1.guia Pavimentos

Formulacin de Proyectos
Direccin de Inversin Pblica

Ministerio de Economa
GUA SECTORIAL:
PAVIMENTOS
Provincia de Buenos Aires
Autoridades
Ministro de Economa
Lic. Silvina BATAKIS
Subsecretaria de Coordinacin con Estados
y Organismos de Crdito Internacionales
Lic. Karina Angeletti
Direccin Provincial de Financiamiento Internacional Bilateral
Lic. Anala Tello
Dr. Fernando Maitini
Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa
Equipo tcnico
rea de Sistemas
Lic. Juan Matas Racca
A.P. Cecilia Arana
rea de Evaluacin
Arq. Adrin Yannibelli
Lic. Laura Serna
Coordinacin operativa
Mara Jos Jimnez
rea de Capacitacin
Valeria Bortolussi
ndice de Contenidos
1.
DEFINICIN Y CARACTERSTICAS
1.1 UTILIZACIN DE PAVIMENTOS. CRITERIOS GENERALES Y PARTICULARES
2.
TIPOS DE PAVIMENTOS
2.1
PAVIMENTOS FLEXIBLES O ASFLTICOS
2.2
PAVIMENTOS RGIDOS O DE CONCRETO
2.3
DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTO RGIDO Y FLEXIBLE

2.3.1
2.4
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AMBOS TIPOS DE PAVIMENTO

2.3.1.1
PAVIMENTO FLEXIBLE VENTAJAS Y DESVENTAJAS
2.3.1.2
PAVIMENTO RGIDO VENTAJAS Y DESVENTAJAS
OTROS
2.4.1
ADOQUN
2.4.2
EMPEDRADO
3.
TIPOS DE JUNTAS UTILIZADAS EN PAVIMENTOS
4.
TCNICAS DE MANTENIMIENTO O REHABILITACIN PARA PAVIMENTOS EN CARRETERAS

4.1
4.2
MANTENIMIENTO DE CARPETAS ASFLTICAS

4.1.1
BACHEO
4.1.2
TAPONAMIENTO
4.1.3
ESCARIFICACIN
4.1.4
RESELLADO DE JUNTAS
4.1.5
TRATAMIENTO ANTIRRESBALADIZO
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS RGIDOS

4.2.1
LLENAR Y SELLAR LAS JUNTAS Y GRIETAS EN LA SUPERFICIE DEL
PAVIMENTO
4.2.2
REPARACIN DE LAS REAS FRAGMENTADAS, DESCASCARADAS Y CON

GRIETAS MLTIPLES
5.
4.2.3
BACHEADO DE REAS EN DONDE SE HAYA PRESENTADO FALLAS
4.2.4
REPARACIN DE LAS REAS DAADAS POR ASENTAMIENTOS O BOMBEO
4.2.5
TRATAMIENTO DE PAVIMENTOS COMBADOS
BIBLIOGRAFA
1. Definicin y caractersticas
Se entiende por pavimento la capa superior del firme1 del conjunto de los elementos
que componen el suelo de la va pblica, es decir, las vas de comunicacin en
general, tal es el caso de las rutas, calzadas y aceras; como as tambin, las bandas
de estacionamiento, bulevares, etc.
Funciones de un pavimento
Un pavimento tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que

permita el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales
deseadas y bajo cualquier condicin climtica. Hay una gran diversidad de tipos de
pavimento, dependiendo del tipo de vehculos que transitarn y del volumen de
trfico.
Caractersticas mnimas a considerar en
los pavimentos para evaluar la
adecuacin de los distintos tipos a las exigencias concretas de cada superficie

de la va pblica:
Su resistencia a los esfuerzos, tanto de comprensin, como de friccin, y a los
agentes externos, climticos, contaminacin, etc.
La adecuacin de su configuracin superficial, de su textura, al tipo de uso al que
se destina y, en particular, el nivel de confort y seguridad que proporciona a sus
usuarios en su desplazamiento o estancia.
La facilidad que presenta en cuanto a limpieza y drenaje de las aguas de lluvia.
Su aspecto esttico y su capacidad de integracin con los materiales, texturas y
colores del entorno.
Su incidencia en la generacin de ruido.
Su capacidad para articularse con otros pavimentos y la mayor o menor necesidad
de incorporacin de elementos complementarios para la definicin de sus bordes.
La facilidad con que puede retirarse y reponerse para trabajos de mantenimiento
de redes subterrneas y su capacidad para integrar funcional y estticamente las
reas renovadas.
Sus costos de construccin y mantenimiento.
1
El firme (superficie de la carretera o pavimento) es el material superficial permanente que sostiene el trfico
peatonal y vehicular de una va o camino. En el pasado se usaban guijarros y adoquines, pero estos quedaron
reemplazados por asfalto y hormign, que permiten un paso ms cmodo y una puesta ms econmica.
1.1 UTILIZACIN DE PAVIMENTOS. CRITERIOS GENERALES Y PARTICULARES

