Evolucin De La

Maquinaria
2015

2015

Equipo No. 1

ndice

Contenido
Retroexcavadora:............................................................................................................ 3
Funcionamiento:........................................................................................................... 3
CONTROL Y MANTENIMIENTO:...................................................................................... 4
Dimensiones generales (ver anexo foto fig. 6).............................................................4
Dimensiones de Cucharas............................................................................................ 5
Dimensiones de la retroexcavadora............................................................................. 5
Buldzer:......................................................................................................................... 5
Caractersticas:............................................................................................................ 6
Caractersticas generales y de diseo..........................................................................6
Motoconformadoras........................................................................................................ 6
Payloader........................................................................................................................ 7
Compactador................................................................................................................... 9
Draga............................................................................................................................ 10
Dragas de succin...................................................................................................... 12
Pavimentadora.............................................................................................................. 13
Camin De Volteo.......................................................................................................... 14
Mecanismos de vertido.................................................................................................. 15
Gra Para Montaje De estructura.................................................................................. 15

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Retroexcavadora:
Mquina autopropulsada sobre ruedas con un bastidor especialmente diseado que monta
a la vez un equipo de carga frontal y otro de retroexcavacin trasero que pueden ser
utilizados alternativamente. Cuando se emplea como excavadora, la mquina excava
normalmente por debajo del nivel del suelo mediante un movimiento de la cuchara hacia la
mquina y eleva, recoge, transporta y descarga materiales mientras que la mquina
permanece inmvil. Cuando se emplea como cargadora, carga o excava mediante su
desplazamiento y el movimiento de los brazos y eleva, transporta y descarga materiales.
Su campo habitual de aplicacin son las operaciones de carga y transporte a distancias
cortas, abertura de zanjas para tradas de aguas, alcantarillados, etc., con accesorios
como el martillo rompedor, se usan en pequeas demoliciones, levantamientos de firmes y
pavimentos, etc. Es una mquina auxiliar que presta labores de apoyo, sobre todo en
trabajos urbanos.

Funcionamiento:
El operador manda la retroexcavadora por medio de palancas actuando sobre vlvulas
que mandan el aceite a presin al correspondiente cilindro para mover el aguijn, el
cucharn, el brazo excavador o los estabilizadores, los cilindros hidrulicos son de doble
de accin para poder trabajar a plena fuerza en ambos sentidos, el brazo se puede girar a

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un lado y otro por medio de un cilindro especial con objeto de vaciar el cucharn fuera de
la zanja.
El sistema de comandos que existe en la retroexcavadora se ha desarrollado para que las
posiciones de trabajo que posee el operador sean ms personalizadas con ajustes
longitudinal y lateral lo cual asegura la precisin de los movimientos minimizando as el
esfuerzo fsico del operador. Disminuyendo as los riesgos que sufra accidentes dentro de
la cabina, lo es rentable tanto para la empresa como para el operador.
La transmisin de cuatro velocidades sincronizadas que poseen las retroexcavadoras
permite al operario cambiar rpidamente y con suavidad entre avance y retroceso. Esto
elimina las cargas por sacudidas en los componentes del rbol de transmisin, aumenta la
comodidad del operario y proporciona un control superior de la manipulacin de la carga.
Un botn de volcado de la transmisin dispuesto en la palanca multifuncin de la
cargadora permite al operario acortar los tiempos de carga dirigiendo toda la potencia del
motor a la cargadora para aumentar la productividad.
La cargadora retroexcavadora es el ensamblaje de tres piezas esenciales de equipo de
movimiento de tierras: un tractor, un cargador y una retroexcavadora. El tractor permite a
las herramientas moverse rpidamente y con seguridad alrededor del sitio de terreno
spero. El cargador es capaz de transportar granes cantidades de material (que vara con
el tamao del cucharn), pero esta diseado para excavar. En lugar, el cucharn allana el
terreno desigual o empuja la tierra como un arado. La retroexcavadora consiste de una
pala dentada diseada para desenterrar tierra compacta, o para levantar a los materiales.
sta trabaja semejantemente a una excavadora en el sentido que cava hacia detrs del
vehculo, en vez de hacia fuera como una cargadora sobre ruedas u orugas.

