ADMINISTRACION

LOGISTICA
CONCEPTO
La Administracin Logstica es la cadena de
abastecimiento, cuyos esfuerzos se basan en cuatro
procesos: Planificar, Comprar, Hacer y Distribuir, los
cuales incluyen la gestin de los suministros y la demanda,
la compra de materias primas y componentes, su
almacenamiento y administracin de los inventarios,
ingresos y gestin de ordenes, distribucin a travs de los
canales con la aplicacin de controles y flujos de
informacin relacionados hasta la distribucin final en el
punto de consumo, buscando satisfacer los requerimientos
de los clientes y reduciendo en forma significativa los
costos involucrados para la empresa.
La Administracin Logstica abarca todas las actividades
relacionadas con el traslado-almacenamiento de productos
que tienen lugar entre los puntos de adquisicin y los
puntos de consumo. Aunque generalmente la palabra
producto se refiere a las mercancas manufacturadas,
tambin designa los servicios que puede proporcionar una
empresa.
IMPORTANCIA
La logstica es un recurso de gran importancia para las
empresas, ya que tiene impacto en los costos y por lo tanto
incidencia en los resultados. El rea de logstica requiere
de inversiones en almacenes, medios de transporte, equipo
1

de movimiento de materiales, medios para tratar la

informacin, personal, etc. Es por ello que diferentes
formas de plantear la logstica pueden llevar a distintas
inversiones; por lo tanto, el anlisis de los costos
asociados a ella inevitablemente tendr repercusin en los
resultados econmicos de la empresa.
La logstica juega un papel preponderante para lograr que
las empresas crezcan y permanezcan en el mercado, a
travs de calidad y precio y por lo tanto esas empresas
sern competitivas., orientando la racional administracin
de los costos de operacin logsticos, los mismos que se
reflejarn en los costos de produccin y/o
comercializacin y estos a su vez en los precios del
producto elaborado.
OBJETIVO
El objetivo de la logstica es proporcionar al cliente bienes
y servicios de acuerdo a sus necesidades y requerimientos,
llevando esto a cabo de la forma ms eficiente posible.
Para decirlo de forma ms precisa: el objetivo de la
logstica es lograr que los productos o servicios adecuados
estn en el lugar adecuado, en el momento preciso y en las
condiciones deseadas. Todo esto con el menor costo
posible.

CONTRIBUCION DE LA LOGISTICA A LA
CONSECUCION DE LOS OBJETIVOS
EMPRESARIALES
La contribucin de la logstica a la consecucin de los
objetivos de la empresa se visualiza claramente cuando
observamos el aspecto relacionado al manejo de la
estructura de costos de un producto, ya que es en este
campo donde el accionar logstico, especialmente el
referido al rea de Compras tiene una injerencia directa en
el costo, toda vez que a mayor gasto producido en las
operaciones logsticas este es trasladado directamente al
costo final del producto manufacturado o comercializado.
En realidad la gestin logstica no solo contribuye a
conseguir los objetivos empresariales a travs de la
reduccin de costos de las materias primas, que de por si
es un aspecto tangible y de gran inters entre los
ejecutivos de la empresa quienes pretenden lograr una
mayor preferencia del publico consumidor mediante la
disminucin del precio de venta, sino que adems puede
observarse la participacin del rea logstica en otros
campos de accin de la empresa que finalmente tiene
incidencia en el aspecto de costos, como por ejemplo la
incidencia que se da en el rea organizacional del servicio
de postventa, en el rea de importaciones y aduanas y en el
rea de la distribucin fsica al cliente, entre otras reas.
Todas estas reas en las cuales interviene la logstica, son

de amplia importancia para la eficiencia de las operaciones

en la empresa.

Estructura de costos tpica de un producto (en nuevos

soles)

Concepto

1.

2.

3.

