1

TSU EN MECNICA

Implementacin de aceite comestible para la obtencin de

biodiesel y sus aplicaciones en la industria.

AUTOR:
JOSE MANUEL BLAS SALGADO
JESUS CATARINA DE LA CRUZ
CARLOS VALENTIN MORALES TENORIO
JOSE PRUDENCIO DEL ANGEL HERNANDEZ
LUIS DANIEL AQUINO GUITIERREZ
CARLOS IVAN FLORES GERONIMO

ASESOR ACADMICO: ING. EDUARDO BANDO RAMIREZ

HUEJUTLA, HGO.

[Mes] de [Ao]

[TITULO DEL PROYECTO]

Memoria presentada

Por

[NOMBRE DEL ALUMNO (S)]

Ante la Universidad Tecnolgica de la Huasteca Hidalguense

como requisito parcial para optar
al ttulo de

TECNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MECNICA

[Mes] de [Ao]

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

EMPRESA
[INDUSTRIAS P304]

SECTOR
[GIRO DE LA EMPRESA]

DIRECCIN
[DIRECCION DE LA EMPRESA DONDE SE REALIZA LA ESTADIA, CIUDAD,
ESTADO, PAS, NMERO DEL TEL]

PROYECTO
[NOMBRE DEL PROYECTO DE ESTADIA]

ASESOR INDUSTRIAL
[NOMBRE DEL ASESOR INDUSTRIAL ASIGNADO EN LA EMPRESA]

CARGO DEL ASESOR

[NOMBRE DEL ASESOR INDUSTRIAL

NDICE DE CONTENIDO

Contenido
DEDICATORIA..
.
AGRADECIMIENTOS..
.
RESUMEN.........
.
ABSTRACT.......
.
I.
INTRODUCCIN
II.
ANTECEDENTES.
2.1.
Datos
generales
de
la
empresa
2.2.
Trabajos
previos..
III.
PLANTEAMIENTO
DEL
PROBLEMA.
3.1. Justificacin.
3.2. Objetivos..
3.2.1. Objetivo General..
3.2.2.
Objetivos
Especficos..
3.3.
Metas........
IV.
FUNDAMENTOS
TERICOS
V.
HIPTESIS....
VI.
DESARROLLO
DEL
PROYECTO
6.1.
Metodologa.
6.2.
Desarrollo.
VII. RESULTADOS
7.1.
Interpretacin
de
resultados..

Pgin
a
iv
v
vi
vii
1

VIII.
CONCLUSIN
IX.
REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS
X.
ANEXOS........
ANEXO
A.
[Nombre
del
anexo
A]

ANEXO B. [Nombre del anexo B] ..

ANEXO
C.
[Nombre
del
anexo
C]
..
ANEXO
D.
[Nombre
del
anexo
D]
..-

NDICE DE FIGURAS
Contenido
Figura 1. Representacion del ciclo del agua]...
Figura 2: [Nombre de la figura] ..
Figura 3: [Nombre de la figura] ..
Figura 4: [Nombre de la figura] ..
Figura 5: [Nombre de la figura] ..
Figura 6: [Nombre de la figura] ..
Figura 7: [Nombre de la figura] ..
Figura 8: [Nombre de la figura] ..
Figura 9: [Nombre de la figura] ..
Figura 10: [Nombre de la figura]
Figura 11: [Nombre de la figura]
Figura 12: [Nombre de la figura]
Figura 13: [Nombre de la figura]
Figura 14: [Nombre de la figura]

NDICE DE TABLAS

Pgina

Contenido
Tabla 1: [Nombre de la Tabla]...
Tabla 2: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 3: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 4: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 5: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 6: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 7: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 8: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 9: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 10: [Nombre de la Tabla] ....
Tabla 11: [Nombre de la Tabla] ....
Tabla 12: [Nombre de la Tabla] .
Tabla 13: [Nombre de la Tabla] ...
Tabla 14: [Nombre de la Tabla] ...

I.

Pgina

Introduccin

El disel es un combustible que genera movimiento automotriz tanto a maquinaria

en general como en los vehculos que lo usan.
En el presente proyecto se abordara el tema de la elaboracin de biodiesel
a partir de aceite comestible usado, rescatando las propiedades que tiene el
combustible a partir de un producto que se desecha. Esta obtencin del
combustible se obtiene al hacer reaccionar el aceite comestible con qumicos que
hacen que los componentes del aceite se separen para luego obtener disel y
glicerina.
El motivo de este proyecto es que cualquier persona sin conocimientos de
qumica pueda producir su propio combustible y con esto poder reducir el alto
gasto por adquirir el disel que actualmente cada vez aumenta de precio.

Esto sera de gran importancia porque al utilizar el aceite comestible que ya

no se usa, se podra evitar la contaminacin del medio ambiente y dar a conocer a
las personas los medios por los cuales se debe de elaborar el biodiesel.

II.

Antecedentes

Misin
Ofrecer servicios educativos y de gestin tecnolgica, mediante programas de
calidad y proyectos, apoyados en personal competente, infraestructura y
tecnologa de vanguardia, para formar integralmente profesionistas en educacin
superior tecnolgica que coadyuven al desarrollo regional con un amplio sentido
de responsabilidad social.

Visin
Ser una universidad tecnolgica reconocida nacionalmente por su calidad
educativa y de servicios, centrada en la construccin del conocimiento con
resultados en investigacin aplicada e innovacin tecnolgica, que incida en el
desarrollo sustentable de la regin, que forme integralmente profesionistas en
Tcnico Superior Universitario, Licencia Profesional, Ingeniera y Posgrado;

competitivos y con valores, mediante programas educativos acreditados, cuerpos

acadmicos en consolidacin, infraestructura y equipamiento de vanguardia con
una gestin eficaz y eficiente.
Poltica de la calidad y ambiental
La UTHH se compromete a proporcionar un servicio educativo sustentado en la
filosofa de mejora continua, para lograr la satisfaccin de sus alumnos/as, as
como promover el desarrollo de una cultura por el cuidado del medio ambiente
alineada a la legislacin aplicable.
DCA-SCA-01/R2

Poltica de equidad de gnero

La UTHH es una institucin que ofrece servicios educativos y de gestin
tecnolgica, que se compromete a:
Garantizar los derechos humanos del personal.
Combatir la discriminacin.
Promover la igualdad de trato y de oportunidades entre mujeres y hombres en la
bsqueda de eliminar las desigualdades en la organizacin.
Establecer medidas especficas para prevenir, atender y sancionar cualquier tipo
de hostigamiento.
Generar un ambiente organizacional libre de violencia que favorezca la calidad
de vida del personal.
Promover la conciliacin de la vida laboral con la vida personal y familiar.
Asumir acciones de responsabilidad social destinadas a promover mayores
condiciones de igualdad entre hombres y mujeres hacia los grupos de inters de la
organizacin.

Todo ello con el fin de mantener un ambiente de trabajo sano y armonioso a travs
de acciones que promuevan los valores de respeto y honestidad; incidiendo en el
desarrollo sustentable de la regin.

2.2 Trabajos previos

El primer antecedente del uso de combustibles renovables para propulsar motores
disel son los experimentos de su inventor Rudolph Diesel, el cual emple en ellos
aceite de man.
En diciembre de 1997 se llev a cabo una demostracin sobre el empleo de
Biodiesel para demostrar la factibilidad de su utilizacin en las flotas de transporte
terrestre en la Argentina.
Ya en nuestra regin y en la Facultad de Ingeniera de la Universidad Nacional del
Nordeste se realizaron experiencias de obtencin y prueba de Biodiesel a base de
aceite de girasol reciclado en el ao 2003 con participacin de los profesores de la
ctedra de Mquinas Trmicas I: Ing. Felipe Salt, Lic. Osvaldo Daz e Ing. Hctor
Lorenzo y los alumnos. En esa experiencia se obtuvo el biocombustible en escala
de laboratorio y se lo prob en un motor Villa monocilndrico acoplado a un
generador elctrico.
Los biocombustibles han estado en alza en trminos de fabricacin, ya durante un
tiempo. La innovacin y el desarrollo en este tema es amplio y as lo hemos visto
en diferentes partes del mundo; como Inglaterra, donde se cre el primer autobs
que funciona con combustible basado en excrementos.
United Airlines anunci la utilizacin de combustible con base en heces para un
vuelo de prueba entre Los ngeles y San Francisco.Este biocombustible est
creado en un 30 por ciento a partir de desechos animales y es desarrollado por la
empresa AltAir Fuels.
En abril de 2003, El Dr. Tomas Hernandorena, productor agropecuario de Coronel
Suarez (Buenos Aires, Argentina) se converta en el pionero de la produccin
integrada de biocombustible en el campo.
El conjunto productivo que se dise est dividido en dos etapas:
- Prensado de semilla oleaginosa para obtener expeller rico y aceite.
- Reactor BIO2 para fabricacin de biodiesel y glicerol a partir del aceite obtenido.

III.

