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AIP FRANCE

AD-2.LFBA -1
17 SEP 2015

~~~RIGHT~~~

~~~END~~~

~~~eaip-amdt~~~A-2015-10

Horaires SUM : -1 HR sauf indication contraire


Timetable SUM : -1 HR unless otherwise specified
AD 2 LFBA.1

Indicateur d'emplacement - nom de l'arodrome Aerodrome location indicator - name

LFBA - AGEN LA GARENNE


AD 2 LFBA.2
Donnes gographiques et administratives de l'arodrome Aerodrome geographical and administrative data
1 Position GEO ARP
4410'29"N 00035'26"E
Situation de l'ARP / ARP location
distance de la ville
3 km SW Agen
2 Direction,
Direction, distance from city
3 Altitude de rfrence / Reference elevation
204 ft
Temprature de rfrence / Reference temperature
4 Ondulation du gode / Geoid undulation
157 ft
5 Dclinaison magntique / Magnetic variation
1W
Anne (variation annuelle) / Year (annual change) 2010
6 Gestionnaire de l'AD / AD administration
SMAD
Adresse / Address
Arodrome Agen La Garenne, 47520 Le Passage
Telephone
05 53 77 00 88
FAX
05 53 96 03 49
TELEX
AFS
7 Type de trafic / Type of traffic
IFR, VFR
8 Observations / Remarks
SMAD OPS : aeroport.agen@wanadoo.fr.
AD 2 LFBA.3
1 Gestionnaire de l'AD / AD administration
2 Douanes et police / Customs and immigration
3 Services de sant / Health and sanitary
4 BIA, BRIA / AIS briefing office
5 BDP / ARO
6 Bureau MET / MET briefing office

7 ATS

8 Avitaillement / Fueling
9
10
11
12

Horaires Operational hours


PPR 48 HR l'exploitant

PPR 48 HR from AD operator.

BRIA de rattachement : BORDEAUX (voir / see GEN).

LUN-VEN : 0515-2100. Prolongation au-del de 2100


pour tout vol rgulier programm.
SAM, JF : ETE 0700-1800, HIV : 0800-1700.
DIM : 0800-2030. prolongation au-del de 2030 pour
tout vol rgulier programm.
En dehors de ces HOR PPR PN 48 HR au Chef CA et
l'exploitant (SMAD OPS) pour vols commerciaux
uniquement.
TWR : TEL : 05 53 77 00 57.
Chef CA : TEL : 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 77 00
52.
LUN-VEN : 0515-2100, SAM, DIM et JF : 0800-1100,
1300-1730. En dehors de ces HOR PPR PN 48 HR
SMAD OPS pour vols commerciaux uniquement.

MON-FRI : 0515-2100. Extension after 2100 for every


planned scheduled flight.
SAT, HOL : SUM : 0700-1800, WIN : 0800-1700
SUN : 0800-2030. Extension after 2030 for every
planned scheduled flight.
Outside these HOR PPR PN 48 HR from AD manager
and managing authority (SMAD OPS) only for
commercial flights.
TWR : TEL : 05 53 77 00 57.
AD manager : TEL : 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 77
00 52.
MON-FRI :0515-2100, SAT, SUN and Public HOL
:0800-1100, 1300-1730.Outside these HOR PPR PN
48 HR from SMAD OPS for commercial flights only.

Services de manutention / Handling


Sret / Safety
Dgivrage / De-icing
Observations / Remarks

AD 2 LFBA.4
de manutention de fret
1 Moyens
Cargo handling facilities
de carburants et lubrifiants
2 Types
Fuel and oil types
et capacits d'avitaillement
3 Moyens
Fueling facilities and capacities
4 Moyens de dgivrage / De-icing facilities
pour aronefs de passage
5 Hangar
Hangar space for visiting aircraft
pour aronefs de passage
6 Rparations
Repair facilities for visiting aircraft
7 Observations / Remarks

Service de l'Information Aronautique, France

Services d'escale et d'assistance Handling services and facilities

Carburants / Fuel : 100LL, JET A1 (CIV-MIL) Lubrifiants / Lubricants : NIL.


100LL et JET A1 : automate par carte BP. Dinner's,
100 LL and JET A1 Automatic dispenser with BP card.
American Express et CB acceptes. Carte Signature Dinner's, American Express and Blue Card
accepte seulement pour le JET A1. Chques refuss. accepted.Signature card accepted only for JET A1.
cheques not allowed
Oui

Yes .

AMA (Aro Maintenance Aquitaine) : Peinture aronef et pices dtaches . TEL : 05 53 48 60 12.

AIRAC AMDT 10/15

AD-2.LFBA -2
17 SEP 2015
~~~LEFT~~~

AIP FRANCE

~~~END~~~

~~~eaip-amdt~~~A-2015-10

AD 2 LFBA.5
1 Htels
2 Restaurants
3 Moyens de transport / Transportation facilities
4 Services mdicaux / Medical facilities
Services bancaires et postaux
5 Bank and Post Office
6 Office de tourisme / Tourist office
7 Observations / Remarks

Services aux passagers Passenger facilities


A proximit
In the vicinity .
A proximit
In the vicinity .
Taxis - Voitures de location
Taxis - car rental.

AD 2 LFBA.6
Services de sauvetage et de lutte contre l'incendie Rescue and fire fighting facilities
SSLIA de l'AD
4
1 Niveau
AD level for fire fighting
2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment
3 Moyens d'enlvement des aronefs accidents
Capability for removal of disabled aircraft
Niveau 4: LUN-VEN : 0515-2100, DIM : 1600-1800, Level 4: MON-FRI: 0515-2100, SUN: 1600-1800, 20002000-2100.
2100.
4 Observations / Remarks
En dehors de ces HOR et JF PPR 48 HR l'exploitant Outside these HOR and public HOL PPR 48 HR from
pour vols commerciaux uniquement.
AD operator only for commercial flights.
Niveau 1 : le reste du temps.
Level 1: the rest of time.