CONTROL Y MANTENIMIENTO:
El mantenimiento de la excavadora es una preocupacin de primer orden cuando se busca
otras caractersticas, tales como la durabilidad. Si bien todas las mquinas necesitarn
mantenimiento a lo largo del tiempo, usted desear una mquina que tenga un mnimo de
necesidades de mantenimiento. El mantenimiento debe ser fcil para el propietario y/o
para el operador de la mquina para que sea eficaz a largo plazo. El sistema hidrulico y
el motor son las partes ms complicadas de la retroexcavadora. Estos tambin son las
partes ms importantes. El sistema hidrulico posee unas mangueras que se deben estar
reemplazando a lo largo del tiempo de la vida til de la mquina .

Dimensiones generales (ver anexo foto fig. 6)

Versin con

Versin axial

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equipo retro
desplazable

A Longitud total

5,57

7,13

B Distancia entre ejes

2,20

2,20

C Altura de la cabina

2,90

2,90

D Altura de a pluma en posicin de transporte

3,95

3,95

E Distancia al suelo

0,45

0,45

Anchura total

2,40

2,40

Dimensiones de Cucharas.
Anchura (m)

2,40

Dimensiones de la retroexcavadora
Anchura (mm)

279

305

406

457

610

762

914

Buldzer:

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Un buldzer es un tipo de mquina

montada sobre orugas equipada
con una pieza en la parte delantera
para el empuje de materiales. El
hecho que est montado sobre
orugas en lugar de ruedas, implica
que ejerce una menor presin sobre
el piso, y por lo tanto tiene una
mayor capacidad para desplazarse
en caminos con obstculos donde
otros vehculos convencionales
estn incapacitados de hacerlo
Los buldzer se pueden utilizar para
el
trasporte
de
materiales,
principalmente en la construccin, en la minera, en trabajos de la va pblica e incluso
usos militares.
Es un tipo de topadora que se utilizan principalmente para el transporte de materiales de
gran volumen, lo cual permite abrir caminos y despejar reas bloqueadas o inaccesibles.
Existen dos tipos: de ruedas y de orugas. Los ms usados tanto en minera, como en
obras pblicas son los montados sobre oruga. Normalmente los tractores sobre ruedas
son una adaptacin de las palas cargadoras, adems del tren de rodaje, los tractores
sobre oruga tienen un chasis rgido frente al articulado de los de ruedas. La diferencia
operativa principal es la fuerza que pueden ejercer para la excavacin y empuje, su
disponibilidad para maniobrar en firmes en malas condiciones, y la movilidad para
desplazarse entre tajos. El factor ms critico a la hora de elegir entre ambos tipos de
tractores es la traccin, al que hay que aadir el coste de adquisicin, pues un tractor de
ruedas necesita ms peso y potencia que uno de cadenas, para la misma capacidad de
empuje. Por estos motivos, los tractores de ruedas se emplean mas como maquinas
auxiliares.

Caractersticas:
Caracterstica Tractor de oruga Tractor de ruedas
Chasis
Rgido Articulado (ngulos 40 - 45)
Velocidades 7
15 km/h 16 a 60 km/h
Potencias 140 a 770 HP 170 a 820 HP
Transmisiones mecnicas Mecnicas o elctricas

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Caractersticas generales y de diseo

Por sus caractersticas presentan gran versatilidad de trabajos como unidad auxiliar, se
presenta tanto como en arranque, por el escarificador o riper, como en transporte con la
hoja de empuje. Los equipos utilizados en rajo ocupan motores de energa diesel. La
relacin entre el peso de estas maquinas y la potencia tiene un valor medio de 8.5 HP/ton.
Entre la fuerza de traccin, que representa la capacidad terica de un tractor en trminos
de la mxima potencia de empuje que puede ejercer, y la potencia, la relacin que existe
tuene un valor medio de 150 Kg/ton.

