Tarea 4

El fallo mecnico, la causa ms probable del

accidente del A400M
Hay cuatro causas principales de un accidente areo: fallo humano, meteorologa
adversa, fallo estructural o problema mecnico. Un tcnico militar de aeronaves
que prefiere mantenerse en el anonimato por estar en activo ha analizado el
accidente del A400M el pasado sbado en Sevilla y detalla que la conclusin es que
la ltima causa est detrs del siniestro en el que perdieron la vida cuatro personas
y dos permanecen hospitalizadas en estado grave.
El fallo humano es casi descartable porque la tripulacin del avin contaba con tres
experimentados pilotos y todos tenan acceso a la cabina, por lo que cualquiera de
ellos hubiera detectado cualquier error en la maniobra de aproximacin a la pista
que estaban ejecutando en ese momento.
El Informe meteorolgico aeronutico de rutina, conocido como METAR por ser
este el acrnimo en ingls de Metereorological aerodrome report, seala que
las condiciones meteorolgicas en el momento del accidente eran ptimas. Esta
informacin bsica tiene que ser consultada por cualquier piloto y se repite por
radio en sus elementos ms significativos para confirmar que los parmetros de
presin y viento se han tenido en cuenta antes de volar.
El Metar de ese da a la hora del accidente para LEZL, las letras indicativas del
aeropuerto de Sevilla, era 04001KT CAVOK 09/05 Q1018 NOSIG. Estas letras y
cifras significan que el viento el pasado da 9 vena del Este (040 grados en la
brjula) era de solo un nudo (1 milla nutica por hora equivalente a 1.852 metros
por hora), aunque lleg a registrar velocidades de 10 nudos a lo largo del da, las
condiciones de visibilidad eran ptimas (Cavok), la presin era de 1018 milibares
(la de referencia es 1015) y no haba datos significativos que resear.
El A400M est preparado para volar en condiciones meteorolgicas extremas y ha
sido probado en ellas, por lo que las excelentes circunstancias de ese da eran
perfectas para el vuelo.
El fallo estructural supone la malformacin o cada de algunos de los elementos
que garantizan la sustencin y potencia del aparato. Ninguno de los testigos
visuales detect desprendimientos que hagan prever esta circunstancia.
De esta forma, los tcnicos de aviacin se inclinan por el fallo mecnico como
posible causa, toda vez que el avin se encontraba con los tanques llenos de
combustible. La cada, tal y como la han descrito los testigos, evidencia una prdida
de potencia. Si se hubiera detectado un fallo de motor, el avin cuenta con tres ms
para seguir volando sin ms problemas. Por lo tanto, la investigacin, segn las
fuentes consultadas, se centra en qu caus esa prdida de potencia que impidi
mantener nivelado el avin en la altura correspondiente a la maniobra.
El centro de ensayos de Sevilla, situado en la misma planta de Airbus, analiza ms
de 40.000 parmetros e intercambia ms de 200.000 indicadores, por lo que
disponen de una informacin muy pormenorizada del comportamiento de todos los
sistemas electrnicos con los que funciona el avin. Est informacin ser bsica
para la investigacin interna abierta en la factora en coordinacin con las
autoridades Estatales de aviacin y con el juzgado que lleva el caso.
Mariana Yesenia Pia Fernandez I.Q.
4/09/15

Mariana Yesenia Pia Fernandez I.Q.

4/09/15