IMPLEMENTACION DE

SISTEMAS MODERNOS
EN MAQUINARIA
PESADA
POR:
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OBJETIVOS
Al finalizar la exposicin el participante estar en
condiciones de:
-Reconocer
los
diferentes
sistemas
implementado por los fabricantes de maquinaria
pesada en sus equipos a fin de aumentar la
produccin.
-Entender la aplicacin de estos sistemas y su
adecuado empleo.
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En los ltimos aos el uso y empleo de

maquinaria pesada se ha convertido en la
mejor opcin de trabajo para concretar
proyectos de construccin y minera a nivel
mundial, esta exigencia ha hecho que sus
fabricantes implementen sistemas que
aumenten la produccin, reduzcan los costos
de reparacin y mantenimiento y sean
seguros para los trabajadores, cuidando el
medio ambiente.
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En este curso daremos a conocer las

mejoras tanto estructurales como
de funcionamiento implementas en
los ltimos aos en las diferentes
marcas que fabrican maquinaria
pesada, teniendo en cuenta que
para un OPERADOR DE MAQUINARIA
PESADA este conocimiento debe ser
habitual en la bsqueda de un
ahorro de tiempo en los ciclos de
trabajo, aumentando su
productividad y eficiencia.
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CICLO DE TRABAJO
CARGA

RETORNO

TRANSPORTE

DESCARGA

SEGUNDOS / MINUTOS / HORAS

N CICLOS DE TRABAJO = OPERADOR EFICIENTE
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ESTRUCTURA DE LA
CAPACITACION
Para que la exposicin sea mucho ms
entendible, vamos a fraccionar los temas en dos
secciones:
1. Innovaciones Estructurales
2. Innovaciones Operacionales

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1. Innovaciones Estructurales:
System One(Caterpillar), Motores ACERT (Caterpillar),
Motores Eccot-3 (Komatsu), K-Bogie (Komatsu),
Zigmadozer (Komatsu), TORQFLOW (Komatsu),
Transmisin HST (Komatsu), Frenos SAHR (Case), Filtro
Plexus (JCB), Sistema SRS (JCB), Torque Lock (JCB),
Transmisin TCU (New Holland) y CONTRONIC (Volvo)

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2. Innovaciones Operacionales:
Accu Grade (Caterpillar), Sistema Komtrax (Komatsu),
Control de traccin TCS (Komatsu), Ride Control (Case),
Sistema PCS (Case), Sistema de manejo AMS (JCB),
Sistema SRS (JCB), Sistema EMS (JCB), Live Link (JCB), JD
Link (John Deere)

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MODERNIZACION
ESTRUCTURAL
DE LOS EQUIPOS
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SYSTEMONE DE CATERPILLAR

El tren de rodaje Cat SistemaUno es un revolucionario tren de rodaje

que cambia todo completamente. Los ingenieros de Caterpillar han
vuelto a disear todo el tren de rodaje
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 SystemOne ha sido examinado extensamente

en el campo, y los resultados son
espectaculares. El tren de rodaje excede todas
las expectativas y ha demostrado que reduce
significativamente los costos generales de
operacin y mantenimiento.

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MOTORES ACERT CATERPILLAR

Tecnologa ACERT es una solucin para
cumplir con las regulaciones de EPA Tier3
mejorando el proceso de combustin para
reducir las emisiones.

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La tecnologa ACERT es mucho ms que un medio para cumplir las

exigentes regulaciones actuales de emisiones. Es una solucin a largo
plazo que proporcionar a los clientes tan buenos resultados como
valor aadido. Los motores Cat con tecnologa ACERT son la mejor
inversin en la industria porque cumplen las regulaciones de
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emisiones de la EPA sin sacrificar
el rendimiento del motor.

