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Alumno:
Pablo Muoz Rubio
Profesor Gua:
Ing. Vctor Valdebenito Cartes.
-2015-
AGRADECIMIENTOS
Muchas Gracias padres.
A mi familia, por siempre estar cuando yo los necesit y su gran apoyo en esta carrera, el
cual lo vi en cada paso que daba hacia delante.
A mis hermanas por siempre estar presente y ayudando en lo que ellas podan.
A mis amigos de mil aventuras los cuales cada vez que volva a mi pueblo me esperaban
con algn panorama.
A mis profesores, los cuales fueron una herramienta fundamental para mi formacin, me
facilitaron todos sus conocimientos, me presentaron dificultades en el camino, pero que
con sabidura y esfuerzo, supe sortear en estos aos.
A mis compaeros de carrera que siempre me sacaron una sonrisa, en especial Sandro,
Jos y Ricardo.
A Dios por estar siempre presente en todo lugar, para guiarme y darme esa ayuda divina.
A todas esas personas que fueron importantes en estos aos de mi carrera que sin duda
marcaron y dieron un granito de arena para llegar al final de esta travesa.
SIGLAS Y SIMBOLOGA
NDICE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
SIGLAS Y SIMBOLOGIA
INTRODUCCIN....................................................................1
OBJETIVOS........................................................................... 3
Objetivo General:....................................................................................3
Objetivos Especficos:..............................................................................3
CAPITULO I..........................................................................5
DESCRIPCION GENERAL DEL PROBLEMA.................................5
1.1.
Antecedentes generales..............................................................................7
CAPTULO II.......................................................................11
MARCO TERICO................................................................11
............................................................................................................ 12
2.1
El
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
Neumtico...............................................................................13
Origen e Historia.....................................................................................13
Composicin del neumtico.....................................................................15
Partes constituyentes de un neumtico...................................................21
Proceso de fabricacin del neumtico......................................................22
2.2
Reciclaje.....................................................................................25
2.2.1
Definicin de reciclaje..............................................................................25
Fuente: www.wikipedia.org...................................................................................25
2.2.3 La cadena de reciclado.............................................................................25
2.2.3
Regla de las 3R........................................................................................26
2.2.4 Formas de reciclaje......................................................................................27
......................................................................................... 28
......................................................................................... 29
CAPITULO III......................................................................29
DISEO DE LA SOLUCION....................................................29
............................................................................................................................. 30
3.1
Descripcin del producto y su mercado........................................31
3.1.1
Caracterizacin del producto...................................................................31
3.1.2 Mercado informal......................................................................................31
3.1.3 Proyeccin del mercado............................................................................32
3.1.4 Cantidades y caractersticas de los residuos.............................................32
3.1.5 Manejo actual de residuos........................................................................33
3.1.2.3 Rol del sector informal en la gestin de residuos.................................................34
3.1.2.5 Iniciativas de gestin integral de residuos..........................................................34
3.1.2.6 Proyeccin de la generacin de NFU................................................................35
3.1.3.1 Anlisis del ciclo de vida de los neumticos.......................................................35
3.1.3.2
3.2
3.3
Consideraciones a una propuesta de poltica pblica sobre la
problemtica ambiental.........................................................................39
3.4
3.5
Soluciones, procesos y Maquinas utilizadas en la Lnea de Reciclaje
NFU...................................................................................................... 45
3.5.1 Esquema Solucin al problema.................................................................45
3.6
Trituracin..................................................................................46
3.6.1 Trituracin mecnica.................................................................................46
3.6.2 Obtencin de arena plstica a partir del proceso de trituracin mecnica
de llantas usadas.................................................................................................. 48
3.7
Maquinaria y tecnologa usada para la obtencin de "arena plstica"
............................................................................................................ 48
3.8
3.9
3.10
3.11
CAPTULO IV......................................................................75
EVALUACIN ECONMICA...................................................75
4.1
4.2
4.2.1
4.3
COMPRADORES........................................................79
4.4
INVERSIONES...........................................................79
4.5
Costos Involucrados....................................................................80
4.5.1 Costos de mano de Obra...........................................................................80
Recuperacin de la inversin.........................................................83
Periodo de Recuperacin de la inversin (PRI):............................83
CONCLUSIN......................................................................85
ANEXOS............................................................................. 87
LINKOGRAFIA...................................................................103
ndice de Figuras
ndice de Tablas
Tabla 1 Composicin del neumtico................................................................................15
Tabla 2 Composicin qumica del neumtico..................................................................15
Tabla 3 Tipos de reciclajes...............................................................................................27
Tabla 4 Estimacin del recambio anual de neumticos....................................................32
Tabla 5 Cantidades de recambio, recauchaje y generacin de NFU................................32
Tabla 6 Cantidades y destinos de los NFU en Chile (ao 2010)......................................34
Tabla 7 Ventajas y desventajas.........................................................................................47
Tabla 8 Peso de acero en neumticos...............................................................................57
Tabla 9: Proporcin de caucho y costos iniciales.............................................................62
Tabla 10 Condiciones de fabricacin losetas...................................................................67
Tabla 11 Inversiones.........................................................................................................80
Tabla 12 Sueldos de mano de Obra..................................................................................80
Tabla 13 Potencias Elctricas...........................................................................................81
Tabla 14: Flujo de caja Optimo........................................................................................82
Tabla 15 Flujo de caja situacin desfavorable..................................................................83
Tabla 16 Consumo electrico.............................................................................................88
ndice de Grficos
Grafico 1 Neumticos comercializados segn tipo (miles de unidades ao)...................31
INTRODUCCIN
RESUMEN
OBJETIVOS
Objetivo General:
Realizar el proyecto de una lnea de reciclaje para as llevar a cabo un estudio
tcnico y econmico detallado en su mbito y factores involucrados.
Objetivos Especficos:
CAPITULO I
DESCRIPCION GENERAL DEL PROBLEMA
1.1.
Antecedentes generales
Nuestro pas ha mostrado un notable desarrollo econmico e industrial en los
ltimos aos, lo que trae consigo un aumento considerable de los residuos industriales
que afecta, no slo al medio ambiente, sino tambin a la calidad de vida de poblacin.
