Formato

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO
1. Tipo de Va
Factor de Seguridad de Carga
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral
2. Trfico de Diseo
TIPO
TPDA
AP
7860
AC
60
C2
20
C3
15
T2S1
15
T2S2
10
T2S3
10
T3S2
10
T3S3
5
B2
25
B3
5
BA-1
5
TOTAL
8040
Avenida Principal
Carriles
3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril
Aos
5%
(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
Kg/cm2
0
0
0
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
Clculo del FCt
Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)
(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

Carga x Eje
TPDA
%
F.S.
Tipo de
Tipos de
Vehiculo
Eje
(Kips)
Te
AP
1000
1600
3300
7000
11000
7000
18000
7000
11000
7000
11000
18000
2.2
3.5
7.3
15.4
24.3
15.4
39.7
15.4
24.3
15.4
24.3
39.7
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
x365
F.Cr

T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3
BA-1
7000
11000
25000
7000
18000
7000
18000
25000
7000
11000
7000
18000
7000
11000
15.4
24.3
55.1
15.4
39.7
15.4
39.7
55.1
15.4
24.3
15.4
39.7
15.4
24.3
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE
Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Simple
Eje
1000
(Kips)
2.2
TPDA
Simple
1600
NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

3.50
Simple
3300

7.3
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
7000
7000
7000
7000
7000
7000
7000
7000
7000
7000

15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
15.4
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
Simple
11000
11000
11000
11000
11000
11000

24.3
24.3
24.3
24.3
24.3
24.3
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
Tandem
18000
18000
18000
18000
18000

39.7
39.7
39.7
39.7
39.7
Tridem
Tridem
25000
25000
NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

55.1
55.1
Te
F.S.
F.Cr
x365
NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA


EJES SIMPLES

EJES TANDEM
EJES TRIDEM
6. CBR representativo del suelo de Fundacion

CBR al 95%
18
15
17
12
# de Valores
Mayores iguales
1
2
3
4
Nivel de Trfico
EAL
menor a 10^4
10^4 a 10^6
10^6 a ms
% de valores
Mayores iguales
25
50
75
100
Percentil
Otra Alternativa: Promedio
60 %
75 %
87.5 %
Promedio
62
4
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva
percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
CBR
%
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico
Fsc =
(p.58)
Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo
Iniciamos la verificacion de espesores con 7"
Esfuerzos Equivalentes ( eq)
En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127
K=
Interpolando tenemos:
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
Ejes secillos
K
eq
Ejes Tandem
K
eq
Ejes Tridem
K
eq
Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =
Para Ejes Sencillos =
Para Ejes Tandem =
Para Ejes Tridem =
se obtiene:
Factores de Erosion (F.E)

De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 7"
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espes
Ejes secillos
K
FE.
Ejes Tandem
K
FE.
Ejes Tridem
K
FE.
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
PROYECTO
ESPESOR INICIAL
MODULO DE RECREACION DE SUBR (K)
MODULO DE ROTURA (Mr)
FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
CARGA
MULTIPL.
DEL EJE
X LSF
KIPS
EJES SENCILLOS
Esfuerzo Equivalente
Factor de Relacin de Esfuerzos
PASAJUNTAS
APOYO LATERAL
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA
REPETICIONAES
% DE
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D7)
X FATIGA
REPETIC,
ESPERADAS
0 psi.
0
ANALISIS POR
REPETICIONAES
PERMISIBLES
(Anexo D8)
Factor de Erosion
2.2
Ilimitado
0%
Ilimitado
3.5
Ilimitado
0%
Ilimitado
7.3
Ilimitado
0%
Ilimitado
15.4
Ilimitado
0%
Ilimitado
24.3
EJES TANDEM
39.7
0
EJES TRIDEM
55.1
18.37
50,000.00
0.0%
1,800,000.00
psi.
Factor de Erosion
Ilimitado
0%
3,000,000.00
psi.
Factor de Erosion
Ilimitado
0%
6,000,000.00

