GAMME RD

GAMA RD

DUMPER RIGIDE
DUMPERS RGIDOS

Franais / Espanol

RD

DUMPER RIGIDE
DUMPERS RGIDOS

Le nouveau modle RD 50, qui reprsente le nec plus ultra

en matire de capacit et confirme la proverbiale fiabilit
qui a rendu Astra clbre dans le monde entier, complte
la gamme des Dumper Rigides, Astra RD 28, RD 32, RD 40.
Dans des conditions climatiques les plus extrmes, lorsque
la rsistance et le rendement sont des facteurs dterminants
de succs, les Dumper Rigides Astra sont la solution
pour tout type douvrage et lance des dfis audacieux
lingnierie et la nature.
La gama de Dumpers Rgidos Astra RD 28, RD 32, RD 40,
se completa con el nuevo modelo RD 50, que representa
el mximo por lo que respecta a la carga til e interpreta
la proverbial fiabilidad que ha hecho famosa a Astra en el
mundo. En las condiciones climticas ms extremas, cuando
la resistencia y la rentabilidad son factores determinantes
del xito, los Dumpers Rgidos Astra son la solucin para
todo tipo de obra que implique audaces desafos con la
ingeniera y con la naturaleza.

SURS ET FIABLES

PRODUCTIVITE
MAXIMALE
ET FIABILITE
ABSOLUE

Projets avec des coefficients de scurit levs, les Dumper

Rigides Astra sont extrmement fiables grce aux solutions
exclusives dont la plupart sont couvertes par un brevet,
garantissant une visibilit maximum loprateur.

NOUVEAU DESIGN
Le design, reconsidr, a amen la gamme un family
feeling de grand impact et de grande actualit. Les lignes
nettes mais douces accentuent la sensation de force et en
mme temps dharmonie de lengin.

SEGUROS Y FIABLES

MXIMA
PRODUCTIVIDAD
Y FIABILIDAD
ABSOLUTA

Proyectados con altos coeficientes de seguridad, los

Dumpers Rgidos Astra son sumamente fiables gracias a
las soluciones exclusivas, muchas avaladas por patente,
garantizando la mxima visibilidad para el operador.

NUEVO DISEO
La reconsideracin del diseo ha llevado la gama a un family
feeling de gran impacto y de extrema actualidad. Las lneas
decididas pero suaves acentan la sensacin de fuerza y, al
mismo tiempo, de armona del vehculo.

RD

pag 3

LA GAMME

PUISSANCE, CONDUITE
AISEE, MOBILITE

LA GAMA

LA GAMME COMPLETE
POUR OPTIMISER LES
PERFORMANCES PRODUCTIVES
LA GAMA COMPLETA PARA
OPTIMIZAR LAS PRESTACIONES
PRODUCTIVAS

Les modles de la gamme RD

sont conus et raliss selon
leurs diffrentes caractristiques
afin daugmenter la productivit
oprationnelle des carrires et
des chantiers.
Dans les grands ouvrages tels que
la construction de tunnels, viaducs, centrales hydrolectriques,
lignes ferroviaires et routires, travaux dans des centres minraux
et sidrurgiques, ouvrages dassainissement, les Dumper rigides
Astra ont dmontr des qualits
de robustesse et defficacit
oprationnelle extraordinaires.

Los modelos de la gama RD han

sido pensados y proyectados en
sus distintas caractersticas con el
fin de incrementar la productividad operativa de canteras y obras.
En las grandes obras de construccin como tneles, viaductos, centrales hidroelctricas,
directrices ferroviarias y de
carreteras, obras en centros
mineros y siderrgicos, obras de
saneamiento, los dumpers rgidos
Astra han demostrado con creces
una robustez y una eficiencia
operativa extraordinarias.

