Uso de paralelas de

referencia en la navegacin
(radar)
LA TECNICA de ndice paralelo (o
paralelo de referencia). Consiste del
empleo de lneas paralelas
para
ayudarnos a mantener una determinada
derrota , hacer cada de rumbo y tomar
fondeadero , Es de mayor utilidad con el
empleo del radar en el modo de pantalla
estabilizada..

INDICE PARALELO _RADAR

EN PRESENTACION NORTE
ARRIBA (NORTH UP)
C distancia al ndice paralelo
:distancia de seguridad a la que
hay que pasar de un objeto
conspicuo
elegido
como
referencia , se traza una lnea
paralela a nuestro RUMBO
(derrota) que pase a una
distancia C de nuestro buque.

Distancia
al
ndice
paralelo C:Distancia a la cual se
pretende
pasar
del
objeto
conspicuo tomado como referencia
, Cundo el buque esta al travz .

Distancia al nuevo
ndice paralelo D: distancia al
objeto conspicuo, Medida sobre la
paralela, a la cual se encuentra el
nuevo
ndice
paralelo
(correspondiente al nuevo rumbo).
Puede estar a proa o a popa de
nuestro travez

Punto de cada W:
Punto en el cual se efecta la
cada para asegurarse que el
objeto como referencia
se
desplace en la pantalla por la
nueva lnea de ndice paralelo
(
tener
en
cuenta
las
caractersticas
evolutivas
del
buque. Avance y traslado

D distancia al nuevo ndice: es la distancia a proa o a

popa del travez del buque, dnde empalma el ndice
paralelo con el correspondiente al nuevo rumbo.
W punto de ndice de cada: teniendo en
consideracin el avance y traslado del buque durante
el cambio de rumbo, se determina
el puntoseW
para
La distancia
mide
desde la posicin de nuestro buque
as lograr que el objeto de referencia
se perpendicular
desplace
en direccin
al ndice paralelo. el objeto
despus de la cada sobre el nuevo
ndice
paralelo.
elegido
como
referencia ( conspicuo), se mover a lo
largo de la lnea que hemos trazado , en sentido inverso
a nuestro rumbo. Si el mismo no se desplaza sobre la
lnea, es que EXISTE algn elemento externo (viento o
corriente). Que nos produce un abatimiento o deriva

Supresin de la Lnea de Proa

El marcador de proa, presente continuamente
en pantalla sealando el rumbo del barco,
puede ser suprimido momentneamente
manteniendo pulsada la tecla [HM OFF]. Esto
resulta til para observar algn eco que
pudiera quedar oculto por la lnea

Ancho de banda del radar

Normalmente, el ancho de banda est
asociado a la longitud de impulso y a la
escala de distancias. Anchos de banda
estrechos, 3-5 MHz, se usan con
longitudes de impulso largas, en escalas
largas, y anchos de banda mayores, 1025 MHz, con longitudes de impulso
cortas en escalas cortas.

Notas relativas a la alarma de

guarda
Cuando la escala del radar es inferior
a la mitad de la zona de guarda, sta
desaparece de la pantalla y G (IN) o G
(OUT) pasa a vdeo inverso. Si esto
ocurre, aumentar la escala y la zona
es repuesta.
Un eco en la imagen no siempre
corresponde a un blanco real; podra
tratarse de perturbacin de mar o
interferencias. Por tanto, los controles
STC, GAIN, A/C RAIN, y FTC deben
estar correctamente ajustados para
evitar la activacin de la alarma con
ecos falsos

Ganancia

Lbulos Laterales
A medida que el SART se aproxima
pueden aparecer series de arcos o
anillos concntricos debido a los lbulos
laterales de la antena de radar. Pueden
ser eliminados mediante el control anti
perturbacin de mar, aunque tambin
pueden resultar tiles, pues confirman
que el SART est cerca

Notas generales relativas a la

recepcin SART Errores de
distancia SART
Cuando slo son visibles la seales
SART correspondientes al barrido
lento (distancia mayor de 1 milla), la
posicin en la que aparece la primera
marca puede estar 0,64 millas ms
all de la posicin real del SART.
Cuando la distancia decrece y
aparecen las marcas correspondientes
a los barridos rpidos, la primera de
stas no estar separada ms de 150
m de la posicin real del SART.

