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MECANICA BASICA
OBJETIVOS DE LA CAPACITACIN

Objetivo General:
Brindar al estudiante una mirada general de los elementos que componen su vehculo
con la finalidad de que tenga idea sobre cmo mantenerlo en las mejores condiciones.
Objetivo Especfico:

Mostrar las partes de un vehculo

Ensear cmo y en qu condiciones se debe hacer el cambio de aceite y
llantas
Plantear las averas ms frecuentes en los carros

COMPETENCIAS ADQUIRIDAS
1. El estudiante debe identificar las partes esenciales de un auto y su localizacin.
2. El estudiante debe conocer los diferentes sistemas que componen un carro y
establecer las principales averas que cada uno de estos presenta

TEMAS
Descripcin del vehculo
Partes esenciales y localizacin
Accesorios del motor
Cambio de aceite y llantas
Funcionamiento y averas ms frecuentes

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NDICE

OBJETIVOS DE LA CAPACITACIN .................................................................................. 1

COMPETENCIAS ADQUIRIDAS.......................................................................................... 1
TEMAS .................................................................................................................................... 1
1.

DESCRIPCION DEL VEHICULO .................................................................................. 3

2.

PARTES ESENCIALES Y LOCALIZACIN. .............................................................. 4

3.

ACCESORIOS DEL MOTOR ........................................................................................ 9

4.

CAMBIO DE ACEITE ................................................................................................... 10

5.

ASPECTOS GENERALES DE LAS LLANTAS Y CAMBIO DE LAS MISMAS ....... 11

6.

FUNCIONAMIENTO Y AVERAS MS FRECUENTES ........................................... 12

6.1 Funcionamiento y averas sistema de alimentacin e inyeccin ....................... 12
6.2 Funcionamiento y averas sistema elctrico............................................................ 13
6.3 Funcionamiento y averas sistema de refrigeracin ............................................... 15
6.4 Funcionamiento y averas del sistema de lubricacin ............................................ 16
6.5 Funcionamiento y averas del sistema de direccin ............................................... 17
6.6 Funcionamiento y averas Sistema de frenos ......................................................... 19
6.7 Funcionamiento y averas del Sistema de suspensin, amortiguacin y
rodamientos ...................................................................................................................... 21
6.8 Funcionamiento y averas del Sistema de transmisin .......................................... 22
6.9 Funcionamiento y averas de ventilacin positiva del crter pcv.......................... 25
6.9.2 Componentes sistemas de emisiones: ................................................................. 25
6.10 Sistema de luces...................................................................................................... 26

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1. DESCRIPCION DEL VEHICULO
Antes de iniciar a manejar el automvil el conductor debe conocer bien la mquina que
va a manipular, para eso debe tener informacin sobre los siguientes aspectos:
Marca.
La lnea.
Modelo.
Cilindraje.
Servicio que prestar.
Medidas de ancho, largo, alto del carro.
Clase de caja de cambios, direccin, frenos etc.
Y en general los datos de la licencia de trnsito.
La siguiente grafica muestra las medidas que debe tener en cuenta.

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2. PARTES ESENCIALES Y LOCALIZACIN.
El conductor debe tener el
conocimiento total de su
vehculo por lo tanto debe
reconocer los siguientes
aspectos:
Ubicacin del motor
El bal
La tapa de combustible
El estado de las farolas
frontales y traseras
Tipo
de
carrocera:
compacta o rgida
Ubicacin de la batera
Lugar en el que se guarda
la llanta de repuesto
Tipo
de
sistema
electrnico de seguridad con el que cuenta el carro
Tipo de combustible utilizado: gasolina, acpm, gnv, hibrido u elctrico.

2.1 El motor
Puede estar ubicado en la parte frontal o trasera del vehculo.

La posicin transversal es propia de los automviles y la frontal en el caso de los

camperos. Dependiendo de su tamao puede venir en lnea o en V.

