Entrevista: Ing. Mecnico Industrial No Daz Madrid.

Eso yo lo vi hace 20 aos, sea, ahorita a lo mejor si lo veo va a ser diferente no?
un elevador, antes usaban elevadores con cables, poleas y todo ese show,
motores, y ahora a veces son de pistn, son igual de cable, de banda, banda
difcilmente de carga, lo mas seguro es que sean de pistn. - (le empiezo a contar
sobre el elevador de carro que vi en la visita pasada al taller de carros).
Lo que tu ves a parte all es una bomba hidrulica, es un motor con bomba que
genera una presin de aceite y entonces ya se suben los pistones no ah le vas
dando con una valvula elctrica o manual, entonces ya le das para arriba o para
abajo, cuando es elctrica es un botn para subir y otro para bajar, eso es un tipo
de elevador, es con cadenas. el otro elevador pues es hidrulico los que usan las
rampas. Las rampas usaban antes era un pistn en medio, sale de en medio y ya
tiene las 4 patas para los lados en las llantas, y ya lo levantas, es un tubo que sale
en medio y ya separa las patas a la altura que lo vas a levantar, este funciona con
aceite tambin pero es a base de presin de aire, se usa la ley de pascal, la ley de
pascal ya ni me acuerdo pero funciona con las presiones y entonces se empieza a
levantar, que desde un peso pequeo puedes levantar algo ms grande, sea t le
pones presin ac y el mismo liquido levanta lo otro as funciona, pero ese son en
todos los cilindros, entonces le metes el aire y empujas el aceite y a la vez levanta
lo que tienes ah, se mueve por conducto el aceite por las cmaras de presin y
eso, eso puede ser elevador tambin, eso pueden ser los elevadores de los
edificios, que puedes ser elctricos, hidrulicos o de cilindros igual as con el
principio de pascal.
En general, que vendra siendo un elevador hidrulico?
Como le podramos decir a un elevador hidrulico?... es algo que te facilita
levantar, es una herramienta , por ejemplo para levantar el carro, es una
herramienta porque no lo puedes tu solo, tienes que hacer una palanca, aplicas
una fuerza y eso te transmite otra, depende de la palanca del brazo te va a
levantar el carro, es mas fcil y usas el aceite que no se comprime sea, t lo
bombeas que es igual al elevador que el elctrico o manual, sea t vas metiendo
fuerza a travs de la palanca, es como una bomba para aire, la bomba por
ejemplo tiene su funcionamiento sea, cuando tu jalas as, jalas el aire y a la vez
cierras pues, es como una vlvula check, la puedes jalar muy fcil pero no jala aire
por la manguera si no que jala de aqu arriba se llena de aire y entonces cuando
tu presionas ya se cierra y sale por la manguera, es un intercambio as como
check, esta succionando y se detiene, as funcionan igual los pistones, hay
muchos tipos de pistones, hay pistn hidrulico directamente controlado por una
vlvula, por aire.

Cules son sus partes y piezas?

Pues es un cilindro, es un tubo el pistn y adentro tiene el embolo y empaques
que no tengan fugas de liquido de aceite, el embolo se mueve libremente pero a la
vez esta sellado alrededor con un empaque para que a la hora de meter presin
no haiga fugas si no, no levantara pues se saldra el aire por ah, pasara el lquido
para el otro lado pues ya no funciona as como la ley de pascal, para que salga el
agua pues tienes que empujar bien el agua para ac para que salga como se
debe, la ley de pascal es algo que se igualan las presiones, y as funciona el
elevador de los carros le metes aire y va levantando pues, con puro aire golpeara,
se va acumulando en el pistn, como el pistn es pesado tu le vas metiendo aire
va a acumulndose la presin y ya cuando por fin vence el peso sale disparado,
imagnate que se est levantando un carro, bota el carro porque sube de golpe, y
por eso el aceite sirve para regular, para que vaya subiendo despacio y lento como
es la presin, el aceite es el que va a mover el pistn no el aire, cuando baja el
nivel y que el aire entra en la cmara del pistn es cuando golpea, tienen que ser
dos cmaras aparte, necesitara estudiar bien la ley de pascal para decirte como,
como est no lo puedes mezclar, tu le puedes meter aire pero a la vez no puede
pasar a la otra cmara, debe estar en el mismo deposito el aire con liquido para
que empuje el liquido y el liquido vaya suavemente.
sea que en la otra cmara debe haber puro aire y en la otra puro aceite?
Exactamente que es lo que va a hacer que suba, en una cmara debe de haber
puro aceite y en la otra puro aire, es como la jeringa que t le vas dando la presin
con el dedo, y el embolito que tiene ah es el que va empujando el liquido si no le
haces con el dedo pues tu le metes aire, le soplas y se va a mover el embolo y va
a salir el liquido, ya en la industria es otro show, hay muchos componentes que
tiene, el pistn debe tener sellos, bien liso para que no haiga fugas ni de aire ni de
aceite.
Qu capacidad debe de tener el motor del compresor?
Depende de lo que quieras levantar o lo que quieras mover, es un estudio que t
haces, sea, yo quiero mover 4 pistones y los quiero mover lentamente, las
bombas acumulan presin pero hay unas que te dan mas presin y menos fluido,
menos circulacin de menos galonaje, y te pueden dar mucha presin sea te
pueden dar 2000 lb, 5000 lb, y tambin hay unas que son baja presin que te dan
600lb pero tiran mucho aceite, sea mas galones por minuto, entonces hay como
una curva ah, claro que va tirar suficiente presin, si tira mucha presin va a tirar
mucho aceite, pero la presin acumulada que tenga ya te va a tirar menos
galonaje que una que es para eso, hay diferentes pues, por ejemplo en las
prensas, es mas de presin por eso se mueven lentamente por que van

