LABORATORIO DE MECNICA

FRICCIN ESTTICA Y DINMICA

DOCENTE: OSCAR SUAREZ

ESTUDIANTES:
EDWIN JAVIER MRQUEZ
ARTURO BARRAGAN BURGOS

UNIVERSIDAD DE PAMPLONA
PAMPLONA NORTE DE SANTANDER
2015

OBJETIVOS.

Apreciar la naturaleza de las fuerzas de friccin de las fuerzas de friccin

que se presentan entre dos superficies secas en contacto.
Relacionar funcionalmente la magnitud de la fuerza de friccin esttica
mxima Frm con la magnitud de la fuerza normal N.
Investigar la dependencia de Frm con el rea de contacto aparente.
Determinar el coeficiente de friccin esttica, relacionndolo con los
conceptos de ngulo de friccin de ngulo de friccin esttica y ngulo
de reposo.

INTRODUCCIN

En sta prctica estaremos manejando algunos trminos como friccin,

rozamiento, reposo, movimiento, etc. Algunos ya han sido utilizados en
prcticas anteriores, y otros sern abordados a lo largo de la presente.
La friccin entre dos superficies en contacto ha sido aprovechada por todas las
culturas desde tiempos remotos, por ejemplo para prender fuego frotando
hierba seca con maderos. Actualmente el conocimiento de lo que es ficcin es
bsico e importante, en el mbito econmico dentro de la industria y la
cotidianidad se podra ahorrar cantidades considerables de energa y recursos
econmicos si se prestara mayor atencin a ciertos procesos industriales en los
que resulta inherente la presencia de friccin as como cotidianos los cuales
pueden ser optimizados logrando mejorar su eficiencia.
Histricamente, el estudio del rozamiento comienza con Leonardo da Vinci que
dedujo las leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular que
desliza sobre una superficie plana. Sin embargo, este estudio pas
desapercibido.
En el siglo XVII Guillaume Amontons, fsico francs, redescubri las leyes del
rozamiento estudiando el deslizamiento seco de dos superficies planas. Las
conclusiones de Amontons son esencialmente las que estudiamos en los libros
de Fsica General:
La fuerza de rozamiento se opone al movimiento de un bloque que
desliza sobre un plano.
La fuerza de rozamiento es proporcional a la fuerza normal que ejerce el
plano sobre el bloque.
La fuerza de rozamiento no depende del rea aparente de contacto.
El cientfico francs Coulomb aadi una propiedad ms
Una vez empezado el movimiento, la fuerza de rozamiento es
independiente de la velocidad. El cientfico francs Coulomb aadi una
propiedad ms
Una vez empezado el movimiento, la fuerza de rozamiento es
independiente de la velocidad.
El cientfico francs Coulumb aadi una propiedad ms.
Una vez empez el movimiento, la fuerza de rozamiento es
independiente de la velocidad.

EQUIPO A UTILIZAR

A) Plataforma de 2m (ME-9435).

B) Balanzas.

C) Carros con base de diferentes superficies.

D) Barras de hierro.

ACTIVIDADES DE LA PRCTICA.
El desarrollo de sta prctica, consta esencialmente de medir la friccin de un
cuerpo con diferentes pesos y en contacto con diferentes superficies, para
obtener un promedio.
PARTE 1.
Se pesaron los carros con base de diferentes superficies en las balanzas, luego
se procedi a pesar cada una de las barras de hierro con diferentes pesos.
PARTE 2.
Disponer cada uno de los carros con diferentes bases para ser deslizados por la
plataforma, siendo los carros de base acrlica y de tefln.
PARTE 3.
Se coloca primero el carro con plataforma de base en acrlico y se deja deslizar
midiendo el ngulo de inclinacin en el cul el carro se empieza a deslizar y
procede a anotar en la tabla 1.
PARTE 4.
Se procede a agregarle una barra de hierro dentro del carro y se deja deslizar
midiendo el ngulo de inclinacin en el cul el carro se empieza a deslizar y se
procede a anotar en la tabla 1 (Angulo y peso del carro con las barras de hierro
dentro).
PARTE 5.
Se aade dos barras de hierro en el carro y se deja deslizar midiendo el ngulo
de inclinacin en el cul el carro se empieza a deslizar y procede a anotar en la
tabla 1 (Angulo y peso del carro con las barras de hierro dentro).
PARTE 6.
Se colocan las tres barras de hierro en el carro y se deja deslizar en la
plataforma y se deja deslizar, se procede a anotar los datos del ngulo y el
peso del carro con las barras dentro y se anota en la tabla 1.
PARTE 7.
Se repite el mismo proceso con el otro carro y se anotan los datos obtenidos de
este en la tabla 2.

TABLA DE DATOS.

ANALISIS DE DATOS.

A continuacin se muestra las frmulas para hallar el resultado de cada uno de

los datos requeridos

Angulo promedio ms o menos el error divido entre los tres ngulos.

prom .prom
Miu sub s igual a la tangente del ngulo promedio.

Promedio del miu sub k multiplicado por el dato mejor de miu sub k
ms o menos el error de miu sub k.

CONCLUCIONES.

En esta prctica aprendimos lo que es el concepto de friccin se define como

fuerza de rozamiento o fuerza de friccin, a la fuerza entre dos superficies en
contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies
(fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del
movimiento (fuerza de friccin esttica). Se genera debido a las
imperfecciones, mayormente microscpicas, entre las superficies en contacto.
Lo que hicimos en esta prctica fue medir la fuerza que el cuerpo ejerca al
oponerse al movimiento, para eso tomamos diferentes mediciones. La primera
medida que tomamos fue el de la madera en el acrlico, y result que fue 1N.
Tomamos mediciones hasta ver el comportamiento del trozo de madera en
cada material y con diferentes pesos. Despus de los resultados obtenidos
notamos que entre mayor masa aumenta la friccin. Otro procedimiento que
hicimos fue medir la friccin en diferentes ngulos, tomamos 10 mediciones y
sacamos un promedio.
La fuerza de friccin esttica es la relacin que presenta un cuerpo en reposos
oponindose a su deslizamiento sobre otra superficie. Por ejemplo, si queremos
empujar un armario muy grande y hacemos una fuerza pequea, el armario no
se mover. Esto es debido a la fuerza de rozamiento esttica que se opone al

movimiento. Si aumentamos la fuerza con la que empujamos, llegar un

momento en que superemos esa fuerza de rozamiento y ser entonces cuando
el armario se pueda mover.

BIBLIOGRAFA.

BEDFORD, Anthony y FOWLER, wallace L.

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