PSICROMETRIA

La ASHRAE (American Society of Heating, Refrigerating and

Air Conditioning Engineers) define el acondicionamiento del
aire como: "El proceso de tratar el aire, de tal manera, que se
controle simultneamente su temperatura, humedad,
limpieza y distribucin, para que cumpla con los requisitos
del espacio acondicionado". Como se indica en la definicin,
las acciones importantes involucradas en la operacin de un
sistema de aire acondicionado son:
1. Control de la temperatura.
2. Control de la humedad.
3. Filtracin, limpieza y purificacin del aire.
4. Circulacin y movimiento del aire.

PROPIEDADES DEL AIRE

El aire es una mezcla de gases incolora, inolora e insabora
que rodea a la tierra. Este aire que envuelve a la tierra se
conoce como atmsfera. Se extiende hasta una altura de
aproximadamente 645 kms, y se divide en varias capas. La
capa ms cercana a la tierra se llama tropsfera, y va desde
el nivel del mar hasta los 15 kms. La capa que se extiende
desde los 15 hasta los 50 kms, se llama estratsfera. La capa
de los 50 kms hasta los 95 kms, se llama messfera, y de los
95 a los 400 kms, se llama ionsfera. Puesto que nosotros
podemos movernos tan libremente en el aire, podramos
suponer que el aire no tiene peso, o por lo menos, tiene tan
poco peso, que es despreciable. El aire s tiene peso, y es
sorprendentemente pesado. Su densidad (o peso por metro
cbico) vara, siendo mayor a nivel del mar (donde es
comprimido por todo el aire encima del mismo) que en la
cima de una alta montaa. Un manto de aire cubre la tierra
completa, y literalmente, nosotros vivimos en el fondo de ese
mar de aire. Es ms denso en el fondo, y se vuelve ms

delgado y ligero al ir hacia arriba. Todo este peso de aire

ejerce una presin de 101.325 kPa (1.033 kg/cm) al nivel del
mar, pero esta presin disminuye ms y ms, mientras ms
alto subimos. El aire, no es un vapor saturado que est
cercano a temperaturas donde pueda ser condensado. Es
siempre un gas altamente sobrecalentado, o ms
precisamente, es una mezcla de gases altamente
sobrecalentados. As, cuando calentamos o enfriamos aire
seco, solamente estamos agregando o quitando calor
sensible. Podemos enfriar o calentar el aire, limpiarlo y
moverlo, pero esto no cambia significativamente sus
propiedades; ya que, los relativamente pequeos cambios de
temperatura que le hagamos, slo causan pequesimos
cambios en el volumen y la densidad. Si el aire seco se
calienta, se expande; y su densidad disminuye, cuando la
presin permanece constante. Inversamente, si se enfra el
aire seco, aumenta su densidad. An ms, las temperaturas,
densidades, vol- menes y presiones, todas varan
proporcionalmente.

AIRE SATURADO (CON HUMEDAD)

Hasta ahora, hemos supuesto que el vapor de agua en el
cuarto est saturado. El cuarto est tambin lleno de aire
seco, as que esta condicin se refiere a "aire seco saturado
con humedad", o algunas veces solamente a "aire saturado".
Ninguno de estos trminos es correcto, porque el aire en s
permanece seco, solamente est mezclado con el vapor de
agua saturado. Pero estos trminos son convenientes, y
pueden usarse, si tenemos en mente la verdadera condicin
que representan. Si en nuestro ejemplo hemos supuesto que

el aire est saturado con humedad, no ser difcil suponer

tampoco que haya presente un abastecimiento continuo de
agua, de tal forma, que el aire pueda estar todo el tiempo
saturado, an cuando cambie la temperatura. As pues,
imaginemos que en el piso del cuarto hay una gran charola
con agua, y que al igual que el aire y el vapor, estn todos a
la misma temperatura de 15o C. Supongamos que de alguna
manera aplicamos calor suficiente, para que los tres
componentes aumenten su temperatura a 21o C, y se
mantenga as. Algo del agua se evaporara, y este vapor,
tambin a 21o C, ocupara todo el espacio del cuarto,
mezclndose con el vapor ya existente. Todo el vapor de
agua ahora se volver ms denso y a ms alta presin; de la
tabla 13.3, su presin ser 2.48 kPa y su volumen especfico
ser 54.54 m/kg (en lugar de 77.97 que tena a 15o C). El
peso del vapor de agua tambin aumenta, siendo ahora de
1.834 kg (100 54.54), o sea, 18.34 g/m en lugar de 12.83
que tena a 15o C.

