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2.- El aumento de las corrientes de conveccin natural de movimiento y browniano
dentro de la emulsin as al mismo tiempo cada vez mayores y la intensificacin
de las colisiones de cada.
3.- El aumento de la diferencia de densidad entre la salmuera y crudo, por lo
menos hasta 175 F. Este aumento en muy significativo con crudos pesados (10
API) de California (Figura 4-11).
4.- Generacin de corrientes trmicas que, con la viscosidad del aceite reducida,
promueven una distribucin ms uniforme de los productos qumicos
desenmulsionantes y colisiones de gota ms frecuentes.
5.- Fusin y / o disolucin de slidos de parafina que pueden estabilizar la
emulsin. Esto se realiza al mantener el aceite por encima de su punto de niebla.
6.- El debilitamiento de la pelcula que rodea a la estabilizacin de las gotas de
agua.
Sin embargo, la calefaccin sufre de estas desventajas.
1.- Calefaccin impulsa algunos de los hidrocarburos ms voltiles del aceite
crudo en la fase de gas. Esta "prdida" de hidrocarburos ligeros resultados en la
contraccin del volumen apreciable y la reduccin de la gravedad API del crudo
calentado. Prdidas de volumen tpico y gravedad se presentan en la figura 7-8.
Figura 7-9 intenta correlacionar API y la prdida de volumen de contraccin;
obviamente esta correlacin es muy aproximada y no debe utilizarse para el
diseo.
2.- Calefaccin vuelve cada vez ms costosos como los costos del combustible.
3.- Calentadores encendidos son un peligro siempre con los dispositivos de
seguridad estndar.
4.- calentadores encendidos requieren de combustible - reguladores de gas y los
controles de temperatura, adems de descargar vlvulas, vlvulas de
contrapresin y vlvulas de alivio de emergencia comunes a todos los buques.
5.- Los depsitos de coque de los tubos de fuego pueden plantear problemas
ocasionales. La regla cardinal de tratamiento trmico es no recalentar - reduciendo
as al mnimo el volumen de contraccin y prdida API gravedad del crudo.
Temperaturas amenazan varan desde 90 hasta 250 C, dependiendo de la
gravedad de crudo y el tipo de emulsin. Por lo general, no se requiere de
calefaccin para los crudos de Arabia y de Dakota del Norte de Arabia Saudita (36
a 38 API) generalmente son deshidratados en 100-110 F. California crudos
pesados (12 API) a menudo se calienta a 240 F cuando tambin se utilizan
tratamientos electrostticas y qumicas.

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Figura 7-8 Volumen y Prdida API vs. Temperatura

El costo del tratamiento trmico depende, por supuesto, directamente en el precio
del combustible. Wallace (1979) hace hincapi en el costo de la calefaccin,
considerando la deshidratacin de 1,000 bbl de crudo de 31 API contiene 150 bbl
de agua como emulsin. Suponiendo que se requieren 150 BTU para calentar 1
bbl de crudo 1 F y que el calentamiento de agua 1 bbl una cantidad similar
requiere 350 kcal, Wallace calcula que se requiere 1 bbl de crudo para calentar el
1, 150 bbl de crudo emulsionado 30 F si el calentador encendido es de 80% de
eficiencia. El uso de estas cifras el coste anual del tratamiento de 1.000 BPD de
crudo es de 730 bbl de crudo si la temperatura de tratamiento es de 150 F.
El costo neto de combustible se puede reducir drsticamente si se recupera el
calor en el crudo tratado, un plato - y - marco o intercambiador de calor de tubocarcasa y- a menudo se "aaden" a figura 7-6 (como se muestra en la figura 7-5 );
el fro entrante, emulsin sucia (lado del tubo) en calentada por l, deshidratado,
aceite crudo de efluentes (lado de la carcasa) caliente, recuperacin de calor
residual de los generadores elctricos es tambin muy prctico.