en este desenlace con respecto al periodo anterior son los
mantenimientos y las reparaciones que debieron incurrir para el correcto funcionamiento de los
vehculos que redujeron el resultado del ejercicio.

1.4.4 ndices Financieros.


El anlisis financiero que se aplicar a Transportes Las Torres Ltda. reflejar la realidad econmica que
presenta esta entidad desde el ao 2012 hasta el presente ao. A raz de la informacin obtenida se
entender el origen y el comportamiento de los recursos de la empresa.
El estudio de los ndices Financieros de la entidad de transportes debe realizarse con los resultados de
estados financieros de periodos anteriores para que sea de verdadera utilidad para la entidad, por lo cual
se utilizar el periodo 2012-2013 y el ltimo periodo que considera el ao 2013-2014.
Esta herramienta es fundamental para la toma de decisiones de la entidad y obtener un diagnstico
preliminar de la gestin econmica y financiera que deber realizar la empresa en el siguiente periodo
que involucra los ltimos meses del presente ao y principios del 2015.

42

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

a. ndice de Liquidez.

Liquidez Corriente:
Activo Corriente
Pasivo Corriente

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

138.079.401 = 0,883

120.012.161 = 1,069

156.379.048

112.287.141

Transportes las Torres Ltda. presenta un nivel de Liquidez Corriente de 0,883 en el periodo 2012-2013,
aumentado a un 1,069 en el periodo siguiente, lo cual refleja que la entidad presenta mayor capacidad
de solventar aquellas obligaciones de corto plazo, adems de tener conocimiento de los recursos
disponibles para dar cobertura a los compromisos que ya hayan caducado. Cabe destacar que
Transportes ha disminuido alrededor del 40% de sus obligaciones financieras a corto plazo, lo cual se
refleja en el aumento de la Liquidez entre un periodo y otro.
b. ndices de Solvencia.

Endeudamiento del Activo:


Pasivo Total
Activo Total

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

355.177.548 = 0,777

376.008.283 = 0,888

456.916.384

423.331.186

El nivel de endeudamiento del activo de la entidad durante el periodo 2012-2013 es de 77,7% y durante
el periodo 2013-2014 aumenta a un 88,8%, indicando que solo el 11,2% corresponde a recursos propios
de Transportes Las Torres Ltda.. Por lo tanto, el Endeudamiento del Activo durante el segundo periodo
refleja que la principal fuente de financiamiento de la empresa proviene de entidades externas, lo que
comprometera gran parte de los activos.

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Endeudamiento del Activo Fijo:


Patrimonio

Activo Fijo Neto Tangible

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

101.738.836 = 0,351

47.322.903 = 0,171

290.172.471

276.771.085

La entidad de Transportes refleja en el primer periodo un 35,1% de endeudamiento del activo fijo,
presentando un decrecimiento considerable a un 17,1% en el periodo 2013-2014. Las cifras dan a
conocer la cantidad de unidades monetarias que se tiene de patrimonio por cada unidad invertida en
activos fijos. El decrecimiento del Endeudamiento del Activo Fijo se debe primordialmente al aumento
de un 55% de la depreciacin acumulada de los Activos Fijos que posee Transportes durante el ltimo
periodo.

Apalancamiento:
Pasivo Total
Patrimonio

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

355.177.548 = 3,491

376.008.283 = 7,946

101.738.836

47.322.903

Durante el periodo 2012-2013 la empresa present un nivel de Apalancamiento de un 3,491,


aumentando a un 7,946 en el periodo 2013-2014. Manifiesta un crecimiento considerable en la relacin
de los crditos que solicita la entidad y el capital propio invertido en operaciones financieras. El
crecimiento se debe a la solicitud de un prstamo al cual incurri Transportes Las Torres Ltda. a una
institucin bancaria entre el periodo 2012-2013 para la adquisicin de la totalidad de las vans.

c. ndices de Rentabilidad.

Margen Bruto:
Ventas Costos de Ventas
Ventas

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Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

311.996.710 59.832.907 = 0,808

337.406.006 133.764.507 = 0,604

311.996.710

337.406.006

La rentabilidad de las ventas frente al costo de ventas es la capacidad que presenta la entidad para
cubrir los gastos operativos en los cuales incurre y la utilidad que genera antes de considerar los
impuestos correspondientes presenta un porcentaje mayor en el primer periodo con un 80,8%, mientras
que en el segundo periodo disminuye a un 60,4%. La considerable baja del Margen Bruto durante el
periodo 2013-2014 se debe a un aumento importante en los costos operacionales a los que incurre
Transportes Las Torres Ltda..

Rentabilidad Neta de Ventas (Margen Neto):


Utilidad Neta
Ventas

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

37.821.700 = 0,121

-34.675.397 = -0,103

311.996.710

337.406.006

La empresa opera en un punto considerado rentable en el periodo 2012-2013 con un 12,1%. El caso
contrario surge en el segundo periodo presentando -10,3% de Rentabilidad Neta de Ventas, este
porcentaje se debe al aumento considerable de los costos de operacin, el que hace referencia a las
mantenciones en las que tuvieron que incurrir para tener sus principales activos en perfecto
funcionamiento y los gastos de administracin que presenta la entidad durante el periodo 2013-2014,
por el pago inmediato de la deuda que mantena con el Hotel a travs de un prstamo bancario.

Resultado Operacional del Patrimonio:


Utilidad Operacional
Patrimonio

Periodo 2012-2013

Periodo 2013-2014

65.839.066 = 0,647

-16.286.673 = -0,344

101.738.836

47.322.903
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Transportes Las Torres Ltda. refleja mayor rentabilidad para los socios o accionista de la entidad en el
periodo 2012-2013 con un 64,7%, disminuyendo abruptamente durante el 2013 y 2014 presentando la
cifra de -34,4%. El Resultado Operacional del Patrimonio presenta una considerable baja debido
primordialmente a la disminucin del margen de explotacin que presenta la entidad de Transportes, el
cual hace referencia a las ventas operacionales menos los costos de operacin en los que incurre la
organizacin; y aumento de los gastos de administracin.
1.4.5 Factores que influyen en la utilidad de Transportes Las Torres Ltda..
Como ya hemos analizado la situacin en la que se encuentra la empresa, comercial y financieramente,
podemos detectar algunos factores que influyen en los resultados que Transportes Las Torres Ltda. ha
obtenido en los ltimos periodos en el mbito positivo como negativo.

Prstamo bancario: como ya se ha mencionado antes, Transportes Las Torres Ltda. mantiene
una deuda bancaria con la entidad Santander, debido al pronto pago que tuvieron que incurrir
con el hotel para la obtencin de las vans, afectando considerablemente en los resultados
obtenidos al finalizar un periodo. Cabe destacar que esta deuda expira recin hasta el ao 2019,
por lo cual es un factor que seguir influyendo en los resultados operacionales de la empresa.

Tarifas: si bien, las tarifas que posee Transportes Las Torres Ltda. es considerado una ventaja
competitiva por sobre las otras empresas del mismo rubro, internamente se puede considerar
como un factor que interfiere negativamente en sus resultados, ya que las tarifas que mantienen
con el Hotel Las Torres se encuentran muy por debajo de los precios promedios del mercado.

Limitacin de flota: Transportes Las Torres Ltda. tiene un lmite de buses y vans que trabajan
por completo dedicado al transporte de pasajeros hacia el hotel, lo cual en temporada alta, es
insuficiente la cantidad de medios de transportes que poseen, no dando abasto con la totalidad
de la demanda. Consecuencia de esto, es que los transportistas independientes se aprovechan
de la carencia de esta empresa, entrando sin autorizacin al sector del Hotel para trasladar a
pasajeros.

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Acuerdos y tarifas estratgicas: como se ha reiterado en varias oportunidades, Transportes Las


Torres Ltda. al poseer un tipo de contrato exclusivo con el hotel, tambin han llegado a
acuerdos en conjunto a la administracin de su cliente, acerca de cmo se desarrollar la
prestacin de servicios y tarifas que se aplicarn. Uno de los acuerdos es la cantidad de vans que
se les otorga al servicio del hotel como se explica en el apartado de logstica anteriormente
expuesto, y a la necesidad de una van adicional se le aplica otra tarifa. El arriendo de los
camiones tambin forma parte del plan de estrategia comercial, ya que solo se arrienda un
camin por da con tarifa nica, y a la necesidad de una segunda maquinaria se cobra por hora,
desde la salida del camin de la base de operaciones hasta su llegada al mismo punto. Todo lo
anteriormente nombrado son acciones estratgicas que aportan positivamente a los resultados
de la empresa.

1.4.6 Situacin Financiera Actual de la Empresa.


A travs de los anlisis realizados a lo largo del informe se puede apreciar la situacin financiera por la
cual pasa Transportes Las Torres Ltda. en la actualidad.

Liquidez

Transportes Las Torres Ltda. cuenta con los conocimientos de los recursos disponibles para dar
cobertura a los compromisos que ya hayan caducado, adems de presentar la capacidad para solventar
aquellas obligaciones de corto plazo, esto se reflej al momento de calcular la Liquidez Corriente que
posee la empresa, la cual otorga un valor mayor a 1. Cabe destacar que Transportes ha disminuido
alrededor del 40% de sus obligaciones financieras a corto plazo, lo cual repercute en el aumento de la
Liquidez entre un periodo y otro.
Las operaciones comerciales de la entidad aumentaron cerca de un 200% durante el ltimo periodo de
operaciones, dando a conocer el gran aumento de la demanda del servicio de transportes en el sector
del Parque Nacional Torres del Paine.
Adems la empresa presenta un aumento de un 55% en la cuenta de Depreciacin Acumulada, debido
a que la flota de vehculos con los que cuenta la entidad es indispensable para el eficiente y eficaz
funcionamiento de Transportes Las Torres Ltda., por lo que dicha cuenta se resalta en cada periodo
contable.

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Endeudamiento

La entidad de Transportes Las Torres Ltda. presenta un alto nivel de dependencia frente a sus
acreedores, ya que ms del 80% de los activos que forman parte de la empresa estn financiados por
crditos solicitados a terceros, indicando que el porcentaje restante corresponde a recursos propios.

En la actualidad Transportes Las Torres Ltda. muestra un crecimiento considerable en la relacin de los
crditos que solicita la entidad y el capital propio invertido en operaciones financieras, por lo que
presenta un endeudamiento del activo fijo cercano al 17%, manifestando el aumentado por parte de la
empresa en solicitar prstamos a terceros a largo plazo creciendo en un 32% aproximadamente debido
al prstamo en el cual debi incurrir la organizacin para la obtencin de la flota de vehculos con la que
cuenta en la actualidad. A lo que hace referencia a obligaciones financieras de corto plazo disminuyeron
alrededor de un 40%.

Rentabilidad

La capacidad que presenta la entidad para cubrir los gastos operacionales es cercano a un 40% del total
de las ventas que realiza la entidad, el cual se debe a los mantenimientos y reparaciones que debe
realizar a los vehculos con los cuales opera la empresa. Por lo que la utilidad que genera antes de
considerar los impuestos correspondientes va en declive, presentando cerca de un 60% de rentabilidad
de las ventas frente a los costos de ventas, porcentaje considerablemente menor al observador en
periodos anteriores. Al ao 2014 la entidad de Transportes Las Torres Ltda. realiza sus operaciones en
un punto considerado no rentable, ya que cuenta con -10% de rentabilidad neta de ventas. Lo que
adems da como resultado una disminucin abrupta de la rentabilidad para los socios o accionista de la
entidad presentando -34% de renta.
Finalmente, en la actualidad Transportes Las Torres Ltda. solo presenta la capacidad de solventar
aquellas obligaciones que son a corto plazo, ya que al analizar los dems indicadores financieros la
entidad local se encuentra en una situacin alarmante por los altos niveles de endeudamiento a largo
plazo, lo comprometidos que se encuentran los activos que forman parte de esta entidad y la
rentabilidad negativa en el ltimo periodo de actividad comercial que present la empresa por los altos
niveles de de gastos en administracin y el aumento considerable de los costos operacionales durante el
ltimo periodo de operacin comercial. A travs de los resultados obtenidos, se puede definir que la
empresa debe realizar cambios inmediatos y drsticos para lograr subsistir en el tiempo.
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2. CONCLUSIONES DEL DIAGNSTICO


En base al diagnstico realizado a la empresa Transportes Las Torres Ltda., podemos sealar que a
pesar de que la firma se desenvuelve en un mercado competitivo, considerando el incremento que ha
experimentado la industria del turismo en el ltimo periodo, podemos destacar que la empresa cuenta
con un beneficio importante al tener garantizada de cierta manera la contratacin y prestacin de sus
servicios debido a que es parte de una integracin empresarial, en donde encontramos diversas
empresas complementarias y las cuales aportan ciertamente en el crecimiento de ella. Sin embargo, y
de acuerdo a esto es posible indicar que este aspecto si bien puede resultar favorable en la actualidad
para Transportes Las Torres Ltda., en general se reflejara como una limitante importante para las
operaciones ptimas que puede alcanzar en un futuro la empresa de transporte, la cual se limita
conforme a la operacin y logstica de la empresa matriz del Holding Las Torres, dado que tiene
comprometida gran parte de su flota con ste, y resulta complejo ampliar su mercado objetivo
considerando los escasos meses de para comercial.
Por otra parte, en cuanto a la flota de vehculos de transporte cabe destacar que sta posee un nivel de
desgaste acelerado debido a las condiciones de las rutas y circuitos transitados con regularidad durante
la temporada estival, lo cual por consecuencia implica un alto nivel en relacin a mantencin y
reparacin de ello, generando un costo an ms elevado si se considera que todos los vehculos deben
estar en adecuadas condiciones, y as mismo cumplir con el normal funcionamiento del servicio ofrecido.
En base a lo anterior, la renovacin de los vehculos podra resultar ms frecuente si se desea mantener
la calidad del servicio. Entonces esta modificacin en la flota trae consigo un elevado nivel de inversin
el cual en la actualidad y en base a los anlisis realizados y los resultados obtenidos queda en evidencia
que la empresa en la actualidad no se encuentra en condiciones de realizar una inversin tal que le
permita desarrollar algn tipo de renovacin o mejora en cuanto a su infraestructura. Entonces, si las
intenciones de la empresa es una renovacin futura de su flota, esta podra verse obstaculizada como ya
mencionamos anteriormente por el otorgamiento de un prstamo en periodos anteriores, el cual fue
utilizado en la adquisicin de una parte de la flota, y el cual posee como fecha de trmino el ao 2019.
Sin embargo, y tal como se puede apreciar en el diagnstico financiero presentado, afortunadamente
Transportes Las Torres Ltda. posee un alto margen de explotacin lo cual obedece a que gran parte de
sus ingresos por venta provienen de la operacin que genera el ingreso de pasajeros al sector en donde
se ubica Hotel Las Torres y Fantstico Sur, por consecuencia si bien la empresa hoy en da cuenta con
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resultados negativos en sus Estados Financieros, desde nuestra perspectiva consideramos que es
efectiva la posibilidad de poder revertir la situacin mediante futuros proyectos, dado que si analizamos
en detalle la situacin actual de Trasportes Las Torres Ltda., destacamos que algunos de los factores
esenciales para el ptimo funcionamiento de una organizacin ya son parte de ella, entre estos
elementos podemos aludir entre diversas variables el capital humano, la infraestructura y la demanda.
Por lo cual, uno de las metas principales para lograr el objetivo primordial, es que la empresa como tal
genere los recursos necesarios para continuar ejerciendo en el rubro, siendo una de las etapas
trascendentales el generar liquidez para ello.

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3. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA Y SU JUSTIFICACIN


La empresa Transportes Las Torres Ltda. debido a sus meses de inactividad entre los meses de Mayo y
Agosto presentan activos subutilizados, esto producto del cierre parcial del Hotel Las Torres durante la
temporada baja correspondiente al decrecimiento de la movilidad que presenta el Parque nacional
Torres del Paine y a su vez la regin de Magallanes y Antrtica Chilena, estas prdidas que presenta la
empresa Transportes se ven reflejadas durante el periodo de inactividad de los servicios, cabe destacar
que se presenta un contrato nico con el Hotel Las Torres.
Adems de presentar prdidas por la subutilizacin de activos producto de la inactividad de los servicios,
esta empresa regional cuenta con prdidas considerables en el ltimo periodo (2013-2014) por la
solicitud inesperada de un crdito con la entidad bancaria Santander la cual perdurar hasta el ao 2019.
La entidad incurri en dicho crdito para poder solventar de forma inmediata la deuda que posea con el
Hotel Las Torres por la adquisicin de las vans, las cuales eran parte de los activos fijos del Hotel.
Esta entidad regional present un aumento alrededor de un 200% en las operaciones, lo cual refleja la
tendencia de aumento en la demanda por el servicio de transporte de pasajeros en el sector del Parque
Nacional Torres del Paine. Por lo que presenta la necesidad de renovar, por el deterioro constante de
las vans debido al mal estado en el que se encuentra los caminos por donde circulan constantemente la
flota de vehculos. Y se observa adems la necesidad urgente de aumentar la capacidad de la flota, ya
que en la actualidad las vans con las que cuenta Transportes no dan abasto con la demanda que ocurre
en periodo considerado de temporada alta, lo cual proporciona un cierto grado de ventaja a las
entidades que conforman parte de la competencia de Transportes Las Torres Ltda.. Cabe destacar que
flota con la cual cuenta la organizacin en la actualidad, no se puede acaparar con creces el aumento que
est surgiendo en la industria del turismo y as tambin no se logra a un 100% las exigencias que
presenta el contrato con el Hotel Las Torres.
Las tarifas que presenta esta entidad por el servicio de transporte de pasajeros se calculan en funcin de
las distancias recorridas, consumo de combustible de las maquinas, valor actual del combustible y horas
hombre trabajadas. La empresa tiene como objetivo obtener una rentabilidad no inferior a un 30% o
40%. En la actualidad, Transportes Las Torres Ltda. presenta tarifas por el servicio que imparte por
debajo del precio promedio del mercado alrededor de un 50% a 60%.

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Adems la entidad refleja un aumento considerable de los costos relacionados al proceso de


reclutamiento y seleccin del personal al iniciar la temporada alta en turismo, este periodo de inflexin
entre la temporada baja y alta es en la cual se predisponen para contar con la dotacin de empleados
necesarios para la temporada que se avecina. Cabe destacar que los conductores y personal relacionado
con la empresa de transporte presentan contrato a plazo fijo, solo por el periodo de temporada alta
entre los meses de Septiembre y Abril. Luego de esto los empleados de la empresa de Transportes
quedan automticamente desvinculados de la empresa a excepcin de aquellos que dejen una ptima
funcin laboral lo cual les permitir una buena recomendacin para una prxima temporada laboral.

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CAPITULO II: ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS


4.1 METODOLOGA TERICO Y PRCTICA DE LA ASESORA A TRANSPORTES LAS TORRES LTDA.
Con la finalidad de que la empresa dedicada al transporte turstico de pasajeros, Transportes Las Torres
Ltda., pueda liberarse de la subutilizacin de su servicio y como consecuencia aumentar la rentabilidad
de este negocio, se propone que en los cuatro meses de para comercial la empresa busque otro mercado
el cual abordar y tener la posibilidad de atender las necesidades de transporte en temporada de invierno
de determinado sector de la ciudad de Punta Arenas.
Se quiere proponer que la empresa ofrezca el servicio de transporte privado a personas naturales en los
meses de invierno (Mayo, Junio, Julio y Agosto), en los cuales es mucho ms difcil movilizarse en la
ciudad. Principalmente se quiere abordar al mercado de estudiantes universitarios ofrecindoles un
precio moderado segn el tipo de servicio entregado.
Para poder lograr lo anteriormente expuesto, es necesario llevar a cabo un estudio de mercado enfocado
en la insercin de un nuevo servicio en la ciudad de Punta Arenas, analizando en profundidad la industria
del transporte que ocupan las personas naturales, a travs de un proceso de recopilacin, anlisis e
interpretacin de informacin de nuestro mercado objetivo.
4.1.1 Estudio de Mercado.
Para llevar a cabo el estudio de mercado es necesario realizar las siguientes actividades:
Cuadro 14: Fases del Estudio de Mercado.

Establecer los objetivos.

Disear la investigacin.

Recopilacin, tratamiento y anlisis


de la informacin obtenida.

Elaborar el informe final.


Fuente: Elaboracin Propia en Base a Manual de Estudio de Mercado, C.E.E.I Galicia.
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1. Establecer los objetivos.


Se debe establecer cules son los resultados que se esperan obtener con la realizacin del
estudio. El mal planteamiento de los objetivos pueden dar lugar a la toma de decisiones
equivocas siguiendo acciones ineficaces para cumplir con los objetivos.