Planteamiento del problema

El desecho del aceite vegetal en los restaurantes o en las casas solo se tiran ya
que no es posible utilizarlo en ese estado, de esta manera al ser tirada contamina
al medio ambiente afectando a un plazo corto debido al mal olor y otros factores,
dejando a los suelos infrtiles, malos olores en el aire, en algunos casos aguas
contaminadas, una forma de no ser desechado de esta manera es transformando
a aceite residual en un tipo de combustible til; esto surge partir del conocimiento
inadecuado de lo que provoca al medio ambiente y de la decisin de desecharla
rpidamente.

3.1 Justificacin
En anteriores investigaciones se ha podido demostrar que a partir de los aceites
vegetales utilizados en la cocina se puede generar biocombustible que pueda
hacer funcionar vehculos que utilizan disel o con la glicerina crear productos
diferentes como jabones o cremas, ENTRE

otros. El aceite vegetal contiene

grasas que son inflamables, GRACIAS A ESTA CARACTERISTICA SE PUEDEN

IMPLEMENTAR procesos qumicos PARA obtenER una densidad similar al disel
y con caractersticas idnticas.

3.2 Objetivos
3.2.1 Objetivo General
Transformar aceite vegetal a biodiesel a partir de una serie de procesos de
filtracin,

valoracin,

formacin

de

Metoxido

de

sodio

(CH3ONa),

Transesterificacin, decantacin, lavado y secado para utilizarlo en los vehculos

como un combustible alternativo, reduciendo los gastos econmicos de nuestra
regin de las poblaciones.

3.2.2 Objetivos Especficos

Reduccin de los gastos econmicos por la compra del disel.

Menor contaminacin al medio ambiente.
Darle una utilidad al aceite vegetal comestible.
Dar a conocer una fuente alternativa de combustible.

3.3 Metas

Investigar acerca de los procesos para llevar a cabo la elaboracin de

disel a partir de los aceites vegetables.

IV.

Fundamentos tericos.

4.1 Mtodos fsicos para la determinacin de la alteracin del aceite

Diversas tcnicas instrumentales se han utilizado para medir alguna propiedad
fsica de los aceites y grasas calentados que evolucione de forma paralela a la
formacin de compuestos de alteracin y, especialmente, a los compuestos
polares. Entre ellas destacan los siguientes:
4.1.1 ndice de refraccin
Existen diferentes procedimientos normalizados para esta determinacin fsica
(IUPAC 2102, AFNOR 60212, AOAC 28.009, UNE 55.015, ISO 6320, AOCS Cc725). Sus valores aumentan al ir aumentando la alteracin en el aceite de fritura,
aumento que puede alcanzar hasta un 3-5%. No obstante, la nula selectividad y
escasa sensibilidad de esta medida hace que su utilizacin no sea excesivamente
interesante a estos efectos, ya que las variaciones debidas a la estructura de los
triacilgliceroles y a su insaturacin son mayores que las variaciones causadas por
la alteracin.
4.1.2. ndice de espuma
Como otras propiedades fsicas, las propiedades de superficie de las grasas
calentadas tambin varan respecto a la grasa original, debido a la presencia de
polmeros. La formacin de espuma en los aceites de fritura que no se disipa o
dispersa es un indicador de que el aceite debe ser descartado. Este ndice puede
ser afectado por la solubilizacin de componentes del alimento frito que modifican
las caractersticas de la grasa.

El fundamento del mtodo cuantitativo es la calefaccin del aceite a ensayar en un

tubo graduado durante un cierto tiempo, y el registro del comportamiento de la
espuma, que sube hasta un mximo, se estabiliza y luego desciende. Se anotan
los volmenes medio y mximo de espuma.
4.1.3. Constante dielctrica
La alteracin de la grasa por la fritura tambin produce un aumento significativo en
su constante dielctrica. Este es el fundamento de un sistema introducido en la
prctica rutinaria, por su bajo coste, rapidez y buena correlacin con el contenido
en compuestos polares. Existen diversos aparatos comercializados, como el FOS
(Food Oil Sensor), que resultan muy tiles para la medida a pie de cuba de fritura.
Esta ventaja de la sencillez de aplicacin se une al hecho de la excelente
correlacin (0,991, segn datos de Fritsch y col., 1979, en diferentes shortenings)
que presenta con los valores del % total de compuestos polares, por lo que podra
sustituir dicha determinacin con garantas. Valores de 3,0 a 4,0 de la constante
medida con el FOS (segn la composicin de la grasa) se corresponden a unos
valores de 25-27% de compuestos polares (Croon y col., 1986; Fritsch y col.,
1979). Diferentes autores han estudiado la correlacin entre los valores de la
constante dielctrica y otros parmetros de alteracin en grasas de fritura y
calentadas y muestran una correlacin significativa para diferentes tipos de aceites
(aceite de soja refinado y sus mezclas con olena de palma y aceite de ssamo;
shortenings con un rango de AGI/AGS de 2,9-3,4, hidrogenados y no
hidrogenados), as como en diferentes condiciones de temperatura y con o sin
adicin de antioxidantes (Perrin, 1992; Chu, 1991; Smith y col., 1986; Fritsch y
col., 1979). As, segn datos de Fritsch y col. (1979), la correlacin es excelente

en shortenings calentados con la disminucin del ndice de yodo (0,947), pero no

tan buena con el color (0,785), el ndice de perxidos (0,773) y el contenido de
dienos conjugados (0,745), siendo menor la correlacin con el ndice de acidez
(0,569). Otros autores refieren que la correlacin es excelente tambin, para el
aceite de soja, entre la constante dielctrica y los ndices de refraccin, de
carbonilos y de p-anisidina. Resulta muy interesante el trabajo de Paradis y Nawar
(1981a), que intenta dilucidar que tipo de componentes de alteracin son los que
ms afectan al incremento del valor de la constante dielctrica. Observaron que
dicha constante refleja el equilibrio entre fracciones polar y no polar del aceite de
fritura y, ms concretamente, detectaron un efecto de aumento de dicha constante
al aumentar la humedad, los dmeros oxidados, y los componentes voltiles
oxidados (aldehdos), siendo menos significativo el efecto de los diacilgliceroles.
Por el contrario, un efecto depresor de dicha constante fue hallado para los cidos
grasos libres, los dehidrodmeros o los compuestos voltiles no oxigenados.
Zhang y Addis (1990) utilizan este mtodo junto con el valor de acidez como
mtodos para la prediccin de los niveles de xidos de colesterol en sebo
calentado, obteniendo una elevada correlacin (r=0,94; p<0,01).

4.1.4. Punto de humo

El punto de humo de un aceite o grasa desciende a lo largo del proceso de fritura,
debido a la formacin de AGL y otros compuestos de menor peso molecular que
los TG. El seguimiento de los valores de este parmetro puede ser tambin un
buen sistema para controlar el avance de la alteracin global. Tiene la ventaja de
ser una determinacin sencilla y que no requiere instrumental especfico (AOCS

9a-48). En contra tiene el hecho de su escasa sensibilidad y la notable variabilidad

en su medida. En la prctica, slo se encuentran excelentes correlaciones con el
ndice de acidez, siendo menores con parmetros de alteracin global, como el %
de compuestos polares.

4.1.5. Viscosidad
Como es lgico suponer, la formacin de polmeros conduce a un incremento de la
viscosidad del aceite o grasa a lo largo de la fritura. Por esta razn, numerosos
autores han utilizado con xito esta medida para evaluar la calidad de estos
aceites y grasas. No existen aparatos especficos y, de hecho, puede utilizarse
cualquier tipo de viscosmetro, como son los de tipo Ostwald (NF T 51032), los
capilares de Ubbelohde/Cannon-Fenske (AFNOR 60-100), etc. No obstante, en la
medida de la viscosidad deben tenerse siempre presentes los valores del aceite
de partida y la necesidad de una temperatura definida a la cual realizar la medida
ya que este parmetro afecta de manera inversamente proporcional a su
resultado.

4.1.6. Color
El proceso de fritura comporta un oscurecimiento del color. Algunos autores, como
Yaghmur y col. (2001) y Fritsch y col. (1979) utilizan la medida de la absorcin a
420 nm de una solucin de la grasa en isooctano (1 mg/mL), como ndice de
evolucin de la coloracin durante la fritura. Se obtienen excelentes correlaciones
de esta medida, en diferentes grasas y aceites con parmetros habitualmente

utilizados, como puede ser el % total de compuestos polares, la constante

dielctrica o la disminucin del ndice de yodo.
Sin embargo, la determinacin del color mediante un colormetro Lovibond se
encuentra ms extendida, prueba de ello es la inclusin de la misma en mtodos
oficiales (AOCS Cc 13e-92 y Cc13a-43). Este colormetro visual diseado para
potenciar al mximo el uso de filtros de vidrio, especialmente el rojo y el amarillo
en el caso de aceites y grasas ha sido ampliamente utilizado para medir la
alteracin de aceites de fritura (Xu, 2003; Chu y Hsu 2001; Maes, 1997; Belbin
1993, 1994).
El oscurecimiento del color es un proceso complejo donde intervienen diferentes
productos de descomposicin, polimerizacin e hidrlisis adems de compuestos
minoritarios como los pigmentos del aceite e incluso los componentes del producto
que se ha frito (Xu, 2003). Es por ello un mtodo poco fiable para determinar la
alteracin de los aceites de fritura (Orthoefer y Cooper, 1996a).

