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Universidad Nacional

Santiago Antunez de Mayolo


Facultad de ingeniera Civil

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

TEMA 5

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

Medio capaz de
desplazamiento pudiendo
ser motorizado o no, que
sirve para transportar
personas o mercancas.

Entre el vehculo y la carretera como conductora del


trnsito, se observa una estrecha dependencia, ya que el
constante perfeccionamiento y las continuas variaciones
del vehculo han exigido, paralelamente, modificaciones y
mejoras en carreteras.

TEMA 5

La funcin bsica de la carretera


es la de servir al trnsito, por lo
tanto,
sta
debe
tener
condiciones que permita la
circulacin del vehculo con la
mxima seguridad, economa
y eficacia; para ello debe
satisfacer condiciones tcnicas,
tales como:

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TEMA 5

Un buen trazo en
planta y perfil y una
seccin transversal
apropiada de manera
que los vehculos
puedan salvar
econmicamente sus
pendientes y pasar sus
curvas con una
seguridad completa.

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TEMA 5

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

La superficie de la carretera deber tener la resistencia


apropiada para no deteriorarse bajo la accin de los
vehculos.

TEMA 5

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Todo ello obliga a estudiar al vehculo en dos aspectos:

De su condicin de marcha:
Es la que determina que el
trazado y las secciones de la
carretera debern cumplir.

De su accin sobre el
pavimento:
Que servir para fijar las
condiciones de resistencia
de ste.

TEMA 5

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El vehculo automotor constituye el usuario fundamental de la


carretera. Desde el punto de vista del Proyecto de la
carretera, tiene importancia las siguientes caractersticas de
los vehculos:
1. Dimensiones de los diferentes
tipos de vehculos: Por el
espacio que ocupan.

2. Su manejabilidad:
Radios de giro mnimos para que
puedan inscribirse en las curvas.
3. Su peso:
Por la accin destructiva que
producen en el pavimento.

TEMA 5

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TEMA 5

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Automvil:
Vehculo automotor Libre de propulsin propia para el
transporte de no ms de 8 personas. Estn
comprendidos en esta clasificacin los automviles,
jeeps y camionetas.

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mnibus (B)
Vehculo automotor construido y destinado para el trasporte
de pasajeros con ms de 17 asientos, con una capacidad
de carga til de mas de 1,000 Kg. y que puede tener
compartimiento para equipajes.

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mnibus:

B2

B3-1

B4-1

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TEMA 5

mnibus:

BA-1

TEMA 5

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Camin (C)
Vehculo automotor, destinado exclusivamente para el transporte de
mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede
incluir una carrocera o estructura portante.

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TEMA 5

C2

C2
C3

C3

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TEMA 5

C4

C4

8x4

8x4

TEMA 5

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Tractor Camin Remolcador (T)

Vehculo automotor utilizado para remolcar otros vehculos,


no trasportando carga por s, a excepcin de la parte de
peso y carga del vehculo remolcado.
Punto de Apoyo
del Vehculo
remolcado

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TEMA 5

T2

T2

T3
T3

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Semiremolque (S)
Vehculo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en el
remolcador, transmitindole parte de su peso bruto.

Punto en el que se apoya


sobre el tractor camin

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TEMA 5

Semiremolque (S)
S1

S1

S1

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TEMA 5

S2

Semiremolque (S)

S2

S2

S2

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TEMA 5

Semiremolque (S)

S3

S3

S3

S3

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TEMA 5

Semiremolque (S)

Se2

Se2

Se3
Se3

TEMA 5

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Remolque (R)
Vehculo sin motor que es jalado por un vehculo motorizado,
de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el
vehculo remolcador.

Punto del cual


es jalado el
remolque

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TEMA 5

Remolque (R)

R3

R2

R2

TEMA 5

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Remolque Balanceado (RB)


Vehculo sin motor que es jalado por un vehculo motorizado,
de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el
vehculo remolcador.

Punto del cual


es jalado el
remolque
balanceado

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TEMA 5

Remolque Balanceado (RB)


Vehculo sin motor que es jalado por un vehculo motorizado,
de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el
vehculo remolcador.