acumulando la presin de forma segura y poco liquido pues, muy poca circulacin
de liquido de galones por minuto mnimos, y hay otras que requieren mover
rpidamente los pistones subir y bajar mover para ac, entonces ah necesitas
mas flujo que presin, mas galones por minuto que presin acumulada, ya
manejas menos de 1000 lb, 900 lb, 600 lb, y ya de esas que se mueven muy
rpido son cosas mas ligeras mas de acuerdo a lo que estas haciendo, pero pues
es un calculo, depende de la bomba, y hay una formula pero no la tengo, pero era
de que si tu tienes una bomba y quieres tanta presin tienes que ponerle un motor
de tanto de 5 o 10 hp, as como los compresores de aire que son de 5 caballos
que te acumulan aire pero son para usarlo as en pintura por ejemplo, pero si ya
vas a mover mucho el pistn ya ocupas uno de 10 - 15 hp, y aumenta ya el
volumen ya no es un tanque chiquito ya es un tanqueson de 1000 2000 lt, todo
eso es un calculo de acuerdo a lo que tu vas a mover, para que no est trabajando
demasiado, as como los aires acondicionados igual, el de 1 ton es para 3x3 3x4
o 12 mts2 para una tonelada y que no influya eso de que le pegue el sol o eso de
las ventanas, ya si quieres refrigerar ah necesitar medir tanto por tanto, ya
necesita 2 toneladas, todo es un calculo, ya es igual, voy a mover tantos pistones,
le voy a calcular el dimetro y el volumen que va a moverse de aceite y que
necesita para llenarse y ya tu dices que requieres una bomba de tantos galones
por que el pistn esta grande, cuantos galones requiere y que se mueva de una
forma segura.
Tipos y capacidades:
Entre mas grueso sea un pistn te va a levantar mas pues por que hay mas
volumen de liquido y mas delgadito pues disminuye la fuerza pero pues se usa
para cosas mucho mas ligeras.
sea que su capacidad depende de la capacidad de volumen y dimetro del
cilindro?
Si, del dimetro del pistn que va a levantar que va a ser la fuerza, o otro puede
ser chico mediano o grande depende de cmo quieres que levante si usas un
pequeito pues va a levantar muy lento, si usas otro mas regular mas grande, va a
levantar mas rpido por la presin que tengas pues, depende de la vlvula y del
flujo va a levantar, pues por ejemplo si tienes un cilindro de este vuelo que mide 20
30 cm si calculas el volumen pues va a agarrar aqu 20 litros en este pedacito,
entonces si la bomba te da galones por ejemplo las bombas te vienen en galones
pero si pues si viniera por litro por segundo o x, 20 litros sea, por lo regular
vienen de.. bueno hay de todas capacidades 10 20 30 galones por minuto,
entonces en ese tiempo te va acumular, en un minuto si es de 40 galones pues 40
galones te va a meter en un minuto, si usas un segundo pues te va a meter menos

de un galn, en 60 segundos, todo depende de que tiempo, es si la fuerza la

obtienes del dimetro del cilindro, y por eso es la frmula, mides el rea, volumen
de desplazamiento y todo ese show, y ya es la fuerza que va a aplicar, lo que tu
apliques ac pues va a ver una respuesta proporcional, se supone que en
pascales la presin que tu apliques ac se le va aplicar ac, vas a tener la misma
presin en donde quieras, ese es el principio bsico de pascal, y eso es la presin
va a ser la misma en cualquier parte del sistema.

Dnde ha visto aplicado el elevador hidrulico?