-
Criterios generales
La pavimentacin, ya sea una ruta, una calle o un paseo, deber responder a las
exigencias particulares del uso o combinacin de usos a que se ver sometida cada
una de sus partes, lo que puede implicar la utilizacin de pavimentos especficos en
cada parte.
Es importante tambin que el pavimento contribuya a hacer legible y facilitar la
comprensin de la distribucin funcional del espacio de la va pblica, mejorando con
ello la percepcin por parte de sus usuarios y su seguridad, por lo que puede ser
conveniente la diferenciacin mediante ritmos, colores, materiales o texturas en
cada parte que comprende el pavimento.
En las vas de comunicacin urbanas se considera importante su coordinacin esttica
con la arquitectura y el resto del acondicionamiento del espacio vial en colores,
diseo, grano, texturas, etc. A la hora de la eleccin del tipo de pavimento debern
tenerse en cuenta las cotas de la edificacin o instalaciones circundantes, con objeto
de lograr una adecuada articulacin formal.
En la reposicin parcial o puntual de pavimentos de la va pblica, es conveniente la
utilizacin de pavimentos de las mismas caractersticas (valoracin, calidad, tamao,
disposicin, etc.) que los existentes.
Criterios Particulares
A continuacin se detallan los tipos de pavimentos y la definicin de las secciones y

espesores de las capas de los firmes recomendables, para cada caso particular:
Calzadas:
pavimentos de mezclas bituminosas en caliente, sobre firmes mixtos y semirrgidos,
para cualquier tipo de va y, sobre firmes flexibles, para vas de la red secundaria o
local.
pavimentos de hormign, sobre arena de miga y suelo compactado, para vas de la
red principal y locales colectoras.
Aceras:
pavimentos de cemento continuo, losas prefabricadas de hormign.
en bandas de proteccin de la calzada, pueden utilizarse pavimentos terrizos,
csped, ajardinamientos, etc.
Sendas peatonales y reas de espera:
pavimentos de losas prefabricadas de hormign, pavimento asfltico, adoquines de
hormign o de piedra natural, madera, etc.
si no llevan conducciones subterrneas estas reas pueden llevar, arenas, etc.
Carriles y bicisendas:
pavimentos continuos de mezcla bituminosa, asfalto fundido y cemento continuo.
Fuente: Instruccin de Va Pblica, Ayuntamiento de Madrid
2. Tipos de pavimentos
2.1
PAVIMENTOS FLEXIBLES O ASFLTICOS
Pavimento Asfltico es todo aquel pavimento que tenga una superficie asfltica. El
mismo est conformado por una capa superficial de agregado mineral cubierto y
ligado con asfalto y una o ms capas portantes.
Las mezclas asflticas utilizadas en pavimentos estn constituidas por gravas,
parcialmente trituradas, arena, filler2 y asfalto como ligante. Los asfaltos pueden ser
cementos asflticos, emulsiones o asfaltos cortados.
El pavimento asfltico, en s, est compuesto por todas las capas que descansan en
una capa de suelo compactado, llamada subrasante.
Las capas siguientes a la subrasante son las sub-bases y bases, siendo stas un
material granular compuesto principalmente por roca triturada, grava, arena o
combinaciones de ellas.
La base y la sub-base son elementos estructurales del pavimento, que al estar ligadas
con la superficie asfltica, tienen por objetivo distribuir las cargas del trnsito sobre
la subrasante.
Fuente: Cmara Nacional del Cemento. Mxico, D.F.
Los fillers son sustancias finamente divididas las cuales son insolubles en asfalto pero que pueden ser dispersadas
en el, como un medio de modificar sus propiedades mecnicas y consistencia. Usualmente sus sustancias minerales;
materiales orgnicos tales como madera o corcho, raramente se utilizan. Tpicos fillers minerales: cal, cemento,
polvo de tiza, cenizas de combustible pulverizada, talco, slice, etc. El efecto general de la adiccin de fillers es
endurecer el asfalto.
En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con
mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores,
se colocan materiales de menor capacidad.
El
pavimento
flexible
resulta
ms
econmico
en
su
construccin
inicial,
tiene un perodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir

mantenimiento constante para cumplir con su vida til.
Superficie de rodadura para pavimentos flexibles

