Introduccin

El diagrama de masas se define como el volumen de material multiplicado por

la distancia que se desplaza durante la construccin. Los diagramas de masas
constan de dos objetos: una lnea de diagrama de masas y una vista de
diagrama de masas. La lnea de diagrama de masas representa los volmenes
de transporte gratuito y transporte de pago en condiciones de desmonte y
terrapln de una alineacin. La vista de diagrama de masas es la rejilla donde
se dibujan las lneas de diagrama de masas.

Cuando se ha trazado y nivelado la lnea definitiva en el campo, se inicia el

estudio de movimiento de terracerias con el proyecto de la subrasante
definitiva. Con ello se pretende hacer ms econmica la obra y que, en general,
se parezca a la del anteproyecto. Al mismo tiempo que se realiza el proyecto de
la subrasante definitiva, se obtienen en el campo las secciones transversales
del terreno en cada estacin cerrada de 20 metros y de los puntos principales
de las curvas.
A partir del alineamiento y el lugar de la subrasante se proyecta la sub corona y
todos los elementos de la carretera a fin de tener las reas de corte y relleno en
cada seccin, con lo cual se calcularan los volmenes de corte y terrapln
entre dos secciones.

Objetivos de esta investigacin

Dar a conocer todos los rasgos generales de lo que es e implica un

diagrama de masa.
Dar a conocer la definicin o concepto de Diagrama de Masa
Presentar cul es la importancia del diagrama de masa en la

construccin de obras viales

Identificar el mtodo vlido para el clculo del movimiento de la tierra
Mostrar las caractersticas del Diagrama de Masa
Destacar el procedimiento para realizar un dibujo de Diagrama de masa
Dar a conocer la forma en que se interpreta la curva de masa
Establecer el clculo del diagrama de masa

Diagrama de Masa.
Es la representacin grfica de los volmenes de tierra que resultan en exceso
o en defecto, en un proyecto de carreteras, despus de efectuarse la

compensacin transversal. Es un procedimiento sistemtico que permite

determinar la mejor forma de distribuir los cortes y rellenos.

Objetivos:
Aprovechar el material de excavacin para construir terrapln. Logrando una
compensacin total sin que exista sobrante o faltante de material.
Aprovechar al mximo los cortes para compensar los terraplenes con las
menores distancias posibles de transporte y reducir a un mnimo los botes
provenientes de los cortes y los prstamos de material para construir los
terraplenes.
Obtener la mejor forma de distribuir el material para minimizar el transporte +
bote + prstamo.

Importancia del Diagrama de Masa

El uso de diagrama de masas ayuda a los diseadores y a los contratistas a
entender dnde tienen lugar los grandes desplazamientos de materiales y
como indicadores clave utilizados para comparar la economa en diseos
alternativos.
Estos diagramas se suelen presentar con visualizaciones del perfil para
DesignReview. Se utilizan para analizar los siguientes aspectos del diseo:

Distancia sobre la cual se equilibrarn el desmonte y el terrapln

Cantidad de material que se va a desplazar y orientacin del movimiento

Identificacin de cantera de prstamo y emplazamiento de descarga

Para generar diagramas de masas, se necesita una alineacin, un grupo de
lneas de muestreo y una lista de materiales.

Procedimiento para dibujar un diagrama de masas:

1. En cada tramo entre dos secciones transversales consecutivas se suman

algebraicamente los volmenes modificados de corte con los volmenes
modificados de relleno. (A los cortes se les da el signo + y a los rellenos -).

2. El resultado del primer tramo se suma algebraicamente al obtenido en el

siguiente
y
esa
cantidad
se
suma al subsiguiente
y
as
sucesivamente, obtenindose para cada progresiva la suma acumulada de los
volmenes modificados de corte y relleno desde el origen hasta el punto en
consideracin.

3. Para el dibujo del diagrama escogemos un sistema de ejes cartesianos. En las

abscisas se llevan las progresivas, procurando que la escala sea igual a la
horizontal del alineamiento vertical de la carretera. En las ordenadas se llevan
los volmenes acumulados correspondientes a cada progresiva, a una escala
apropiada de acuerdo al tamao del papel.

4. Al unir por medio de lneas los puntos plateados, obtenemos el Diagrama de

Masa.

Las caractersticas del Diagrama de Masas

1. El diagrama de masas est formado por ondas.

2. Las ondas estn formadas por dos ramas que se unen en un vrtice (mximo y
mnimo)
3. Una rama ascendente indica un exceso de corte en el tramo. Esto es, todo el
tramo esta en corte o pueden existir secciones a media ladera pero con
predominio de corte.

4. Una rama descendente indica exceso de relleno en el tramo. Todo est en

terrapln o hay secciones a media ladera con predominio de relleno.
5. Una rama con pendiente fuerte indica grandes cantidades de corte o de
relleno, segn sea ascendente o descendente respectivamente.
6. Una rama con pendiente suave indica pequeas cantidades de corte o de
relleno.
7. Un mximo coincide con un punto de paso de corte a relleno en el alineamiento
vertical. Un mnimo coincide con un punto de paso de relleno a corte. Cuando
hay secciones a media ladera puede que estos puntos no coincidan
exactamente, pero los puntos de alineamiento vertical estarn muy cerca de los
mximos y mnimos del Diagrama de Masa.