Motoconformadoras

Equipo que se utiliza para mover tierra y otro material suelto. Generalmente su funcin
consiste en nivelar, moldear o dar pendiente necesaria al material que se trabaja para
darleuna configuracin determinada.
Es de particular utilidad porque su hoja puede mantenerse en diferentes posiciones. A esta
hoja tambin se le llama conformadora o moldeadora.
Este revolucionario equipo de movimiento de tierras sin duda provoc un efecto en ellos.
El reemplazo de un implemento tirado por caballos con un modelo autopropulsado mejor
el movimiento de tierras a pasos agigantados. Y cuando Caterpillar entr al mercado en
1928, las innovaciones y las introducciones de nuevos productos rpidamente colocaron a
Caterpillar en una posicin de liderazgo.
El desarrollo de la motoniveladora se le atribuye a Rusell Grader Manufacturing Company,
cuyas primeras unidades eran bastidores construidos alrededor de un tractor y
generalmente se denominaban patrulla de motor. Caterpillar compr Rusell en 1928 y tan
solo tres aos ms tarde introdujo la primera niveladora con ruedas de caucho, la Patrulla
Automtica de Caterpillar, que fue considerada la verdadera primera motoniveladora de

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la industria. Por primera vez, eltren de impulsin y la niveladora se disearon como una
unidad sencilla. La cabina montada en la parte trasera ayud a mejorar el equilibrio y la
visibilidad, y los neumticos de alta presin permitan andar a altas velocidades.

Payloader
En los 1920s, pequeos tractores para la agricultura
fueron equipados con un cucharn de carga para el
manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el
primer prototipo del cargador frontal moderno que
tenemos hoy en da. Las primeras versiones del
cargador frontal no fueron ms que un cargador
simple con brazos de elevacin montados a un
tractor de finca. El cucharn fue implementado al
tractor usando alambres con un cabrestante operado
por embragues, luego siendo soltado por gravedad
con un mecanismo de trip release.
En los 1930s, un nmero de fabricantes fueron
creando pequeos cargadores frontales asegurando
los cucharones a los tractores. En Manchester,
Inglaterra,E. Boydell & Co. fue uno de los primeros
fabricantes documentados del tractor cucharn
montado , con la creacin del cargador Muir-Hill , un
tractor Fordson de 28 caballos de.
Tal vez uno de los momentos ms significativos en la evolucin de los cargadores frontales fue la
introduccin del bastidor articulado. En 1953, en Prtland, Oregon, Mixermobile Manufacturers iniciaron
esta tecnologa con el lanzamiento del Scoopmobile Modelo LD-5;
Un cargador frontal de cuatro ruedas implementando un bastidor articulado. La compaa empez en el
mercado de los cargadores frontales en 1939, con un cargador modelo A de 3/4 yardas cubicas (0.6). Tena
una nica rueda trasera que conduca y una rueda frontal en dos grandes neumticos. En 1944, la
compaa introdujo el cargador frontal Modelo C, que tuvo una larga produccin que duro hasta 1966. Este
modelo de alto alcance con un arreglo especial en el cual el cucharon era jalado hacia arriba por la oruga
vertical hasta una altura de 24 pies (7.3m), haciendo posible para el usuario cargar grandes contenedores y
silos.
Como se podr apreciar de acuerdo al esquema estos equipos por su gran versatilidad y
maniobrabilidad han tenido una gran popularidad, tanto en obras civiles y en la minera a
cielo, alcanzando su mxima incursin en la dcada de los aos setenta con la aparicin
delas unidades de transporte de 125 Tn. En los aos 80 se produjo una paralizacin en el
crecimiento de los cargadores, por la fuerte penetracin en el mercado de las excavadoras
hidrulicas, tanto en los movimientos de tierra y en la minera a cielo abierto.

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Hoy en da, un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotante usualmente articulado, con el motor
montado sobre las ruedas traseras, y con una cabina o cpula descansando sobre la parte delantera o
trasera del marco final. El arreglo del pvot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la capacidad de
maniobrar y trabajar en pequeos giros circulares.