HUMEDAD RELATIVA
La humedad relativa (hr), es un trmino utilizado para
expresar la cantidad de humedad en una muestra dada de
aire, en comparacin con la cantidad de humedad que el aire
tendra, estando totalmente saturado y a la misma
temperatura de la muestra. La humedad relativa se expresa
en porciento, tal como 50%, 75%, 30%, etc. De acuerdo a la
ASHRAE, una definicin ms tcnica de la hr, sera la relacin
de la fraccin mol del vapor de agua presente en el aire, con
la fraccin mol del vapor de agua presente en el aire
saturado, a la misma temperatura y presin. Volviendo a
nuestro ejemplo, para comprender mejor el significado de
humedad relativa, decamos que el vapor de agua a 15o C
estaba saturado, y a 21o C estaba sobrecalentado. Para
conocer la humedad relativa del aire en el cuarto a 21oC, se
puede calcular usando los valores de la densidad del vapor

de agua saturado (15oC) y la del vapor de agua

sobrecalentado (21o C), que en este caso sera 0.01834
kg/m (de la tabla 13.3). hr = 0.01283 0.01834 x 100 =
69.95% Esto significa que en el espacio del cuarto a 21o C, la
humedad es el 69.95% de la que tendra si estuviera en
condiciones de saturacin. Este porcentaje es la "humedad
relativa".

HUMEDAD ABSOLUTA
El trmino "humedad bsoluta" (ha), se refiere al peso del
vapor de agua por unidad de volumen. Esta unidad de
volumen, generalmente es un espacio de un metro cbico (o
un pie cbico). En este espacio, normalmente hay aire
tambin, aunque no necesariamente. La humedad relativa
est basada en la humedad absoluta, bajo las condiciones
establecidas; es decir, la humedad relativa es una
comparacin con la humedad absoluta a la misma
temperatura, si el vapor de agua est saturado.

HUMEDAD ESPECFICA
La humedad especfica, o tambin llamada contenido de
humedad, es el peso de vapor de agua en gramos por
kilogramo de aire seco (o bien, granos por libra). La humedad
especfica, se refiere a la cantidad de humedad en peso, que
se requiere para saturar un kilogramo de aire seco, a una
temperatura de saturacin (punto de roco) determinada. En
las columnas cuarta y quinta de la tabla 13.5, se muestran
estos valores en gramos por kilogramo de aire seco (en el
sistema internacional), y en granos por libra de aire seco (en
el sistema ingls). La humedad especfica es muy similar a la
humedad absoluta, excepto que esta ltima, est basada en
gramos por metro cbico, y la humedad especfica, est
basada en gramos de humedad por kilogramo de aire seco.

HUMEDAD POR KILOGRAMO DE AIRE SECO

Hasta ahora, para simplificar la explicacin, nos hemos
referido mayormente a la cantidad de vapor de agua por
metro cbico, en un cuarto de 100 m. Sin embargo, si estas
mezclas de aire y humedad se calientan, o si se enfran, y si
son manejadas por abanicos a travs de ductos, sus
volmenes variarn ampliamente. En el acondicionamiento
de aire se manejan cuartos o edificios de un volumen
determinado; as que es necesario considerar las mezclas de
aire y humedad, pero generalmente, es ms simple
determinar a partir de dichos volmenes, los kilogramos de
aire y vapor de agua que se manejarn. De all en adelante,
se sacarn los clculos sobre la base de dichos kilogramos de
aire manejados, enfriados o calentados.