Qu es la tecnologa ACERT?
La tecnologa ACERT es un nuevo sistema que
reduce las emisiones en el punto de combustin.
La tecnologa aprovecha la experiencia que
Caterpillar tiene en cuatro sistemas bsicos:
combustible, aire, electrnica y pos tratamiento.
Es un sistema exclusivo y revolucionario que
permite a los motores Caterpillar cumplir las
regulaciones actuales sobre emisiones y que
establece los fundamentos para cumplir los
requisitos ms exigentes de maana.
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 Sistema de administracin de aire: Al usar

turbocompresores para forzar la entrada de aire fro y
limpio en la cmara de combustin y utilizar sistemas
electrnicos para controlar el volumen de aire necesario
para diferentes cargas y velocidades, se consigue una
combustin completa. Los resultados son la mejora de
respuesta del motor, mayor economa de consumo y mejor
rendimiento.
Sistema de combustible: Uno de los dos sistemas de
combustible patentados el sistema de combustible HEUI y
el MEUI se utiliza en los motores con tecnologa ACERT (C7
y superior). Se inyectan pequeas dosis mltiples de
combustible en la cmara de combustin en el momento
apropiado para conseguir una mejor economa de
consumo y menores emisiones. El mdulo de control
electrnico (ECM) determina la cantidad de combustible
inyectada y la sincronizacin.
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 Electrnica avanzada: El avanzado paquete electrnico Cat

que se usa en los motores con tecnologa ACERT integra
los sistemas para conseguir la reduccin de emisiones,
manteniendo al mismo tiempo un excelente rendimiento y
economa de consumo.
Pos tratamiento: Mientras que los sistemas de
combustible y aire administran los procesos para reducir la
emisin de xido de nitrgeno, en algunos casos, es
necesario el uso de tecnologa adicional para la reduccin
de partculas. Para reducir la particulacin en el escape del
silenciador se utiliza un catalizador de oxidacin diesel.
Esta tecnologa de pos tratamiento se utiliza en la
actualidad en los mercados de productos de obra con
planes para su posible introduccin en los mercados de
productos de carretera durante la Fase 4 de regulaciones.
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MOTORES ECOT3 KOMATSU

Komatsu ha lanzado una nueva gama de motores
ambientalmente amigables, para sus equipos de
construccin y minera. Los motores ECOT3 fueron
diseados especficamente para satisfacer las nuevas
regulaciones Stage IIIA de la Unin Europea
(correspondiente a la Tier III en los Estados Unidos). Gracias
a una serie de innovaciones tecnolgicas, los nuevos
motores ofrecen los niveles de emisin ms bajos de la
industria, as como una sobresaliente eficiencia en el
consumo de combustible y gran potencia.

ecology & economy technology 3

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TWC (catalizador de
tres vas) que limpia
el CO, HC y NOx de
los gases de escape
mediante catlisis
con platino y rodio
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 Efectivas a partir de enero de 2006, las regulaciones

Stage IIIA requieren un 40% de reduccin de las
emisiones de xidos de nitrgeno (NOx). Esto
presenta un gran desafo para los fabricantes de
equipos de construccin y minera, cuyos motores
regularmente deben soportar cargas enormes, en
altas velocidades y en condiciones extremas.
Con ms de setenta aos de experiencia en el
desarrollo de motores para equipos de construccin
y minera, Komatsu ha respondido al desafo
lanzando su innovadora gama de motores ECOT3.
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 Estos motores representan una mezcla de avanzadas

tecnologas que incluyen el control electrnico total;
inyeccin de combustible HCPR (heavy-duty high-pressure
common rail); recirculacin para gases de escape
refrigerados (EGR); carga aire-aire para la refrigeracin del
aire y un nuevo diseo de cmara de combustin. Estos
sistemas reducen en forma significativa los niveles de NOx,
P.M., ruido y consumo de combustible, y aumentan la
potencia
del
motor.
Todos los motores Komatsu son construidos en los ms
modernos centros de fabricacin de la compaa y
experimentan rigurosas pruebas para asegurar una alta
confiabilidad. Como parte de su poltica Ecologa y
Economa, Komatsu contina desarrollando motores con
tecnologas de baja emisin, que entreguen un desempeo
superior y que cumplan con las ms estrictas regulaciones
ambientales.
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K-BOGIE DE KOMATSU
Rodillos inferiores de la oruga K-Bogie de gran
oscilacin se cien siempre a los eslabones aun en
terrenos desiguales. Esta caracterstica mantiene la
alineacin correcta entre los rodillos y eslabones
para extender la vida de los componentes del tren
de rodaje. Se ha conseguido aumentar en un 18%
la longitud de las orugas en contacto con el suelo.