Compactador
Un compactador es una mquina o mecanismo que se utiliza para reducir el tamao del material de
desecho
o
del
suelo
a
travs
de
la
compactacin.
Normalmente funciona con el sistema hidrulico, los compactadores pueden tomar
muchas formas y tamaos. En los vertederos, por ejemplo, una mquina excavadora con
ruedas grandes, llamado compactador de residuos, se utiliza para conducir ms de los
residuos depositados por los vehculos de recogida. (VRR). VRR se incorpora en un
mecanismo de compactacin que se utiliza para aumentar la carga til del vehculo y

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reducir el nmero de veces que se ha de

vaciar. Esto, usualmente toma la forma de
placas
de
deslizamiento
hidrulico
accionado, que barre la tolva de recogida y
comprime el material que ya se ha cargado.
Durante las excavaciones se persigue la
compaccin al construir rellenos y
carreteras
de
cimiento
estabilizado,
llamadas vulgarmente carreteras de tierra.
Se confiaba en otra poca en la accin del
tiempo y de las lluvias para conseguir un
apisonado de los rellenos que permaneca
muy sensible durante dos o tres aos. Los rellenos se conseguan mediante terraplenes
sucesivos (de capas no horizontales). En la actualidad, los materiales se distribuyen por
delgadas capas en toda la longitud del relleno. Estas capas, de unos 20 cm. de espesor,
se igualan con la topadora o la niveladora, consiguindose una compaccin mecnica
regular por el paso de las propias mquinas, y si es posible con varias pasadas de rastrillo
apisonador.
Consiste fundamentalmente en un cilindro de chapa gruesa que presenta en su superficie
externa clavijas en forma de tronco de cono o de pirmide de unos 20 cm. que ejercen una
presin sobre el suelo variable segn los casos entre 10 y 20 Kg./cm.. El efecto de estos
rodillos puede compararse al del pisoteo de un rebao de ovejas. Los cilindros son
huecos, de forma que puedan lastrarse con arena o agua.
El efecto de un rodillo de clavijas se ejerce de abajo arriba. En una capa de suelo de 20 a
25 cm. de espesor, las clavijas apisonan primero la parte inferior y despus poco a poco
las porciones medias. El rodillo acaba apoyado en la parte ms alta de esta capa; la
porcin superior (de unos 5 cm. de espesor) queda sin compactar y slo puede serlo con
otras mquinas (rodillo de neumticos o rodillo liso).
Los mejores resultados se obtienen en suelo homogneo desagregado, que no contenga
terrones y con humedad conveniente (15 a 20 por ciento del peso de la tierra seca). Los
cilindros o tambores se utilizan solos, en parejas, en tndem, etc. El remolque suele
hacerse con un tractor de oruga. Se opera por pasadas de gran longitud, con curvas de
mucho radio y a la velocidad de 6 Km./h. o de 100 m./minuto.
La fuerza en el enganche necesaria para la traccin de estos rodillos, segn la casa
Caterpillar, es de unos 225 Kg. por tonelada bruta remolcada. Otros autores dan una
potencia de 4 a 5 CV por tonelada remolcada. En condiciones ptimas de humedad sern
necesarias unas diez pasadas para compactar una capa de 25 cm.
El rodillo con pies ajustables merece una mencin especial. Este aparato presenta pies
inclinables que pueden adoptar tres posiciones sucesivas, consiguindose una

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compaccin profunda con una presin media terica de 33 Kg./cm., una compaccin
intermedia con 12,5 Kg./cm. y una compaccin superficial con slo 4,5 Kg./cm. La
compaccin de la capa es as uniforme hasta la superficie.
El rodillo de clavijas est particularmente indicado en los suelos arcillosos. No es una
mquina del todo indispensable en la explotacin forestal o construccin de carreteras,
pero rendir un buen servicio, sobre todo en rellenos voluminosos que deban utilizarse
poco despus de construidos.