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2.2 El bal
Se encuentra por lo general
en la parte trasera. Ah se
coloca
el
equipo
de
carretera y en casi todos los
modelos
la llanta de
repuesto. La palanca de
apertura est cerca del
conductor en el piso o en la
puerta. Recuerde que no
debe llevar cosas que
sobresalgan del bal y
obstaculicen su visibilidad

2.3 Tapa de combustible.

Esta por lo general se abre con la misma llave de encendido. Se encuentra en la parte
derecha del automvil y la palanca de apertura est en el piso o en la puerta. Siempre
antes de abrirla es necesario descargar la energa esttica que poseemos. Tanquear
en baja presin solo hasta que se dispare la pistola, cuando es full. Es importante que
no tanquee con pasajeros a bordo, ni hable por celular y est atento en colocar bien la
tapa de combustible

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2.4 farolas
traseras.

frontales

Fjese que funcionen las

luces altas, bajas y las de
posicin.
El tipo de luces que tiene
nuestro auto son:
Luces de freno.
Direccionales.
Estacionarias.
Reversa.
Exploradoras o antiniebla.
Recordemos que si no
funcionan o estn daadas
nos
impondrn
un
comparendo

2.5 Tipo de carrocera

La carrocera hace parte de la seguridad pasiva del auto, esta incide en la gravedad
de los heridos en un accidente de trnsito. Es por eso que los vehculos de ahora se
fabrican de tal forma, que si se impactan la carrocera esta debe recibir y absorber el
golpe, esto se llama sistema de acorden.
Existen dos tipos de carrocera, la compacta y la rgida, esta ltima corresponde a la
de los camiones.

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2.6 Tipo de combustible que utiliza

El dao ambiental que tenemos actualmente, ha hecho que se fabriquen distintas
alternativas para que utilizando el auto se disminuya la emisin de CO2, as mismo
estas nuevas alternativas van representando una opcin ms econmica para el
usuario. Lo ms importante es que usted debe identifica la clase de motor y
combustible que requiere este. A continuaciones algunas explicaciones con respecto a
los diferentes combustibles:

Gasolina: Es una mezcla de hidrocarburos que se usa como combustible en

motores de explosin.
ACPM: aceite combustible para motores.
GNV: gas natural vehicular.
Hibrido: aprovecha el hidrogeno del agua.
Elctrico se utiliza una fuente de poder elctrica de 110v y se transforma para
mover el automotor

2.7 Ubicacin de la batera

Hay que tener en cuenta que el motor para su
funcionamiento necesita de corriente, as sea de
gasolina, ACPM, GNV, hibrido o electricidad

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2.8 Llanta de repuesto

La llanta de repuesto por lo general est en el bal, pero hay modelos en los que esta
se encuentra cerca al motor. La llanta de repuesto es la que debe tener mejor labrado
y ms aire que las dems. No llevarla nos acarrea un comparendo

2.9 Sistema de seguridad electrnica o mecnica.

Es el sistema por medio de cual el vehculo
tiene una defensa cuando intentan abrirlo,
encenderlo, moverlo empujarlo. Hay
diversos sistemas de seguridad los ms
comunes son alarmas con sensores y las
pelculas de seguridad.

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3. ACCESORIOS DEL MOTOR
Hay que tener en cuenta el modelo y la clase de tecnologa del vehculo, a
continuacin veremos los accesorios bsicos que componen el habitculo del motor:

Alternador
Vaso de expansin
Radiador
Medidor aceite motor
Filtro de aceite motor
Deposito lquido de frenos
Deposito aceite direccin hidrulica
Deposito agua limpiaparabrisas
Batera
Filtro de aire
Instalacin de bujas.
Caja fusibles

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4. CAMBIO DE ACEITE

El aceite del motor se cambia a consejo del fabricante. El motor de un automvil

necesita 4 de aceite para que quede a la medida exacta y para que lo deje limpio,
de acuerdo, a la funcin que tiene. El aceite se debe revisar con el motor apagado y
en plano y tambin debe cambirsele su filtro. Es importante observar su testigo en el
tablero y cuidar de que no se encienda estando en marcha.