Por lo tanto han surgido nuevos problemas que se deben a la debilidad que posee el
marco regulatorio y a la falta de coordinacin institucional, esto conlleva a la generacin
de dificultades para que se puedan identificar los residuos industriales y no permite una
efectiva accin fiscalizadora por parte de la autoridad. Adems se deben agregar todos
los problemas que existen en cuanto a la insuficiente dotacin de instalaciones que sean
adecuadas para el tratamiento y disposicin final de los residuos.
Todos estos inconvenientes traen como consecuencia que gran parte de los residuos
industriales, que debieran identificarse y disponerse como residuos peligrosos, son
emitidos a la atmsfera, descargados al alcantarillado, vertidos a los cursos de agua
superficiales, o simplemente son derramados ilegalmente sin un tratamiento previo.
Sin embargo, se ha demostrado que en la prctica se pueden aplicar conceptos
relacionados con la prevencin en cuanto a la contaminacin y la produccin limpia. Por
lo tanto, es posible revertir esta situacin si se implementan modificaciones simples a los
procesos productivos, que se pueden llevar a cabo con pocos recursos, lo que permitira
generar incrementos significativos en la productividad y una reduccin drstica en la
generacin de residuos o emisiones; todo esto conlleva a mejorar la competitividad de
las empresas y a obtener mayores beneficios econmicos.
Uno de los residuos que ms problemas han trado al medio ambiente, a nivel mundial,
son los neumticos en desuso o tambin llamados neumticos fuera de uso (NFU). El
mayor problema se centra en la dificultad para su destruccin una vez que han cumplido
su vida til, ya que las montaas de neumticos forman bancos donde la proliferacin de
roedores, insectos y otros animales dainos constituye un problema adicional. La
reproduccin de ciertos mosquitos e insectos, que transmiten enfermedades por
picadura, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumtico que en la
naturaleza.
Adems estos residuos son acumulados en vertederos con el potencial peligro de
incendios, adems de constituir un factor de contaminacin visual. Todo ello se agrava
ante la falta de una legislacin especfica ambiental, que contribuya a un tratamiento de
reciclaje.
Por lo tanto, entre los beneficios que trae consigo el reciclaje de neumticos, se
pueden sealar:
Recuperacin de materias primas: trozos y granulados de goma, polvillo de carbn,
negro de humo, tela (plstica) y tela (plstica) pulverizada.
CAPTULO II
MARCO TERICO
2.1
2.1.1
El Neumtico
Origen e Historia
10
despert un inters que se prolong durante un siglo, este era utilizado como goma de
borrar e impermeabilizante de maletas, calzado y ropa, sin embargo cuando se empez a
utilizar para cubrir las ruedas present el mayor problema ya que el caucho no
conservaba sus caractersticas, se volva viscoso en verano y se endureca volvindolo
muy frgil en invierno, en ambos casos debido al efecto de la temperatura.
Durante la dcada de 1830 muchos investigadores trataron de buscar un
producto que lograra mantener la consistencia del caucho tanto a temperaturas altas
como bajas, as en 1832 el alemn Ludersdorff y el norteamericano Hayward, cada uno
de forma independiente, descubrieron que el azufre reduca la tendencia de ste a
volverse viscoso, pero sin lograr darle la estabilidad que se buscaba.
El mayor impulso en el desarrollo del neumtico fue dado por Charles
Goodyear quien haba estado experimentando con caucho desde el ao 1830 para
desarrollar un proceso de curado adecuado, lo que finalmente logr obtener el ao 1839
durante un experimento en que dej caer sobre una estufa caliente, una mezcla de
caucho de la india y de azufre, cuando la mezcla se enfri, Goodyear descubri que el
caucho haba adquirido la estabilidad deseada sin perder su elasticidad. El proceso
consista en mezclar durante 4 a 5 horas el caucho con polvo de azufre e incorporndole
una carga mineral adecuada como cal o magnesia, a una temperatura prxima a 140C.
Qumicamente al calentarse el azufre acta sobre los dobles enlaces de carbono
presentes en el elastmero formando puentes que unen las cadenas polimricas del
caucho, formando una sper molcula, de esta manera se logr el proceso de
fortalecimiento del caucho conocido como vulcanizacin, lo que posteriormente
Sera utilizado como la base de la fabricacin de neumticos.
11
12
2.1.2
Camiones
%
23
Carga de
Refuerzo
Agentes
14
7
qumicos
Refuerzos
13
22
Metlicos
Refuerzos
5
__
Textiles
Caucho
15
40
Natural
Caucho
25
8
Sinttico
Tabla 1 Composicin del neumtico
Fuente: http://papersemana2ocho.blogspot.cl/
Respecto a su composicin qumica esta vara segn el uso del neumtico, en la
tabla se indica la composicin tipo.
Elementos
Carbono
Hidrgeno
Azufre
Color
Nitrgeno
Oxgeno
Zinc
Hierro
Otros
%
70 - 83
5 - 7.5
1.2 - 1.9
0.1 - 0.8
1.5
5
1.2 - 2.7
5 - 18
5
13
14
Estructuralmente el caucho natural se presenta en dos formas isomricas, la cis 1 4 poli isopropeno o con el ismero geomtrico constituyente de la gutapercha.
15
acelerante secundario.
retardada,
TMTD, etc). No pueden ser usados como acelerante nico o principal, ya que las
mezclas a las que se les adiciona este producto tienden a vulcanizarse de manera
16
Los
ms
utilizados
son
los Ditiocarbonatos y
el resto de las
17
por primera vez en los neumticos el ao 1915, y fue lo que le dio el tpico color negro.
La funcin que cumple es disminuir el desgaste del roce permitiendo quintuplicar la
duracin de las cubiertas de caucho.
2.1.3
18
ngulos rectos y pegados al caucho. Gracias a estos cables el neumtico puede resistir
la presin.
Aros: Su rol es que el neumtico se ajuste a la llanta. Puede soportar hasta 1800
Flancos de goma flexible: Protegen los neumticos de los choques que podran
daar la carcasa. Una goma dura garantiza la unin entre el neumtico y la llanta.
Lonas de cima: Estn armadas con cables de acero muy fino pero muy
resistente, cruzadas oblicuamente y pegadas unas a otras. El cruce de sus hilos con
los de la carcasa forma tringulos indeformables.