Costo mano de obra

30.00

30.00

30.00

Costo materia prima

50.00

45.00

45.00

Gastos generales de fabricacin

20.00

20.00

20.00

Costo total del producto

100.00

95.00

95.00

Utilidad de operacin
(30% costo del producto)

30.00

35.00

28.50

130.00

130.00

123.50

Impuesto gris
(15% precio del producto)

20.00

20.00

18.50

Precio de venta al pblico

150.00

150.00

142.00

Precio del producto

En la 2. columna, una disminucin en el costo de la

materia prima ( 10%) ocasiona un incremento de las
utilidades manteniendo el precio de venta al pblico igual
al anterior, con lo cual se obtendrn mayores ganancias en
el corto plazo.
En la 3.columna, la disminucin en el costo de la materia
prima es aprovechada para disminuir el precio de venta
4

final al consumidor y ganar mercado en el mediano y largo

plazo.

INCIDENCIA DE LA GESTION LOGISTICA

EN LAS UTILIDADES NETAS DE LA
EMPRESA
ESTADO DE PERDIDAS Y GANANCIAS (EN NUEVOS
SOLES)
1.
Ventas netas

2.

3.

100,000.00

100,000.00

110,000.00

Costo de ventas

50,000.00

45,000.00

55,000.00

Utilidad bruta

50,000.00

55,000.00

55,000.00

Gastos administrativos

10,000.00

10,000.00

11,000.00

Utilidad de operacin

40,000.00

45,000.00

44,000.00

Impuestos

15,000.00

16,875.00

16,500.00

Utilidad despus impuestos

25,000.00

28,125.00

27,500.00

Reinversin

15,000.00

16,875.00

16,500.00

Utilidad neta

10,000.00

11,250.00

11,000.00

En la 2. columna hay una reduccin del orden del 10% en el

costo de ventas (Costo de compras).
En la 3. columna hay un incremento del orden del 10% en el
volumen de las ventas.

Observamos como el rea de Compras en Logstica tiene una

incidencia directa en el incremento de las utilidades despus de
impuestos.

LA ORGANIZACIN LOGISTICA EN LA
EMPRESA
Toda organizacin logstica debe cumplir
indefectiblemente con canalizar el esfuerzo logstico o de
abastecimientos hacia el logro del objetivo de la empresa.
En ese sentido el subsistema logstico integrante del
sistema empresa, buscar mantener una organizacin que
permita lograr un equilibrio balanceado en el accionar de
todos y cada uno de los elementos integrantes que los
conforman, como son: Las Compras, los Almacenes, el
Control de Inventarios, Transporte y Manipuleo de carga,
Distribucin Fsica.
El tema de la posicin gerencial de la logstica y su
ubicacin en la estructura organizacional ha sido tratado
exhaustivamente por diversos autores de reconocido
prestigio tanto a nivel nacional como internacional. Todos
coinciden en que esta rea debe actuar integrada y en un
primer nivel gerencial inmediatamente despus de la
gerencia general de forma tal que se facilite el acceso de
informacin del gerente logstico al gerente general.
En caso de que el rea de Logstica se situara en un
segundo nivel jerrquico, dependiente de alguna otra rea
funcional de la empresa se generara un conflicto
organizacional, puesto que es indudable que el inters
primario de cada jefe de rea llmese: Produccin, Ventas,
6

Finanzas, Personal, Administracin u otras reas estar

centrado en el objetivo impuesto a su departamento, ms
no ser de primera importancia la problemtica logstica,
tomndola sta en todo caso como una problemtica
secundaria o colateral de un rea de servicios auxiliares.
Por dems estara indicar que la Logstica aun
permaneciendo integrada pero subordinada a otra rea
funcional en un segundo o tercer nivel de la estructura
organizacional, o sus elementos diseminados bajo el
mando de otras gerencias, perdera igualmente su
importancia y presencia a nivel empresarial limitndola en
el cumplimiento de su principal objetivo: Abastecimiento
eficiente mediante decisiones acertadas y oportunas que
solamente se conseguirn con una organizacin coherente,
integrada y posicionada en un nivel gerencial con acceso
directo a la gerencia general.