TOTAL:
0.0%
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100%; por lo t
7".
Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"
O DE PAVIMENTO RIGIDO
(p.58)
psi
psi
psi
14.22
(p.45 y 52)
e Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 3 carriles:
ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
(p.56)
1.65*20
ES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

F.Ct
Re
ONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE
E REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA
F.Ct
Re
15.5
coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor del
valor del CBR.
ra Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.
o Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"
(p.89)
de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 7"
ULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO
Aos
ANALISIS POR EROSION

REPETICIONAES
% DE
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D8)
X EROSION
Factor de Erosion
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
Ilimitado
1,800,000.00
Factor de Erosion
3,000,000.00
Factor de Erosion
6,000,000.00
o obtenidos pos FATIGA y por EROSION son superiores al 100%; por lo tanto el espesor de

Diseo de un Pavimento Rgido
1. Tipo de Va
Factor Sentido
N de carriles por sentido
Pasajuntas y barras de Unin
Apoyo Lateral
1.1
DOBLE
3
SI
Avenida Principal
Carriles
NO
2. Trfico de Diseo
TIPO
TPDA
AP
AC
7860
60
C2
C3
20
15
T2S1
T2S2
T2S3
15
10
10
T3S2
T3S3
10
5
B2
B3
25
5
BA-1
TOTAL
5
8040
3. Periodo de Diseo
4. Tasa de Crecimiento Promedio Anual:
5. Materiales de Construccin
Sub Base Granular (en pulgadas)
Resistencia del concreto F'c
Mdulo rotura del concreto, S'c
Mdulo de elasticidad, Ec
Resistencia del Acero, F'y
Factor carril
8040
2
20
Aos
0.05
5%
8
210
44
(20 cm)
Kg/cm2
Kg/cm2
219000
4200
Kg/cm2
Kg/cm2
2986.2
626
3114180
4020
Nos Ubicamos en la Figura 2.5.4 - Proporcin de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en
3 carriles:
En este caso tomamos la curva de 3 carriles y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
Factor Carril (FCr) =
0.75
Clculo del FCt
Fc = (1 + g)^n - 1
(g)(n)
(1+0.05)^20-1
(0.05)(20)
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
AP
1000
2.2
1600
TPDA
F.S.
F.Cr
Te
x365
7860
5737800
0.5
0.75
3.5
60
21900
0.5
0.75
3300
7.3
60
21900
0.5
0.75
7000
15.4
20
7300
0.5
0.75
11000
24.3
20
7300
0.5
0.75
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
18000
39.7
15
5475
0.5
0.75
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
11000
24.3
15
10950
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
18000
39.7
10
3650
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
25000
55.1
10
3650
0.5
0.75
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
18000
39.7
10
7300
0.5
0.75
7000
15.4
1825
0.5
0.75
18000
39.7
1825
0.5
0.75
25000
55.1
1825
0.5
0.75
7000
15.4
25
9125
0.5
0.75
11000
24.3
25
9125
0.5
0.75
7000
15.4
1825
0.5
0.75
18000
39.7
1825
0.5
0.75
7000
15.4
3650
0.5
0.75
11000
24.3
1825
0.5
0.75
AC
C2
C3
T2S1
T2S2
T2S3
T3S2
T3S3
B2
B3
BA-1
REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

Tipo de
Tipos de
Carga x Eje
Vehiculo
Eje
(Kips)
Simple
1000
2.2
TPDA
7860
%
Te
x365
5737800
F.S.
F.Cr
0.5
0.75
0.5
0.75
0.5
0.75

Simple
1600
3.50
60
21900

Simple
3300
7.3
60
21900

Simple
7000
15.4
20
7300
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
15
5475
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
10
3650
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
1825
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
25
9125
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
1825
0.5
0.75
Simple
7000
15.4
3650
0.5
0.75

Simple
11000
24.3
20
7300
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
15
10950
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
10
3650
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
25
9125
0.5
0.75
Simple
11000
24.3
1825
0.5
0.75