4.2. Los biocombustibles como alternativa

Una de las propuestas para contribuir a la solucin del problema energtico que
est avanzando ms rpidamente, es la de los biocombustibles lquidos. Estos se
definen como aquellos combustibles obtenidos a partir de biomasa que se
encuentran en estado lquido en condiciones normales de presin y temperatura.
Se emplean en calderas para la produccin de calor y electricidad o en motores de
combustin interna, en cuyo caso se denominan biocarburantes (Fonseca, C.
2007).

La primera rama de los biocarburantes la constituye el bioetanol obtenido de

materias primas azucaradas (caa, remolacha), amilceas (maz, yuca) o la
celulosa. El proceso a partir de almidn y la celulosa es ms complejo que a partir
de sacarosa, pues implica procesos adicionales de pretratamiento de la materia
prima (algunas veces residuos vegetales de otros procesos), que pueden consistir
en una combinacin de trituracin, pirlisis y ataque con cidos y otras sustancias,
para que la biomasa pueda ser luego atacada por enzimas hidrolizantes en
reactores de fermentacin (Ballesteros, I., Oliva, J.M., Negro, M.J., Manzanares,
P., Ballesteros, E. 2002; 2008).
El abastecimiento regular de energa limpia y renovable es uno de los mayores
retos de la humanidad. Se buscan combustibles que suplan las necesidades
energticas de la poblacin y al mismo tiempo protejan al medio ambiente, aunque
los biocombustibles no son una solucin al problema energtico por s solos. La
cuestin de fondo no es slo buscar un reemplazo para el petrleo, sino tratar de
reducir el consumo
Estudio de prefactibilidad para la generacin de biodiesel a partir de aceite
quemado de los puestos de comida, energtico y mejorar la eficiencia, lo cual
requiere un cambio de hbitos y de tecnologa. El biodiesel y el bioetanol pueden
ser slo una solucin parcial, y quizs temporal. Adems, su produccin y uso an
tienen barreras sociales, ambientales, tcnicas y polticas que superar o por lo
menos aclarar (Castro, P., Coello, J., Castillo, L. 2007). Si los sistemas de
produccin no son los adecuados y la planeacin no es tica e inteligente, el
cultivo en gran escala de oleaginosas para producir biodiesel puede tener serios

impactos sociales y ambientales (Pinzi, S., Garcia, I.L., Lopez-Gimenez, F.J., de

Castro, M.D.L., Dorado, G., Dorado, M.P. 2009; Avellaneda, F. 2007).

4.3. Generalidades sobre el biodiesel

El biodiesel o FAME (Fatty Acid Methyl Ester) es un combustible renovable
proveniente de aceites vegetales o grasas de origen animal, que puede ser usado
total o parcialmente para reemplazar el combustible diesel de los motores de
autoignicin sin requerir una modificacin sustancial de los mismos (Agarwal, A.K.
2007; NBB, 2009).
El uso del biodiesel como combustible y aditivo ha sido aprobado en Estados
Unidos por la Agencia de Proteccin del Medio Ambiente (EPA). Ha sido
catalogado como un combustible limpio, siempre y cuando sus caractersticas
fsico-qumicas se encuentren dentro de las especificaciones de las normas
europeas. La norma estndar es la UNE EN 14214 (en el caso de Norteamrica la
norma estndar es la ASTM D6751) (EPA, 2002).
La mezcla de biodiesel-diesel ms comn es la que tiene 20% de biodiesel y 80%
de diesel, ms conocida como B20. Pero en algunos pases industrializados ha
sido usado con eficacia en mayores proporciones (B30), e incluso en su forma
pura (B100). El biodiesel tambin se usa como combustible para calefaccin (EBB,
2009).
Los aceites vegetales (y tambin las grasas animales) estn constituidos por
molculas (steres) de cidos grasos y glicerol. A este ltimo los aceites y grasas
le deben su elevada viscosidad. Mediante la transesterificacin se reemplaza el
glicerol (alcohol trivalente) por un alcohol monovalente (m{s ligero ),

usualmente metanol o etanol, formando molculas ms pequeas (steres

monoalqulicos o FAME) con una viscosidad similar a la del combustible diesel
derivado del petrleo (ver Tabla 6). Tambin se produce glicerina como
subproducto, sustancia que tiene numerosos usos en diversas industrias. Como
caso particular la Tabla 6 compara las propiedades del aceite de palma con su
respectivo biodiesel y un diesel en particular (Mittelbach, M., Remschmidt, C.
(2004; Benjumea, P., Agudelo, J., Agudelo, A. 2009).

4.4. Desarrollo histrico del biodiesel

La idea de usar aceites vegetales como combustible para los motores de
combustin interna data de 1895, cuando Rudolf Diesel desarrollaba su motor. En
la presentacin del motor diesel en la Exposicin Mundial de Pars en 1900, el Ing.
Diesel us aceite de man como combustible (Knothe, G., Krahl, J., Van Gerpen, J.
2005).
Sin embargo la alta viscosidad de los aceites (aproximadamente 10 veces ms
que en el diesel) fue limitante en su utilizacin, debido a que esto implicaba una
pobre atomizacin del combustible y se obtena una combustin incompleta.
Tambin debido al alto punto de ignicin de los aceites vegetales y su tendencia a
oxidarse trmicamente complic su uso, debido a la formacin de depsitos en las
boquillas de los inyectores y una disminucin de la lubricidad. No obstante se
intent modificar sus propiedades para aproximarse a las del diesel por medio de
otros mtodos como la dilucin o microemulsin, la pirlisis o la
Estudio de prefactibilidad para la generacin de biodiesel a partir de aceite
quemado de los puestos de comida, transesterificacin (Agarwal, A.K. 2007). Pero
el bajo precio que por entonces tena el petrleo hizo que enseguida el diesel
ocupase el lugar preferencial y se abandonase el aceite como alternativa
(Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004).
Paradjicamente, el resurgimiento de la idea de Diesel de emplear aceites
vegetales en sus motores, empieza a cobrar fuerza nuevamente hacia finales del

siglo XX, esta vez bajo la forma de biodiesel (que no es sino aceite vegetal
modificado)

impulsado

principalmente

por

preocupaciones

ambientales

relacionadas con el cambio climtico y la necesidad de encontrar alternativas al

uso de combustibles fsiles. Hasta hace pocos aos era posible identificar otras
motivaciones, adems de las ecolgicas, para impulsar su uso en diferentes
regiones; por ejemplo, los excedentes de la produccin de soja en los Estados
Unidos, o los excedentes de la produccin agraria en Europa que impulsaron la
poltica de poner tierras en descanso para no afectar los precios de los productos
agrcolas. No obstante, requera an de importantes subsidios o exenciones
tributarias para asegurar su viabilidad, ya que los precios de los aceites vegetales
eran sustancialmente mayores que los del diesel (Girard, P., Fallot, A. 2006).
Fue con la gran subida de los precios del petrleo a partir del 2004, y en julio de
2008 (133.90 dlares el barril de Brent (IndexMundi. 2009)) que los precios de los
aceites vegetales y las grasas animales se empiezan a equiparar con los del
diesel y generan este reciente boom de los biocombustibles lquidos a nivel
mundial, que incluye tambin al bioetanol (que es bsicamente etanol o alcohol
etlico), el cual puede utilizarse como complemento o sustituto de la gasolina.
4.5. Una mirada objetiva sobre el biodiesel
El biodiesel es una alternativa que ha ganado una especial atencin en el mercado
global, aunque muchas veces ha sido cuestionado y an est sujeto a superar
varios problemas y muchos prejuicios. Una herramienta para medir el coste
energtico de un producto es el anlisis de ciclo de vida (ACV), que tiene en
cuenta todas las operaciones y tratamientos que se desarrollan desde el cultivo de
la materia prima utilizada (oleaginosas) hasta el producto terminado. Sin embargo
trabaja con parmetros y variables con un amplio margen de error que arroja
resultados diferentes segn la fuente y que puede ser manipulado (Majer, S.,
Mueller-Langer, F., Zeller, V., Kaltschmitt, M. 2009). Por estas razones el balance
de emisiones de efecto invernadero ofrece muchas posibilidades o produce que
muchos grupos (algunos de ellos ambientalistas) rasguen sus vestiduras.