Es la capa que se coloca sobre la base. Su objetivo principal es proteger la estructura
de pavimento, impermeabilizando la superficie, para evitar filtraciones de agua de
lluvia que podran saturar las capas inferiores. Evita la desintegracin de las capas
subyacentes a causa del trnsito de vehculos.
Asimismo, la superficie de rodadura contribuye a aumentar la capacidad soporte del
pavimento, absorbiendo cargas, si su espesor es apreciable (mayor de 4 centmetros),
excepto el caso de riegos superficiales, ya que para estos se considera nula.
Las superficies de rodadura de los pavimentos flexibles se dividen, segn se muestra
en la figura:
Tipos de superficies de rodadura en pavimentos flexibles
Pavimentos
Capas Asflticas
Bloques de Adoquines
Mezcla asfltica en
fro
Mezcla asfltica en
caliente
Riegos asflticos
Tratamientos Superficiales
Lechada asfltica
Sellos asflticos
Microaglomerados
2.2.
PAVIMENTOS RGIDOS O DE CONCRETO
Pavimento de Concreto es todo aquel pavimento que tenga una superficie con
concreto de cemento portland.
Esta clase de pavimentos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de sub-base, constituida por grava; esta capa
descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia
estructural depende principalmente de la losa de concreto y en algunas ocasiones
presenta un armado de acero, de acuerdo al futuro uso de dicho pavimento. Con
un costo inicial ms elevado que el flexible, su perodo de vida vara entre 20 y 40
aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en
las juntas de las losas.
2.3
DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTO RGIDO Y FLEXIBLE
El comportamiento del pavimento frente a las cargas es diferente de acuerdo a si el

pavimento es flexible o rgido, siendo su principal diferencia cmo cada uno de ellos
transmite las cargas a la subrasante.
En un pavimento rgido, debido a la consistencia de la superficie de rodadura, o sea,

la alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y
distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo presiones
muy bajas a las capas inferiores.
Por s misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del
pavimento rgido.
Lo contrario sucede en un pavimento flexible, construido con materiales dbiles y
menos rgidos (que el concreto), ms deformables, que transmiten a la subrasante las
cargas de manera ms concentrada. La superficie de rodadura al tener menos
rigidez, se deforma ms y se producen mayores tensiones en la subrasante.
Por todo lo antes mencionado, el pavimento flexible normalmente requiere ms
capas y mayores espesores para resistir la transmisin de cargas a la subrasante.
Fuente: Manual Centroamericano para Diseo de Pavimentos
Pavimento Flexible
Pavimento Rgido
10
Los bajos niveles de esfuerzo bajo el pavimento, hacen innecesario contar con
materiales de cimentacin resistentes, inclusive hace posible la colocacin de la losa
directamente sobre la subrasante cuando la calidad de tipo de suelo lo permite.
Es de vital importancia que el terreno de apoyo para el pavimento sea uniforme, sin
cambios bruscos en su capacidad de soporte.
En la rehabilitacin de pavimentos, tanto rgidos como flexibles, existen casos
puntuales en que se est comenzando a emplear sobrecarpetas de concreto
hidrulico (white topping3) que adems de restituir la capacidad de las vialidades y
carreteras, mejoran su seguridad y confort.
2.3.1
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AMBOS TIPOS DE PAVIMENTO
2.3.1.1
PAVIMENTO FLEXIBLE VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas:
- Resulta ms econmico en su construccin inicial.
- Tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos.
Desventajas:
- Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su vida til.
- Las cargas pesadas producen roderas4 y dislocamientos en el asfalto y son un peligro
potencial para los usuarios. Esto constituye un serio problema en intersecciones,
casetas de cobro de cuotas de peaje, rampas, donde el trfico est constantemente
frenando y arrancando. Las roderas llenas de agua de lluvia en estas zonas, pueden
causar derrapamientos, prdida de control del vehculo y por lo tanto, dar lugar a
accidentes y a lesiones personales.
- Las roderas, dislocamientos, agrietamientos por temperatura, agrietamientos tipo
piel de cocodrilo (fatiga) y el intemperismo5, implican un tratamiento frecuente a
base de selladores de grietas y de recubrimientos superficiales.
Whitetopping (Carpeta Blanca) o Sobrecarpeta, es un recubrimiento de concreto realizado con cemento Portland,
construido sobre un pavimento asfltico existente. ste tiene la finalidad de rehabilitar aeropistas, carreteras y
calles con excelentes resultados al asegurar una solidez y durabilidad mayor que el pavimento flexible, permitiendo
adems descartar que el agua circule por las roderas o se estanque provocando baches.
4
La rodera es la huella o deformacin del asfalto ocasionada por el paso de los vehculos por diversos motivos
5
Intemperismo es la descomposicin, desgaste, desintegracin y destruccin de las rocas, como respuesta a su

exposicin a los agentes de la intemperie (ej. agua, aire, variaciones de temperatura, accin de organismos).
11
- El hidroplaneo6 es tambin un problema serio en caminos con roderas, sobre todo