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SIGMADOZER DE KOMATSU
SIGMADOZER de gran produccin No 1

Nuestra mquina est equipada con una hoja topadora de diseo

innovador SIGMADOZER basado en teoras y tecnologas de excavacin
de punta.
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Concepto SIGMADOZER
Capacidad de retencin de material
incrementada
SUPER DOZER

Gran
cantidad
de
material
SEMI-U
BLADE
CUCHARON
(ROCA)

Excavando con la
parte delantera

Resistencia la
excavacin
SIGMADOZER
reducida

Concepto de la SIGMADOZER
* Komatsu desarrollo un nuevo dozer con excelente
desempeo de excavacin y gran capacidad de
retencin de material enfocndose el modelos actuales
de hojas de este y otros modelos.
La hoja del D475A-5 Super dozer que es la indicada
para mover grandes cantidades de material.
Cucharones de cargadores de gran tamao que pueden
excavar con la parte delantera de la hoja
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SIGMADOZER de gran produccin No 2

SIGMADOZER

Semi-U blade

Produccin aumenta en

15%

(En comparacin a modelos convencionales)

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SIGMADOZER de gran produccin No 3

Punto de
inicio de
excavacin

Inici0 excavacin

Derrame de material : Poco

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Derrame de material :
Bastante

TORQFLOW DE KOMATSU
Transmisin automtica con convertidor de
torsin con traba (TORQFLOW)

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TRANSMISION TORQFLOW
LA POTENCIA DEL MOTOR ES TRANSMITIDA DIRECTAMENTE A

LA TRANSMISION A TRAVEZ DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE

TORQUE (ACOPLE HIDRAULICO DE ACEITE)
VENTAJAS:
CAMBIO DE VELOCIDAD SENCILLO
EL MOTOR NO SE DETIENE AUN BAJO CARGA PESADA (EL
CONVERTIDOR ALIVIA LA CARGA)
SEPARACION DE POTENCIA PEQUEA
DESVENTAJAS:
TRANSMISION DE POTENCIA DE BAJA EFICIENCIA
LA POTENCIA DE SALIDA DEL MOTOR FLUCTUA AL CAMBIAR
LA CARGA
COSTOSO EN COMPARACION CON LA IMPULSION DIRECTA
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TRANSMISION HST KOMATSU

HST Controlado Electrnicamente Utilizando un
Sistema de 1 Bomba y 2 Motores

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 MODELOS DESDE WA380-5 HACIA ARRIBA

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TRANSMISION HIDROESTATICA
LA POTENCIA DEL MOTOR ES TRANSMITIDA HIDRAULICAMENTE Y
LA VELOCIDAD DE SALIDA VARIA CONTINUAMENTE CAMBIANDO
LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LOS MOTORES HIDRAULICOS.
VENTAJAS:
SIN CAMBIO DE VELOCIDADES
EL MOTOR NO SE DETIENE, AUN BAJO CARGA PESADA (SE
ALIVIA LA PRESION HIDRAULICA EXCESIVA)

SIN DISMINUCION DE POTENCIA GRACIAS AL CAMBIO

CONTINUO DE VELOCIDADES A TRAVES DE UN
MICROCOMPUTADOR
DESVENTAJAS:

TRANSMISION DE POTENCIA DE BAJA EFICIENCIA

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(MOD. GD 825)

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FRENOS SAHR CASE

Los nuevos frenos de potencia asistida que requieren
un esfuerzo mnimo ofrecen una mayor potencia de
frenado. El freno de estacionamiento de activacin
por resorte y desactivacin hidrulica (SAHR, por sus
siglas en ingls) es estndar en todos los modelos de
retroexcavadoras CASE.

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FILTRO PLEXUS DE JCB

El sistema de filtros Plexus limpia el aceite hidrulico
hasta 1,5 micras para mejorar la fiabilidad del sistema,
cambios de filtro cada 1000 horas y de aceite
hidrulico cada 5000 horas. Esto proporcionan una
disminucin en los costos de mantencin..

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SISTEMA SRS DE JCB

El sistema Anticabeceo (SRS) de JCB consta de un
acumulador de nitrgeno seco y aceite instalado en
lnea con los cilindros de elevacin de la cargadora.
Cuando se activa, el SRS permite la flotacin de los
brazos de la cargadora. Esta accin contrarresta las
desigualdades del terreno o superficies de trabajo y
proporciona al operador una conduccin suave. El
sistema Anticabeceo de JCB se controla manualmente,
a travs de un interruptor elctrico situado en el
panel de instrumentos, para lograr el mximo
beneficio y flexibilidad del usuario.