RD 28c

RD 32c

RD 40

RD 50

Capacit ras bord/Capacidad a ras (m3)

14.2

16

18

23

Capacit plein ras/Capacidad colmado (SAE 2:1)(m3)

17.5

20.5

24.2

32

BENNE STANDARD/CAJA ESTNDARD

Duret de lacier/Acero dureza

HB 400

Epaisseur fond/Espesor fondo (mm)

12

15

20

12

Epaisseur parois/Espesor paredes (mm)

10

10

10

10

Tare t/Tara

20

22

30

37.8

Charge utile /Carga til

28

32

40

50

Poids total/Peso global

48

54

70

87.8

MASSES/MASAS

MOTORE/ENGINE
Marque/Marca

Iveco

Modle/Tipo

Cursor 10 F3A

Cursor 13 F3B

TCD 2015 VB

10.3

12.8

15.9

Cylindre/Cilindrada (L)
Frein moteur intgr/Freno motor integrado
Puissance Max/Potencia Mx SAE J1995 kW (hp)

Deutz

Iveco Turbo Brake

260 (353)

280 (381)

368 (500)

500 (680)

Tours/minute/RPM

1900

2100

1900

2100

Couple Max**/Par Mx**

1650

1800

2200

2800

Tours/minute/RPM

1140

1000

900-1540

1300-1500

missions/Emisiones

EPA-CARB-OFF ROAD TIER3

TRASMISSION AUTOMATIQUE/TRANSMISIN AUTOMTICA

Marque/Marca

ALLISON

Modle/Tipo

HD 4560

N vitesses/Marchas

6+1

Ralentisseur hydraulique/Ralentizador hidrulico

OPT

6+1

H 5610

H 6610

6+2

6+2

STD

OPT

SUSPENSIONS/SUSPENSIONES
Modle/Tipo
Avant/Delanteras
Arrire/Traseras

HYDROPNEUMATIQUE/HIDROPNEUMTICO
indpendants avec vrins de suspension hydropneumatique/ independientes, con cilindros de suspensin hidroneumticos
semi-indpendants, avec fourche et barre Panhard/ semi-independientes, con horquilla y barra Panhard

ESSIEUX/PUENTES
Marque/Marca
Rduction totale/Reduccin total

KESSLER
1:14.58

Freins avant/Frenos delanteros

1:14.58

1:19.62

1:19.29
Disques multiples bain dhuile (ralentisseur) /De disco en bao de aceite
(efecto retarder)

disque sec/ de disco en seco

PNEUMATIQUES/NEUMTICOS
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RD

MOTEURS TIER 3

Les modles 28 et 32 sont

quips dun moteur Cursor de
10 litres.
LRD 40 est par contre quip
dun moteur Cursor de 13 litres.
Les deux moteurs sont TIER 3
avec des injecteurs pompe
gestion lectronique et arbre
cames en tte et grce aux exceptionnelles caractristiques de
couplage diffrents rgimes et
au nouveau frein moteur, garantissent une souplesse de marche
et une puissance de freinage
remarquables, caractristiques
fondamentales pour lutilisation sur chantier. Lvolution
technologique atteinte permet
dobtenir des valeurs leves de
rendement thermique dans la
combustion ce qui signifie des
consommations de carburant
absolument modres et conformes la rglementation TIER 3
sur les missions nocives.
Le modle RD 50 est quip
dun moteur Deutz 680 cv TIER
3 ayant de hautes performances
grce une puissance spcifique
maximum dans le panorama
des Dumper de 50 t de capacit.
Le couple de 2800 Nm est dj
disponible 1300 t/mn.

SYSTEME MULTIPLEX

(exclu RD 40)
Lemploi des moteurs Cursor
gestion lectronique a comport
ladoption dun systme Can bus
(Controlled Area Network), intgr actuellement par le systme
Multiplex, qui, en reliant les
distributeurs permet dacclrer
et de grer simultanment, en
toute scurit, les signaux de dialogue entre les diffrentes units
lectroniques: EDC du moteur,
distributeur des changements de
vitesse, distributeur du ralentisseur dialoguent entre eux simultanment et trs rapidement.
Ces signaux en format numrique et analogique arrivent au
nouvel cran multifonctions et
se transforment en informations
fondamentales pour le conducteur. Le systme permet en outre
deffectuer des diagnostics rapides et fiables en cas danomalies
lies aux principaux composants
du moteur.

MOTORES TIER 3

Los modelos 28 y 32 estn dotados de motor Cursor de 10 litros.

Sin embargo, el RD 40 est dotado de motor Cursor de 13 litros.
Ambos motores son TIER 3 con
bomba de inyectores de gestin
electrnica y rbol de levas en la
culata y, gracias a las excepcionales caractersticas de par a los
distintos regmenes y al nuevo
freno motor, garantizan elasticidad de marcha y relevante
potencia de frenado, caractersticas fundamentales para el
empleo en obras de construccin. La evolucin tecnolgica
alcanzada permite altos valores
de rendimiento trmico en la
combustin, con consiguientes
consumos de carburante realmente reducidos y respetando
adems la normativa TIER 3 sobre las emisiones. El modelo RD
50 monta el motor Deutz 680
cv TIER 3, con altas prestaciones
gracias a una potencia especfica, en la cspide del panorama
de los dumpers de 50 t de carga
til. El par de 2800Nm Nm est
disponible ya a 1300 g/1.

