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Unidad 2.
Transporte Urbano
Definicin.
El transporte urbano se realiza dentro del
mismo trmino municipal
Transporte urbano es todo aquel transporte
de personas que discurra (trasladar de un
lugar a otro) ntegramente por suelo urbano,
definido por la legislacin urbanstica, as
como los que estn exclusivamente dedicados
a comunicar entre s ncleos urbanos
diferentes situados dentro de un mismo
trmino municipal.
Funcin
La funcin del transporte urbano, dentro de
una ciudad, es simplemente el traslado de
personas, que se dirija de un lugar a otro que
desee o requiera ir; o bien, el traslado de
mercancas, objetos, animales, o cualquier
cosa que se deba cargar con destino a otros
lugares para un fin personal, o de negocios.
Transporte Privado
Transporte privado es el trmino que comnmente
se utiliza para referirse a los servicios de transporte
que no estn abiertos o disponibles para el pblico
en general. Tcnicamente, el transporte privado se
diferencia del transporte pblico en tres aspectos:
Primero, el transporte privado no est sujeto a rutas,
es decir, el usuario selecciona el camino que
considere ms conveniente para llegar a su destino.
Segundo, no depende de horarios, a diferencia del
transporte pblico dnde el horario del viaje est
dispuesto a la disponibilidad de los servicios. Tercero,
la velocidad es seleccin del viajero (dentro de las
limitaciones del vehculo, legales y de la
infraestructura).
Transporte Pblico
Se denomina transporte pblico a aquel en el que los viajeros
comparten el medio de transporte y que est disponible para el
pblico en general. Incluye diversos medios como autobuses,
trolebuses, tranvas, trenes, ferrocarriles suburbanos o ferrys. En el
transporte interregional tambin coexiste el transporte areo y el
tren de alta velocidad.
El transporte pblico se diferencia del transporte privado
bsicamente en que:
en transporte privado el usuario puede seleccionar la ruta
en transporte privado el usuario puede seleccionar la hora de
partida, mientras que en transporte pblico el usuario debe ceirse
a los horarios
en transporte privado el usuario puede inferir en la rapidez del
viaje, mientras que en transporte pblico el tiempo de viaje est
dado por las paradas, los horarios y la velocidad de operacin.
en el transporte pblico el usuario recibe un servicio a cambio de
un pago, conocido tcnicamente como tarifa, mientras que en
transporte privado, el usuario opera su vehculo y se hace cargo de
sus costos.
Transporte Escolar
El transporte escolar o transporte de
estudiantes lleva a cabo viajes de nios y
adolescentes desde los lugares de
residencia hasta los colegios y vice versa.
Pese a que muchos de estos viajes se
llevan a cabo en medios de transporte
privado, es tambin muy frecuente que
se lleven a cabo de forma colectiva en
buses y caravanas especiales para este
propsito.
http://es.wikipedia.org/wiki/Transporte
http://www.consumoteca.com/diccionario/tran
sporte-urbano
Fisiografa
Provincia
Sierra Madre del Sur (100%)
Subprovincia:
Sierras y Valles de Oaxaca (100%)
Sistema de topoformas
Valle de laderas tendidas con lomero (86.05%) y Lomero con llanuras (13.95%)
Clima
Rango de temperatura
18 20C
Rango de precipitacin
600 700 mm
Clima
Semiseco semiclido (100%)
Geologa
Periodo
Cuaternario (56.71%), No Aplicable (36.73%) y Cretcico (6.56%)
Roca
Sedimentaria: Lutita-arenisca (6.56%)
Metamrfica: Gneis (36.73%
Suelo: Aluvial (56.71%)
Sitios de inters
Mina: plomo
Edafologa
Suelo dominante
Vertisol (62.88%), Regosol (26.70%), Leptosol (10.30%) y Fluvisol (0.12%)
Hidrografa
Regin hidrolgica
Costa Chica-Ro Verde (100%)
Cuenca
R. Atoyac (100%)
Subcuenca
R. Atoyac-Oaxaca de Juarez (100%)
Corrientes de agua
Perenne: Atoyac.