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5. ASPECTOS GENERALES DE LAS LLANTAS Y CAMBIO DE LAS MISMAS

5.1 Partes esenciales y localizacin

Las llantas hacen parte del sistema de direccin, suspensin, frenos. Por lo tanto
debemos estar muy pendientes en su inflado, este se mide por libras de presin (psi),
por ejemplo, la llanta trasera de un Chevrolet spark en rin 13 su inflado es de 32 lb. Si
la delantera es del mismo rin ser de 30
lb. Hay que anotar que depende del
peso, temperatura y terreno.
Si la llanta tiene un labrado liso o su
profundidad es menor de 3mm estamos
expuestos a dos cosas, la primera, que
el polica de trnsito nos saque una
multa por llantas lisas; la segunda, que
si voy por pavimento hmedo al frenar
el vehculo patinara. Por eso las llantas
deben tener el inflado correcto, tambin
se debe llevar el vehculo para
alineacin
y
balanceo,
un
mantenimiento que se hace por lo menos cada dos meses.
5.2 Llantas
Con exceso de presin de aire las llantas se desgastan del centro. Si carecen de aire
se desgastan de los lados, as con poco aire se consume ms combustible y
corriente. La direccin hala para algn costado exponindonos a un accidente. Su
duracin depende de la fabricacin y el recorrido. Su rotacin debe ser cada 6 meses.

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6. FUNCIONAMIENTO Y AVERAS MS FRECUENTES

Para que funcione un motor 4 tiempos o de 2 tiempos necesita de una serie de

sistemas importantes que sin ellos el auto no encendera y arrancara, estos son:
Sistema de alimentacin e inyeccin.
Sistema elctrico.
Sistema de refrigeracin.
Sistema de lubricacin.

6.1 Sistema de alimentacin e

inyeccin

6.1.1 Funcionamiento del sistema:

Es el sistema que se encarga del
ingreso de gasolina y aire
(oxigeno) al motor, la finalidad de
este es que exista combustin para transformar la energa trmica en fuerza
mecnica. En los modelos
recientes se utiliza la inyeccin
electrnica para que suceda
dicho efecto, anteriormente era
el carburador pero todava se
utiliza algunos modelos y en
las motos.

6.1.2
Componentes
sistema de alimentacin:

del

Tanque de combustible.
Bomba de combustible.
Filtro de gasolina.
Conductos.
Riel de inyeccin.
Inyectores.
Filtro de aire.
Sensores.
Vlvulas.
Ecu (unidad controladora
electrnica).

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6.1.3 Averas ms frecuentes:
Este sistema se puede averiar por algunas de las
siguientes razones:

Dejar el tanque sin o en reserva de gasolina, esto

daa la bomba de combustible.
El no realizar sincronizacin cada 20.000km.
El dao de algn elemento del sistema.
Ingreso de mugre al tanque.
No encenderlo por un periodo muy largo, pues esto
pega la bomba.
Utilizar aditivos no recomendados.
Acelerar antes de apagar el vehculo

6.2 Sistema elctrico

6.2.1 Componentes del Sistema elctrico:

Su funcin es proveer la suficiente corriente para el motor y sus accesorios, tambin
para que encienda y arranque. Todo lo que funcione con corriente el sistema lo
provee, uno de sus elementos fundamentales es la batera. Sus componentes son:
Batera.
Interruptor
de
encendido.
Alternador y regulador.
Motor de arranque.
Boina de encendido
Instalacin de alta.
Bujas.
Fusilera.
Accesorios.

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6.2.1.1 La batera
Es un acumulador de corriente que necesita agua destilada para generar electrolitos.
Existen de 12 voltios para autos y 24 voltios para camiones, en algunos casos se
pueden encontrar bateras hmedas y secas (gel selladas). Se requiere de alternador
y regulador para mantener su carga. Para los autos full equipo se necesita potencia de
90 amps.