PSICROMETRO
Para asegurarse que la temperatura del bulbo hmedo
registrada sea precisa, el flujo de aire sobre el bulbo hmedo
debe ser bastante rpido. El dispositivo diseado para girar
un par de termmetros, uno de bulbo seco y otro de bulbo
hmedo, se conoce como psicrmetro de onda. El
instrumento consiste de dos termmetros, el de bulbo seco y
el de bulbo hmedo. Para operarlo, la mecha se satura sobre
el bulbo hmedo con agua limpia, o de preferencia, con agua
destilada y se gira. Para tomar las lecturas con el psicrmetro
de onda, se recomiendan los siguientes pasos:
1. Sumerja la mecha sobre el bulbo hmedo en el agua.
Slo una vez por cada determinacin de la hr, pero
nunca entre una lectura y otra. La evaporacin
progresiva de la humedad en la mecha, hasta que
alcanza el equilibrio con la humedad en el aire, es el
factor que determina la lectura de bulbo hmedo.

2. Gire el psicrmetro durante 30 segundos. Rpidamente

tome las lecturas, primero en el termmetro de bulbo
hmedo y luego en el de bulbo seco y antelas. Gire de
nuevo el psicrmetro, tomando lecturas a intervalos de
30 segundos durante cinco lecturas sucesivas, y anote
las temperaturas en cada ocasin, o hasta que se haya
obtenido la lectura ms baja y que la ultima lectura
revele una nivelacin o curva de retorno. (Dos o ms
lecturas sucesivas casi idnticas).
3. Utilice las tablas o la carta psicromtrica para obtener la
hr. Normalmente, los psicrmetros de onda vienen
acompaados de una regla deslizable con las dos
escalas de temperaturas (bulbo hmedo y bulbo seco) y
su hr correspondiente.

COMPRESORAS
INTRODUCCIN.
La prctica industrial moderna requiere, para mltiples
usos, la compresin de gases y vapores. El
accionamiento
de
herramientas
neumticas
y
mecanismos de potencia, el enfriamiento intenso y
concentrado, la limpieza, etc. son aplicaciones
corrientes que demandan aire comprimido. Otros gases
deben ser comprimidos para usos mdicos (O2),
extincin de incendios (CO2 y otros), soldadura (O2,
argn, acetileno, butano, etc.), domsticos (G.L.P). Por
otra parte, los equipos de refrigeracin requieren la
compresin de vapores. Cuando las elevaciones de
presin son reducidas (por ejemplo, que las presiones
absolutas de admisin y descarga de la mquina
cumplan pdesc/padmis < 1,1), las mquinas utilizadas
son llamadas ventiladores. En esos casos, la densidad

del gas suele no variar ms de de un 5%, por lo que a

muchos efectos puede ser supuesto incompresible.

COMPRESORES DE AIRE
Existe una gran diversidad de equipos para la
compresin de aire y otros gases, los principales tipos
de compresores, clasificados segn su principio de
funcionamiento, sern descriptos a continuacin

COMPRESORAS
POSITIVO

DE

DESPLAZAMIENTO

Son unidades donde el incremento de presin se logra

introduciendo un volumen de gas en espacio
determinado, que posteriormente es reducido por
medios mecnicos. Los compresores de desplazamiento
positivo se dividen a la vez en dos grupos, los
reciprocantes y los rotativos.

COMPRESORAS RECIPROCANTES
Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores
de desplazamiento positivo. En estos equipos el

elemento principal de compresin es un pistn que se

mueve alternativamente dentro de un cilindro,
logrndose as la reduccin del volumen del gas a
comprimir. Los compresores de pistn pueden ser se
simple o doble efecto, segn si una o ambas caras del
pistn realicen compresin sobre el fluido. Los de simple
efecto comprimen el aire en la parte superior del
cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de
doble efecto requieren una acople mediante crucetas,
para procurar que el movimiento de vstago sea lineal,
con lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del
pistn, crendose dos cmaras de compresin: una por
arriba y otra por abajo del mismo. Los compresores
reciprocantes pueden ser adems lubricados o no
lubricados;
estos
ltimos
tienen
anillos
de
politetrafluoretileno
(PTFE)
auto-lubricados.
Los
compresores no lubricados del tipo entroncado tienen
carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente,
mientras que los de cruceta tienen la biela ms larga de
forma que su parte lubricada no entre en la cmara de
compresin.
Los
compresores
reciprocantes
normalmente tienen vlvula auto-accionadas las cuales
abren y cierran segn la diferencia de presin que exista
a travs de ellas. Los compresores alternativos son los
equipos de compresin ms usados; poseen un alto
rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara
desde fracciones de hp hasta unidades de ms de
12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno
hasta ms de 4000 bar.