Talones: Son los elementos de acero rgidos que se adaptan a la llanta e impiden
Banda de Rodamiento: Se ubica sobre las lonas de cima. Esta parte del
neumtico contiene el dibujo que debe asegurar una buena superficie de contacto con
la carretera y evacuar el agua. Su funcin es evitar la friccin, transmitir el par de
friccin y de frenado as como contrarrestar las fuerzas de inercia debidas a las curvas,
viento, inclinaciones en la calzada, etc. Esto exige una elevada resistencia a la abrasin
y un buen agarre en superficies tanto secas como hmedas
19
20
Montaje del neumtico: En esta etapa se ensamblan cada una de las partes
dan forma y vulcanizan el neumtico. Los moldes tienen grabados los patrones de
banda de rodamiento, las marcas de banda del fabricante y aquellas exigidas por la
ley. La vulcanizacin se realiza a ms de 300C entre 12 a 25 min donde se suceden
una serie
de
intervienen
compuestos azufrados
21
22
2.2
Reciclaje
2.2.1
Definicin de reciclaje
La cadena de reciclado:
23
ligeros como los envases de plsticos (botellas, tarrinas, bolsas, bandejas, etc.),
de latas (bebidas, conservas, etc.) En general, deben depositarse todos aquellos
envases comercializados en el mercado nacional e identificados por el smbolo del
punto verde.
Contenedor azul (papel y cartn): En este contenedor se deben depositar los
envases de cartn (cajas, bandejas, etc.), as como los peridicos, revistas, papeles de
envolver, propaganda, etc. Es aconsejable plegar las cajas de manera que ocupen el
mnimo espacio dentro del contenedor y tambin retirar las grapas, los canutillos y
los plsticos que vengan incorporados en el papel y cartn.
Contenedor verde (vidrio): En este contenedor se depositan envases de vidrio.
rojo
(desechos
peligrosos):
Como
telfonos
mviles,
2.2.3
Regla de las 3R
24
Reciclaje de hierro
Reciclaje de electrnicos
Reciclaje de aluminio
Conversin en papel
Reciclado mecnico
Reciclaje de cemento
abono
Reciclaje de cartn
Reciclaje de plstico
Fundicin
Revulcanizado
Reciclaje de papel
Derretimiento
Fermentacin
Recuperacin
Reciclaje de bolsas
Creacin Propia
Fuente:
25
CAPITULO III
DISEO DE LA SOLUCION
26
3.1
3.1.1
2500
2000
1500
Vehiculo Liviano
1000
Vehiculo
transporte publico
Vehiculo de carga
500
0
Categora 1
3.1.2
Mercado informal
27
Siguiendo la evolucin del parque vehicular, que sobrepasara los 4,5 millones de
unidades al 2020, se proyectan las siguientes unidades de recambio neto por ao:
Ao
Neumticos N
2010
Tip Recam
2015Recau
o
bio 2020chaje
Valor
US$
3.094.951
113.960.000
3.749.000
149.964.000
4.561.000
18.454.000
Tabla 4 Estimacin del recambio anual de
neumticos
NFU
de
ne
um
ti
co
Un T U
T Un T %
ida o
ni
ida o
de
da
de
de
Ve
2.1 1
s
0
hc
ulo
s
2.1 1
27. 7
27. 7
74
74
livi 3
an
o
Tra 18
0
8
36
14
0
6
nsp 0.1 .
.0
4.1 .
ort
26
06
32
pu
bli
co
Ve
78
27
51
hc
7.0 5
5.
1.5 3
ulo
76
47
99
de
car
ga
0
Tot 3.0 6
31
6
1
27
5
4
al
94. 1
1.
83. 7
95
50
44
10
3
1
10
0
2
90
3
7
0
%
28
3.1.5
Destinos de los
N/ao(base 2010)
Ton/ao(base
% / Destino de
NFU
Neumticos
residuos
3.094.951
2010)
61.813
recambiados
Recauchaje
TOAL NFU
Destino
311.503
2.783.448
2.379.448
14.220
47.593
40.309
Desconocido(No
determinado)
100%
84,70%
29
Recuperacin:
Valorizacin
134.000
2.244
4,71%
energtica
Uso Directo en
120.000
2.000
4,20%
infraestructura
Uso en rellenos
150.000
3.040
6,39%
sanitarios
TOTAL
404.000
7284
15,30%
RECUPERADOS
Tabla 6 Cantidades y destinos de los NFU en Chile (ao 2010)
Fuente: Diagnstico NFU, C y V Medioambiente (datos actualizados por ECOING)
3.1.2.3
NFU, dado su bajo valor comercial y su tamao y peso a transportar. No obstante, existe
un mercado relevante relacionado con el transporte (mediante camiones) y la disposicin
final ilcita de los NFU.
3.1.2.5
30
3.1.2.6
impacto. Sin embargo, existen potenciales riesgos y daos por su gestin inadecuada,
entre los que se cuentan:
Los NFU son residuos voluminosos. Su forma e impermeabilidad les permite
actuar como un depsito, captando y acumulando agua, creando un ambiente propicio
para la reproduccin de mosquitos y roedores. Existe el riesgo de transmisin de
enfermedades, tales como malaria, fiebre amarilla y dengue, lo que sustenta la
resolucin del Ministerio de Salud de no permitir el ingreso a Chile de NFU.
Los acopios o depsitos de neumticos, que generalmente corresponden a
lugares no controlados en la zona rural, atraen la disposicin de otros tipos de residuos,
formndose microbasurales o basurales clandestinos.
31
32
3.2
33
Este primer APL, aplica a todos los NFU con un dimetro menor o igual a
1200 mm y un peso hasta 100 kg, y que se generen en la regin
Metropolitana, Valparaso y de O`Higgins.
34
entregan criterios precisos indicando que se debe reciclar y recuperar el 80% del peso
del vehculo para el 2006 y el 95% para el 2015. Una de las formas de fomentar el
reciclado, se encuentra en la retirada de neumticos y componentes plsticos de gran
tamao.
La UE cuenta con todo un sistema de gestin para los NFU, en el que cada
miembro tiene su propio procedimiento cuyas estrategias varan en funcin del marco
legal del pas en cuestin, sin embargo prevalecen tres tipos de sistemas generales en
cuales se basan:
gubernamental:
Las
autoridades
competentes
3.3
Consideraciones a una propuesta de poltica pblica sobre la problemtica
ambiental.
