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TRANSPORTE MULTIMODAL

El tansporte multimodal est definido como el movimiento de mercancas usando dos o ms modos de
transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre lugares distintos. Comnmente
se utiliza la expresin intermodalidad como sinnimo de multimodalidad en trminos de transporte, sin
embargo el transporte intermodal es un modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de
mercancas en una misma unidad logstica o vehculo usando de manera sucesiva dos o ms modos de
transporte sin manipular la mercanca en los procesos de intercambio modal.
El siguiente es un ejemplo de transporte multimodal:

CONCEPTOS GENERALES

Expedicin, Envo o Remesa


Conjunto de mercancas cubiertas por un mismo contrato de transporte.

Flete
Precio que se paga por transportar una mercanca.

Lmite de Responsabilidad
Es la mxima cantidad de dinero que un operador de transporte debe pagar al cargador por algn dao o perdida de la carga de que el transportista es
responsable por contrato de transporte.

Transbordo
La operacin de transbordo consiste en el movimiento de las unidades logsticas de un modo de transporte a otro.

ACTORES DEL TRANSPORTE INTERMODAL

Cargador: Persona o compaa que confa a terceros (agencia, transitario, operadore de transporte, transportista) el "cuidado" de las mercancas con tal
de ser entregadas al destinatario.
Mandante: Persona fsica o jurdica que confa a un tercero la realizacin de ciertas actuaciones.

Destinatario: Persona encargada de recoger las mercancas.


Transportista: Persona responsable del movimiento de mercancas, ya se directamente o a travs de una tercera parte.
Subcontratista: Tercera parte a la que el transportista ha encargado la ejecucin del transporte, completamente o solo a una parte del mismo.
Otros actores son propios de cada modalidad de transporte empleada, por ejemplo los actores del transporte martimo.
DIAGRAMAS Y RESPONSABILIDADES DE TRANSPORTE UNIMODAL, COMBINADO Y SEGMENTADO

DIAGRAMA Y RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTE MULTIMODAL

TIPOS DE MULTIMODALIDAD
Si bien un tipo de multimodalidad de transporte no es ms que la aparicin sucesiva de dos modos de transporte para efectuar el movimiento de carga,
existen ciertos tipos de multimodalidad que se destacan por tener unas caractersticas especiales. Dentro de los tipos de modalidad especial
encontramos:
TRANSPORTE MARTIMO DE CORTA DISTANCIA
Para los buques ocenicos de contenedores, no produce ninguna economa escalar en una multitud de puertos, y operar en cada uno de ellos una
cantidad mnima de la capacidad del buque. Las razones para que los buques no accedan a todos los puertos parecen hasta ahora ser motivadas por una
justificacin econmica, sin embargo en la mayora de los casos, los buques ocenicos (que cada vez son de mayor tamao) no pueden entrar en los
puertos pequeos debido a la falta de calado de las aguas del puerto en relacin con el calado del buque. Por ende, de manera consecuente se creo el
concepto del buque feeder, o "alimentador", para suministrar desde un gran puerto (ocenico) a los puertos pequeos de sus alrededores mediante
buques de menor tamao.

Buque portacontenedores y Barcaza Portacontenedores (alimentador).


TRANSPORTE POR CARRETERA/FERROCARRIL
El Transporte Carretera/ferrocarril designa el movimiento de mercancas mediante la combinacin de los modos carretera y ferrocarril. En este tipo de
multimodalidad hay, por tanto una transferencia de carga. La filosofa esencial de esta es la de explotar la ventaja competitiva de los dos modos de
transporte.

Proceso de Cargue y
Descargue de una Carretera Rodante

El siguiente es un ejemplo de la ventaja competitiva que puede representar el transporte carretera/ferrocarril. (No es publicidad, pero es muy bueno).

UNIDADES DE TRANSPORTE
CAJA MOVIL

Se le llama caja mvil a una unidad concebida para el transporte de mercancas, adaptada de manera ptima en funcin de las dimensiones de los
vehculos terrestres y equipada con los dispositivos necesarios para el transbordo entre modos (la distingue de los contenedores).
CONTENEDOR

Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancas, suficientemente resistente para su reutilizacin, habitualmente apilable y dotada de
elementos para permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y bsico del transporte multimodal, dado que se utiliza en
todo tipo de modos. (tipos de contenedores)
PALLET O ESTIBA

Una paleta es una plataforma horizontal, generalmente de madera que facilita el manejo de mercancas mediante medios mecnicos provistos de
horquillas. (para aprender ms acerca del Pallet y la Paletizacin).