Un ancho de banda menor de

5MHz atenuar la seal del
SART ligeramente, por lo que
es preferible usar un ancho de
banda medio para asegurar la
ptima deteccin del SART.
Dnde estos trabajan con
frecuencias de 9.4 ghz.

El SART (Respondedor de
Bsqueda y Rescate)
Debe
funcionar
correctamente cuando e
interrogado a una distancia
de 8 millas por un radar de
banda-X (3 cm). A cada
impulso de radar recibido el
respondedor transmite una
respuesta
repetida
barriendo la banda de
frecuencia
de
radar
completa; primero efecta
un barrido rpido (0,4 s)
hasta el final de la banda,
comenzado entonces otro
lento (7,5 s) en sentido
inverso hasta la frecuencia
inicial; el proceso se repite
Propiedades
del Blanco y Reflexin
12 veces. En
el mismo punto
de la Energa
de
cada
barrido,
la Radar

frecuencia
del
SART
Para que la deteccin del SART sea
a
En general,
los blancos
de gran tamao
con
la
de
la mxima distancia debe usarsecoincidir
la
detectados a grandes
ganancia normal para larga distancia,
recepcin pueden
del radarsery estar
distancias. Sin embargo, un blanco grande
esto es, con un poco de ruido endentro
la
de la banda de paso
con malas propiedades de reflexin puede
pantalla
del mismo; as, cada uno de
no ser detectado tan fcilmente como otro
los
12 debarridos
lentos
menor tamao
pero mejor reflector. As,
produce una
seal
y
podra esperarseenquelael edificio de un faro
pantalla del
radar
aparecen
fuera
un buen
blanco de radar por su
12
marcas
espaciadas
tamao, sin
embargo, no es as debido a
aproximadamente
0,64
que su forma cnica
difunde la mayor parte
de la energa que incide sobre l. Un barco
millas.
con casco de material conductor, tal como
acero, producir
un eco relativamente
Cuando laeldistancia
entre el
fuerte.
Por
otra
parte,
SART y el radar se reduce acascos de madera o
producen ecos ms dbiles.
1
milla,fibra de
envidrio,
pantalla
Las superficies verticales son buenos
blancos de radar porque presentan una
Control
STC
gran
superficie
de reflexin. Por el
contrario, superficies horizontales, tales
Para la ptima
SART, bajas son malos
como deteccin
playas ydelcolinas
este control
debe porque
ser ajustado
al
blancos
dispersan
la mayor parte
mnimo. Tener
cuenta que
que algn
de laen
energa
incide sobre ellos. Los
blanco puede
ecosquedar
ms enmascarado
fuertes proceden de reas
por la perturbacin. Ntese tambin
edificadas; este tipo de blanco presenta
que si hay perturbacin, las seales
tres superficies planas y lisas que se
SART ms cercanas pueden no ser
cortan en ngulo recto. Algunas boyas de
visibles, independientemente del
deliberadamente de
ajuste delradar
controlse
antidisponen
perturbacin.
esta la
forma
paradel
incrementar
la distancia de
En este caso,
posicin
SART
deteccin.
puede sersuestimada
contando 9,5

El principio bsico del radar es muy

simple y podemos compararlo con el
fenmeno de un eco de un sonido que
regresa a nosotros despus de rebotar
contra un objeto. En la prctica con
radar
se
emplea
ondas
electromagnticas en lugar de ondas. el
pulso de ondas electromagnticas
producido es irradiado por la antena, la
refleja volviendo
a la antena ,
presentndose luego en la pantalla el
eco del blanco detectado en forma de
mancha ms o menos definida.

millas desde la marca SART ms

lejana al barco. Algunos radares
permiten que este control sea
manual o automtico; en este caso
debe ser pasado a manual.

Frecuencia de trabajo de radares

Los radares marinos trabajan en dos frecuencias que estn en la
clasificacin de super alta frecuencia (SHF). Estas son
aproximadamente de 3 GHZ (banda S) y 9,4 GHZ (banda X), y
corresponden a longitudes de onda de 10 cm y 3 cm
respectivamente. Cabe destacar que en un mismo equipo no
puede trabajar con dos bandas por ende se activa la banda que
se desee trabajar de acuerdo a las circunstancias en que
estemos navegando.