Cada vez es mayor la preocupacin por preservar el medio ambiente, lo cual es
lgico si consideramos los desastres ecolgicos que hemos vivido en los ltimos
tiempos.
Este incremento de la sensibilizacin social se ha visto reflejado en el progresivo
aumento de los requisitos medioambientales exigidos a las empresas. No es fcil
conocer las obligaciones legales que le aplican a una empresa y si nos referimos
especficamente a los requisitos medioambientales la dificultad se multiplica.
As, cuando buscamos normativa sobre algn aspecto medioambiental
determinado, nos encontramos con una legislacin parcialmente derogada, modificada
por otra normativa que a la vez esta modificada, o simplemente no existe regla alguna.
Nuestro gobierno posee la facultad de fijar disposiciones especficas, relativas a
la produccin y gestin de diferentes tipos de residuos, entre ellos los neumticos en
desuso, que por su peculiaridad, requieren de una normativa de desarrollo especfica cuya
finalidad sea prevenir la incidencia ambiental de estos residuos. Por lo tanto, se debe
35
incorporar a este ordenamiento la responsabilidad del productor, que es una de las figuras
ms relevantes dentro de de esta problemtica. Obligaciones exigibles en cuanto al
productor por la puesta en el mercado de productos generadores de residuo. Dichas
obligaciones afectaran tanto al propio producto como al residuo. Es decir, considerar
limitaciones a las actividades que puedan ocasionar dao al medio ambiente
Por lo tanto, el objetivo que se persigue es proponer algunas
consideraciones que, se espera, sean tiles para establecer una normativa que determine
la obligacin de elaborar planes empresariales de prevencin donde se permita
identificar cules son los mecanismos de prolongacin de la vida til de los neumticos
y que facilite su reutilizacin y reciclado al final de su vida til. Del mismo modo, debe
obligar a los productores a hacerse cargo de la gestin de residuos derivados de sus
productos.
Las obligaciones hacia los productores pueden realizarse directamente, mediante
convenios de colaboracin, o por medio de la organizacin de sistemas propios de
gestin.
La normativa debe establecer adems, las operaciones de almacenamiento y
requisitos tcnicos de las instalaciones. Junto con ello se debe establecer la prohibicin
de depositar estos residuos en vertederos.
A los efectos de fomentar una mayor y mejor conciencia ciudadana en materia de
prevencin de residuos y, concretamente, de los neumticos fuera de uso, se debe
establecer la obligacin de especificar en las facturas de venta de los neumticos
nuevos, la repercusin en su precio final de los costos de gestin del residuo a que den
lugar esos neumticos cuando se conviertan en neumticos fuera de uso.
Por ltimo, se debe contar con la colaboracin de las diferentes instituciones que
tengan relacin con el medio ambiente a fin de garantizar el cumplimiento de esta
normativa. Se trata, con ello, de disponer de datos fiables para, entre otros fines,
elaborar, revisar, ejecutar y realizar el seguimiento del plan de reciclaje de
neumticos, as como verificar el grado de cumplimiento de sus objetivos ecolgicos.
Se busca una normativa que tenga por objeto prevenir la generacin de
neumticos fuera de uso, establecer el rgimen jurdico de su produccin y gestin, y
fomentar, por este orden, su reduccin, reutilizacin, reciclado y otras formas de
valorizacin, con la finalidad de proteger el medio ambiente.
Se incorporan a continuacin algunas definiciones que permitirn facilitar la
comprensin de algunos conceptos.
36
Se entiende por:
i. Neumticos fuera de uso: Los neumticos que se han convertido en residuo,
es decir que ya han cumplido con su vida til., es decir, es un neumtico que ha perdido
su valor o uso para su propsito original, ya sea por uso, dao o defecto.
ii. Productor de neumticos: La persona fsica o jurdica que fabrique, importe
o adquiera en el pas neumticos que sean puestos en el mercado nacional.
iii. Generador de neumticos fuera de uso: La persona fsica o jurdica que,
como consecuencia de su actividad empresarial o de cualquier otra actividad, genere
neumticos en desuso. Queda excluido de tal condicin el usuario o propietario del
vehculo que los utiliza.
iv. Poseedor: el generador de neumticos fuera de uso o la persona fsica o
jurdica que los tenga en su poder y no tenga la condicin de gestor de neumticos en
desuso.
v. Gestor de neumticos fuera de uso: La persona fsica o jurdica que realice
cualesquiera operaciones de gestin de neumticos fuera de uso y que est autorizada al
efecto cuando corresponda.
vi. Recauchaje: Proceso que consiste, fundamentalmente, en sustituir por una
nueva la banda de rodamiento del neumtico usado, cuya carcasa an conserva las
condiciones suficientes para permitir su utilizacin, de acuerdo con la legislacin y
normas tcnicas en vigor.
vii. Neumticos de reposicin: Los neumticos que sus productores ponen en el
mercado por primera vez para reemplazar a los neumticos usados de los vehculos.
viii. Primera puesta en el mercado: La primera vez que el neumtico es objeto
de transmisin en el territorio nacional mediante un acto de enajenacin debidamente
documentado.
ix. Agentes econmicos: Los productores o distribuidores de neumticos, talleres
de cambio y reparacin de neumticos, recauchadores, productores de vehculos, centros
autorizados de descontaminacin de vehculos y gestores de neumticos fuera de uso.
x. Exportador de neumticos: Cualquier persona que recoja y/o maneje
neumticos desechados enteros para ser procesados o dispuestos en facilidades
autorizadas fuera de Chile.
xi. Importador de neumticos: Cualquier persona que reciba o traiga
neumticos a Chile, ya sea nuevo o usado para su distribucin, venta o uso.
Incluye a cualquier persona que importe neumticos como parte de un vehculo o
vehculo de motor
xii. Licencia: Es la emisin de un permiso ya sea para operar una facilidad de
reciclaje y el procesamiento de neumticos u otro similar.
37
3.4
Es fundamental que como pas dejemos de ver los residuos slo como basura, como un
tema de vertederos y rellenos sanitarios. Los residuos son ms que eso, son una materia
prima; son la fuente de trabajo de un sector que ayuda considerablemente al medio
ambiente, como son los recolectores; son una fuente de energa; y lo ms importante: los
residuos son elementos que podemos reducir, reutilizar y reciclar en nuestra vida diaria.