en rutas interestatales y primarias.
- Existen estudios donde se demuestra que las distancias de frenado para superficies
de concreto son mucho mayores que para las superficies de asfalto sobre todo
cuando el asfalto esta hmedo y con roderas.
- Una vez que se han formado roderas en un pavimento de asfalto, la experiencia ha
demostrado, que la colocacin de una sobrecarpeta de asfalto sobre ese pavimento
no evitara que se vuelva a presentar.
- Las roderas reaparecen ante la incapacidad de lograr una compactacin adecuada
en las roderas que dejan las ruedas y/o ante la imposibilidad del asfalto de resistir
las presiones actuales de los neumticos y los volmenes de trfico de hoy en da.
- La reflexin de grietas es otra forma de falla de sobrecarpetas de asfalto, que
puede reducir apreciablemente la vida til esperada.
- En la mayor parte de los casos, el asfalto sub diseado de la primera etapa se
deteriora antes de poder colocar el primer reencarpetado proyectado. Las
sobrecarpetas delgadas subsecuentes no se comportaron bien porque la falla
original del asfalto, se refleja rpidamente a travs del citado reencarpetado. Aun
cuando se especifique una sobrecarpeta de asfalto ms gruesa, los resultados no
mejoran apreciablemente. Se ha demostrado que en las sobrecarpetas ms gruesas,
se forman ms roderas que en recubrimientos delgados.
- La presencia de un nivel fretico alto y/o de suelos dbiles subyaciendo a un
pavimento asfltico que ha fallado, es muy probable que necesiten excavarse y
rellenarse en un espesor a veces de ms de un metro como etapa previa a la
construccin.
- Las restricciones en cuanto a cargas por eje (de camiones) resultan difciles de
aplicar, y es frecuente ver que los camiones que exceden los pesos restringidos
circulan sobre los pavimentos asflticos.
2.3.1.2
PAVIMENTO RGIDO VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas:
- El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las
juntas de las losas.
El hidroplaneo o aquaplaning, es la situacin en la que un vehculo atraviesa en la carretera a cierta velocidad una
superficie cubierta de agua en unas circunstancias que provocan la prdida de control del vehculo por el conductor.
12
- Al realizar la pavimentacin con cimbras deslizantes la principal ventaja es el hecho

de que una mquina, bajo el control de un solo operador reemplaza los diversos
elementos que
forman el acomodo de
la maquinaria
de pavimentacin
convencional.
- La sobrecarpeta de concreto proporciona ventajas a largo plazo para los usuarios de
caminos y para los organismos encargados de carreteras debido a que la superficie
de concreto reduce drsticamente el tiempo y los retrasos, que generalmente
acompaan al mantenimiento constante de una superficie de asfalto.
- Una superficie de concreto es durable, resistente y requiere mucho menos tiempo
de mantenimiento y dinero.
- Las sobrecarpetas de concreto son particularmente efectivas, en proyectos donde
las restricciones en el presupuesto anual y altos niveles de trfico, hacen que las
interrupciones frecuentes en la circulacin y los costos de mantenimiento sean
intolerables.
- Tambin se puede colocar una sobrecarpeta de concreto para aumentar la
seguridad de una superficie de concreto.
- Las cargas pesadas no forman roderas ni dislocamientos en el concreto, el cual
conserva una alta resistencia antiderrapante.
- Las sobrecarpetas de concreto no desarrollan las fallas tpicas presentes en los
reencarpetados de asfalto.
- El concreto puede cubrir uniformemente las roderas en el asfalto y corregir el perfil
de la superficie.
- Debido a la capacidad que tiene la losa de concreto para puentear los problemas
subyacentes, no ocurrir la reflexin que se presenta en las sobrecarpetas de
asfalto.
- Tambin se han usado sobrecarpetas de concreto sobre pavimentos de asfalto
existentes, como una alternativa a la "construccin por etapas" de pavimentos
flexibles.
- Los anlisis de los costos de rehabilitacin y mantenimiento a largo plazo
correspondientes a la "construccin por etapas", representa la solucin ms
duradera de bajo riesgos.
- Otra ventaja de la sobrecarpeta blanca o "whitetopping," es que con ella, se pueden
evitar posibles problemas de construccin que pueden ocurrir durante la
reconstruccin de un pavimento. En algunos lugares los pavimentos existentes se
construyeron sobre terrenos de apoyo muy pobres. Las subrasantes saturadas y los
suelos dbiles, producen dificultades durante la construccin y aumentan el tiempo
necesario para terminar el proyecto.
13
- Una sobrecarpeta de concreto permite que la construccin se haga directamente

sobre la superficie flexible existente, sin tener que eliminar o reparar la sub-base o
la subrasante en toda la extensin del proyecto. El espesor gradual para ligarse a un
puente o a estructuras en lnea se logra rebajando con fresadora el asfalto
existente hasta obtener la pendiente adecuada.
- La colocacin de una sobrecarpeta de concreto directamente sobre un pavimento
de asfalto, tambin puede ahorrar costos de construccin cuando hay mal tiempo.
Despus de una lluvia fuerte, la construccin de nuevos pavimentos se puede
retrasar varios das, mientras la subrasante se seca hasta alcanzar una condicin
adecuada. Con la sobrecarpeta de concreto el contratista usa una barredora
mecnica, para eliminar el agua en exceso acumulada en las roderas dejadas por las
ruedas. Por lo tanto, en muchos casos la construccin de pavimentos de concreto
sobre el asfalto se puede reanudar inmediatamente despus de que deja de llover.
- Las sobrecarpetas de concreto colocadas encima del asfalto (Whitetopping),
proporcionan una superficie segura que dar muchos aos de servicio a bajo costo y
con mantenimiento mnimo.
- Su perodo de vida vara entre 20 y 40 aos
Desventajas:
- Tiene un costo inicial mucho ms elevado que el pavimento flexible.
- Se debe tener cuidado en el diseo.
2.4
2.4.1
OTROS
ADOQUN
El adoquinado es un tipo de pavimento por lo general de piedras de granito. Suelen