RB1

RB2

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Combinacin de Tractor Camin y Semiremolque:


Conjunto de vehculos constituidos por un remolcador
tractor camin y un semiremolque que trasmite peso al
tractor-camin.
Punto de Apoyo
del Vehculo
remolcado

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TEMA 5

Combinacin de Tractor y Semiremolque:


T2S1

T2S1

T2S1

TEMA 5

T2S2

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T2Se3

T2S3

TEMA 5

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T3S1

TEMA 5

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T3S2

T3Se2

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TEMA 5

T3S3
T3S3

T3S3

TEMA 5

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T3S3

T3S3

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TEMA 5

T3S3

T3Se3

TEMA 5

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Combinacin de Camin y Remolque:


Conjunto de vehculos constituidos por un camin y un
remolque. El remolque es solo jalado por el camin

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TEMA 5

C2R2

C2R2

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TEMA 5

C2R3

C2R3

TEMA 5

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C3R2

C3R2

C3R3

TEMA 5

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C3R4

C3R4

TEMA 5

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C4R4

C4R3

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TEMA 5

8x4R2

8x4R3

8x4R3

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TEMA 5

8x4R3

8x4R4

8x4R4

TEMA 5

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Combinacin de Camin y Remolque Balanceado


Conjunto de vehculos constituidos por un camin y un
remolque. El remolque es solo jalado por el camin.

TEMA 5

C2RB1

C2RB2

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C2RB2

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TEMA 5

C3RB2

C3RB2

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TEMA 5

Combinacin de Tractor-Camin , Semiremolque y


Remolque:

Tractor

Semiremolque

Remolque

TEMA 5

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T2S1S1S1

T2S2S1

TEMA 5

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T2S1S1S3

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

TEMA 5

T2S1R2
T3S2R4

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TEMA 5

T3S1R2
T3S2R4

TEMA 5

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Tren de Carretera.Vehculos que no estn autorizados a circular en el Per. Solo circulan


en carreteras rectas y de topografa plana (Australia)

TEMA 5

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Tren de Carretera.Al llegar a zonas urbanas los trenes de ruta se desarman y los remolques
de carga son enganchados individualmente a camiones.

TEMA 5

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TEMA 5

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1. Cargas Reales.Son las que circulan por la carretera y en general son de magnitud y
distribucin muy variada, puede ser un camin volvo con 27 Tn, o un
trailer con cemento con un peso total de 58 Tn, en solamente dos
ejes, o excepcionalmente un vehculo militar de 90 Ton de peso total.

TEMA 5

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2. Cargas Mximas Legales.Son las que estn autorizadas a circular por las 23 carreteras del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre. En nuestro pas esto est
establecido en el Reglamento Nacional de Vehculos

TEMA 5

3. Cargas de Diseo
Cargas Vivas de Diseo.Son las cargas que se utilizan
para el diseo estructural de la
carretera. En vista de amplio
espectro de tipos de vehculos
que pueden circular por la
carretera, la carga viva de
diseo se determina por
procedimientos estadsticos y
con
la
teora
de
las
probabilidades. En nuestro
pas se utiliza la carga viva de
las especificaciones de la
AASHTO.

Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta

TEMA 5

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Para efecto de aplicacin de las Normas, se consideran las siguientes


definiciones:
Capacidad de carga .- Carga mxima permitida que puede
transportar un vehculo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular
simple o combinado.
Peso neto (Tara).- Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir
la carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los
tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
Peso bruto vehicular (PBV).- Peso neto (Tara) del vehculo ms la
capacidad de carga.
.

TEMA 5

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Peso bruto vehicular combinado (PBVC).- Peso


bruto vehicular de la combinacin camin ms
remolque(s) o tracto-camin ms semirremolque(s).
Peso mximo por eje(s).- Peso Legal o admisible,
es la carga mxima por eje o conjunto de ejes
permitido.
Peso por eje(s) .- Es la carga transmitida al
pavimento por los ejes o conjunto de ejes de un
vehculo.