AD 2 LFBA.7
Disponibilit saisonnire, dneigement Seasonal availability, clearing
1 Type d'quipements / Type of clearing equipment
2 Priorits de dgagement / Clearance priority
3 Observations / Remarks
AD 2 LFBA.8
Aires de trafic,TWY et emplacements de vrification Aprons,TWY and check locations
1 Revtement de l'aire de trafic / Apron surface
Rsistance de l'aire de trafic / Apron strength
2 Largeur TWY / TWY width
Revtement des TWY / TWY surface
Rsistance des TWY / TWY strength
3 Emplacement des ACL / ACL location
Altitude des ACL / ACL elevation
4 Points de vrification VOR / VOR checkpoints
5 Points de vrification INS / INS checkpoints
6 Observations / Remarks
AD 2 LFBA.9
Guidage et contrle des mouvements la surface, balisage / Surface movement guidance and control system, marking
1 ID postes de stationnement
Aircraft stands ID signs
Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
Systmes de guidage pour l'accostage des
aronefs
Visual docking/parking guidance system
2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking
Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting Voir/see AD 2 LFBA .14/15
3 Barres d'arrt / Stop bars
4 Observations / Remarks
AD 2 LFBA.10
Obstacles aux abords de l'arodrome Aerodrome obstacles
Voir carte d'arodrome OACI et cartes d'obstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts

AIRAC AMDT 10/15

Service de l'Information Aronautique, France

AIP FRANCE

~~~RIGHT~~~

AD-2.LFBA -3
17 SEP 2015
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AD 2 LFBA.11
Renseignements mtorologiques Meteorological information
1 Centre MET associ / Associated MET Office
2 Horaires de service / Hours of service
voir/see AD 2 LFBA .3
Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR
3 Centre MET responsable des TAF
Office in charge of TAF
Priode de validit / Validity period
4 Type de prvision d'atterrissage
Type of landing forecast
Priodicit / Interval of issuance
5 Briefing, consultation
6 Documentation de vol / Flight documentation
Langue utilise / Language used
autres informations
7 Cartes,
Charts, other information
Equipement complmentaire
8 Supplementary equipment
9 Organismes ATS desservis / ATS units served
complmentaires
10 Informations
Additional information
AD 2 LFBA.12
Orientation Dimensions
RWY ID Geo
(MAG)
RWY
11

112 (113)

2165 x 30

29

292 (293)

2165 x 30

AD 2 LFBA.13
RWY ID
TORA
11
2165
29
2165

PCN

TODA
2165
2165

ASDA
2165
2165

AD 2 LFBA.14
RWY ID

RWY ID

APCH

Longueur
Length

Caractristiques physiques des pistes Runway physical characteristics


Position GEO THR
Surface
ALT
(DTHR)
4410'39.73"N 00034'49.54"E
THR: 202 ft
revtue / paved
( 4410'37.71"N 00034'56.44"E ) DTHR : 203 ft
4410'13.25"N 00036'19.78"E
THR: 202 ft
revtue / paved
( 4410'18.14"N 00036'03.14"E ) DTHR : 200 ft

THR
couleur
colour

LDA
2000
1765

SWY CWY Bande Strip

Distances dclares Declared distances


Observations Remarks

Balisage d'approche et de piste Approach and runway lighting


Balisage axial Centerline LGT
TDZ
PAPI/VASIS
MEHT Longueur
Longueur Espacement
Couleur
Length
Length
Spacing
Colour

Balisage latral Edge lighting


Espacement
Couleur
Spacing
Colour

Intensit
Intensity

Extrmit RWY end


Couleur
Colour

Intensit
Intensity

SWY
Longueur
Length

Couleur
Colour

AD 2 LFBA.15
Autres balisages, systme d'alimentation de secours Other lighting, secondary power supply
ABN
1
IBN
2 T d'atterrissage / LDI
Anmomtre / Anemometer
3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting
Balisage latral TWY / TWY edge lighting
4 Alimentation de secours / Secondary power unit
Temps de commutation / Switch-over time
5 Observations / Remarks
AD 2 LFBA.16
1 Description
AD 2 LFBA.17
Identification et limites latrales
Classe
Identification and lateral limits
Class
CTR AGEN LA GARENNE
4416'44"N , 00028'29"E - 4413'48"N ,
00045'33"E - arc horaire de 8 NM de rayon centr
sur 4410'29"N , 00035'26"E ( ARP ) - 4402'56"N
, 00039'07"E - 4405'39"N , 00031'05"E D
4408'31"N , 00024'40"E - arc horaire de 8 NM
de rayon centr sur 4410'29"N , 00035'26"E (
ARP ) - 4416'44"N , 00028'29"E

Service de l'Information Aronautique, France

Aire de poser pour hlicoptres Helicopter landing area

Espaces ATS ATS airspace


Limites verticales Organisme Indicatif d'appel (langue)
Vertical limits
ATS unit Call-sign (language)

2000ft AMSL
-----------SFC

TWR AGEN
AGEN Tour

Observations Remarks

MON-FRI : 0515-2100
SAT and HOL : 0900-1800
SUN : 0900-2100
SUM : -1HR
Prolongation PPR 48 HR auprs du Chef CA
Extension PPR 48HR from AD Manager.

AIRAC AMDT 10/15

AD-2.LFBA -4
17 SEP 2015
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AIP FRANCE

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~~~eaip-amdt~~~A-2015-10

AD 2 LFBA.18
Service

Indicatif d'appel Call-sign

TWR
VDF
ATIS

AGEN Tour
AGEN Gonio
AGEN

AD 2 LFBA.19
Type (CAT ILS)

ID

FREQ

NDB
LOC 29 (I.E.1)

AG
AG

400 kHz
110.35 MHz

GP 29

334.85 MHz

DME 29

CH 40Y

Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities


Observations
FREQ
HOR
Remarks
121.300 MHz
HO
121.300 MHz
HO
129.600 MHz
H24

Moyens radio de navigation et d'atterrissage Radio navigation and landing aids


ALT au pied
Porte
RDH (pente)
HOR
Position GEO
Root ALT
Coverage
(slope)
H24
4409'02.5"N 00040'25.4"E
220 ft
25NM
H24
4410'41.1"N 00034'45.0"E
199 ft
14.9 m/49 ft
4410'18.1"N 00035'48.5"E
197 ft
( 3.3 )
4410'18.1"N 00035'48.5"E
235 ft
25NM FL250

AD 2 LFBA.20

Rglements de circulation locaux Local traffic regulations

AD 2 LFBA.21

Procdures antibruit Noise abatement procedures

AD 2 LFBA.22

Procdures de vol Flight procedures

AD 2 LFBA.23

Renseignements supplmentaires Additional information

AD 2 LFBA.24

Cartes relatives l'arodrome Charts related to the aerodrome

AIRAC AMDT 10/15

Situation
Location
114/3,4NM DTHR 29
294/274m DTHR 11
272/324m DTHR 29
272/324m DTHR 29

Service de l'Information Aronautique, France

AIP
FRANCE

AD2 LFBA ADC 01


09 JAN 14

CARTE DAERODROME
Aerodrome chart

AGEN LA GARENNE
44 10 29 N - 000 35 26 E

Ouvert la CAP
Public air traffic

ALT AD : 204 (8 hPa)

ATIS AGEN : 129.6


ATS : LUN-VEN : 0415-2000. Prolongation au del de 2000 pour tout vol rgulier programm. SAM et JF : ETE 0700-1800, HIV : 0800-1700.
DIM : 0700-1930. Prolongation au del de 1930 pour tout vol rgulier programm.
MON-FRI : 0415-2000. Extension after 2000 for scheduled flights. SAT and HOL : SUM 0700-1800, WIN : 0800-1700.
SUN : 0700-1930. Extension after 1930 for scheduled flights.
TWR : 05 53 77 00 57
En dehors de ces HOR PPR 48 HR au chef CA et lexploitant (SMAD OPS) pour vols commerciaux uniquement :
Outside these HOR PPR 48 HR to ATC manager and managing authority (SMAD OPS) for commercial flights only :
Chef CA/ATC manager
: 05 53 77 00 51 - FAX : 05 53 77 00 52. SMAD OPS
: 05 53 77 00 88 - FAX : 05 53 96 03 49.
BRIA : BORDEAUX (voir/see GEN).
AVT : 100LL - JET A1 (CIV-MIL). Lubrifiant / Lubricant : NIL. LUN-VEN/MON-FRI : 0415-2000. SAM, DIM et JF/SAT, SUN and HOL : 0700-1000, 1200-1630.