tener formas rectangulares o cuadradas. En esta clase de pavimentacin realizada
con adoquines, los mismos descansan sobre una cama de arena. Sobre el terreno
compactado, se extiende una capa de arena de 100 mm. de espesor como mnimo la
que tiene como funcin primordial absorber las irregularidades que pudiera tener la
base, proporcionando a los adoquines un acomodamiento adecuado y ofreciendo una
sustentacin y apoyo uniforme en toda su superficie. Adems sirve para drenar el
agua que se filtra por las juntas, evitando que se dae la base. Entre los adoquines se
dejar una junta de 2 mm de espesor, que se rellenar tambin con arena.
Dispuestos los adoquines se realiza un compactado con bandejas vibratorias o
apisonadoras.
14
Actualmente existen muchos adoquinados antiguos an en buen estado. Este tipo de

pavimento ptreo es muy resistente, aunque algo costoso. El tamao de la piedra de
granito usado en adoquinados no es muy grande, aproximadamente de 10 a 20
centmetros para poder manejarlas fcilmente con la mano.
Existen variados diseos de entramados de adoquinados, en algunos las piedras se
colocan simplemente alineadas en un sentido, en otros las piedras se alinean en dos
sentidos, tambin son muy utilizados en diseos curvos donde las piedras se colocan
en forma de ondas. Incluso se realizan algunos dibujos con las piedras, con los
adoquines.
En ocasiones se utilizan adoquines de variados colores.
El adoquinado se coloca por lo general solo sobre una base de arena, aunque algunos
lo colocan tambin con mortero.
2.4.2
EMPEDRADO
La estructura es la misma que la anterior, pero se acomoda la piedra en lugar del

adoqun.
15
3. Tipos de juntas utilizadas en pavimentos

En pavimentos se suelen utilizar los siguientes tipos de junta:
Juntas estructurales
Juntas de dilatacin
Juntas de unin
Juntas de colocacin
Juntas estructurales: Coinciden con las del edificio, debiendo tener sus mismas
caractersticas.
Juntas de dilatacin: tienen por objeto, absorber las dilataciones del propio
pavimento. Se colocan cada 6-7 m o cada 35-45 m2.
Juntas de unin: Se colocan entre el pavimento y los elementos duros como las
paredes o pilares. Tendrn un espesor de 10 mm.
Juntas de colocacin: representan las uniones entre piezas contiguas y tiene por
objeto absorber las irregularidades dimensionales, como la falta de escuadra, de
rectitud de las aristas o de la longitud y anchura.; su espesor debe de ser como
mnimo de 1 mm.
16
4. Tcnicas de mantenimiento o rehabilitacin

para pavimentos en carreteras
Es el proceso por medio del cual la estructura de pavimento, es restaurada a su
condicin original de soporte. Se obtiene de la recuperacin con o sin estabilizacin,
del pavimento existente en combinacin con material de aporte si es necesario.
En este proceso, los materiales provenientes de los pavimentos existentes, formarn
parte de la nueva estructura.
Rehabilitacin de Pavimentos Existentes
Pavimentos Flexibles
Sobrecarpetas
(Recapeos
Pavimentos Rgidos
Recuperacin
Escarificacin,
reconformacin,
compactacin e
imprimacin
4.1
Reciclaje y
Recuperacin
Flexibles
Rgidos
Recapeos
Whitetopping
MANTENIMIENTO DE CARPETAS ASFLTICAS
En estas carpetas se desarrolla una cierta fragilidad debido al intemperismo, a la

accin alterna de congelamiento y deshielos, o a la falla de la base o de las
subrasante. El mantenimiento de estas carpetas puede dividirse en cinco distintas
operaciones:
1. bacheo
2. taponamiento
3. escarificacin
4. resellado
5. tratamiento antiderrapante.
17
Antes de efectuar las reparaciones de mantenimiento a la carpeta, es importante

realizar la investigacin usual respecto a la causa de la falla. Si la falla indica
subrasante inadecuada o un drenaje defectuoso, estos puntos se corregirn antes de
iniciar cualquier reparacin de la carpeta.
Es conveniente el uso de la medida de la rugosidad del camino y el concepto de
ndice de utilidad del camino como una ayuda para establecer los programas de
mantenimiento.
4.1.1.
BACHEO
Consiste simplemente en una aplicacin de una capa delgada de asfalto a un rea en