Existe un estudio del Anlisis del Ciclo de Vida (ACV) aplicado a los
biocarburantes, el cual fue llevado a cabo por el CIEMAT por encargo del
Ministerio de Medio Ambiente, segn el cual los biocarburantes que se producen
en Espaa reducen las emisiones de gases de efecto en comparacin con el
gasleo y la gasolina (CIEMAT, 2006).
Es muy importante y necesario conocer las ventajas del biodiesel y sus
deficiencias para intentar corregirlas. Este reto nos debe motivar a trabajar de
modo ms intenso, buscando espacios, insumos y procedimientos que hagan esta
alternativa ms viable tcnica, social y econmicamente.
4.5.1. Ventajas
Actualmente los pases de la Unin Europea, Estados Unidos, Francia, Brasil,
Argentina y Colombia entre muchos otros, han apoyado la utilizacin de
biocombustibles con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero, impulsar la descarbonizacin de los combustibles del transporte,
diversificar las fuentes de su abastecimiento, desarrollar alternativas al petrleo a
largo plazo, utilizar tierras ociosas y reforestar la capa vegetal (Singh, S.P., Singh,
D. 2010). Se espera tambin que el incremento de la produccin de
biocombustibles ofrezca nuevas oportunidades para diversificar la renta y el
empleo en las zonas rurales o de bajos recursos (Castro, P., Coello, J., Castillo, L.
2007)
.

Disminucin en emisiones contaminantes

Un estudio hecho por la EPA (Environmental Protection Agency) en el ao 2002,

muestra

que

la

utilizacin

de

este

biocombustible

presenta

ventajas

medioambientales, ya que usndolo puro se logra una reduccin del 90% de

hidrocarburos (HC) y una reduccin del 75-90% en hidrocarburos aromticos
policclicos (HAPs). De igual manera reduce las emisiones de dixido de carbono
(78% menos) y dixido de azufre (SO2), material particulado (MP), metales
pesados, monxido de carbono (CO), y compuestos orgnicos voltiles (Kumar,
D., Kumar, G., Poonam, Singh, C.P. 2010). Por otro lado el biodiesel puede

aumentar o disminuir los xidos de nitrgeno (NOx) dependiendo del mtodo de

medicin y del tipo de motor (do Nascimento, M.A.R., Silva Lora, E.E., Sierra
Ramrez, G.A., Rendn, M.A. 2006). Segn Knothe (2006) lo que favorece este
aumento son los aceites que tienen una gran composicin de cidos insaturados
(Knothe, G., Krahl, J., Van Gerpen, J. 2005). La Tabla 7 hace una comparacin de
las emisiones entre el diesel y el biodiesel segn el informe de la EPA 2002.

Compatibilidad y seguridad

El biodiesel, adems de provenir de una fuente renovable, puede ser almacenado

en los mismos lugares donde se almacena el diesel de petrleo sin necesitar
cambios de infraestructura. Es un combustible ms seguro y fcil de manipular
debido a su alto punto de ignicin (flash point) (aproximadamente 150C)
comparado con el del diesel que es aproximadamente 60C (Van Gerpen, J.
2005).

Lubricidad

El contenido de oxgeno del biodiesel mejora el proceso de combustin y

disminuye su potencial de oxidacin. La eficiencia de combustin es ms alta que
el diesel debido al aumento de homogeneidad de la mezcla oxgeno con el
combustible durante la combustin. El biodiesel contiene 11% de oxgeno en peso
y no contiene azufre. Por esta razn el uso de biodiesel puede extender la vida til
de los motores porque posee mejores cualidades lubricantes que el combustible
de diesel de Hidrocarbonados (HC) Monxido de carbn (CO) Material particulado
(MP).

Biodegradabilidad y toxicidad

El biodiesel es no txico y se degrada 4 veces ms rpido que el diesel de

petrleo. Su contenido de oxgeno mejora el proceso de degradacin. Los estudios
de biodegradabilidad de varios tipos de biodiesel en ambientes acuticos
reportaron una fcil degradabilidad para todos ellos. Despus de 28 das todos los

biodiesel fueron biodegradados en un 77%-89%, mientras que el combustible

diesel slo lo hizo en un 18% (Demirbas, A. 2007).
La mezcla de biodiesel con diesel o con gasolina incrementa la biodegradabilidad
del combustible, debido a efectos sinrgicos de cometabolismo. As, el tiempo
necesario para alcanzar un 50% de biodegradacin se reduce de 28 a 22 das en
el caso del B5 (mezcla de 5% de biodiesel y 95% de diesel) y de 28 a 16 das en
el caso del B20 (Pasqualino, J.C., Montan, D., Salvad, J. 2006).
4.5.2. Desventajas
Los problemas tcnicos del biodiesel se relacionan con su alta viscosidad, menor
poder calorfico, comportamiento deficiente a bajas temperaturas, ligero aumento
en las emisiones de NOx, coquizacin del inyector, desgaste en el motor y mayor
dilucin en el lubricante del motor. Adems su mayor problema es el alto costo y la
disponibilidad de la materia prima (Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004). Algunos
sectores han hecho cuestionamientos sociales y responsabilizan a este
biocombustible el aumento en el precio de los alimentos y la deforestacin de
zonas selvticas (Pinzi, S., Garcia, I.L., Lopez-Gimenez, F.J., de Castro, M.D.L.,
Dorado, G., Dorado, M.P. 2009).

Mayor viscosidad

Debido a que el biodiesel tiene una viscosidad mayor que el diesel pueden existir
problemas de prdidas de flujo a travs de los filtros e inyectores. Si el spray es
alterado por el flujo de combustible se puede generar una coquizacin del inyector
o dilucin del lubricante (Demirbas, A. 2007).

Desempeo mecnico

La potencia del motor disminuye porque el poder calorfico inferior (P.C.I.) del
biodiesel es menor. El calor de combustin se reduce en aproximadamente 12%
debido a la presencia de oxgeno dentro de la molcula, esto disminuye el par y la
potencia en cerca de 10%, principalmente por la reduccin en el calor de
combustin. De igual manera esta disminucin repercute en un mayor consumo de

combustible para lograr el mismo desempeo utilizando combustible diesel

(Agarwal, A.K. 2007).

Emisiones de NOx

El biodiesel puede aumentar o disminuir los xidos de nitrgeno (NOX)

dependiendo de la materia prima del biodiesel. Se encontr que a mayor grado de
insaturacin de las materias primas para biodiesel (por ejemplo, colza y soja) se
producan mayores emisiones de NOx (Castro, P., Coello, J., Castillo, L. 2007).

El

Comportamiento a bajas temperaturas

biodiesel

presenta

problemas

para

funcionar

bajas

temperaturas.

Generalmente, los Puntos de Congelacin (PC), Puntos de Nube (PN), as como

el Punto de Obstruccin por Filtros Fros (POFF) son desde ligeramente
superiores a muy superiores dependiendo del origen del ster (soja, girasol o
palma). Los glicridos saturados producen cristalizaciones a temperaturas
relativamente bajas y aumentan el punto de nube y el POFF. Por ejemplo el
biodiesel producido a partir de aceite de palma tiene un punto de obstruccin de
filtro fro de +11C y punto de nube +13C (Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004).
Estos valores impiden su utilizacin en temporadas invernales pero s en verano o
en pases tropicales (Benjumea, P., Agudelo, J., Agudelo, A. 2008; Benjumea, P.,
Agudelo, J., Agudelo, A. 2009).

Dilucin del lubricante

El aceite de motor (lubricante) puede degradarse mucho ms rpido si el

combustible utilizado es biodiesel en vez de diesel. El biodiesel tiende a disolverse
ms fcilmente en el lubricante que el diesel. La dilucin que se produce por el
biodiesel en el aceite hace que la viscosidad disminuya en las primeras etapas
(dilucin del combustible). En etapas posteriores aumenta con el tiempo (oxidacin
del lubricante) debido a la formacin de depsitos y lacas, causadas por la
tendencia del biodiesel a la oxidacin y polimerizacin del lubricante, debido a la
presencia de dobles enlaces en su estructura (Knothe, G., Krahl, J., Van Gerpen,

J. 2005). Por estas razones se recomienda utilizar un lubricante que tenga una
capacidad dispersante superior a la utilizada con el diesel, de lo contrario se
recomiendan cambiar el aceite lubricante en perodos ms cortos que utilizando un
diesel normal.

Problemas de corrosin

Pueden aparecer algunos problemas debido a corrosin y partculas de desgaste

en el tanque, que hay que tener en cuenta no slo en lo que afecta al motor, sino
tambin respecto a la instalacin especialmente cuando se utiliza biodiesel puro
(B100). Algunos materiales se deterioran con el biodiesel: pinturas, plsticos,
gomas, etc. Es por eso que las juntas de nitrilo en contacto con el biodiesel se
disuelven, por lo que se deben sustituir por las de vitn, tefln u otros que son ms
resistentes. De igual manera si se utiliza B100 se recomienda que las pinturas del
depsito de combustible y dems partes en contacto con el combustible se
sustituyan por otras acrlicas (Diaz, M.A.L. 2005).