En dehors de ces HOR et JF : PPR PN 48 HR SMAD OPS pour les vols commerciaux uniquement.
Outside these HOR and HOL : PPR from SMAD OPS for commercial flights only, PN 48 HR.
Pril animalier/ Wildlife strike hazard : Occasionnel/Random.

VAR
1W
(10)

ONNE
LA GAR

44
11

PAPI 3.0 (5.2%)


MEHT 39

113

VDF

11

TWR

Terminal
AVT

202

LOC

213

DTHR

203

216

5x

30 m

Arbres/Trees
241

GP / DME
240

DTHR

29

PAPI 3.3 (5.8%)


MEHT 60
202

200

293

Pylne/Pylon
263

44
10

ALT / HGT : ft
GUND : 157 ft
0

500 m

TYPE
THR 11
DTHR 11

LATITUDE
44 10 39.73 N
44 10 37.71 N

THR 29
DTHR 29

44 10 13.25 N
44 10 18.14 N

000 35

000 36

BALISAGE/Lighting
RWY
11
29

APCH

RWY

NIL
720 m LIH

LIH/LIL
LIH/LIL

LONGITUDE
000 34 49.54 E
000 34 56.44 E
000 36 19.78 E
000 36 03.14 E

TORA

TODA

ASDA

LDA

NATURE
Surface

RESIST.
Strength

2165
2165

2165
2165

2165
2165

2000
1765

Revtue
Paved

23 F/C/W/T

MINIMUM TKOF (RVR : m)


CAT A

CAT B

CAT C

CAT D

250*
250*

250*
250*

250*
250*

* Absence ATS : 550 m


BALISAGE /Lighting :
RWY 11/29 : DTHR LIH/LIL
Extrmit/End : LIH/LIL

OBSERVATIONS/Remarks : NIL

VERSO BLANC
AMDT 02/14 CHG : PAPI, MNM TKOF.

SIA

AIP
FRANCE

AD2 LFBA APDC 01


06 MAR 14

AGEN LA GARENNE

AIRE DE STATIONNEMENT
Parking areas

HANGAR ACB

C2

C1

B2

B1

D1
C3

C4
ATELIER PEINTURE AVT 100LL

B3

D2

CLUB HOUSE

A1

TERMINAL

A2

AVT JET A1

TWR

VELIVOLES

AIRWAYS

Aire de trafic
Apron

AMDT 03/14 CHG : NIL.

SIA

AD2 LFBA DATA 01

AIP
FRANCE

06 MAR 14

DATA

AGEN LA GARENNE

POINTS / REPERES ESSENTIELS DES PROCEDURES


Waypoints / Procedures main fixes

Identification

Coordonnes
Coordinates

RNAV

CONV

AGN

REF Enr 4.1

AG

REF AD 1.5

LACOU

REF Enr 4.3

OVDIL

REF Enr 4.3

X
X

BA302

4407'52,3'' N

00044'18,7'' E

BA304

4406'21,1'' N

00049'26,9'' E

BA306

4410'30,8'' N

00051'49,5'' E

BA308

4402'11,3'' N

00047'04,7'' E

BA310

4412'06,7'' N

00029'52,4'' E

BA312

4413'35,6'' N

00038'41,7'' E

RW29

4410'18,14'' N

00036'03,14'' E

AMDT 03/14

SIA

AMDT 11/14

HLDG

MAP

APCH

INA BA304

INA BA306

INA BA308

Leg sequence

Identification Procedure

BA304

TF

BA306

TF

BA304

BA312

DF

HM

RW29

BA310

TF

TF

BA302

BA306

IF

TF

BA304

BA304

BA308

IF

TF

IF

ID

P/T

Yes

Yes

Yes

Fly Over

293

109

293

293

293

203

023

292,3

108,0

292,2

292,3

292,4

202,4

022,3

T 1 min

9,9

4,8

6,4

4,5

4,5

Direction MAG Direction True Distance (NM

or min)

R NAV(GNSS) 29

Turn

2500

2500

2500

2500

2500

2500

2500

MNM level (FL


or AMSL ft)

0.7W

3500

3500

3500

2500

3500

MAX level (FL


or AMSL ft)

Dec MAG 2010

190 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

200 MAX

IAS (kt)

-3,3 / 15

vertical angle
() / TCH (m)

RNP APCH

RNP APCH

RNP APCH

RNP APCH

RNP APCH

RNP APCH

RNAV1

RNAV1

RNAV1

RNAV1

RNAV1

Nav Spec

AIP
FRANCE
IAC D 02a
AD 2 LFBA DATA RWY29 CODE GNSS
16 OCT 14

AGEN LA GARENNE

PRECODING (GNSS) RWY 29

SIA

AD 2 LFBA DATA RWY29 FASDB GNSS

IAC D 02b

AIP
FRANCE

16 OCT 14

AGEN LA GARENNE
SBAS FAS BLOCK RNAV (GNSS) RWY 29

Input Data
Parameters

Values

Operation Type

SBAS Provider

Airport Identifier

LFBA

Runway

29

Runway Direction

Approach Performance Designator

Route Indicator
Reference Path Data Selector

Reference Path Identifier

E29A

LTP/FTP Latitude

441018.1420N

LTP/FTP Longitude

0003603.1370E

LTP/FTP Ellipsoidal Height (metres)

108.8

FPAP Latitude

441039.7340N

Delta FPAP Latitude (seconds)

21.5920

FPAP Longitude

0003449.5365E

Delta FPAP Longitude (seconds)

-73.6005

Threshold Crossing Height

15.00

TCH Units Selector

Glidepath Angle (degrees)

3.30

Course Width (metres)

105.00

Length Offset (metres)

HAL (metres)

40.0

VAL (metres)

50.0

Output Data
10 01 02
05 3C D9
B0 A8 00
00 C8 FA
6070CB84

Data Block

Calculated CRC Value

06
F4
FF
60

0C
12
C0
70

1D
82
FD
CB

00 00 01 39 32
03 42 00 40 18
2C 81 4A 01 64
84

Required Additional Data (not CRC wrapped)


These additional data are not required for CRC calculation, but they need to be provided to
datahouses for procedure coding in ARINC 424 records.

Parameters

Values

ICAO Code

LF

LTP/FTP Orthometric Height (metres)

61.0

FPAP Orthometric Height (metres)

61.0

AMDT 11/14

SIA

AD2 LFBA SID 1

AIP
FRANCE

07 FEB 13

AGEN LA GARENNE
SID
(Protgs pour / Protected for CAT A, B, C)
ATIS AGEN
TWR AGEN Tour / Tower
APP TOULOUSE Approche / Approach

129.6
121.3
120.350 (en dessous du/below FL075)
125.175 (au-dessus du/above FL075)

Sur instruction ACC, en dehors des crneaux


dactivit des zones R34.
