01-Cada p de uma hlice de aeronave e, essencialmente um(a)

a)Haste
b-)Asa rotativa
C-)Asa Fixa
d-)Estabilizador
02-Em um sistema de proteo contra fogo, a sada do amplificador,da
unidade de controle, usada para energizar um rel de aviso muitas vezes
chamado de:
a)Rel de corte
b-)Rel de alarme
c-)Rel de fogo
d-)Rel de aviso
03-A maioria dos motores a reaoso do tipo de ___ e usam o sistema de
___:
a-)Fluxo reverso;Carter seco
b-)Fluxo centrfugo;Carter molhado
c-)Fluxo axial; Carter seco
d-)Fluxo reverso; Carter molhado
04-)Motores que dependem exclusivamente de leo para resfriamento dos
rolamentos, necessitam de um(a):
a-)Aquecedor
b-)Resfriador
c-)Ventoinha
d-)Cowl Flap
05-s vezes so instalados na linha de alimentao do sistema de leo do
tipo Carter seco, a fim de evitar que ocorram vazamentos(por gravidade) na
regio do leo; atravs dos elementos da bomba de combustvel, ou nas
linhas de alta presso do motor , aps o corte(desligamento) dos mesmos:
a-)vlvula de desvio
b-)vlvula aneride
c-)vlvula de disco

d-)vlvulas unidirecionais (check valve)

06-O uqe todos os motores trmicos tem em comum?
a-)Capacidade de converter energia mecnica em energia calorfica, por
meio de fluxo de uma massa de fluido atravez desse motor.
b-) Capacidade de converter energia calorifica em energia mecanica, por
meio de fluxo de uma massa de fluido atravez desse motor.
c-) Capacidade de converter energia cintica em energia mecanica, por
meio de fluxo de uma massa de fluido atravez desse motor.
d-) Capacidade de converter energia trmica em energia quimica, por meio
de fluxo de uma massa de fluido atravez desse motor.
07-um cavalo-forca igual a 33.000 lb p por minuto ou:
a-)275 libras-milha por hora
b-)370 libras-milha por hora
c-)325 libras-milha por hora
d-)375 libras-milha por hora
08-Para aeronaves cujas velocidades de cruzeiro no excedero 250m.p.h.,
o motor usualmente escolhido o motor:
a-)Alternativo
b-)turbolice
c-)turbojato
d-)turboeixo
09-embora os motores possam ser refrigerados a liquido ou ar, a verso
utilizada predominantemente em aviao a:
a-)Refrigerado a liquido
b-)Refrigerado a ar
c-)refrigerado por ventoinha
d-)No refrigerado
10-So ligas fundidas ou forjadas, geralmente usadas na construo de
Carter devido a sua leveza e resistncia:
a-)Ligas de ferro
b-)Ligas de magnsio

c-)Ligas de alumnio
d-)Ligas de ao
11-Que componente a espinha dorsal dos motores alternativos?
a-)O eixo de comando
b-)o cilindro
c-)o pisto
d-)o eixo de manivelas
12-Os eixos de manivelas so geralmente forjados em liga de:
a-)Ferro-cromo-niquel-estanho
b-)ao-cromo-niquel-molibdenio
c-)ao- nquel ferro-molibdenio
d-)ao-chumbo-niquel-ferro
13-So ligados ao eixo de manivelas para reduziras vibraes do motor:
a-)Contrapesos e alavancas
b-)Alavancas e bielas
c-)Contrapesos e amortecedores
d-)Mancais e contrapesos
14-Existem 3 tipos de bielas.Quais so?
a-)Plana, garfo e tesoura
b-)Plana, forquilha e p, mestra e articulada
c-)Forquilha lamina e garfo
d-)Forquilha e pa, articulada e rgida
15-Porque o pino do pisto usado nos motores de aeronaves modernas
chamado de completamente flutuante?
a-)Porque o pino esta livre para girar nos mancais do pisto
b-) Porque o pino esta livre para girar nos mancais da biela
c-) Porque o pino esta livre para girar nos mancais tanto do pisto quanto da
biela
d-) Porque os mancais giram em torno do pino que fixo