Draga
La draga Jaizkibel, se construy en 1933 en los astilleros Euskalduna de Bilbao para
acometer los trabajos de dragado en el Puerto de Pasaia. Se trata de una draga modelo
rosario de 60 m de eslora y es actualmente, uno de los pocos testimonios de patrimonio
martimo portuario que han sobrevivido al desguace.
Las dragas rosario estn provistas de un rosario o escala que soporta una cadena sin fin
porta-dora de cangilones que excavan los fondos a la vez que extraen los slidos
excavados. Estos se vierten en canaletas-vertederas trasversales que descargan en
gnguiles arrimados a la draga. Los cangilones son cazoletas de acero provistas de
agujeros para eliminar el agua y de un borde al que se le puede suplementar con dientes o
uas de acero cuando el terreno es muy duro. El movimiento del rosario se transmite por
medio de una rueda motora situada en el extremo superior de la escala; en el extremo
inferior, una rueda guiadora sirve de apoyo del extremo de trabajo del rosario que puede
elevarse o descender segn la profundidad a la que haya que dragar. El casco es una
plataforma de gran estabilidad con planta en forma de U dejando a proa la apertura
para la colocacin del rosario y a popa el puente y la maquinaria de propulsin. El fondeo
de la draga se hace hacia proa, o sea, hacia el lugar de ataque, direccin en la que se
tiende la cadena de trabajo mediante un cabrestante.
Adems de las dragas, existan
otras embarcaciones, como
gnguiles,
gabarras,
cuya
funcin
tambin
era
el
acondicionamiento
de
los
fondos de las ra, y que
formaban parte del paisaje
portuario.
La seleccin de la draga viene
influenciada por el tipo de
material a extraer, la cantidad, la
profundidad
del
fondo,
el
acabado que se quiera conseguir y la economa. Existen dos grandes grupos, las dragas
mecnicas y las dragas de succin:

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La draga de cuchara est compuesta por una gra giratoria que va montada encima
de un pontn. La gra lleva una cuchara bivalva que puede alcanzar grandes
profundidades (50 metros) y extrae materiales con gran precisin en sitios reducidos. Usa
un sistema de fijacin de spuds que son unos pilares que se hincan en el fondo o con
anclas. El terreno preferible es el suelo granular, suelto o algo cohesivos debido a la baja
disolucin que provocan, adems la cuchara es intercambiable lo que facilita la extraccin
de otros materiales. Sus inconvenientes son una baja produccin en comparacin con
otras dragas y la irregularidad del fondo lo que implica la necesidad de un sobre dragado,
es decir dragar por debajo de la cota contratada. Todo esto implica que el coste por metro
cbico excavado es ms elevado.

La draga de pala de carga frontal est constituida por un fuerte brazo que puede
realizar una excavacin frontal, elevar la carga, girar el brazo y depositar el material sobre
gnguil. Esta draga se fija al fondo con tres spuds, dos en proa y uno en popa. La
capacidad del cazo oscila entre 3 y 5 metros cbicos aunque en Estados Unidos se
fabrican hasta de 20 metros cbicos. Las ventajas es que excava muy bien rocas blandas
y arcillas duras y adems segn excava se abriendo a s misma un canal.

La draga retroexcavadora o backhoe dredger es en esencia una draga montada sobre

un pontn que se fija al fondo y una retroexcavadora encima. Excavan bien materiales
duros hasta profundidades de 24 metros. Los rendimientos son menores para
excavaciones de arena. Sus inconvenientes es la baja
produccin y el acabado irregular del fondo si el control
de la obra es mala.

Draga de rosario.

La draga de rosario o draga de tolva continua est

formada por una cadena de cangilones montada sobre
un robusto castillete. La escala de cangilones atraviesa
el pontn y se hunde en el fondo para excavar el
material. Despus lo eleva y lo vuelca sobre el mismo
pontn. Las ventajas de estas dragas son que dragan de
forma continua, que la dilucin que crean al excavar no
es muy importante y que se puede controlar con precisin la profundidad a la que se
excava. Sin embargo son muy costosas, ocupan demasiado sitio, ya que al posicionarse
necesitan mucho espacio para extender los anclajes y no son apropiadas para el trabajo
en aguas someras o cuando el espesor a trabajar es pequeo. Todo esto ha hecho que
estas dragas estn cayendo en desuso.