INFRAESTRUCTURA PARA LA MULTIMODALIDAD


CENTROS DE TRANSPORTE

Son plataformas logsticas centradas en el transporte por carretera. Cuentan con un rea logstica bien consolidada y un rea de servicios completa , pues
incluye servicios para personas, vehculos, centros administrativos y centros de contratacin de carga. Sirven de plataformas multimodales en la medida
que tambin suelen contar con paso frreo.
CENTROS DE CARGA EREA

Son plataformas especializadas en el intercambio modal aire tierra y el tratamiento de mercancas de carga area.

rea multimodal: terminal de carga general, courier e integradores.


Zona logstica de segunda lnea: almacenamiento para transitorios.

Zona de servicios unitaria.

ZONA DE ACTIVIDADES LOGSTICAS - ZAL


Las ZAL son plataformas logsticas vinculadas a puertos, que albergan actividades de segunda y tercera lnea logstica generalmente dedicadas a
mercancas martimas.
Como un factor preponderante de competitividad las ZAL deben de disponer de condiciones ptimas de rgimen y servicios aduaneros, las alternativas de
instalacin y almacenamiento de mercancas en el territorio con anticipacin a la entrada aduanera de las mismas son las siguientes:

Zona franca: la cual es una parte delimitada del territorio nacional, en la cual las mercancas que en ella se introducen se consideran fuera del
territorio aduanero nacional con respecto a los derechos y tributos de importacin, y no estn sometidas al control habitual de la aduana.

Depsito franco: es un local cerrado, sealado dentro del territorio nacional y autorizado por el Estado, en el cual se considera que las
mercancas no se encuentran en el territorio aduanero.

Depsitos aduaneros: son locales destinados a almacenar mercancas solicitadas al rgimen fiscal de depsito y que posteriormente sern
destinadas a otros regmenes u operaciones aduaneras.

Zona de Actividades Logsticas

PUERTO SECO
Se conoce como puerto seco a una terminal multimodal situada en el interior de un pas y que dispone de un enlace directo con un puerto martimo.
Consta de un rea multimodal (ferrocarril/carretera), como rea funcional principal.

Puerto Seco

VEHCULOS Y EQUIPOS

Buques que participan del proceso de transporte multimodal.


VENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL
PARA EL PAS
Descongestin de los Puertos Martimos,
Menores costos en el control de las mercancas,
Mayor seguridad del recaudo de los tributos,
Autocontrol del contrabando,
Reduccin en costos de recaudos de Tributos Aduaneros,
Mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales, y
Menores precios de las mercancas importadas.
PARA EL OPERADOR DE TRANSPORTE MARTIMO Y PARA EL TRANSPORTADOR EFECTIVO
Programacin de las actividades,
Control de la carga de compensacin,
Carga bien estibada (evita siniestros),
Programacin del uso de vehculos de transporte,
Programacin de Ingresos.
Continuacin de Viaje hasta el destino final,
A diferencia del Transito Aduanero, el OTM no requiere de una SIA para solicitar la Continuacin de Viaje. El OTM es DECLARANTE.
Reconocimiento del Documento de Transporte Multimodal como documento aduanero.
Tratamiento preferencial en aduanas de ingreso y de paso. La carga amparada por un Documento de Transporte Multimodal debe ser
autorizada para continuar viaje el mismo da que se solicita.
PARA EL USUARIO
Menores costos en operacin total de transporte,
Menores Tiempos de Viaje,
Programacin de los despachos y tiempos de viaje,
Programacin de inventarios,
Certeza en el cumplimiento de la operacin,
Tener un solo interlocutor con responsabilidad total,
Atencin tcnica de manejo de la carga,
Menores riesgos de prdida por saqueo o robo, y
Capacidad de negociacin (grandes generadores).

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL


Poca familiaridad con las nuevas tecnologas.
Limitaciones legales. Presencia de limitaciones legales y operativas en la aplicacin de normas internacionales
Requerimientos de seguridad. Las inspecciones de diferentes autoridades en terminales y vas de comunicacin siguen constituyendo una
limitante.
Carencia de una visin integrada del tema. Por un lado no se cuenta con una infraestructura que facilite la realizacin de operaciones
multimodales; pero al mismo tiempo se tiene la creencia de que el Multimodalismo slo se logra con inversiones en infraestructura y no se
toman acciones dirigidas a ampliar la oferta de servicios de transporte.
Estructura de la demanda. Falta de compensacin de flujos lo cual afecta el ingreso de contenedores al interior.

TRANSPORTE MULTIMODAL EN COLOMBIA


Cmo se encuentra el transporte multimodal en Colombia?, Responde Conrado Gutirrez propietario de GLOBALOG SA