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Rev.
C. Alarcn
M. Gmez
A.Galindo
2013/07/25
C. Alarcn
M. Gmez
A.Galindo
2013/05/31
Descripcin
Dise
Revis
Aprob
Fecha
Revis:
C. Alarcn
Fecha:
Aprob:
M. Gmez
Fecha:
2013/05/30
Documento N.:
Fecha:
2013/05/31
750-LTM-013
A.Galindo
Codigo cliente:
2013/05/31
Rev.
1
Rev Cliente.
CLCULOS ELECTROMECNICOS
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIN ................................................................................................. 4
2. SELECCIN DEL TIPO DE ESTRUCTURA DE LA LNEA .......................... 4
3. OPTIMIZACIN DE ESTRUCTURAS EN TRAMOS DE PALMA ................. 5
4. ESTRUCTURA T62SF, T63SF Y T64SF, LLEGADA SUBESTACION SAN
FERNANDO ................................................................................................................. 5
5. SELECCIN ESTRUCTURAL Y OPTIMIZACIN .......................................... 5
5.1.
DEFINICION DE LOS PUNTOS DE DISEO DE LAS ESTRUCTURAS6
5.1.1. CLCULO DEL PESO ESTIMADO DE LAS ESTRUCTURAS ................ 6
5.1.2. COSTOS DE COMPONENTES DE LA LNEA .......................................... 7
5.1.2.1.
COSTOS DE ESTRUCTURAS ............................................................... 7
5.1.2.2.
COSTOS DE FUNDACIONES ................................................................ 8
5.2.
PARMETROS DE LOS PRINCIPALES SUMINISTROS ........................ 8
4.2.1. Estructuras ................................................................................................ 8
4.2.2. Aisladores.................................................................................................. 9
4.2.3. Herrajes ..................................................................................................... 9
6. LOCALIZACIN PTIMA DE ESTRUCTURAS ........................................... 10
7. PARMETROS DE DISEO ........................................................................... 11
7.1.
PARMETROS PARA EL CABLE DE GUARDA Y CONDUCTOR....... 11
7.2.
PARMETROS METEOROLGICOS DE DISEO ............................... 12
7.3.
PARMETROS ELECTROMECNICOS ................................................. 12
7.4.
CARGAS SOBRE LAS TORRE................................................................. 13
7.4.1. CARGAS DE VIENTO ................................................................................ 13
7.4.1.1.
Categora del terreno ......................................................................... 13
7.4.1.2.
Presin de Viento (Pv)....................................................................... 14
7.4.1.3.
Factor de respuesta de rfaga para cables (Gw) ........................... 14
7.4.1.4.
Factor de correccin por altura de cables ....................................... 16
7.4.2. CARGAS TRANSVERSALES DEBIDAS AL NGULO .......................... 16
7.4.3. CARGAS VERTICALES ............................................................................. 17
7.4.4. CARGAS LONGITUDINALES ................................................................... 17
7.4.5. CARGAS DE SISMO .................................................................................. 17
8. CLCULO MECNICO DE CONDUCTOR Y CABLE DE GUARDA ......... 19
9. RBOLES DE CARGA .................................................................................... 20
9.1.
ESTRUCTURAS ......................................................................................... 20
9.1.1. HIPTESIS DE CARGA ............................................................................ 20
9.2.
ESTRUCTURAS DE SUSPENSIN ......................................................... 21
9.2.1. Hiptesis Normal .................................................................................... 21
9.2.2. Hiptesis Anormal 1 ............................................................................... 21
9.2.3. Hiptesis Anormal 2 ............................................................................... 21
9.2.4. Hiptesis de Mantenimiento .................................................................. 21
9.3.