Estabilidad a la oxidacin

Si el biodiesel proviene de un aceite con alta concentracin de cido linolnico

(C18:3) o en general cidos insaturados (soja, colza o girasol) presentar
problemas de estabilidad a la oxidacin debido a que posee dobles enlaces y
oxgeno en su molcula. Esto es importante a la hora de almacenar durante
mucho tiempo el biodiesel. La utilizacin de recipientes que contengan cobre, cinc,
plomo o alguna combinacin de estos tres afecta de manera muy negativa a la
estabilidad ya que forma gran cantidad de sedimentos, depsitos en los inyectores
y colmatacin en los filtros. Por tal motivo se recomienda usar materiales de zinc o
acero preferiblemente (Mittelbach, M., Schober, S. 2003).

Precio

El biodiesel es una alternativa tecnolgica factible al diesel, pero actualmente el

costo es 1.5-3 veces ms costoso que el diesel en pases desarrollados. La
competitividad del biodiesel depende de las polticas que hagan los gobiernos,

tales como subsidios y exencin de impuestos, porque sin estas ayudas no es

factible econmicamente (Girard, P., Fallot, A. 2006; Wassell, C.S., Dittmer, T.P.
2006; Frondel, M., Peters, J. 2007).
En trminos generales, la produccin de biocombustibles puede tener impactos
tanto positivos como negativos sobre la biodiversidad y el medio ambiente. Entre
los efectos beneficiosos se deben contar:

Una reduccin del consumo de combustibles fsiles.

Un posible cambio de las actividades agropecuarias, especialmente de
ganadera, que conlleve a la regeneracin de terrenos degradados, o el

reemplazo de cultivos ilcitos.

La reduccin de las emisiones de gases de efecto invernadero como
consecuencia del uso de biocombustibles lquidos, siempre y cuando el
anlisis de ciclo de vida muestre una disminucin neta de gases de efecto
invernadero.

En cuanto a los potenciales impactos negativos de la produccin de

biocombustibles, en caso de no adoptar criterios tecnolgicos y ambientales
adecuados, deben tenerse en cuenta, entre otros, los siguientes:
Prdida de biodiversidad.

Transformacin de ecosistemas naturales con la consecuente prdida de

los servicios ambientales asociados a estos ecosistemas.

Establecimiento de monocultivos en donde previamente

ecosistemas naturales.
Aumento de emisiones de gases de efecto invernadero ante una posible

deforestacin de ecosistemas boscosos.

Aumento en el consumo y contaminacin del agua.
Aumento en el uso de fertilizantes y plaguicidas.
Mayor degradacin y erosin de suelos.
Incremento en la generacin de vinazas en la produccin de etanol, y
metanol y glicerina en la produccin de biodiesel.

existan

Emisiones atmosfricas de impacto local que requieren una mayor

evaluacin tanto en su incidencia sobre la salud humana como sobre el

ambiente.
Introduccin y propagacin de organismos genticamente modificados as
como de especies exticas.

De acuerdo con lo anterior, las estrategias deben estar encaminadas a incorporar

efectivamente consideraciones ambientales en la toma de decisiones pblicas y
privadas, con el objetivo de potencializar los impactos positivos y contrarrestar los
negativos de la produccin y el uso de biocombustibles. Es evidente que los
biocombustibles pueden presentarse como una alternativa de desarrollo y
crecimiento, siempre que haya una gestin responsable, enfocada al progreso del
pas y el bienestar de su gente.
Resulta obvio que algunos pases en vas de desarrollo son bendecidos con tierras
de gran riqueza agrcola, aptas para su produccin y comercializacin. Sin
embargo, si slo se conforman con la simple extraccin de la materia prima sin dar
valor agregado al aceite, si no se le da prioridad a la demanda interna, si no se
diversifican los cultivos, no se gestiona tica y responsablemente, estas riquezas
renovables pueden convertirse en un arma de doble filo y esta gran oportunidad se
convertir en otra vena ms por donde se desangre un valioso recurso natural que
terminar alimentando el apetito voraz de los autos de algn pas industrializado.
Entonces los biocombustibles no sern ms que el subsidio de los pobres para el
bienestar de los ms favorecidos (Avellaneda, F. 2007).
Sobre toda perspectiva, deberamos tener siempre presente que la energa mas
ambiental y ms pura es la que se emplea en nuestro compromiso particular y
colectivo por el ahorro energtico de nuestro planeta .
4.6. Materias primas y reactivas.
4.6.1. Aceites de fritura usados
El aceite residual de cocina es uno de los grandes responsables de la
contaminacin del agua. Los aceites comestibles provenientes de materias primas

como girasol, soja, oliva, maz o palma, forman en la superficie del agua una
pelcula difcil de eliminar que afecta su capacidad de intercambio de oxgeno y
altera el ecosistema.
Las grasas animales y los aceites de cocina usados son conocidas como grasas
amarillas si el nivel de {cidos grasos libres es menor al 15% p/p, y grasas
oscuras o marrones si el contenido de AGL es superior al 15% p/p (Canakci, M.,
Van Gerpen, J. 2001).
La necesidad de refinado de algunos aceites vegetales no los hace
econmicamente factibles para la produccin de biodiesel, debido al alto costo de
la materia prima y de produccin (Haas, M.J. 2005; Marchetti, J.M., Miguel, V.U.,
Errazu, A.F. 2008). El costo del aceite refinado representa un 75 a 85% del precio
total del biodiesel (Girard, P., Fallot, A. 2006).
Los aceites residuales de cocina usados son principalmente obtenidos de la
industria de restaurantes o reciclados en sitios especiales. Puede no tener ningn
costo o un 60% menos que los aceites refinados dependiendo de la fuente y la
disponibilidad (Predojevic, Z.J. 2008). Los aceites usados presentan un gran nivel
de reutilizacin, y muestran una buena aptitud para su aprovechamiento como
biocombustible (Agarwal, A.K. 2007).
Sin embargo, estos aceites tienen propiedades tanto del aceite crudo como del
refinado. El calor y el agua aceleran la hidrlisis de los triglicridos y aumenta el
contenido de cidos grasos libres en el aceite. El material insaponificable, la
viscosidad y la densidad aumentan considerablemente debido a la formacin de
dmeros y polmeros, pero el ndice de yodo y la masa molecular disminuyen
(Enweremadu, C.C., Mbarawa, M.M. 2009).
Por estas razones, la utilizacin de aceites usados presenta dificultades logsticas
y tcnicas, no slo por su recogida, sino tambin por su control y trazabilidad
debido a su carcter de residuo. Otros problemas encontrados al utilizar aceites
reciclados para producir biodiesel tienen que ver con los altos contenidos de
material insaponificable, cantidad de agua y el alto contenido de cidos grasos
libres, por lo cual requiere de varios procesos para acondicionar el aceite para la
transesterificacin. Tambin el producto suele presentar una baja estabilidad a la

oxidacin, por lo que no cumple la norma UNE 14214 y obliga a agregar

antioxidantes. Finalmente la calidad del biodiesel producido normalmente no
cumple con las especificaciones de pureza requeridas, por lo que debe ser sujeto
a una destilacin. Todos estos problemas y procesos adicionales elevan los costos
de produccin (Canakci, M., Sanli, H. 2008).
A pesar de estos problemas los aceites reciclados son considerados como una de
las alternativas con mejores perspectivas en la produccin de biodiesel, ya que es
la materia prima ms barata, y con su utilizacin se evitaran los costes de
tratamiento como residuo. Por estos motivos, una gran variedad de investigadores
han trabajado con diferentes aceites de fritura reciclados desde hace ms de 26
aos (Tomasevic, A.V., Siler-Marinkovic, S.S. 2003; Mittelbach, M., Remschmidt,
C. 2004; Wu, Y., Lin, Y., Chang, C. 2007; Georgogianni, K.G., Kontominas, M.G.,
Tegou, E., Avlonitis, D., Gergis, V. 2007; Dias, J.M., Alvim-Ferraz, M.C.M., Almeida,
M.F. 2008; Phan, A.N., Phan, T.M. 2008; Meng, X., Chen, G., Wang, Y. 2008;
Predojevic, Z.J. (2008) Bansal, G., Zhou, W., Tan, T., Neo, F., Lo, H. 2009).
Espaa es un gran consumidor de aceites vegetales, principalmente de oliva y
girasol. Estos aceites presentan un bajo nivel de reutilizacin, por lo que no sufren
grandes alteraciones y muestran una buena aptitud para su aprovechamiento
como biocombustible. Los datos de consumo en Espaa se sitan en torno al
milln de toneladas, lo que implica una produccin de aceites usados en torno a
las 750000 toneladas al ao. La estructura de este consumo se caracteriza por un
peso muy elevado del sector hogar, alrededor del 70% del total, y el resto
corresponde al sector hostelero e industrial (Diaz, M.A.L. 2005). En Espaa la Ley
10/98 de Residuos establece la prohibicin de verter aceites usados, lo cual es un
incentivo ms para su utilizacin en la fabricacin de biodiesel.
4.7. Etapas de produccin del biodiesel
4.7.1. Transesterificacin
Tradicionalmente el biodiesel es obtenido mediante una transesterificacin de
aceites o grasas, haciendo reaccionar un alcohol de cadena corta (usualmente

metanol) en presencia de un catalizador (usualmente NaOH). Las materias primas

ms frecuentes para la produccin de biodiesel son los aceites de las oleaginosas
de produccin mundial, tales como girasol, soja, palma africana y otros (Knothe,
G., Krahl, J., Van Gerpen, J. 2005; Dias, J.M., Alvim-Ferraz, M.C.M., Almeida, M.F.
2008).

