Parametros Generales

Tipos de motores y su operacin
Diseo de motores y parmetros de operacin
MQUINAS MOTRICES I
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
Cursado 2012
Departamento de Mecnica Aplicada
Facultad de Ingeniera
Universidad Nacional del Comahue
Neuqun, Argentina
e-mail: ezequiel.jose.lopez@gmail.com
DMA-FI-UNCo
MQUINAS MOTRICES I
Bibliografa
Texto bsico de referencia
Internal combustion engine fundamentals. Heywood, John
B.; Ed. McGraw-Hill (1988); ISBN 0-07-028637-X.
Bibliografa de consulta
Motores trmicos. Martnez de Vedia, Ed. Alsina.
The intemal combustion engine in theory and practice;
Volumes I and II. Taylor, Charles F.; Ed. The M.I.T. Press.
Motores de automvil. Jvaj, M. S.; Ed. MIR (1987).
Clculo de la combustin. Obert, Rodolfo; Ed. Alsina.
Procesos de los motores de combustin. Lichty, Lester;
Ed. McGraw-Hill.
Motores endotrmicos. Giacosa, Dante; Ed.
Cientfico-Mdica (1964).
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MQUINAS MOTRICES I
DMA-FI-UNCo
MQUINAS MOTRICES I
Clasificacin de MCI
Criterios de clasificacin
1
Aplicacin
Diseo bsico del motor
Ciclo de trabajo
Ubicacin y diseo de las vlvulas o puertos
Combustible
Mtodo de preparacin de la mezcla
Mtodo de encendido
Diseo de la cmara de combustin
Mtodo de control de la carga
10
Mtodo de refrigeracin
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MQUINAS MOTRICES I
Ciclos operativos de MCI

Geometra bsica del motor alternativo
Vc : volumen mnimo del cilindro
Vt : volumen mximo del cilindro
Vc
PMS
diametro
Vt
Vd
carrera
PMI
Vd = Vt Vc : volumen barrido o
desplazado
Relacin (geomtrica) de compresin
rc =
PMS
0
Valores tpicos:
270
Vmax
Vt
=
Vmin
Vc
90
Motores SI: 8 rc 12
Motores CI: 12 rc 24
180
PMI
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Ciclo de cuatro tiempos (4T)
DMA-FI-UNCo
MQUINAS MOTRICES I

Ciclo de dos tiempos (2T)
DMA-FI-UNCo
MQUINAS MOTRICES I
Componentes de un MCI
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MQUINAS MOTRICES I
Block
Contiene los cilindros
del motor
Tradicionalmente
fabricado con
fundicin gris, aunque
se utilizan aleaciones
de aluminio en
motores pequeos
Algunos poseen
camisas removibles,
mojadas o secas
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MQUINAS MOTRICES I
Cigeal
Construdo con acero

forjado o fundiciones
nodulares
Soportado por
cojinetes (de bancada)
Estos cojinetes utilizan
insertos de acero
recubiertos con bronce
o aluminio
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Pistones
Construdos con
aluminio en motores
pequeos o con
fundicin en motores
lentos de gran tamao
Contiene los sellos
(aros) para evitar las
fugas de gas
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Bielas
Construdas en acero
o aleacin forjados
Se conecta con el
pistn a travs del
perno de pistn
(generalmente de
acero)
El perno es
normalmente hueco
para reducir su peso
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MQUINAS MOTRICES I
Tapa de cilindros
Sella los cilindros
Se fabrica de fundicin
o aluminio
Contiene las bujas (en
un motor SI) o los
inyectores de
combustible (en un
motor CI)
En motores con
vlvulas a la cabeza,
contiene partes del
mecanismo de
vlvulas
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Vlvulas
Fabricadas con
aleaciones de acero
forjadas
Habilitan el paso del
gas desde o hacia el
cilindro
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MQUINAS MOTRICES I
rbol de levas
Construdo con
fundicin o acero
forjado
Las superficies de los
camones de levas son
endurecidas para
obtener una vida
adecuada
Accionados por el
cigeal mediante
engranajes, correa o
cadena
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MQUINAS MOTRICES I
Operacin de motores encendidos por chispa
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MQUINAS MOTRICES I