16-Em um motor radial o cilindro de numero 1 sempre o:

a-)da parte inferior do motor
b-)da parte superior do motor
c-)da parte lateral esquerda do motor
d-)da parte lateral direita do motor
17-os motores em linha de 6 cilindros, geralmente tem a ordem de fogo:
a-)1-5-3-6-2-4
d-)1-6-2-5-3-4

b-)1-4-2-5-3-6

c-)1-2-3-4-5-6

18-Quais so os dois tipos de materiais frequentemente aplicados as faces

das vlvulas para aumentar a durabilidade?
a-)Cobalto e alumnio
nicromo

b-)Ao e ferro

c-)Niquel e ao

d-)Estelita e

19)Em um eixo e ressaltos, a parte do ressalto que pouco da inicio ao

mecanismo de operao da vlvula chamado:
a-)Rampa ou degrau
ou rolete

b-)Degrau ou rolete c-)Rampa ou rolete

d-)Lbulo

20-Se as engrenagens de reduo engrenam-se com a parte externa do anel

de ressaltos,ele ira girar:
a-)Na direo oposta a do eixo de manivelas
eixo de manivelas
c-)Na direo oposta da hlice

b-)Na direo de rotao do

d-)N.D.A

21-Os mancais dos roletes cnicos resistem a carga:

a-)Axiais

b-)Radiais

c-)De empuxo

d-)De empuxo e radiais

22-A vlvula de admisso aberta muito antes de o embolo atingir o ponto

morto superior , no tempo de escapamento.Qual a razo disto?
a-)Aumentar a potencia b-)Expulso dos gases c-)Finalizar o tempo motor
d-)N.D.A
23-Geralmente, no tempo de potencia ou motor, qual a fora imposta a
cabea do cilindro?
a-)Por volta de 15 quilos b-)Por volta de 15.000 libras c-)Por volta de 15
toneladas d-)Por volta de 15 libras
24-O trabalho medido em vrios sistemas.A unidade mais comum
chamada:

a-)Quilometro/metro

b-)Libra/p

c-)P.S.I

d-)Polegadas de mercrio

25-O que significa a sigla BTU?

a-)Unidade Inglesa de medio de calor
Uniforme
c-)Unidade de torque ao freio

b-)Bulbo de Temperatura

d-)N.D.A

26-Para se obter mxima presso de impacto, atraves do fluxo

direto,geralmente mais vantajoso utilizar um motor:
a-)Com entrada simples e fluxo axial
fluxo axial

b-)Com entrada dividida e

c-)Com entrada simples e fluxo centrifugo

fluxo centrifugo

d-) Com entrada dividida e

27-)Qual a funo secundria do compressor?

a-)Girar as turbinas
b-)Suprir ar suficiente as necessidades dos
queimadores de combusto
c-)Suprir ar de samgria para as diversas finalidades no motor e na aeronave
d-)Fornecer combustivel para as camaras de combusto
28-)O conjunto (difusor e coletor) frequentemente chamado de:
a-)Coletor

b-)Impelidor c-)Impulsor

d-)Difusor

29-)Atuam como difusores em cada estagio, convertendo parcialmente alta

velocidade em presso:
a-)Palhetas do rotor b-)Laminas rotoras c-)Laminas estatoras d-)Paredes
do compressor
30-)Geralmente precedem as palhetas do primeiro estagio do compressor, e
direcionam o fluxo de ar a angulos apropriados,imprimindo um movimento
em forma de redemoinho ao ar que entra no compressor:
a-)Laminas rotoras b-)Laminas estatoras
d-)Palhetas do rotor

c-)Laminas guia de entrada

31-)Rotor que consiste de uma serie de discos usinados de aluminio

forjado,encaixados por contrao em um eixo de ao, com palhetas do tipo
cauda de andorinha, nas bordas dos discos:
a-)Rotor tipo tambor
tipo ventoinha(fan)