Otra ventaja de estos equipos, es que son ms eficientes

para la mayora para la mayora de las aplicaciones,
pudiendo ser instalados con equipos de control de capacidad
para mantener se eficiencia a cargas parciales. Debido al
movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes
rodantes desbalanceadas, las fuerzas de inercia tienden a
desbalancear la unidad; por ello es necesario emplear alguna
base o funcin que establece la instalacin.
Los compresoras reciprocantes

La

aplicacin de este
requerimiento
depende del tipo y tamao del compresor. Dadas las
caractersticas de funcionamiento de este tipo de
compresores, el flujo del aire que ellos entregan no es
continuo sino pulsante, lo que representa una desventaja. Sin
embargo, ello puede minimizarse utilizando un amortiguador
de pulsaciones. A continuacin daremos un trato especial a
algunos
compresores
reciprocantes
debido
a
sus
caractersticas muy particulares.

COMPRESORES DE PISTON LIBRE

Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se
encuentra integrado a un motor diesel de manera tal que no
existe conexin mecnica alguna. En principio, se trata de un
diseo sencillo, pero en la prctica, el diseo es sumamente
complicado debido a la necesidad de sincronismo de los
pistones, y de un sistema de arranque. El principio de
operacin de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del
aire comprimido se logra el movimiento hacia adentro de los
dos pistones, comprimindose el aire contenido en la cmara
de combustin. Cuando los pistones se encuentran cerca del
punto muerto inferior, se inyecta el combustible,
producindose la combustin por efecto de la temperatura.

Al incrementarse bruscamente la presin en la cmara de

combustin, los pistones son forzados hacia fuera,
obtenindose la compresin del aire en las cmaras de
compresin.

COMPRESOR TIPO LABERINTO

Este es un tipo especial de compresor de desplazamiento
positivo que trabaja sin anillos en el pistn y suministra aire
excento de aceite.

El
sello entre el pistn y el
cilindro se logra con una serie de laberintos . Los pistones en
su superficie llevan mecanizada una rosca cuyas crestas
crean remolinos de aires que bloquean las fugas, Estas fugas
internas son mucho mayores y las R.P.M. menores que en los
compresores que emplean anillos en el pistn, por lo que solo
se recomienda este tipo de unidad debido a su capacidad de
ofrecer aire absolutamente libre de aceite.
COMPRESORAS DE DIAFRAGMA
Este es un tipo de compresor libre de aceite, en donde el
elemento principal de composicin es una membrana flexible
en lugar de un pistn.

El diafragma membrana puede ser adecuado mecnicamente

o hidrulicamente. En el primer caso el movimiento de la
membrana se logra directamente a travs de una varilla que
conecta la membrana con el cigeal. En el segundo, el
acople se hace por medio de un fluido tal como aceite, fluoro
carbonos inertes o agua jabonosa. La presin hidrulica
alternativa, que origina el movimiento de la membrana es
producida por una bomba de pistn.

COMPRESORES ROTATIVOS

COMPRESORES DE ALETA
Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras
axiales sobre un rotor montado excntricamente dentro de
una carcaza cilndrica. El principio de funcionamiento de
estos compresores es el siguiente: Cuando el rotor gira las
aletas se pegan contra la carcaza por accin de la fuerza
centrifuga, sellndose as el especio entre dos aletas
consecutivas.

El aire entra al compresor cuando el volumen entre dos

aletas es mximo; luego a medida que el rotor gira, el
volumen decrece por efecto de la excentricidad. El aire se
comprime a medida que es desplazado hasta la descarga.
Este principio de funcionamiento es tambin utilizado en los
motores de aire, pero de manera inversa. Actualmente
existen compresores de aletas lubricados (con inyeccin de
aceite) o exentos de aceite, con aletas de PTFE, carbn o
baquelita.