SISTEMA MULTIPLEX

(excluido RD 40)
El empleo de los motores de gestin electrnica ha conllevado
la adopcin de un sistema Can
bus (Controlled Area Network),
integrado actualmente por el
nuevo sistema Multiplex que,
conectando las centralitas,
permite hacer ms rpidas y
gobernar contemporneamente, de forma segura, las seales
de dilogo entre las distintas
unidades electrnicas: EDC del
motor, Centralita de los cambios
de velocidad, Centralita Ralentizador, comunican entre ellos
simultneamente a altsima
velocidad. A la nueva Pantalla
Multifuncin llegan estas seales en formato digital y analgico, que se transforman en informaciones fundamentales para
el conductor. Por otra parte,
permite rapidsimos y seguros
diagnsticos de anomalas que
pudieran presentarse, relacionadas con todos los componentes
principales del motor.

RD 28

RD 32

RD 40

RD 50

disque sec/ de disco en seco

Freins arrire/Frenos traseros

STANDARD

POTENCIA, FACILIDAD
DE GUA, MOVILIDAD

16.00 R25

18.00 R25

18.00 R33

21.00 R35

TRANSMISSION:

Transmission automatique avec

modalits de slection Eco- Power. Lock-Up dans toutes les
vitesses. Croisillons et arbres de
transmission Service Free.

TRANSMISIN:

Transmisin automtica con

modalidad de seleccin EcoPower. Lock-Up en todas las
marchas. Crucetas y rboles de
transmisin Service Free.
RD

pag 5

CHASSIS,
FREINS

Freins disque sec (RD 28 - RD 32 - RD 50 avant)

Freins disque sec de grande fiabilit et de maintenance
rapide.
Les modles RD 28 et RD 32 sont quips de frein moteur ITB
(Iveco Turbo Brake) ayant une puissance de freinage maxi de
353 kW et de 396 kW pour assurer un maximum de scurit
durant la marche en descente et lconomie des freins de
service.
Le ralentisseur hydraulique intgr fournie de srie sur le RD
32 est disponible en option sur le RD 28.

CHASIS,
FRENOS

Freins multidisques bain dhuile (RD 50 arrire)

A larrire, le modle RD 50 dispose de freins multidisques
bain dhuile galement utiliss comme ralentisseur sans
danger de surchauffe.
Le systme de freinage avec des disques bain dhuile ne
requiert aucune maintenance et assure une haute rsistance
lusure.
Le ralentisseur hydraulique intgr dans la transmission est
disponible en option.

ROBUSTESSE ET DURABILITE
EN TOUTE CONDITION
DE TRAVAIL

Frenos de disco en seco (RD 28 - RD 32 - RD 50 delanteros)

Frenos de disco en seco de gran fiabilidad y rpido mantenimiento.
Los modelos RD 28 y RD 32 estn dotados de freno motor ITB
(Iveco Turbo Brake) con potencia de frenado mx de 353 kW y
de 396 kW para la mxima seguridad en la marcha descendente y el ahorro de los frenos de servicio.
El ralentizador hidrulico integrado suministrado de serie en el
RD 32 resulta disponible como elemento opcional en el RD 28.

ROBUSTEZ Y LARGA DURACIN

EN TODAS LAS CONDICIONES
DE TRABAJO
Le chssis

Ralis en acier haute rsistance, il se compose de longerons extruds section rectangulaire sans soudures. La
grande distance entre les longerons la meilleure garantie de
rsistance leve aux torsions, de stabilit du vhicule et un
bon positionnement et basculage de la benne.
Dans le modle RD 50 llment central en forme danneau
assure une rsistance maximale la torsion et la flexion et
contribue au confort de conduite.

El Chasis

Realizado en acero de alta resistencia, est compuesto por

largueros extruidos de seccin rectangular sin soldaduras.
La gran distancia entre los largueros es la mejor garanta de
elevada resistencia a las torsiones, de estabilidad del vehculo
y de una buena colocacin y vuelco de la caja.
En el modelo RD 50, el elemento encajado central en forma
de anillo asegura la mxima resistencia a la torsin y flexin y
contribuye al confort de conduccin.