2. Disear investigacin a realizar.


Con el fin de conseguir los objetivos, se debe determinar cul es la informacin necesaria para el
anlisis del mercado. Se debe determinar si se ocuparan fuentes primarias (investigacin por
medio de encuestas y otros mtodos) o fuentes secundarias (informacin ya elaborada como
estadsticas). Con esto se debe decidir en qu sector realizar la investigacin. Para efecto de
nuestro estudio nos basaremos en fuentes de informacin primarias, para saber en primer lugar
la aceptacin del servicio de transporte privado en el mercado objetivo.

3. Recopilacin, tratamiento y anlisis de la informacin obtenida.


Esta etapa depende directamente de las necesidades de informacin establecidas y de las
fuentes de informacin a utilizar. Se debe ajustar la informacin a los objetivos que se
establezcan y que verdaderamente sea trascendental para la finalidad del estudio. Es necesario
abordar temas tales como la condicin demogrfica de la zona, los ndices de actividad
econmica de la ciudad, demanda y oferta existente en la industria, entre otros temas que
pueden ayudar a realizar buenos anlisis y considerar la propuesta como viable y factible.

4. Elaborar el informe final.


Este informe debe contemplar de forma estructurada la informacin adems de la explicacin de
los resultados y las conclusiones obtenidas.

4.1.2 Estrategia Comercial.

La estrategia comercial es el plan a seguir para llevar los productos o servicios al mercado objetivo y
perdurar en el tiempo. Esto ayudar a que el negocio tenga mayores posibilidades de surgir en medio de
la competencia.

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En este plan comercial se combinan herramientas que permitirn al negocio llegar al segmento que se
est buscando, las cuales se resumen en las 4 P del marketing. Para efecto de nuestra propuesta
aplicaremos un modelo basado en principalmente en el diagnstico de nuestro estudio y el diseo.

1. Diagnstico.
El diagnstico contempla bsicamente un anlisis interno y externo la cual nos ayudar a
conocer el entorno en el cual nos encontramos, que es lo que tenemos y que aspectos se
pueden mejorar. Esta fase se tornara ms sencilla si se realiza un anlisis FODA, en el cual
podamos percibir de forma separada las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas que
posee nuestra propuesta.

2. Diseo.
Con el anlisis FODA realizado, se puede definir como paso siguiente el mix comercial, que
combina las caractersticas del producto, precio, promocin, post-venta y distribucin (4 P), las
cuales sern explicadas a continuacin.
Cuadro 15: Las 4 P del Mix Comercial.

PRODUCTO

PRECIO

MIX COMERCIAL

PROMOCIN

PLAZA

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Fundamentos del marketing, P. Kotler.


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Producto: en el caso de servicios, se puede definir el producto como un conjunto de


caractersticas intangibles, como el prestigio, imagen de la empresa, el servicio en s,
etc., que se ofrece a los consumidores con el fin de satisfacer las necesidades de estos.
Las principales caractersticas que se mencionan son las propiedades fsicas, la calidad, el
precio, envase y diseo (si es que aplica), la marca, imagen del producto y de la empresa.

Precio: el precio de un producto o servicio no siempre lo determina el vendedor, sino


que es determinado por el mercado. Existen diversas formas de otorgarle precio a los
productos o servicios. Para efecto de nuestro estudio aplicaremos el criterio que se basa
en la competencia y segn lo que estn dispuestos a pagar los clientes.

Publicidad: permite que el servicio o producto a entregar sea conocido a travs de la


presentacin de sus atributos y ventajas que posee por sobre la competencia. Lo
anterior traer como consecuencia aumentar las ventas y posicionar o fijar la marca en
la mente de los consumidores. Se pueden ocupar diversos medios tales como panfletos,
avisos en la televisin o radio, carteles, tarjetas de presentacin, etc.

Plaza: es el canal de venta por el cual el producto o servicio llega al consumidor. Es


importante identificar donde se encuentran los clientes, el costo, las dificultades para
hacer que llegue el servicio o producto ah, obtencin de mayor imagen, entre otros.

4.1.3 Estimacin de Resultados.


A travs de la realizacin de una estimacin de flujo de caja, se quiere proyectar los posibles resultados a
obtener de la propuesta para la empresa Transportes Las Torres Ltda., con el fin de demostrar que es
viable y factible la realizacin del proyecto.
El flujo de caja son los flujos de entradas y salidas de caja o efectivo de la empresa en un determinado
periodo de tiempo, pudiendo estar asociados a un proyecto de inversin concretos o a la empresa en su
conjunto. La frmula que se puede utilizar para estimar el flujo de caja proyectado es:

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Cuadro 16: Estructura de un Flujo de Caja.


+Ingresos afectos a impuestos
-Egresos afectos a impuestos
-Gastos no desembolsables
=Utilidad antes de impuesto
-Impuesto
=Utilidad despus de impuesto
+Ajustes por gastos no desembolsables
-Egresos no afectos a impuestos
+Beneficios no afectos a impuestos
=Flujo de caja
. de Proyectos, Nassir Sapag.
Fuente: Criterios de Evaluacin

Ingresos afectos a impuestos: constituido por los ingresos esperados por la prestacin de
servicios o venta de productos, y por el ingreso estimado por la venta de algn activo.

Egresos afectos a impuestos: corresponden a los costos variables resultantes del costo de
fabricacin unitaria por las unidades producidas, costos fijos y gastos de administracin y ventas.

Gastos no desembolsables: compuestos por la depreciacin, la amortizacin de intangibles y el


valor libro.

Ajustes por gastos no desembolsables: para anular el efecto de haber incluido gastos que no
constituan egresos de caja, se suma la depreciacin, amortizacin de intangibles y valor libro
con la finalidad de obtener un beneficio tributario.

Egresos no afectos a impuestos: constituido por aquellos desembolsos que no son incorporados
en el Estado de Resultados en el momento que ocurren y que deben ser incluidos por ser
movimientos de caja, como inversin inicial, capital de trabajo, entre otros.

Beneficios no afectos a impuestos: se constituye por aquellos ingresos por concepto de


recuperacin de capital de trabajo y valor de desecho.

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4.2 CONTEXTUALIZACIN
A partir de resultados obtenidos en un proceso de aplicacin de encuestas, anlisis e interpretacin de
los resultados, a un potencial mercado objetivo del presente estudio, se quiere obtener como resultado
la factibilidad y viabilidad que existe de que la empresa Transportes Las Torres Ltda., pueda insertarse
en un nuevo mercado, ampliando su servicio a otros posibles clientes y finalmente lograr abarcar ms
segmentos de la industria del transporte y liberarse de la subutilizacin que posee actualmente dicha
empresa.

El servicio que se quiere otorgar es de transporte de personas naturales de carcter privado, siendo este
entregado a travs de un contrato directo entre la empresa y el solicitante del servicio.

El potencial mercado que se quisiera abordar, es principalmente estudiantes universitarios,


ofrecindoles transporte en el periodo de invierno (Mayo, Junio, Julio y Agosto), con el fin de facilitarles
su traslado desde sus hogares o lugar de trabajo hasta la universidad y viceversa en temporada de
invierno, en el cual disminuye significativamente los medios de transportes pblicos como lo es el
servicio de colectivos. El objetivo final es ofrecer planes de transporte especiales para los estudiantes de
nivel superior, de jornada diurna o vespertina adaptando el servicio propuesto segn sus necesidades.
4.2.1 Presentacin de la Empresa.
De manera resumida, presentaremos la empresa en el Cuadro 17 en el que se muestran las principales
caractersticas de sta, antes de la descripcin del mercado futuro que se quiere abordar.
Cuadro 17: Resumen de la Empresa Transporte Las Torres Ltda..
Nombre de la Empresa
Actividad
Condicin Jurdica
Facturacin Anual
Localizacin
Instalaciones
Personal (N Promedio de Empleados)
Clientes
Cartera de Productos

Transportes Las Torres Ltda.


Transporte turstico de pasajeros.
Sociedad de Responsabilidad Limitada.
$ 348.835.000
Parque Nacional Torres del Paine.
Oficinas, taller y servicentro.
35 personas en temporada alta.
Holding Las Torres.
Transporte de carga, personal y pasajeros.

Fuente: Elaboracin propia en base a datos proporcionados por Transportes Las Torres Ltda.

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4.2.2 Definicin del Objetivo de Estudio.


La principal causa para la realizacin del presente estudio de mercado, es ver la factibilidad de insertar a
la empresa de transporte en otro potencial mercado con el fin de abandonar la subutilizacin que posee
actualmente con sus vehculos con los cuales opera en cada temporada y por consiguiente, lograr
obtener mayor rentabilidad en los resultados de sus estados financieros a largo plazo. En primera
instancia se pretende saber si realmente es viable abordar otro mercado y si existe la demanda
suficiente entre las personas que podran tomar dicho servicio, que para efecto de nuestro estudio son
estudiantes de enseanza superior.
El objetivo principal para el cual se desarrolla el estudio de mercado para la empresa de transporte, es:

Conocer e identificar la existencia de la necesidad actual de un servicio de transporte exclusivo


para estudiantes universitarios en el periodo que comprende la temporada de invierno (desde
Mayo hasta Agosto) y su posible demanda.

Como objetivos secundarios, se puede decir que se espera conocer los siguientes aspectos:

Analizar la dificultad de los estudiantes en periodo de invierno para obtener transporte.

Analizar la oferta existente actualmente para transporte de universitarios.

Analizar la posible demanda de un nuevo servicio de transporte dirigido exclusivamente a


estudiantes de nivel superior.

Conocer la competencia existente en el mercado en el cual nos queremos posicionar, as como


sus precios.

4.2.3 Delimitacin Geogrfica.


El servicio de transporte de estudiantes universitarios, se concentrara en la ciudad de Punta Arenas, en
donde abarcaramos posibles clientes tanto de la Universidad Tecnolgica de Chile INACAP y
Universidad de Magallanes, las cuales se encuentran ms apartadas de la zona central de la ciudad.
4.2.4 Contexto Econmico Sectorial.

Breve Caracterizacin de la Situacin Econmica Actual

La actividad econmica de la ciudad de Punta Arenas, que ser analizada a continuacin, es en base al
informe del primer y segundo trimestre correspondiente al presente ao, el cual es el ndice de
59

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Actividad Econmica Regional INACER, que proporciona el Instituto Nacional de Estadsticas INE. Este
indicador busca estimar los ritmos de aceleracin o de estancamiento por regin, evaluando la influencia
de las actividades econmicas sobre el factor resultante.
En la regin de Magallanes, en el primer trimestre del 2014, la economa regional creci en un 17% en
comparacin a los datos del mismo mes del ao 2013, el cual fue sostenido principalmente por la
actividad de la minera de carbn y transporte. La industria del transporte se encuentra en el segundo
lugar, que ms incidi en la variacin positiva del crecimiento regional.
Durante el segundo trimestre del 2014 (Abril-Junio), la regin presento un crecimiento positivo de 2,8%
con respecto al mismo periodo del ao anterior. En este periodo se destaca el crecimiento debido a la
actividad de la pesca (cosechas del salmn atlntico) y en menor incidencia pero igual positivamente, la
industria del transporte.
A continuacin se presenta una tabla comparativa del crecimiento regional que ha obtenido la regin de
Magallanes, segn los trimestres analizados anteriormente:

Cuadro 18: ndices de Actividad Econmica Regional.


Comparacin de los ndices de Actividad Econmica Regional
Primer Semestre 2013-2014
Ao
2013

2014

Trimestre

INACER

Crecimiento (%)

Enero - Marzo

123

4,1

Abril Junio

127,2

11,2

Enero - Marzo

143

17,0

Abril - Junio

130,7

2,8

Fuente: Instituto Nacional de Estadsticas (INE), informe ndice de actividad econmica regional.

Segn la tabla anteriormente expuesta, nuestra regin presenta solo aumentos positivos en
comparacin al primer semestre del ao 2013, principalmente por la actividad minera y pesquera, y en
menor proporcin incide de manera positiva la industria del transporte.

60

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Situacin Actual del Sector

El sector econmico en donde se encuentra la empresa Transportes Las Torres Ltda., corresponde al
sector de transporte urbano terrestre de la regin; a pesar de que no es muy influyente dentro del
crecimiento econmico regional, de igual manera aporta positivamente a este factor, presentando de
manera continua crecimientos en cada periodo que se puede analizar.
Actualmente, existe en Punta Arenas, un total de 1.285 taxis colectivos inscritos oficialmente en el
ministerio de trasportes; 619 taxis bsicos correspondientes a las agencias que brindan este servicio y 61
micro buses que mantienen contrato con la municipalidad sin acuerdos de aumentar la flota. Todo lo
anterior segn reporta el seremi de Transportes y Telecomunicaciones.
Cabe destacar, que en el sector de transporte urbano, la demanda es muy alta incluso llegando a ser
insuficiente la cantidad de vehculos destinados a este mercado. En un artculo publicado por el diario
La Tercera, hace referencia a la dificultad que se posee en las ciudades de todo Chile al momento de
abordar un medio de transporte pblico, lo cual empeoraba en temporada de invierno y en horarios
despus de las nueve de la noche.
4.2.5 Contexto Socio-Demogrfico Actual.
Segn la informacin entregada por el INE en el ao 2012, acerca de una proyeccin realizada en base al
CENSO del ao 2002, la poblacin actual de la capital de la regin de Magallanes es aproximadamente
125.483 personas, la cual se puede desglosar de la siguiente manera:
Grfico 2: Poblacin por Grupos de Edad.

9,20%
20,91%

0 a 14
15 a 29

23,76%

30 a 44
25,02%

45 a 64
65 y mas

21,11%

Fuente: Elaboracin Propia en base al informe Reportes Estadsticos Comunales, Biblioteca del
Congreso Nacional de Chile.
61

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Segn las proyecciones realizadas por el INE, la mayor parte de la poblacin se concentra en los
adolescentes y jvenes (entre 15 a 29 aos), la cual forma parte del 25,02% de la poblacin de Punta
Arenas, seguido por una estrecha diferencia en porcentaje por los adultos (entre 45 y 64 aos)
representado por un 23,76% del total de la poblacin.
Analizando el sector de la poblacin que presenta mayor concentracin de personas, se puede decir que
beneficia a nuestra propuesta, debido a que en este sector de la poblacin se encuentra el mercado al
cual se quiere llegar.
Cuadro 19: Proyeccin Poblacin en Base Censo 2002.
Sector

Rango de Edad

Poblacin Segn
Censo 2002

Proyeccin Ao
2012

Infantil

0 A 14

28.558

26.242

Juvenil

15 A 29

29.395

31.399

Adultos Joven

30 A 44

31.094

26.486

Adulto

45 A 64

21.032

29.812

Adulto Mayor

65 Y MS

9.417

11.544

119.496

125.483

TOTAL

Fuente: Censo 2002 y Proyeccin de Poblacin 2012, Instituto Nacional de Estadsticas (INE)
4.2.6 Infraestructura.
En Lo que respecta a infraestructura de transportes, la ciudad de Punta Arenas cuenta con movilizacin
pblica tales como el servicio de micro buses y taxi colectivo, los cuales poseen paraderos determinados
para cada uno, ubicndose en las principales poblaciones y el sector centro. En cambio, el servicio de taxi
bsico, al ser un servicio ms personalizado, solo en algunos puntos estratgicos de la ciudad cuenta con
paraderos exclusivos como en centros comerciales, supermercados y sector centro.
Lo que significa una ventaja competitiva para nuestra propuesta de transporte, es la infraestructura que
posee el mercado el cual queremos abordar, ya que las principales universidades existentes de Punta
Arenas (INACAP y UMAG) y que abarcan la mayor parte de la poblacin universitaria se encuentran en el
mismo sector, lo cual beneficiaria el transporte de personas que principalmente se dirijan a estas casas
de estudio.

62

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4.3 ANLISIS DE LA DEMANDA


4.3.1 Comportamiento de la Demanda.
Segn datos analizados es posible dar cuenta del crecimiento paulatino que ha experimentado la regin
de Magallanes y Antrtica Chilena en la ltima dcada, en donde la ciudad de Punta Arenas concentra
ms del 80% de la poblacin total regional con 131 mil habitantes aproximadamente, segn datos
entregados por el Instituto Nacional de Estadsticas en su proyeccin 2012.
Entonces, como consecuencia de este crecimiento, adems de la expansin del rea urbana registrada
en Punta Arenas segn estudio realizado por el Diario El Mercurio en el presente ao, y el clima propio
de la duodcima regin, son algunos de los factores a considerar que si no se cuenta con un servicio
pblico adecuado, en definitiva influyen fuertemente en la calidad de vida de la poblacin. Por tal
motivo, es preciso indicar que la demanda continua de transporte pblico para los usuarios resulta un
factor importante y necesario para la comunidad.
Desafortunadamente los ltimos antecedentes que se registran por parte de la Secretara de
Planificacin de Transporte (SECTRA) corresponden al ao 2005, siendo stos los ms actualizados a la
fecha, y en base a los cuales se reflejan las siguientes cifras histricas correspondientes a la demanda de
la poblacin.
Cuadro 20: Poblacin Total Censo 2002 y Proyectada 2012.
Territorio

Ao 2002

Ao 2012

Variacin (%)

Comuna de Punta Arenas

119.496

125.483

Regin de Magallanes

150.826

159.666

5,9

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica (INE)

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Imagen 2: Crecimiento de la Superficie de las Ciudades Chilenas.

Fuente: Estudio elaborado por Manuel Valencia en Junio 2014, El Mercurio.


Cuadro 21: Tasa y Modo de Viajes en Punta Arenas.

Ao

Viajes Totales

2005
1998

226.498
206.901

Transporte Privado
75.587
33.4%
69.121
33.4%

Viajes Motorizados
Transporte Pblico
65.741 29.0%
76.210 36.8%

Otros
19.783
17.405

8.7%
8.4%

Viajes No Motorizados
Otros
65.387
29.6%
44.165
21.3%

Fuente: Indicadores de Movilidad, Secretara de Planificacin de Transporte (SECTRA).

4.3.2 Identificacin y Evaluacin de los Segmentos de Mercado.

Segmentacin Geogrfica:

En este apartado es posible identificar a Punta Arenas como una ciudad con un ms amplio territorio
poblado desde Norte a Sur, si lo comparamos con el rea de oriente a poniente, lo cual resultar
beneficioso al momento de llevar a cabo este proyecto, dado que dividiremos la ciudad en subgrupos de
localidades, y de esta manera abarcar la mayor cantidad de villas y/o poblaciones para simplificar la
operacin del servicio de transporte en s.

64

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A continuacin se detallan seis zonas especficas de la ciudad, con sus intersecciones como lmite de la
subdivisin y los principales sectores que comprende. Es importante destacar que estos lmites a su vez
fueron utilizados para determinar la ubicacin del domicilio de las personas encuestadas.
Cuadro 22: Principales Sectores de cada Subdivisin.
Sector
1. Norte Poniente:

2. Norte Oriente:

3. Centro Poniente:

4. Centro Oriente:

5. Sur Poniente:

6. Sur Oriente:

Lmite
Lmites:
Av. Bulnes
Av. Espaa
Hornillas (poniente)
Lmites:
Av. Bulnes
Av. Espaa
Hornillas (oriente)
Lmites:
Hornillas (poniente)
Av. Espaa
Av. Independencia (poniente)

Lmites:
Hornillas (oriente)
Av. Espaa
Av. Independencia (oriente)
Lmites:
Av. Independencia (poniente)
Av. Espaa
Arturo Prat
Lmites:
Av. Independencia (oriente)
Av. Espaa
Arturo Prat

Poblacin/Villa
Villa Las Nieves
Cardenal Ral Silva Henrquez
Villa Suiza
Villa Flamenco
Sandy Point
Las Naciones
Torres del Paine
La Explotadora
Villa El Golf
Barrio Prat
Selknam
Jardn de la Patagonia
Loteo del Mar
Carlos Ibaez
Villa Santa Ins
Aves Australes
Playa Norte
Barrio Croata
Club Hpico
Empart
18 de Septiembre
Juan Pablo II
San Miguel
Simn Bolivar
Archipielago de Chilo
Fitz Roy
Lomas del Estrecho
Gobernador Oscar Viel
Portal del Sur

Fuente: Elaboracin propia.