COMPRESORES DE ANILLO LQUIDO

Son compresores exentos de aceite y sin vlvulas, con

relacin de compresin fija.
Este tipo de compresores estn constituidos por un rotor con
alabes fijos, montados excntricamente dentro de una
cmara circular, de manera similar a los compresores de
aletas deslizantes. El cilndrico est parcialmente lleno de un
lquido que durante el funcionamiento y por la accin de la
fuerza centrifuga, es proyectado contra las paredes del
cilindro, formndose un anillo lquido que presenta respecto
al rotor, la misma excentricidad que la carcaza. La
compresin del gas se logra por la reduccin del volumen
entre dos labes, actuando el lquido como sello.

La refrigeracin de estos compresores es directa, debido el

ntimo contacto entre el gas y el lquido, pudindose
mantener la temperatura de descarga muy prxima a la de
entrada del lquido. Sin embargo, el gas se encuentra
saturado con el lquido del anillo, a la temperatura de

descarga. El lquido por lo general es agua, aunque se puede

utilizar otro para la obtencin de resultados especficos
durante el proceso de compresin, como por ejemplo la
absorcin de un constituyente del gas por el lquido, o la
proteccin del compresor contra ataques corrosivos de gases
y vapores activos. El hecho de necesitar mantener un anillo
lquido en constante movimiento durante todo el tiempo de
funcionamiento, aumenta muchsimo el consumo de energa
de este tipo de compresor.

COMPRESORES DE TORNILLO
Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados
entre si y ubicados dentro de una carcaza, comprimen y
desplazan el gas hacia la descarga. Los lbulos de los dos
rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la
hembra o rotor conducido. Los rotores pueden no tener el
mismo nmero de lbulos. Por lo general el rotor principal
tiene menos lbulos y por ello opera a mayor velocidad.
El principio de funcionamiento de estos compresores :
inicialmente el aire llena el espacio entre los dos lbulos, y a
medida que los rotores giran, el volumen entre los rotores
disminuye obtenindose progresivamente la compresin
deseada La carencia de vlvulas de aspiracin y descarga, y
la inexistencia de fuerzas mecnicas desequilibradoras,
hacen que el compresor del tornillo pueda funcionar a
elevadas velocidades. En consecuencia, combina una
elevada capacidad con reducidas dimensiones. Los
compresores de tornillos del tipo seco utilizan engranajes de
sincronizacin externos para los rotores macho y hembra. Al
no a ver contacto entre rotores ni entre estos y la

carcaza, no se necesita ningn tipo de lubricacin dentro de

la cmara de compresin. El aire suministrado es excento de
aceite Para mantener el rendimiento del compresor en
pequeas capacidades se necesitan velocidades de eje muy
elevadas. Sin embargo, inyectando aceite en la cmara de
compresin se pueden utilizar velocidades mas reducidas. El
aceite inyectado cumple de 3 funciones: Cerrar las holguras
internas. Enfriar el aire durante la compresin. Lubricar los
rotores. La lubricacin interna hace posible prescindir de los
engranajes de sincronizacin. El aceite inyectado se recupera
y recircula despus de la compresin. Debido a que la
temperatura del aceite puede mantenerse en un nivel bajo,
se puede recuperar en la practica, todo el aceite. La
recuperacin del aceite se realiza en 2 etapas En primer
lugar en un separador mecnico y a continuacin en un filtro
montado en el interior del depsito de aire. Por regla general
de inyeccin se realiza utilizando la presin del aire de
descarga. Se emplea una vlvula de presin mnima para
asegurar la presin en el aceite de inyeccin aunque la de
salida descienda. En la figura anterior puede apreciarse un
compresor tpico de tornillos helicoidales, libres de aceites,
en la cual los rotores macho y hembra estn cerrados en una

carcaza comn refrigerada por agua y soportados sobre

rodamientos
Estos
compresores
son
maquinas
de
desplazamiento sin vlvulas de aspiracin o descarga. Estos
no producen compresin interna. La compresin tiene lugar
en un tanque posterior debido a las sucesivas entregas de
aire.

Esto restringe su uso a sopladores y maquinas de baja

relaciones de compresin (aprox.2). Usualmente operan
como mquinas de una sola etapa, pero pueden obtenerse
versiones de 2 y 3 etapas. El principio de funcionamiento se
define como sigue: 2 rotores idnticos y usualmente
simtricos giran en direcciones opuestas, dentro de una
carcaza cilndrica impulsando continuamente volmenes
iguales de aire. La carcaza del compresor no es lubricada y si
enfriamiento es por aire.