On ACC clearance outside R34 activity slots.

VAR 1W (10)
TMA AQUITAINE

SAU

SAU

AG
029

LMG 2E

W
SEC
HE 2
19

022

AG

079

GA
SON I 2W
GA 2
W

G
SONGA 079 A

38
GAI

18
GAI 2E
2E
SONGA

104

2E

RM 19
8

49

8 SAU

51

9
14

AN

RS

MA

8
13 318

AG 400

P3

20

8
13

AG
N

113
2E-2

GAI

GAI 2D

26

294

LM

04

TM

R 46 A

336 N
AG

269

LACOU
2E

6
9 1

336

N
AGGN
NMM A
5
,
N
600
24 23

30

355 AGN

113

AAL

R 594 B

2W

L MG

19

19

NM
27 GN
A

2E

8
31

R 34 A
R 46 A

W
A2
NG
SO AI 2W
W
G
G2
LM

AI

R 46 B

HE

293
GAI

45

R 115 B
R 34 A

004 AGN

299

R 46 A

SEC

2E
U W
SA U 2
SA

R 594 A

029

11

25
A 065
FL

117

LM
G2

SECHE

91 A 34
FL 065

004

44
30'

TA 5000
ALT AD 204

LMG

R 166A

GAI
N
AG

287 A
GN

2W

44
00'

40

N
AG

107

2E
AGN
2Q

R 34 A

R 594 B

AGEN

SE
OU ES
UL NE
TO E
A YR
TM A P
TM

R 34 C
R 34 C
R 34 A
LMT

ALT / HGT : ft

R 34 A
000 00'

AGN 114.8
Ch 95 X

R 46 G
000 30'

001 00'

RECTO BLANC
AMDT 02/13 CHG : FREQ APP, VAR, espaces, SONGA 2E, SONGA 2W.

SIA

AIP
FRANCE

AD2 LFBA SID 1a


25 JUL 13

AGEN LA GARENNE
SID
(Protgs pour / Protected for CAT A, B, C)
1

DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS
RWY 11
Monter 11,3 % RM 113 jusqu 804 (600) (1) puis route directe en monte
jusqu laltitude de scurit en route.
(1) Pente thorique de monte, obstacle le plus pnalisant : arbres de 252 ft
104 m de la DER et 70 m gauche de laxe.

RWY 29
Monter 8,4 % RM 293 jusqu 804 (600) (2) puis route directe en monte
jusqu laltitude de scurit en route.
(2) Pente thorique de monte, obstacle le plus pnalisant : arbre de 259 ft
173 m de la DER et 121 m gauche de laxe.
2

ITINERAIRES NORMALISES DE DEPART


RWY 11
SECHE 2E : monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner gauche pour intercepter
et suivre le RDL 336 AGN (RM 336) vers SECHE.

MULTIDIRECTIONNAL DEPARTURES
RWY 11
Climb gradient 11,3 % on MAG 113 to 804 (600) (1) then direct route maintaining climb to the safety en route altitude.
(1) Theoretical slope of climbing, most penalizing obstruction: trees of
252 ft at 104 m from the DER and 70 m to the left of RWY centreline.
RWY 29
Climb gradient 8,4 % on MAG 293 to 804 (600) (2) then direct route maintaining
climb to the safety en route altitude.
(2) Theoretical slope of climbing, most penalizing obstruction: tree of 259 ft at
173 m from the DER and 121 m to the left of RWY centreline.

SID
RWY 11
SECHE 2E : climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn left to intercept and follow
RDL 336 AGN (MAG 336) towards SECHE.

SONGA 2E : monter dans l'axe. A AG, tourner gauche pour intercepter et


suivre le QDR 079 AG (RM 079) jusqu SONGA.

SONGA 2E : climb straight ahead. At AG, turn left to intercept and follow
QDR 079 AG (MAG 079) to SONGA

GAI 2E

: monter dans l'axe. A AG, tourner gauche pour suivre le


QDR 079 AG (RM 079) vers SONGA, puis poursuivre vers GAI.

GAI 2E

: climb straight ahead. At AG, turn left to follow QDR 079 AG


(MAG 079) towards SONGA, then continue towards GAI.

LMG 2E

: monter dans l'axe. A AG, tourner gauche pour suivre le


QDR 049 AG (RM 049) vers LACOU, puis poursuivre vers LMG.

LMG 2E

: climb straight ahead. At AG, turn left to follow QDR 049 AG


(MAG 049) towards LACOU, then continue towards LMG.

GAI 2D

: monter dans l'axe. A AG, tourner gauche pour intercepter et


suivre le RDL 284 GAI (RM 104) vers GAI.

GAI 2D

: climb straight ahead. At AG, turn left to intercept and follow


RDL 284 GAI (MAG 104) towards GAI.

AGN 2E

: monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner droite pour suivre le


RDL 329 AGN (RM 149) vers AGN.

AGN 2E

: climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn right to follow RDL 329
AGN (MAG 149) towards AGN.

SAU 2E

: monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner droite pour intercepter


et suivre le RDL 138 SAU (RM 318) vers SAU.

SAU 2E

: climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn right to intercept and follow RDL 138 SAU (MAG 318) towards SAU.

RWY 29
SECHE 2W : monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner droite RM 022 pour
intercepter et suivre le RDL 336 AGN (RM 336) vers SECHE
puis vers CNA RDL 156 CNA (RM 336).

RWY 29
SECHE 2W : climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right MAG 022 to
intercept and follow RDL 336 AGN (MAG 336) towards SECHE
then towards CNA RDL 156 CNA (MAG 336).

SONGA 2W

SONGA 2W : climb straight ahead. At 24.5 NM AGN, turn right to follow DME
arc 27 NM AGN, until interception of RDL 293 GAI (MAG 113)
towards SONGA.

monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner droite pour


suivre l'arc DME 27 NM AGN jusqu' l'interception du RDL
293 GAI (RM 113) vers SONGA.

GAI 2W

: monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner droite pour suivre


l'arc DME 27 NM AGN jusqu' l'interception du RDL 293 GAI
(RM 113) vers SONGA, puis poursuivre vers GAI.

GAI 2W

: climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right to follow


arc DME 27 NM AGN to interception of RDL 293 GAI (MAG 113)
towards SONGA, then continue towards GAI.

LMG 2W

: monter dans l'axe. A 24,5 NM AGN, tourner droite pour suivre l'arc
DME 27 NM AGN jusqu' l'interception du RDL 355 AGN. Tourner
alors gauche pour suivre le QDR 029 AG pour rejoindre le
RDL 004 AGN vers LMG.