TEMA 5

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En nuestro pas contamos con un Reglamento


Nacional de Vehculos, el mismo que fue aprobado
por Decreto Supremo N 058-2003-MTC del 12 de
octubre de 2003, con el objeto de establecer los
requisitos y caractersticas tcnicas que deben cumplir
los vehculos, para que ingresen, se registren, transiten,
operen y se retiren del Sistema Nacional de Transporte
Terrestre.
Las Siguientes figuras ilustran todos los tipos de vehculos y
combinaciones de ellos, con sus pesos y medidas mximas
permitidas para circular en la Red Vial Nacional.

TEMA 5

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PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES.- Peso mximo por


eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehculos, es el siguiente:

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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TEMA 5

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Clculo de la Carga por Eje de un Camin o


remolque.
Cuando se carga un camin o un remolque la carga se distribuye
entre los ejes en proporciones determinadas, las que pueden ser
calculadas; para ello se necesitan conocer tres datos.
1) El peso propio del vehculo
en cada eje (WD y WT)
2) El peso de la carga til
(WC): y
3) La distancia entre los ejes y
la del centro de la carga til
hasta cada eje. (A, B Y C)

TEMA 5

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PRIMER CASO: De un camin con uno o dos ejes posteriores.

TEMA 5

Ejemplo:
Peso propio del camin vaco:
Eje delantero = 1,365 Kg.
Eje trasero = 2,270 Kg.
Carga til = 2,730 Kg.
Distancias:
A = 432 cm.
B = 48 cm.
C = 480 cm.

Solucin:
Carga til sobre el eje trasero: 432 / 480 x 2,730 = 2,457Kg.
Carga til sobre el eje delantero: 48 / 480 x 2,730 = 273 Kg.
Entonces tenemos:
Peso total sobre el eje trasero: 2,270 + 2,457 = 4,727 Kg.
Peso total sobre el eje delantero: 1,365 + 273 = 1,638 Kg.

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SEGUNDO CASO: De un Tracto Camin con Semirremolque.

TEMA 5

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Ejemplo:
Peso en el eje del semi remolque vaco: 2,730 Kg.
Distancia: a = b = 280 cm., c = 560 cm.
Carga til: 9,100 Kg.
La carga til sobre el eje del semi remolque es: 280 / 560 x 9,100 = 4550 Kg.
El peso total sobre el eje del semi remolque es: 2,730 + 4,550 = 7,280 Kg.
La carga til sobre el punto de apoyo ser: 280 / 560 x 9,100 = 4550 Kg.

TEMA 5

Clculo de las cargas en el Tracto - Camin:


Peso del camin tractor vaco:
Eje delantero = 2,270 Kg.
Eje trasero = 3,180 Kg.
Carga til calculada Ws = 4,550 Kg.
Distancia A = 355.60 cm.
Distancia B = 50.80 cm.
Distancia C = 406.40 cm.

1. La carga til sobre el eje Trasero del TractoCamin es:355.60 x 4,550.00 / 406.40 =
3981.25 Kg.
2. El peso total sobre el eje delantero del Tractor
Camin ser: 3981.25 + 3180.00 = 7161.25 Kg.
3. La carga til sobre el eje delantero es: 50.80 x
4,550.00 / 406.40 = 568.75 Kg.
4. La carga total sobre el eje delantero del camin
tractor es de: 568.75 + 2,270.00 = 2838.75 Kg.

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TEMA 5

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TERCER CASO: De un Camin con Remolque


Los Remolques se calculan lo mismo que los camiones, estimndose
que la carga til gravita sobre el centro de los ejes del remolque.

TEMA 5

Distribucin de la carga en el vehculo


Cuando se carga un
vehculo, la posicin
y distribucin del
peso en la
plataforma tiene una
gran influencia sobre
la duracin de los
neumticos, la
marcha del vehculo
y el desgaste del
pavimento de la
carretera.

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TEMA 5

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Distribucin de la carga en el vehculo


Uso de Dollys para la distribucin de carga de vehculos.

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