Sistemas de dosificacin de combustible
Inyeccin en el puerto
Carburador
Inyeccin directa
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MQUINAS MOTRICES I
Operacin de motores encendidos por compresin
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MQUINAS MOTRICES I

Sistemas de inyeccin de combustible
Bomba inyectora en lnea

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Bomba inyectora rotativa de mbolo axial

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Commom Rail
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Motor 4T
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Motor 4T
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MQUINAS MOTRICES I

Motor 2T
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MQUINAS MOTRICES I
Diseo de motores y parmetros de

operacin
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MQUINAS MOTRICES I
Caractersticas importantes de un MCI

Factores importantes para un usuario de MCI
1
La performance del motor sobre su rango de operacin
El consumo de combustible del motor dentro de su rango

de operacin y el costo del combustible requerido
El ruido provocado por el motor y las emisiones

contaminantes dentro de su rango de operacin
Costo inicial del motor y su instalacin
La confiabilidad y durabilidad del motor y el requerimiento

de mantenimiento
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MQUINAS MOTRICES I
Caractersticas importantes de un MCI

La performance de un MCI se define como
1
La potencia mxima (o el torque mximo) disponible a cada velocidad

dentro del rango til de operacin del motor
El rango de velocidad y potencia sobre el cual la operacin del motor

es satisfactoria
Definiciones de performance comnmente utilizadas:

Potencia nominal mxima. Es la mayor potencia que puede
desarrollar un motor por cortos perodos
Potencia nominal normal. Es la mayor potencia que puede desarrollar
un motor en operacin continua
Velocidad nominal. La velocidad de rotacin del cigeal a la cual se
obtiene la potencia nominal
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MQUINAS MOTRICES I
Propiedades geomtricas de motores reciprocantes

Relacin de compresin
Vc
PMS
B
Volumen mximo del cilindro

rc =
Volumen mnimo del cilindro
Vd + Vc
Vd
=
=1+
Vc
Vc
Vd
PMI
Relacin dimetro del cilindro carrera del pistn

Rbs =
B
L
Relacin de longitud de biela a

longitud de manivela
R=
l
s
l
a
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Vc
PMS
Volumen del cilindro

V () = Vc +
B 2
[l + a s()]
4
Vd
rea de la superficie de la cmara

de combustin
A() = Ach + Ap + B[l + a s()]
PMI
l
s
Velocidad media del pistn

p = 2LN
S
donde N es la velocidad rotacional
del cigeal
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Velocidad instantnea del pistn

Sp () =
ds()
dt
Sp ()
cos
= sin 1 +
p
2
S
(R 2 sin2 )1/2
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Potencia y torque al freno

El torque de un motor se mide con un dinammetro
Si el torque ejercido por el motor es Tb :

Tb = Fb
donde F es la fuerza medida y b el brazo de palanca
Potencia entregada por el motor
Pb = 2NTb
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Trabajo indicado por ciclo
Motor 2 tiempos
Motor 4 tiempos
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MQUINAS MOTRICES I

El trabajo indicado por ciclo Wc, i se obtiene integrando
sobre la curva del ciclo indicado para obtener el rea
encerrada en el diagrama
I
Wc, i = pdV
Para motores 4T
Trabajo indicado bruto por ciclo Wc, ig . Es el trabajo
entregado al pistn slo en las carreras de compresin y
escape.
Trabajo indicado neto por ciclo Wc, in . Es el trabajo
entregado al pistn sobre el ciclo completo.
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MQUINAS MOTRICES I

Trabajo de bombeo Wp : es la transferencia de trabajo entre el
pistn y los gases dentro del cilindro durante las carreas de
admisin y escape
La potencia por cilindro se relaciona con el trabajo indicado por
ciclo
Wc, i N
Pi =
nR
donde nR es el nmero de revoluciones del cigeal por cada
carrera de potencia por cilindro.
Pi es la potencia indicada, es decir, la tasa de transferencia de
trabajo del gas dentro del cilindro al pistn
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MQUINAS MOTRICES I
Rendimiento mecnico
Potencia de friccin Pf : es la potencia consumida para salvar
la friccin de todos los componentes mecnicos del motor ms
la potencia consumida en el bombeo
Pig = Pb + Pf
Se define entonces el rendimiento mecnico
m =
Pb
P
=1 f
Pig
Pig
Valores tpicos:
90 % por debajo de 1800 rpm a 2400 rpm
75 % a la mxima velocidad nominal
0 % en vaco
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MQUINAS MOTRICES I
Presin media efectiva

