Para disear un aeropuerto internacional es imprescindible revisar proyectos

arquitectnicos de la misma naturaleza para observar las caractersticas

funcionales, tecnolgicas, constructivas y espaciales que hacen que un terminal
funcione de manera ptima para minimizar el tiempo de estada de los aviones en
tierra as como para facilitar el proceso de salida y llegada de pasajeros. Adems
es necesario comprender las nuevas tipologas de los terminales y otros edificios
que estn comprendidos dentro de un aeropuerto. As, se pueden extraer ejemplos
que podran ser aplicables o ser adaptados a las necesidades actuales de la futura
terminal de pasajeros del aeropuerto de Acapulco.

AEROPUERTO DE STANSTED-LONDRES, REINO UNIDO

Foster + Partners

Est situado a cincuenta kilmetros de Londres, Stansted es el tercer aeropuerto

Foto: aeropuertos.net
de la capital Britnica. En l se presenta la interseccin
de tres sistemas de
transporte diferentes: la pista de aterrizaje, la autopista y la lnea de ferrocarril, reto
que asumi Foster al plantear los intercambios con la mayor suavidad posible. El
resultado: una cubierta en forma de paraguas que envuelve un inmenso vestbulo
y la estacin en el stano, resuelto con base en tres principios: una estructura
mnima, un gran manejo de luz natural y ocultamiento de instalaciones.
Utilizando la topografa del terreno se plante un bosquecillo de 36 rboles
cudruples de acero tubular, colocados cada 36 metros. Los troncos de los

Foto: fosterandpartners.com

rboles, que a media altura estn arriostrados por el entrepiso del vestbulo
alcanzan una altura de 17 metros y se despliegan a fin de soportar los casquetes
reticulados de la cubierta situados a 23 metros del suelo del stano.
Foto: fosterandpartners.com Foto: fosterandpartners.com

El funcionamiento es perfecto, el pasajero siempre sabe dnde est y hacia donde

debe dirigirse con un recorrido claro. En
el primer
nivel estn localizadas las
instalaciones del
edificio y existen
una serie de

columnas independientes del reticulado espacial, encargadas de sostener el

entrepiso aligerado de concreto reforzado. Se trata de una profunda cripta que
contiene la estacin de ferrocarril, la maquinaria de calefaccin y refrigeracin, los
servicios y tecnologa de comunicacin y todas la instalaciones, siempre oculto y
por debajo del nivel del suelo.

En el segundo nivel solo aparecen las columnas que conforman los mdulos
bsicos de informacin y servicios, lo que da ms libertad a la planta y genera un

Foto: fosterandpartners.com

ambiente ms cmodo y tranquilo para los pasajeros. La cubierta como ya se

mencion, es un cuadrado de 121 mdulos de 18 metros de lado. Desde el nivel
del vestbulo solo se perciben las hileras de armaduras de columnas tubulares
cudruples que contienen los mdulos cuadrados que encierran el equipamiento
correspondiente a alta tecnologa.
El cerramiento del edificio es un muro de vidrio, que comienza a partir del segundo
mdulo en las fachadas de acceso y de pasabordo y que le da un carcter de
permeabilidad y transparencia.

En la cubierta puede apreciarse tanto la iluminacin natural lograda mediante

lucernarios, como la iluminacin artificial. La climatizacin del espacio se evidencia
colocando los sistemas sobre los mostradores de venta de billetes y bloques de
ascensores.

Foto: fosterandpartners.com

Foto: fosterandpartners.com

Foto: fosterandpartners.com

Estructuralmente el edificio est constituido por dos tipos de reticulados

espaciales: de doble pared y de simple pared
El reticulado de doble pared est construido con secciones tubulares de acero que
conforman pirmides de base cuadrada invertidas y truncadas, que se apoyan en
el suelo por medio de cuatro columnas tambin tubulares de acero de 17 metros
de altura.
El reticulado de simple pared constituye la cubierta propiamente dicha. Est
compuesto por paneles de metal perforado de forma triangular. Este reticulado
espacial est dispuesto en forma de casquetes casi planos en cuya parte central

