Tarea de Impacto Vial MIA

-Mnica Aranda Reinoso, Alejandra Medina, Giannina Tello-

A. Analizar un sistema de transporte en que se relacione el Sistema de transporte,

actividades y flujos indicando las relaciones tipo 1, 2 y 3.
El sistema de transporte elegido para el anlisis, corresponde al Metro de Valparaso.
La infraestructura de este medio involucra rieles, estaciones (boleteras), talleres de
infraestructura y de mantenimiento de material rodante, ubicado en Limache, torno sumergido
marca SCULFORT para el perfilado y ruedas de discos de freno mviles ferroviarios, oficinas
en el Edificio Puerto. Consta de 27 trenes de traccin elctrica de marca ALSTOM
La operacin, o sistema de gestin, contempla:
1.- Subestaciones de alta tensin que permiten la distribucin de la energa elctrica a travs de
redes internas, en todos los niveles de tensin requeridos.
2.- Sistemas de comunicacin multiservicio, que cubre todas las prestaciones de comunicacin
requeridas para la operacin del servicio, a esto corresponden las comunicaciones de datos y de
voz, tanto almbricas como inalmbricas.
3.- Sistemas electromecnicos de gran envergadura, como el equipamiento para la ventilacin
del tnel, generadores de apoyo, sistema de bombeo y otros.
4.- Sistemas de control y adquisicin de datos (SCADA) asociado a todas las instalaciones de la
empresa, cubriendo desde las subestaciones de alta tensin hasta los recintos de estaciones.
5.- Sistema de supervisin de trfico centralizado (CTC), el cual cubre el control de los trenes
en la va, incluyendo escritos algortmicos de seguridad, tanto a los trenes como a la
sealizacin de la va.
6.- Sistemas de comunicacin a pblico, basado en difusin va megfono y paneles de mensaje
variable.
7.- Sistema de cobro de tarifa, cuyos componentes principales son el lector de chip y los
torniquetes de entrada y salida.
Relacin de tipo 1, 2 y 3:
Debido a que el Metro de Valparaso es un sistema de transporte que en la actualidad moviliza a
aproximadamente 1.000.000 pasajeros mensuales, su relacin es de tipo 1, ya que la ms
mnima modificacin en este medio de transporte afecta a la poblacin de forma inmediata. Un
claro ejemplo de esto ocurre cuando el metro paraliza su servicio, provocando que los otros
medios de transporte pblico no den abasto para contener la demanda de movilizacin de los
pasajeros.
Otra relacin que presenta este medio de transporte es la tipo 2, debido a que hace un tiempo se
implement el sistema combinado de metro-bus a distintos destinos al interior de la regin, esto
para mejorar el servicio y acercarlo a ms poblacin.
Al corresponder a una relacin de tipo 2 sus resultados an son recientes, sin embargo la

influencia sobre la poblacin, en general ha sido positiva, ya que brinda un horario estable,
precios razonables y disminucin en los tiempos de viaje, al compararlo con otros medios de
transporte que brindan recorridos similares.
En la actualidad, este tipo de transporte no se presenta una relacin tipo 3, ya que ha estado
presente un tiempo considerable en la regin, por lo que su impacto inicial ya est absorbido por
el sistema de transporte regional.
Este tipo de relacin se desarrolla cuando se generan intervenciones muy grandes y a largo
plazo como lo son la creacin de un puerto o un aeropuerto.

B. Describir el rea de influencia del lugar donde usted vive trabaja u otro, adems
de: la caracterizacin de las vas y rutas de ingreso y egreso del lugar que eligi.
El lugar de trabajo corresponde a la Facultad de Ingeniera Pontificia Universidad Catlica de
Valparaso, ubicada en la Av. Brasil #2147, en la cual diariamente transitan aproximadamente
5000 personas, las que provienen de diversos sectores de la regin.

Ilustracin 1: Facultad de Ingeniera PUCV, ingreso principal

Esta facultad cuenta con 2 ingresos, el principal en avenida Brasil 2147 (ilustracin 1) y el
secundario, a travs de la escuela de ingeniera bioqumica en General Cruz 34 (ilustracin 2).

Ilustracin 2: Facultad de Ingeniera PUCV, ingreso secundario.

La facultad se emplaza en la manzana comprendida entre las calles Blanco, General cruz, Freire
y Av. Brasil, como lo muestra la ilustracin 3.

Ilustracin 3: Facultad de Ingeniera PUCV, vista superficial

Caracterizacin de las vas y rutas de ingreso y egreso del lugar:

La Facultad de Ingeniera de la PUCV, contempla 2 vas tanto de ingreso como egreso de
personas al edificio, las cuales se ubican en la calle General Cruz y Avenida Brasil. Ambas se
encuentran aproximadamente a 2,5 cuadras de la estacin del metro Estacin Francia.

Ilustracin 4: Vas de ingreso y egreso de la Facultad de Ingeniera de la PUCV.

La Estacin Francia cuenta con una sola va de ingreso y egreso de pasajeros, la cual posee 5
torniquetes para el cobro del servicio a los usuarios. Se encuentra ubicada en la interseccin de
la avenida Errzuriz con avenida Francia.
En sus alrededores, tanto la Facultad de Ingeniera, como la Estacin Francia cuentan con
sealizacin que corresponde a semforos, discos pare, ceda el paso y pasos peatonales.
El ingreso a la Facultad de Ingeniera por el acceso principal cuenta con un paso peatonal

cercano, ubicado en la interseccin de Freire con Avenida Brasil, mientras que por el acceso
secundario, se cuenta con un ceda el paso ubicado en la interseccin de General Cruz con
Avenida Brasil.
Cercano al acceso secundario, en la interseccin de Avenida Francia con Avenida Brasil, se
ubican dos semforos que organizan el cruce de los peatones hacia y desde el emplazamiento
universitario y el camino para llegar a la Estacin Francia del Metro de Valparaso.
Para acceder al ingreso de la Estacin Francia desde la interseccin de Avenida Brasil con
Avenida Francia, es necesario cruzar los dos semforos mencionados anteriormente, los cuales
se ubican en la interseccin especificada. Adicional a stos, es necesario cruzar un semforo
ubicado en la interseccin de Avenida Francia con Errzuriz y un segundo semforo ubicado en
Errzuriz.
En la entrada de la Estacin Francia se encuentran los torniquetes de ingreso, mientras que en
el interior se ubica la sealtica propia de los andenes en la cual se indica la direccin destino.
Para cruzar de un andn a otro, se debe transitar por sobre las vas del metro tren, para lo cual
est habilitado un cruce peatonal que cuenta con las sealticas de seguridad necesarias para
evitar accidentes. As mismo, el sector de trayecto peatonal para realizar la espera del metro
tren, cuenta con sealizacin adecuada para evitar accidentes. Las sealticas utilizadas
corresponden a:

Delimitacin de la distancia mnima entre el metro en movimiento y el pasajero por

medio de una lnea amarilla.
Banderines y barreras de seguridad que indican la proximidad del metro, por lo que al
encontrarse esta barrera en posicin baja, el tren est prximo a su llegada a la estacin.
Pantallas LED que indican el tiempo de espera del metro tren y recuerdan mantener la
distancia mnima de seguridad, procurando no traspasar la lnea amarilla.