1. Principios qumicos de la reaccin de

transesterificacin
La reaccin de transesterificacin depende principalmente de la naturaleza de la
materia prima, la concentracin del catalizador, la relacin molar alcohol-aceite, la
temperatura, la agitacin, presin y tiempo de reaccin, el contenido de humedad,
y de cidos grasos libres (Ma, F.R., Hanna, M.A. 1999; Canakci, M., Van Gerpen,
J. 2001; Dorado, M., Ballesteros, E., de Almeida, J., Schellert, C., Lhrlein, H.,
Krause, R. 2002; Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004)
En la reaccin de transesterificacin , un mol de triglicridos reacciona con tres
moles de alcohol para formar un mol de glicerol y tres moles de los respectivos
alquilsteres, en una secuencia de tres reacciones reversibles donde los
triglicridos son convertidos a diglicridos, monoglicridos y finalmente glicerol. El
glicerol y los steres son productos inmiscibles que se distribuyen en dos fases
despus de la reaccin. Estas fases pueden ser separadas despus de decantar o
centrifugar.
Existen varios tipos de catlisis para la transesterificacin pero comercialmente
para la produccin de biodiesel la ms comnmente utilizada es la catlisis
homognea, que se puede dividir principalmente en alcalina y cida. Tambin se
han utilizado otros tipos de catalizadores heterogneos (en fase slida). Otras
alternativas interesantes pueden ser la utilizacin de catalizadores enzimticos
como las lipasas (Haas, M.J. 2005).
Figura 9. Otra formulacin para realizar la reaccin de transesterificacin.

La transesterificacin alcalina homognea es el proceso preferido por la industria

para producir biodiesel. Generalmente es ms rpida y menos costosa cuando la
comparamos con la cida u otros tipos de catalizador. Las bases fuertes como el
NaOH y el KOH son los catalizadores ms usados. Estos hidrxidos presentan
altas conversiones a condiciones moderadas y tiempos de reaccin cortos,
adems son menos corrosivos para los equipos industriales y requieren pequeos
volmenes de alcohol, lo que representa reactores econmicos y de menor
tamao (Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004; Agarwal, A.K. 2007; Moser, B.
2009). Sin embargo para funcionar ptimamente se requiere de una materia prima
de alta calidad, es decir de aceites con una concentracin baja de cidos grasos
libres, sin gomas ni impurezas. Tambin es indispensable que su humedad sea
mnima, de lo contrario se presentarn reacciones secundarias de saponificacin o
de neutralizacin (ver Figura 12) (Canakci, M., Van Gerpen, J. 2001; Mittelbach,
M., Remschmidt, C. 2004; Rashid, U., Anwar, F., Moser, B.R., Ashraf, S. 2008).
En el caso de la catlisis alcalina, es muy importante que los catalizadores se
mantengan en estado anhidro. Debe evitarse su contacto prolongado con el aire,
pues ste disminuye su efectividad debido a la interaccin con la humedad y con
el dixido de carbono (Meher, L.C., Vidya Sagar, D., Naik, S.N. 2006; Agarwal,
A.K. 2007). Tambin se acostumbra a usar metxido de sodio o de potasio para
obtener mejores rendimientos debido a que no forman agua sobre la reaccin con
los alcoholes, como s sucede con los hidrxidos (Dias, J.M., Alvim-Ferraz,
M.C.M., Almeida, M.F. 2008; Zhou, W.Y., Boocock, D.G.B. 2006). Sin embargo es
ms txico e inflamable, y se puede presentar la formacin de otros subproductos
adems de su mayor costo. Otros alcxidos, tales como el etxido de calcio han
sido utilizados para la produccin de biodiesel, aunque con mayores demandas de
alcohol y de catalizador (Liu, X.J., Piao, X.L., Wang, Y.J., Zhu, S.F. (2008).
Adems, NaOH, KOH, NaOCH3 y KOCH3 han sido usados por muchos
investigadores (Encinar, J.M., Gonzalez, J.F., Rodriguez, J.J., Tejedor, A. 2002;
Dorado, M., Ballesteros, E., de Almeida, J., Schellert, C., Lhrlein, H., Krause, R.

2002; Tomasevic, A.V., Siler-Marinkovic, S.S. 2003; Phan, A.N., Phan, T.M. 2008;
Dias, J.M., Alvim-Ferraz, M.C.M., Almeida, M.F. 2008) para la transesterificacin
de aceites usados y refinados, pero sin uniformidad en sus resultados y sus
preferencias, debido a que cada aceite tiene un comportamiento diferente, as sea
de la misma especie. Los valores ms frecuentes van desde 0.4% hasta 1.5% p/p,
haciendo obligatoria la optimizacin en cada caso.

4.7.1.1.1. Catlisis cida

Los cidos ms utilizados son los cidos fosfrico, sulfrico, sulfnico y clorhdrico
(Helwani, Z., Othman, M.R., Aziz, N., Kim, J., Fernando, W.J.N. 2009). Los
catalizadores cidos son recomendados para transesterificar aceites con un alto
contenido de cidos grasos libres tales como el aceite de palma o los aceites
reciclados (May, C.Y. 2004). La catlisis cida tambin se emplea para pretratar
algunos aceites como una etapa previa a la transesterificacin bsica, debido a
que tambin esterifica los cidos grasos libres contenidos en las grasas y los
aceites (ver Figura 8) consiguindose altos rendimientos (Pinzi, S., Garcia, I.L.,
Lopez-Gimenez, F.J., Luque de Castro, M.D., Dorado, G., Dorado, M.P. 2009). Sin
embargo, la reaccin es lenta y requiere temperaturas y presiones ms altas, y de
igual manera demanda mayores cantidades de alcohol. Al igual que la catlisis
bsica la reaccin es fuertemente afectada por la presencia de agua,
disminuyendo el rendimiento de la transesterificacin (Moser, B. 2009;
Enweremadu, C.C., Mbarawa, M.M. 2009). En la Figura 13 se puede observar el
mecanismo de la reaccin (Schuchardt, U., Sercheli, R., Vargas, R. 1998).
4.7.1.2. Catlisis heterognea
Los catalizadores heterogneos son aquellos que se encuentran en una fase
diferente a la de los reactantes, es decir que no se encuentran disueltos en el
alcohol o en el aceite, sino que son slidos y son fcilmente recuperables por
decantacin o filtracin al final de la reaccin (Helwani, Z., Othman, M.R., Aziz, N.,
Kim, J., Fernando, W.J.N. 2009).

La transesterificacin llevada con la catlisis homognea presenta problemas

como son la formacin de jabones y la necesidad de purificacin y eliminacin de
subproductos de la reaccin, el tratamiento de efluentes residuales, adems de la
corrosin inherente en el caso de catalizadores cidos (Meng, X., Chen, G., Wang,
Y. 2008).
Se han utilizado catalizadores heterogneos como hidrotalcitas (Trakarnpruk, W.,
Porntangjitlikit, S. 2008), carbonato de calcio, xidos de estao, magnesio y zinc,
entre otros. Esta catlisis slo requiere de la evaporacin del metanol sin
produccin de efluentes residuales, adems tambin se obtiene un glicerol puro
sin contaminantes (Melero, J.A., Iglesias, J., Morales, G. 2009). Sin embargo su
elevado costo debido a la necesidad de elevadas condiciones de temperatura y
presin como tambin de grandes volmenes de alcohol, no permiten todava una
aplicacin comercial en la produccin de biodiesel (Mittelbach, M., Remschmidt, C.
2004).
4.7.1.3. Catlisis enzimtica
Los catalizadores enzimticos como las lipasas son capaces de catalizar la
transesterificacin de los triglicridos (Helwani, Z., Othman, M.R., Aziz, N., Kim, J.,
Fernando, W.J.N. 2009). Tienen la ventaja de ser reutilizables y hacer que el
glicerol sea fcilmente eliminado, convierten los cidos grasos libres en steres y
no son inhibidas por la presencia de agua. Sin embargo, el metanol o el glicerol
pueden inactivar las enzimas al acumularse, pero su mayor inconveniente es que
los costos de produccin de las lipasas son mayores que los catalizadores
alcalinos o los cidos (Fukuda, H., Kondo, A., Noda, H. 2001; Mittelbach, M.,
Schober, S. 2003; Haas, M.J. 2005; Meher, L.C., Vidya Sagar, D., Naik, S.N.
2006).
4.7.1.4. Alcoholes
Los alcoholes que tradicionalmente se usan en la transesterificacin son de
cadena corta, principalmente metanol (Rashid, U., Anwar, F., Moser, B.R., Ashraf,
S. 2008) y etanol (Alamu, O.J., Waheed, M.A., Jekayinfa, S.O. 2008). Se pueden