existen unas claraboyas que permiten el paso de la luz al interior del vestbulo y
las salas de espera.
El trabajo estructural de este sistema es muy sencillo: los elementos de mayor
seccin estn sometidos a compresin (ramas exteriores del rbol) y los de menor
seccin, cables y barras, estn sometidos a traccin (ramas internas del rbol).
Los bordes de la pirmide invertida dan cierta rigidez al sistema, pero no
contrarrestan del todo los empujes producidos por los casquetes. Las columnas
deben estar empotradas al suelo para responder eficientemente ante fuerzas
horizontales.
Se puede decir que el mdulo est compuesto por tres partes: cubierta, rbol y
mdulo de servicios:

La cubierta reticulada de simple pared integrada por los paneles y la

claraboya.
El rbol estructural, cuyas ramas son elementos tubulares de acero
trabajando a traccin y a compresin, y unos tensores que controlan el
empuje presentado en los vrtices.
El mdulo de servicios, cuyo cerramiento puede variar de acuerdo a la
funcin que albergue.

Foto: fosterandpartners.com

SINTETIZACIN EN UN SLO
ELEMENTO:
CUBIERTA + ESTRUCTURA +
MDULOS DE SERVICIO
La integracin de los servicios
entre las cuatro columnas
verticales del rbol, muy cortas,
enmascara la idea de soporte y
participa as de la impresin de
flotacin.
36
estructuras
pretensadas

arbreas

21 m de altura
6 hileras de 6
h=4m: ngulo para reducir la
trama de la cubierta a
cuadrados de 18 m de lado.

La cubierta de acero est

formada por 121 bvedas
reticuladas,
ligeramente
curvadas, que se aguantan
sobre 36 estructuras arbreas.
cada bveda est abierta en su
centro y se convierte en un
reflector. Durante el da, para
evitar el deslumbramiento de la
luz directa, paneles situados
bajo los huecos cenitales filtran
la luz reflejndola sobre la
bveda. de noche, el efecto es
el inverso: los paneles reflejan
la luz de los focos ocultando
parcialmente la oscuridad del
cielo.
Foto: fosterandpartners.com

NUEVA TERMINAL DEL AEROPUERTO DE BILBAO, ESPAA

Santiago Calatrava

Foto: moleskinearquitectonico.blogspot.mx

La nueva terminal del aeropuerto de Bilbao viene refrendada por el importante

aumento de pasajeros que est experimentando en los ltimos aos este
aeropuerto, con un incremento anual cercano al 12 %, superior a la media del
resto de los aeropuertos espaoles.
El edificio ha sido diseado por el prestigioso arquitecto e ingeniero valenciano D.
Santiago Calatrava, y ofrece desde el aire la atractiva imagen de una paloma con
las alas desplegadas. Al emblemtico edificio de la terminal se le suman tambin
una esbelta y luminosa torre de control, diseada tambin por el Sr. Calatrava e
inaugurada en el mes de Julio de 1999, y un edificio anexo destinado a
aparcamiento para vehculos.

Foto: moleskinearquitectonico.blogspot.mx
EL EDIFICIO
TERMINAL

Foto: moleskinearquitectonico.blogspot.mx

El edificio terminal consta de una superficie construida total de 38.900 m2,

edificado en tres alturas. La planta baja (cota +0,00) se destina a sala de llegadas,
sala de tratamientos de equipajes, salas de embarques remotos, sala de
autoridades, vestuarios, aseos de empleados y oficinas de rampa de las Cias que
operan el handling. La entreplanta (a la cota de + 4,00), alberga el corredor de
llegadas por fingers, y las oficinas del Aeropuerto. Por ltimo, el nivel superior,
situado a la cota +7,35 corresponde a las salidas y embarques.
La construccin del edificio se corresponde en sus distintos niveles con la
siguiente tipologa:
Hormign gris hasta la cota +0,00.
Hormign blanco hasta la cota +7,35.
Estructura metlica para las cubiertas.
Granito tipo azul platino en solados.
Cubiertas metlicas terminadas en aluminio.