65

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Segmentacin Demogrfica:

En base a la informacin recopilada identificamos a los estudiantes de educacin superior como


individuos que en general se encuentran en circunstancias similares, y por lo cual manifiestan
necesidades acorde a su condicin y entorno respectivo.
Enfocndonos plenamente en la educacin superior y respecto de la informacin recopilada, se analizara
informacin relevante acerca de los estudiantes matriculados en dos casas de estudio de la ciudad de
Punta Arenas durante los tres ltimos aos, segn informacin publicada por el Instituto Nacional de
Estadsticas (INE), y el Consejo Nacional de Educacin (CNED).
A continuacin se detallan algunos lineamientos de segmentacin, en donde es posible comenzar a
concluir el mercado objetivo de este proyecto.
Cuadro 23: Alumnos Matriculados segn Jornada, durante los Aos 2012 y 2013.
Universidad
Universidad Tecnolgica de Chile
Universidad de Magallanes

Diurna
1.113
2.623

Ao 2012
Vespertina
1.133
0

Total
2.246
2.623

Diurna
1.161
2.642

Ao 2013
Vespertina
1.287
0

Total
2.448
2.642

Fuente: Elaboracin propia, segn reportes estadsticos comunales 2012 y 2013.

Cuadro 24: Alumnos Matriculados segn Gnero, durante los aos 2012 y 2013.
Universidad
Universidad Tecnolgica de Chile
Universidad de Magallanes

Hombres
1.277
1.132

Ao 2012
Mujeres
969
1.491

Total
2.246
2.623

Hombres
1.371
1.109

Ao 2013
Mujeres
1.077
1.533

Total
2.448
2.642

Fuente: Elaboracin propia, segn reportes estadsticos comunales 2012 y 2013.

Segmentacin Psicogrfica:

El mercado objetivo al cual apunta nuestro servicio de transporte son los estudiantes universitarios, los
cuales poseen caractersticas muy similares entre s y en donde percibimos que los mismos cuentan con
semejantes hbitos de consumo segn su capacidad.

66

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En base a lo anterior, se realiz un estudio y anlisis de mercado en donde tomamos una muestra de 120
alumnos de dos casas de estudio (Universidad Tecnolgica y Universidad de Magallanes), ubicadas en el
sector norte de la ciudad, y para los cuales est enfocada nuestra propuesta.
A continuacin, se indican los antecedentes ms relevantes que surgieron en base a una encuesta de
mercado realizada a alumnos de dos instituciones de educacin superior, arrojando los siguientes
resultados.

Medio de transporte habitual para los estudiantes. Segn los resultados obtenidos gran parte de
la poblacin encuestada seala el colectivo como su medio de transporte habitual para su
trayecto a la universidad, lo cual sugiere que independiente del valor que se paga por este
servicio los usuarios lo prefieren aun cuando existen opciones ms econmicas, como son los
buses Movigas.

Gasto mensual incurrido por los estudiantes.

Segn los resultados que arroja el estudio realizado, sobre el 45% de la totalidad de los
encuestados sealan un desembolso superior a los $20.000 mensuales, lo cual sugiere que la
comodidad y/o tiempos de demora son factores que predominan por sobre el gasto en que
incurren.

4.3.3 Tamao del Mercado.


En este apartado debemos sealar que se considerar como mercado objetivo el porcentaje de alumnos
encuestados (64,17%) que si optaran por el servicio de transporte, y que a continuacin se muestra en la
siguiente tabla la razn entre la poblacin total de estudiantes de las instituciones antes mencionadas
durante los dos ltimos aos, y el porcentaje de estudiantes que se mostraron positivos ante la
posibilidad de un servicio de transporte, segn la informacin recopilada.

Cuadro 25: Clculo Mercado Objetivo.


Ao

Total Alumnos

2012
2013

4.869
5.090

Total Alumnos
(%)
100%
100%

Mercado Objetivo Mercado Objetivo (%)


3.124
3.266

64,17%
64,17%

Fuente: Elaboracin propia.


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4.4 ANLISIS DE LA OFERTA


Se considerar todas aquellas entidades que proporcionen servicio de transporte pblico y que se
encuentren en circulacin en la regin de Magallanes y Antrtica Chilena, enfocndonos
primordialmente en la ciudad de Punta Arenas.
4.4.1 Comportamiento de la Oferta.
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de nuestro pas busca impulsar la movilidad de las
personas a travs del uso de trasporte pblico en sus diferentes modos, eficientes, modernos, accesibles
y de calidad. Para garantizar un mejoramiento en la conectividad de los habitantes de las zonas rurales y
aisladas de cada regin del pas, mejorando as la calidad de vida las persona que prefieran el transporte
pblico.
La ciudad de Punta Arenas absorbe el 98,21% de la poblacin provincial y por tanto cuenta con una
mayor gama de servicios de transporte pblico y privado operativos, los cuales se centran
principalmente en taxis bsicos, taxis colectivos y transporte pblico mayor urbano (buses), segn
estadsticas proporcionadas por el INE (Instituto Nacional de Estadsticas).
Cuadro 26: Vehculos de Transporte Pblico en Circulacin.
Regin de Magallanes y Antrtica Chilena
Punta Arenas
Vehculos
Taxi Bsico
Taxi Colectivo
Buses Movigas
Total Transporte Pblico

2010
473
1.407
61
1.941

2011
495
1.387
61
1.943

2012
547
1.323
61
1.931

2013
604
1.331
61
1.996

2014
619
1.285
61
1.965

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Anuario Parque de Vehculos en Circulacin del INE
De acuerdo a los datos recopilados por el ltimo Censo vlido de 2002, en la comuna de Punta Arenas
habran alrededor de 0,011 taxis bsicos y taxis colectivos por cada habitante de la ciudad (119.496
habitantes, Censo 2002). Adems se determin a travs de estudios realizados por la Divisin de
Transporte Pblico Regional que aquellos vehculos que conforman el transporte pblico mayor urbano

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no abarcan todos los sectores poblacionales, siendo el transporte menor urbano (taxis bsicos y taxis
colectivos) el que cubre parcialmente aquellos sectores.
Debido a los estudios mencionados con anterioridad se descubre un bajo nmero de vehculos de
transporte pblico en circulacin en comparacin al nmero de habitantes que existe en la ciudad y
adems existe un leve porcentaje de deficiencia al no cubrir por completo los sectores poblacionales con
los que cuenta la ciudad de Punta Arenas en la actualidad.
4.4.2 Estructura del Sector.
Los vehculos que conforman parte del servicio de transporte pblico en la provincia de Punta Arenas
son alrededor de 1.965 al ao 2014, el total de vehculos de transporte pblico est conformada por 619
taxis bsicos, 1.285 taxis colectivos y 61 buses.
El porcentaje de participacin por vehculo en el sector de transporte pblico se observa en el Cuadro 27.
Cuadro 27: Distribucin Vehculos de Transporte Pblico en Circulacin.
Transporte Pblico

N de Empresas

N de Vehculos

Porcentaje (%)

Taxis Bsicos

15

619

31,50%

Taxis Colectivos

13

1.285

65,39%

Buses Movigas

61

3,10%

Fuente: Elaboracin Propia en Base a Anuario Parque de Vehculos en Circulacin del INE

El servicio de transporte pblico presenta diversas caractersticas segn el medio de transporte que sea
(taxi bsico, taxi colectivo o buses Movigas):

Taxis Bsicos:
Imagen 3: Taxis Bsicos en la Provincia de Punta Arenas.

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Fuente: Pgina Web www.Elpinguino.com

Los denominados taxis bsicos otorgan un servicio que atiende viajes cuyo origen y destino es definido
por los pasajeros que lo utilizan, pudiendo contar con paraderos, y se identifica claramente por sobre los
dems vehculos debido a sus colores negro y amarillo.
El cobro de este servicio es exclusivo por medio del uso de taxmetro. En la ciudad de Punta Arenas los
taxis bsicos presentan una tarifa de $300 al iniciar el viaje por los primeros 200 metros recorridos, luego
cada 200 metros o 60 segundos, segn lo que ocurra primero se aumentan $100 a la tarifa.
El horario de atencin que otorgan los taxis bsicos es de 24 horas al da, a lo largo de la semana,
aumentando su demanda considerablemente en el periodo de invierno, debido a la disminucin de taxis
colectivos en ese periodo y la poca fluidez de buses Movigas.

Taxis Colectivos:
Imagen 4: Taxis Colectivos en Punta Arenas.

Fuente: Pgina web www.Elpinguino.com

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El transporte menor urbano de taxis colectivos proporcionan un servicio a la comunidad de Punta Arenas
que slo atiende viajes con un trazado previamente establecido. Se identifica por el color negro y por el
letrero que debe llevar sobre el techo del vehculo indicando el servicio y el trazado que realiza.
La tarifa que cobrar este servicio deber ser anunciada al pblico mediante un letrero cuadrado, de
color blanco, ubicado en la parte inferior del parabrisas y al lado opuesto del conductor. Las tarifas son
de $400 desde las 06:00 horas hasta las 21:00 horas, $450 desde las 21:00 horas hasta las 00:00 horas y
$500 desde las 00:00 horas hasta las 06:00 horas, esta ltima tarifa rige para los das considerados
festivos y domingos.
El horario que proporciona los taxis colectivos es de 24 horas al da, durante toda la semana, el cual
presenta una baja considerable a partir de las 21:00 horas hasta las 06:00 horas aproximadamente,
segn encuesta realizada por el diario La Tercera, publicada el 15 de Junio del presente ao.

Buses Movigas:
Imagen 5: Buses Movigas en la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena.

Fuente: Pgina web www.Movigas.cl


El transporte pblico mayor urbano confiere viajes con un trazado establecido preliminarmente. Los
buses se identifican por el color blanco, celeste y detalles en verde. Adems los recorridos que
proporcionan los buses Movigas se dan a conocer a travs de los diferentes letreros ubicados en la parte
inferior del parabrisas del vehculo y al lado contrario al conductor.
Los valores del servicio que proporciona los buses Movigas portando TNE (Tarjeta Nacional Estudiantil)
son de $0 para aquellos usuarios que cursen enseanza bsica (de primero bsico a octavo bsico) y de
$100 para aquellos estudiantes de enseanza media y universitarios. En el caso de no contar con la
Tarjeta Nacional Estudiantil el valor del servicio es de $300.
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Los horarios que proporciona el transporte pblico mayor urbano (buses Movigas) es de Lunes a Viernes
desde las 07:00 horas hasta las 00:00 horas y los das Sbados desde las 09:00 horas hasta las 18:00
horas, considerando que la frecuencia entre un bus y otro flucta entre veinte a treinta minutos
aproximadamente.

4.5 ANLISIS DE COMERCIALIZACIN


4.5.1 Estructura del Sector.
Si bien, este tipo de negocio (transporte de pasajeros) no ofrece ningn producto material, sino ms bien
una serie de servicios dirigidos a personas naturales, se puede decir que estas toman cierta preferencia
segn el medio de transporte a escoger entre las opciones que poseen, segn el factor ms importante
que influye en su eleccin tal como precio, comodidad, disponibilidad o rapidez, las cuales son las
principales caractersticas que poseen el servicio de transporte en la ciudad de Punta Arenas, lo que hace
que se diferencie un servicio del otro.
4.5.2 Descripcin del Servicio.
Las principales caractersticas que posee el servicio de transporte en Punta Arenas, es diferente segn el
medio de transporte utilizado (micro buses, taxi colectivo o taxi bsico), ya que a pesar que todas
prestan el mismo servicio y se encuentran en el mismo mercado cada una posee cualidades particulares.

Micro Buses:

Este servicio, lo otorga la empresa Transportes e Inversiones Magallanes S.A, sociedad compuesta en
mayor parte por la empresa Gasco Magallanes, operando en Punta Arenas bajo la marca Movigas. Este
servicio se destaca principalmente por ser medios de transportes espaciosos y con gran capacidad de
pasajeros (treinta pasajeros aproximadamente segn cantidad de asientos); lo negativo que posee este
servicio es que en horas de mayor demanda se puede volver incomodo optar por micro buses, ya que al
ser muchas las personas que demandan este medio de transporte, los asientos son insuficientes,
quedando personas de pie durante todo el recorrido, lo cual lo convierte en un servicio de calidad
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media-baja. Adems, al realizar recorridos largos, que atraviesan la ciudad de sur a norte y realizar varias
paradas, el viaje es ms lento y la frecuencia de este servicio es en promedio de treinta minutos entre
una y otra micro bus.

Taxi Bsico:

Estos medios de transportes operan bajo empresas privadas, existiendo en Punta Arenas varias
entidades que ofrecen este servicio. En cuanto a las propiedades fsicas, se puede mencionar que los
taxis bsicos, se destacan por la comodidad que brindan ya que su servicio es particular a la persona que
solicite dicho transporte. Su calidad vara segn la empresa a la cual la persona solicite el servicio, ya que
debido a la gran demanda de medios de transportes en esta zona, en ciertas horas pueden tener
disponibilidad de mviles hasta en treinta minutos ms, desde el momento del llamado. La ventaja
competitiva de este servicio es que los trayectos que recorren son directos al punto de destino del
cliente, siendo un servicio expedito en comparacin a las otras opciones. Se destaca que este servicio
est disponible las veinticuatro horas del da.

Taxi Colectivo:

Este servicio es ofrecido por personas que poseen un medio de transporte que cumplen con los
requerimientos necesarios para operar como taxi colectivos, que se encuentran agrupados en gremios o
cooperativas. Las principales caractersticas que posee este medio de transporte es que mantienen
recorridos establecidos segn la lnea que impartan, teniendo como punto en comn el centro de Punta
Arenas, que es donde se concentran todas las lneas de este servicio, distribuyndose de ah al resto de
la ciudad. Es importante mencionar que este servicio es ms rpido que los buses pero menos que los
taxis bsicos, por lo cual su calidad es media.
Todos los medios de transporte en Punta Arenas estn autorizados para operar con GNC (gas natural
comprimido), lo cual disminuye en gran cantidad los costos directos de estos servicios, pagando en
promedio $210 por cm 3.
4.5.3 Ciclo de Vida del Servicio.
El servicio de transporte pblico se encuentra en el periodo de madurez, debido a ser un tipo de servicio
con alta demanda, mantenindose desde hace unas dcadas en esta etapa. En primera instancia, cuando
comenz el negocio de transporte pblico en nuestra regin, solo existan micros, que realizaban
recorridos ciertamente cortos debido al tamao de la ciudad y que principalmente se dirigan a la zona
73

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centro. Cuando la ciudad empez a crecer, con la llegada del centro comercial Zona Franca, de igual
forma empezaron a aparecer la locomocin colectiva, la cual en un periodo corto de tiempo empez a
abarcar mayor mercado.

4.5.4 Servicios Sustitutivos.


A pesar de que en la ciudad de Punta Arenas no existe una empresa concreta que ofrezca el tipo de
servicio de nuestra propuesta, se puede mencionar como principal servicio sustitutivo, y ms similar, el
servicio de taxi bsico, que realiza viajes directos al punto de destino del cliente, que posee una serie de
caractersticas ya mencionadas anteriormente.
Se puede mencionar de igual forma, el servicio de micro buses y de taxis colectivos, que a pesar que es
un servicio totalmente pblico, atiende de misma forma la necesidad de transporte de las personas.
4.5.5 Anlisis del Precio.
A continuacin se presenta una tabla comparativa de los precios que poseen cada uno de los servicio de
transportes pblicos existentes en Punta Arenas, lo que facilitara el anlisis y la comparacin entre un
servicio y otro.
Cuadro 28: Precios del Transporte en Punta Arenas
.
Tarifa Micro
Buses
Caracterstica

Tarifa Taxi Colectivo

Precio

Caracterstica

Precio

Tarifa Taxi Bsico


Caracterstica

Precio

Adulto

$300

Diurna

$400

Base

$300

Estudiantes

$100

Nocturna, Domingos
y festivos
Trasnoche

$450

Cada 200 mts.

$100

$500

Cada 60 seg.

$100

De 0 a 12 aos

$0

Fuente: Elaboracin propia.

74

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Comparando los tres servicios, se puede analizar que la prctica de precios de los taxis colectivos y los
micro buses establecen precios fijos bajo ciertas condiciones; mientras que los taxis bsicos cobran por
distancia recorrida o por tiempo, lo cual hace que la tarifa sea variable segn el recorrido realizado.
Cabe destacar, que las tarifas de los microbuses han sufrido diversos cambios, variando entre precios
desde $250 hasta $300 que es la tarifa actual. Estos cambios se realizan debido a la baja demanda
existente, como ejemplo, en temporada de verano o en el periodo de invierno, sufriendo cambios cada
seis meses aproximadamente.
4.5.6 Anlisis de la Distribucin.
El sistema de comercializacin del servicio de transporte pblico no posee figuras intermediarias para
hacer llegar el servicio a los consumidores finales. Se puede hacer mencin que tanto el servicio de
microbuses y taxi colectivos, al poseer un recorrido determinado, las personas que ocupan estos medios
de transportes, por lo general ya tienen en conocimiento los lugares por donde stos pasan o los
paraderos establecidos para cada uno por lo cual son los mismos clientes quienes buscan directamente
el servicio. En cuanto al servicio de taxis bsicos, para hacer llegar el transporte al lugar del solicitante,
existe un intermediario por medio telefnico (operador/a), desde la central de la empresa, quien
gestiona que el servicio llegue al consumidor final.
4.5.7 Anlisis de los Proveedores.
Los principales proveedores para la industria del transporte en la ciudad de Punta Arenas, en lo que
respecta a combustible son: Copec, Enersur y Petrobras, las cuales sirven principalmente al transporte
pblico con GNC (gas comprimido natural) principalmente, las cuales ofrecen distintos precios en
comparacin a su competencia. Estas empresas igual proveen bencina, pero en menor cantidad para el
servicio de transporte pblico.
Ciertamente el transporte pblico en la ciudad de Punta Arenas posee una gran ventaja competitiva con
el poder operar con GNC, a diferencia del resto de las regiones del pas. Este puede ser uno de los
principales motivos del porque en nuestra regin existe mayor cantidad de servicio de transporte
pblico, ya que los costos son bajos y los mrgenes de ganancia pueden ser mayor en comparacin a
otras ciudades.

75

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4.6 CONCLUSIONES DEL ESTUDIO DE MERCADO

Analizando los factores del entorno que influyen en el servicio de transporte, se puede decir que
este servicio siempre est presente en el ndice de Actividad Econmica Regional, aportando
de manera positiva a este ndice, debido posiblemente a la alta demanda del transporte que
existe en la ciudad de Punta Arenas.

En el mbito demogrfico de la ciudad, basado en una proyeccin realizada por el INE, la mayor
parte de la poblacin se concentra en los jvenes entre 15 a 29 aos, los cuales representan, de
igual manera, la mayor parte de la poblacin de estudiantes y universitarios de la regin.
Ciertamente en ellos se concentra la gran parte de la demanda de transportes pblicos en esta
zona.

Con el anlisis realizado a la posible competencia, podemos detectar las ventajas competitivas
que estos poseen y los factores que los usuarios creen ms importantes al momento de elegir un
servicio, ya que cada uno se caracteriza por diferentes aspectos. Tambin se pueden detectar las
falencias que poseen sus servicios, por lo cual podemos obtener ventaja para nuestra propuesta,
y de esta forma agregar valor al servicio que se quiere entregar al nuevo mercado en el cual
queremos insertar a Transportes Las Torres Ltda..

La demanda del servicio de transporte, en Punta Arenas, es muy alta, incluso llegando a ser
insuficiente la cantidad de vehculos que prestan este servicio en horarios donde la demanda se
incrementa o en periodo de invierno.

Debido a las condiciones climticas que se presentan en la mayor parte del ao en la ciudad y la
extensin de la poblacin, se torna una necesidad bsica el transporte pblico en la zona, por lo
cual las personas desembolsan cierto porcentaje de su sueldo en el uso de este servicio.

Finalmente, se puede concluir que en la regin de Magallanes se posee una cierta ventaja
competitiva en comparacin a otras regiones del pas, debido al uso del GNC (Gas Natural
Comprimido) como principal combustible para el transporte pblico, el cual posee un precio muy
por debajo de la bencina. Esta razn puede ser la causante de que en la comuna de Punta
Arenas, exista mayor concentracin del servicio de transporte en comparacin al resto del pas.

76

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4.7 ENCUESTA
Por fuente primaria se puede entender como aquella informacin recopilada directamente relacionados
con el objetivo del proyecto, aplicando distintas tcnicas de investigacin. La encuesta es un estudio con
la finalidad de recopilar datos a travs de un cuestionario diseado para lograr retener informacin
relevante segn los objetivos de esta.
Este tipo de estudio fue empleado para evaluar los distintos servicios de transporte que son utilizados
por los usuarios, segmentado y enfocado slo para estudiantes de educacin superior. Adems, su
aplicacin ayuda a conocer la opinin y demanda del servicio de transporte ofrecido, para luego
identificar el nicho de mercado idneo para esta prestacin permitiendo desarrollar la estrategia
comercial.
La ejecucin de la encuesta se realiz a una muestra de ciento veinte personas de forma aleatoria que
actualmente se encuentran en el proceso de enseanza superior. Esta tcnica fue aplicada en distintos
horarios del da, comenzando a las 11 horas, 17 horas y por ltimo a las 19 horas, para mayor
informacin sobre la encuesta dirigirse al Anexo 8.
4.7.1 Datos de Encuestados.
A continuacin se presentan los datos recopilados a travs de la realizacin de la encuesta:

Sexo de los Encuestados:

Grfico 3: Sexo de Encuestados.