b-)Rotor tipo disco c-)Rotor tipo palheta d-)Rotor

32-)Distribuem o combustivel na camisa numa forma finamente

atomatizada de borrifo:

a-)Combustores

b-)Atomizadores c-)Velas

d-)Borrifador

33-)O disco da turbina consiste na roda:

a-)com as palhetas b-)Sem as palhetas

c-)Com o eixo

d-)Sem o eixo

34-)Coleta os gases descarregados da palheta da turbina e, gradualmente,

converte esses gases num jato solido:
a-)Cone de escapamento

b-)Bocal de escape c-)Estatores d-)Coletor

35-)Seu proposito e distribuir o ar do difusor para as camaras de combusto

individuais tipo caneca:
a-)Difusor

b-)Venturi

c-)Dutos de saida de ar

d-)Ejetor

36-)Porque os aquecedores do carburador no devero ser utilizados

durante a partida do motor?
a-)Porque pode causar afogamento do motor
corroso

b-)Porque pode causar

c-)Para impedir que haja danos as valvulas do aquecedor no caso de retorno

de chama
d-)Para evitar deposito de carbono
37-)A valvula de regulagem de temperatura do oleo esta localizada na
entrada do trocador de calor entre o oleo e o(a):
a-)Camara de ar b-)Combustivel do motor c-)F.C.U

d-)Ar refrigerado

38-)Um isolamento termico tipico construido de:

a-)Chapa de aluminio e fibra de vidro b-)Ao inoxidavel c-)Ao-cromomolibdenio d-)Inconel
39-)Quais do seguintes fatores devem ser levados em considerao ao se
determinar o tamanho do fio a ser usado em uma instalao de aeronave?
1-)Resistencia mecanica
instalao

2-)Perda de energia permissivel 3-)Facilidade de

4-)Resistencia do caminho de retorno de corrente atraves da estrutura da

aeronave
5-)Quantidade de corrente a ser conduzida 6-)Capacidade do condutor
conduzir corrente
7-)Tipo de carga (continua ou intermitente)
a-)2,5,6,7

b-)1,2,4,5 c-)2,4,6,7

d-)1,2,3,4

40-)Uma parede de fogo normalmente feita de:

a-)Magnsio

b-)Inconel c-)Amianto

d-)Ao inoxidavel ou titanio

41-)Qual a razo da injeo de combustivel adicional no carburador?

a-)Diminuir a potencia

b-)Aumentar a razo da mistura ar/combustivel

c-)Aquecer o motor

d-)Refrigerar o motor e previnir detonao

42-)O sistema de combustivel de motores de turbina a gas so muito

suscetiveis a formao de gelo nos(nas):
a-)Evaporadores b-)Valvulas aceleradoras
d-)Valvulas Bypass

c-)Filtros de combustivel

43-)Muitos motores alternativos possuem marcas de referencia para

regulagem de magnetos. Em um motor que no tem engrenagem de
reduo de hlice,a marca podera ser encontrada no(na):
a-)Raiz da helice b-)Flange da helice c-)Cremalheira d-)Spiner
44-) uma adaptao do ociloscopio:
a-)Magneto b-)Synchro-phaser c-)Analizador de motores d-)Fuel Flow
45-)Para tornar mais facil a nstalao, manuteno e o concerto,os cabos e
fios instalados num avio so interrompidos em locais especificos por
junes como:
a-)Conectores b-)Blocos terminais

c-)Barras

d-)Todas esto corretas

46-)Motores de turbina a gas so acionados pela rotao do(a):

a-)Turbina

b-)Gerador

c-)Compressor

d-)N.D.A.