6.2.3 Daos ms frecuentes del sistema elctrico

Este sistema se puede averiar por las siguientes razones:
Descarga de la batera.
La polea que hace girar el alternador esta floja cristalizada deshilachada.
El alternador no produce carga.
El motor de arranque est pegado o desgastado.
Bujas defectuosas.
Boina de encendido daada.
Fusible quemado.
Bombillos fundidos.
No es recomendable prender el carro empujado.

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6.3 Sistema de refrigeracin

6.3.1 Funcionamiento del sistema

Es el encargado de controlar la temperatura del aceite que lubrica el motor, el sistema
es mixto funciona por agua y aire; el mal funcionamiento puede elevar la temperatura
del aceite y recalentarse ocasionando graves daos en los elementos internos del
motor, estos sistemas se deben purgar por lo menos cada 100.000 kms.

6.3.2. Componentes del sistema

de refrigeracin

Vaso de expansin.
Radiador.
Tapa de radiador
Ventilador.
Termostato.
Bomba de agua.
Conductos.
Lquido refrigerante.

6.3.3 Daos ms frecuentes sistema de refrigeracin

Este sistema se puede averiar por las siguientes razones:
Fugas o goteos.
Bajo nivel de lquido refrigerante.
Obstruccin en el radiador o conductos del motor.
El ventilador no funciona (polea reventada, fusible fundido).
Sensor de temperatura daado.
Tapa de radiador pegada.
En caso de recalentamiento deje enfriar el vehculo y aplquele agua con el motor
encendido.

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6.4 Sistema de lubricacin

6.4.1 Funcionamiento
Es el encargado de que las parte mviles no tengan friccin y se mantenga una
temperatura que no dae los elementos, tambin que tenga el motor limpio. Los
motores nuevos deben utilizar un aceite 10 w 30 multigrado los primeros 50.000kms
despus, un 20w50 o lo que aconseje el fabricante. Por lo general se cambia cada
5000km con su filtro de aceite. Tenga en cuenta revisar el aceite con el vehculo frio y
en plano. Utilice aceites solo por consejo del fabricante. Al encenderse el testigo de
aceite detenga su vehculo

6.4.2. Componentes
sistema de lubricacin:
Aceite.
Carter.
Poma interna o rejilla de
aceite.
Bomba de aceite.
Filtro aceite
Conductos.
Testigo o manmetro.

6.4.3. Sistema de
lubricacin daos ms
frecuentes
Las siguientes son las
razones por las cuales se daa este sistema:
Fugas, goteos.
Dao empaques o retenedores.
Bandeja del Carter fisurada.
Bomba tapada.
Filtro de aceite tapado.
Testigo de aceite daado.
Aceite con olor a gasolina.
Aceite lechoso espumoso (contaminado de agua).
Aceite pasado

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6.5 Sistema de direccin

6.5.1 Funcionamiento del sistema

Es el encargado de dirigir el vehculo para el lado
que desee el conductor.
La direccin asistida es un sistema mediante el
cual se reduce la fuerza que ha de efectuar el
conductor sobre el volante de un auto.

6.5.2 Los tipos de direccin

Los tipos de direccin asistida son:
Hidrulica: Esta utiliza una bomba hidrulica
conectada al motor para generar energa. Lo
habitual es que est acoplada directamente mediante una correa.
Electro- hidrulica: Su principal ventaja es que al no estar conectada al motor del
vehculo evita los problemas mecnicos asociados a una transmisin por correa,
adems reduce el consumo de combustible. En este caso la bomba hidrulica slo
funciona al ritmo que se necesita para operar la direccin. La alimentacin del motor
que mueve la bomba se hace a travs de la batera
.
Elctrica: Las direcciones elctricas o EPS (Elctrica Powered Steering) son el tipo
ms reciente de direccin asistida. Su nombre se debe a que utilizan un motor
elctrico para generar la asistencia en la direccin. Su ventaja frente a las hidrulicas y
electro-hidrulicas es que, al no utilizar energa hidrulica son ms ligeras y simples
pues no requiere la instalacin de bomba hidrulica.