Sexo
Femenino
Masculino

Cantidad
63
57

Fuente: Elaboracin Propia.

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Al observar el sexo de la muestra de la encuesta, las mujeres son mayora con un 52% y los hombres son
el 48% del total de las personas encuestadas.

Edad de los Encuestados:


Cuadro 29: Distribucin de Encuestados segn su Edad.

Edad
Cantidad
18
1
19
11
20
17
21
15
22
24
23
12
24
13
25
7
26
3
27
7
28
0
29
3
30
2
31
0
32
1
33
0
34
1
44
1
No Contesta
2

Porcentaje
0,8%
9,2%
14,2%
12,5%
20,0%
10,0%
10,8%
5,8%
2,5%
5,8%
0,0%
2,5%
1,7%
0,0%
0,8%
0,0%
0,8%
0,8%
1,7%

Fuente: Elaboracin Propia.

Al analizar los datos arrojados por la encuesta realizada, se puede observar que el promedio de edad de
las personas encuestadas es de 22,9 aos, siendo el mnimo de edad de 18 aos y 44 aos como mximo.
Asimismo, existe principalmente una moda en la edad de 22 aos, seguido por 20 y 21 aos con mayor
cantidad de encuestados. Ms del 70% del total de las personas consultadas tiene una edad entre los 18
y 24 aos.

78

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Sector del Domicilio de los Encuestados:

Grfico 4: Distribucin de Encuestados por Sector.

Sector
Sur
Centro
Norte
Rural
No Contesta

Cantidad
37
59
19
3
2

Fuente: Elaboracin Propia.

Las personas que contestaron el cuestionario indicaron la poblacin/villa en las que se encontraban sus
domicilios, la mayora de los consultados se ubica en un sector cntrico de la ciudad de Punta arenas,
correspondiente a un 49% del total, tales como Barrio Prat, Villa Los Espaoles, entre otros. El segundo
sector con mayor cuanta es la zona sur de la ciudad con un 31%, el conocimiento de la ubicacin del
domicilio de los estudiantes contribuir, en conjunto con el resto de la informacin recopilada, con
identificacin de los sectores con mayor dificultad de transporte.

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Institucin de Educacin Superior, Jornada de Estudio y Situacin Laboral de los Encuestados:

Cuadro 30: Institucin de Educacin Superior, Jornada de Estudio y


Situacin Laboral de los Encuestados.

Institucin
INACAP
Universidad de Magallanes
Jornada
Diurno
Vespertino
Diurno - Vespertino
Situacin Laboral
Trabajando y Estudiando
Slo Estudiando

107
13
29
86
5
68
52

Fuente: Elaboracin Propia.

Al analizar las 120 encuestas realizadas, cerca del 90% del total de personas pertenecen a INACAP Sede
Punta Arenas, dejando slo el 10% restante a quienes estudian en la Universidad de Magallanes.
Posteriormente, al conocer las jornadas de estudio de los encuestados se nota una mayora en los que
asisten a clases en horario vespertino con un 72% del total, los de jornada diurna son aproximadamente
de un 24% sobre el total, y por ltimo, se encuentran las personas que indicaron la combinacin de
ambas jornadas como horario habitual de clases, slo representan el 4% de los consultados.
Finalmente, al respecto a la situacin laboral de la muestra, existe una distribucin un tanto equitativa
debido a que aquellos que trabajan representan el 57%, mientras que los que solamente estudian son un
43% sobre el total de encuestados.

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4.7.2 Cuestionario y Respuestas.

Pregunta 1: Cul es su medio de transporte habitual para asistir a la universidad? Considere


viaje ida y regreso.
Grfico 5: Medio de Transporte Habitual para Asistir a Institucin de
Educacin Superior.

Medio de Transporte Respuestas Porcentaje


Vehculo Propio
27
22,50%
Colectivo
55
45,83%
Buses Movigas
19
15,83%
Taxi
9
7,50%
Otros
10
8,33%
Total
120
100%
Fuente: Elaboracin Propia.

Dentro de los transportes ms habituales de los estudiantes encuestados son los taxis colectivos y
vehculos propios correspondiente a 45,8% y 22,5% respectivamente. A su vez, el medio de transporte
menos utilizado son los taxis bsicos con slo un 7,5%. Aquellos que respondieron otro medio de
transporte de las alternativas, mencionaron que concurran a su institucin caminando o mediante
bicicleta, esto se debe principalmente por que la ubicacin de su domicilio es cercana, como Villa Las
Nieves y Villa Torres del Paine; por otro lado, estn aquellos que viven en la poblacin Rio Seco y Ojo
Bueno movilizndose mediante buses interurbanos.

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Pregunta 2: Al momento de optar por un medio de transporte Qu es lo primero que toma en


cuenta?

Grfico 6: Aspectos Relevantes sobre el Servicio de Transporte segn el


Consumidores.

Aspectos
Respuestas Porcentaje
Comodidad
21
17,50%
Precio
20
16,67%
Tiempo de demora
53
44,17%
Disponibilidad
26
21,67%
Total
120
100%
Fuente: Elaboracin Propia.

Al consultar acerca de la caracterstica prioritaria al escoger un servicio de transporte, un 44,17% de las


respuestas coincide en el tiempo de demora de esta prestacin, dejando en ltima posicin el precio y la
comodidad con un 16,7% y 17,5% respectivamente; por lo que se puede inferir que las personas
encuestadas indican el inters por el tiempo transcurrido desde el origen hasta el destino del viaje
independiente de los costos que implica el medio de transporte.
Al analizar detalladamente estas respuestas conjuntamente con el medio de transporte utilizado por
cada usuario, se obtiene que aquellos que habitualmente se movilizan por vehculo propio hacia al
establecimiento de estudio, poco ms del 40% prefiere la comodidad al momento de optar por un medio
de transporte, seguido por el tiempo de demora con un 37% sobre el total de quienes poseen transporte
propio.
82

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Respecto a los taxis colectivos, el 58% de los usuarios de este transporte privilegia el tiempo de duracin
del traslado, seguido por el 32,7% que concuerdan por la disponibilidad del servicio de transporte. Por el
contrario, el 44,4% de los usuarios de taxis bsicos priorizan la comodidad, posteriormente se encuentra
el tiempo de demora.
Por ltimo, en relacin a los buses Movigas, se demuestra que un poco ms del 73% del total de sus
usuarios toman en cuenta las tarifas del servicio como un aspecto preferencial al momento de utilizar un
medio de transporte.

Pregunta 3: En periodo de invierno, se le dificulta ser puntual con los horarios de su jornada de
estudio a causa del transporte?
Cuadro 31: Percepcin del Consumidores acerca de la Puntualidad en Periodo
de Invierno

Respuestas Procentaje
93
77,50%
27
22,50%
120
100%

Si
No
Total

Fuente: Elaboracin Propia


Segn los resultados del cuestionario, la apreciacin mayoritaria de los usuarios sobre la puntualidad con
sus de horarios de estudios, posee un mayor grado de dificultad al movilizarse debido a las condiciones
climticas en el periodo de invierno en la ciudad de Punta Arenas.
Los 87,3% y 84,2% de los usuarios encuestados de taxis colectivos y buses urbanos consideran que en
poca de invierno es ms complejo cumplir con horarios. Asimismo, aquellos que utilizan taxis bsicos,
acerca de un 89%, tambin se identifican con esta aseveracin.

Pregunta 4: Slo en caso que posea transporte propio responda, prefiere utilizar ste antes que
transporte pblico en temporada de invierno?
Cuadro 32: Preferencia por Transporte Propio sobre Transporte Pblico en
Periodo de Invierno

Si
No
Total

Respuestas Procentaje
23
82,14%
5
17,86%
28
100%

Fuente: Elaboracin Propia


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Aquellos que posean un medio de transporte propio, demuestran la preferencia mayormente con un
82,14% por el uso de su vehculo antes del transporte pblico en periodo de invierno. Cabe destacar que
casi el 90% de los encuestados que seleccionaron la utilizacin del vehculo como medio habitual de
transporte para asistir al establecimiento educacional pertenecen a la jornada vespertina.

Pregunta 5: Cunto tiempo ocupa en promedio en la espera de transporte pblico en el periodo


de invierno?

Grfico 7: Tiempo Promedio de Espera para Transporte Pblico en Periodo


de Invierno

Rango de Tiempo Respuestas Porcentaje


Menos de 5 minutos
9
7,50%
Entre 5 y 10 minutos
16
13,33%
Entre 10 y 15 minutos
27
22,50%
Entre 15 y 20 minutos
36
30,00%
Ms de 20 minutos
32
26,67%
Total
120
100%
Fuente: Elaboracin Propia

De las 120 encuestas efectuadas, el 30% de los usuarios indicaron que deben esperar entre 15 y 20
minutos por transporte pblico tienen domicilio en los sectores sur y centro poniente de la ciudad de
Punta Arenas; luego ms del 26% responde que debe esperar ms de 20 minutos. Asimismo, un 7,5% del
total de personas encuestadas debe esperar mximo 5 minutos por transporte pblico, quienes segn lo
recopilado en el cuestionario su residencia es en el sector norte de la ciudad, por tanto se encuentran
ms prximos al establecimiento.

84

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Pregunta 6: Qu dificultad cree usted que posee en el periodo de invierno para tomar
locomocin?
Cuadro 33: Percepcin del Nivel de Dificultad para Tomar Locomocin
Segn los Consumidores en Periodo Invierno.

Nivel
Muy Alto
Alto
Medio
Bajo
Muy Bajo
Total

Respuestas Porcentaje
42
35,00%
56
46,67%
17
14,17%
4
3,33%
1
0,83%
120
100%

Fuente: Elaboracin Propia.


De la totalidad de los encuestados, el 46,7% asegura que el nivel de dificultad para lograr movilizarse en
periodo de invierno es elevado; ms detalladamente, poco ms de la mitad de personas que asisten a
clases en jornada vespertina y cerca de un 35% de quienes acuden en la jornada diurna coinciden en esta
aseveracin.

Pregunta 7: Cunto gasta mensualmente en locomocin para asistir a la universidad? Considere


viaje ida y regreso.

Grfico 8: Gasto Mensual por Concepto de Transporte Relacionado con la Institucin Educacional.

Ms de $20.000

55

$15.000 - $20.000

32

$10.000 - $15.000

$5.000 - $10.000

N Respuestas

13

Menos de $5.000

11
0

20

40

60

Rango
Respuestas Porcentaje
Menos de $5.000
11
9,17%
Entre $5.000 y $10.000
13
10,83%
Entre $10.000 y $15.000
9
7,50%
Entre $15.000 y $20.000
32
26,67%
Ms de $20.000
55
45,83%
Total
120
100%
Fuente: Elaboracin Propia.

85

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De los resultados de la encuesta, se puede mencionar que el 45,8% gasta ms de $20.000 mensuales
para su traslado al establecimiento. Vale la pena sealar que el 70,4% sobre el total de personas
encuestadas que utilizan vehculo propio como medio habitual, se encuentra en este mismo rango de
gastos, lo que puede interpretarse como el pago mensual promedio por combustible.
Asimismo, el desembolso mensual por transporte a travs de taxis colectivos se categoriza mayormente
por sobre los $15.000 mensuales segn la informacin recopilada, los usuarios de este transporte
contestaron principalmente por los dos rangos ms altos de la tabla, Entre $15.000 y $20.000 y Ms
de $20.000, correspondiente al 38,2% y 41,8% respectivamente calculado sobre el total de personas
que utilizan este medio.
Aquellos que usan buses urbanos, a pesar de que sus respuestas fueron variadas, el 26% contestaron
que desembolsan entre $5.000 y $10.000 por concepto de transporte hacia la institucin educacional.
Finalmente, las personas que se movilizan habitualmente a travs de taxis bsicos mayormente gastan
ms de $20.000 correspondiente al 88,9% de sus usuarios, seguido por slo el 11% que desembolsan
entre $15.000 y $20.000 mensualmente.

Pregunta 8: En periodo de invierno, Le gustara optar por un servicio de transporte que lo


traslade desde su domicilio hasta la universidad, y viceversa?
Cuadro 34: Preferencia por Servicio de Transporte a Domicilio

Si
No
Total

Respuestas Procentaje
101
84,17%
19
15,83%
120
100%

Fuente: Elaboracin Propia

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El 84,17% de la totalidad de los encuestados se muestra positivo en cuanto a la idea de un servicio de


transporte privado a domicilio sin describir ms detalle de este. Al momento de distribuir las respuestas
por sector, el 94% sobre la cantidad total de las personas que viven en la zona sur de la ciudad
respondieron que optaran por este tipo de servicio, tambin aquellos que se ubican en sector cntrico el
81,4% del total de esta zona indicaron que tomaran el servicio ofrecido y el 68,4% de la totalidad de los
que poseen residencia en el sector norte respondieron Si, por consiguiente la prestacin del servicio se
ve influido por la ubicacin de los domicilios de las personas encuestadas.

Pregunta 9: Si existiese una oferta de servicio de transporte, en donde el traslado a la


universidad sea directo desde y hacia su hogar/trabajo, ajustndose a sus horarios de estudio,
con un valor entre $ 18.000 y $ 23.000 mensual, lo tomara?
Cuadro 35: Respuesta acerca el Servicio de Transporte Ofrecido

Si
No
Total

Respuestas Procentaje
77
64,17%
43
35,83%
120
100%

Fuente: Elaboracin Propia


Al momento de consultar acerca del mismo servicio ofrecido en la interrogante anterior con ms
especificaciones del mismo, las personas que respondieron positivamente fue del 64,17% del total de
encuestados. Al entrar en ms detalle de las personas que se mostraron contrarios fueron aquellos que
utilizan habitualmente buses Movigas y otros medios como el uso bicicleta, su negacin puede ser
generada por la diferencia entre los rangos de precio del servicio ofrecido y sus gasto mensual por
transporte.

De los encuestados que se mostraron a favor, en primer lugar estn los usuarios de taxis bsicos
indicando en su totalidad el inters por el servicio propuesto; seguidamente estn los usuarios de
colectivos y vehculos propios, correspondiente al 72,7% y 63% respectivamente, que han confirmado la
aprobacin de esta prestacin.

Cabe destacar adems, tal cual se observ anteriormente, la preferencia por este servicio de transporte
privado predomina entre quienes viven en el sector sur de la ciudad de Punta Arenas.
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Pregunta 10: Qu das de la semana tiene clases? (Marque ms de una respuesta si


corresponde)
Cuadro 36: Frecuencia de Clases para los Das de Semana.

Da
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes

Cantidad
115
103
105
112
96

Fuente: Elaboracin Propia.


De las encuestas realizadas, se puede observar que el da de la semana donde cerca de la mayora de los
estudiantes tiene clases es el da lunes correspondiente al 95,8% del total, seguido est el da jueves con
un porcentaje de 93,3% sobre el total de personas. Por otro lado, el da de menor afluencia de
estudiantes es el da viernes con una proporcin de 80%.

Cuadro 37: Cantidad de Das de Clases.

Das de la Semana Cantidad Porcentaje


1
0
0%
2
0
0%
3
14
12%
4
41
34%
5
65
54%
Total
120
100%
Fuente: Elaboracin Propia.

Tambin con esta interrogante se puede evaluar la cantidad de das a la semana que los estudiantes
tienen clases, el 54% del total de encuestados coincide en tener clases respeto a su horario desde lunes
hasta viernes, el 34% responde tener slo clases cuatro das a la semana y finalmente aquellos que slo
asisten al establecimiento educacional tres das a la semana son el 12%. De la totalidad de las personas
encuestadas, ninguna seala tener clases por debajo de tres das a la semana.

88

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4.7.3 Anlisis y Conclusiones de la Encuesta.


El anlisis e interpretacin de los resultados obtenidos permite especificar las siguientes conclusiones
importantes tanto para el estudio como para el diseo de la propuesta y orientacin de la misma segn
corresponda.
Al estudiar los resultados se puede diferir que uno de los aspectos relevantes para el desarrollo de la
propuesta, es la dificultad respecto al transporte que existe entre los estudiantes especficamente para
quienes ocupan medios de transporte pblico en el periodo de invierno. Segn las consideraciones de los
estudiantes de la jornada vespertina, en esta temporada el nivel de dificultad de conseguir transporte es
entre alto y muy alto; en comparacin con los alumnos de jornada diurna de estos establecimientos el
nivel es alto tambin, aunque un 27,6% del total de ellos indica un grado medio.
Cabe destacar que se encuentran diferencias en los aspectos relevantes para cada consumidor
dependiendo de su jornada de estudio, los estudiantes de la maana prefieren en un medio de
transporte el tiempo de demora y el precio de la prestacin; un factor importante por el inters en el
costo del medio de transporte se debe a que ms del 70% no trabaja, por lo que no poseen un ingreso
mensual. Mientras que los estudiantes nocturnos tambin se inclinan frente al tiempo de duracin del
viaje, pero prestan atencin igualmente a la disponibilidad del transporte, lo que puede ser provocado
esencialmente porque sus horarios coinciden con el trmino de las jornadas laborales y escolares, por lo
que se hace dificultoso el traslado.
Cuando se evalan los medios de transporte habitualmente utilizados, los usuarios de buses Movigas son
ms sensibles a los precios de los medios de transporte, ya que, sealaron que sus gastos por concepto
de transporte es entre $5.000 y $10.000, lo que explicara que cerca del 58% respondiera negativamente
frente a la oferta de servicio de transporte con precio ms elevados.
De igual forma, las personas que utilizaban otros medios de transporte a los mencionados en la encuesta
se mostraron negativas a la oferta del servicio estudiado, principalmente porque sus domicilios se
encuentran en el sector norte de la ciudad, permitindoles asistir a la institucin a travs de bicicletas o
caminando.

89

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Por el contrario, los encuestados que aceptaran la oferta del servicio de transporte son aquellos que
utilizan usualmente taxis colectivos con un 72,7%, vehculo propio 63% y la totalidad de los usuarios de
taxis bsicos; donde los rangos ms frecuentes de gasto mensual de estos vehculos superan los $15.000.
Adems, es importante hacer mencin que se comprob que las distancias respecto al domicilio del
encuestado y la institucin educacional, son determinantes en su decisin, ya que, las personas que
viven en el sector sur de la ciudad optaron por aceptar el servicio ofrecido.

90

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4.8 ESTRATEGIA COMERCIAL


La estrategia comercial en que incurre las entidades son aquellas actividades pretenden llevar a cabo en
un determinado periodo de tiempo, relacionada primordialmente a la combinacin de diversas
herramientas que permitirn abarcar el mercado especfico al cual la organizacin pretende dirigirse,
llevar el producto y/o servicio al mercado y lograr sobrevivir a lo largo del tiempo.
Al elaborar una estrategia comercial o tambin conocida como estrategia de marketing, se deben definir
los temas ms amplios y prioritarios como son la razn de ser del negocio, los objetivos generales y de
largo plazo que se espera alcanzar, etc.
Sin una elaboracin previa de un plan estratgico, la empresa puede no obtener los resultados finales
esperados y perder fcilmente el rumbo del negocio.
4.8.1 Anlisis Interno y Externo (FODA).
El anlisis FODA es la primera etapa a seguir para definir una ptima estrategia comercial, puesto que
gracias a la visin de los factores internos y externos que afectan a la organizacin se puede saber con
exactitud con que cuenta la entidad y que es lo que debe mejorar.
Fortalezas:

El servicio privado de transporte con contrato directo entre empresa y solicitante (persona
natural) que se pretende otorgar a la comunidad universitaria de Punta Arenas, se ajusta con los
horarios de estudio de cada persona que contrate dicho servicio.

La entidad cuenta con el nmero de vans necesarias para que el funcionamiento de este
proyecto sea fluido y de alta calidad.

El traslado de la comunidad universitaria cuenta con gran comodidad para cada individuo, sin
tiempo de espera, ya que las vans estarn presente a las afueras de la entidad universitaria al
momento de que el alumno se retire de sus clases y por lo dems el servicio es hasta la puerta de
los hogares de cada individuo que firme contrato con la organizacin de transporte.

El rango de precio mensual que gasta un estudiante para llegar a la universidad o para retirarse
de esta se asemeja considerablemente entre el servicio que presenta la entidad de transporte y
el total de gasto mensual por el servicio de transporte pblico.

91

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Oportunidades:

Existe una baja considerable de transporte pblico en el periodo de invierno, segn encuesta
realizada por el diario La Tercera, publicada el 15 de Junio del presente ao. Por lo que en los
horarios que son denominados de ingreso o salida por parte de los universitarios no existe los
medios de locomocin suficientes para el ptimo traslado de estos, por lo que existe un amplio
nicho de mercado no abarcado en Punta Arenas en la actualidad.