utilizar otros alcoholes como propanol, isopropanol, butanol y pentanol (Ma, F.R.,
Hanna, M.A. 1999; Encinar, J.M., Gonzalez, J.F., Rodriguez, J.J., Tejedor, A. 2002;
Georgogianni, K.G., Kontominas, M.G., Pomonis, P.J., Avlonitis, D., Gergis, V.
2008), pero estos son mucho ms sensibles a la contaminacin con agua, adems
son ms costosos y requieren grandes relaciones molares y temperaturas altas.
El metanol tiene un menor costo y presenta algunas ventajas qumicas y fsicas
sobre el resto de los alcoholes, como su rapidez de reaccin con los triglicridos y
que disuelve fcilmente el NaOH (Ma, F.R., Hanna, M.A. 1999). Es importante
resaltar la alta toxicidad del metanol y su inflamabilidad, y que ste se obtiene
principalmente de fuentes fsiles no renovables como el gas metano.
El etanol, en cambio, proviene de materias primas renovables: caa de azcar,
remolacha azucarera, y otros vegetales celulsicos (Girard, P., Fallot, A. 2006).
Por eso el etanol es de particular inters principalmente porque es menos costoso
que el metanol en algunas regiones del mundo (Moser, B. 2009). Tambin es
posible obtenerlo mediante destilacin seca de la madera, pero este proceso an
no se aplica a gran escala. Sin embargo, la formacin de ster etlico
comparativamente es ms difcil que la de ster metlico, especialmente la
formacin de una emulsin estable durante la etanlisis es un problema (Zhou,
W.Y., Boocock, D.G.B. 2006).
El etanol y el metanol no se disuelven con los triglicridos a temperatura ambiente
y la mezcla debe ser agitada mecnicamente para permitir la difusin. Durante la
reaccin generalmente se forma una emulsin, en la metanlisis esta emulsin
desciende rpidamente formndose una capa rica en glicerol quedndose en la
parte superior otra zona rica en ster metlico. En cambio en la etanlisis esta
emulsin no es estable y se complica mucho la separacin y purificacin de los
steres etlicos. La emulsin est causada en parte por la formacin de
monoglicridos y diglicridos intermedios que contienen tanto grupos hidrxidos
polares como cadenas de hidrocarburos no polares.
La relacin estequiomtrica para la transesterificacin requiere tres moles de
alcohol y un mol de triglicrido para producir tres moles de steres y un mol de
glicerol. La transesterificacin es una reaccin de equilibrio reversible que necesita

un exceso de alcohol para conducir la reaccin hacia la derecha. El exceso de

metanol puede ser recuperado despus de la reaccin (Enweremadu, C.C.,
Mbarawa, M.M. 2009). Para una conversin mxima se recomienda utilizar una
relacin molar de 6:1, sin embargo esta relacin depender del tipo de materia
prima utilizada. Un valor alto de relacin molar de alcohol afecta a la separacin
de glicerina debido al incremento de solubilidad. Cuando la glicerina se mantiene
en la solucin hace que la reaccin revierta hacia la izquierda, disminuyendo el
rendimiento de los steres. Por otro lado si la cantidad de alcohol no es suficiente,
el producto contendr monoglicridos y diglicridos, los cuales cristalizan muy
fcilmente en el biodiesel y pueden causar obstruccin de los filtros y otros
problemas en el motor (Dorado, M., Ballesteros, E., de Almeida, J., Schellert, C.,
Lhrlein, H., Krause, R. 2002; Knothe, G., Krahl, J., Van Gerpen, J. 2005; Van
Gerpen, J. 2005; Agarwal, A.K. 2007).

4.7.1.5. Temperatura y presin

La transesterificacin puede ocurrir a presin atmosfrica y a diferentes
temperaturas dependiendo de la materia prima utilizada. El rendimiento de la
reaccin es directamente proporcional a la temperatura (Ma, F.R., Hanna, M.A.
1999; Meher, L.C., Vidya Sagar, D., Naik, S.N. 2006). Frecuentemente la
transesterificacin se lleva a cabo a una temperatura cercana al punto de
ebullicin del alcohol (a 60C cuando se utiliza metanol); sin embargo se han
estudiado temperaturas que varan desde 25 a 250C (Fukuda, H., Kondo, A.,
Noda, H. 2001).
El biodiesel tambin puede ser producido mediante mtodos a alta presin, por
ejemplo a 100 bares y 250C usando grandes cantidades de metanol y sin
necesidad de pretratamiento de la materia prima o tambin usando metanol a
condiciones supercrticas a 350C y 43 MPa. Sin embargo, debido a los altos
costos estos procesos no son apropiados para la produccin de biodiesel

(Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004; Pinzi, S., Garcia, I.L., Lopez-Gimenez, F.J.,
de Castro, M.D.L., Dorado, G., Dorado, M.P. 2009).
4.7.1.6. Tiempo de reaccin
El rendimiento de la transesterificacin es directamente proporcional al tiempo de
reaccin, sin embargo puede variar dependiendo del tipo de materia prima y del
catalizador que se utilice (Ma, F.R., Hanna, M.A. 1999). La formacin de
metilsteres es abundante en los primeros minutos con una buena agitacin y
condiciones ptimas, pero es casi nula con el avance de la reaccin despus de
90 minutos (Darnoko, D., Cheryan, M. 2000).
4.7.2. Homogenizacin de los reactivos
El aceite es inmiscible con el metanol, lo que indica que la reaccin debe ser
homogeneizada de alguna manera. La agitacin mecnica de los componentes es
el mtodo de homogeneizacin ms comnmente usado, porque permite el
contacto ntimo de los reactivos con buenos resultados en el proceso batch y en
continuo (May, C.Y. 2004; Darnoko, D., Cheryan, M. 2000). Otra forma de
homogeneizar ha sido la agitacin con ultrasonidos. Esta induce cavitaciones de
gotas asimtricas para colapsar en la interfase alcohol-aceite, mezclando
diminutas gotas de un lquido en el otro (Georgogianni, K.G., Kontominas, M.G.,
Tegou, E., Avlonitis, D., Gergis, V. 2007; Stavarache, C., Vinatoru, M., Maeda, Y.,
Bandow, H. 2007; Kumar, D., Kumar, G., Poonam, Singh, C.P. 2010).
Tambin existe como alternativa la de aadir un solvente comn al alcohol y al
aceite, tales como el tolueno o tetrahidrofurano (Mittelbach, M., Remschmidt, C.
2004). Sin embargo el consumo de solvente puede ser muy alto y al final el
metanol y el solvente deben ser recuperados por destilacin.
4.7.3. Separacin de fases
Despus de la reaccin de transesterificacin ocurre una separacin espontnea
de fases debido a su inmiscibilidad; entre ellas el glicerol (fase inferior) debe ser
retirado y se puede hacer por simple decantacin o centrifugado. Si se utiliza

etanol es posible que se dificulte esta separacin por lo cual puede ser til tratar
con un cido dbil la mezcla para descomponer los jabones y reducir emulsiones
(Enweremadu, C.C., Mbarawa, M.M. 2009). Algunas formas de favorecer la
separacin de fase, recopiladas por Mittelbach, son las siguientes (Mittelbach, M.,
Remschmidt, C. 2004):

La adicin de agua, glicerol extra o hexano.

Enfriar la mezcla.
Aplicacin de alto voltaje para facilitar la separacin de la fase polar
(glicerol y residuos de alcohol y catalizador) de la no polar (steres y
alcohol).

4.7.4. Purificacin del biodiesel

Despus de la separacin de fases, cada una debe lavarse para purificarse y
alcanzar la mayor concentracin de metilsteres. En la industria el metanol es
recuperado por calentamiento de la fase ster. Las trazas de glicerol y catalizador
pueden ser eliminadas por lavados con agua acidulada o agua pura hasta
neutralizar. Los cidos grasos libres pueden ser recuperados de la fase ster por
destilacin, aprovechando el hecho de que los FAME por lo general destilan a 3050C menos que los AGL, sin embargo este proceso eleva demasiado los costos
de produccin (Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004; Van Gerpen, J. 2005;
Enweremadu, C.C., Mbarawa, M.M. 2009). Otra alternativa es hacer pasar los
metilsteres a travs de materiales adsorbentes como la slica gel o silicatos de
magnesio sintetizados, as como tambin se acostumbra usar sulfato cido de
sodio (Predojevic, Z.J. 2008).
4.7.5. Secado y almacenaje
Una vez lavado el biodiesel, ste debe ser secado a 110C con una agitacin
suave para eliminar el agua remanente. El agua puede presentarse disuelta en el
biodiesel o en forma de gotas en superficie. La normativa de calidad permite una
cantidad de agua mxima de 500 ppm. Sin embargo el biodiesel debe mantenerse
seco. Esto es una dificultad debido a que muchos tanques contienen agua en el
fondo debido a la condensacin. El agua suspendida en el biodiesel es un