Para el caso del reciclaje existe una clara tendencia al aumento donde los principales
residuos reciclados en el pas son el papel, con valores que van desde 233 a 375 mil
ton/ao, y la chatarra de fierro que presenta valores que van desde 226 a 440 mil ton/ao
para el perodo 2000-2009, y representan un incremento porcentual del 60% y 94%,
respectivamente. Existe un sector informal asociado a la recoleccin de materiales
reciclables del que no se tiene registro, y el que pudiese explicar ciertas diferencias entre
los balances de materiales reciclados.
En el mes de mayo del ao 2010, Chile pas a ser el primer miembro pleno de la
Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico- OCDE en Amrica del
Sur; condicin que impone un elevado estndar a nuestras polticas pblicas en materia
ambiental. Uno de los compromisos de Chile es desarrollar series de tiempo asociadas
principalmente a generacin, valorizacin y eliminacin de residuos que faciliten la
obtencin de indicadores.
La OCDE por su parte, requiere una estructura de informacin asociada a
residuos slidos en sintona a lo disponible en sus pases miembros, a lo que se suma una
serie de requerimientos respecto a definiciones, normativa, movimiento transfronterizo
de residuos, entre otros, que Chile deber cumplir en los plazos establecidos para ello.
38
A partir de 2010, Chile cuenta con una nueva institucionalidad ambiental constituida
por: el Ministerio de Medio Ambiente, la Superintendencia de Fiscalizacin, y el
Servicio de Evaluacin Ambiental (SEA), adems del Tribunal Ambiental que est en
proceso de gestacin, lo cual entrega un escenario diferente respecto al manejo de
residuos en Chile.
Para implementar la responsabilidad extendida del productor para los NFU deben
establecerse a lo menos los siguientes aspectos claves:
a) La participacin activa de los productores y/o importadores junto a su
cadena comercial, para incentivar a los usuarios, a la entrega de los NFU al sistema para
una correcta gestin del residuo.
b) El compromiso de los distribuidores y grandes clientes de participar en el
proceso mediante un adecuado almacenamiento temporal, un aviso programado para el
retiro de sus NFU, no fomentar un mercado informal, evitando la venta de neumticos
usados y una entrega al organismo recolector organizada y controlada.
c) El compromiso de los usuarios, ya sea, personas naturales o jurdicas dejando
sus neumticos en los puntos de venta al momento de realizar sus recambios o en el caso
de empresas, disponer de una bodega temporal para el retiro de sus NFU, sin ingresarlos
a un sistema informal de disposicin.
d) La implementacin, por parte de los organismos de la Administracin del
Estado competentes, de las regulaciones necesarias para sustentar y enmarcar los
esfuerzos y responsabilidades en un entorno sustentable, libre de ambigedades, y que
determinan claramente los derechos y obligaciones de las partes.
Cualquier sistema de gestin a nivel nacional, debe ser implementado de manera gradual
debido a las caractersticas geogrficas y densidades de generacin de NFU.
Esto ltimo impide la creacin de puntos de valorizacin distribuidos
equidistantes a lo largo del pas, por lo tanto se debe estudiar detenidamente como se
implementara una logstica adecuada para los puntos lejanos o con bajas tasas de
generacin. Por ello se propone realizar, inicialmente, y de manera voluntaria, un
sistema de gestin que abarque la Regin Metropolitana, Valparaso y OHiggins, donde
se concentra cerca del 45% del parque generador de NFU, cantidad que permitira la
puesta en marcha de uno de los proyectos de valorizacin analizado. A partir de esta
primera etapa, el sistema se podra extender a otras regiones y, en el futuro, extender el
alcance a NFU de tamaos mayores al contar con una tecnologa ms abordable por
potenciales inversionistas.
Se considera posible recuperar y redireccionar entre un 30 y 40% del total del
NFU generado en la zona propuesta (10 mil a 14 mil toneladas), lo cual permitira
39
3.5
40
3.5.1
Pirolisis
Termolisis
Incineracin
Trituracin
Criognica
Trituracin
mecnica
Costos iniciales
Alto
Medio
Medio
Medio
Medio
COMPLEJIDAD
Alto
Bajo
Muy alto
Bajo
SI
NO
NO
Muy alta
3.6
Muy Baja
Trituracin
La trituracin convierte los residuos de llantas en un material molido o en
41
que se den lugar los siguientes pasos del proceso tanto para obtener nuevos materiales
como combustibles secundarios.
Mantenimiento
constante de algunas
partes de la maquinaria
(cuchillas y tornillo)
42
o contaminantes)
Exige poca mano de
o obra para operar y repara el
sistema
Tabla 7 Ventajas y desventajas
Fuente: Creacin Propia
se
puede
residuos.
43
3.7
Nombre
Potencia Motor
Peso
Capacidad
Destalonadora
7.5kw
650kg
40pcs/h
Figura 11 Destalonadora
Fuente: http://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/70/1/T-UIDE-59.pdf
Trituradora primaria: Esta mquina se encarga de la primera trituracin de la
llanta, Por lo genera este tipo de mquinas cuentan con transmisin hidrulica y con
mnimo dos ejes (rotores) en los cuales se encuentran las cuchillas de corte. El resultado
dicha operacin son grandes trozos de llantas de tamao no uniforme. El objetivo de
este proceso es simplemente el de trozear el neumtico entero y as prepararlo para la
fase sucesiva.
Nombre
Potencia
Peso
Capacidad
Cortadora
15kw
1300kg
350kg/h
44
Potencia motor
15 KW
Peso
2500 Kg
Capacidad
350kg/h
45
Potencia
17,5 kW
Peso
1500 Kg
Capacidad
320 kg/h
46
Figura 14 Granulador
Fuente:www.alibaba.com
Nombre
Separador
Potencia
Peso
Capacidad
magntico
5 kW
600 Kg
350 Kg/h
47
Nombre
Clasificador
Neumtico
Potencia
4KW
Peso
550 Kg
Capacidad
280kg/h
48
Potencia
10 kw
Peso
1500 kg
Capacidad
320kg/h
49
Cinta Transportadora:
Esta cinta transportadora sirve para elevar a altura el producto de las maquinas
anteriores, para as no tener que trasladar ineficientemente los productos cortando la
lnea y utilizando hora hombre o maquinas externas. Se utilizaran 6 cintas
transportadoras en el proceso de reciclaje
Nombre
Materia prima
Longitud
Potencia
Velocidad
motor
Cinta
Trozos de
transportadora
neumticos
3500-6000
2.5 KW
Materia
Prima (NFU)
0,1m/s
50
Destalonadora
Trituradora
Primario
Trituradora
secundaria
Granulador
primario
Desmetalizado
Caucho
Acero
Clasificador
Neumtico
Textil
Granulador
Secundario y tamiz
Arena Plstica
Esquema 1: Secuencia de la lnea de reciclaje
Fuente: Creacin Propia
3.9
51
Desmetalizado
Clasificador
Neumtico
Un solucin sera instalar una maquina paralela pero aumentara la inversin por
lo cual se debe de acomodarse el proceso a esa mquina para no atochar la produccin
en los puntos anteriores se debe ser cauteloso y predeterminado en esa accin.