donde aparecen agrietamientos o desmoronamientos en los bordes de la carretera y
la de un agregado mineral grueso que se extiende en el rea afectada. Debe tenerse
mucho cuidado en la aplicacin de la cantidad apropiada de material bituminoso, con
objeto de prevenir la exudacin, con la consecuente condicin propicia de
resbalamiento de la carpeta reparada.
En las reas en las que la carpeta tiene desmoronamientos y desintegracin puede
colocarse una mezcla asfltica sobre el rea debilitada y, despus, compactarse. Se
utilizan tanto mezclas asflticas calientes como fras, siendo la de uso ms comn la
de concreto asfltico y chapa asfltica.
Tambin se puede efectuar por medio de un mtodo de penetracin que consiste en
rellenar el hueco con un cierto agregado, compactar este y, despus, aplicar el
material bituminoso. Una vez hecho lo anterior, se aplica piedra triturada y se
apisona el parche. Se usan muchos mtodos de bacheo con buenos resultados.
El mtodo utilizado depender del tipo de carpeta asfltica y de la prctica comn
que prevalezca en una localidad en particular.
4.1.2.
TAPONAMIENTO
Es en esencia una operacin de mantenimiento preventivo. Tiene el propsito de

sellar la superficie para impedir la penetracin del agua y fortalecer la carpeta. El
trabajo consiste en la aplicacin de una capa delgada de asfalto sobre la carpeta y la
colocacin de pedazos de piedra fina, de piedra pequea del tamao de un guisante
o de arena gruesa sobre el rea parchada. En seguida se barre el parche y se apisona
con una aplanadora ligera.
18
En carpetas asflticas de baja calidad, como la grava tratada con material

bituminoso, en donde se tienen reas extensas en condiciones deficientes, se debe
escarificar y trabajar toda la superficie. Se puede llevar a cabo utilizando una
motoconformadora con un escarificador agregado, o bien, con un escarificador y un
pulverizador o mezcladora mecnicos.
4.1.3
ESCARIFICACIN
Consiste en la disgregacin del firme existente, efectuada por medios mecnicos,

eventual retirada o adicin de materiales y posterior compactacin de la capa as
obtenida.
No se considerarn incluidos en esta unidad las operaciones de demolicin del firme
existente y posterior retirada de los materiales que lo constituyen.
La escarificacin se llevar a cabo en las zonas y con la profundidad que se estipule
en el Proyecto o que, en su defecto, seale el Director de las Obra.
4.1.4.
RESELLADO DE JUNTAS
Las juntas necesitan mantenimiento peridico. El sello de la junta puede requerir

reemplazo por diversas razones, entre ellas por haberse utilizado un tipo de material
malo, por el sobrecalentamiento del material sellador, no haber limpiado
adecuadamente la junta antes del sellado, incrustacin de materias ajenas y
crecimiento de vegetacin, y sellado mal colocado.
Habitualmente es utilizado el siguiente mtodo para la limpieza y resellado de
juntas:
1.- Se extrae el material del sello viejo hasta una profundidad de 2 o 3 cm.
2.- Utilizando una mquina limpia juntas, se limpian las caras verticales de la junta y se remueven
los materiales extraos de la superficie del pavimento, extendindose varios
centmetros a cada lado de la junta.
3.- Se aplica un chorro de aire comprimido a la junta. Las paredes de las juntas
deben imprimarse con emulsin asfltica diluida, no deber imprimarse una longitud
mayor que aquella que pueda sellarse en la jornada de trabajo.
4.- Se inserta en el fondo de la hendidura una esponja de goma o plstico, o cinta de
papel; esto se realiza para proporcionar una cara inferior no adhesiva para el sello.
19
4.1.5.
TRATAMIENTO ANTIRRESBALADIZO
En los pavimentos de hormign son numerosas las causas que pueden hacer que dicho
pavimento sea resbaladizo cuando est mojado. Una de las principales causas del
resbalamiento es la presencia de agregado pulido7 en la superficie. Las partculas del
agregado pueden ser gravas lisas sin triturar o pueden ser del tipo que se desgasta
bajo la accin del trnsito (si estos agregados se utilizan sin triturar en un
pavimento, constituirn un peligro al resbalamiento, pues estos pavimentos son
extremadamente resbaladizos cuando estn mojados). El resbalamiento tambin se
desarrolla por la contaminacin de la superficie.
La forma ms efectiva y econmica de reparar un pavimento con agregado pulido es
recubrir su superficie con un tratamiento antirresbaladizo. Para reducir la
probabilidad de que aparezcan fisuras de reflexin, la carpeta de recubrimiento debe
ser al menos de 7 a 8 cm de espesor. El mtodo a seguir en la reparacin es el
siguiente:
- se aplica un riego de liga8 a la superficie del pavimento.
- se coloca una carpeta de recubrimiento asfltico, utilizando agregado no
pulimentable, angular agudo.
- se compacta con rodillos de ruedas de goma y rueda de acero.
4.2
MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS RGIDOS
La mayor parte del mantenimiento de los pavimentos de concreto consiste en:

1. Llenar y sellar las juntas y grietas en la superficie del pavimento.
2. Reparacin de las reas fragmentadas, descascaradas y con grietas mltiples.
3. Bacheado de reas en donde se hayan presentado fallas.
4. Reparacin de las reas daadas por asentamientos o bombeo.
5. Tratamiento de pavimentos combados.
Agregado pulido: son partculas de agregado, en la superficie del pavimento, cuyas caras se han hecho lisas debido
al pulimiento. Esto incluye tanto a las gravas sin triturar, lisas por naturaleza, como a las rocas trituradas que se
desgastan rpidamente bajo la accin del trnsito.
8
Consiste en el suministro, transporte, calentamiento y aplicacin uniforme de un producto asfltico sobre un

pavimento (rgido o flexible) existente o sobre una base asfltica nueva.
20
4.2.1. LLENAR Y SELLAR LAS JUNTAS Y GRIETAS EN LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO

Su objeto es el de prevenir la filtracin de la humedad a la subrasante y el de
mantener el espacio original de las juntas. Cuando se selle la junta, el concreto debe
estar seco y el espacio de la junta completamente limpio de toda escama, suciedad,
polvo y otras materias extraas, incluso el sellador de la junta vieja.
Se utilizan cortadores de potencia para cortar y ranurar las juntas antes de
resellarlas y un cepillo de alambre de impulso mecnico para dejar la junta limpia
por completo inmediatamente antes del sellado, se limpia la junta utilizando un
chorro de aire comprimido. Con frecuencia, se usan compuestos selladores de asfalto
y hule de aplicacin en caliente.
El tipo de equipo recomendado para la aplicacin del sellador es un aplacador del
tipo de presin mecnica. Tambin, se utilizan los aplacadores mecnicos del tipo de
gravedad con calderas de vaciado manual. Asimismo, se usan como selladores de
juntas los polmeros elastomricos de dos componentes de aplicacin en fro.
4.2.2. REPARACIN DE LAS REAS FRAGMENTADAS, DESCASCARADAS Y CON GRIETAS MLTIPLES

Es un problema comn para este tipo de pavimento. Las grietas mltiples se
distinguen por las cuarteaduras irregulares sobre la superficie del pavimento. La
fragmentacin es una despostilladura o astilladura de un pavimento firme y, por lo
regular, se presenta a lo largo de juntas o grietas en el pavimento. El
descascaramiento es provocado por el deterioro o la desintegracin del concreto y
puede ocurrir en cualquier lugar de la superficie del pavimento.
En general, los agrietamientos menores en las superficies de concreto de cemento
portland se reparan rellenndolos con un compuesto sellador de juntas. Cuando las
reas con agrietamientos, despostilladuras o astilladuras sean demasiado grandes
para controlarlas con los mtodos rutinarios de sellado de juntas, se harn
reparaciones a base de concreto o de algn material epxico.
4.2.3
BACHEADO DE REAS EN DONDE SE HAYA PRESENTADO FALLAS
21
Las reas con fallas en los pavimentos de concreto se repararn con concreto de
cemento. Dichas reas las marca un hombre calificado para este tipo de trabajo.
Despus, una cuadrilla de trabajo con martillos neumticos u otro equipo mecnico
va rompiendo y removiendo el concreto roto, y prepara el rea para la nueva
superficie.
En el nuevo concreto se utilizara cemento de alta resistencia rpida. La profundidad
del parche nunca ser menor que el espesor de la losa existente y con frecuencia, es
conveniente usar acero de refuerzo.
Cuando los parches quedan adyacentes a las juntas de expansin, estas ltimas
debern ser reemplazadas. Sin embargo, las juntas de contraccin o construccin se
pueden omitir si el bache se extiende a travs de la anchura total del pavimento.
4.2.4. REPARACIN DE LAS REAS DAADAS POR ASENTAMIENTOS O BOMBEO

Uno de los mayores problemas en el mantenimiento de los pavimentos de concreto es
la correccin del asentamiento de la losa, provocado por el bombeo. Por lo regular,
este ltimo se caracteriza por:
. la fragmentacin del pavimento cerca de la lnea central y una junta o grieta
transversal.
. la expulsin de agua a travs de las juntas y grietas.
. manchas en la superficie del pavimento debidas al suelo de la subrasante.
. la presencia de burbujas de lodo a la orilla del pavimento.
. rotura del pavimento.
El bombeo de los pavimentos de concreto se puede prevenir con un mantenimiento
adecuado del drenaje, con la correccin de las fallas del mismo y con el sellado de
junta y grietas. En los lugares en que el bombeo ha avanzado hasta alcanzar un grado
apreciable, esta situacin se corrige por inyeccin o sellado subterrneo. Este
procedimiento se lleva a cabo perforando algunos agujeros en la losa y forzando el
paso a travs de ellos de una lechada adecuada para llenar los huecos entre la
subrasante y la losa.
22
4.2.5. TRATAMIENTO DE PAVIMENTOS COMBADOS