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La draga de remocin consiste en una embarcacin que carga una cuchilla que va
alisando el fondo. Se usan cuando el dragado ha dejado un fondo irregular para nivelar.

Dragas de succin

La dragas de succin estacionaria consisten en una

embarcacin que porta una tubera conectada a una
bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su
vez dos tipos:

La impulsora simple que consiste en una embarcacin que carga la bomba y

que lleva la tubera que puede llegar hasta otro barco de transporte de material o algn
sitio de destino del material como una playa.

La auto portadora contiene la bomba y transporta adems el material dragado

hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales granulares y el acabado del
fondo es irregular.

La draga cortadora o Cutter Suction Dredger es igual que una draga succionadora
estacionaria con la diferencia que lleva una cuchilla cortadora en la entrada de la tubera
para disgregar el material. Se fija mediante spuds. Son capaces de cortar materiales con
ms de 500 kp/cm2 de resistencia a compresin simple. Actualmente son muy usadas por
tener muchas ventajas: Extraccin de cualquier material, ser capaces de trabajar en aguas
someras, dejar un fondo uniforme y tener una alta produccin. Sin embargo tienen algunos
inconvenientes como son su sensibilidad a las condiciones marinas, la limitada distancia
de dragado y su alto coste.

La draga de succin en marcha va succionando

mientras se mueve a 3 nudos por la zona de dragado, el
tubo a diferencia de las otras dragas de succin mira a
popa. Pueden transportar entre 750 y 10.000 metros
cbicos y se hacen con bombas sumergidas para
disminuir la longitud de la tubera de aspiracin. Los

materiales que succionan se limitan a arenas, si contienen algo de limo el rendimiento baja
mucho. Generalmente producen peores rendimientos que las estacionarias porque stas
generan un escaln que facilita la disgregacin del material.

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La draga dustpan o recogedora de fangos est formada por un sistema de inyectores

o lanzas de aguas que descomponen el material y son recogidos por una bomba de
succin o se dejan en suspensin para que el movimiento del ro transporte el material
lejos de all.

Pavimentadora
En 1931 se vivi el desarrollo de la primera pavimentadora de asfalto mecnica en los
Estados Unidos. El invento se le acredita a Sr. Harry Barber, Co fundador de BarberGreene Co. junto con William Greene. La mquina, que consista en un sistema de carriles
de acero, comprenda un cargador y un mezclador combinados para la mezcla uniforme
de los materiales antes de que stos fueran esparcidos sobre el camino. El primer modelo
de esta produccin estuvo disponible en 1934.
Luego vinieron las mejoras. Considerando que el modelo inicial fue montado en carriles de
acero o encofrados laterales, la versin subsiguiente operaba sobre orugas, y la
extendedora fue soportada por dos largos brazos ubicados en cualquier lado de la
mquina. Otras mejoras tomaron lugar, y la extendedora flotante fue introducida. La
extendedora, ahora sujeta debajo un brazo de nivelacin que fue ubicado en la unidad
esparcidora principal, poda flotar sobre el asfalto. La extendedora poda cortar puntos
altos y completar puntos bajos en la superficie del asfalto que era puesto lo cual hizo que
la configuracin sea una caracterstica beneficiosa. Las extendedoras flotantes BarberGreene controlaron el mercado hasta la expiracin de la patente de la compaa en 1955.
Desde entonces, todos los fabricantes de pavimentadoras han adoptado el diseo,
hacindolo el estndar en la industria.
La mayora de las pavimentadoras son de acero y se componen por una tolva en la parte
delantera y dnde se vaca el asfalto; tambin utiliza sinfines y tiene un sistema de
transporte que le ayuda a moverse y expandir el material. Otras de sus partes son las
transmisiones hidrulicas, los controles, las ruedas motrices u orugas, transportadores
comederos y los tornillos transportadores.
El proceso de pavimentacin se hace entre
100 a 300 pies por minutos. Cuando se va a
utilizar una pavimentadora se debe revisar que
la tolva de la pavimentadora este llena de
asfalto. Despus con un tractor se le da
propulsin hacia adelante, mientras que los