La mquina que se detecto fue la seleccionadora neumtica, ya que su capacidad
es inferior a las dems en el tiempo.
Por lo cual es esta mquina quien llevara el ritmo de la produccin.
3.10
Lo que se obtiene al final de todo el proceso son dos productos, los cuales se
pueden obtener ingresos al venderlos, estos son la arena plstica y los alambres de acero.
En cuanto a la arena plstica
52
Vehculo
liviano
Camin
Masa del
neumtico
9,73 kg
Porcentaje de acero
Masa en Acero
13%
1,26 kg
50 kg
22%
Tabla 8 Peso de acero en neumticos
11 kg
Sin duda que el acero es un sub producto de la realizacin del proceso del
reciclaje de los NFU, pero la verdad es un gran contribuyente en la obtencin de
ingresos monetarios.
Producto Textil Lamentablemente es el nico desecho que no se puede sacar un
provecho en lo investigado nadie lo trata.
3.11
53
54
55
56
57
Las diferencias entre estos dos procesos radican fundamentalmente en el tamao de las
partculas, la proporcin de caucho, los costos y el tipo de equipamiento, como se
muestra en la tabla
Proceso
Seco
Caracterstica
Tamao de las partculas de 0.63 a 9.5 mm
Hmedo
0.85 a 15mm
caucho
Cantidad de caucho
utilizado
Equipos
Costo
No necesita equipos
Necesita estanque para
especiales
realizar la digestin
Costos iniciales menores
Costos iniciales mayores
Tabla 9: Proporcin de caucho y costos iniciales
58
59
60
3.11.2
peligrosos ya que si un nio se cae de cabeza puede sufrir daos cerebrales, incapacidad
permanente o incluso la muerte.
61
Partes
100
4
1
Valores
0.5 1 bar
80C
5-10 min
62
Descripcin:
63
aviones.
Grosor de las losetas: 12 mm +/- 0,5 mm
Soporte: Soporte estabilizador de Nylon y adhesivo aplicado por calor
Dimensiones de las losetas: 30,5 X 30,5 cm
Colores: Diferentes gamas de grises, marrones y negros
Instalacin: Exterior: Cola de tipo Neopreno
Interior: Emulsin acrlica
En ocasiones no ser necesario ningn tipo de adhesivo para su instalacin
Base a cubrir: En todas las superficies planas, limpias, secas.
Mantenimiento: Cepillo y aspiradora, ocasionalmente ser necesaria una
limpieza en hmedo con detergente.
3.11.4
Otros pavimentos
64
3.11.4.1
Los bloques de unin estn hechos modo que son virtualmente indestructibles. Es uno de
los ms duros, aunque flexibles, productos para suelos de caucho reciclado, adecuados
para instalaciones equinas y de golf.
65
Parques y jardines.
Colegios y guarderas.
Urbanizaciones privadas.
Instalaciones deportivas.
Piscinas y parques acuticos.
adhesivos.
Altura de cada crtica 1,83 m. (HIC)
(Ensayo realizado en el laboratorio Centralizado de Ensayos del IBV de acuerdo
66
67
Fuente: http://es.slideshare.net/alejandrocky/reciclaje-de-neumticos-y-su-aplicacin
Protector de postes de barreras de contencin
Descripcin
Protector de postes de barreras de contencin, para motoristas y ciclistas en caso
de colisin. Fabricado con granos de caucho de neumtico en desuso y conformado
segn un diseo que absorbe el impacto del golpe y cubre las aristas cortantes de los
postes.
Aplicaciones
Seguridad en carreteras: protector de postes de barreras de contencin
Propiedades
Gran capacidad de absorcin a los golpes de impacto.
Durable: mnimo 10 aos.
Fcil de instalar (no requiere maquinaria especial).
Reciclado y reciclable
Composicin
100% granos de caucho reciclado.
Origen: neumticos en desuso.
68
CAPTULO IV
EVALUACIN ECONMICA
69
4.1
ngeles.
Gasto reducido en combustible para el transporte de la materia
prima.
Terreno a un buen precio en comparacin a terrenos por ejemplo
en el gran concepcin
Florida una ciudad con accesos libres poco transitados (sin
atochamientos).
No existe ninguna competencia en la Zona.
70
Ingresos
4.2.1
Horas
Capacidad Ton/h diarias
0,28
Ton
Ton
Ton da
Mensuales
Anuales
8
2,24
44,8
537,6
71
96,768
4.3
Compradores
4.4
Inversiones
72
Valor ($)
20.000.0
00
25.000.0
00
11.769.1
00
45.000.0
00
Terreno
Construccin
edificio
Camin 3/4
marca Jac
Total
Tabla 11 Inversiones
Costo de Transporte martimo para las maquinas
Los costos de aduanas y del transporte martimo segn el volumen de las maquinas son
de 18.000.000 sumado a el valor de las maquinas da el siguiente costo.
Maquinas
4.5
Costos Involucrados
4.5.1
$ 48.000.000
Recursos Humanos
Operarios de linea de
reciclaje
Chofer
Pioneta o recolectores
Cantidad Sueldos
3
1
2
380000
500000
350.000
Total
Total
mensual
1140000
500000
700000
2340000
4.5.2
Total
anual
1368000
0
6000000
8400000
2808000
0
73
89
Potencia
mensual
1200
2400
2400
2800
800
640
1600
2400
Total
(Kw/h)
14.240
4.5.3
4.5.4
Otros Costos
74
4.5.4.1
Costos de Transporte
El costo de la gasolina es de $558 por litro de diesel el camin al da realizara
Se debern utilizar sacos big bag de 1 tonelada para guardar el grano a final de la
Lnea.