Los taxis bsicos y taxis colectivos al no poseer un horario predeterminado para realizar sus
recorridos y solo trabajan al 100% de la capacidad de su flota en los horarios punta, no
consideran a aquellos usuarios que necesitan el servicio de transporte pblico en horarios
universitarios (horario vespertino que culmina a las 23:45 pm. en la sede de Inacap Punta
Arenas.)

Aquellos estudiantes universitarios que trabajan antes de ingresar a la jornada vespertina de la


universidad, es considerado horario punta en la locomocin colectiva, por lo que no cuentan con
locomocin fluida, presentando prolongados tiempos de espera y atrasos considerables.

El servicio de transporte presenta una futura expansin, ya que puede otorgar su servicio no tan
solo a estudiantes universitarios, sino que a personas que por motivos de trabajo soliciten el
servicio o por el simple hecho de preferir un medio de transporte con altos estndares de
comodidad.

Debilidades:

Los estudiantes universitarios que por motivos de la universidad o personales se deban retirar o
permanecer en la universidad en horarios distintos a los establecidos en el contrato directo entre
empresa y solicitante, debern esperar a la disponibilidad que otorgue el servicio.

El transporte pblico en la regin de Magallanes y Antrtica Chilena utiliza como combustible el


GNC (gas comprimido natural), por lo que sus costos por consumo de combustible por parte de
los vehculos son considerablemente menor al que incurre la entidad de transporte, por el hecho
de que las vans utilicen bencina para poder movilizarse. (debido a esto los precios del servicio no
son menores).

92

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Amenazas:

El transporte pblico puede presentar un aumento en el nmero de vehculos disponibles para el


transporte de personas en el periodo de invierno, lo cual generara un menor inters por parte
de la comunidad universitaria en optar por el servicio de transporte personalizado, ya que el
poco flujo de taxis bsicos, taxis colectivos y demora considerable entre un bus Movigas y otro,
es la ventaja con la cuenta la entidad de transporte en la actualidad.

El alza consecutiva de los precios del combustible a lo largo de pas implica un aumento
considerable de los costos en los cuales debera incurrir la organizacin de transporte, forjando
probablemente al aumento del precio del servicio que se espera otorgar a la comunidad
estudiantil universitaria.

A travs del anlisis realizado se observa que el servicio que se espera implementar para los cuatro
meses de paralizacin comercial de la entidad de Transportes Las Torres Ltda., es innovador, ya que no
existe ninguna organizacin en la regin que preste servicio de transporte a estudiantes con alta
comodidad y hasta la puerta del hogar. Adems la entidad pretende solucionar aquellos vacos que
presenta el servicio de transporte pblico, disminuyendo los tiempos de espera para los usuarios del
servicio, cancelando cantidades mensuales similares a lo que pagan en total por un servicio de
transporte pblico mes a mes.
Por lo dems se observan diversas oportunidades que generan amplias posibilidades de aumentar las
utilidades de la entidad evitando los nmeros rojos que presentan a la actualidad durante los meses de
invierno.
En cuanto a las debilidades y amenazas que se observan, se deben primordialmente a las constantes
alzas del combustible a lo largo del pas, lo cual afecta considerablemente a la organizacin y a los
precios que ofrece por el servicio a universitarios principalmente. Cabe recalcar que el transporte pblico
en la actualidad utiliza el combustible que presenta ms bajo precio en el mercado el cual es el GNC (gas
comprimido natural), por lo que el precio que otorga la oferta es menor a los ofrecidos por la
organizacin.

93

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4.8.2 Definicin de la Estrategia.


Como consecuencia de la necesidad de la empresa Transportes Las Torres Ltda., de abrirse paso a
nuevos proyectos para disminuir la subutilizacin que vive en la actualidad el negocio, es que se dise
una propuesta enfocada a los estudiantes de nivel superior, de acuerdo a la necesidad percibida en el
mbito del transporte pblico, y al cual orientamos nuestro inters al momento de aportar a este
segmento en especfico con un servicio de transporte nicamente durante el periodo de invierno, que es
donde se comprob que el transporte pblico disminuye por diversas razones.
A travs del un estudio de mercado realizado y los resultados obtenidos, demostramos que
efectivamente existe una necesidad latente en este mbito, y a continuacin se detallan algunos factores
importantes a destacar en cuanto a la necesidad como tal y los elementos a considerar en nuestra
propuesta.
Los estudiantes de jornada diurna y vespertina coinciden en la importancia en el tiempo de demora del
transporte pblico. Sin embargo, segn la encuesta aplicada existe una diferencia relevante para el
estudio de los medios de transporte utilizados habitualmente por lo estudiantes, aquellos que asisten a
clases en la jornada diurna, solo un poco menos de tres cuartos de ellos no posee trabajo actualmente lo
que implica que el factor ms importante frente al medio de transporte es el precio del servicio.
Por el contrario, los estudiantes de la jornada vespertina consideran como factor determinante la Como
consecuencia de la necesidad de la empresa Transportes Las Torres Ltda., de abrirse paso a nuevos
proyectos para disminuir la subutilizacin que vive en la actualidad el negocio, es que se dise una
propuesta enfocada a los estudiantes de nivel superior, de acuerdo a la necesidad percibida en el mbito
del transporte pblico, y al cual orientamos nuestro inters al momento de aportar a este segmento en
especfico con un servicio de transporte nicamente durante el periodo de invierno, que es donde se
comprob que el transporte pblico disminuye por diversas razones.
A travs del un estudio de mercado realizado y los resultados obtenidos, demostramos que
efectivamente existe una necesidad latente en este mbito, y a continuacin se detallan algunos factores
importantes a destacar en cuanto a la necesidad como tal y los elementos a considerar en nuestra
propuesta.
Los estudiantes de jornada diurna y vespertina coinciden en la importancia en el tiempo de demora del
transporte pblico. Sin embargo, segn la encuesta aplicada existe una diferencia relevante para el
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estudio de los medios de transporte utilizados habitualmente por lo estudiantes, aquellos que asisten a
clases en la jornada diurna, solo un poco menos de tres cuartos de ellos no posee trabajo actualmente lo
que implica que el factor ms importante frente al medio de transporte es el precio del servicio.
Por el contrario, los estudiantes de la jornada vespertina consideran como factor determinante la
disponibilidad del servicio de transporte lo que puede significar una alta demanda del servicio de
trasporte pblico durante este horario, debido a que por lo general en este periodo finalizan las jornadas
laborales y escolares. Adems la mayora de los estudiantes de esta clasificacin manifiestan un alto
grado de dificultad para conseguir transporte en temporada de invierno.
Finalmente al evaluar los usuario habituales de los microbuses Movigas se puede sealar que son mas
sensibles al precio del medio de transporte, ya que indicaron un nivel de gasto mensual muy inferior al
promedio, lo cual explica su rechazo a la propuesta del servicio.
disponibilidad del servicio de transporte lo que puede significar una alta demanda del servicio de
trasporte pblico durante este horario, debido a que por lo general en este periodo finalizan las jornadas
laborales y escolares. Adems la mayora de los estudiantes de esta clasificacin manifiestan un alto
grado de dificultad para conseguir transporte en temporada de invierno.
Finalmente al evaluar los usuario habituales de los microbuses Movigas se puede sealar que son mas
sensibles al precio del medio de transporte, ya que indicaron un nivel de gasto mensual muy inferior al
promedio, lo cual explica su rechazo a la propuesta del servicio.
Luego de tener conocimiento y analizar tanto las fortalezas como las oportunidades de la nueva
propuesta de mercado, as como las debilidades y amenazas que puedan afectar la idea, se pueden
definir el marketing mix o el mix comercial. En otras palabras, las especificaciones de las
caractersticas del producto, precios, promocin y distribucin; conjunto de variables comerciales que
deben identificarse para trabajar de manera adecuada y llegar a los clientes potenciales.
a. Producto:
El servicio de transporte que se desea ofrecer es el traslado de personas naturales de carcter privado,
siendo este una prestacin pactada entre la empresa oferente y el cliente, donde se generar un
contrato directo entre ambas partes involucradas para estipular las condiciones del servicio, como
jornada, su ubicacin para coordinar viajes de ida y regreso respecto la institucin de educacin
superior. Este servicio se ofrecer para los meses Mayo, Junio, Julio y Agosto; es decir, en periodo de
95

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invierno debido a que se ha identificado deficiencias en el sector de servicio de transporte,


esencialmente entre los estudiantes de nivel superior para asistir al establecimiento educacional. El
servicio constar de un viaje al da, considerando ida y vuelta.
Para la prestacin de este servicio se cuenta con vehculos tipo van, con una capacidad mxima de 13
personas, por lo que cada vehculo poseer una nmina de pasajeros donde se especificarn aspectos
como fecha, horario, origen y destino. Esta distribucin se realizar segn los sectores del domicilio de
los pasajeros para organizar los viajes de ida y regreso segn los horarios estipulados entre las partes.
Las caractersticas ms influyentes del servicio ofrecido para los consumidores, creando un aspecto de
diferenciacin con respecto a la competencia, son el traslado de los pasajeros con un origen y destino
definido segn su jornada de estudio con el fin de ofrecerles planes de transporte especiales segn sus
necesidades, adems de poseer un precio similar al gasto mensual sealado por los estudiantes
encuestados en el estudio y anlisis de mercado.
b. Precio:
La forma principal de fijar el precio para el servicio de transporte ofrecido se basa en la competencia, o
sea, se calcula a travs de la referencia y comparacin del costo para los consumidores relacionado con
las prestaciones de transporte entregado por las entidades de la competencia, servicios como los taxis
colectivos, taxis bsicos y buses Movigas. Incluso se consideran que los elementos adicionales del
servicio en comparacin con el mercado justifican un precio ligeramente ms elevado.
Adems, para la fijacin del precio se tom en cuenta el nivel de gasto mensual de los usuarios por
concepto de transporte asociado a su traslado al establecimiento educacional, de esta forma orientar los
precios segn sus medios habituales de transporte con el fin de atraer el inters al nuevo servicio
presentado.
El precio mensual de este servicio depender de la cantidad de viajes que realice cada pasajero por
semana, de acuerdo a esto los valores variarn entre $18.000 y $23.000 por mes. Para poder alcanzar los
precios anteriormente nombrados, adems de considerar los factores externos como el precio de la
competencia y lo que el consumidor est dispuesto a pagar, se deben tomar en cuenta los costos
asociados al servicio propuesto.

96

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Uno de los principales costos asociados a la prestacin del servicio de transporte es el combustible, por
lo cual, para efecto del clculo del precio, se puede asignar los costos por pasajero obteniendo una base
para poder aplicar un margen de ganancia.

Cuadro 38: Asignacin de Costos por Pasajero Asociado al Consumo de


Combustible Diario.
Distancia Recorrida por Da
Capacidad Mxima
Nmero de Viajes al Da
Precio Promedio Combustible
Rendimiento del Combustible
Costo por Pasajero Diario

80 kilmetros
13 pasajeros
4 viajes
$870 por Litro
5 km/Lt.
$ 267,69

Fuente: Elaboracin Propia.

De acuerdo al Cuadro 38, se quiere demostrar el costo por pasajero en cuanto al valor del combustible
diario, por lo cual, se consideran como datos principales la aproximacin de la distancia recorrida por
kilmetro diario para cada van segn el rendimiento del combustible. Asimismo, se toma en cuenta la
capacidad mxima de los vehculos tipo van por el nmero de viajes a realizar en conjunto con el precio
promedio del combustible.
Luego del anlisis de la informacin recopilada, es posible calcular la asignacin del costo diario del
combustible por pasajero, obteniendo como resultado:

Un costo de $268 por concepto de combustible por persona.

Un gasto de combustible que asciende a un monto de $13.920 diarios por vehculo.

Un consumo por concepto de combustible de 16 litros diarios por vehculo.

Segn la cantidad de viajes diarios, se estima el traslado de 52 pasajeros al da. Considerando


la capacidad mxima del vehculo de transporte.

Adems, se puede sealar que el recorrido diario por viaje corresponde a 20 kilmetros.

97

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Costos asociados al servicio

Cuadro 39: Costos Variables y Fijos Asociados al Servicio de Transporte

COSTOS VARIABLES
Combustible
Mantenimiento
Neumticos
Depreciacin
Total Costo Variable por Kilmetro

$
$
$
$
$

174,0
4,6
2,3
75,6
256,5

Sueldo Conductor Diario

15.000

COSTOS FIJOS
Remuneracin Gerencia
Remuneracin Jefe Operaciones
Remuneracin Tcnico de Taller
Arriendo Estacionamiento
Total Costo Fijos Mensual

$
$
$
$
$

1.200.000
1.000.000
800.000
200.000
3.200.000

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.


Especificaciones de costos variables por kilmetro:

Combustible: calculado segn el rendimiento de los vehculos tipo van en zona urbana,
correspondiente a 5 kilmetros por litro. Adems considerando un valor promedio por litro de
combustible de $870, segn lo publicado por la Comisin Nacional de Energa.

Mantenimiento: los costos por mantencin se componen por los filtros de aceite, filtros de aire y
aceite, con un monto total de $45.850 por vehculo. Esta actividad se realiza cada 10.000
kilmetros.

Neumticos: sus costos asociados son la adquisicin de estos, con un valor total de $115.000, el
cambio se realiza cada 50.000 kilmetros recorridos.

Depreciacin: se determina segn el valor libro del vehculo $12.628.000 y su valor residual
estimado $9.000.000.

98

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c. Promocin:
Las actividades para dar a conocer el nuevo servicio ofrecido y sus ventajas a los potenciales clientes se
realizarn principalmente a travs de la redes sociales como Facebook, Twitter, entre otros; con el
respaldo de la encuesta nacional realizada por Tren Digital donde mencionan que el 78,6% utiliza
alguna plataforma social, y el 72,2% de la Regin de Magallanes como lder en acceso a internet segn
ltimo estudio del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Acaparando la atencin de los
estudiantes mediante publicacin del servicio y sus tarifas, adems de informar sobre la ventaja
competitiva de la empresa, como un transporte que se ajusta a sus horarios de estudio.
Avisos sobre la prestacin del servicio a travs de afiches y carteles ubicados en los sitios de informacin
de cada institucin de educacin superior.
d. Plaza o Distribucin:
La forma en la que los clientes potenciales puedan contratar el servicio ser a travs de la comunicacin
directa con la empresa para acordar las condiciones del contrato, ya que, no existen entidades
intermediarias para lograr entregar el servicio a los consumidores finales.
Por el contrario a los servicios de microbuses y taxis colectivos, no existirn paraderos determinados en
el cual los usuarios puedan esperar los vehculos de transporte, sino que la empresa coordinar el
recorrido y asignar a cada persona un vehculo tipo van segn el sector de domicilio del cliente para ser
eficiente el traslado de ellos hacia o desde el establecimiento de educacin superior.

99

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5. CONCLUSIONES GENERALES
Como consecuencia de la necesidad de la empresa Transportes Las Torres Ltda., de abrirse paso a
nuevos proyectos para disminuir la subutilizacin que vive en la actualidad el negocio, es que se dise
una propuesta enfocada a los estudiantes de nivel superior, de acuerdo a la necesidad percibida en el
mbito del transporte pblico, y al cual orientamos nuestro inters al momento de aportar a este
segmento en especfico con un servicio de transporte nicamente durante el periodo de invierno, que es
donde se comprob que el transporte pblico disminuye por diversas razones.
A travs de un estudio de mercado realizado y los resultados obtenidos, demostramos que
efectivamente existe una necesidad latente en este mbito, y a continuacin se detallan algunos factores
importantes a destacar en cuanto a la necesidad como tal y los elementos a considerar en nuestra
propuesta.
Los estudiantes de jornada diurna y vespertina coinciden en la importancia en el tiempo de demora del
transporte pblico. Sin embargo, segn la encuesta aplicada existe una diferencia relevante para el
estudio de los medios de transporte utilizados habitualmente por lo estudiantes, aquellos que asisten a
clases en la jornada diurna, solo un poco menos de tres cuartos de ellos no posee trabajo actualmente lo
que implica que el factor ms importante frente al medio de transporte es el precio del servicio.
Por el contrario, los estudiantes de la jornada vespertina consideran como factor determinante la
disponibilidad del servicio de transporte lo que puede significar una alta demanda del servicio de
trasporte pblico durante este horario, debido a que por lo general en este periodo finalizan las jornadas
laborales y escolares. Adems la mayora de los estudiantes de esta clasificacin manifiestan un alto
grado de dificultad para conseguir transporte en temporada de invierno.
Finalmente al evaluar los usuario habituales de los microbuses Movigas se puede sealar que son ms
sensibles al precio del medio de transporte, ya que indicaron un nivel de gasto mensual muy inferior al
promedio, lo cual explica su rechazo a la propuesta del servicio.
Con todo lo anteriormente nombrado se puede inferir que la empresa Transportes Las Torres Ltda.,
presenta la posibilidad de abarcar un nuevo mercado y de esta forma liberarse de la subutilizacin de sus
activos y obtener rentabilidad en los cuatro meses que actualmente se encuentran sin movimiento
comercial.

100

Exposicin Oral Informe Tcnico

Preparacin de Exposicin

Defensa Oral

Entrega Informe No.3

Reunin con la Entidad

Ejecucin Informe No.3

Informe 3

Entrega Informe No. 2

Ejecucin Informe No. 2

Reunin con la Entidad

Estudio de Mercado

Informe 2

Entrega Informe No. 1

Ejecucin Informe No. 1

Reunin con la Entidad

Recopilacin Informacin

Informe 1

Entrega Propuesta

Planificacin Propuesta

Visita a Empresas

Actividades

Mes

Septiembre

Octubre

Noviembre

Diciembre

Del 10 al 16 Del 17 al 23 Del 24 al 31 Del 1 al 6 Del 7 al 13 Del 14 al 20 Del 21 al 30 Del 1 al 11 Del 12 al 18 Del 19 al 25 Del 26 al 31 Del 1 al 8 Del 9 al 15 Del 16 al 22 Del 23 al 30 Del 1 al 6 Del 7 al 13 Del 14 al 20

Agosto

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6. CARTA GANTT

101

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7. BIBLIOGRAFA

Idalberto Chiavenato, Administracin de Recursos Humanos: El Capital Humano de la


Organizaciones, Octava edicin, ao 2007.

Henry Mintzberg, La Estructuracin de las Organizaciones

Adafrancys Salazar, Estructuras Organizativas y Tipos de Organigramas, Profesora del Instituto


Politcnico Santiago Mario, Espaa.

Hctor Ortiz Anaya, Anlisis Financiero Aplicado, Anlisis horizontal y vertical.

Servicio de Impuestos Internos, Manual de Cuentas Mi Pyme.

Profesora Miroslava Naveas, Presentacin Power point de Apoyo Marketing I.

C.E.E.I Galicia, "Como realizar un estudio de Mercado", (Manuales prcticos de gestin).

Fundacin Chile, "Las 5P del marketing: disee su estrategia comercial".

Pginas Web

http://www.leychile.cl/Navegar?idNorma=230180

http://www.subtrans.gob.cl/subtrans/doc/resex_1014.pdf

http://www.ine.cl/canales/menu/publicaciones/calendario_de_publicaciones/pdf/informe_anua
l_turismo_2012.pdf

http://www.comunidadfinanciera.com/mercados/ranking-de-paises-por-pib/

http://www.crecenegocios.com/el-modelo-de-las-cinco-fuerzas-de-porter/
http://www.webyempresas.com/la-cadena-de-valor-de-michael-porter/
http://www.palermo.edu/economicas/cbrs/pdf/marketing_servicios.pdf

http://reportescomunales.bcn.cl/2012/index.php/Punta_Arenas#Poblaci.C3.B3n_por_grupos_de_
edad_2002_y_proyectada_2012_INE
http://www.movigas.cl

102

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

http://www.inemagallanes.cl/
http://www.observatoriourbano.cl/indurb/indicadores.asp?id_user=0&id_indicador=297&idComCiu
=1
http://www.laprensaaustral.cl/cronica/en-13742-vehiculos-crecio-parque-automotor-en-puntaarenas-en-lo-26346
http://www.subtrans.gob.cl/wp-content/uploads/2014/01/taxis_colectivos_urbanos_ciudades_2802-2014.pdf
http://elpinguino.com/noticia/2014/07/11/punta-arenas-entre-las-13-comunas-con-mayor-cantidadde-taxis-colectivos
http://diario.latercera.com/2014/06/15/01/contenido/pais/31-166784-9-la-complicada-tarea-demovilizarse-de-noche-en-regiones.shtml
http://www.ine.cl/canales/menu/publicaciones/compendio_estadistico/pdf/2010/1.5estadeducaccul
turaymedios.pdf
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2014/06/29/superficie-de-las-ciudades-chilenas-seincremento-46-en-los-ultimos-20-anos/
http://www.sectra.gob.cl/indicadores_de_movilidad/Indicadores/tasa_viajes.html
http://reportescomunales.bcn.cl/2012/index.php/Punta_Arenas#Poblaci.C3.B3n_total_2002_y_pro
yectada_2012_INE
http://reportescomunales.bcn.cl/2013/index.php/Punta_Arenas
http://www.cned.cl/public/secciones/SeccionIndicesEstadisticas/indices_estadisticas_sistema.asp
x
http://universidades.universia.cl/universidades-del-pais/estadisticas/

103

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

ANEXOS

104

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Anexo 1: Ficha Tcnica de Flota de Vehculos.