problema en el equipo de inyeccin porque corroe las partes del sistema. El agua
tambin puede contribuir al crecimiento de microorganismos en el combustible
(tambin sucede en el diesel), que contribuyen al aumento en la acidez y la
formacin de lodos que taponarn los filtros del combustible (Agarwal, A.K. 2007;
Moser, B. 2009).
El contacto con aire (estabilidad oxidativa) y agua (estabilidad hidroltica) son los
mayores factores que afectan la estabilidad del biodiesel. La oxidacin es
usualmente acompaada por un incremento en la acidez y en la viscosidad del
combustible o sus mezclas. Cualquier biodiesel que vaya a ser almacenado por
largos perodos deber ser tratado con aditivos antioxidantes (Mittelbach, M.,
Schober, S. 2003; Knothe, G., Krahl, J., Van Gerpen, J. 2005; Merrill, L.I., Pike,
O.A., Ogden, L.V., Dunn, M.L. 2008). De igual manera, con el fin de evitar la
oxidacin del biodiesel, a la carga de los camiones y los tanques de
almacenamiento se les aplica una inyeccin de nitrgeno para evitar su
degradacin durante el transporte.
Recientemente se ha descubierto un problema de excesiva sedimentacin en el
biodiesel de soja y de palma debido al transporte y los tanques de
almacenamiento industrial. Estos precipitados evitan que el producto cumpla con
los requerimientos sobre contaminacin y filtrabilidad. Estos sedimentos reciben el
nombre de esterilglucsidos (Moreau, R.A., Scott, K.M., Haas, M.J. 2008; Van
Hoed, V., Zyaykina, N., De Greyt, W., Maes, J., Verhe, R., Demeestere, K. 2008).

4.8. Procesos de produccin del biodiesel

Las tecnologas existentes para transesterificar son relativamente simples, y
pueden ser combinadas de diferentes maneras variando las condiciones del
proceso y la alimentacin del mismo. La eleccin de la tecnologa ser en funcin
de la capacidad deseada de produccin, alimentacin, calidad y recuperacin del
alcohol y del catalizador. En general, plantas de menor capacidad y diferente
calidad en la alimentacin (utilizacin al mismo tiempo de aceites refinados y
reutilizados) suelen utilizar procesos batch o discontinuos. Los procesos

continuos, sin embargo, son ms idneos para plantas de mayor capacidad que
justifique el mayor nmero de personal y requieren una alimentacin ms uniforme
(Mittelbach, M., Remschmidt, C. 2004).

V. Hiptesis
Si se lograra producir biodiesel en el laboratorio de las instalaciones de la
Universidad Tecnolgica de la Huasteca Hidalguense con

aceite

comestible

vegetal, y as comprobar que el aceite que se utiliza en la cocina a partir de su

composicin qumica y con otros qumicos agregados a el se podr producir una
flama. Entonces demostraremos que es una opcin viable para no contaminar y
volver a utilizar el aceite que la mayora de la poblacin desecha reduciendo los la
contaminacin y gastos de las personas que utilizan el disel.

VI. Desarrollo del proyecto

6.1. Metodologa
1. proponer ideas sobre una alternativa de un combustible ms ecolgico.
2. investigar ms afondo sobre el tema elegido (biodiesel).
3. debatir los diferentes puntos de vista de cada uno de los integrantes del
equipo para ver cul mtodo sera el ms confiable.
4. hacer encuentras de sobre el biodiesel y ver si se podr conseguir el aceite
reciclado.
5. Disear .. en SOLIDWORKS 2013 un bosquejo del prototipo.
6. - cotizar precios y hacer una lista de lo que se pretende comprar.
7. una vez obtenida toda la materia prima se empieza a trabajar en el taller
haciendo la estructura del prototipo.

9. una vez obtenidos los resultados estos se debaten para llegar a una
conclusin donde se ver si ser un proyecto viable y tendr un gran margen de
ganancia.

6.2. Desarrollo
[La segunda, se consagra a hacer la relatora de todos los datos obtenidos en la
investigacin, que es el resultado de los informes semanarios]

VII. RESULTADOS
7. 1. Interpretacin de resultados

[La interpretacin de resultados: consiste en el anlisis de los datos obtenidos

soportando la hiptesis con la teora planteada en la primera parte del captulo.]

VIII. CONCLUSIONES
[ste tiene la finalidad de exponer de manera concisa los resultados y las
discusiones con la finalidad de hacer una propuesta que permita cumplir con el
objetivo del proyecto.
En este captulo pueden existir variantes, en el sentido de que depende de la
solicitud del empresario para que se ponga en marcha el proyecto o solo discutir
los resultados de la propuesta en el caso de haberla aplicado, mostrando
claramente como funcion la aplicacin o bien evaluar si requiere modificaciones.]

IX. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

[Para las referencias bibliogrficas se requiere aplicar normas APA.]
ejemplos
El siguiente material muestra ejemplos sobre la manera de organizar los datos que
van en la hoja de fuentes citadas, es decir, las referencias bibliogrficas
(20Artculo firmado en un libro de referencia (enciclopedia).

Apellido, Inicial. (Ao). Ttulo del artculo. En Nombre del libro de referencia.
(Volumen, pginas) Lugar de publicacin: Editorial.
(21Artculo sin firmar en un libro de referencia.
Ttulo del artculo. (Ao). En Nombre del libro de referencia. (Volumen, pginas)
Lugar de publicacin: Editorial.
(22Libro de un solo autor.
Apellido, Inicial. (Ao). Nombre del libro. Lugar de edicin: editorial.
FICHA BIBLIOGRFICA
Garca Mrquez, G. (1986). Cien aos de soledad. Barcelona: Seix Barral.
(23Libro de dos autores.
Apellido, Inicial, y Apellido, Inicial. (Ao). Nombre del libro. Lugar de edicin:
editorial.
FICHA BIBLIOGRFICA
Pecina, J. y Rosas, R.M.. (1998). Ortografa. Mxico: Prentice may, p. 110
(24Artculo incluido en una antologa.
Apellido, Inicial. (Ao) Ttulo del artculo. En Inicial y apellido del compilador,
Ttulo de la antologa. Nmeros de pginas. Lugar de edicin: editorial.
FICHA BIBLIOGRFICA
Tolstoi, L. (1998). El zar y la camisa. En D. Kabalen, La lectura analtico crtica.
12-13. Mxico: Trillas.
(25Artculo tomado de una revista.
Apellido, Inicial. (Ao, mes de publicacin). Ttulo del artculo. Nombre de la
revista. (Volumen), nmeros de las pginas.
FICHA BIBLIOGRFICA
Smadja, C. (2000, enero). Time to Lear from Seattle. Newsweek. (298), 56-58.
(26Artculo tomado de una revista firmada por dos autores.
Apellido, Inicial, y Apellido, Inicial. (Ao, mes de publicacin). Ttulo del artculo.

Nombre de la revista. (volumen), nmeros de las pginas.

Smadja, C. y Thomas, D. (2001, Julio). AIDS Newsweek. (320), 60-65.
(27Artculo sin firmar tomado de una revista.
Ttulo del artculo. (Ao, mes de publicacin). Nombre de la revista. (Volumen),
nmeros de las pginas.
Why the Dome Was a Dud? (2000, Enero). Newsweek. (300), 33.
(28Artculo tomado de un peridico.
Apellido, Inicial. (Ao, da mes de publicacin). Ttulo. Peridico, nmero de
pgina y seccin.
Lpez, C. (1998, 14 de marzo). Embarazos entre adolescentes. El Norte, 7.
(29Artculo sin firmar tomado de un peridico.
Ttulo. (Ao, da mes de publicacin). Peridico, nmero de pgina y seccin.
La risa y la poltica. Del odio al humor hay un chiste! (1998, 3 de mayo). El
Norte, 16.
(30Artculos tomados de Biblioteca Digital.
Apellido, Nombre. Ttulo. Nombre de la fuente original del artculo. Fecha original
de publicacin: nmeros de pgina. Recuperado da mes ao de la consulta de
Nombre de la base de datos empleada. Biblioteca Digital del Sistema ITESM en
URL de Biblioteca Digital.
Delgado Ballesteros, G. (Diciembre 2000) La mujer y la ciencia hacia el nuevo
milenio. Este pas. Recuperado el 15 de mayo de 2001 de
http://biblioteca.itesm.mx Infolatina. Biblioteca Digital del Sistema ITESM, en
(31Artculos www
Apellido, Nombre. Ttulo. Nombre del servidor (o de la publicacin) electrnico
empleado. Recuperado da mes ao de la consulta el nombre del servidor en en
sitio electrnico.
Saramago, J. (Septiembre 2001) El factor Dios. El pas digital. Recuperado el 2
de octubre de 2001 de http://www.elpais.es El pas digital en

X. ANEXOS
Son datos soporte del trabajo, pero que no son muy utilizados en la redaccin.
Este captulo ser el ltimo, no se numerar con nmeros arbigos si no romanos
minsculos, pero si deber referenciarlo en la hoja del contenido.