Frenos Multidisco en bao de aceite (RD 50 traseros)

En la zona trasera, el modelo RD 50 dispone de frenos multidisco en bao de aceite, utilizados tambin como ralentizador
sin peligro de recalentamiento.
El sistema de frenado con discos en bao de aceite no requiere
mantenimiento y asegura una elevada resistencia al fading o
desfallecimiento de los frenos.
El ralentizador hidrulico integrado en la transmisin est
disponible como elemento opcional.

CHASSIS RD 50
Pdale ralentisseur RD 50

CHASIS RD 50
Pedal ralentizador RD 50

CHASSIS RD 50
CHASIS RD 50

immagine rendering

CHASSIS RD 28/32
CHASIS RD 28/32

immagine rendering

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RD

RD

pag 7

SUSPENSIONS

SUSPENSIONS AVANT
SUSPENSIONES DELANTERAS

SUSPENSIONES

RD 50 Suspension avant/RD 50 Suspenin delantera

immagine rendering.

SOLUTIONS INNOVANTES
POUR LA MOBILITE ET LE
CONFORT
SOLUCIONES INNOVADORAS PARA LA MOVILIDAD Y
EL CONFORT

Le systme de suspensions assure un confort de conduite et il est

synonyme de scurit et defficacit productive de lengin et de
loprateur.
roues directrices indpendantes
vrins hydropneumatiques (huile-azote) ayant fonction
de suspension/amortisseur.

RD 28-32 Suspension avant

RD 28-32 Suspenin delantera
immagine rendering.

El sistema de suspensiones asegura confort de conduccin, que

se traduce en seguridad y eficiencia productiva del vehculo y del
operador.
ruedas independientes directrices
cilindros hidroneumticos (aceite-nitrgeno) con funcin
suspensin/amortiguador.

RD 50 Vrin susp. avant

RD 50 Cilindro susp. delantera

SUSPENSIONS ARRIERE
SUSPENSIONES TRASERAS

RD 50 Suspension arrire /RD 50 Suspensin trasera

RD 28 - RD 32 Suspension arrire
RD 28 - RD 32 Suspensin trasera

immagine rendering.

immagine rendering.

La suspension de type semi-indpendant avec tiges de raction pour RD 28 et RD 32 et avec fourche pour RD 50 plus barre transversale type Panhard permet damples excursions sur
les terrains accidents: deux pistons olopneumatiques ayant
une double fonction ressort-amortisseur, situs derrire
lessieu et donc longue course, assurent une absorption
optimale des sollicitations verticales.

La suspensin de tipo semi-independiente con varillas de reaccin para RD 28 y RD 32 y con horquilla para RD50 ms barra transversal tipo Panhard permite amplios desplazamientos
en los terrenos ms irregulares: dos pistones oleoneumticos
de doble funcin muelle-amortiguador, ubicados detrs del
eje y por tanto de carrera larga, aseguran una ptima absorcin de los esfuerzos verticales.
RD

pag 9

LA CABINE

Equipement riche et complet:

Air climatis filtr
Cabine pressurise
Isolation acoustique et thermique
Sige oprateur pneumatique avec
accoudoirs
Sige instructeur
Ceintures de scurit
Amples compartiments porteobjets
Accs pratique au porte-fusibles
n 14 bouches de ventilation
Rideau pare-soleil pare-brise
Avertisseur acoustique de recul
Protection arrire cabine

LA CABINA

Equipamiento profuso y completo:

CONFORT ET INSTRUMENTS
DE CONTROLE A LAVANTGARDE AU CENTRE DU
PROJET CABINE

RD 28/32 accs la cabine latrale

RD 28/32 acceso lateral a la cabina

Aire acondicionado filtrado

Cabina presurizada
Aislamiento acstico y trmico
Asiento operador neumtico regulable con brazos
Asiento para instructor
Cinturones de seguridad
Amplia guantera y huecos varios
Cmodo acceso al portafusibles
Boquillas de ventilacin
Parasol en parabrisas
Avisador acstico de marcha atrs
Proteccin trasera cabina