Tipo Vehculo
Marca
Modelo
Capacidad
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
F-350
14 personas
Van
Ford
F-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
E-350
14 personas
Van
Ford
F-350
14 personas
ANEXO 2 5.0 T
Camin
Mitsubishi
Canter Tolva
Camin
Chevrolet
NPR75P
5.0 T Pluma
Rutas
Traslado
Camin
Mitsubishi
Canter
4.7 de Pasajeros
3.0 T
Camin
Nissan
Atlas
Brasura
Minibus
Volare
19 personas
Minibus
Volare
19 personas
Minibus
Hyundai
County
29 personas
Minibus
Volare
W9
28 personas
Bus
Mercedes Benz
44 personas
Bus
Mercedes Benz
44 personas
Bus
Mercedes Benz
45 personas

Ao
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2011
2010
2009
2011
2011
2009
2001
2007
2007
1995
2007
2007
2007
2011
1995
1995
2004

Patente
FDFZ 43
FDFZ 44
FDFZ 45
FDFZ 46
FDFZ 47
FDFZ 48
FDFZ 49
FDFZ 50
CVPZ 59
CLHC 88
FHCS 90
FHCH 91
CLHD 28
US 4533
YN 4463
BFFP 26
VS 8663
WV 6686
WV 6685
BDJH 12
CYRC 49
NJ 5640
NJ 5638
XJ 5052

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.

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Anexo 2: Rol de Personal Holding Las Torres, Temporada 2014-2015


Das Trabajados Rol A.

Das Trabajados Rol B.

Das Trabajados Rol C.

Das Trabajados Rol D.

Das Trabajados Rol E.

Das Trabajados Rol F.

Junio
Rol A
Rol B
Rol C

1
8

Julio
Rol A
Rol B
Rol C

1
8

Agosto
Rol A
Rol B
Rol C

1 2 3 4
9 10 11
1 2
4 5 6 7

2 3 4 5
9 10 11
1 2
4 5 6 7

2 3 4 5
9 10 11
1 2
4 5 6 7
5

3
8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
6 7 8 9 10 11
11
1 2

24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7 8
6 7 8 9 10 11
11
1 2 3

3
8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5
9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3
8

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4

Septiembre 1 2 3
Rol A
10 11
Rol B
1 2
Rol C
5 6 7
Rol E

4
3
8

7 8
1 2
4 5 6 7
9 10 11

Octubre
Rol A
Rol B
Rol C
Rol D
Rol E
Rol F

2
7
10
5

3
8
11
6 7
1 2

1 2
10 11
1
5 6
8 9
3 4

8
3

9 10 11 12
3 4 5 6
8 9 10 11
1
1 2 3 4
9 10 11
4 5 6 7 8 9
7
2
7

8
3
8

1
11
1
6
9
4

6 7
1 2
4 5 6 7
9 10 11

2
7
10
5

3
8
11
6 7
1 2

8
3

Enero
Rol A
Rol B
Rol C
Rol D
Rol E
Rol F

2
7
10
5

3
8
11
6 7
1 2

3
8
11
6 7
1 2

8
3

1
9 10 11
4 5 6 7

8
3
8

5 6
1 2
4 5 6 7
9 10 11

7
3
8

6
3
8

12 13 14 15 16
7 8 9 10 11
1
2 3 4 5 6
5 6 7 8 9
1 2 3 4
9 10 11

8 9 10 11
4 5 6 7
9 10 11
1 2
2 3 4 5

1
9 10 11
4 5 6 7

4 5
1 2
4 5 6 7
9 10 11

12 13 14 15 16
7 8 9 10 11
1
2 3 4 5 6
5 6 7 8 9
1 2 3 4
9 10 11

9 10 11
4 5 6
9 10 11
1
2 3 4

1
9 10 11
4 5 6 7

12 13 14 15
8 9 10 11
1
3 4 5 6
6 7 8 9
1 2 3 4
9 10 11

7 8 9
4 5 6
9 10 11
1
2 3 4

6 7
1 2
4 5 6 7
9 10 11

13 14 15 16 17
7 8 9 10 11
1
2 3 4 5 6
5 6 7 8 9
1 2 3 4
10 11

9 10 11
4 5 6
9 10 11
1
2 3 4

1
10 11
5 6 7

Diciembre
Rol A
Rol B
Rol C
Rol D
Rol E
Rol F

Febrero
Rol A
Rol B
Rol C
Rol D
Rol E
Rol F

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9
8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 2 3 4
1 2

7 8
1 2
4 5 6 7
9 10 11

Noviembre 1 2 3 4 5 6
Rol A
11
1
Rol B
1 2 3 4 5 6
Rol C
6 7 8 9 10 11
Rol D
9 10 11
Rol E
4 5 6 7 8 9
Rol F
1 2 3 4

8
3

31
x
x
x

8
8
3
8

10 11 12 13 14
7 8 9 10 11
1
2 3 4 5 6
5 6 7 8 9
1 2 3 4
9 10 11
9 10 11
4 5 6
9 10 11
1
2 3 4

18 19 20 21 22
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

29 30 31
8 9 10
3 4
6 7
1 2
11

5
8
3

17 18 19 20 21
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

22 23 24 25 26 27
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

28 29 30 31
8 9 10 x
x
3 4 5 x
6 7 8 X
1 2 3 x
11
x

17 18 19 20 21
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

22 23 24 25 26 27
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

28 29 30 31
8 9 10 11
1
3 4 5 6
6 7 8 9
1 2 3 4
11

16 17 18 19 20
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

15 16 17 18 19
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

21 22 23 24 25 26
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

20 21 22 23 24 25
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

31

26 27 28 29 30
8 9 10 x x
x x
3 4 5 x x
6 7 8 x x
1 2 3 x x
11
x x

31
x
x
x
x
x
x

2
7
10
5

3
8
11
6 7
1 2

8
3

Abril
Rol A
Rol B
Rol C

2
7

3
8

5 6
1 2
4 5 6 7
9 10 11

7
3
8

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
4 5 6 7 8 9 10 11
9 10 11
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 x
6 7 8 9 10 11
1 x
11
1 2 3 4 5 6 x

Mayo
Rol A
Rol B
Rol C

2
7

3
8

7
3
8

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
4 5 6 7 8 9 10 11
9 10 11
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
6 7 8 9 10 11
1 2
11
1 2 3 4 5 6 7

5 6
1 2
4 5 6 7
9 10 11

22 23 24 25 26 27
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

2
7
10
5

1
11
1
6
9
4

17 18 19 20 21
1
2 3 4 5 6
7 8 9 10 11
10 11
5 6 7 8 9
1 2 3 4

27 28 29 30
8 9 10 11
1
3 4 5 6
6 7 8 9
1 2 3 4
11

Marzo
Rol A
Rol B
Rol C
Rol D
Rol E
Rol F

1
9 10 11
4 5 6 7

12 13 14 15 16
7 8 9 10 11
1
2 3 4 5 6
5 6 7 8 9
1 2 3 4
9 10 11

23 24 25 26 27 28
2 3 4 5 6 7
7 8 9 10 11
1 2
1 2 3 4 5
10 11
5 6 7 8 9 10

31
x
x
x
x

28 29 30 31
8 9 10 11
1
3 4 5 6
6 7 8 9
1 2 3 4
11

Fuente: Departamento de Recursos Humanos, Hotel Las Torres.


106

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 3: Orden de Trabajo, Transportes Las Torres.

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.


107

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 4: Clientes de Transportes Las Torres.

Clientes
Hotel Las Torres
Fantstico Sur
Ecocamp
Dragn de la Patagonia
Cat Dmc
Lodging Nancy Hostal
Antares Patagonia
Andes Nativa
Turismo Aonikenk
Casa Cecilia Ltda.
Kipaventour Patagonie Ltda.
Chile Nativo Ltda.
Protours Ltda.
Travel Art Ltda.
Turismo Comapa Ltda.
Turismo e Inversiones Milodn
De la Paz Tour
Vertice
Fortaleza
Dittmar Adventure
Tierra Sur
Say Hueque
Always Glaciers
Stipe
Mitsana
Tour Express
Nunatak

Actividad
Hotel
Refugio/Camping
Cabaas/Domos
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Hostal
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Hostal
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo
Agencia de Turismo

Pas
Chile
Chile
Chile
Chile
Argentina
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Argentina
Chile
Brasil
Chile
Chile
Argentina
Argentina
Chile
Chile
Chile
Chile

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.

108

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 5: Proveedores de Transportes Las Torres.


Proveedor
Actividad
Notaria Edmundo Correa
Documentos legales
Jaime Calderon Carvajal Maquinarias y Equipos
Maquinarias y equipos
Victor Hugo Pena Silva
Elctrico
Importaciones Cesar Lombroni
Venta de vans
Sociedad Diaz Hermanos y Ca.
Venta de neumaticos
Distribuidora Alejandra Chavez Vidal
Articulos de aseo
Frenos Prado
Frenos
Sebastian Prado y Cia Ltda
Importador
Hector Felipe Simeone Miranda
Rectificacion de motores
Mario Omar Simeone Draeger
Motores
Pilar Maria Gmez Traver
Conservador de bienes raices
Rodolfo Jos Fernandez Gmez
Solovidrios
Ramon Hector Soto Paredes
Repuestos
Tecno Pradenas
Radios
Importadora Transworld Supply Ltda.
Automotriz
Comercial Gezan y Ca. Ltda
Gomplas
Comercial Industrial Hidrohutt Ltda.
Bombas Oleohidraulicas
Mecanica y Automotora Audicio Ltda.
Mecanica
Taller Sesnic Ltda.
Reparacion de bombas de inyeccin
Ivn Marquez Mondaca
Instalacin y venta de tacgrafos
Repuestos Patagonia Express
Repuestos varios
Sociedad Automotora Magallanes y Ca. Ltda.
Reparacin vehiculos
BBB Industrial Seg Ltda.
Ropa de seguridad
Lax Security Sistems Ltda
GPS
Sociedad Sistemas Informaticos Ltda
Soporte computacional
Inversiones Cer Ltda.
Vidrios
Epysa Buses Ltda.
Venta de buses
Antonio Ruiz Chacon e Hijos Ltda.
Pernera
Comercial Arancibia Tagle y Ca Ltda
Ferreteria Ataindus
Servidem
Revision tcnica
Comercial Redoffice Magallanes Ltda
Articulos de oficina
Comercial e Inversiones Japonsur Ltda
Repuestos varios
Repuestos Mercedes Ltda
Repuestos varios
Automotora Guic Ltda
Repuestos varios y reparaciones
Visionex
Extintores
Recasur
Repuestos y reparaciones
Claudio Gomez Saldivia
Gomeria Hornillas
Jose Bernardo Villarroel Barria
Silzor Diesel
Kupfer Hermanos S.A.
Articulos de seguridad
Salinas y Fabres S.A.
Repuestos y maquinaria
Kaufmann S.A.
Taller de reparacin mecnica automotriz.
Emsa
Reparacin hidraulica
Mapfre Compaa de Seguros Generales de Chile S.A.Seguros
Compaa de Seguros Vida Cruz del Sur S.A.
Seguros
Confecciones Textiles JPJ S.A.
Uniformes
Mapfre Compaa de Seguros
Seguros
Corpbanca
Institucion Bancaria
Banco Santander Chile
Institucion Bancaria
RSA Seguros Chile S.A.
Seguros
Hector Cardenas Berrocal
Transportista
Via Limpia
Retiro de Residuos

Fuente: Transportes Las Torres Ltda.

109

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 6: Balance General Transportes Las Torres


2012-2013
Julio 2012

Agosto 2012

Septiembre 2012

Octubre 2012

Noviembre 2012

Diciembre 2012

Enero 2013

Febrero 2013

Marzo 2013

Abril 2013

Mayo 2013

Junio 2013

Activo Circulante

265.524.662 267.305.692 253.993.408 250.403.222 259.718.215 130.848.824 139.482.391 167.083.295 192.496.913 181.472.021 140.316.514 138.079.401

DISPONIBLE
CAJA
FONDO FIJO
BANCO CORPBANCA
BANCO SANTANDER
CHEQUES A FECHA POR PAGAR
VALORES NEGOCIABLES
FONDOS MUTUOS
DEUDORES POR VENTAS
FACTURAS POR COBRAR
FACTURAS POR COBRAR INTEREMPRESAS
DEUDORES VARIOS
BONIFICACION 889 POR COBRAR
ANTICIPO PROVEEDORES
ANTICIPO DE HONORARIOS
GASTOS POR RENDIR
DEUDORES VARIOS
GASTOS PAGADOS POR ANTICIPADO
SEGUROS ANTICIPADOS
OTROS GASTOS PAGADOS POR ANTICIPADO
EXISTENCIAS
BODEGA CENTRAL
BODEGA CERRO NEGRO
ESTANQUE PETROLEO
IMPUESTOS POR RECUPERAR
IMPUESTOS POR RECUPERAR
PAGOS PROVISIONALES MENSUALES
IVA CREDITO FISCAL
REMANENTE CREDITO FISCAL
OTROS IMPTOS ESPECIALES POR RECUPERAR
CREDITO POR GASTOS DE CAPACITACION
CREDITO POR ACTIVO FIJO
CUENTAS POR COBRAR EERR
INMOB. KUSANOVIC LTDA.
CTA. CTE. FANTASTICO SUR
TRANSPORTES LAS TORRES LTDA.
AGENCIA DE VIAJE LAS TORRES LTDA.
LAS TORRRES DE LA PATAGONIA S.A.
ESTANCIA CERRO PAINE
HOTEL LAS TORRES LTDA.
AMA TORRES DEL PAINE

71.195.977
27.510.938
289.662
43.374.377
21.000
0
0
0
47.020.227
47.020.227
0
142.312.090
32.090
126.280.000
16.000.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.996.368
2.137.513
2.034.960
823.895
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

Activo Fijo

107.619.269 105.018.682 131.744.628 131.744.628 133.090.373 272.146.487 268.426.992 264.522.623 260.618.254 256.412.993 294.377.732 290.172.471

MAQUINARIAS Y EQUIPOS

80.165.653
37.516.861
288.991
43.348.668
0
-988.867
0
0
40.005.156
40.005.156
0
142.391.197
111.197
126.280.000
16.000.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.743.686
2.137.513
2.374.920
178.794
52.459
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

45.832.893
38.596.861
593.991
18.948.458
0
-12.306.417
0
0
61.205.766
61.205.766
0
141.272.786
632.301
140.640.485
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.681.963
2.150.209
2.714.880
816.874
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

26.174.435
12.947.863
593.947
17.673.512
7.162.895
-12.203.782
0
0
81.079.327
81.079.327
0
135.754.664
1.425.401
134.329.263
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7.394.796
2.150.209
3.054.840
2.189.747
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

-14.662.419
19.055.972
613.747
15.441.512
0
-49.773.650
0
0
97.433.225
97.433.225
0
170.276.529
1.084.128
169.192.401
0
0
0
0
0
0

-628.588
23.347.312
2.985.837
0
0
-26.961.737
0
0
107.512.697
107.512.697
0
17.151.261
1.151.261
16.000.000
0
0
0
0
0
0

-16.630.827
21.802.358
1.767.627
22.707.896
7.948.312
-70.857.020
0
0
72.705.992
72.705.992
0
73.999.668
2.222.006
71.777.662
0
0
0
0
0
0

10.698.639
25.535.865
1.767.627
0
10.783.590
-27.388.443
0
0
85.756.405
85.756.405
0
61.220.307
3.296.783
58.170.000
0
0
-246.476
0
0
0

53.099.004
55.006.338
1.767.627
9.725.245
8.897.000
-22.297.206
0
0
39.365.845
39.365.845
0
90.992.871
2.316.451
88.922.896
0
0
-246.476
0
0
0

46.190.160
52.051.818
1.767.627
0
8.199.537
-15.828.822
0
0
31.766.885
31.766.885
0
91.716.902
2.794.006
88.922.896
0
0
0
0
0
0

0
0
0
6.670.880
2.150.209
3.440.520
1.080.151
0
0
0
0

0
0
0
6.813.454
2.959.742
3.853.712
0
0
0
0

0
0
0
9.407.558
2.150.209
4.663.245
2.594.104
0
0
0
0

0
0
0
9.407.944
2.150.209
5.472.778
1.784.957
0
0
0
0

0
0
0
9.039.193
2.150.209
6.282.311
606.673
0
0
0
0

0
0
0
11.798.074
2.150.209
7.091.844
2.556.021
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
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0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
0
0
0
0

58.250.615
51.805.343
1.271.452
2.675.312
2.498.508
0
0
0
8.404.548
7.124.548
1.280.000
42.030.928
2.794.006
39.036.922
0
200.000
0
4.751.340
4.751.340
0
1.527.258
0
0
1.527.258
11.295.583
2.150.209
7.091.844
1.859.437
0
194.093
0
0
14.056.242
10.000.000
0
0
0
4.056.242
0
0
0

50.706.494
51.805.343
1.271.452
980.891
-3.351.192
0
0
0
25.686.420
23.806.420
1.880.000
40.049.607
1.878.260
37.971.347
0
200.000
0
4.751.340
4.751.340
0
1.707.821
0
0
1.707.821
5.177.719
4.857.198
163.702
175.357
0
-18.538
0
10.000.000
10.000.000
0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0
168.568.113
40.836.249
96.286.682
0
30.451.125
994.057
3.128.813
2.979.716
0
149.097
-64.077.657
-64.077.657

0
0
0
0
168.568.113
40.836.249
96.286.682
0
30.451.125
994.057
3.653.183
3.504.086
0
149.097
-67.202.614
-67.202.614

0
0
0
0
198.568.113
40.836.249
96.286.682
30.000.000
30.451.125
994.057
3.504.086
3.504.086
0
0
-70.327.571
-70.327.571

0
0
0
0
198.568.113
40.836.249
96.286.682
30.000.000
30.451.125
994.057
8.320.892
8.320.892
0
0
-73.509.871
-73.509.871

0
0
0
201.544.325
40.836.249
99.262.894
30.000.000
30.451.125
994.057
8.320.892
8.320.892
0
0
-76.774.844
-76.774.844

0
0
0
337.744.320
41.630.810
264.007.979
0
31.090.599
1.014.932
10.126.154
10.126.154
0
0
-75.723.987
-75.723.987

0
0
0
337.744.320
41.630.810
264.007.979
0
31.090.599
1.014.932
10.311.028
10.311.028
0
0
-79.628.356
-79.628.356

0
0
0
337.744.320
41.630.810
264.007.979
0
31.090.599
1.014.932
10.311.028
10.311.028
0
0
-83.532.725
-83.532.725

0
0
0
337.744.320
41.630.810
264.007.979
0
31.090.599
1.014.932
10.311.028
10.311.028
0
0
-87.437.094
-87.437.094

0
0
0
337.744.320
41.630.810
264.007.979
0
31.090.599
1.014.932
10.311.028
10.311.028
0
0
-91.642.355
-91.642.355

Otros Activos

149.097

27.712.155

27.712.155

27.563.058

27.563.058

27.563.058

37.563.058

37.563.058

28.664.512

28.664.512

INVERSIONES EN SOCIEDADES
CUENTAS PARTICULARES SOCIOS
CUENTAS PARTICULARES SOCIOS
INTANGIBLES
INTANGIBLES EN CURSO
AMORTIZACIONES
OTROS ACTIVOS

0
0
0
0
0
0
0

0
0
0
0

0
0
0
149.097
149.097
0
0

0
0
0
149.097
149.097
0
27.563.058

0
0
0
149.097
149.097
0
27.563.058

0
0
0
0
0
0
27.563.058

0
0
0
0
0
0
27.563.058

0
10.000.000
10.000.000
0
0
0
27.563.058

0
10.000.000
10.000.000
0
0
0
27.563.058

0
10.000.000
10.000.000
0
0
0
27.563.058

0
0
0
1.101.454
1.101.454
0
27.563.058

0
0
0
1.101.454
1.101.454
0
27.563.058

DESMONTADORA
EQUIPOS VHF
MOTOBOMBA
VEHICULOS
CAMIONES
BUSES
VANES
CAMIONETAS Y SIMILARES
CARROS DE ARRASTRE
OTROS ACTIVOS FIJOS
MUEBLES Y UTILES
EQUIPOS COMPUTACIONALES
OTROS ACTIVOS FIJOS
DEPRECIACION ACUMULADA
DEPRECIACION ACUMULADA (MENOS)