La curva de masas.
La curva masa busca el equilibrio para la calidad y economa de los
movimientos de tierras, adems es un mtodo que indica el sentido del
movimiento de los volmenes excavados, la cantidad y la localizacin de cada
uno de ellos.
Las ordenadas de la curva resultan de sumar algebraicamente a una cota
arbitraria inicial el valor del volumen de un corte con signo positivo y el valor del
terrapln con signo negativo; como bsidas se toma el mismo cadenamiento
utilizado en el perfil.
Los volmenes se corrigen aplicando un coeficiente de abundamiento a los
cortes o aplicando un coeficiente de reduccin para el terrapln.

El procedimiento para el proyecto de la curva masa es como sigue:

1. se proyecta la subrasante sobre el dibujo del perfil del terreno.
2. se determina en cada estacin, o en los puntos que lo ameriten, los
espesores de corte o terrapln.
3. se dibujan las secciones transversales topogrficas (secciones de
construccin)
4. se dibuja la plantilla del corte o del terrapln con los taludes escogidos
segn el tipo de material, sobre la seccin topogrfica correspondiente,
quedando as dibujadas las secciones transversales del camino.

5. se calculan las reas de las secciones transversales del camino por

cualquiera de los mtodos ya conocidos.
6. se calculan los volmenes abundando los cortes o haciendo la reduccin
de los terraplenes, segn el tipo de material y mtodo escogido.
7. se dibuja la curva con los valores anteriores.

Dibujo de la curva masa.

Se dibuja la curva masa con las ordenadas en el sentido vertical y las bsidas
en el sentido horizontal utilizando el mismo dibujo del perfil.
Cuando esta dibujada la curva se traza la compensadora que es una lnea
horizontal que corta la curva en varios puntos.
Podrn dibujarse diferentes alternativas de lnea compensadora para mejorar
los movimientos, teniendo en cuenta que se compensan mas los volmenes
cuando la misma lnea compensadora corta mas veces la curva, pero algunas
veces el querer compensar demasiado los volmenes, provoca acarreos muy
largos que resultan mas costosos que otras alternativas.

El sobre acarreo se expresa en:

M3 Estacin cuando no pase de 100 metros, la distancia del centro de
gravedad del corte al centro de gravedad del terrapln con la resta del acarreo.
M3 Hectmetro a partir de 100 metros, de distancia y menos de 500 metros.
M3 Hectmetro adicional, cuando la distancia de sobre acarreo varia entre los
500 y 2000 metros.
M3 Kilmetro, cuando la distancia entre los centros de gravedad excede los
2000 metros.

Determinacin del desperdicio:

Cuando la lnea compensadora no se puede continuar y existe la necesidad de
iniciar otra, habr una diferencia de ordenadas.
Si la curva masa se presenta en el sentido del cadena miento en forma
ascendente la diferencia indicara el volumen de material que tendr que
desperdiciarse lateralmente al momento de la construccin.
Propiedades de la curva masa:
La curva crece en el sentido del cadena miento cuando se trata de cortes y
decrece cuando predomina el terrapln.
En las estaciones donde se presenta un cambio de ascendente a descendente
o viceversa se presentara un mximo y un mnimo respectivamente.
Cualquier lnea horizontal que corta a la curva en dos extremos marcara dos
puntos con la misma ordenada de corte y terrapln indicando as la
compensacin en este tramo por lo que sern iguales los volmenes de corte y
terrapln.
Esta lnea se denomina compensadora y es la distancia mxima para
compensar un terrapln con un corte.
La diferencia de ordenada entre dos puntos indicara la diferencia de volumen
entre ellos.
El rea comprendida entre la curva y una horizontal cualquiera, representa el
volumen por la longitud media de acarreo
Cuando la curva se encuentra arriba de la horizontal el sentido del acarreo de
material es hacia delante, y cuando la curva se encuentra abajo el sentido es
hacia atrs, teniendo cuidado que la pendiente del camino lo permita.

VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO

Al graficar la curva de masas, que es un grafico que determina la acumulacin
de volmenes de corte y relleno segn la distancia al punto de partida u origen
como podemos observar en la figura de masas anexa. El corte se suele
considerar positivo y el relleno negativo. El volumen de cada uno de ellos est
dado en metros cbicos.

En las curvas de masas se establece el sentido de movimiento del material,

determinando as el sentido de movimiento de la maquinaria, para lo cual
tendremos que determinar las distancias de acarreo libre y de sobre acarreo.

El Corte: Esta dado por la curva ascendente, la mayor o menor inclinacin de

esta determinara la rapidez del corte mximo o mnimo
El Relleno: Una curva descendente nos indica el relleno, la pendiente nos
indica mayor o menor rapidez de relleno.
Punto Mximo: Nos indica el cambio de corte a relleno.
Punto Mnimo: Nos indica el cambio de relleno a corte.
Punto de Balance: Indica cantidades iguales tanto de corte como de relleno.
En el eje de las coordenadas se marca el volumen de corte y relleno

En el eje de las abscisas se va marcando las estaciones cada 20metros

METODO DE CLCULO PARA LA CURVA DE MASAS

1. Calculamos la media de las reas de corte y relleno.

2. Determinamos el volumen de corte (Vc)

D: Distancia entre abscisas
3. Calculamos el volumen de corte corregido (Vcc): Para hallar este
volumen se usa el factor de esponjamiento, el factor se halla con la
siguiente frmula:
Vs: Volumen de material suelto
Vn: Volumen de material en banco

4. Ahora calculamos el Vcc para el cual la formula quedara de la siguiente

manera

5. Calculo del volumen de relleno (Vr)

6. Por ultimo calculamos la ordenada de la curva de masas (OCM), que es

nada mas la diferencia de corte y relleno acumulada.
OCM: Ordenada de la curva de masas

OCM n-1: Volumen anterior acumulado

Vcc (n): Volumen de corte
Vr (n): Volumen de relleno