LMG 2W

: climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn right to follow arc


DME 27 NM AGN to interception of RDL 355 AGN. Then turn left
to follow QDR 029 AG to join RDL 004 AGN towards LMG.

SAU 2W

: monter dans l'axe. A 23 NM AGN, tourner gauche (RM 269)


pour intercepter et suivre le RDL 138 SAU (RM 318) vers SAU.

SAU 2W

: climb straight ahead. At 23 NM AGN, turn left (MAG 269) to intercept and follow RDL 138 SAU (MAG 318) towards SAU.

AGN 2W

: monter dans l'axe. A 600 ft AAL, tourner gauche pour intercepter


et suivre le RDL 138 SAU (RM 138) vers AGN.

AGN 2W

: climb straight ahead. At 600 ft AAL, turn left to intercept and follow
RDL 138 SAU (MAG 138) towards AGN.

AGN 2Q

: monter dans laxe. A 24,5 NM AGN, tourner gauche RM 198


pour intercepter et suivre le RDL 287 AGN (RM 107) vers AGN.

AGN 2Q

: climb straight ahead. At 24,5 NM AGN, turn left MAG 198 to


intercept and follow RDL 287 AGN (MAG 107) towards AGN.

AMDT 09/13

SIA

AD2 LFBA SID 1b

AIP
FRANCE

25 JUL 13

AGEN LA GARENNE
SID
(Protgs pour / Protected for CAT A, B, C)
3

PENTES CIRCULATION AERIENNE IMPOSEES

3.1 Dparts omnidirectionnels

MANDATORY AIR TRAFFIC SLOPES

3.1 Multidirectionnal departures

Le franchissement des zones R 46 A et R 46 B avec une marge verticale


de 500 ft peut imposer pendant leurs horaires d'activit, les pentes suivantes jusqu' l'altitude de 3000 ft.

Crossing areas R 46 A and R46 B with a vertical margin of 500 ft can


assign during activity HOR the following slopes to the altitude of 3000 ft.

Vers le NORD : p = 10,2 %

Northwards: s = 10,2 % gradient

Vers l'OUEST : p = 4 %.

Westwards: s = 4 %. gradient

3.2 Itinraires normaliss de dpart

3.2 SID

Le franchissement des zones R 46 A et R 46 B avec une marge verticale


de 500 ft peut imposer pendant leurs horaires d'activit, les pentes suivantes jusqu' l'altitude de 3000 ft.

Crossing areas R 46 A and R46 B with a vertical margin of 500 ft can


assign during activity HOR the following slopes up to the altitude of 3000 ft.

RWY 11

RWY 11

SECHE 2E : p = 7,5 %

SECHE 2E: s = 7,5 %. gradient

LMG 2E, GAI 2E et SONGA 2E : p = 5,1 %

LMG 2E, GAI 2E and SONGA 2E: s = 5,1 % gradient

RWY 29

RWY 29

SAU 2W : p = 4,2 %

SAU 2W: s = 4,2 %

SECHE 2W, GAI 2W, LMG 2W et SONGA 2W : p = 7,2 %

SECHE 2W, GAI 2W, LMG 2W and SONGA 2W : s = 7,2 % gradient

Si impossibilit de respecter ces pentes, en aviser le CTL.

If it is impossible to adhere to those slopes, advise CTL.

PENTE MINIMALE THEORIQUE DE MONTEE


RWY 11
L'obstacle constitu par les arbres d'altitude 252 ft 104 m de la DER et
70 m gauche de l'axe de piste dtermine la pente thorique de monte
de 11,3 %.

MINIMUM THEORETICAL SLOPE OF CLIMB


RWY 11
Trees of 252 ft located at 104 m from DER and 70 m to the left of RWY
centreline settle the theoretical slope of climb of 11,3 % gradient.

Aronefs destination dAlbi, Castres, Carcassonne, Pamiers et Muret.


Pour les aronefs destination dAlbi, Castres, Carcassonne, Pamiers et
Muret prvoir litinraire de transit RNAV (cf AD2 LFBO POGO RNAV).
Signaler la mise en route limpossibilit de suivre les trajectoires RNAV.
Un itinraire conventionnel sera propos poursuivi dun ventuel
guidage radar.

ACFT bound for Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers and Muret.


For ACFT bound for Albi, Castres, Carcassonne, Pamiers and Muret, plan
RNAV transit route (see AD2 LFBO POGO RNAV). When starting up,
report if unable to follow RNAV routes.
A conventional route will be suggested and followed by a possible radar
guidance.

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION
En VMC : faire demi-tour pour atterrir sur l'arodrome.
En IMC : Afficher code 7600. Poursuivre le vol jusquaux limites de la TMA
en respectant la trajectoire de dpart au dernier FL assign et ensuite
entreprendre la monte jusquau FL de croisire. Si le dernier FL assign
est incompatible avec laltitude minimale de scurit, poursuivre la monte
vers le FL de croisire. Si la panne survient au cours dun dpart guid
radar, rejoindre au plus tt le SID assign.

RADIOCOMMUNICATION FAILURE
VMC: reverse your course to land on the AD.
IMC: Set up code 7600. Continue the flight to the limits of the TMA via the
departure flight path to the last assigned FL and then climb to the cruise FL.
If the last assigned FL is incompatible with minimum safety height, continue
the climb to the cruise FL. If the failure occurs during a radar guided departure, join the allocated Standard Instrument Departure (SID) as soon
as possible.

AMDT 09/13

SIA

AD2 LFBA STAR 1

AIP
FRANCE

06 MAR 14

AGEN LA GARENNE
STAR
(Protges pour / Protected for CAT A, B, C)
ATIS AGEN
129.6
TWR AGEN Tour / Tower
121.3
APP TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)
125.175 (au-dessus du/above FL075)
A
CN
155

VAR 1W (10)

RNAV 1
provenance LFBO / from LFBO
(1) R 46 B active

117
SA
U

TA 5000
SECHE

159
IAF
Si autoris APCH voir IAC AGEN
If cleared APCH see IAC AGEN

R 46 A

R 46 B

TMA TOULOUS
E

004 AGN

1G
HE
SEC ) 2500
(1
3000

298

G
AI

LACOU

LACOU
1V
3000 (1
) 2500 7.5
194

9
22

19

1G 0
OU 250
C
LA 0 (1)
0
30

AG 400

13
259

A
TM
AN
RS
MA

2500
113

6.5 BA 304 P 3
OV D
I
3.5L 1G OVDIL
12 NM AG
2500
N
OVDIL
9
2500

293

LOC

13.2

18
0
250

Attente/Holding AGEN
NDB AG 2500 / FL 060
RAP 293 Gauche/Left
1 min IAS: 220 kt

004 AGN

293

DME AG

15

13,5 NM

AG Ch 40 Y
(110.35)

SONGA

1G
SONGA
2500
)
(1
0
0
30

BA 306

44
00'

450
0

23
337

352

AGEN

AGN 114.8
Ch 95 X

332

000 30'

AGN 1V
2500

ALT / HGT : ft

G
N1
AG

SE
OU ES
E
UL
TO REN
A
Y
TM A P
TM

R 34 A

IAF
Si autoris APCH voir IAC AGEN
If cleared APCH see IAC AGEN

001 00'

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION
Afficher code 7600.