Total Activos

0
0

0
0
0
0
0
0
379.914.320 379.914.320
41.630.810
41.630.810
306.177.979 306.177.979
0
0
31.090.599
31.090.599
1.014.932
1.014.932
10.311.028
10.311.028
10.311.028
10.311.028
0
0
0
0
-95.847.616 -100.052.877
-95.847.616 -100.052.877

373.143.931 372.324.374 385.887.133 409.860.005 420.520.743 430.558.369 435.472.441 459.168.976 490.678.225 475.448.072 463.358.758 456.916.384

110

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Julio 2012

Pasivo Circulante
OBLIG. CON BANCOS E INST. FIN. PORCION C/P
CREDITO SANTANDER PORCIN C/P
CREDITO CORPBANCA AO 2014 C/P
CREDITO CORPBANCA PORCIN C/P
BANCO SANTANDER LC
BANCO CORPBANCA LC
CUENTAS POR PAGAR
PROVEEDORES
PROVISIN FACTURAS POR RECIBIR
HONORARIOS POR PAGAR
SUELDOS POR PAGAR
OTROS DESCUENTOS PERSONAL
RETENCIONES
INSTITUCIONES PREVISIONALES
IMPUESTOS RETENIDOS
IMPUESTOS POR PAGAR
IMPUESTO UNICO
RETENCION HONORARIOS
IMPUESTO DEBITO FISCAL
IMPUESTOS ESPECIALES POR PAGAR
ACREEDORES VARIOS
ARRIENDOS ANTICIPADOS
ANTICIPO CLIENTES
DEPOSITO POR IDENTIFICAR
ACREEDORES VARIOS
PRE PAGOS
DOCTOS. Y CTAS. POR PAGAR EERR
FACTURAS POR PAGAR INTEREMPRESAS
CUENTAS POR PAGAR EERR
SERV. TURISTICOS FANTASTICOS SUR LTDA.
LAS TORRES DE LA PATAGONIA S.A.
INMOBILIARIA KUSANOVIC LTDA.
SOC. TURISTICA LAS TORRES LTDA.
AGENCIA DE VIAJES LAS TORRES LTDA.
PROVISIONES
PROVISIONES VARIAS
PROVISIONES INTERESES CRDITOS
PROVISION IMPUESTO A LA RENTA
Pasivo Largo Plazo

46.052.824
0
0
37.400.000
8.652.824
0
889.385
1.426.578
0
0
-537.193
0
2.348.139
2.185.139
0
0
0
30.000
133.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
58.328.554
0
55.580.606
0
2.747.948
0
0
0
0
0

Septiembre 2012

Octubre 2012

Noviembre 2012

Diciembre 2012

Enero 2013

Febrero 2013

Marzo 2013

Abril 2013

Mayo 2013

Junio 2013

50.457.010
0
0
37.400.000
13.057.010
0
1.176.489
1.639.015
0
8.000
-470.526
0
655.252
374.331
9.221
0
0
0
271.700
0
0
0
0
0
0
0
0
0
58.328.554
0
55.580.606
0
2.747.948
0
0
0
0
0

53.719.459
0
0
37.400.000
16.319.459

69.891.589
0
0
37.400.000
32.491.589

67.258.518
0
0
37.400.000
29.858.518

5.811.892
6.311.722
0
24.667
-524.497
0
2.441.233
1.664.771
31.852
0
0
0
744.610
0
0
0
0
0
0
0
0
0
58.328.554
0
55.580.606
0
2.747.948
0
0
0
0
0

13.599.610
13.972.328
0
0
-372.718
0
3.391.920
2.473.480
30.000
0
0
0
888.440
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.174.032
0
57.426.084
0
2.747.948
0
0
0
0
0

11.771.294
12.251.012
0
15.000
-494.718
0
4.421.685
3.448.379
31.666
0
0
0
941.640
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.174.032
0
57.426.084
0
2.747.948
0
0
0
0
0

75.562.999
0
0
37.400.000
24.844.469
13.318.530
-14.122.947
-14.022.533
0
23.000
-123.414
0
5.524.706
3.982.026
30.000
1.512.680
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.174.032
0
57.426.084
0
2.747.948
0
0
0
0
0

52.365.273
0
0
37.400.000
14.965.273
1.588.787
0
58.000
1.530.787
0
5.168.127
3.911.631
35.556
0
0
0
1.220.940
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.179.032
0
57.431.084
0
2.747.948
0
0
0
0
0

60.603.792
0
0
37.400.000
9.265.232
13.938.560
-676.960
-2.606.715
0
58.000
1.871.755
0
5.225.125
4.202.329
35.556
0
0
0
987.240
0
0
0
0
0
0
0
0
0
62.019.326
0
59.271.378
0
2.747.948
0
0
0
0
0

65.355.943
0
0
37.400.000
14.017.383
13.938.560
12.824.018
3.987.584
0
97.000
8.739.434
0
4.673.581
3.867.385
35.556
0
0
0
770.640
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.179.032
0
57.431.084
0
2.747.948
0
0
0
0
0

67.364.912
0
0
37.400.000
15.500.000
14.464.912
11.400.487
9.478.920
0
97.000
1.824.567
0
3.529.716
2.883.057
31.819
0
0
0
614.840
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.228.934
0
57.480.986
0
2.747.948
0
0
0
0
0

74.528.712
0
0
37.400.000
15.500.000
21.628.712
12.135.477
9.551.386
0
156.000
2.428.091
0
3.161.734
3.131.359
30.375
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
60.228.934
0
57.480.986
0
2.747.948
0
0
0
0
0

77.140.739
0
0
37.400.000
24.262.027
15.478.712
7.105.191
5.430.100
0
97.000
1.578.091
0
220.753
190.753
31.819
0
-1.819
0
0
0
10.410.055
0
0
10.410.055
0
0
57.252.993
57.252.993
4.249.317
57.400
227.993
1.215.976
2.747.948
0
0
0
0
0

198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500 198.798.500

OBLIG. CON BANCOS E INST. FIN. PORCION L/P 198.798.500


CREDITO SANTANDER PORCION L/P
0
CREDITO CORPBANCA AO 2014 L/P
0
CREDITO CORPBANCA PORCION L/P 198.798.500
Patrimonio

Agosto 2012

107.618.902 110.617.305 120.301.138 147.057.151 143.625.529 127.138.790 119.301.219 127.171.283 143.032.574 142.524.049 150.054.857 156.379.048

66.726.529

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

62.908.569

66.787.495

64.004.354

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

198.798.500
0
0
198.798.500

78.096.714 104.621.079 117.372.722 133.199.193 148.847.151 134.125.523 114.505.401 101.738.836

CAPITAL SOCIAL
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
2.500.000
REVAL. CAPITAL SOCIAL
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
FONDO BONIFICACIN DL 889
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
6.597.135
RESULTADO ACUMULADO
44.631.909
44.631.909
43.017.130
43.017.130
43.017.130
43.017.130
95.256.469
93.641.690
95.256.469
95.256.469
95.256.469
95.256.469
RESULTADO DEL EJERCICIO
12.997.485
9.179.525
14.673.230
11.890.089
25.982.449
52.506.814
13.019.118
30.460.368
44.493.547
29.771.919
10.151.797
-2.614.768
Total Pasivos y Patrimonio
373.143.931 372.324.374 385.887.133 409.860.005 420.520.743 430.558.369 435.472.441 459.168.976 490.678.225 475.448.072 463.358.758 456.916.384
Total Pasivos

306.417.402

309.415.805

319.099.638

345.855.651

342.424.029

325.937.290

318.099.719

325.969.783

341.831.074

341.322.549

348.853.357

355.177.548

111

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

2013-2014

Julio 2013

Agosto 2013

Septiembre 2013

Octubre 2013

Noviembre 2013

Diciembre 2013

Enero 2014

Febrero 2014

Marzo 2014

Abril 2014

Mayo 2014

Junio 2014

Activo Circulante

68.125.080

68.271.678

79.556.380

93.628.852

149.900.754

97.297.080

139.289.278

181.336.216

168.563.951

139.882.638

131.946.320

120.012.161

DISPONIBLE

5.116.199
152.683
984.400
-272
3.979.388
0
0
0
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8.550.412
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41.816.346
1.878.260
38.058.086
0
1.880.000
0
4.203.058
4.203.058
0
1.707.821
0
0
1.707.821
5.911.244
0
5.666.731
49.687
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
1.820.000
0
4.203.058
4.203.058

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133.683
1.147.480
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0
0
0
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8.405.452
15.423.200
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886.386
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0
3.852.804
3.852.804

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0
0
1.707.821
7.397.620

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0
0
970.110
8.134.718

-9.899.394
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1.147.480
0
-14.092.557
0
0
0
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9.209.992
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0
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0
5.260.310
3.502.550
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0
262.989
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0
0
262.989
9.753.784

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-144.437
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-4.234.494
0
0
0
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12.011.032
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43.119.525
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0
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0
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4.346.580
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0
0
262.989
10.618.057

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9.809.033
94.404
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-6.550.731
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0
0
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52.070.642
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38.105.576
0
1.385.890
0
13.669.733
7.726.553
5.943.180
262.989
0
0
262.989
11.372.850

282.091
4.287.753
333.245
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-8.866.968
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0
0
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41.724.851
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1.385.890
0
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0
262.989
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-7.650.339
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0
262.989
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-2.291.066
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262.989
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11.584.706
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10.619.314
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177.649
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10.000.000
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0
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20.680
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0
0

Activo Fijo

286.549.266

285.030.830

281.080.804

276.532.459

273.772.583

271.187.834

266.639.489

262.091.144

257.542.799

285.182.085

281.151.371

276.771.085

MAQUINARIAS Y EQUIPOS

3.786.892
1.263.195
2.346.414
177.283
377.985.616
45.188.762
139.147.529
168.335.268
24.299.125
1.014.932
8.452.840
4.255.544
586.127
3.611.169
-103.676.082
-103.676.082

3.828.548
1.277.090
2.372.225
179.233
382.110.457
45.652.838
140.678.152
170.186.956
24.566.415
1.026.096
8.545.822
4.302.355
592.575
3.650.892
-109.453.997
-109.453.997

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
8.562.712
4.310.851
593.747
3.658.114
-114.145.354
-114.145.354

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
8.562.712
4.310.851
593.747
3.658.114
-118.693.699
-118.693.699

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
10.351.181
4.426.451
593.747
5.330.983
-123.242.044
-123.242.044

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
12.314.777
6.012.736
643.327
5.658.714
-127.790.389
-127.790.389

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
12.314.777
6.012.736
643.327
5.658.714
-132.338.734
-132.338.734

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
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140.953.073
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12.314.777
6.012.736
643.327
5.658.714
-136.887.079
-136.887.079

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
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170.487.896
24.615.013
1.028.126
12.314.777
6.012.736
643.327
5.658.714
-141.435.424
-141.435.424

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
12.832.408
6.012.736
643.327
6.176.345
-145.983.769
-145.983.769

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
13.350.039
6.012.736
643.327
6.693.976
-150.532.114
-150.532.114

3.836.122
1.279.616
2.376.918
179.588
382.827.324
45.743.216
140.953.073
170.487.896
24.615.013
1.028.126
13.518.098
6.012.736
811.386
6.693.976
-155.080.459
-155.080.459

Otros Activos

38.664.512

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

36.547.940

26.547.940

26.547.940

INVERSIONES EN SOCIEDADES
CUENTAS PARTICULARES SOCIOS
CUENTAS PARTICULARES SOCIOS
INTANGIBLES
INTANGIBLES EN CURSO
AMORTIZACIONES
OTROS ACTIVOS

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
27.563.058

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
10.000.000
10.000.000
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
0
0
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

0
0
0
1.101.454
1.101.454
0
25.446.486

393.338.858

389.850.448

397.185.124

406.709.251

460.221.277

405.032.854

442.476.707

479.975.300

462.654.690

461.612.663

439.645.631

423.331.186

CAJA
FONDO FIJO
BANCO CORPBANCA
BANCO SANTANDER
CHEQUES A FECHA POR PAGAR
VALORES NEGOCIABLES
FONDOS MUTUOS
DEUDORES POR VENTAS
FACTURAS POR COBRAR
FACTURAS POR COBRAR INTEREMPRESAS
DEUDORES VARIOS
BONIFICACION 889 POR COBRAR
ANTICIPO PROVEEDORES
ANTICIPO DE HONORARIOS
GASTOS POR RENDIR
DEUDORES VARIOS
GASTOS PAGADOS POR ANTICIPADO
SEGUROS ANTICIPADOS
OTROS GASTOS PAGADOS POR ANTICIPADO
EXISTENCIAS
BODEGA CENTRAL
BODEGA CERRO NEGRO
ESTANQUE PETROLEO
IMPUESTOS POR RECUPERAR
IMPUESTOS POR RECUPERAR
PAGOS PROVISIONALES MENSUALES
IVA CREDITO FISCAL
REMANENTE CREDITO FISCAL
OTROS IMPTOS ESPECIALES POR RECUPERAR
CREDITO POR GASTOS DE CAPACITACION
CREDITO POR ACTIVO FIJO
CUENTAS POR COBRAR EERR
INMOB. KUSANOVIC LTDA.
CTA. CTE. FANTASTICO SUR
TRANSPORTES LAS TORRES LTDA.
AGENCIA DE VIAJE LAS TORRES LTDA.
LAS TORRRES DE LA PATAGONIA S.A.
ESTANCIA CERRO PAINE
HOTEL LAS TORRES LTDA.
AMA TORRES DEL PAINE

DESMONTADORA
EQUIPOS VHF
MOTOBOMBA
VEHICULOS
CAMIONES
BUSES
VANES
CAMIONETAS Y SIMILARES
CARROS DE ARRASTRE
OTROS ACTIVOS FIJOS
MUEBLES Y UTILES
EQUIPOS COMPUTACIONALES
OTROS ACTIVOS FIJOS
DEPRECIACION ACUMULADA
DEPRECIACION ACUMULADA (MENOS)

Total Activos

112

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Julio 2013

Agosto 2013

Septiembre 2013

Octubre 2013

Noviembre 2013

Diciembre 2013

Enero 2014

Febrero 2014

Marzo 2014

Abril 2014

Mayo 2014

Junio 2014

Pasivo Circulante

131.723.360

136.006.966

158.857.987

174.317.913

219.337.609

149.010.324

167.981.115

190.251.778

99.254.717

117.461.141

111.612.919

112.287.141

OBLIG. CON BANCOS E INST. FIN. PORCION C/P


CREDITO SANTANDER PORCIN C/P
CREDITO CORPBANCA AO 2014 C/P
CREDITO CORPBANCA PORCIN C/P
BANCO SANTANDER LC
BANCO CORPBANCA LC
CUENTAS POR PAGAR
PROVEEDORES
PROVISIN FACTURAS POR RECIBIR
HONORARIOS POR PAGAR
SUELDOS POR PAGAR
OTROS DESCUENTOS PERSONAL
RETENCIONES
INSTITUCIONES PREVISIONALES
IMPUESTOS RETENIDOS
IMPUESTOS POR PAGAR
IMPUESTO UNICO
RETENCION HONORARIOS
IMPUESTO DEBITO FISCAL
IMPUESTOS ESPECIALES POR PAGAR
ACREEDORES VARIOS
ARRIENDOS ANTICIPADOS
ANTICIPO CLIENTES
DEPOSITO POR IDENTIFICAR
ACREEDORES VARIOS
PRE PAGOS
DOCTOS. Y CTAS. POR PAGAR EERR
FACTURAS POR PAGAR INTEREMPRESAS
CUENTAS POR PAGAR EERR
SERV. TURISTICOS FANTASTICOS SUR LTDA.
LAS TORRES DE LA PATAGONIA S.A.
INMOBILIARIA KUSANOVIC LTDA.
SOC. TURISTICA LAS TORRES LTDA.
AGENCIA DE VIAJES LAS TORRES LTDA.
PROVISIONES
PROVISIONES VARIAS
PROVISIONES INTERESES CRDITOS
PROVISION IMPUESTO A LA RENTA

116.316.709
20.779.336

118.346.683
20.235.956

120.011.695
20.235.956

120.233.247
20.235.956

147.504.442
20.235.956

89.214.727
20.235.956

96.099.307
20.235.956

102.983.887
20.235.956

26.663.214
0
11.622.703

46.398.705
0
11.622.703

46.398.705

85.011.198

85.011.198

85.011.198

10.526.175
6.008.851
3.693.332
737.428
0
1.578.091
0
210.753
190.753
0
0
0
20.000
0
0
67.500
0
0
67.500
0
0
0
0
7.937.110
57.400
3.915.786
1.215.976
2.747.948

13.099.529
8.130.365
4.908.059
1.530.215
114.000
1.578.091

14.764.541
14.288.918
8.973.450
2.328.002
90.000
2.897.466

85.011.198
5.088.339
9.897.754
19.633.470
15.283.435
2.328.002
90.000
1.932.033

85.011.198
27.370.470
14.886.818
30.447.395
24.703.256
3.120.789
90.000
2.533.350

47.511.198
21.467.573
0
28.392.142
24.088.273
3.120.789
90.000
1.093.080

47.511.198
28.352.153
0
33.611.878
29.054.957
2.794.046
96.000
1.666.875

47.511.198
35.236.733
0
39.158.357
34.021.641
2.794.046
102.000
2.240.670

34.861.568
20.235.956
11.622.703
0
3.002.909
0
25.026.268
19.309.757
2.794.046
108.000
2.814.465

5.543.929
9.496.582
46.766.293
40.539.865
0
308.890
5.917.538

24.394.015
10.381.987
25.666.658
25.466.658
0
200.000
0

24.394.015
10.381.987
16.083.649
15.811.569
0
212.000
60.080

1.267.330
379.576
0
887.754
0
0
0
0
67.500
0

1.182.437
0
1.182.437
0

67.500
0
0
0
0
7.012.651
0
2.868.727
1.215.976
2.747.948
180.000
1.182.437
0
1.182.437
0

3.707.936
2.504.901
0
1.203.035
0
0
0
0
1.245.400
0
1.144.900
67.500
0
33.000
0
0
14.167.516
10.203.592
1.215.976
2.747.948
0
5.436.522
0
1.182.437
4.254.085

4.307.540
3.498.006
0
809.534
0
0
0
0
1.432.900
0
1.144.900
67.500
131.000
89.500
0
0
20.364.875
1.215.534
15.185.417
1.215.976
2.747.948
0
8.345.881
792.787
1.182.437
6.370.657

5.698.154
4.155.778
0
1.542.376
0
0
0
0
1.855.521
0
1.144.900
67.500
450.121
193.000
3.023.790
3.023.790
20.345.854
1.065.513
15.185.417
1.215.976
2.747.948
131.000
10.462.453
792.787
1.182.437
8.487.229

7.049.013
4.006.139
0
3.042.874
0
0
0
0
1.151.621
0
0
67.500
450.121
634.000
7.267.346
7.267.346
9.823.221
1.229.034
4.499.263
1.215.976
2.747.948
131.000
6.112.254
1.585.574
1.182.437
3.344.243

5.774.318
4.118.999
0
1.655.319
0
0
0
0
2.103.716
0
0
67.500
728.716
1.307.500
16.072.180
16.072.180
9.793.036
1.229.034
4.751.309
1.215.976
2.747.948
-151.231
4.526.680
0
1.182.437
3.344.243

5.887.178
4.231.859
0
1.655.319
0
0
0
0
3.055.811
0
0
67.500
1.007.311
1.981.000
24.877.014
24.877.014
9.762.851
1.229.034
5.003.355
1.215.976
2.747.948
-433.462
4.526.680
0
1.182.437
3.344.243

5.679.050
4.023.731
0
1.655.319
0
0
0
0
3.007.906
0
0
67.500
1.285.906
1.654.500
5.540.323
5.540.323
20.612.922
1.286.434
15.513.795
1.215.976
2.747.948
-151.231
4.526.680
0
1.182.437
3.344.243

4.313.857
3.527.933
0
785.924
0
0
0
0
5.398.651
0
0
67.500
2.613.151
2.718.000
6.557.500
6.557.500
20.685.922
1.286.434
15.586.795
1.215.976
2.747.948
-151.231
7.075.704
0
3.731.461
3.344.243