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transportadores comederos van empujando el asfalto haca la parte posterior de la

pavimentadora.
Despus de esto los tornillos transportadores giran para mandar el asfalto haca fuera.
Ests herramientas y partes de la pavimentadora son las que le permiten el control del
asfalto al operado. La unidad extendedora se encarga del nivelando y compactado parcial
del asfalto.
Una pavimentadora te ofrece mucha movilidad para cualquier proyecto que necesite de
asfalto y que requieren mucho movimiento. Una pavimentadora es una mquina que
permiten buena visibilidad en la operacin, comodidad y seguridad.

Camin De Volteo
El primer camin de carga de la historia fue construido en 1896 por la empresa Daimler
Motoren Gesellschaft (DGM). Aquel vehculo, invencin del alemn Gottlieb Daimler,
estaba inspirado en las maquinas de vapor de principios del siglo XIX y tena una
capacidad
de
carga
de
1.500
kilogramos.
El primer Daimler usaba un motor de dos cilindros y 4 caballos de fuerza. El habitculo del
conductor era incmodo y sin techo, al igual que el compartimento de carga, pero no cabe
ninguna duda de que el modelo de la compaa DMG fue pionero y abri las puertas al
progreso
automovilstico.
Con el cambio de siglo, a principios del XX, salieron al mercado camiones de ms
potencia y velocidad, cajas mayores para la carga y cabinas mucho ms modernas. Y no
slo de Daimler Motoren Gesellschaft, sino tambin de otras firmas como la
norteamericana
Winton
Co,
con
sede
en
Ohio.
Ms tarde llegaran los nuevos modelos asociados a las guerras -camiones militares de
gran dureza-, los trailers y las maravillas tcnicas con forma de camin que circulan en la
actualidad por las carreteras de medio mundo.
Aunque hay varios diseos diferentes decamiones de volteo, sus componentes bsicos se
mantienen ms o menos lo mismo para todos ellos. La carrocera principal del camin de
volteo es basada generalmente en la de un camin de plataforma, con un eje debajo de la
cabina y en cualquier lugar de uno a tres ejes por debajo de la caja de volteo. sta en s
generalmente tiene una puerta posterior que es abatible en la parte superior, de modo que
se abrir automticamente cuando se est vertiendo. El mecanismo de vertido est
accionado hidrulicamente con el fin de evitar problemas de compresin que a veces
pueden ser encontrados al utilizar sistemas neumticos. El motor del camin de volteo
puede ser de gasolina o disel, pero en general es un motor de combustin interna
grande, independientemente del tipo de combustible usado.

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Mecanismos de vertido
Los mecanismos de vertido hidrulico utilizados en los camiones de
volteo son generalmente uno de dos tipos. El tipo ms comn implica
el uso de uno o ms pistones hidrulicos para levantar el extremo de
la caja de volteo que est ms cerca de la cabina. Esto hace que la
caja de volteo completa se incline, vertiendo lo que est contenido
dentro de ella. El otro tipo de mecanismo de vertido que se encuentra en los camiones de
volteo consta de un panel de refuerzo montado verticalmente dentro de la caja de volteo
en s, que tiene cilindros hidrulicos que lo sujetan en su sitio. Los cilindros lo empujan
hacia la parte posterior de la caja de volteo, empujando cualquier cosa dentro de ella hacia
atrs, donde se ver forzado a salir a travs de la puerta posterior abatible. El tipo de
elevacin del mecanismo de volteo es ms popular entre los fabricantes porque es un
mecanismo simple para producir y mantener, pero algunas compaas de construccin y
otros usuarios del camin de volteo prefieren el otro mecanismo, ya que no requiere
espacio vertical adicional para usar.