Se tendrn que utilizar un total de 44 sacos Biga bag
Costo mensual: $184.800
Costo anual: $2.217.600
4.6
4.6.1
Flujo de caja
Flujo de caja Situacin Optima
El flujo de caja que se realizo es con las maquinas al 100% trabajando y con una
situacin ptima los 5 aos.
Ingreso inicial del proyecto
Terrenos
Capital de trabajo
Equipos (V.R=0 ,Vida til 10 aos)
Edificios
Camin
137.625.600
20.000.000
10.000.000
48.000.000
20.000.000
11.065.600
75
4.6.2
$ 124.647.575,87
76%
En un proyecto es muy poco probable que se d una situacin ptima debido que
el futuro es muy incierto, por lo cual se realiz otro flujo de caja con un 65% de la
capacidad de produccin de la lnea de reciclaje, Tambin pensando de que a pesar de
que todos los das se recambian neumticos no siempre se llegara a las 2.4 Ton
(situacin ptima) diarias es en esta situacin en la cual se obtiene los siguientes valores.
89.456.640
20.000.000
10.000.000
48.000.000
20.000.000
11.065.600
4.7
Recuperacin de la inversin
$ 28.988.162,26
31%
76
4.7.1
( bc)
d
Dnde:
a = Ao inmediato anterior en que se recupera la inversin. (1)
b = Inversin Inicial
(5453280018012692)
17264120
(5453280042356912)
41644340
77
CONCLUSIN
Debido a la poca cultura y tambin a la pobre educacin que tenemos en nuestro
pas es que el impacto ambiental debido a los NFU se hace una situacin que nos
involucra a todas las naciones incluyendo a nuestro pas. Es por aquello que en pases
desarrollados la poltica est muy preocupada de este tema y toman cartas en el asunto
ya hace unos aos atrs.
En Chile existen procesos para poder obtener resultandos provechosos de los NFU pero
hay poca experiencia y poca educacin del tema en cuanto al reciclaje, por lo anterior es
que se inici este estudio para observar y estudiar de qu manera se puede sacar
provecho de un objeto que est en todos lados y que sin duda es muy importante en el
mundo para el transporte en s.
Deben existir polticas que ayuden a estas iniciativas e incentivos para los que se
embarquen en el reciclaje como si ocurre en otros pases.
$ 124.647.575,87
76%
Situacin desfavorable:
VAN=
TIR
$ 28.988.162,26
31%
Es por eso que con estos resultados es que este proyecto es una iniciativa para ayudar al
medio ambiente y crear un buen negocio.
La tasa de descuento que se utilizo fue de un 12% comparado con empresas de igual
similitud.
78
ANEXOS
79
Anexo A
Maquina
Destalonadora
Trituradora
Primaria
Trituradora
secundaria
Granulador
Separador
magntico
Clasificador
neumtico
Granulador
secundario
Cinta
Transportadora x
6
Total (kw/h)
Maquina
Destalonadora
Trituradora
Primaria
Trituradora
secundaria
Granulador
Separador
Magnetico
Clasificador
neumatico
Granulador
secundario
Cinta
Consumo elctrico de
mquinas involucradas
Potenci Valor de
a Kw
kwh($)
$ kWh
Mensu
al ($)
7,5
90
675 108000
15
90
1350 216000
15
90
1350 216000
17,5
90
1575 252000
90
450
90
360
10
90
15
89
Potenci
a Kw
7,5
90
Total
72000 864000
57600 691200
172800
900 144000
0
259200
1350 216000
0
128160 153792
8010
0
00
Potencia
mensual
1200
15
2400
15
17,5
2400
2800
800
640
10
15
Anual
($)
129600
0
259200
0
259200
0
302400
0
1600
2400
80
Transportadora x
6
Total (kw/h)
89
Total
Kw/h
14240
Anexo B
Recursos Humanos
Recursos Humanos
Operarios de linea de
reciclaje
Chofer
Pioneta o recolectores
Cantidad Sueldos
3
1
2
Total
mensual
380000
400000
280.000
Total
1140000
400000
560000
2100000
Total
anual
1368000
0
4800000
6720000
2520000
0
Anexo C
Terrenos y edificios:
Terrenos y
edificios
Terreno
Construccion
edificio
Camion 3/4
marca Jac
Total
Valor ($)
20.000.0
00
25.000.0
00
11.769.1
00
45.000.0
00
Anexo D
Ingresos por toneladas
Horas
Capacidad Ton/h diarias
0,28
Valor de Ton de
grano
Ton
Ton
Ton dia
Mensuales
Anuales
8
2,24
44,8
537,6
247.000
81
Anexo E
Ingreso Subproducto
Venta de subproducto
acero en Ton
Aporte de subproducto
Aporte
por rueda Ton
diaria
0,00126
Aporte
Mensual
0,4032
Aporte Anual
8,064
96,768
Ingreso Anual por
subproducto
50
4838400
Anexo F
Camin Marca JAC
Chasis Cabina
Pick Up
5.560
Tara (Kg)
2.260
2.560
3.300
3.000
90
5.280
5.450
1.725
1.900
2.230
2.335
2.800
3.550
82
700
Carrocera
Neumticos
Motor
Cilindrada (cc)
2771
Anexo G
Almacenamiento de Granos de caucho
83
$ 20,000,000,00CLP
Anexo H
Cotizacion Maquinas
Mob: 86 13733839951
jennachun114 Mail: jenna@hvstgroup.com
Skype:
Quotation
The beginning of xkp350 production line:
Item
Tires
decompo
sition
Part name
Tire circle cutter
First crusher
Second crusher
Quantit
1
1
1
Pric
$125
0
$550
$575
Granulator
$490
0
$174
00
Total Value:
84
Item
Part name
Rubber crusher
XKP-350
Auxiliary
equipments
Quanti
ty
1
Main vibrating
screen
Main feeder
Magnetic
separator
Strainer
Fiber separator
1
Total Value:
Pric
e
$145
00
$256
0
$255
0
$300
0
$16
00
$550
0
$248
60
137.625.600
20.000.000
10.000.000
48.000.000
20.000.000
RESOLUCION
TABLA DE DATOS PARA EL FLUJO DE CAJA
Aos de estudio
Impuesto a la renta
Tasa descuento
TABLA DE DEPRECIA
5,0
0,25
0,10
TABLA DE AMORTIZACIONES
Amortizacin a cuota fija
Prstamo =
Tasa de interes=
Periodos de Pago=
54.532.800,0
0,12
4,0
Activo
Maquinarias
Edificio
Valor
48.0
20.0
85
Valor de la
Cuota=
n
17.954.075,7
Cuota Fija
0
1
2
3
4
5
22.655.543,4
22.655.543,4
22.655.543,4
22.655.543,4
Interes
6.543.936,0
4.610.543,1
2.037.619,2
-29.007,8
Amortizaci
n
16.111.607,4
18.045.000,3
20.617.924,2
22.684.551,2
54.532
38.421
20.376
-241
------
(Financ 50
4
137.625.600
137.625.600
137.625.600
137.6
-62.743.371
-62.843.371
-62.943.371
-63.0
74.882.229
74.782.229
74.682.229
74.5
-34.000.000
-8.257.536
-34.000.000
-6.529.775
-34.000.000
-3.828.902
-34.0
-2.3
32.624.693
34.252.454
36.853.327
38.2
8.156.173
8.563.113
9.213.332
9.5
24.468.520
25.689.340
27.639.995
28.6
Egresos Oper.