Intermitentes: Nazareno y Valiente.
Uso del suelo y vegetacin
Uso del suelo
Agricultura (42.14%) y zona urbana (34.04%)
Vegetacin
Pastizal inducido (23.82%)
Uso potencial de la tierra
Agrcola
Para la agricultura mecanizada continua (65.19%)
No aptas para la agricultura (34.81%)
Pecuario
Para el establecimiento de praderas cultivadas con maquinaria agrcola (65.19%)
No aptas para uso pecuario (34.81%)
Relieve
Suelos dominantes
Poblacin
Poblacin (2010)
De 0 a 14 aos
399
De 15 a 29 aos
486
De 30 a 59 aos
553
De 60 y ms aos
119
Con discapacidad
31
Poblacin de 15 aos y ms
sin instruccin: 71 (25
hombres y 46 mujeres).
Poblacin de 15 aos y ms
con primaria incompleta:
115 (57 hombres y 58
mujeres).
Fuente: Scince por Colonias Oaxaca. XII Censo General de Poblacin y
Vivienda 2000
Empleo
Poblacin de 12 aos y mas
econmicamente activa: 412
(412 hombres y 264 mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa: 430
(144 hombres y 286 mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa que es
estudiante:190 (107 hombres
y 83 mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa que se
dedica a los quehaceres del
hogar : 184(mujeres)
Vivienda
En el 2000
Se tena un total de 260
viviendas habitadas con un
promedio de habitantes por
vivienda de 4.22.
Para el 2010
Viviendas
Particulares
524
Habitadas
443
Particulares habitadas
435
Particulares no habitadas
75
promedio de ocupantes
por viviendas particulares
habitadas:3.57
En todas las
vialidades
En alguna
vialidad
En ninguna
vialidad
Pavimento de calles
Banqueta
Guarnicin
Plantas de ornato
7
2
5
5
21
13
16
24
9
22
16
8
37
Alumbrado pblico
14
19
19
15
Telfono pblico
Drenaje pluvival
Transporte colectivo
0
2
1
8
16
18
29
19
18
36
no aplica
no aplica
33
no aplica
no aplica
Acceso restringido de
personas
no aplica
Acceso restringido de
automviles
no aplica
Presencia de comercio
semifijo
35
Presencia de comercio
ambulante
13
24
Fuente : INEGI
Poblacin
Poblacin (2010)
De 0 a 14 aos
1245
De 15 a 29 aos
1386
De 30 a 59 aos
1719
De 60 y ms aos
366
Con discapacidad
142
total
4716
Poblacin de 15 aos y ms
sin instruccin: 215 (53
hombres y 162 mujeres).
Poblacin de 15 aos y ms
con primaria incompleta:
338 (153 hombres y 185
mujeres).
Fuente: Scince por Colonias Oaxaca. XII Censo General de
Poblacin y Vivienda 2000
Empleo
Poblacin de 12 aos y mas
econmicamente activa: 1361
(866hombres y 495mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa: 1335
(400 hombres y 935mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa que es
estudiante: 553 (287 hombres
y 266mujeres)
Poblacin de 12 aos y ms no
econmicamente activa que se
dedica a los quehaceres del
hogar : 624 ( 7 hombres y
617mujeres)
Vivienda
En el 2000
Se tena un total de 770
viviendas
particulares
habitadas con un promedio de
ocupantes
en
viviendas
particulares habitadas de 4.22.