CONFORT Y AVANZADA
INSTRUMENTACIN DE
CONTROL, PUNTOS CENTRALES
DEL PROYECTO CABINA

RD 50 accs la cabine frontale

RD 50 acceso frontal a la cabina

Levier du changement de vitesse et

frein de parking
Palanca de cambio y freno de estacionamiento

pag 10

RD

Tous les vhicules de la gamme sont conformes

la rglementation ROPS-FOPS.
La cabine est ralise autour de loprateur: les
lignes arrondies, lexcellente visibilit, linsonorisation, lergonomie lavant-garde du poste de
conduite sont raliss en fonction dune scurit
maximale et du confort oprationnel.
Les instruments dots dun systme lectronique permettent de contrler entirement les
fonctionnalits du vhicule.
Le systme multiplex install sur toute la
gamme RD mmorise les donnes du vhicule
pour localiser les pannes en grant 3 zones de
mmoire ddies au moteur, boite de vitesses et
au vhicule.
Contrle en temps rel des fonctionnalits
Localisation rapide et facile des pannes
Rduction des temps darrt machine
Maintenance programme et soigne
Le modle RD 50 est dot dune monte frontale, de larges marches et dune main courante
tout le long du parcours daccs la cabine.

Todos los vehculos de la gama responden a la

normativa ROPS-FOPS.
La cabina est diseada en torno al operador: las
lneas redondeadas, la buena visibilidad, la insonorizacin, la evolucionada ergonoma del puesto
de conduccin estn en funcin de la mxima
seguridad y del confort operativo.
La instrumentacin con sistema electrnico
permite el seguimiento completo de las funciones
del vehculo.
El sistema Multiplex instalado en toda la gama RD
memoriza los datos del vehculo para la bsqueda
de averas, manejando 3 reas de memoria dedicadas a motor, cambio y vehculo.
Control en tiempo real de la funcionalidad
Bsqueda de averas rpida y fcil
Reduccin de los tiempos de parada de la
mquina
Mantenimiento programado y cuidadoso
El modelo RD 50 est dotado de subida frontal,
peldaos grandes y pasamanos en todo el tramo
de acceso a la cabina.

GAMMA RD
OPTION

EN OPTION

ELEMENTOS OPCIONALES
La gamme ADT prvoit de nombreuses possibilits de personnalisation pour configurer lengin selon les exigences oprationnelles en mesure dassurer une productivit maximale.
Parmi les principales et plus significatives:
benne roche
ridelles latrales benne
extincteur
ridelle arrire benne
rfrigrateur dans la cabine
camra de recul (obligatoire pour les pays CE)
dispositif de graissage automatique
feux de travail
La gama RD prev numerosas oportunidades de personalizacin para la configuracin de un vehculo a la medida de las
exigencias operativas, capaz de asegurar la mxima productividad.
Los elementos principales y ms significativos son:
caja roca (dumper)
realces laterales de la caja
extintor
borde trasero de la caja
frigorfico en la cabina
telecmara de marcha atrs (obligatoria para los pases CE)
sistema de engrase automtico
faros de trabajo

Camera de recul/ Telecmara marcha atrs

Dispositif de graissage automatique/ Sistema de engrase automtico

Feux de travail/ Faros de trabajo

RD

pag 13

CONCEPTION DU
PROJET, TESTS ET ESSAIS

ORGANISATION

PROYECTACIN, TESTS Y ENSAYO

ORGANIZACIN
DE VENTA Y ASISTENCIA

LES PHASES DETUDE RELATIVES

A LA CONCEPTION DU PROJET
TROUVENT DANS LE SERVICE
PROTOTYPES ET EXPERIENCES
LEUR ABOUTISSEMENT
NATUREL DE REALISATION ET
VERIFICATION.

DE VENTE ET ASSISTANCE

Des dizaines de milliers de vhicules Astra participent dans le monde aux projets les plus ambitieux et peuvent compter sur
une organisation de vente et dassistance structure et prsente dans de nombreux pays.
Decenas de miles de vehculos Astra participan en todo el mundo en los proyectos ms ambiciosos y pueden contar con una
organizacin de venta y asistencia estructurada y presente en muchos pases.

ASTRA DEALERS IN THE WORLD

LAS FASES DE ESTUDIO DE LA

PROYECTACIN ENCUENTRAN
EN EL SERVICIO DE PROTOTIPOS
Y EXPERIENCIAS LA NATURAL
SALIDA DE REALIZACIN Y
COMPROBACIN.