Pues en los carros, pues tenamos una prensa en la blockera donde trabajaba,
gatos hidrulicos, en la prensa por ejemplo el block se trabaja con una maquina
hidrulica toda completamente hidrulica y todo tiene muchos pistones para
levantar varias partes, levantas una viga, el molde, luego lo comprimes con pistn
tambin igual, mezclados con pistones de aire, hidrulicos y neumticos se
mezclan ah por que el golpe hidrulico es muy fuerte y debe de estar
acolchonado con aire, tiene unas bolsas de aire para que no sea el golpe seco,
pues eso evita la vibracin y todo ese show entonces tiene todo esto hidrulico
todo. Y se prensa el bloque, es prensado, aparte de las vibraciones, las
vibraciones es para que se acomode todo el material y ya la compactacin se la
das con aire hidrulico como te digo con los pistones, compactas el material y
luego ya liberas el producto.
Los pistones como son muy pesados empiezan a acumular presin y empiezan a
mover, y sea depende de la fuerza que vas a levantar, por ejemplo si vas a
levantar un refrigerador, entonces si le estas dando y le estas dando pero con puro
aire, entonces llega un momento en que si lo puedes levantar pero queda medio
bailando porque lo estas levantando con aire por que es compresible, se
comprime fcilmente sea puedes meter mucho aire en poca rea como los
cilindros de gas, o los acumuladores de los compresores, metes volmenes de
aire muy grandes aumenta la presin claro, pero ah la tienes acumulada si la
sueltas as de repente sale disparada, los tanques de oxgenos tienen 2000 lb y en
metros cbicos serian 10 m3, esos tanque estn gruesos para acumular de
oxigeno 9 m3, eso es mucha presin y su tu la sueltas, le quitas la vlvula que
tiene ponle que salga disparada as como torpedo, como bala de can, puede
atravesar la pared o todo lo que quieras, por la velocidad del aire que acumula, en
cambio si lo tuvieras lleno de aceite y le tumbas la vlvula nomas se le salta el
aceite y se pierde la presin luego luego porque no puedes comprimirlo mucho, no
se comprime mucho lo liquido, el agua y el aceite y todo eso es muy poca

compresin, casi se conserva el mismo volumen no puedes meter en el tanque de

oxigeno 9 m3 de agua no caben, no le entra.

Mantenimiento:
Por ejemplo en el mantenimiento de un ascensor hidrulico de un edificio, mas
bien es conservar todo, que no tenga fugas por ejemplo, tambin depende de la
cantidad de viajes que haga a lo largo del da, sea que depende de las
cantidades que es utilizado diariamente, por ejemplo puede durar aos pero hay
veces que se puede rayar la flecha o algo ah se va gastando, pues si no hay
mantenimiento as como la limpieza, la limpieza del polvo hace que se vayan
rayando los pistones, entonces se va gastando y va provocar una fuga, entonces
tienes que estar cambiando la flecha, empaques y todo, tiene que estar limpio
siempre, cada pistn tiene su limpiador, cada pistn debe de estar bien, y si tira
aceite ah se va a acumular tierra, se v a ir pegando, tienes que andar limpiando
lavndolo o arreglndolo, para que no tenga ah ese acumulamiento, y ya pues
cuando no sube tienes que empacarlo completamente, de hecho dice que tienes
que checarlo cada 2 meses o cada ao o cada 5 aos, a lo mejor no te dura 5
aos pues, tienes que hacerlo antes, pero si ya lo desarmas conviene cambiarlo
todo para que ya te quede bien , con todos los empaques, a los 5 aos ya es
reparacin completa, si no tiro ni una gota de aceite, pero puede ser que por el
esfuerzo se haya gastado o a sido acumulacin o liquido sucio, se va gastando
internamente en los empaques, hay muchas circunstancias pues, entonces
muchas veces lo vez y dices no pues no tiene nada, pero lo desarmas y esta todo
rayado por dentro. pistones hidrulicos, y los de neumticos tambin, el polvo, si
no hay filtracin del aire que estn usando todo eso tambin se van gastando
rayando, y hay unos lubricados los neumticos que son al aire, aparte que tienen
que estar secos sin humedad tienen que lubricarlos para que las partes no se
sequen y que no se peguen, que no se oxiden, ya los nuevos no necesitan
lubricacin, porque del material que ya estn hechos son como autolubricados,y
los que estn en aceite pues ya estn lubricado, pues nomas que el aceite debe
de estar limpio, tener sus filtros adecuados, sus depsitos, los retornos, limpiarlos,
cambiarlos, todo esto es parte de mantenimiento, y pues te dura mas la bomba, te
dura ms el pistn y pues dura trabajando mas tiempo, en si es mucho trabajo,
sea, es llevar bitcoras ah de tener ubicados cada uno de tus puntos dbiles en
la planta, tengo tantos pistones que ya la rutina te hace que ya ni los pelas y a
veces que se descomponen cada rato, entonces hay veces que no te dan
presupuesto para comprar y tienes que dejarlos as, haces mexicanadas, una

chainiadita y poner los mismos empaques o lavarlos nomas, hay muchos factores,
cuando una empresa esta bien por ejemplo la Ford le da su tiempo de vida til a
cada cosa y lo quita aunque siga funcionando, y dices dura 5 aos esta pieza y ya
le toca cambio y las tiran, hay partes por ejemplo la yarda castellanos tiene lleno
de muchas cosas que desechan por ejemplo maquiladoras, la Ford tena un lugar
as como desecho, e ibas i comprabas cosas baratas as como pistones, vlvulas,
sensores, todo tirado ah, que puede funcionar todava, una chainiadita y ya pero
pues son empresas que requiere que haiga cero fallas y pues cambias todos y
pues te dura todo constantemente 5 aos sin fallar, menos mantenimiento menos
gente, depende de donde trabajes si trabajas en una empresa pobre, siempre vas
a andar haciendo remiendos, fugas de aceite donde quiera, y ya de plano cuando
no jala ya arrglalo todo