LOGISTICA UBICADA EN PRIMER NIVEL

LOGISTICA UBICADA EN SEGUNDO NIVEL

EVOLUCION DE LA TEORIA
LOGISTICA
La Logstica aparece como una actividad de servicios en el
campo militar, bsicamente apoyando los transportes y
desplazamientos de tropas hacia y en el frente de batalla.
Comprenda y comprende aun en ese mismo sector militar,
las actividades relacionadas con el avituallamiento,
alojamiento, reemplazo de personal, sanidad en campaa,
pago de sueldos y propinas, abastecimiento de pertrechos,
equipos, armamento y municin, as como tambin
actividades de entretenimiento, estimulo y bienestar al
personal de apoyo.
La Logstica pasa a representar un papel preponderante en
el desarrollo y evolucin de las fbricas, que en un primer
momento de la historia aparecen como simples
agrupaciones de orden familiar y con una produccin
artesanal, hasta que stas por el incremento de su volumen
de produccin y captacin de trabajadores asalariados, se
convierten en centros o ncleos de desarrollo de
poblaciones. En estas fbricas la produccin comenz a
tener un sentido tcnico organizado para derivar en
producciones en serie.
Luego de ello imper el concepto del costo de produccin
y los empresarios de aquel entonces empezaron a
preocuparse y tener conciencia de la necesidad de
8

disminuir los costos de produccin con la finalidad de

conservar o incrementar sus mrgenes de utilidad, con el
objetivo final de ampliar sus riquezas personales y
corporativas.
Fue tanta la importancia que adquira la Logstica para
entonces que los cargos que implicaban control de
compras, almacenes y control de inventarios, eran
confiados directamente a gente del entorno familiar de los
dueos, de tal manera de asegurarse una total confianza y
seguridad en el cuidado de los egresos por adquisiciones y
entrega de materiales del almacn, no importando que en
la mayora de los casos las personas designadas a estos
cargos no tuvieran la mnima preparacin acadmica o
experiencia adquirida para desempear tales cargos. Se
dej entonces de visualizar el rendimiento profesional a
cambio de una pretendida seguridad y confianza por el
parentesco familiar o sanguneo
Es alrededor de la dcada de los aos cincuenta, que en el
Per se adaptan a las diversas organizaciones
empresariales locales, las tcnicas de la Logstica como
actividad funcional independiente dentro del contexto
empresa. Esta tcnica fue copiada de organizaciones
extranjeras, la mayora de ellas norteamericanas.
Al principio aparecieron con diversas denominaciones en
el medio empresarial, tales como: Soporte y
Abastecimientos, Jefatura de Compras, Jefatura de
Materiales, Jefatura de Adquisiciones y Servicios,
Departamento de Abastecimientos, entre otras. Poco
tiempo despus se empez a denominar a esta rea como
la Jefatura o Gerencia de Logstica, dndole un sentido
9

integral a sus actividades relacionadas todas ellas al

manejo, control y administracin del flujo de materiales y
servicios hacia y desde la empresa.
La Logstica alcanza entonces un nivel de gerencia
funcional e integra bajo su responsabilidad a diversas
actividades que antes actuaban dispersas bajo cargo de
otras reas dentro de la misma empresa y que ahora bajo el
nuevo esquema reportan directa y exclusivamente a la
gerencia logstica
La evolucin de la teora logstica que tiene como
principio fundamental, Abastecimiento de materiales y
servicios en forma oportuna, precisa y a costos
operacionales razonables , ha experimentado en un lapso
de tiempo relativamente corto, cambios en su concepcin
y aplicacin. La Logstica se ha convertido hoy en da en
una corriente de pensamiento, que se pone de manifiesto
en la actitud profesional de sus ejecutivos para enfocar
bajo una ptica integral de sistemas a todo el accionar
operativo logstico, el cual estar siempre dirigido a
apoyar y contribuir al logro de los objetivos empresariales.
No por ello debe olvidarse la razn de ser de la actividad
logstica y su espritu, el cual no es otro que el de apoyar y
servir a las dems reas funcionales de la organizacin.
La Logstica no estar en la empresa para que otros la
sirvan en sus operaciones, sino por el contrario estar para
prestar servicio y asesora tcnica especializada en su
campo, as como para resolver los problemas de
abastecimiento y servicios de los rganos de lnea en la
empresa.
10