1.868.818
1.605.099
0
0
10.601
27.778
225.340
0
3.348.792
0
0
0
1.694.292
1.654.500
7.290.540
7.290.540
20.758.922
1.286.434
15.659.795
1.215.976
2.747.948
-151.231
6.280.485
0
6.280.485
0

1.832.587
1.808.120
0
24.467
0
0
0
0
8.098.459
0
0
0
6.443.959
1.654.500
7.233.101
7.233.101
26.360.156
1.286.434
21.261.029
1.215.976
2.747.948
-151.231
6.280.485
0
6.280.485
0

Pasivo Largo Plazo

191.511.307

191.511.307

191.511.307

191.511.307

191.511.307

191.511.307

191.511.307

191.511.307

263.721.141

263.721.141

263.721.141

263.721.141

OBLIG. CON BANCOS E INST. FIN. PORCION L/P


CREDITO SANTANDER PORCION L/P
CREDITO CORPBANCA AO 2014 L/P
CREDITO CORPBANCA PORCION L/P

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

191.511.307
83.117.344
0
108.393.963

263.721.141
83.117.344
180.603.797
0

263.721.141
83.117.344
180.603.797
0

263.721.141
83.117.344
180.603.797
0

263.721.141
83.117.344
180.603.797
0

70.104.191

62.332.175

46.815.830

40.880.031

49.372.361

64.511.223

82.984.285

98.212.215

99.678.832

80.430.381

64.311.570

47.322.903

CAPITAL SOCIAL
REVAL. CAPITAL SOCIAL
FONDO BONIFICACIN DL 889
RESULTADO ACUMULADO
RESULTADO DEL EJERCICIO
Total Pasivos y Patrimonio

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-1.061.392
393.338.858

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-8.833.408
389.850.448

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-24.349.753
397.185.124

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-30.285.552
406.709.251

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-21.793.222
460.221.277

2.500.000
0
6.597.135
62.068.448
-6.654.360
405.032.854

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
18.473.062
442.476.707

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
33.700.992
479.975.300

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
35.167.609
462.654.690

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
15.919.158
461.612.663

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
-199.653
439.645.631

2.500.000
0
6.597.135
55.414.088
-17.188.320
423.331.186

Total Pasivos

323.234.667

327.518.273

350.369.294

365.829.220

410.848.916

340.521.631

359.492.422

381.763.085

362.975.858

381.182.282

375.334.061

376.008.283

Patrimonio

11.622.703

113

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 7: Estados de Resultados Transportes Las Torres


2012-2013
Julio 2012

Agosto 2012

Septiembre 2012

Octubre 2012

Noviembre 2012

Diciembre 2012

Enero 2013

Febrero 2013

Marzo 2013

Abril 2013

Mayo 2013

Junio 2013

Resultado Acumulado

Ventas Operacionales
Transporte de Personal
Transporte de Pasajeros
Transporte de Carga
Transporte de Pasajeros (Ticket)

1.256.833
0
556.833
700.000
0

2.719.152
1.289.152
0
1.430.000
0

21.606.000
0
17.687.000
3.919.000
0

29.739.000
0
25.063.000
4.676.000
0

41.653.400
5.250.000
31.447.400
4.956.000
0

49.466.000
5.250.000
38.410.000
5.806.000
0

50.203.825
5.250.000
39.757.825
5.196.000
0

42.153.000
5.250.000
32.847.000
4.056.000
0

21.537.500
3.000.000
18.121.500
416.000
0

1.270.000
1.280.000
0
0
-10.000

600.000
600.000
0
0
0

311.996.710
30.169.152
244.256.558
37.581.000
-10.000

Costos de la Operacin
Depreciaciones (1)
Consumo Bencina
Consumo Petroleo
Mantencin Vehculos y Buses
Reparacin Vehculos y Buses
Lubricantes y Aceites
Servicios de Terceros

-1.031.290
-200.000
-69.831
-324.407
-166.218
-270.834
0
0

-2.539.343
-2.078.095
-224.281
-48.735
-92.192
-96.040
0
0

-6.346.907
-2.078.095
-1.071.272
-1.675.505
-375.165
-1.146.870
0
0

-5.344.584
-2.078.095
-724.369
-1.296.510
-191.898
-964.804
-88.908
0

-5.649.682
-2.438.452
-99.065
-954.192
-696.997
-1.460.976
0
0

-4.327.757 -10.645.124 -11.917.269


0 -3.904.369 -3.904.369
-203.391
-290.206
-160.939
-1.987.528 -2.789.589 -4.910.675
-703.463
-784.399 -1.679.310
-735.909
-811.315 -1.261.976
-697.466 -2.065.246
0
0
0
0

-7.509.771
-3.904.369
-131.925
-218.002
-3.218.223
-37.252
0
0

-3.429.641
0
-211.398
-2.225.912
-426.897
-565.434
0
0

-2.170.353
0
-312.279
-3.782
-1.654.292
0
0
-200.000

1.078.814
0
-349.584
0
-1.645.277
0
0
3.073.675

-59.832.907
-20.585.844
-3.848.540
-16.434.837
-11.634.331
-7.351.410
-2.851.620
2.873.675

225.543
18%

179.809
7%

15.259.093
71%

24.394.416
82%

36.003.718
86%

45.138.243
91%

34.643.229
82%

18.107.859
84%

-900.353

1.678.814

252.163.803
81%
-186.324.737
-125.021.495
-17.282.847
-770.000
-704.518
-31.968
-5.369.489
-330.000
-1.350.000
-10.675.105
-1.422.227
-11.311.150
-12.055.938

Margen de Explotacin
% Margen de Explotacin

49.792.000
3.000.000
40.366.000
6.426.000
0

39.146.876
79%

38.286.556
76%

Gastos de Administracin
Remuneraciones
Seguros Generales
Servicios Contables
Honorarios
Combustible
IVA No Recuperable
Asesoras Externas
Arriendos
Gastos Generales
Formularios e Impresos
Movilizacion
Colacion

-4.527.565
-775.273
-3.341.898
0
-300.000
0
178.146
-110.000
-150.000
-28.540
0
0
0

-2.834.898 -10.402.793 -25.240.839 -21.587.613 -22.118.050 -26.091.123 -20.883.853 -21.246.842 -26.845.617


-1.763.045 -7.632.872 -11.168.107 -15.193.568 -16.933.188 -16.884.288 -17.798.260 -18.863.063 -15.585.820
-75.000
0
-120.214
-418.665 -1.222.122 -4.191.515
-158.780
-218.725 -7.535.928
0
0
-110.000
-110.000
-110.000
-110.000
-110.000
-110.000
-110.000
-92.221
-18.519
0
-16.666
-64.444
-55.556
-55.556
-55.556
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-638.436
-137.260
-633.812 -1.330.490
-682.871
0
0 -1.583.614
-541.152
-110.000
-110.000
0
0
0
0
0
0
0
0
-300.000
0
-300.000
0
0
0
-150.000
-150.000
-156.196
-250.087 -1.667.714
-380.724 -1.467.925 -3.007.414 -1.175.022
-244.984
-552.934
0
0 -1.207.942
0
0
-126.050
-88.235
0
0
-910.000 -8.730.050 -1.650.000
-10.000
-5.000
0
-4.500
-1.600
0 -1.044.055 -1.603.000 -2.187.500 -1.627.500 -1.711.300 -1.498.000
-16.400 -2.368.183

-574.443
-1.325.709
0
0
-46.000
0
0
0
-150.000
947.266
0
0
0

-3.971.101
-1.098.302
0
0
0
-31.968
0
0
-150.000
-2.690.831
0
0
0

EBITDA

-4.302.022

-2.655.089

4.856.300

-846.423

14.416.105

23.020.193

13.055.753

17.402.703

13.396.387

-8.737.758

-1.474.796

-2.292.287

65.839.066

Otros Ingresos/Egresos
Ingresos No Operacionales
Resultado en Fondos Mutuos
Intereses Ganados
Correccion Monetaria
Diferencia Tipo de Cambio
Bonificacin 889
Costos No Operacionales
Comisiones y Gastos Bancarios
Gastos Financieros
Intereses Prestamos
Correccin Monetaria
Diferencia Tipo de Cambio
Gastos Tributarios
Deuda Incobrable
Depreciacion

-3.341.180
32.569
0
0
0
0
32.569
-3.373.749
0
-3.373.749
0
0
0
0
0
0

-1.162.871
111.676
0
0
0
0
111.676
-1.274.547

-797.696
521.273
0
0
169
0
521.104
-1.318.969

-1.936.718
793.100
0
0
0
0
793.100
-2.729.818

-495.923
975.075
0
0
0
0
975.075
-1.470.998

2.259.995
1.042.208
0
0
0
0
1.042.208
1.217.787

3.366
1.070.745
0
0
0
0
1.070.745
-1.067.379

38.547
1.074.777
0
0
0
0
1.074.777
-1.036.230

636.792
1.057.253
0
0
0
0
1.057.253
-420.461

-5.983.870
477.555
0
0
0
0
477.555
-6.461.425

-227.685
0
0
0
0
0
-1.046.862

-272.107
0
0
0
0
0
-1.046.862

-1.625.613
0
0
0
0
0
-1.104.205

-644.477
0
0
0
0
0
-826.521

-693.870
0
0
0
0
0
1.911.657

-952.567
0
0
0
-114.812
0
0

-1.036.230
0
0
0
0
0
0

-298.946
0
0
0
-121.515
0
0

-2.256.164
0
0
0
0
0
-4.205.261

-4.646.958 -10.474.278
0
80.374
0
0
0
0
0
41.002
0
0
0
39.372
-4.646.958 -10.554.652
-82.266
-6.866
-314.290 -1.262.752
0
0
0
0
0
0
-45.141 -5.079.773
0
0
-4.205.261 -4.205.261

-25.900.794
7.236.605
0
0
41.171
0
7.195.434
-33.137.399
-89.132
-12.958.450
0
0
0
-5.361.241
0
-14.728.576

Resultado del Periodo


Resultado Acumulado

-9.759.774

-3.817.960
-13.577.734

4.058.604 -2.783.141
-9.519.130 -12.302.271

13.920.182
1.617.911

25.280.188
26.898.099

13.059.119
39.957.218

17.441.250
57.398.468

14.033.179 -14.721.628
71.431.647 56.710.019

-6.121.754 -12.766.565
50.588.265 37.821.700

37.821.700

114

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

2013-2014
Julio 2013

Ventas Operacionales
Transporte de Personal
Transporte de Pasajeros
Transporte de Carga
Transporte de Pasajeros (Ticket)

1.020.000
1.020.000
0
0
0

Costos Operacionales
Depreciaciones (1)
Consumo Bencina
Consumo Petroleo
Mantencin Vehculos y Buses
Reparacin Vehculos y Buses
Lubricantes y Aceites
Servicios de Terceros

-440.294
-200.000
0
0
-111.572
0
-128.722
0

Margen de Explotacin
% Margen de Explotacin

579.706
57%

Agosto 2013

Septiembre 2013

Octubre 2013

Noviembre 2013

Diciembre 2013

Enero 2014

Febrero 2014

Marzo 2014

Abril 2014

Mayo 2014

Junio 2014

30.936.502
8.525.000
12.815.000
4.834.002
4.762.500

3.690.000
1.710.000
1.410.000
570.000
0

1.740.000
1.315.000
20.000
405.000
0

337.406.006
64.715.000
169.280.000
38.733.006
64.678.000

-5.555.151 -11.162.070 -11.275.598 -12.676.906 -15.804.676 -20.363.408


-4.480.671 -4.452.321 -4.452.321 -4.452.321 -4.452.321 -4.452.321
-801.786
-556.629
-115.591
-60.405
-252.858
-11.583
0 -2.317.790 -2.261.820 -3.452.008 -3.144.566 -2.794.046
-272.694 -2.294.544 -1.554.001
-952.373 -2.639.577 -1.298.789
0 -1.540.786 -2.888.924 -1.709.799 -3.835.354 -8.443.730
0
0
-2.941
0
0
-242.689
0
0
0 -2.050.000 -1.480.000 -3.120.250

-9.777.953 -13.021.904 -18.311.299


-4.452.321 -4.452.321 -4.452.321
0
-132.907
-83.098
0
-113.907 -5.033.828
-1.324.478 -2.589.951 -1.733.952
-3.311.154 -2.711.251 -2.838.100
0
0
-690.000 -3.021.567 -4.170.000

-7.858.683
-4.452.321
-778.019
0
-898.343
0
0
-1.730.000

-7.516.565
-4.452.321
-107.831
0
-2.956.413
0
0
0

-133.764.507
-49.203.881
-2.900.707
-19.117.965
-18.626.687
-27.279.098
-374.352
-16.261.817

-4.225.151
-318%

31.074.547
76%

-4.168.683

-5.776.565

203.641.499
60%

-9.381.008 -11.289.553
-6.819.354 -7.455.181
-43.000
-965.392
-1.011.147 -1.011.147
-222.222
-16.000
0
0
0
-690.844
0
0
0
0
-548.361
-380.989
-77.100
0
-15.000
0
-644.824
-770.000

-219.928.172
-161.001.513
-5.865.366
-10.823.604
-1.071.722
-104.585
-15.087.791
-166.690
0
-7.413.586
-412.456
-18.500
-17.962.359

10.168.641 -15.313.485 -13.549.691 -17.066.118

-16.286.673

-2.047.665
923.281
0
0
0
0
923.281
-2.970.946
-55.009
-270.889
-2.549.024
0
0
0
0
-96.024

77.451
339.067
0
0
0
0
339.067
-261.616
-60.336
0
0
0
0
-105.256
0
-96.024

-10.732.179
11.757.233
0
0
3.697.376
543.380
7.516.477
-22.489.412
-2.192.226
-7.618.148
-7.647.072
-186
-3.587.924
-387.448
0
-1.056.408

8.120.977 -19.248.451 -16.118.811 -16.988.667


17.680.531 -1.567.919 -17.686.730 -34.675.397

-34.675.397

1.330.000
820.000
0
510.000
0

14.470.500
4.665.000
6.199.500
3.606.000
0

3.308.430
23%

30.728.000
7.750.000
15.467.500
3.316.000
4.194.500

19.452.402
63%

47.304.500
7.750.000
26.573.500
4.076.000
8.905.000

34.627.594
63%

54.560.000
7.750.000
27.328.500
4.626.000
14.855.500

38.755.324
71%

65.041.002
7.910.000
28.594.500
6.096.002
22.440.500

44.677.594
69%

40.852.500
7.750.000
28.344.500
4.758.000
0

45.733.002
7.750.000
22.527.000
5.936.002
9.520.000

32.711.098
72%

12.625.203
41%

Gastos de Administracin
Remuneraciones
Seguros Generales
Servicios Contables
Honorarios
Combustible
IVA No Recuperable
Asesoras Externas
Arriendos
Gastos Generales
Formularios e Impresos
Movilizacion
Colacion

-2.858.912
-1.130.571
161.434
-792.787
-90.000
-104.585
-902.403
0
0
0
0
0
0

-3.512.889 -17.583.454 -22.443.993 -23.759.503 -26.234.329 -26.142.904 -26.240.482 -22.542.457 -27.938.688


-2.496.046 -11.246.690 -15.654.459 -17.663.617 -18.977.488 -19.140.211 -19.481.854 -18.632.318 -22.303.724
0 -1.064.254
-530.814
-474.453 -1.137.474
-852.887
-824.855
-81.266
-52.405
-792.787
-792.787
-792.787
-792.787
-792.787 -1.011.147 -1.011.147 -1.011.147 -1.011.147
-46.000
-9.500
-680.000
0
-2.000
-6.000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-151.390 -1.049.410 -1.191.181 -1.259.661 -2.216.672 -2.009.066 -2.009.066
0 -3.608.098
0
0
0
0
-166.690
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-26.666 -1.565.813 -1.250.864
-993.224
-668.268
-698.888
-603.560
-644.189
-32.764
0
0
-33.888
-15.126
0
-114.705
0
-94.537
-77.100
0
0
0
0
0
0
0
0
-3.500
0 -1.855.000 -2.310.000 -2.560.635 -2.272.950 -2.310.000 -2.310.000 -2.079.000
-849.950

EBITDA

-2.279.206

-7.738.040 -14.275.024

-2.991.591

10.868.091

12.520.995

18.534.690

4.834.065

Otros Ingresos/Egresos
Ingresos No Operacionales
Resultado en Fondos Mutuos
Intereses Ganados
Correccion Monetaria
Diferencia Tipo de Cambio
Bonificacin 889
Costos No Operacionales
Comisiones y Gastos Bancarios
Gastos Financieros
Intereses Prestamos
Correccin Monetaria
Diferencia Tipo de Cambio
Gastos Tributarios
Deuda Incobrable
Depreciacion

-4.210.392
0
0
0
0
0
0
-4.210.392
-552.346
-1.973.180
0
-186
-1.684.680
0
0
0

2.082.596
3.666.616
0
0
3.059.561
543.380
63.675
-1.584.020
-874.949
-612.903
0
0
0
0
0
-96.168

-827.636
860.006
0
0
0
0
860.006
-1.687.642
-224.222
-1.367.396
0
0
0
0
0
-96.024

-259.189
859.606
0
0
0
0
859.606
-1.118.795
-320.180
-702.591
0
0
0
0
0
-96.024

-308.447
923.281
0
0
0
0
923.281
-1.231.728
480.479
-1.333.991
0
0
0
-282.192
0
-96.024

-61.628
923.281
0
0
0
0
923.281
-984.909
-276.503
-612.382
0
0
0
0
0
-96.024

451.566
923.281
0
0
0
0
923.281
-471.715
-27.888
-347.803
0
0
0
0
0
-96.024

Resultado del Periodo


Resultado Acumulado

-8.606.170

-7.772.016 -15.516.345 -5.935.799


8.492.330 15.138.862
-16.378.186 -31.894.531 -37.830.330 -29.338.000 -14.199.138

18.473.062
4.273.924

5.285.631
9.559.555

875.251
1.274.560
0
0
637.815
0
636.745
-399.309
-52.810
-250.475
0
0
0
0
0
-96.024

-3.934.966
764.094
0
0
0
0
764.094
-4.699.060
-93.688
-57.080
-2.549.024
0
-1.903.244
0
0
-96.024

-2.569.120
300.160
0
0
0
0
300.160
-2.869.280
-134.774
-89.458
-2.549.024
0
0
0
0
-96.024

Resultado Acumulado

115

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

Anexo 8: Estructura de la Encuesta Realizada.


ESTUDIO DE MERCADO

OBJETIVO DE LA ENCUESTA: Identificar la existencia de la necesidad de un servicio de transporte a


domicilio para estudiantes universitarios en temporada de invierno, entre los meses de Mayo y Agosto.
UNIVERSIDAD: ____________________________

JORNADA: __________________________

VILLA/POBLACIN: ________________________

EDAD: _____________________________

SEXO:

Femenino

Masculino

TRABAJA?

Si

No

1. Cul es su medio de transporte habitual para asistir a la universidad? Considere viaje ida y
regreso.
Vehculo Propio
Colectivo
Buses Movigas
Taxi
Otros: _______________
2. Al momento de optar por un medio de transporte Qu es lo primero que toma en cuenta?
Comodidad
Precio
Tiempo de demora
Disponibilidad

3. En periodo de invierno, se le dificulta ser puntual con los horarios de su jornada de estudio a
causa del transporte?
SI

NO

4. Solo en caso que posea transporte propio responda, prefiere utilizar ste antes que transporte
pblico en temporada de invierno?
SI

NO

116

Ingeniera en Administracin de Empresas Mencin Finanzas

5. Cunto tiempo ocupa en promedio en la espera de transporte pblico en el periodo de


invierno?
Menos de 5 minutos
Entre 5 y 10 minutos
Entre 10 y 15 minutos
Entre 15 y 20 minutos
Ms de 20 minutos

6. Qu dificultad cree usted que posee en el periodo de invierno para tomar locomocin?
Muy Alta
Alta
Media
Baja
Muy Baja
7. Cunto gasta mensualmente en locomocin para asistir a la universidad? Considere viaje ida y
regreso.
Menos de $ 5.000
Entre $ 5.000 y $ 10.000
Entre $ 10.000 y $ 15.000
Entre $ 15.000 y $ 20.000
Ms de $ 20.000
8. En periodo de invierno, Le gustara optar por un servicio de transporte que lo traslade desde su
domicilio hasta la universidad, y viceversa?
SI

NO

9. Si existiese una oferta de servicio de transporte, en donde el traslado a la universidad sea directo
desde y hacia su hogar/trabajo, ajustndose a sus horarios de estudio, con un valor entre $
18.000 y $ 23.000 mensual, lo tomara?
SI

NO

10. Qu das de la semana tiene clases? (Marque ms de una respuesta si corresponde)


Lunes

Martes

Mircoles

Jueves

Viernes

117