Mtodo AASHTO

1993
American

Association
of State
Highway and
Transportation
Officials (AASHTO).
AASHTO es un
mtodo
de
regresin
basado
en resultados empricos de la
carretera de prueba AASHO construida en los aos
50. AASHTO public la gua para el diseo de
estructuras de pavimento en1972, se incorporaron
algunos parmetros a esta versin original,
llegndose a publicar nuevas versiones en
1981, 1986 y la actual versin de1993

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

 El mtodo AASHTO 1993 utiliza el nmero

estructural SN para cuantifcar la resistencia
estructural que el pavimento requiere para
determinada capacidad de soporte del suelo,
trfco esperado y prdida de serviciabilidad.
Con la siguiente ecuacin se determina el
nmero estructural requerido por el proyecto:

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

 Donde:
SN : nmero estructural requerido por la seccin de carretera
W18: n de ejes equivalentes (18,000 lb lb), en el perodo de
diseo.
ZR : desviacin estndar normal (funcin de la confabilidad, R)
SO: error estndar por efecto del trnsito y comportamiento
PSI: variacin del ndice de serviciabilidad.
MR: mdulo resiliente de la subrasante medido en psi

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

Dise
o
Para disear por esta metodologa se lo puede hacer
de dos formas:
1. Utilizando Abacos.
2. Por Espesores mnimos.

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

1 DISEO UTILIZANDO ABACOS

1.1. Parmetros
a) Confabilidad (R): Es la probabilidad de que un
pavimento se comporte satisfactoriamente durante el
perodo de diseo para las consideraciones
adoptadas.
Clasificacin funcional
.

Niveles de Confiabilidad
recomendado
Urbano

Rural

Interestatal y otras vias libres

80 99.9

80 99.9

Arterias principales

80 - 99

75 -85

Colectoras

80 - 95

75 - 95

Locales

50 - 80

50 - 80

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

b) Desviacin Estandar Total (So )

EL rango de valores So proporcionados est basado en lo valores:
0,40 - 0,50
Pavimentos flexible
c) N EALS en el carril de Diseo:
W18 (20 aos) = ESAL x Factor direccional x Factor distribucin carril
Factor direccional : Varia entre 0.30 a 0.70. por lo que generalmente se usa
0.50
Factor distribucin Carril

Nmero carriles % de ESAL DE 18 Kips

en
en el
cada direccin
carril de diseo
1
10
2
80 3
60 4
50 75
Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

d) Mdulos de resiliencia (Mr)

Mdulo resiliencia subrasante
MR (PSI) = 1500 X CBRsubrasante Si CBR <7.2%
MR (PSI) = 3000X (CBRsubrasante )0.65 7.2% <cbr<20%
MR (PSI) = 4326 Ln CBRsubrasante + 241 Si CBR >20%

Ing. ALEJANDRO CUBAS

BECERRA

Mdulo resiliencia subbase y coeficiente de capa a3

Mdulo Resil.
a3

Mdulo resiliencia base y coeficiente de capa a2

Mr

a2

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

d) Perdida de serviciabilidad (

PSI)

PSI = Po - Pf
Po : Serviciabilidad Inicial

.
Pf : Serviciabilidad final

Po = 4.2 Pav. Flexibles

su valor puede ser:

2.5 3 Carreteras principales

2
Carretera con clasificacin menor.
1.5
Carreteras Bajo volumen trfico.

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

El coeficiente de capa a1 se obtiene de la grfica:

a1

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

e. Drenaje. El diseo considera un contenido de humedad igual a la

condicin ms hmeda que pueda ocurrir en la Subrasante, luego que
la va se abra al trfico
Tabla 2.41

