CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Logo do Aeroclube de Arax

REGRAS
DO AR
Aero Boero AB115

Pista SBAX Cabeceira 34

APRESENTAO
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

TREINAMENTO!

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Esta garota, Gladys Ingls, era membro de uma trupe de

shows areos chamada Black Cats, atividade muito
popular nos anos 1920.
Gladys era caminhadora de asa (wing wlaking) e neste
filme demonstrava seu destemor, numa clssica
apresentao , salvando um avio que havia perdido uma
das rodas do trem de aterrissagem.
filmada com uma roda sobressalente sobre as costas, se
transferindo do avio de resgate ao outro que estava sem
uma das rodas. Ela ento se posiciona sob a fuselagem a
poucos centmetros da hlice e instala a nova roda.
Tudo isso sem pra-quedas...!
Certamente, isso uma faanha que muitos mecnicos
jamais tentariam mesmo com o avio no solo, com o motor
funcionando.
Ela morreu aos 82 anos.
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

OS PRIMRDIOS!
Em 13 de julho de 1901, Santos Dumont disputou o
prmio Deutsch com seu dirigvel nmero 5 ou mais
conhecido como N-5. Completou a prova, mas com um
atraso de 10 minutos do tempo limite de 30 minutos.
Porm, no dia 19 de outubro de 1901, com o balo N-6,
ele finalmente conseguiu completar a prova e ganhou o
cobiado prmio, dividindo-o entre sua equipe e
desempregados do pas.
Em 23 de outubro de 1906, em Bagatelle Paris, o 14Bis voou por uma distncia de 60 metros e a 3 metros de
altura, conquistando a taa Archdeacon.O dinheiro do
prmio foi distribudo aos seus operrios e aos pobres de
Paris.
poca havia 2 prmios para o primeiro voo de um
aparelho mais pesado que o ar. Um do Aeroclube da
Frana, para um voo de 100 metros de distncia e o
prmio oferecido por Ernest Archdeacon, para um voo que
cobrisse a distncia de 25 metros!!!!!!!
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

A Polmica do primeiro voo de um aparelho mais pesado que o ar!

Orville e Wilbur Wright alegaram ter voado 260 metros no

dia 17 de dezembro de 1903, com seu Flyer, uma aeronave
improvvel de 300 quilos e com um motor de 12 cavalos,
que decolara de uma colina. No houve registro de tal
feito, que teria sido acompanhado por apenas 5
testemunhas. Pesado, instvel e com asas inclinadas para
baixo, o Flyer 1 precisou de ventos fortes para fazer seu
vo, descendente, do alto de uma colina. Era um beco sem
sada evolutivo, que jamais poderia sair do cho sozinho.

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Abaixo, parte do registro cinematogrfico do histrico voo do 14 Bis

Podemos notar o grande nmero de pessoas acompanhando a

faanha. O filme foi realizado pela companhia Path.
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Mesmo considerando que os Wright tenham voado antes, foi ao brasileiro que a irradiao
original da aeronutica se deveu --portanto, se a alcunha de "pai do avio" exagero, a de
"pai da aviao" justssima.
"Ele resolve uma das questes essenciais do vo, que tirar o avio do cho. Conseguiu
transportar as foras que ele conhece e que atuam quando o avio est pousado e fazer a
transio entre a situao do avio pousado e do avio voando, onde as novas foras tm
que atuar e ele no conhece direito onde elas atuam", afirma Lins de Barros.
"Essa contribuio do Santos-Dumont fundamental por duas razes: primeiro porque ele
d a chave da decolagem. Segundo porque ele executa isso publicamente, reconhecido
por uma comisso internacional. Por isso, em um ano, entre 1906 e 1907, todos os
inventores importantes esto voando."
Fonte: Irmos Wright foram os primeiros, mas Santos-Dumont fez mais pela aviao - Folha de S.Paulo