Gra Para Montaje De estructura

La gra es la "evolucin" del puntal de carga que, desde la antigedad, se ha venido utilizando
para realizar diversas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos por Blaise
Pascal en pleno Barroco, fue patentada por Luz Nadina. Existen documentos antiguos donde
se evidencia el uso de mquinas semejantes a gras por los Sumerios y Caldeos,
transmitiendo estos conocimientos a los Egipcios.
Los primeros vestigios del uso de las gras aparece en la Antigua Grecia alrededor del s. VI.
Se trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se evidencia
en estas marcas (cortes distintivos c.515) su propsito para la elevacin ya que estn
realizadas en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de
gravedad de los bloques.
La introduccin del torno y la polea pronto conduce a un reemplazo extenso de rampas como
los medios principales del movimiento vertical. Por los siguientes doscientos aos, los edificios
griegos contemplan un manejo de los pesos ms livianos, pues la nueva tcnica de elevacin
permiti la carga de muchas piedras ms pequeas por ser ms prctico, que pocas piedras
ms grandes. Contrastando con el perodo arcaico y su tendencia a los tamaos de bloque
cada vez mayores, los templos griegos de la edad clsica como el Parthenon ofrecieron

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invariable cantidad de bloques de piedra que podan ser usados para cargar no menos de 1520 toneladas. Tambin, la prctica de erigir grandes columnas monolticas fue abandonada
prcticamente para luego usar varias ruedas que conforman la columna.
Aunque las circunstancias exactas del cambio de la rampa a la tecnologa de la gra siguen
siendo confusas, se ha discutido que las condiciones sociales y polticas voltiles de Grecia
hacan ms convenientes al empleo de los equipos pequeos para los profesionales de la
construccin que de los instrumentos grandes para el trabajo de inexpertos, haciendo la gra
preferible a los polis griegos que la rampa que requera mucho trabajo, esta haba sido la
norma en las sociedades autocrticas de Egipto y Assyria.
La primera evidencia literaria inequvoca para avalar la existencia del sistema compuesto de
poleas aparece en los ejercicios mecnicos (Mech. 18, 853a32-853b13) atribuido
a Aristteles (384-322), pero quizs elaborado en una fecha poco posterior. Alrededor del
mismo siglo, los tamaos de bloque en los templos griegos comenzaron a parecerse a sus
precursores arcaicos otra vez, indicando que se debe haber encontrado la forma de usar polea
compuesta ms sofisticada en las obras griegas ms avanzadas para entonces.

tipo de gra

Descripcin

Imagen

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Equipo No. 1

La gra torre es una gra moderna de balance.

sta queda unida al suelo (o a alguna estructura
anexa). Debido al alcance y a la altura que
pueden desarrollar se utilizan mucho en la
construccin de estructuras altas. La viga
horizontal de celosa se le llama pluma y el pilar
vertical se llamatorre. Al final de la torre est la
corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos
contrapesos en un extremo para generar el
balance y tambin va cargada en el cimiento
para conseguir el momento de empotramiento
necesario para funcionar. Para el correcto
funcionamiento de la gra deben existir
Gra torre

controladores de pares de fuerza, de distancia,

etc. para no someter a la gra a mayores
tensiones de la necesaria. Para el guiado de la
gra se pueden usar sealistas o comunicacin
por radio.
El control se puede realizar desde suelo o desde
una cabina situada en la punta de la torre. El
gruista debe ser una persona calificada y
responsable porque el mal uso de la gra puede
acarrear accidentes muy serios.
El montaje de la gra suele hacerse con una
gra mvil.

Son gras capaces de desmontarse por s

Gra autodesplegable

mismas sin necesidad de requerir otra gra para

el montaje. Son rpidas y ms caras que las
gras torre, adems su alcance puede ser ms
limitado que stas.

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Equipo No. 1

Una gra telescpica consiste en muchos tubos

que se encuentran uno dentro de otro. Un
sistema hidrulico u otro mecanismo extiende o
retrae el sistema hasta la longitud deseada.
Gra telescpica

Estos tipos de sistemas son usados en

operaciones de rescate, en sistemas en barcos...
El sistema compacto hace que la gra
telescpica se adapte fcilmente a aplicaciones
mviles. No todas las gras telescpicas son
fijas, tambin existen mviles.

Gra Luffing

Es una gra muy utilizada en puertos para el

oTranstainers

transporte y la estiba de contenedores.

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