DRENAJE

AGUA ELIMINADA EN
2 horas
1 da
1 semana
1 mes
El agua no drena

Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Malo

En funcin al tipo de drenaje se debe determinar el coeficiente de

drenaje de la siguiente tabla
Tabla 2.42

Porcentaje de tiempo en el ao, que la estructura

CARACTERISTICAS DEL del pavimento est expuesta a un nivel de
DRENAJE
humedad prximo a la saturacin
< 1%
1 - 5%
5 - 25%
Excelente
1.40 - 1.35
1.35 - 1.30
1.30 - 1.20
Bueno
1.35 - 1.25
1.25 - 1.15
1.15 - 1.00
Regular
1.25 - 1.15
1.15 - 1.05
1.00 - 0.80
Pobre
1.15 - 1.05
1.05 - 0.80
0.80 - 0.60
Muy Malo
1.05 - 0.95
0.95 - 0.75
0.75 - 0.40
Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

>25%
1,20
1,00
0,80
0,60
0,40

1.2 Procedimiento de diseo.

1. Calculo del W (18). Ecuacin (2.46)

2. Determinar el Nivel de Confiabilidad (R). Tabla No. 2.41

3. Definir el valor de Desviacin Estndar normal (ZR) correspondientes al Nivel
de Confiabilidad Seleccionada. Tabla 2.42
4. Determinar el Valor de la Desviacin Estndar Total. (So).
5. Determinar el ndice Serviciabilidad Inicial y Final para el proyecto,
encontrando as la prdida de Serviciabilidad, (PSI).
6. Hallar el Mdulo Resilente y/o Elstico (Mr) as como los coeficiente de capa
7. Determinacin del Nmero Estructural (SN),
Mediante el NOMOGRAMA. Siguiente se debe determinar
SN1 , SN2 y SN

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

8. Calculo de Espesores.
SN1 = a1 * D1
SN

D1 = SN1/a1

= SN1 + SN base
SN base= a2*D2 * m2
Luego:
2

SN2 = SN1 + a2 D2 m2

D2 = (SN2 SN1)/ (a2* m2)

Finalmente se obtiene el espesor de la subbase

SN = a1D1 + a2D2m2 + a3 D3 m3

D3 = (SN (a 1 D 1 + a 2D2 m2) ) / a3 m3

Donde:
ai :coefciente de la capa i (pulg-1)
di :espesor de la capa i (pulg.)
mi :coefciente de drenaje de la capa i (adimensional)

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

9. Finalmente verificar que:

SN a1D1 + a2D2m2 + a3 D3 m3
De no cumplirse esta desigualdad , incrementar el espesor de una de las
capas.

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

1.2. DISEO POR ESPESORES MINIMOS.

PROCEDIMIENTO:
1. Determinar SN, para lo cual se debe resolver la ecuacin AASHTO

Donde:
SN : nmero estructural requerido por la seccin de carretera
W18: n de ejes equivalentes (18,000 lb lb), en el perodo de diseo.
ZR : desviacin estndar normal (funcin de la confiabilidad, R)
SO: error estndar por efecto del trnsito y comportamiento
PSI: variacin del ndice de serviciabilidad.
MR: mdulo resiliente de la subrasante medido en psi

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

2. Seleccionar el espesor mnimo de Concreto asfaltico (D1)

y de la Base granular (D2), lo cual es funcin del nmero de
EALS acumulados en el carril de diseo durante el perodo de
diseo (tabla 2.43).

Tabla 2.43
N Eals acumulados en
carril de diseo

Concreto Asfltico.

BASE
GRANULAR

< 50,000

1.0" T S

4"

50,001 - 150,000

2.0"

4"

150,001 - 500,000

2.5"

4"

500,001 - 2'000,000

3.0"

6"

2'000,001 7'000,000

3.5"

6"

> 7'000,000

4.0"

6"'

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA

3. Determinar el espesor de la subbase granular.

SN = a1D1 + a2D2m2 + a3 D3 m3

D3 = (SN (a 1 D 1 + a 2D2 m2) ) / a3 m3

Donde:
ai :coeficiente de la capa i (pulg-1)
di :espesor de la capa i (pulg.)
mi :coeficiente de drenaje de la capa i (adimensional)

Ing. ALEJANDRO CUBAS BECERRA