Tandem
18000
39.7
15
5475
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
10
3650
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
10
7300
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
1825
0.5
0.75
Tandem
18000
39.7
1825
0.5
0.75

Tridem
25000
55.1
10
3650
0.5
0.75
Tridem
25000
55.1
1825
0.5
0.75
CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

EJES SIMPLES

EJES TANDEM
EJES TRIDEM
6. CBR representativo del suelo de Fundacion

CBR al 95%
# de Valores
% de valores
18
Mayores iguales
1
Mayores iguales
25
15
17
2
3
50
75
12
100
Nivel de Trfico
EAL
menor a 10^4
10^4 a 10^6
10^6 a ms
Percentil
60 %
75 %
87.5 %
Promedio
62
4
Con los valores del CBR representativo como coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la
del percentil (87.5) intersectamos y obtenemos el valor del CBR.
16
CBR
%
El Factor de Carga recomendado de de 1.10, para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados d
Fsc =
1.1

Calculo de K
Nos hubicamos en Anexo 1 - Coeficiente de Balasto
Tanteo de espesores: - 1er Tanteo

Iniciamos la verificacion de espesores con 8"
Esfuerzos Equivalentes ( eq)

En el Grfico nos da un valor de K de 7.2 Kg/cm3
Convertmos a pci:
7.2 x 36.127
K=
260
Tomando los valores de la Tabla 2.5.5 - Esfuerzo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"
Ejes secillos
K
eq
200
242
260
232
300
225
K
eq
200
208
260
184
300
168
K
eq
200
156
260
147
300
141
Ejes Tandem
Ejes Tridem
Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

Dividiendo los esfuerzos Equivalentes entre el Sc =
626
se obtiene:
Para Ejes Sencillos =
232
626
0.371
Para Ejes Tandem =
184
626
0.294
Para Ejes Tridem =
147
0.235
626
Factores de Erosion (F.E)

De la misma manera se toman los Valores de K = 260 psi y Espesor = 8"
Tomando los valores de la Tabla 2.5.7 - Factores de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Latera

Ejes secillos
K
200
260
300
FE.
2.8
2.79
2.79
Ejes Tandem
K
200
260
300
FE.
2.93
2.91
2.89
K
FE.
200
3.03
260
2.99
300
2.97
Ejes Tridem
Formato A-1
CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

PROYECTO
ESPESOR INICIAL
MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE
: Pavimentacin Av. Principal

8"
PASAJUNTAS
260
APOYO LATERAL
MODULO DE ROTURA (Mr)

FACTOR DE SEGURIDAD DE CARGA
640
1.1
PERIODO DE DISEO
OBSERVACIONES
ANALISIS POR FATIGA

CARGA
MULTIPL.
REPETIC,
REPETICIONAES
DEL EJE
X LSF
ESPERADAS
KIPS
ANALISIS PO
% DE
REPETICIONAES
PERMISIBLES
DAO
PERMISIBLES
(Anexo D7)
X FATIGA
(Anexo D8)
EJES SENCILLOS
232 psi.
0.371
Factor de Erosion
2.2
2.42
71,155,892
Ilimitado
0%
Ilimitado
3.5
3.85
271,587
Ilimitado
0%
Ilimitado
7.3
8.03
271,587
Ilimitado
0%
Ilimitado
15.4
16.94
565,808
Ilimitado
0%
Ilimitado
24.3
26.73
452,646
EJES TANDEM
39.7
43.67
670,000.00
68.0%
184 psi.
0.294
248,955
EJES TRIDEM
2,500,000.00
Factor de Erosion
Ilimitado
0%
9,000,000.00
147 psi.

