Universidad Nacional del Callao

Facultad de Ingeniera Elctrica y Electrnica

Escuela Profesional de Ingeniera Electrnica

MODULO DE RIGIDEZ POR CIZALLADURA

1. OBJETIVOS

Determinar, a travs del experimento, el mdulo de rigidez G del

alambre, utilizando la torsin por cizalladura.
Aprender a usar de manera eficaz los instrumentos para realizar
correctamente el experimento.

2. FUNDAMENTO TEORICO
La torsin es una deformacin por cizallamiento puro, pero no homogneo.
Se produce cuando se fija el extremo de una barra o un alambre y se tuerce
el otro. En este caso, distintas secciones de la barra giraran diferentes
ngulos respecto a la base fija, pero como no hay variacin del rea, ni de
la longitud de la barra, el volumen no vara.
En la figura 1 se muestra este tipo de deformacin para una barra cilndrica
de longitud L y radio R.
En (a) se muestra la barra antes de ser sometido a esfuerzo, y en (b),
cuando est sometida a torsin.

Fig.1

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El torque

necesario para hacer girar uno de los extremos de la barra

cierto ngulo respecto al otro, se obtiene dividiendo la barra en capas

delgadas, calculando el torque correspondiente a cada uno de ellas, y

efectuando la suma para obtener:

Donde G es el mdulo de rigidez del material del que est hecha la barra.
Torsin
Se llama torsin al momento producido por dos fuerzas que
actan sobre un cuerpo con un cetro de rotacin.
Un pndulo de torsin consiste en un cuerpo rgido
suspendido de una varilla o alambre, de forma que el eje definido por el
alambre pasa por el centro de masas del cuerpo. Deben estar bien sujetos,
tanto el cuerpo al alambre como ste al soporte rgido, de forma que al girar
el cuerpo se retuerza el alambre sin holguras.
3. DISEO

Fig.2 Diagrama del mdulo de torsin por cizalladura

4. EQUIPOS Y MATERIALES

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Fig. 3 Prensa

Fig.4 Vernier Caliper

Fig.5 Modulo de deformacin

Fig.6 Balanza

Fi
g.
7
Po
ta
pe
sa
s

Fig.8 Juego de pesas

Fig.9 Varilla de metal

5. VARIABLES INDEPENDIENTES

Fig. 10 Broca hexagonal de ajuste

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- La longitud medida con la regla metlica (tanto inicial como la

deformacin).
- El dimetro medido con el calibrador vernier.
- La medida de la masa obtenida en la balanza.
- El ngulo de variacin medido con el transportador.
6. VARIABLES DEPENDIENTES
- La fuerza aplicada por las pesas.
- La cizalladura.
7. RANGO DE TRABAJO
Para el Vernier:
- Mnima longitud 0.02 mm.
- Mxima longitud 200 mm.
Para la regla:
- Mnima longitud 1 mm.
- Mxima longitud 300 mm.
Para la balanza:
- Mnima medida 1 g.
- Mxima medida 1000 g.
8. PROCEDIMIENTO

Colocamos las prensas como se presenta en la imagen de laboratorio.

Colocamos una varilla de metal y con el calibrador vernier medimos
cuanto es el dimetro inicial.
Aseguramos que todo este tal cual indica el diseo.
Medimos el largo de la varilla, el dimetro y todas mediciones
respectivas.
Luego vamos agregando las masas y tomando nota del ngulo que
aumenta anotando los datos en la TABLA N1.
Seguimos midiendo 10 veces para finalizar el experimento.

9. ANLISIS DE RESULTADOS
MEDICIONES DIRECTAS

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d=59 cm
x=16.5 cm
pp=47 g

Dnde:
d: largo de la varilla de metal
x: brazo de torsin
pp: peso del portapesas
Tabla N 01:
(g)

Peso ( kg)

0.506

0.601

0.912

1.201

1.516

10

2.023

12

2.335

14

2.922

17

3.520

21

10

4.179

28

MEDICIONES INDIRECTAS
R=1.75mm
Tabla N 02:

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F(N)

4.963

60

5.895

45

8.946

36

11.781

2
45

14.871

18

19.845

15

22.906

7
90

28.664

17
180

34.531

7
60

10

40.995

7
45

Hallando G de:
=

(rad)

2 dx
F
G R4

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y=ax+b

Por mnimos cuadrados:

a = 3.262x10-3
b = -4.968x10-3
Entonces:

3.262 x 103=

( G2 dxR )

3.262 x 103=

3.262 x 103=

2 x 59 x 102 x 16.5 x 102

G=2.025 x 10

2 x 59 x 10 x 16.5 x 10
4
G R

G ( 1.75 x 103 )

12

10. CUESTIONARIO
-

Son la torsin y la cizalladura tipos equivalentes de deformacin?

S, la torsin y la cizalladura son tipos equivalente de deformacin.
Porque en ambos casos los cuerpos son aplicados por fuerzas
contrarias, pero en la cizalladura el cuerpo es cortado.

Explica detalladamente la produccin y el efecto del torque en el

rbol de propulsin de un automvil.

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EI rbol de propulsin es un dispositivo que conecta la transmisin al

diferencial posterior en vehculos FR (motor delantero, transmisin
posterior) y en 4WD (transmisin a las 4 ruedas).

Adems, es diseado para transmitir potencia al diferencial a causa de

los continuos cambios en ngulo y longitud con respecto al diferencial,
puesto que este es siempre movido hacia arriba y abajo o adelante y
atrs en respuesta a los baches o rutas en la superficie de las pistas y
cambios en la carga del vehculo.
-

Cite otros ejemplos de sistemas se hallen sometidos a torsin.

Cigeal en motor de auto

Manivelas en las piezas mecnicas.
Vigas en las construcciones.
Cilindros en las ductos o drenajes.

11. CONCLUSIONES

Este laboratorio es importante debido a que nos sirve como un

material es resistente a una torsin.
El valor experimental del material se aleja al valor terico, esto se
debe mucho al error humano y a que no se trabaja de la manera
mejor.
Concluimos que al aplicar una torsin el cuerpo tiende a regresar a
su forma original esto es debido a su fuerza interna fuerza
recuperadora.

12. BIBLIOGRAFIA

Fsica Tomo I- 4 Ed.; R. A. Serway. Ed. Mc Graw Hill. Mxico,

1999.
Obtenido de Fsica Recreativa (Cap.Introduccin a la elasticidad);
S. Gil y E. Rodriguez.
Ed. Prentice Hall. Per, 2001.
Sears, Zemansky, Young, Fsica Universitaria, Vol. I, /ma Edicin,
Mxico Addisson

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Longman, 1998
M. Alonso, E. Finn, Fsica, Addisson Wesley Iberoamericana,
EE.UU., 1995
Gua de Laboratorio FISICA II- Universidad Nacional del Callao