DECISIONES SOBRE PREVISIONES

LOGISTICAS
Administrar es bsica y fundamentalmente decidir. Es todo
lo que debe hacer el administrador logstico, tomar
decisiones relacionadas a las previsiones logsticas. Estas
decisiones estn orientadas a cubrir potencialmente todas
las posibilidades y eventualidades que pudieran darse en
las diarias operaciones de abastecimiento, las cuales
tendrn que cubrir aspectos tales como:
Posibles variaciones de los requerimientos del rea
de comercializacin por alteraciones proyectadas e
imprevistos de la demanda en los mercados:
Mayorista, minorista, consumidor final.
Posibles variaciones en los requerimientos de
insumos y servicios por alteraciones programadas e
imprevistas en el rea de produccin.
Posibles variaciones en los requerimientos como
consecuencia de limitaciones presupuestales y
financieras de la empresa.
Posibles variaciones en los requerimientos como
consecuencia de redimensionamiento y/o cambio en
el giro del negocio de la empresa.
Posibles variaciones en el nivel de atencin de los
requerimientos de produccin y mercadeo por parte
del rea logstica debido al incremento del costo de
operacin.
Posibles variaciones en la capacidad de almacenaje.
11

Las decisiones sobre previsiones son la herramienta

fundamental para la defensa en la administracin logstica,
pues sin ella el gerente logstico o funcionarios encargados
de las reas que conforman esta rea, estarn
prcticamente ciegos ante las incertidumbres del mercado,
donde la demanda, los precios y los materiales varan
constantemente y sin previo aviso.
Sin las adecuadas previsiones el gerente del rea podra
llevar a la deriva la nave logstica y lo que es peor, un
fracaso logstico de envergadura conllevara sin lugar a
dudas a un desastre financiero de proporciones, por las
fuertes repercusiones que tendran en los costos y
utilidades del producto, los incrementos de los costos
operacionales logsticos.
Una falta de previsin o una desacertada proyeccin de
requerimientos de stocks pueden fcilmente concluir en
sobrestocks, con la innecesaria e injustificada
inmovilizacin de capital de trabajo, o una rotura de stock
traera como consecuencia irreversibles prdidas por
paralizacin de la lnea de produccin, as como tambin
de la lnea de ventas, prdida de imagen ante el mercado
real y el potencial, adems de los altos costos que
significaran recuperar la posicin cedida a la
competencia.

12

LA LOGISTICA OPERATIVA Y LA
LOGISTICA ESTRATEGICA
La logstica operativa est referida a las operaciones
conjuntas que se desarrollan en las actividades del soporte
de abastecimiento con la finalidad de obtener resultados de
apoyo logstico en el corto plazo. Estas pueden estar
referidas a acciones que conduzcan a objetivos concretos
plasmados a 1 mes, 6 meses o mximo 1 ao. En las
empresas e instituciones del estado, ministerios,
organismos regionales pblicos y fuerzas armadas,
ejecutan sus presupuestos por rubros denominados
partidas presupuestales, asignadas en cuotas mensuales del
tesoro pblico.; desarrollando as planes de trabajo que
han sido previamente elaborados y se encuentran
programados en el plan anual de metas y objetivos.
La logstica estratgica est referida a las operaciones de
la empresa como un todo enfocadas como un conjunto
integrado y con periodos de mediano y largo plazo. En
esta etapa se definirn objetivos acompaados de planes
de operacin de comercializacin, produccin y finanzas
en lapsos de tiempo mayores a 1 ao. En las instituciones
pblicas los planes a mediano plazo abarcan un periodo
de 5 aos, mientras que los planes a largo plazo abarcan
un periodo de tiempo de por lo menos 2 planes
quinquenales.
Tambin cabe mencionar que la logstica estratgica y la
logstica operacional de las empresas del sector privado
(comerciales e industriales) tienen una orientacin distinta.
Esta logstica est definida hacia un mercado final del
consumidor, puesto que la empresa busca que elaborar el
13