Cest justement travers cette troite participation aux problmatiques du secteur que lon trouve les solutions les plus
cibles et rationnelles.
Les rsultats sont ensuite transfrs la phase de Testing
qui, conformment aux plus svres et rigoureuses vrifications, permettent de prvoir les rponses du produit dans les
conditions demploi les plus imprvisibles et inusuelles: tout
cela assure la marque ASTRA de dfier lexcellence au fil du
temps.
Precisamente a travs de esta coparticipacin tan estrecha
en las problemticas del sector se llega a las soluciones ms
especficas y racionales.
A continuacin, los resultados de trasladan a la fase de Tests
que, respetando las ms severas y rigurosas verificaciones, permite prever las respuestas del producto en las ms
inusuales e imprevisibles condiciones de empleo: todo ello
garantiza que la marca ASTRA pueda desafiar la excelencia en
el tiempo.

pag 14

RD

EUROPE DE LOUEST
ALBANIE
CHYPRE
FRANCE
ALLEMAGNE
GRECE
ISLANDE
ITALIE
MACEDOINE
MALTE
NORVEGE
HOLLANDE
ESPAGNE
EUROPE DE LEST
BULGARIE
REP. TCHEQUE

REP. SLOVAQUE
ROUMANIE
RUSSIE
SERBIE
SLOVENIE
UKRAINE
MOYEN ORIENT & AFRIQUE
EGYPTE
ETHIOPIE
LIBAN
KAZAKHSTAN
KUWAIT
OMAN
QATAR
ARABIE SAOUDITE
SYRIE

SOUDAN
U.A.E.
AFRIQUE DU SUD
ALGERIE
ANGOLA
LYBIE
NAMIBIE
SENEGAL
TUNISIE
SUD EST ASIATIQUE
AUSTRALIE
NOUVELLE CALEDONIE
NOUVELLE ZELANDE
TAHITI

AMERIQUE CENTRALE ET DU
SUD
ARGENTINE
CUBA
MEXIQUE
PEROU
REPUBLIQUE DOMINICAINE
VENEZUELA

MILANO

VENEZIA

PIACENZA

FIRENZE

ROMA

SARDEGNA

SICILIA

Via Caorsana, 79
29122 Piacenza - Italy
Phone ++ 39.0523.543111
Fax ++39.0523.591773

ASTRA Piacenza se trouve :

- 100 Km des aroports de Milan (environ 1 heure en
train ou en voiture)
- 500 Km de Rome (environ 5 heures en train ou en
voiture)
ASTRA Piacenza se encuentra a:
- 100 Km de los aeropuertos de Miln
(aproximadamente 1 hora en tren o automvil)
- 500 Km de Roma (aproximadamente 5 horas en tren
o automvil)

ASTRA VEICOLI INDUSTRIALI S.P.A.

ASTRA, una marca que hace historia y que en todo el mundo

es sinnimo de fuerza, resistencia y versatilidad para todos
aquellos que operan en el sector del transporte en canteras,
minas y en las obras ms difciles y arduas. Los vehculos
ASTRA representan la sntesis de una bsqueda permanente
de innovacin tcnica que permite afrontar los empleos ms
pesados en las distintas condiciones climticas mundiales. El
sistema empresarial, los procesos productivos y la atencin al
impacto ambiental estn certificados de conformidad con las
rigurosas normas ISO 9001/2000 e ISO 14001/2004. La gama
completa de Chasis, Dumpers Rgidos, Dumpers Articulados
trabaja con seguridad y alta productividad y est respaldada,
siempre y en todo lugar, por una profesional y eficiente red de
asistencia.

ISO 9001: 2000

ISO 14001: 2004

A3501868 09-2009

ASTRA, une marque qui a marqu lhistoire et qui est synonyme dans le monde entier de force, rsistance et adaptabilit pour tous ceux qui oprent dans le secteur du transport
dans les carrires, les minires et effectuent des travaux
difficiles et astreignants. Les vhicules ASTRA reprsentent la
synthse dune recherche constante dinnovation technique
permettant daffronter les utilisations les plus ardues dans
les diffrentes conditions climatiques mondiales. Le systme
entrepreneurial, les processus de production et lattention
limpact environnemental sont certifis selon les rigoureuses rglementations ISO9001/2000 eT ISO 14001/2004. La
gamme complte dAuto-chssis, Dumper rigides, Dumper
Articuls travaillent en toute scurit et haute productivit
avec le soutien, toujours et partout, dun rseau dassistance
aprs-vente professionnel et efficace.