47-)O tamque de oleo geralmente colocado:

a-)Proximo ao motor
esto corretas

b-)Longe do motor

c-)Acima do motor

d-)Todas

48-)O oleo de lubrificao distribuido ao motor por:

a-)Salpico
corretas

b-)Presso

c-)Uma combinao de salpico e presso d-)Todas

49-)Nos sistemas que utilizam radiadores de oleo so incluidas:

a-)Valvulas bypass de presso b-)Valvulas unidirecionis de aviso
c-)Valvulas de desvio termostaticas
d-)Portas logicas
50-)A eficiencia da helice varia de 50% a 87% , dependendo de quanto a
helice:
a-)Gira

b-)Recua

c-)Avana

d-)Acelera

51-)A helice transforma a fora de rotao do motor em:

a-)Velocidade

b-)Trao c-)Energia mecanica

d-)Fora centrifuga

52-)Os detectores mais apropriados para monitorar areas como as que

comportam bagagens,onde os materiais queimam vagarosamente ou sem
chama so:
a-)Detectores de superaquecimento
de temperatura
c-)Detectores de chama

b-)Detectores de aumento da razo

d-)Detectores de fumaa

53-)A maioria dos sistemas de extino de fogo usam para a distribuio do

agente extintor:
a-)Bicos de descarga b-)Tubos perfurados c-)A e B corretas d-)N.D.A.
54-)Limita a presso do oleo a um valor pre-determinado:
a-)Valvula de alivio
termostatica

b-)Valvula de overspeed c-)Dreno d-)Valvula

55-)Um dos dispositivos mais utilizados para controle automatico de

temperatura do oleo o(a):
a-)Valvula overpressure b-)Valvula agulha c-)Suspiro
flutuante de controle

d-)Termostato

56-) o processo de determinar a posio das pontas das pas

relativamentes umas com as outras:
a-)Balanceamento estatico b-)Centralizao das pas c-)Balanceamento
dinamico
d-)Rolagem
57-)A maioria dos motores a turbina so fabricados de:
a-)Ao-cromo-molibdenio b-)Ao inixidavel c-)Inconel d-)Nicromo
58-)Ao substituir um magneto ou prepara-lo para instalao, a primeira
preocupao com:
a-)A calagem b-)A sincronizao interna
afinao

c-)A sincronizao externa d-)A

59-)As duas propriedades fundamentais dos materiais isolantes so:

a-)Condutibilidade e ductilidade b-)Flexibilidade e fora dieletrica
c-)Resistencia do isolamento e fora dieletrica d-)Flexibilidade e resistencia
do isolamento
60-)O isolamento termico tipico do motor construido de :

a-)Honeycomb e ao inox b-)Ao inox e fibra de vidro c-)Manta vulcanica e

fibra de carbono
d-)Fibra de vidro echapa de aluminio
61-)Formadas pela vaporizao prematura, restringem o fluxo de
combustivel atraves das unidades que so projetadas para operar com
liquidos ao inves de gases:
a-)Bolha de gua
ar

b-)Bolhas de vapor

c-)Bolhas de sabo d-)Bolhas de

62-)Altas temperarturas de combustivel frequentemente combinam com

baixa presso para aumentar a formao de vapor. Isso e mais provavel de
ocorrer durante uma subida rapida em um dia:
a-)Frio

b-)Morno

c-)Quente

d-)Umido

63-)As principais causas da turbulrncia do combustivel so:

a-)Subida rapida da aeronave,descidas rapidas e mudana de atitude
b-)O deslocamento da aeronave, a mudana de atitudes e a fora centrifuga
c-)As altas temperaturas exteriores, as mudanas de altitude e a fora
centrifuga
d-)O deslocamento dentro dos tanques, a ao mecanica da bomba
acionada pelo motor, e subidas em curvas acentuadas nas linhas de
combustivel
64-)As partes basica do sistema de combustivel incluem:
a-)Bombas de oleo, prime,linhas, bombas de reforo e indicadores
b-)Bombas auxiliares, escova,medidors, indicadores e radiadores
c-)Tanques, bomba de reforo,linhas, valvulas seletoras,Filtros,bombas
acionadas por motor e indicadores de presso
d-)Tanques de oleo, escova,radiadores, valvulas seletoras e filtros
65-)Qual o requisito basico de um sistema de medio de combustivel:
a-)Ele precisa impedir que a poeira, ou outros materiais estranhos entrem
no motor
b-)Ele precisa medir o combustivel proporcionalmente ao ar,para
estabelecer a razo propria da mistura ar/combustivel para o motor em
qualquer velocidade ou altitude, na qual o motr devera operar
c-)Ele precisaproporcionar proteo contra a ao potencialmente destrutiva
dos gases de escapamento