Suivre ou rejoindre la STAR autorise ou dfaut la plus proche.
Se prsenter lIAF au dernier niveau assign collationn sil est utilisable dans
lattente, dfaut au niveau le plus lev de lattente.
Attendre ce niveau jusqu lheure la plus tardive des deux heures suivantes :
- HAP
- Heure darrive dans lattente plus 10 minutes.
Descendre dans le circuit dattente.
Quitter lIAF pour entreprendre la procdure dapproche.
Si le pilote a connaissance du QFU en service : appliquer la procdure dcrite dans
la rglementation nationale.
Si le pilote na pas connaissance du QFU en service : suivre la procdure datterrissage
publie (suivie ventuellement dune procdure MVL en fonction du vent).

TOU
RADIOCOMMUNICATION FAILURE
Set transponder to 7600.
Continue on or join the cleared Standard Terminal Arrival Route (STAR), or, failing
this, the nearest STAR.
Fly to the Initial Approach Fix (IAF) at the last assigned and confirmed FL that can
be used for holding, or at the highest holding level.
Hold at this level until the later of these two times :
- Expected Arrival Time (EAT)
- Arrival time in the hold plus 10 minutes.
Descend in the holding pattern.
Leave the IAF and initiate the approach procedure.
If the pilot knows the active runway (QFU) : comply with the procedure described in
national regulations.
If the pilot does not know the QFU : comply with the published landing procedure
(followed where appropriate by a circle to land, depending on the wind).

PANNE DE RADIOCOMMUNICATION suivie dune API


Si latterrissage se rvle impossible dans les dlais rglementaires, se drouter
vers le terrain de dgagement prvu au PLN en suivant le SID appropri ou dparts
omnidirectionnels, en monte vers laltitude de scurit en route ou FL 070 pour les
arodromes situs dans les limites latrales de la TMA Toulouse.

RADIOCOMMUNICATION FAILURE followed by a missed approach


If a landing cannot be completed within the laid down time limits, fly to the diversion
airfield identified in the Flight Plan, following the appropriate SID or omnidirectional
departure procedures, climbing to en-route safety height or FL 070 for airfields situated
within the lateral limits of the Toulouse TMA.

AMDT 03/14 CHG : recadrage, routes RNAV.

VERSO BLANC
SIA

AIP
FRANCE

IAC 05

AD 2 LFBA IAC RWY11 VPT


16 OCT 14

AGEN LA GARENNE

APPROCHE AUX INSTRUMENTS


Instrument approach
CAT A B C D

VPT RWY 11

ALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 204

ATIS AGEN :129.6


APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350
TWR : AGEN Tour / Tower 121.3
Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprs de ATIS BLAGNAC 123.125 ou dfaut TOULOUSE APP.
: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.

VAR
1W
(10)

400

ILS - DME
AG 110.35
RDH : 55

1007

400
44
15'
654
613

40

Vgtation
581 (377)

600
807

660

482

Pylne/Pylon

400

627 (423)

CAT
C

E
ONN
GAR

La

293

Pylne sur btiment / Pylon on building

693

705 (501)

670

Cana

Mts sur btiment / Poles on building


348 (144)

293

CAT
2.4

/and

AGEN

3.2

Station
Service

B
A et

40

Mts sur batiment / Poles on building


301 (97)

PAPI 3.0 (5.2%)


MEHT 39

1.8

338

113

Pylne/Pylon
263 (59)

528
44
10'

286
EA
G

293

DM

3.5 D

1 .5

585

605
600

ME AG

AG Ch 40 Y
(110.35)

619

AG 400
0
40

581

400

662

400

000 35'

CAT

MNM AD : distances verticales en pieds, VIS en mtres./Vertical distances in feet, VIS in metres.

000 40'

REF HGT : ALT AD

MNM MVL/Circling
Absence ATS

VPT
MDA (H)

A
B
C

40

ALT / HGT : ft
Distances : NM

VIS

MDA (H)

VIS

810 (610) 1500 1180 (980) 1500


810 (610) 1600 1210 (1010) 1600
1100 (900) 2400 1480 (1280) 2400

Observations / Remarks : NIL.


IDENT
X

VERSO BLANC
AMDT 11/14 CHG : IDENT, MNM, renommage carte.

SIA

AIP
FRANCE

IAC 01

AD 2 LFBA IAC RWY29 ILS LOC


17 SEP 15

APPROCHE AUX INSTRUMENTS


Instrument approach
CAT A B C

AGEN LA GARENNE

ILS ou / or LOC RWY 29

ALT AD : 204, DTHR : 200 (8 hPa)


ATIS : AGEN 129.6
APP : TOULOUSE Approche/Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)
TWR : AGEN Tour/Tower 121.3
Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprs de ATIS BLAGNAC 123.125 ou dfaut TOULOUSE APP.
: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.

NE

N
AG

AG
ME N
D
G
4. 5 . 5 A
24

241
(41)

293

IAF
AG 400

AGEN
Arbre/Tree
302 (102)
263
(63)

44
10'

293

476
(276)

3.5

619
(419)

250

250

113

184
2500
17.5 AGN

IAF
OVDIL

113

PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 6000

EA
G

1m

DM

in
T

13
44
00'
000 20'
M
ALT

NM 25 NM A
G

ALT / HGT : ft
Distances : NM

IAS < 115 kt : T = 2 min 30


115 kt < IAS < 170 kt : T = 2 min
170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30 (1)
(1) Les entres dans l'hippodrome
de 1 min 30 sont protges.
(1) Entries within 1 min 30 racetrack
are protected.
Entres dans lattente secteur 2
(entres dcales) : ne pas dpasser
15 AGN en virage de procdure.
Entries within holding sector 2
(indirect entries) : do not overshoot
15 AGN in procedure turn.

000 30'

000 40'

Missed APCH : Climb straight ahead.


Except ATC instructions, continue climbing to intercept and follow
27 NM AGN arc up to 3500 (3300). At 3500 (3300), turn right to AG.
Climb up to 1100 (900) prior to level acceleration.

* Permable aux ACFT IFR


avec clairance ATC
* Entry possible to IFR flights
cleared by ATC

IAF
AGN 114.8
Ch 95 X

000 50'

TA : 5000
API : Monter dans l'axe.
Sauf instructions du CTL, poursuivre la monte pour intercepter et suivre
l'arc 27 NM AGN jusqu' 3500 (3300). A 3500 (3300), tourner droite vers AG.
Monter 1100 (900) avant d'acclrer en palier.

