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08
Estabilidade Longitudinal
Equilbrio
Estvel
Instvel
Indiferente
Se tirado do estado
inicial tende a aumentar
o desequilbrio
No retorna e nem se
afasta do estado inicial
Estabilidade Longitudinal
Equilbrio
Rajada de ar
Estabilidade Longitudinal
Equilbrio
L
L
Avano do
Centro de Presso
CP
CP
Vento Relativo
Peso
Peso
O perfil assimtrico da asa do avio Estaticamente Instvel
Estabilidade Longitudinal
Estabilizador Horizontal: Perfil Simtrico estabiliza o voo
O Estabilizador
Horizontal gera
Sustentao
Negativa
O Estabilizador
Horizontal gera
Sustentao
Positiva
O Estabilizador Horizontal
no gera sustentao
( = 0)
Estabilidade Longitudinal
Peso da cauda
Cauda pesada: o
avio tende a ser
instvel
Estabilidade Longitudinal
Ponto Neutro
Sustentao
da asa
Sustentao
Resultante
Sustentao do
estabilizador
Centro de Presso
do Estabilizador
Ponto
Neutro
Centro de Presso
da Asa
Estabilidade Longitudinal
Ponto Neutro
Sustentao
Resultante
Sustentao
Resultante
Ponto
Neutro
Ponto
Neutro
CG
CG
Peso
Peso
Estabilidade Longitudinal
Compensao para Equilbrio
O Estabilizador
Horizontal
compensado para
gerar sustentao
negativa e estabilizar
o avio
- Se a velocidade aumentar, o
avio tende a subir, devido ao
aumento de sustentao no
Estabilizador Horizontal
- Se a velocidade diminuir, o
avio tende a descer,
permanecendo acima da
Velocidade de Estol
Sustentao
Negativa
Sustentao
Resultante
Ponto CG
Neutro
Avio estvel
(CG frente do Ponto Neutro)
Peso
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Estabilidade Longitudinal
Estabilidade Dinmica
Dinmicamente
Estvel
Dinmicamente
Indiferente
Dinmicamente
Instvel
Rajada de ar
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Estabilidade Longitudinal
Um avio pode ser:
Estaticamente: Estvel
Dinamicamente: Estvel
Indiferente
Indiferente
Instvel
Instvel
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Estabilidade Lateral
Rajada
assimtrica
A Estabilidade Lateral
menos importante do que a
Longitudinal, pois os
esforos gerados so
pequenos.
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Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
1- Diedro
Diedro Positivo
Diedro Negativo
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Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
2- Enflechamento
Maior
Sustentao
Maior
Sustentao
Enflechamento Positivo
Enflechamento Negativo
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Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
3- Efeito de Quilha
16
Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
4- Efeito de Fuselagem
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Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
5- Distribuio de Pesos (ou Efeito Pndulo)
Asa Alta
Asa Baixa
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Estabilidade Lateral
Fatores que influenciam na Estabilidade Lateral
1- Diedro
2- Enflechamento
3- Efeito de Quilha
4- Efeito de Fuselagem
5- Distribuio de Pesos (ou Efeito Pndulo)
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Estabilidade Lateral
Estabilidade Dinmica
Dinamicamente
Estvel
Dinamicamente
Indiferente
Dinamicamente
Instvel
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Estabilidade Direcional
Estaticamente
Estvel
Estaticamente
Indiferente
Estaticamente
Instvel
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Estabilidade Direcional
Fatores que influenciam na Estabilidade Direcional
1- Enflechamento
Trajetria
Trajetria
Enflechamento Positivo
Enflechamento Negativo
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Estabilidade Direcional
Fatores que influenciam na Estabilidade Direcional
2- Efeito de Quilha
Trajetria
Trajetria
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Estabilidade Direcional
Estabilidade Dinmica
Dinamicamente
Estvel
Dinamicamente
Indiferente
Dinamicamente
Instvel
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Exerccios
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Exerccios
Uma bola colocada sobre uma mesa plana tem equilbrio esttico
do tipo:
a) Estvel
b) Instvel
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima
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Exerccios
Uma asa com perfil assimtrico possui equilbrio do tipo:
a) Estvel
b) Instvel
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima
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Exerccios
Se o piloto iniciar um mergulho e depois soltar o manche, um
avio estvel dever:
a) Levantar o nariz
b) Baixar o nariz
c) Continuar o mergulho
d) Nenhuma das acima
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Exerccios
Para aumentar a velocidade de um avio estvel preciso:
a) Aumentar a potncia
b) Empurrar o manche frente
c) Ambas acima
d) Aumentar a potncia e cabrar
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Exerccios
O efeito de fuselagem tem influncia na estabilidade:
a) Lateral
b) Direcional
c) Longitudinal
d) Lateral e direcional
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Exerccios
Quando a rea lateral acima do CG maior do que a rea abaixo
do CG, o avio ter equilbrio lateral:
a) Estvel
b) Instvel
c) Indiferente
d) Qualquer das acima
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Exerccios
Os seguintes recursos podem ser usados para criar estabilidade
direcional:
a) Enflechamento e efeito de quilha
b) Efeito de quilha e diedro
c) Diedro e enflechamento
d) Todos os acima
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Exerccios
Quando a rea lateral frente do CG maior do que a rea atrs
do CG, o avio tende a possuir equilbrio direcional do tipo:
a) Estvel
b) Instvel
c) Indiferente
d) Qualquer dos acima