d-)Ele precisa medir o combustivel sem se importar com a razo de

proporo ar/combustivel
66-) inerte e no participa do proceso de combusto:
a-)Gasolina b-)Oxigenio c-)Querosene

d-)Nitrogenio

67-)A razo da mistura ar/combustivel expressa por:

a-)Peso

b-)Volume c-)Capacidade d-)Densidade

68-)Do ponto de vista quimico,a mistura perfeita de combustivel e ar para

combusto deve ser de:
a-)0,067 lb de combustivel para 1 lb de ar
combustivel

b-),067 lb de ar para 1 lb de

c-) 0,670 lb de combustivel para 1 lb de ar

combustivel

d-)0,670 lb de ar para 1 lb de

69-)A razo de mistura ar/combustivel ideal chamada de:

a-)Mistura Fina b-)Mistura isometrica c-)Mistura espectometrica d-)Mistura
estequiometrica
70-)O proposito do empobrecimento da mistura ar/combustivel :
a-)Evitar aquecimento b-)Ganhar potencia c-)Perder potencia(empuxo)
d-)Economizar combustivel

71-)O que significa SFC?

a-)Consumo especifico de cobustivel
combustivel
c-)Consumo adiantado de combustivel

b-)Consumo retardado de
d-)Sistema de fluxo de combustivel

72-)Quando a razo ar/combustivel reduzida,a combusto se torna:

a-)Quente e lenta b-)Fria e lenta c-)Quente e rapida d-)Fria e rapida
73-)A refrigerao interna do cilindro obtida pelo(a):
a-)Ar de sangria b-)Excesso de ar, quando razes ar/combustivel esto
abaixo da ideal
c-)Combustivel no usado, quando razes ar/combustivel esto acima da
ideal
d-)B e C esto corretas
74-)Em um carburador, qual a unidade medidora de ar?

a-)Valvula aceleradora b-)Camara da boia c-)Venturi

descarga

d-)Injetor de

75-)O que a garganta do venturi?

a-) a parte mais larga do venturi b-) a parte mais estreita do venturi
c-) a entrada do venturi d-) a saida do venturi
76-)O injetor de descarga esta localizado:
a-)Na garganta do venturi b-)Na entrada do venturi c-)No corpo do
carburador d-)Na camara de flutuao
77-)Antes de chegar ao injetor de descarga, o combustivel passa atraves
do(a):
a-)Venturi b-)Pitot

c-)Valvula aceleradora d-)Medidor de jato

78-)Fornece combustivel para o motor em todas as velocidades acima da

marcha lenta:
a-)Medidor principal
descarga

b-)Acelerador

c-)Controle de mistura d-)Injetor de

79-)Supre o motor com combustivel extra durante o da potencia do motor:

a-)Sistema de acelerao b-)Sistema de medidor principal c-)Sistema de
marcha lenta
d-)Sistema de enriquecimento de potencia
80-)O sistema de enriquecimento de potencia chamado de:
a-)Regulador ou recuperador de potencia b-)Economizador ou
compessandor de potencia c-)Medidor ou controlador de potencia
d-)Regulador ou controlador de potencia
81-)Qual , provavelmente o tipo de carburador mais comum?
a-)Tipo presso

b-)Tipo injetor

c-)Tipo bia

d-)Tipo corredio

82-)Qual a principal desvantagem do carburador tipo boia?