P3*
3500 AMSL
SFC

348

2500

15.5 AGN

248

.5

R 34 A
FL 195
3000 AMSL

R 46 B
2400 AMSL
800 ASFC

DM

863
(663)

293

EA
G

662
(462)

AG Ch 40 Y
(110.35)

OM

T A, B
GN CA
349 A
TC
GN CA
351 A

A 62

27

004 AGN

LA GAR
ON

IAF
LACOU

AG

R 46 A
2100 AMSL
800 ASFC

693
(493)

9 . 5 DM E

IAS MAX 220 kt

24.5 AGN

GP utilisable uniquement par


ACFT quip ILS 50 kHz.
GP is only usable by ACFT
equipped with 50 kHz ILS.

6.6 DME AG

807
(607)

001 00'

FAF
LOC + DME ATT

AG

293

MAPT
LOC
OM

MDA

VAR
1W
(10)

ILS - DME
AG 110.35
RDH : 55

293 %
5.8
3.3

2500
(2300)

LOC
DME ATT U/S
1440
(1240)

1440
(1240)

CAT

DA
DME AG (NM)
6.6
3.5
0.5
(NM)
DTHR
3.4
REF HGT : ALT DTHR
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
(1)
MVL/Circling (1)
LOC
ILS
MVL/Circling
absence ATS
OCH : 348
OCH ILS
DME AG
RVR
VIS
VIS
RVR MDA (H)
MDA (H)
MDA (H)
DA (H)
4
3
1
2
5
NM
187
970 (770) 1500 1190 (990) 1500
A 400 (200)
1960 1610 1260 910 560
ALT
193
900
1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600
B 400 (200) 550 550 (350)
(1760) (1410) (1060) (710) (360)
(HGT)
207
1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400
C 410 (210)
Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 : Droite / RWY Pattern 11 : Right hand.
NDB - DTHR
VSP (ft/min)

3.4 NM

70 kt
2 min 55
API
X

90 kt
2 min 16

OCH IDENT VSS


X
X
X

110 kt
130 kt
1 min 51
1 min 34
Non disponible / Not available
AMDT 10/15 CHG : NIL.

150 kt
1 min 21

160 kt
1min 17

SIA

AIP
FRANCE

IAC 02

AD 2 LFBA IAC RWY29 GNSS


17 SEP 15

APPROCHE AUX INSTRUMENTS


Instrument approach
CAT A B C

AGEN LA GARENNE

ALT AD : 204, DTHR : 200 (8 hPa)

RNAV (GNSS) RWY 29

ATIS : AGEN 129.6


APP : TOULOUSE Approche/Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)
TWR : AGEN Tour/Tower 121.3
Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprs de ATIS BLAGNAC 123.125 ou dfaut TOULOUSE APP.
: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.
Chteau deau/Water tower

NE
MATF

4.8

BA310
IAS MAX 200 kt

Arbres/Trees

293

293

MAPT

RW29

(292

.3 T
)

531 (331)

293

FAF

BA302

AG 400

764
(564)

293

2500

4.5

820
(620)

IAF/IF

250

PROTECTION
IAS : 190 kt
ZP : 3500

BA304

023

113

2500
IAS MAX 200 kt

1m

in

R 34 A
FL 195
3000 AMSL

IAF

BA308
2500
IAS MAX 200 kt

113

BA304

IF

2500

293

023

BA
304

44
00'

P3*
3500 AMSL
SFC
* Permable aux ACFT IFR
avec clairance ATC
* Entry possible to IFR flights
cleared by ATC

4.5

6.4

Zone boise/Wooded area

3500
2500
IAS MAX 200 kt

9.9

270 (70)

293

IF

BA306

203

44
10'

IAF

109

AGEN

BA306

113

3500
IAS MAX 200 kt

A 62

BA312

DF

A3
06

2500

203

LA GAR
ON

MATF

VAR
1W
(10)

25 NM B

R 46 B
2400 AMSL
800 ASFC

807 (607)

R 46 A
2100 AMSL
800 ASFC

EGNOS
CH 41129
E29A
RDH : 50

BA308

N
25

2500
5N
MB
A308

ALT / HGT : ft
Distances : NM

000 20'

000 30'

AGN 114.8
Ch 95 X

000 40'

000 50'

001 00'

TA : 5000
MAPT
RW29

Missed APCH : Climb straight ahead to BA310 (IAS MAX 200 kt),
then turn right to BA312 climbing to 3500 (3300) then to BA306 or
follow ATC instructions.
A 5 % minimum ATS gradient is required to clear R 46 B. In contrary
situation, follow ATC instructions.
DTHR

IF
BA304

FAF
BA302

API : Monter dans l'axe vers BA310 (IAS MAX 200 kt), puis tourner
droite vers BA312 en monte vers 3500 (3300) puis vers BA306
ou suivre les instructions du contrle.
Une pente ATS de 5 % minimum est ncssaire pour franchir la zone
R 46 B. Dans le cas contraire, suivre instructions du contrle.

293

)
3 T
92.
2
(

%
2 9 3 - 5.8
3.3

MDA

1600
(1400)

DA
6.4

(NM)

10.4

CAT

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
OCH
LPV

LPV
DA (H)

RVR

MDA (H)

226
A
236
740 (540)
B 450 (250) 750
247
C
Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 :
FAF - DTHR
VSP (ft/min)

6.4 NM

(1)

LNAV
OCH : 532

70 kt
5 min 30
410
API
X

MVL/Circling

RVR

MDA (H)

VIS

MVL/Circling
absence ATS
MDA (H)

OCH IDENT VSS


X
X
X

100 kt
3 min 21
580

REF HGT : ALT DTHR

(1)

DIST RW29

VIS

1500 960 (760) 1500 1180 (980) 1500


1500 990 (790) 1600 1210 (1010) 1600
1700 1260 (1060) 2400 1480 (1280) 2400
Droite / RWY Pattern 11 : Right hand.
85 kt
4 min 32
500

2500
(2300)

115 kt
3 min 51
670

AMDT 10/15 CHG : RVR.

NM
ALT
(HGT)

6
2350
(2146)

130 kt
2 min 58
760

5
2000
(1796)

4
1650
(1446)

145 kt
2 min 39
850

3
1300
(1096)

2
950
(746)

160 kt
2 min 24
930
SIA

AIP
FRANCE

IAC 04

AD 2 LFBA IAC RWY29 NDB Y


16 OCT 14

APPROCHE AUX INSTRUMENTS


Instrument approach
CAT A B C

AGEN LA GARENNE
NDB y RWY 29

ALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 200

ATIS AGEN :129.6


APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)
TWR : AGEN Tour / Tower 121.3
Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprs de ATIS BLAGNAC 123.125 ou dfaut TOULOUSE APP.
: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.