Para el 2010
Particulares
1363
Habitadas
1125
Particulares habitadas
1112
Particulares no habitadas
222
promedio de ocupantes
por viviendas particulares
habitadas: 4.24 en 2010
En todas las
vialidades
En alguna
vialidad
En ninguna
vialidad
No especificado
Pavimento de calles
Banqueta
Guarnicin
Plantas de ornato
0
0
3
13
61
27
54
54
13
48
18
8
1
0
0
0
73
Alumbrado pblico
20
45
10
42
33
Telfono pblico
22
53
Drenaje pluvival
73
Transporte colectivo
40
35
74
no aplica
no aplica
63
no aplica
no aplica
Acceso restringido de
personas
no aplica
no aplica
Acceso restringido de
automviles
12
no aplica
no aplica
Presencia de comercio
semifijo
75
Presencia de comercio
ambulante
68
ARRAZOLA
Poblacin
Poblacin (2010)
De 0 a 14 aos
310
De 15 a 24 aos
222
De 25 a 59 aos
471
De 60 y ms aos
110
Con discapacidad
48
total
1113
En el ao 2010
Educacin (2010)
Colegios en Arrazola
El
Colegio
SIMON El Colegio REVOLUCION es una
Escuela de PRIMARIA situada en
BOLIVAR es una Escuela de
la localidad de Arrazola. Imparte
PREESCOLAR.
Imparte
EDUCACION BASICA (PRIMARIA
EDUCACION
BASICA
GENERAL), y es de control
(PREESCOLAR GENERAL), y
PUBLICO
(FEDERAL
TRANSFERIDO).
es de control PUBLICO
Arrazola cuenta con una escuela
(FEDERAL TRANSFERIDO).
de nivel medio superior, el
El Colegio REVOLUCION es
CECYTE,
que
est
en
una Escuela de PRIMARIA
remodelacin, mientras, se usa el
situada en la localidad de
edificio de la agencia para dar
clases ah.
Arrazola.
Imparte
EDUCACION
BASICA
(PRIMARIA GENERAL), y es
de
control
PUBLICO
(FEDERAL TRANSFERIDO).
Caractersticas econmicas
2.4 LEGISLACIN DE
TRANSPORTE URBANO
POLIZA DE SEGUROS
Los vehculos destinados al servicio pblico de
transporte de pasajeros o colectivo, deber
contar con pliza de seguros, que cubra la
responsabilidad civil por accidentes, as como
las lesiones y daos que se pueda ocasionar a
los usuarios y peatones, adems del propio
conductor.
OBLIGACIONES
PARADAS EN LA VA PUBLICA
La Direccin determinar y sealar las
paradas para el ascenso y descenso de
pasajeros en la va pblica que debern usar
los vehculos que presten el servicio pblico
de transporte de pasajeros con itinerario fijo,
de acuerdo a lo estipulado en el artculo 125
de este ordenamiento las cuales debern
contar con cobertizos y zonas delimitadas de
ascenso y descenso.
CIRCULACION DE VEHICULOS DE
PASAJEROS SIN ITINERARIO FIJO
Los automviles de transporte pblico de
pasajeros sin itinerario fijo podrn circular
libremente por las vas primarias en los
carriles destinados a los vehculo en general,
debiendo efectuar
TAXIMETROS
Ser obligatorio el uso de taxmetros en todos
los vehculos que presten este servicio,
excepto en los de turismo y de transportacin
terrestre de la terminal rea (sic).
La Direccin efectuar revisiones peridicas
discrecionales y por sorteo de taxmetros,
para evitar cobros no autorizados.
PROHIBICION PARA EL
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
TRANSPORTE DE PASAJEROS
FORANEOS
Los vehculos que presten el servicio pblico
de transporte de pasajeros forneo, slo
podrn levantar el pasaje en su terminal o en
las paradas expresamente autorizadas para
ello.
Entrevista
Agente de trnsito del estado
Cul es el principal motivo de las infracciones
al sistema de transporte urbano?
Por hacer paradas en lugares prohibidos o
donde no hay sealamientos tales.
En caso de taxistas forneos por no seguir la
ruta establecida, exceso de velocidad, creo que
son las ms comunes o las ms frecuentes
En conclusin.