bien final despus de aplicarle valor agregado, a travs del

proceso manufacturero y buscar obtener utilidades en el
intercambio comercial con el consumidor final.
Esto hace que la logstica operacional no est dedicada
solamente a mantener los procesos administrativos para
brindar servicios como en la administracin pblica, sino
que adems y principalmente buscar contribuir con
costos racionales y procedimientos eficientes para la
operacin comercial integrada de la empresa.
Aqu radica bsicamente la diferencia de las operacionales
logsticas de las empresas e instituciones del sector
pblico y los del sector privado. La diferencia est
definida en trminos Costo-beneficio-eficiencia , en
vista de que en las entidades del estado se presentan costos
que en la mayora de los casos se encuentran ocultos, los
cuales son asumidos a modo de subvencin, por ello es
que la medida de la eficiencia en las operaciones logsticas
no es claramente identificable.
Bsicamente la logstica de instituciones estatales es
dependiente de terceros (compras a fabricante e
intermediarios, cuando se trata de bienes consumibles y
activo fijo, as como contratacin de terceros cuando se
trata de servicios profesionales) en vista que la
infraestructura de estas instituciones es por lo general para
brindar servicios al pblico en general y no para elaborar o
producir mediante procesos de manufactura.
En algunos casos las estrategias logsticas que pudieran
aplicar las empresas estatales se ven alteradas y no se
llevan a cabo por el simple hecho de que estas entidades
14

tienen un funcionamiento financiero basado en la entrega

de libramientos mensuales denominados dozavos por
parte del tesoro pblico.
Estos libramientos por lo general son entregados a las
dependencias estatales con cierto retraso, en algunos casos
de hasta 2 o 3 meses a la fecha que corresponde, por lo
que el proceso de ejecucin presupuestal se realiza con
celeridad en los ltimos meses del ao para lograr liquidar
los fondos recibidos, ya que de no efectuarse esta
liquidacin tendran que devolverse los saldos al tesoro
pblico, lo cual de por si implica una deficiente gestin
administrativa y operativa del director responsable de
dicha entidad estatal.

15

LA EMPRESA COMO SISTEMA

Sistema es un conjunto de partes interrelacionadas entre si
para alcanzar determinados objetivos. Todo sistema existe
para alcanzar uno o ms objetivos. Las partes del sistema
son los elementos u rganos componentes y tambin se les
llama subsistemas. Estos se relacionan entre si por medio
de una red de comunicaciones que proporciona su
integracin al todo.
Si la red de comunicaciones funciona mal, las relaciones
entre las partes se tornan precarias: las partes pierden el
contacto entre si y tienden a dispersarse, con lo que
provocan el desorden, la desintegracin y la disgregacin
del sistema. Es lo que se llama efecto de entropa. La
entropa significa la disgregacin y desintegracin del
sistema debido a la falta de unidad de las partes que lo
componen.
Si la red de comunicaciones funciona bien, las relaciones
entre las partes se estrechan: lo que ocurre en cualquiera
de las partes es rpidamente transmitido a las dems. As,
el funcionamiento perfecto de la red de comunicaciones es
lo que proporciona la unidad del sistema o sea el
comportamiento integrado y global del mismo. Es lo que
se llama comportamiento sistmico. En este sentido, el
comportamiento del sistema es ms que la suma de los
comportamientos de las partes. Como una parte ayuda a
otra, por medio de relaciones, ocurre el efecto de sinergia.
La sinergia significa una forma de combinacin de las
partes que produce un resultado multiplicador y
potenciador.
16

Todo sistema (que est compuesto por varios subsistemas)

es parte de otro sistema mayor (suprasistema) y as
sucesivamente.
Para funcionar, todo sistema necesita de:
a) Entradas o insumos (inputs): es todo lo que el
sistema incorpora del medio ambiente externo.
b) Operaciones: todo sistema procesa o transforma
las entradas y produce salidas.
c) Salidas o produccin (outputs): es todo lo que el
sistema aporta al medio ambiente externo.
d)
e) Retroaccin o retroalimentacin (feedback): es
la reentrada o retorno de parte de las salidas que
influyen sobre su funcionamiento.
Los sistemas pueden ser clasificados de la siguiente
manera:
a) En cuanto a su relacin con el medio ambiente
externo: Sistemas abiertos, cuando hay un
intercambio muy grande con el medio ambiente
externo, a travs de muchas entradas y salidas.
Son los sistemas orgnicos o vivos, como las
empresas, las personas y todos los seres vivos. Y
los sistemas cerrados, cuando el intercambio
con el medio ambiente externo se restringe a
entradas y salidas limitadas y previsibles. Son
los sistemas mecnicos, como las mquinas y
equipos, cuyo funcionamiento es determinado y
previsible.
b) En cuanto a su contenido: Sistemas concretos o
fsicos, tambin denominados hardware, son los
17