Foto: servicios.elcorreo.com

La circulacin y la orientacin, aspectos importantes y muchas veces

desatendidos en los aeropuertos (lo que ms de una vez me ha causado un buen
susto), son aqu resueltas eficientemente a travs de galeras interiores

PLANTA DE SALIDAS

PLANTA DE EMBARQUE

PLANTA DE LLEGADAS

Fotos: servicios.elcorreo.com

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PULKOVO, RUSIA

Grimshaw Architects + Ramboll + Pascall+Watson

La apertura del nuevo terminal marca el trminoFoto:

de grimshaw-architects.com
la primera fase de un
masterplan sustentable para el aeropuerto y se calcula la transferencia de 12
millones de pasajeros al ao. Grimshaw gan el proyecto el ao 2007 en un
concurso internacional en que participaron grandes firmas arquitectnicas.
Actualmente se encuentran en trabajo para completar las fases uno y dos hacia el
ao 2015, el aeropuerto pretende atender a 17 millones de pasajeros al ao.
El Aeropuerto de Pulkovo, el tercer aeropuerto ms grande del pas, actuar como
una entrada a San Petersburgo y Rusia, mientras que al mismo tiempo refleja a la
ciudad a la que sirve. El diseo interior del nuevo terminal consiste de diferentes
zonas interconectadas, diseadas para hacer eco al diseo exterior de las islas y
puentes que conformal la ciudad. Las habitaciones abiertas se comparan a
distintos espacios cvicos encontrados en San Petersburgo, haciendo hincapi en
el rol del aeropuerto como el primer y ltimo gran espacio pblico de la regin para
los viajeros.

El plan maestro representa y responde a las condiciones climticas y del

patrimonio de San Petersburgo. El nuevo techo y la envolvente de la terminal
estn diseados para soportar el extremo clima de la ciudad. Como las fuertes
nevadas que ocurren en invierno. El techo est creado a partir de una serie de
bahas de 18m, que actan como grandes embudos, lo suficientemente
superficiales para evitar la acumulacin de nieve, pero lo suficientemente profunda
para permitir un drenaje efectivo.

Foto: grimshaw-architects.com

Foto: grimshaw-architects.com

Foto: grimshaw-architects.com

TERMINAL INTERNACIONAL TOM BRADLEY, LOS ANGELES, CA, EEUU.

Fentress Architects

[Escriba una cita del documento o

el resumen de un punto
interesante. Puede situar el cuadro
de texto en cualquier lugar del
documento. Use la ficha
Herramientas de dibujo para
cambiar el formato del cuadro de
texto de la cita.]

Foto: fentressarchitects.com

Siendo la primera mejora importante en 25 aos, el diseo Fentress, recargar el

antiguo LAX con una experiencia cmoda y confortable para el pasajero. El
ambiente de Los Angeles es capturado a partir de las formas del techo inspiradas
en el ocano Pacfico que recuerdan las ondas rtmicas que se rompen en la orilla.

Foto: fentressarchitects.com

El techo ondulante reducir resplandor solar y el calor del ocano en el oeste y

baar el terminal con luz natural desde el noreste. Los muros cortina de vidrio
expansivo ofrecen espectaculares vistas al campo de vuelos y a las cercanas
montaas de Santa Mnica.

El viajero tendr el enorme impacto de tener un espacio abierto a la luz natural

con techos altos y paredes de vidrio. Los pasajeros internacionales sern llevados
a la sala por un corredor elevado. ste contar con techo abierto, permitiendo la
mxima luz natural para dar la bienvenida a los pasajeros. El corredor ampliado
permitir las exposiciones de arte temporales que introducirn a los viajeros a la
diversidad cultural de Los ngeles. Estos pasajeros tendrn perodos de espera
menores en ls reas de control de pasaportes y de reclamo de equipaje. Grficos
interactivos en las zonas de control de pasaportes y reclamo de equipaje le darn
la bienvenida a todos los pasajeros.