a-)Efeito da operao brusca sobre a boia
baixa presso

b-)Descarrega combustivel em

c-)Sua tendencia congelamento d-)Sua tendencia calo de vapor

83-)Para permitir que o motor opere em marcha lenta,uma passagem de
combustivel incorporada para a descarga de combustivel de uma abertura
na area de baixa presso, proximo da borda da borboleta do carburador.
Esta abertura chamada de:
a-)Jato de marcha lenta
medidor

b-)Jato inercial c-)Jato de medio d-)Jato

84-) essencialmente uma valvula que fechada para se colocar abaixo de

60 a 70 % da razo de potencia:
a-)Um regulador b-)Um economizador c-)Um duto convergente d-)Uma
borboleta
85-)Contem as valvulas de borboleta, o venturi principal, venturi de apoio e
tubos de impacto:
a-)Corpo do carburador
d-)Base

b-)Corpo do acelerador

c-)Corpo da base

86-)Consiste de um conjunto de capsulas, agulha calibrada e uma sede:

a-)Unidade adaptadora b-)Sistema de carburador de injeo de presso
c-)controle manual de mistura
d-)Controle automatico de mistura
87-)Ao parar o motor, a manete de controle manual de mistura na cabine de
comando deve ser colocada em:
a-)Corte de lente

b-)Bandeira c-)Corte

d-)Auto rich

88-) um conjunto de diafragma carregado por mola, localizado no canal de

medio do combustivel com o lado oposto do diafragma ventilado para
lado do motor, da valvula aceleradora:
a-)Sistema de controle de mistura
c-)Bomba de acelerao

b-)Controle manual de mistura

d-)Bomba de vacuo
89-)Consiste de um diafragama de combustivel que se ope a fora de
medio de ar em um sistema de injeo direta de combustivel:
a-)Seo reguladora
de fluxo

b-)Injetor bendix

c-)Seo de medio d-)Divisor

90-)Antes de se remover o carburador, preciso que a valvula de corte de

combustivel,ou seletora, esteja:
a-)Aberta

b-)Fechada

c-)Preenchida

d-)Vazia

91-)As classificaes para motores comerciais so definidas pela:

a-)EGT

b-)SIM

c-)SOM

d-)SAE

92-) a maxima potencia aprovada para uma subida normal

a-)Maximo continuo
queda

b-)Razo normal c-)Maximo cruzeiro d-)Maxima

93-)A velocidade do motor e medida pelo instrumento chamado :

a-)Velocimetro

b-)Volozometro

c-)Fluxometro d-)Tacometro

94-)Temperatura dos gases de saida(escapamento)e temperatura de

entrada da turbina chamam-se respectivamente:
a-)EGT e TIT

b-)SGT e TEM

c-)EGT e TTI

d-)TTI e FCU

95-)Permite monitorar o consumo de combustivel e verificar o desempenho

do motor:
a-)Fluxometro b-)Termometro c-)Tacometro

d-)Velocimetro

96-)Dois dos mais importantes fatores que afetam a vida da turbina so:
a-)Temperatura e rotao do motor b-)Rotao e tempo de uso
c-)Rotao e quantidade de partida d-)Todas esto erradas
97-)O tempo requerido para checar o sistema de EGT de qualquer avio,
depende de diversos fatores:
a-)Numero de motores b-)Numero de termopares instalados nos motor
c-)Dos erros se for achado, e o tempo para sana-los
d-)Todas esto
corretas
98-)O Jetcal um instrumento analizador de motor a turbina, feito de:
a-)Ao e ferro b-)Aluminio e Plastico c-)Plastico e cromo

d-)Ferro e prata

99-)O equipamento que analiza o oleo(SOAP):

a-)Estroboscopio b-)Espectrofotometro

c-)Jetcal

d-)Estropofago

100-)O analizador de oleo(SOAP) da o resultado da quantidade de metal em:

a-)PPM

b-)PM

c-)CB

d-)PTB