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Sistema Anticabeceo (SRS)

PRESION HIDRAULICA

NITROGENO SECO
PISTON EN LA
POSICION
DESCARGADA

PISTON EN LA
POSICION
CARGADA
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TORQUE LOCK DE JCB

JCB incorpora el primer convertidor autoblocante del
mundo como opcin en las transmisiones automticas y
Poweshift.
El convertidor autoblocante se conecta
automticamente en las marchas superiores eliminando
el patinaje interno del convertidor.
Cuando se activa, esta opcin clave reduce el consumo
de combustible y los tiempos de desplazamiento.

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La presin de aceite que se genera en la cmara del pistn del embrague de

traba hace que ste comprima discos y platos del embrague. Lo anterior permite
que la Turbina y el Eje de Salida giren a la misma velocidad que la caja del
convertido, por lo tanto la Turbina y la Impelente giran a la misma velocidad
tambin. El resultado de lo anterior es que no existe multiplicacin de torque en
el convertidor. El convertidor slo acta como un acoplamiento mecnico entre
el motor y la transmisin. La potencia generada por el motor, es transmitida
directamente a la transmisin (Mando Directo).
Al no existir presin de aceite actuando sobre el pistn del embrague de traba, el
convertidor trabaja como un convertidor
convencional multiplicando el torque
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del motor (Mando Convertidor)

TRANSMISION TCU DE NEW HOLLAND

TRANSMISSIN CONTROL UNIT (TCU)
El TCU evita operaciones errneas y abusivas como sean,
enganches de velocidades o cambios de sentido en
velocidades inadecuadas, asegurando, de esta forma, la
integridad del equipo.

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 Un procesador electrnico para garantizar precisin en las

operaciones.
La transmisin de algunos modelos de motoniveladoras New
Holland, incorpora avances tecnolgicos que garantizan total
precisin en todas las fases de la operacin. El procesador
electrnico TCU administra todas las informaciones durante el
funcionamiento de la transmisin y le proporciona al conjunto una
operacin optimizada, garantizando mayor productividad, vida til
y comodidad para el operador.
El TCU evita operaciones errneas y abusivas como sean,
enganches de velocidades o cambios de sentido en velocidades
inadecuadas, asegurando, de esta forma, la integridad del equipo.
La transmisin posee, adems, un sistema de diagnstico de fallas
que acusa, a travs de cdigos en el panel y por medio de la
conexin de un laptop, cualquier problema que ocurra con el
conjunto. De gran durabilidad, con mecnica simple y extrema
facilidad de mantenimiento, esa transmisin ofrece elevada
confiabilidad y desempeo inigualables.
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MODERNIZACION
OPERACIONAL DE
LOS EQUIPOS
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SISTEMA ACCU GRADE DE

CATERPILLAR
El Sistema AccuGrade est diseado e integrado en la
mquina y en los sistemas hidrulicos para crear un
sistema de control automtico de la hoja que permite
que los operadores realicen trabajo de nivelacin con
mayor precisin.
El sistema usa sensores montados en la mquina para
calcular informacin exacta de pendiente e elevacin de
la hoja.

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 El operador simplemente dirige la mquina. La

modalidad de control automtico de la hoja
permite obtener la rasante ms rpido y con un
menor nmero de pasadas, lo que reduce la
necesidad de estacas o inspectores de rasante
tradicionales. El sistema tambin calcula los
requisitos de corte/llenado para el control
manual de la hoja. El trabajo se completa de
manera ms rpida y precisa, y con menos mano
de obra. El sistema Lser AccuGrade es apropiado
para trabajo en terreno plano, como en
superficies de hormign y caminos de acceso.
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 El Sistema GPS AccuGrade suministra en la cabina toda la

informacin que el operador necesita para terminar el
trabajo con un nivel de control ms alto. Las herramientas
de orientacin vertical y horizontal guan visualmente al
operador a la rasante deseada. Las caractersticas
automticas permiten que el sistema hidrulico controle
automticamente los ajustes de la hoja para mover la hoja a
la rasante. El operador simplemente usa las barras
luminosas para guiar la mquina y obtener rasantes y
pendientes uniformes y precisas, lo que aumenta la
productividad y reduce la fatiga. El Sistema GPS AccuGrade
resulta ms apropiado para trabajos de corte y perfilado.