ESTRUCTURAS DE RETENCIN ........................................................... 22
9.3.1. Hiptesis Normal .................................................................................... 22
750-LTM-013 Memoria de clculos electromecnicos, seleccin estructural y rboles
de carga para conductor y cable de guarda
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CLCULOS ELECTROMECNICOS
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CLCULOS ELECTROMECNICOS
1. INTRODUCCIN
El presente documento contiene los clculos electromecnicos, rboles de carga y
seleccin estructural, para la lnea de transmisin area de alta tensin que
conectar la subestacin existente Ocoa en la ciudad de Villavicencio, con las
subestacines de Manuelita y San Fernando, en el municipio de Guamal, que
forma parte del proyecto Diseo detallado y gestin predial para la construccin
de la lnea a 115 kV entre la Subestacin Ocoa en el Municipio de Villavicencio y
las Subestaciones Guamal y San Fernando ECP en el municipio de Guamal en el
Departamento del Meta dentro del marco del plan de mitigacin de la demanda no
atendida por falla simple en el sistema de 115 kV hacia el sur del departamento
del Meta (Colombia) que est desarrollando EMSA.
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CLCULOS ELECTROMECNICOS
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Para el diseo de las lneas se define un conjunto de estructuras, cada una con un
propsito de utilizacin. Para definir los puntos de diseo, es decir los valores con
los cuales se determinan los rboles de cargas definitivos y curvas de utilizacin,
en ste proceso se tomaron los datos ms representativos del trazado y de esta
forma determinar los ngulos de deflexin, vano viento y vano peso para cada tipo
de estructura, basados en la experiencia de proyectos similares al igual que en el
plantillado preliminar.
Con los puntos de diseo definidos y con base en el trazado preliminar, se hizo un
anlisis de sensibilidad iterativo para optimizar el uso y el costo de la lnea
cambiando el punto de diseo de las estructuras y poder escoger entre postes de
acero, postes de concreto y torres metlicas. En el anexo 12.8 se presenta el
procedimiento iterativo.
Partiendo de esta informacin, se decidi seleccionar 5 tipos de estructuras, una
suspensin denominada A, tres retenciones B, C y D, una estructura terminal DT y
los postes de concreto para los tramos en donde se encuentra la palma de aceite,
con unos puntos de diseo como se definen al comienzo de sta seccin.
5.1.1. CLCULO DEL PESO ESTIMADO DE LAS ESTRUCTURAS
A partir de los puntos de diseo, se encontraron los rboles de carga preliminares
para cada estructura y se definieron las curvas de utilizacin asociadas a cada
torre.
Para definir el peso de cada tipo de estructura, se utiliz la frmula de la BPA
(Bonneville Power Administration), la cual proporciona un peso aproximado con
base en el rbol de cargas y las dimensiones de las estructuras. Esta frmula
utiliza una constante que depende de la silueta de las estructuras y que se calibra
a partir de los datos de torres ya construidas. En este caso, para calibrar esta
constante, se usaron los datos de rboles de carga y siluetas de un proyecto muy
similar en doble circuito. Luego se determin el valor de la constante para cada
tipo de estructura y usando la frmula de la BPA se encontr un valor aproximado
para el peso de cada uno de los tipos definidos para esta lnea; posteriormente
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COSTOS DE ESTRUCTURAS
Los costos de las estructuras corresponden a los encontrados a partir del peso de
cada estructura multiplicado por el precio unitario de un (1) kilogramo de acero (en
$ US), sumado al costo generado por la vestida de la estructura, el costo de los
aisladores, herrajes de conductores y cable de guarda. Estos valores estn
basados en los precios actuales para proyectos similares.
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5.1.2.2.
COSTOS DE FUNDACIONES
4.2.1. Estructuras
Para el diseo del tramo de inters se utilizarn estructuras metlicas (torres) con
castillete y con tres fases a cada lado que tienen la capacidad de sostener y
cumplir con las exigencias de la ruta trazada para el proyecto. La altura de las
torres de celosa ser variable en secciones de 4.5 m mediante extensiones de
cuerpo, y en tramos de 1.5 m mediante alargamientos de las patas. A continuacin
se describen las clases de torres consideradas:
Torre A: Torre de suspensin con 7 cuerpos con altura mnima de 21.4 m con
cuerpo A1y pata +3.0 y mxima de 57.4 m con cuerpo A7 y pata +12.0.
Torre B: Torre de retencin con 6 cuerpos con altura mnima de 21.4 m con
cuerpo B1 pata +3.0 y mxima de 52.9 m con cuerpo B6 y pata +12.0.