VAR
1W
(10)

RM

05

R 46 B
2400 AMSL
800 ASFC

IAS MAX 220 kt


R 46 A
2100 AMSL
800 ASFC

GARON
LA
N

807
(603)

693
(489)

A 62

AGEN

293

44
10'

863
(659)

241
(37)

IAF
AG 400

263
(63)
(59)

293

614
(410)
662
(458) 476
(272)

293
250

619
(415)

250

P3*
3500 AMSL
SFC
* Permable aux ACFT IFR
avec clairance ATC
* Entry possible to IFR flights
cleared by ATC

113

PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 6000

R 34 A
FL 195
3000 AMSL

113

1m

in
T

44
00'

IAS < 170 kt : T = 2 min


170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30(1)
(1) Les entres dans l'hippodrome
de 1 min 30 sont protges.
(1) Entries within 1 min 30 racetrack
are protected.
Entres dans lattente secteur 2
(entres dcales) : ne pas dpasser
15 AGN en virage de procdure.
Entries within holding sector 2
(indirect entries) : do not overshoot
15 AGN in procedure turn.

000 20'
M
ALT

NM 25 NM A
G
2500

ALT / HGT : ft
Distances : NM
000 30'

000 40'

AGN 114.8
Ch 95 X

000 50'

001 00'

TA : 5000
AG

API : Monter dans laxe. Sauf instructions du CTL, 2500 (1296), tourner droite
RM 050 jusqu 3500 (3296). A 3500 (3296), tourner droite vers AG.

293
MAPT

2500
(2296)

Missed APCH : Climb straight ahead. Except ATC instructions, at 2500 (1296),
turn right MAG track 050 up to 3500 (3296). At 3500 (3296), turn right to AG.
MDA

293

DTHR

(NM)

293
8
.
5 %

0.3

1440
(1236)

3.4
REF HGT : ALT AD

CAT

MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
(1)
MVL/Circling (1)
NDB y
MVL/Circling
absence
ATS
OCH : 564
MDA (H)

RVR

MDA (H)

VIS

MDA (H)

VIS

1500 960 (760) 1500 1180 (980) 1500


A
770 (570) 1500 990 (790) 1600 1210 (1010) 1600
B
1900 1260 (1060) 2400 1480 (1280) 2400
C
Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 : Droite / RWY Pattern 11 : Right.
NDB - DTHR
VSP (ft/min)

3.4 NM

70 kt
2 min 55
410
API IDENT
X
X

90 kt
2 min 16
530

110 kt
1 min 51
650

130 kt
1 min 34
760

AMDT 11/14 CHG : IDENT, rvision procdure, renommage carte.

150 kt
1 min 21
880

160 kt
1min 17
930
SIA

AIP
FRANCE

IAC 03

AD 2 LFBA IAC RWY29 NDB Z


16 OCT 14

APPROCHE AUX INSTRUMENTS


Instrument approach
CAT A B C

AGEN LA GARENNE
NDB z RWY 29

ALT AD : 204 (8 hPa), DTHR : 200

ATIS AGEN :129.6


APP : TOULOUSE Approche / Approach 120.350 (en dessous du/below FL075)
TWR : AGEN Tour / Tower 121.3
Absence ATS : A/A FR seulement. Obtenir QNH BLAGNAC auprs de ATIS BLAGNAC 123.125 ou dfaut TOULOUSE APP.
: A/A FR only. Obtain BLAGNAC QNH from ATIS BLAGNAC 123.125 or from TOULOUSE APP.

VAR
1W
(10)

DME requis / required

A 62

N
AG
27

AG
ME N
D
G
4 .5 . 5 A
24

DME AG

293

515
(311)
662
(458)
476
(272)

863
(659)

IAF
AG 400

3.5

263
(63)
(59)

AG Ch 40 Y
(110.35)

44
10'

AGEN

241
(37)

293

250

250

113

184

248

GN

IAF
OVDIL

in

P3*
3500 AMSL
SFC
* Permable aux ACFT IFR
avec clairance ATC
* Entry possible to IFR flights
cleared by ATC
14 A

338

1m

356 AGN

113

PROTECTION
IAS : 220 kt
ZP : 6000

R 34 A
FL 195
3000 AMSL

2500

IAS MAX 190 kt

353 AGN

619
(415)

3000

17.5 AGN

293

IAF
LACOU

13
DME .5
AG

GARONN
E

AG

LA

M E AG

R 46 A
2100 AMSL
800 ASFC

693
(489)

6. 6 D

IAS MAX 220 kt

9.5 D
ME

807
(603)

24.5 AGN

R 46 B
2400 AMSL
800 ASFC

IAS MAX 180 kt

8.5 AGN

44
00'

M
ALT

NM 25 NM A
G
2500

ALT / HGT : ft
Distances : NM
000 30'

IAF
AGN 114.8
Ch 95 X

004

IAS < 115 kt : T = 2 min 30


115 kt < IAS < 170 kt : T = 2 min
170 kt < IAS < 220 kt : T = 1 min 30(1)
(1) Les entres dans l'hippodrome
de 1 min 30 sont protges.
(1) Entries within 1 min 30 racetrack
are protected.
Entres dans lattente secteur 2
(entres dcales) : ne pas dpasser
15 AGN en virage de procdure.
Entries within holding sector 2
(indirect entries) : do not overshoot
15 AGN in procedure turn.

000 20'

000 40'

000 50'

001 00'

TA : 5000
API : Monter au QDR 293 de AG (RM 293).
Sauf instructions du CTL, poursuivre la monte pour intercepter et suivre
l'arc 27 NM AGN jusqu' 3500 (3296). A 3500 (3296), tourner droite vers AG.
Une pente ATS de 5% minimum est ncessaire pour franchir la zone R 46B.
Dans le cas contraire, suivre les instructions du contrle.
Missed APCH : Climb at QDR 293 AG (MAG 293).
Except ATC instructions, continue climbing to intercept and follow
27 NM AGN arc up to 3500 (3296). At 3500 (3296), turn right to AG.
A 5% minimum ATS gradient is required to clear R 46B.
In contrary situation, follow ATC instructions.

AG

FAF
293 2500
(2296)

MAPT

293

MDA

293
5.8%

3.5
3.4

1500
(1296)

6.6
REF HGT : ALT AD

CAT

0.5
DME AG (NM)
0
(NM)
DTHR
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
(1)
MVL/Circling (1)
NDB z
MVL/Circling
absence
ATS
OCH : 564
DME AG

1440
(1236)

VIS
VIS
MDA (H) RVR MDA (H)
MDA (H)
NM
4
3
2
5
1500 960 (760) 1500 1180 (980) 1500
A
ALT
1950 1600 1250 900
770 (570) 1500 990 (790) 1600 1210 (1010) 1600
B
(1746) (1396) (1046) (696)
(HGT)
1900 1260 (1060) 2400 1480 (1280) 2400
C
Observations / Remarks : (1) Circuit AD RWY 11 : Droite / RWY Pattern 11 : Right hand.
NDB - DTHR
VSP (ft/min)

3.4 NM

70 kt
2 min 55
410
API IDENT VSS
X
X
X

90 kt
2 min 16
530

110 kt
1 min 51
650

130 kt
1 min 34
760

AMDT 11/14 CHG : IDENT, rvision procdure, renommage carte.

150 kt
1 min 21
880

160 kt
1min 17
930
SIA