El abombamiento o reventn de los viejos pavimentos de concreto, es un problema
continuo que, por lo regular, es provocado por la expansin longitudinal y porque
falla el funcionamiento adecuado de las juntas de expansin transversales. Cuando
esto ocurre, es necesario con frecuencia remover la parte del pavimento que se ha
daado y reemplazarla con un parche de concreto o de material asfltico. Cuando se
nota la evidencia de una compresin externa, se pueden evitar los abombamientos y
los reventones del pavimento, cortando una junta de expansin de mayor anchura si
ya existe alguna, o haciendo una junta nueva a travs del pavimento.
23
5. Bibliografa
American Concrete Pavement Association. Pavimentos de Concreto.
Ayuntamiento de Madrid, I.V.P. Instruccin de Va Pblica, 2000.
Coronado Iturbide, J. Manual Centroamericano para Diseo de Pavimentos,
Secretara de Integracin Econmica Centroamericana, Guatemala, 2002.
Mariana Valenzuela V. El asfalto, en la conservacin de pavimentos, Universidad
Austral de Chile, Valdivia, 2003.
Olivera Bustamante, F., Estructuras de las Vas Terrestres, Editorial Continentes,
Mexico, 2002.
Orell Pino, E.E., Rehabilitacin de Pavimentos Asflticos con Capas Delgadas de
Hormign: Whitetopping, Universidad Austral de Chile, Valdivia, 2009.
Paquette, R. J. y Wright, P. H. Ingeniera de Carreteras, Editorial Limusa. 5
Edicin, Mexico, 1999.
24

1.guia Pavimentos

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1.guia Pavimentos

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Formulacin de Proyectos

Direccin de Inversin Pblica

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

PAVIMENTOS FLEXIBLES O ASFLTICOS

PAVIMENTOS RGIDOS O DE CONCRETO

DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTO RGIDO Y FLEXIBLE

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AMBOS TIPOS DE PAVIMENTO

PAVIMENTO FLEXIBLE VENTAJAS Y DESVENTAJAS

PAVIMENTO RGIDO VENTAJAS Y DESVENTAJAS

TIPOS DE JUNTAS UTILIZADAS EN PAVIMENTOS

TCNICAS DE MANTENIMIENTO O REHABILITACIN PARA PAVIMENTOS EN CARRETERAS

MANTENIMIENTO DE CARPETAS ASFLTICAS

MANTENIMIENTO DE LOS PAVIMENTOS RGIDOS

LLENAR Y SELLAR LAS JUNTAS Y GRIETAS EN LA SUPERFICIE DEL

REPARACIN DE LAS REAS FRAGMENTADAS, DESCASCARADAS Y CON

BACHEADO DE REAS EN DONDE SE HAYA PRESENTADO FALLAS

REPARACIN DE LAS REAS DAADAS POR ASENTAMIENTOS O BOMBEO

TRATAMIENTO DE PAVIMENTOS COMBADOS

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

Un pavimento tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que

Caractersticas mnimas a considerar en

los pavimentos para evaluar la

adecuacin de los distintos tipos a las exigencias concretas de cada superficie

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

1.1 UTILIZACIN DE PAVIMENTOS. CRITERIOS GENERALES Y PARTICULARES

A continuacin se detallan los tipos de pavimentos y la definicin de las secciones y

Fuente: Instruccin de Va Pblica, Ayuntamiento de Madrid

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

PAVIMENTOS FLEXIBLES O ASFLTICOS

Fuente: Cmara Nacional del Cemento. Mxico, D.F.

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

tiene un perodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir

Superficie de rodadura para pavimentos flexibles

Tipos de superficies de rodadura en pavimentos flexibles

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

PAVIMENTOS RGIDOS O DE CONCRETO

Fuente: Cmara Nacional del Cemento. Mxico, D.F.

DIFERENCIAS ENTRE PAVIMENTO RGIDO Y FLEXIBLE

El comportamiento del pavimento frente a las cargas es diferente de acuerdo a si el

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

En un pavimento rgido, debido a la consistencia de la superficie de rodadura, o sea,

Fuente: Manual Centroamericano para Diseo de Pavimentos

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE AMBOS TIPOS DE PAVIMENTO

PAVIMENTO FLEXIBLE VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Intemperismo es la descomposicin, desgaste, desintegracin y destruccin de las rocas, como respuesta a su

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

- El hidroplaneo6 es tambin un problema serio en caminos con roderas, sobre todo

PAVIMENTO RGIDO VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

- Al realizar la pavimentacin con cimbras deslizantes la principal ventaja es el hecho

- Una sobrecarpeta de concreto permite que la construccin se haga directamente

El adoquinado es un tipo de pavimento por lo general de piedras de granito. Suelen

Actualmente existen muchos adoquinados antiguos an en buen estado. Este tipo de

La estructura es la misma que la anterior, pero se acomoda la piedra en lugar del

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

3. Tipos de juntas utilizadas en pavimentos

Direccin de Inversin Pblica Ministerio de Economa

4. Tcnicas de mantenimiento o rehabilitacin

Rehabilitacin de Pavimentos Existentes

MANTENIMIENTO DE CARPETAS ASFLTICAS

En estas carpetas se desarrolla una cierta fragilidad debido al intemperismo, a la