PROPUESTA PARA EL NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE

MXICO

Foto: fentressarchitects.com

Sordo Madaleno & Pascall+Watson

Foto: Sordo Madaleno, render by MIR

El diseo propuesto por Sordo Madaleno refleja un futuro sustentable, con una
solucin arquitectnica innovadora, sensible a las necesidades de la sociedad
actual, de eficacia econmica y con una clara identidad mexicana.
Un aeropuerto es uno de los tipos de edificios ms complejos pues est repleto de
criterios, variables y normas. Sin embargo en la propuesta de Sordo Madaleno se
logra que cada elemento de diseo responda a una forma y funcin especfica
logrando as una arquitectura unitaria y de viabilidad econmica.
El concepto ms importante que rodea la propuesta de este consorcio es la
experiencia del pasajero y la eficacia comercial es uno de los puntos de partida
para el desarrollo de diseo.
En la terminal de pasajeros se retoman las estrategias comerciales comprobadas
histricamente pero revitalizadas bajo enfoque fresco. Esto se logra creando un
espacio comercial activo (ubicado a lo largo de la espina central del edificio) que
acompaa al pasajero en un paseo comercial de generosos espacios baados con
luz natural, vegetacin constante, altura y vistas.
La Ciudad Aeroportuaria se configura a travs de un gran eje central que gua de
forma directa al usuario hacia el aeropuerto a travs de una va-paseo de amplias
dimensiones, que replica de forma contempornea la magnfica calidad de nuestro
Paseo de la Reforma.

Foto: Sordo Madaleno, render by MIR

Foto: Sordo Madaleno, render by MIR

En el diseo funcional del aeropuerto se busca reducir la inversin de capital

logrando el potencial mximo de flujos con la infraestructura mnima, sin dejar de
contemplar la flexibilidad y versatilidad de los espacios para futuras
configuraciones. El programa arquitectnico incluyen un Edificio Terminal, un
Edificio multimodal, Estacionamiento, Torre de Control y Centro de Control de
Operaciones.

Foto: Sordo Madaleno, render by MIR

Foto: Sordo Madaleno, render by MIR

1.- Cancelera domos

Cancelera de perfil comercial de acero inoxidable de dimensiones segn calculo.
Fijada a la estructura de las trabes-lazo con junta polimrica anti-vibratoria
2.-Vidrio domos

Cerramiento de vidrio con cmara de argn, espesores de vidrio y de cmara de

acurdo a las necesidades mecnica, termodinmicas y acsticas, con pelcula
inteligente de proteccin de la incidencia solar en aquellas reas que se requieran.
3.- Recubrimiento de trabes-lazo
Recubrimiento de estructura metlica a base de placa de zinc con sistema de
anclaje de junta oculta, fijada mecnicamente a la estructura con lmina de
absorcin acstica en las zonas requeridas.
4.- Estructuras de trabes-lazo
Trabe estructural se seccin variable a base de perfil comercial tipo PTR de
dimensiones segn calculo estructural, soldada e instalada in situ.
5.- Plafn acstico de madera
Plafn realizado a base de madera de haya, de dimensiones segn clculo de
confort acstico, fijado mecnicamente en sentido longitudinal a la estructura
sobre la lmina de zinc y protegido a base de barniz ecolgico de base agua
6.- Fachada acristalada
Cerramiento acristalado del tipo muro cortina compuesto de vidrio templado de
doble capa con lmina intermedia, con pelcula inteligente de proteccin solar en
las reas requeridas.
7.- Soporte estructural
Soporte estructural realizado a base de perfil metlico comercial curvado en frio y
placa metlica con anclajes a la estructura primaria a base de articulaciones de
acero inoxidable de alta resistencia.
8.- Modulo persiana
Conjunto modular tipo persiana de grandes dimensiones consistente en marco
estructural metlico de perfil comercial, acabado con proteccin anticorrosin,
fijado mecnicamente a la estructura principal del edificio de 9m de ancho.
9.- Soporte estructural exterior
Soporte inclinado conformado a base de perfiles paralelos estructurales de
concreto prefabricado, concebidos como soporte estructural de la cubierta y
cumpliendo con la funcin de mejora de la resistencia ante la acciones
horizontales.