Torre C: Torre de retencin con 6 cuerpos con altura mnima de 21.4 m con
cuerpo C1 pata +3.0 y mxima de 52.9 m con cuerpo C6 y pata +12.0.
Torre D/DT: Torre de retencin/terminal con 6 cuerpos con altura mnima de 21.4
m con cuerpo D1 pata +3.0 y mxima de 52.9 m con cuerpo D6 y pata +12.0.
Tambin se consideran postes de concreto de 30 m de altura aproximadamente,
que sern utilizados nicamente en zonas donde existan cultivos de palma de
aceite debido a que el ancho de servidumbre exigido por la RETIE es menor con
respecto al ancho de servidumbre exigido por esta misma norma para las torres
metlicas.
Ya teniendo definidos los puntos de diseo se calcul el peso estimado para cada
clase de estructura de cada tipo utilizando la frmula de la BPA, en este proceso
se calcul la diferencia en peso entre las dos clases de estructuras.
En el plano 750-LT1-004 Plano de silueta general, se presenta la geometra de
cada tipo de estructura a utilizar.
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4.2.2. Aisladores
Para la determinacin de la carga de rotura en los aisladores usados en lneas de
transmisin se deben diferenciar las estructuras en suspensin y retencin,
aplicando los factores de seguridad calculados con base en el numeral 7.3.6
Insulator String Design criteria de la norma IEC 60826 Design Criteria of
Overhead Transmission Lines y el Reglamento Tcnico de Instalaciones
Elctricas (RETIE).
Aisladores para estructuras en suspensin.
La carga de rotura mnima es igual a la sumatoria vectorial de las cargas verticales
y transversales (mximo absoluto en la cadena) por el factor de seguridad. La
resistencia mnima de las cadenas en suspensin es de 60 kN como se muestra
en el anexo 12.12.
Aisladores para estructuras en retencin.
La carga de rotura mnima del aislador debe ser igual a la mxima carga resultante
de trabajo que est expuesto afectada por el factor de seguridad. Adicionalmente,
en el caso de la lnea Ocoa-Guamal se realiz la suma vectorial de las cargas en
un solo vano para tener en cuenta que cualquier condicin de carga fuera resistida
por los aisladores.
Se defini una cadena de aisladores con una resistencia mnima de 141 kN para
las estructuras en retencin como se muestra en el anexo 12.12.
4.2.3. Herrajes
Con base en los resultados de flechas y tensiones, se tomar la tensin horizontal
mxima en cualquiera de las condiciones de tensionado como la tensin que
deben resistir los herrajes, aisladores y accesorios, la cual se debe afectar por un
factor de seguridad de tres (3).
Se tendrn en cuenta los criterios establecido en el RETIE, Numeral 17.17. Los
requisitos a cumplir son:
Los herrajes sern diseados de acuerdo con su funcin mecnica y
elctrica.
Los herrajes sern especificados teniendo en cuenta las caractersticas
ambientales predominantes de la zona donde se instalarn.
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casos en que alguno de estos parmetros sobrepas los mximos, se hicieron los
ajustes pertinentes para corregir el problema.
Luego de estos chequeos se re-calcularon las condiciones de tensionado,
utilizando el vano regulador de cada tramo y se actualizaron las catenarias en el
PLS-CADD.
Se verific que no se presenten tramos en alineamiento con ms de 12 estructuras
en suspensiones seguidas o que superen los 6 kilmetros sin retencin, de forma
que se prevengan las fallas en cascada.
7. PARMETROS DE DISEO
7.1.
PEACOCK
ACSR
605 MCM
346.0 mm2
24.21 mm
1.161 kg/m
95.87 kN
75000 MPa
1.96E-005 /C
OPGW
OPGW
113 mm2
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Dimetro exterior
Masa unitaria
Tensin de rotura
Mdulo de elasticidad
Coeficiente de dilatacin lineal
7.2.
14 mm
0.547 kg/m
77.93 kN
106203 MPa
1.57 E-005
7.3.