Costos
Ut.Operacional
Depreciacin
Intereses
Ganancia no operacional
Ut. antes
Impuesto
Impuesto (25%)
Ut. desp.
Impuesto
Inversin
86
Terreno
Equipos
Edificios
Capital de trabajo
Camion
Amortizacin
Depreciacin(+)
Valor residual
Total anual
Crdito
Flujo Total Anual
-20.000.000
-48.000.000
-20.000.000
-10.000.000
-11.065.600
-109.065.600
54.532.800
-54.532.800
-16.111.607
34.000.000
-18.045.000
34.000.000
-20.617.924
34.000.000
-22.6
34.0
42.356.912
41.644.340
41.022.071
40.0
42.356.912
41.644.340
41.022.071
40.0
EDIFICIO
AO
DEPREC
0
1
2
3
4
5
VAN=
TIR
MAQUINARIA
0
2000000
2000000
2000000
2000000
2000000
V. LIBRO
20.000.000,00
18.000.000
16.000.000
14.000.000
12.000.000
10.000.000
AO
0
1
2
3
4
5
DEPREC.
0
4.800.000
4.800.000
4.800.000
4.800.000
4.800.000
$ 124.647.575,87
76%
Anexo J
Ingreso inicial del proyecto
Terrenos
Capital de trabajo
Equipos (V.R=0 ,Vida til 10 aos)
Edificios
Camion
89.456.640
20.000.000
10.000.000
48.000.000
20.000.000
11.065.600
V. LIBR
48.0
43.2
38.4
33.6
28.8
24.0
87
RESOLUCION
TABLA DE DATOS PARA EL FLUJO DE CAJA
TABLA DE DEPRECIA
Aos de estudio
Impuesto a la renta
Tasa descuento
5,0
0,25
0,12
Activo
Maquinarias
Edificio
Valor
48.0
20.0
TABLA DE AMORTIZACIONES
Amortizacin a cuota fija
Prstamo =
Tasa de interes=
Periodos de Pago=
Valor de la Cuota=
n
52.032.800,0
0,12
4,0
17.130.989,6
Cuota Fija
0
1
2
3
4
5
22.655.543,4
22.655.543,4
22.655.543,4
22.655.543,4
Interes
6.243.936,0
4.274.543,1
1.724.019,2
-442.959,8
Amortizaci
n
16.411.607,4
18.381.000,3
20.931.524,2
23.098.503,2
52.03
35.62
17.24
-3.69
------
89.456.640
89.456.640
(Financ 5
4
89.456.640
89.4
88
Egresos Oper.
Costos Generales
-46.633.371
-46.733.371
-46.833.371
-46.9
Ut.Operacional
42.823.269
42.723.269
42.623.269
42.5
-34.000.000
-8.257.536
-34.000.000
-6.529.775
-34.000.000
-3.828.902
-34.0
-2.3
565.733
2.193.494
4.794.367
6.1
141.433
424.300
548.373
1.645.120
1.198.592
3.595.775
1.5
4.6
-16.411.607
34.000.000
-18.381.000
34.000.000
-20.931.524
34.000.000
-23.0
34.0
18.012.692
17.264.120
16.664.251
15.5
18.012.692
17.264.120
16.664.251
15.5
Depreciacin
Intereses
Ganancia no operacional
Ut. antes
Impuesto
Impuesto (25%)
Ut. desp. Impuesto
Inversin
Terreno
Equipos
Edificios
Capital de trabajo
Camion
Amortizacin
Depreciacin(+)
Valor residual
Total anual
Crdito
Flujo Total Anual
-20.000.000
-48.000.000
-20.000.000
-10.000.000
-11.065.600
-109.065.600
54.532.800
-54.532.800
EDIFICIO
AO
DEPREC
0
1
2
3
4
5
VAN=
TIR
MAQUINARIA
0
2000000
2000000
2000000
2000000
2000000
$ 28.988.162,26
31%
V. LIBRO
20.000.000,00
18.000.000
16.000.000
14.000.000
12.000.000
10.000.000
AO
0
1
2
3
4
5
DEPREC.
0
4.800.000
4.800.000
4.800.000
4.800.000
4.800.000
V. LIBR
48.0
43.2
38.4
33.6
28.8
24.0
89
Linkografia
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2- http://www.vivoenitalia.com/linea-de-reciclaje-de-llantas-usadas/
3-http://www.ingenews.cl/web/download/publicaciones/118.pdf
4-http://www.inforeciclaje.com/que-es-reciclaje.php
5-http://www.signus.es/
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7-http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2008/bmfcid339r/doc/bmfcid339r.pdf
8-http://mgpa.forestaluchile.cl/Tesis/Flores%20Carolina.pdf
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%20llantas%20usadas%20para%20la%20fabricaci%C3%B3n%20de%20pisos
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13- http://tesis.ipn.mx:8080/xmlui/handle/123456789/7142?show=full