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SISTEMA KOMTRAX DE
KOMATSU
Komtrax es un sistema de monitoreo satelital
desarrollado por Komatsu y aplica exclusivamente
a los equipos de construccin. Tecnologa satelital
de punta, de uso amigable con aplicaciones Web,
para monitorear sus equipos a cualquier hora y
en cualquier lugar.

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Reduccin del riesgo de robo

Registro de trabajo
Deteccin de usos no autorizados
Direccin de operaciones
Control del estado de la mquina
Mantenimiento ptimo
Aumento de valor de recompra

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CONTROL DE TRACCION TCS

DE KOMATSU
El sistema de control de traccin reduce el
deslizamiento de los neumticos en situaciones de
traccin limitada (como en operaciones sobre
superficies arenosas hmedas). Colocando el
interruptor de control de traccin en la posicin
ON reduce automticamente el deslizamiento de
los neumticos limitando el nivel mximo de fuerza
de traccin al 50%. El control de traccin es una
ventaja en ciertas aplicaciones, tales como
estaciones de transferencia donde el cargador puede
estar trabajando en concreto resbaladizo.
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RIDE CONTROL DE CASE

El Ride Control mejora la retencin del material y la
comodidad de la cabina; se trata de un sistema que
mantiene flotantes los brazos elevadores durante el
desplazamiento de la cargadora frontal. Esto evita los
rebotes sobre la cabina y las ruedas. El Ride Control
permite mayores velocidades de desplazamiento durante
las operaciones de carga y transporte, reduce la fatiga del
operario y mejora la productividad.

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 Cuando se especifica, el sistema dispone de tres

modos de trabajo: desactivado, para mantener el
control hidrulico total durante las operaciones de
carga y excavacin; activado para reducir el rebote en
los desplazamientos; y automtico, que acopla el Ride
Control cuando la mquina acelera por encima de 4,8
km/h.

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SISTEMA PCS DE CASE

El sistema de ltima generacin PCS (PRO CONTROL
SYSTEM) de Case facilita un control preciso y elimina la
oscilacin excesiva para ofrecer tiempos de ciclo rpidos y
la colocacin exacta de cucharones o accesorios. Y
adems, el operador puede seguir sintiendo objetos
enterrados. Una funcin antirrobote amortigua las
paradas rpidas.

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SISTEMA DE MANEJO EMS DE JCB

El sofisticado sistema EMS controla y monitoriza los
componentes, activando medidas de seguridad
integradas que evitan daos de gravedad en partes
importantes. Por ejemplo, si la temperatura del
refrigerante se eleva en exceso, la mquina se
apagar automticamente como medida de
proteccin.

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LIVE LINK DE JCB

Tecnologa satlite que proporciona beneficios de

gestin de la mquina sobre el terreno. En
colaboracin con el lder en localizacin y
seguimiento, Qualcomm, el desarrollo ms
reciente es JCB LiveLink, un avanzado sistema de
localizacin y seguimiento que protege mejor su
mquina, y proporciona un monitorizado preciso y
la mejora de su rendimiento.

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JD LINK DE JOHN DEERE

DLink recopila, transmite y administra automticamente
informacin acerca de dnde y cmo se utilizan los
equipos de construccin y forestales, as como datos
crticos respecto del estado de funcionamiento de las
maquinarias para lograr un mejor uso de los equipos,
obtener mayor productividad y aumentar la rentabilidad.
Para que esto sea posible, se utiliza el sistema de
administracin de equipos GlobalTRACS de QUALCOMM
para ofrecer a los clientes informacin vital acerca de la
ubicacin y el estado de los equipos, maquinarias y
servicios. Asimismo, el sistema emite alertas especiales
para notificar al cliente si el equipo se desplaza fuera de los
lmites predefinidos.

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CENTRONIC DE VOLVO

El funcionamiento y rendimiento son regulados por una red

electrnica integrada y muy fiable denominada Volvo
Contronic. Contronic funciona en tres niveles. El sistema
vigila las funciones de la mquina en tiempo real y un
tcnico de servicio puede conectar al sistema su
herramienta de servicio Contronic para diagnosticar averas
directamente en la obra. Todos los datos operativos se
almacenan y pueden utilizarse para analizar el rendimiento
de la mquina y examinar su historial desde la ltima
ocasin de servicio. Las funciones de la mquina pueden
optimizarse si se producen cambios en las condiciones de
trabajo utilizando el display de servicio Contronic para
adaptar la mquina a las nuevas condiciones.

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GRACIAS!!!

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