55.1
60.61
18.37
20.207
0.235
Factor de Erosion
67,897
22,632
TOTAL:
Ilimitado
0%
8,500,000.00
68.0%
RESULTADO:
Como se puede apreciar los porcentajes de dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 10
espesor de 8".
SI CUMPLE

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"
DE PAVIMENTO RIGIDO
psi
psi
14.22
psi
in de Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2
es y ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:
33.07
DE PAVIMENTO RIGIDO
PERADAS POR TIPO DE VEHICULO

F.Ct
Re
33.07
71,155,892
33.07
271,587
33.07
271,587
33.07
90,529
33.07
90,529
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
135,794
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
90,529
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
113,161
33.07
113,161
33.07
22,632
33.07
22,632
33.07
45,265
33.07
22,632
DE PAVIMENTO RIGIDO
S ESPERADAS POR TIPO DE EJE

F.Ct
Re
33.07
71,155,892
71,155,892
33.07
271,587
271,587
33.07
271,587
271,587
33.07
90,529
33.07
67,897
33.07
67,897
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
22,632
33.07
113,161
33.07
22,632
33.07
45,265
565,808
33.07
90,529
33.07
135,794
33.07
45,265
33.07
45,265
33.07
113,161
33.07
22,632
452,646
33.07
67,897
33.07
45,265
33.07
90,529
33.07
22,632
33.07
22,632
DE PAVIMENTO RIGIDO
248,955
33.07
45,265
33.07
22,632
67,897
REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

71,155,892
271,587
271,587
565,808
452,646
248,955
67,897

15.5
coordenadas (18,25 - 15,50 - 17,75 y 12,100), confecionamos la curva y con el valor

os el valor del CBR.
para Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.
DE PAVIMENTO RIGIDO
zo Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 8"
es de Erosin, para Pavimentos Con Pasajuntas y Sin Apoyo Lateral, Espesor = 8"
DE PAVIMENTO RIGIDO
E ESPESOR DE PAVIMENTO
SI
NO
20 Aos
Sub Base Gran. 8"
ANALISIS POR EROSION
REPETICIONAES
% DE
PERMISIBLES
DAO
(Anexo D8)
X EROSION
Factor de Erosion
2.79
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
Ilimitado
0%
2,500,000.00
Factor de Erosion
9,000,000.00
Factor de Erosion
8,500,000.00
18.1%
2.91
2.77%
2.99
0.0002%
20.87%
dao obtenidos pos FATIGA y por EROSION son inferiores al 100%; por lo tanto el
DE PAVIMENTO RIGIDO
2'500,000.00
670,000.00
670,000.00

Formato

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Formato

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Para Ejes Sencillos =

Para Ejes Tandem =

Para Ejes Tridem =

Factores de Erosion (F.E)

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Finalmente el Espesor de Losa recomendado es de 8"

e Vehiculos circulando por el carril de baja velacidad en una vialidad de 2 3 carriles:

ubicamos el valor de 4020, nos arroja un valor de:

ES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

ONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

E REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

ra Autopistas y vialidades urbanas con volumenes moderados de trfico pesado.

o Equivalente para Pavimentos Sin Apoyo Lateral - Espesor 7"

ULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

ANALISIS POR EROSION

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE VEHICULO

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

REPETICIONES ESPERADAS POR TIPO DE EJE

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 2.2 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 3.5 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 7.3 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 24.3 Kips

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

CONSOLIDADO DE REPECIONES ESPERADAS SEGN TIPO DE EJE Y CARGA

NUMERO DE EJES SIMPLES DE 15.4 Kips

NUMERO DE EJES TANDEM DE 39.7 Kips

NUMERO DE EJES TRIDEM DE 55.1 Kips

6. CBR representativo del suelo de Fundacion

Factor de Seguridad de Carga

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Tanteo de espesores: - 1er Tanteo

Esfuerzos Equivalentes ( eq)

Factores de Relacin de Esfuerzos (FRE,)

Para Ejes Sencillos =

Para Ejes Tandem =

Para Ejes Tridem =

Factores de Erosion (F.E)

DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

CALCULO DE ESPESOR DE PAVIMENTO

: Pavimentacin Av. Principal

MODULO DE ROTURA (Mr)

ANALISIS POR FATIGA