El torque depende del tamao del motor. En busca de una
medida relativa, puede dividirse el trabajo por ciclo por el
volumen desplazado. Esta cantidad tiene unidades de
fuerza/rea.
La presin media efectiva (pme) se define como
pme =
pme =
W
Vd
PnR
2TnR
=
Vd N
Vd
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MQUINAS MOTRICES I
Tipo de motor
SI, nat. asp.
SI, nat. asp.
SI, turbo
SI, turbo
CI 4T, nat. asp.
CI 4T, nat. asp.
CI 4T, turbo
CI 4T, turbo+cooler
CI 4T, turbo
2T lento
Condicin
Mx. torque
Vel. nominal mx.
A mx. pot. nominal
A mx. pot. nominal
A mx. pot. nominal
pme
850 a 1050 kPa
10 a 15 % menor
1250 a 1700 kPa (val. mx.)
900 a 1400 kPa
700 a 900 kPa (val. mx.)
700 kPa
1000 a 1200 kPa (val. mx.)
hasta 1400 kPa
850 a 950 kPa
hasta 1600 kPa
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Consumo especfico de combustible y rendimiento

El consumo especfico de combustible (sfc) mide qu tan
eficientemente se utiliza el combustible entregado al motor
para producir trabajo y se define como
sfc =
f
m
P
Valores tpicos: 270 g/kW h para motores SI y 200 g/kW h para

motores CI (ambos al freno)
Rendimiento de conversin del combustible
f =
Wc
(PnR /N)
P
1
=
=
=
mf QHV
(mf nR /N)QHV
mf QHV
sfcQHV
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MQUINAS MOTRICES I
Relaciones aire/combustible y combustible/aire

a y de combustible m
f
La razn entre el flujo msico de aire m
es til para definir las condiciones de operacin de los motores:
a
m
f
m
m
Relacin combustible/aire (F /A) = f
a
m
Relacin aire/combustible (A/F ) =
Motores SI (nafta): 12 A/F 18 (0.056 F /A 0.083)

Motores CI (gas-oil): 18 A/F 70
(0.014 F /A 0.056)
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MQUINAS MOTRICES I
Rendimiento volumtrico
Se emplea slo en motores 4T y se define como el flujo
volumtrico de aire en el sistema de admisin dividido por la
tasa a la cual el volumen es desplazado por el pistn
v =
a
2m
a,i Vd N
Una definicin alternativa (equivalente)

v =
ma
a,i Vd
Valores tpicos mximos: 80 % a 90 % para motores SI

naturalmente aspirados; % mayores para motores CI
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MQUINAS MOTRICES I
Relacin entre los parmetros de performance

Potencia
f QHV
P = f m
a (F /A)QHV
= f m
=
f ma NQHV (F /A)
nR
Para motores 4T, introduciendo el rendimiento volumtrico:

P=
f v NVd QHV a,i (F /A)

2
Torque
T =
f v Vd QHV a,i (F /A)

4
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MQUINAS MOTRICES I

pme = f v QHV a,i (F /A)
Potencia especfica: es la potencia por unidad de rea
del pistn
f v NLQHV a,i (F /A)
P
=
Ap
2
Introduciendo la velocidad media del pistn
p QHV a,i (F /A)
f v S
P
=
Ap
4
pmeSp
=
4
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MQUINAS MOTRICES I
Estas relaciones ilustran la importancia directa de los

siguientes parmetros sobre la performance del motor:
1
Alto rendimiento de conversin del combustible
Alto rendimiento volumtrico
Incremento de la densidad del aire a la entrada
Mxima relacin F /A que pueda ser quemada por el motor
Alta velocidad media del pistn
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