467 m.s.n.m
120 km/h
60 km/h
Temperatura media
25 C
36 C
Temperatura mnima
15 C
Temperatura coincidente
16 C
PARMETROS ELECTROMECNICOS
Tabla 4. Parmetros electromecnicos generales
TEM
DESCRIPCIN
Tensin nominal
115 kV
Nmero de circuitos
75 C
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7.4.
Donde:
Ftcv: Fuerza transversal debida a la carga de viento (kN).
Pv: Presin de viento (kPa).
VV: Vano viento (m)
: Dimetro del equivalente del cable(m)
Gw: Factor de respuesta de rfaga para cables.
fi: Factor de importancia.
kzc: Factor de correccin por altura de cables.
Cd: Factor de forma de los cables = 1. Segn ecuacin 2.6-3 de ASCE-74
7.4.1.1.
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Donde:
K: coeficiente de resistencia elica superficial.
: Coeficiente de la ley de potencias.
Zg: altura del gradiente (m).
Ls: Escala de turbulencia (m).
fm: Coeficiente de la ley de potencias sostenida del viento.
7.4.1.2.
Donde:
:Densidad del aire (kg/m3)/2
V: Velocidad de viento (m/s)
La densidad del aire/2 se obtiene as:
7.4.1.3.
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Donde:
E: Factor de exposicin evaluado como la altura efectiva de los cables.
Bw: Trmino de respuesta adimensional correspondiente a la carga de
viento ambiente cuasiesttica en los cables.
Kv: Relacin de velocidad de rfaga de 3 segundos a velocidad promedio
de 10 minutos en terreno abierto a la altura de referencia de 10m.
El factor de exposicin se calcula as:
Donde:
K: coeficiente de resistencia elica superficial.
: Coeficiente de la ley de potencias.
Zh: Altura media de los conductores o cable de guarda. Definida como la
altura promedio del cable a los 2/3 de la flecha.
El trmino de respuesta adimensional se calcula as:
Donde:
VV: Vano viento (m).
Ls: Escala de turbulencia (m).
Otra forma de hallar el valor de Gw es con la siguiente grfica:
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Dnde:
Zh: Altura media de los conductores o cable de guarda. Definida como la
altura promedio del cable a los 2/3 de la flecha.
Zg: altura del gradiente (m).
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9. RBOLES DE CARGA
Los rboles de carga se calcularon para cada una de las hiptesis de carga, con
los diferentes puntos de diseo y vano regulador encontrado a lo largo del proceso
de plantillado, en condiciones normal y anormal. Para proteger las estructuras de
la accin de las cargas ejercidas por los conductores y de la variacin aleatoria de
fenmenos meteorolgicos, tales como el viento y la temperatura, es necesario
afectar las cargas de trabajo por un conjunto de factores de sobrecarga con los
cuales se garantice la resistencia de las estructuras y por consiguiente la
confiabilidad de la lnea. Se han realizado varios estudios, inicialmente con base
determinstica y ms recientemente con base probabilstica, con el objeto de
establecer los valores de estos factores para los diferentes tipos de carga a las
que estn sometidas las estructuras de una lnea.
El anlisis estructural se realizar inicialmente con cargas de trabajo y luego se
verificar el diseo de cada componente aplicando los factores de mayoracin.
A continuacin se presentan las hiptesis de carga y los parmetros de diseo de
acuerdo a lo definido por la norma RETIE en lo relacionado con lneas de
transmisin segn el numeral 22.3 de dicha norma, para definir las condiciones de
carga de las estructuras.
9.1.
ESTRUCTURAS
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9.5.
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1.65
1.65
1.40
Carga longitudinal
1.40
2.00
1.40
2.00
1.40
1.20
1.20
1.20
1.20
Carga vertical
1.10
1.10
1.10
1.10
Peso Propio
1.00
1.00
1.00
1.00
CURVAS DE UTILIZACIN
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13. ANEXOS
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ELECTRIFICADORA
DEL META S.A E.S.P.
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ELECTRIFICADORA
DEL META S.A E.S.P.
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ELECTRIFICADORA
DEL META S.A E.S.P.
norcontrol
ELECTRIFICADORA
DEL META S.A E.S.P.
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ELECTRIFICADORA
DEL META S.A E.S.P.
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DEL META S.A E.S.P.
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