COMPRESORES DINAMICOS
Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la
energa cintica (velocidad) en presin.

EYECTORES
Podemos mencionar que el principal uso de los inyectores se
a dirigido hacia la compresin de gases desde una presin
inferior a la atmosfrica hasta un valor ligeramente superior
a esta.

Una variante a los inyectores son los eyectores en donde el

fluido principal y el secundario son diferentes. En muchas
aplicaciones industriales donde se dispone el vapor, este se
utiliza como fluido principal para comprimir aire u otros
gases.

COMPRESORES CENTRIFUGOS
Compresores cientficos radiales: en estos compresores el
flujo del gas es esencialmente radial. Estos componentes
estn constituidos por uno o ms rodetes y un numero de
pasajes divergentes fijos a la carcaza, denominados
difusores, en donde el fluido es desacelerado. El principio de
funcionamiento de estos compresores es el siguiente: El gas
a ser comprimido entra por el centro de una rueda giratoria
provista con labes radiales (rodete o impulsor) los cuales
lanzan el gas hacia la periferia mediante la fuerza centrifuga.
Antes de ser guiado el gas hacia el centro del siguiente
impulsor, se le hace pasar por un difusor que transforma la
energa cintica en presin. La relacin de compresin por
etapas se determina en funcin de los cambios de velocidad
y densidad experimentados por el fluido. Los compresores
radiales se adaptan bien a la refrigeracin intermedia en
cada etapa o a cada grupo de ellas, con lo cual el proceso se
hace ms isotrmico con la consiguiente mejora de
rendimiento. Los refrigeradores son mas voluminosos debido

a que estos compresores son muy sensibles a la cada de

presin. Los compresores radiales por debajo de 4 bar de
presin efectiva, normalmente no se refrigeran.

Las velocidades de funcionamiento son altas en comparacin

con otros compresores: Las unidades comerciales operan en
su mayora a unas 20.000 revoluciones por minuto con fuerte
tendencia a aumentar. La capacidad mnima de un compresor
centrifugo esta limitada principalmente por el flujo de la
ltima etapa. El rendimiento de los compresores dinmicos a
una presin de trabajo de 7 bar no es mejor que los de
desplazamiento positivo, excepto en capacidades muy altas.

COMPRESORES AXIALES
Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la
direccin de su eje. El compresor esta formado por filas
alternadas de labes mviles y labes fijos. Los labes
mviles se encuentran dispuestos radialmente en su rotor,
mientras que los fijos son solidarios al estator. Tanto los
labes fijos como los labes mviles tienen forma

aerodinmica el conjunto de una fila de labes mviles y otra

de labes fijos es denominado etapa. El principio de
funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los labes
mviles imparten velocidad y presin al fluido al girar el
rotor, luego en los labes fijos la velocidad es convertida en
presin por expansin, de manera similar a como ocurre en
los compresores radiales. El incremento de presin por etapa
es por lo general relativamente pequeo; por ello para
obtener relaciones de compresin altas, se requiere de un
considerable nmero de etapas.

Mientras que los compresores radiales suministran

prcticamente flujo a presin constante dentro de un amplio
rango de caudales, los compresores axiales presentan una
caracterstica de caudal constante para presiones variables.
Los compresores axiales, debido a su pequeo dimetro
funcionan a mayor velocidad que los radiales para un mismo
trabajo. Generalmente el incremento es de un 25%. Con la
excepcin de los compresores utilizados en los motores de
aviacin, la relacin de compresin mxima para cada unidad
queda limitada a 6. Ello es debido a la dificultad de realizar la
refrigeracin entre etapas. Normalmente son utilizadas para
capacidades superiores a 65m3/seg. y presiones efectivas

hasta el 14 bar. Algunas aplicaciones tpicas

compresores axiales se muestran a continuacin:
Manejo de aire
Combustin para turbinas a gas.
Tneles de viento.
Altos hornos.
Ventilacin.
Agitacin de aguas residuales.
Manejo de otros gases
Craqueo cataltico.
Enfriamiento del gas para reactores atmicos.
Petroqumica.
Transporte de gas natural.

de

los