sistemas compuestos por partes fsicas y

concretas, como mquinas, equipos, circuitos,
instalaciones, mesas, sillas. Y sistemas
abstractos o conceptuales, tambin
denominados software, son los sistemas
compuestos por partes abstractas y conceptuales,
como polticas, directrices, procedimientos,
programas, normas, reglamentos,
conocimientos.
La aplicacin del concepto sistema en las empresas es
reciente, ya que data de la dcada de los sesenta del siglo
pasado. Al verificar que todo sistema est compuesto por
subsistemas (los cuales tambin pueden ser compuestos
por otros subsistemas y as sucesivamente) y que forma
parte de un sistema mayor (suprasistema), surgi la idea
de concebir a la empresa como un sistema. De hecho es un
sistema abierto, en constante intercambio con el medio
ambiente externo que es su entorno y del cual forma parte.
En el medio ambiente la empresa busca los insumos
(inputs) necesarios para su funcionamiento, que son los
recursos materiales, financieros, humanos, etc. Tambin en
el medio ambiente la empresa colocar el resultado
(outputs) de sus operaciones o sea sus productos o
servicios. La retroaccin o retroalimentacin tiende a
equilibrar el funcionamiento del sistema, en el sentido de
compensar tanto las entradas como las salidas.

18

EL PROCESO LOGISTICO
1.- CONCEPTO.- Abarca la gestin de las existencias en
general. Existencias son los elementos, componentes o
materiales que la empresa utiliza en un momento concreto,
por eso se necesita planificar adecuadamente su ingreso,
permanencia y salida.
2.- FASES
A.INVENTARIOS.- Aqu se determinarn los
productos a adquirir, su cantidad y el tiempo que
transcurrir entre pedido y pedido, fijndose
cantidades mnimas y mximas de cada material,
pedidos fijos o variables, frmulas de
aprovisionamiento.
B.COMPRAS.- Aqu se realizan las compras
propiamente dichas, con estudios previos sobre
fuentes de abastecimientos y sus mejores
condiciones de venta para la empresa, es decir,
materiales correctos en cantidad, calidad, oportunidad
y a precios adecuados. Las empresas industriales
tienen que estar siempre abastecidas del material
necesario para no interrumpir la continuidad del
proceso de fabricacin y las empresas comerciales
tienen que estar abastecidas de las mercancas para
hacer frente a los pedidos de los clientes.
C.ALMACENAMIENTO.- Todos los materiales que se
han comprado para el funcionamiento de la empresa
19

deben guardarse en un lugar que cuente con los

requisitos necesarios para la preservacin y buen
mantenimiento de ellos.
D.DISTRIBUCION FISICA.- En esta fase, se hacen
llegar los productos al cliente final, utilizando los
medios ms adecuados para su transporte, cuidado en
el trayecto, despacho y servicio al cliente.
3.- COSTOS LOGISTICOS
Son el conjunto de gastos realizados para obtener un
producto, una mercadera o un servicio y que originarn
un ingreso futuro para la empresa. Est compuesto por
diferentes elementos a los que se les puede dividir en
materias primas, mano de obra y gastos generales de
fabricacin.
Dentro de ellos tenemos:
A.Costo unitario
B.Costo de renovacin
C.Costo de posesin o almacenaje
D.Costo de falta, rotura u obsolescencia
E. Costo de distribucin
Entre las formas que se utilizan para reducir los costos
logsticos tenemos:
Cambios en las especificaciones que permitan a
los proveedores fabricar a costos ms bajos.

20

 Sustituir materiales para reducir el valor del

artculo por menor valor del material o
asegurarse una mejor calidad sin variar el costo.
Reduccin de la variedad de artculos contenidos
en los inventarios mediante la catalogacin de
materiales.
Eliminacin de artculos obsoletos o fuera de
uso en la empresa.
Aplicacin de tcnicas analticas que permitan
reducir los costos sin afectar el valor de los
materiales, transporte o servicio.
Cambios de procedimientos que disminuyan el
tiempo de demora en contar con el material, lo
que incide en el material a almacenar y en las
cantidades a comprar.
Compra de materiales y equipos que reduzcan el
costo de mano de obra o aumenten la eficiencia
de las operaciones.

21