John Strinfellow, Aerial Steam Carriage , 1848

Jean-Marie Le Bris, Albatroz, 1856

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

Hiram Maxim, 1894

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

- Em 1910, a Europa j contava com centenas de avies em operao, a maioria
em mo de construtores e desportistas.
- Com freqncia avies cruzavam fronteiras dos pases sem nenhum controle.
- Os aerdromos no passavam de bem cuidados descampados com hangares e
os pouso e decolagem eram realizados sem nenhuma coordenao. Ocorriam
todo tipo de acidentes e com alarmante freqncia.
- Vrios pases comearam a baixar instrues e regulamentos. O Reino Unido,
entre os primeiros, emitiu o Air Navigation Act, que na essncia adaptou muitas
das regras da navegao martima para a atividade aeronutica.
Certificao de avies e pessoal, registro de aeronaves, exigncias de
manuteno e, como foram chamadas, as regras do ar, no que podemos
considerar a semente do conceito de controle de trfego areo.
- Depois da 1 Guerra Mundial, iniciou-se o transporte areo comercial e, na
Conferncia de Paz de paris, em 1919, foi criada uma comisso para tratar da
regulao da atividade area. Em outubro de 1919, 27 pases (inclusive o Brasil e
sem os EUA) assinaram a Conveno Internacional de Navegao Area (ICAN),
com 43 artigos distribudos em 9 captulos.
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

- Em 1926, os EUA estabeleceram regras de trfego areo, atravs do Air
Commerce Act.
- Antes os EUA j trabalhava na implementao de auxlios navegao area em
virtude das necessidades da implantao do correio areo numa parceria entre a
Aviao do Exrcito dos EUA e o servio de correio, iniciada em 1918.
- Em 1919, um piloto elaborou um plano para realizao de vos noturnos do
correio e que consistia na construo de fogueiras distantes cerca de 20 km ao
longo da rota prevista. Os aerdromos tambm eram iluminados por fogueiras. O
conceito foi testado em 1921, com um avio cobrindo 1.110 km. Mas as enormes
quantidades de lenha e dificuldades com relao a chuvas tornavam tal idia,
apesar de possvel, inconveniente.
- A partir de 1923, foram construdas torres com poderosos holofotes. Em 10 anos,
pelo menos 1500 torres estavam em servio, balizando 29 mil km de aerovias.
- As estaes de rdio comearam a ser implantadas nos EUA a partir de 1928, o
que foi acompanhado pela Europa. Inicialmente, as comunicaes de davam por
radiotelegrafia. Na ltima metade da dcada de 30, no Reino Unido, surgiu o
sistema que daria origem ao radar atual. A partir da 2 Guerra Mundial,
equipamentos e tcnicas de trfego areo evoluram juntamente com as
aeronaves. Evoluo maior que os 50 anos anteriores em pouco mais de 5 anos.
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

A 2 GUERRA MUNDIAL Iniciou com avies feitos de madeira e

terminou com a revoluo das aeronaves a jato.
Fokker Dr 1
1 Guerra

C47 (DC3)
2 Guerra

ME 262
2 Guerra

Ao lado, a verso militar do Douglas DC-3, talvez o avio mais

importante para a consolidao do transporte areo comercial
e que permaneceu no servio comercial de transportes de
passageiros at o final do sculo passado. Ainda hoje,
pequenos operadores usam esta lenda no transporte de carga..
No total, foram produzidos mais de 16 mil unidades, sendo
mais de 10 mil da verso militar, que com o fim da guerra,
abasteceram as companhias areas da poca. Apesar da baixa
velocidade, sua robustez e confiabilidade eram o que o
transporte areo comercial precisava para sua popularizao.

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

International Civil Aviation Organization

Organizao da Aviao Civil Internacional

International Air Transport Association

Associao Internacional de Transporte Areo

FAB - Fora Area Brasileira

Agncia Nacional De Aviao Civil

Departamento de Controle do
Espao Areo
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

VMC Condies Meteorolgicas de Voo Visual (em rota)
Condies meteorolgicas, expressas em termos de visibilidade,
distncia de nuvens e teto, iguais ou superiores aos mnimos
especificados para o voo visual. Esses mnimos, em princpio, significam
manter separao vertical de 1000 ps e lateral de 1500 metros com
relao a nuvens, bem como, visibilidade horizontal de 5000 metros.

VFR - Regras de Voo Visual

Os mnimos meteorolgicos de aerdromo para operaes VFR
so de 450m (1500 ps) de teto (visibilidade vertical) e visibilidade
horizontal de 5000 metros
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

CIRCUITO DE TRFEGO PADRO

O circuito de trfego padro ser efetuado a uma altura de

1000 ps (para aeronaves a hlice) e de 1500 ps (para
aeronaves a jato) sobre a elevao do aerdromo e todas
as curvas realizadas pela esquerda, exceto quando houver
procedimento especfico para o aerdromo em questo.
Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva

CURSO DE PILOTO PRIVADO AEROCLUBE DE ARAX REGRAS DO AR

Breve histria do servio de Trfego Areo no Brasil

Vdeo oficial

Professor Paulo Ernesto Heerdt da Silva