6.5.3 Componentes del sistema de direccin:

6.5.3.1 Componentes del sistema de direccin
asistida hidrulica:
Depsito de aceite.
Bomba hidrulica.
Poleas.
Guardapolvo.
Cremalleras.
Vlvula distribuidora.
Rotulas de direccin.
Recuerde mover la direccin con el vehculo
quieto esto afecta la bomba del hidrulico.

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6.5.3.2 Componente Sistemas de direccin electro hidrulica:

Sensor Angulo de direccin.
Columna de direccin.
Cremalleras.
Motor elctrico.
Unidad de control.
Sensor direccionamiento.
Recuerde este sistema no se
conecta con el vaco del motor
pero si necesita aceite

6.5.3.3 Componente Sistemas de direccin

elctrica:
Volante.
Columna de direccin.
Unidad electrnica.
Sensores de direccin.
Brazos de desplazamiento.
Motor elctrico.
Estas direcciones no necesitan conexin al vaco
con el motor, ni asistencia hidrulica

6.5.4 Daos y averas sistema de direccin

Fugas o goteos de aceite hidrulico.
Brazos terminales sin grasa.
Columna de direccin fisurada.
Desalineacin.
El vehculo hala para un costado.
Ruidos muy fuertes al girar la direccin.
Bomba elctrica o hidrulica defectuosa (la direccin est ms dura de lo normal).

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6.6 Sistema de frenos

6.6.1 Funcin del sistema

Su funcin es detener la marcha del vehculo a
voluntad
del
conductor.
Este
sistema
es
independiente, no necesita de otro para que funcione.
Existe el freno de mano que bloquea las llantas
traseras y el freno de motor de la caja de cambios. El
pedal est ubicado en el centro, se presiona con el
pie derecho y tiene diferentes tensiones. Recuerde
que frenar intempestivamente es causal de accidente.

6.6.2 Conceptos de seguridad sistema de frenos.

Para que funcione el sistema se necesita aire, lquido y corriente. Cuando prende el
vehculo y se tiene presionado el freno, el pedal se desplaza hacia abajo, esto es
normal est reflejando que el sistema neumtico del freno si funciona. De igual forma,
cuando apague el automvil debe presionar el pedal del freno varias veces para
descompresar el sistema. Si este queda rgido est bien, pero si no tenemos
problemas con el sistema neumtico del mismo. Recordemos tambin que cuando
frenamos se debe encender la luz del freno que queda en la parte trasera del auto. La
excesiva presin recalienta el sistema corriendo el riesgo de quedarnos sin frenos.

6.6.3 Componentes del sistema de

freno
Estos son los componentes de este
sistema
Pedal de freno.
Vaso deposito lquido
frenos.
Bomba de freno.
Suavizador o booster.
Conductos.
Mordazas y pastillas.
Discos.
Bandas y campanas

para

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6.6.4 Averas ms frecuentes del sistema de frenos
Estas son los daos ms frecuentes en este sistema:
Bajo nivel de lquido en los frenos.
Ruido excesivo e incmodo cuando frenamos.
Si el pedal pierde su tensin y se va alargando es mal sntoma.
Los frenos se deben graduarse por lo menos cada 6 meses.
Si el testigo de frenos se enciende detenga el vehculo.
Los discos y campanas se desgastan con el tiempo.
Es importante saber el tipo de lquido de frenos que utilizamos, los ms usados son
dot 3, dot 4, dot 5.1, esto depende del automvil.
La categora nos dice el grado de temperatura que soporta, el 5.1 soporta ms friccin
pero se utiliza para camiones.
El lquido de frenos se cambia a consejo del fabricante, este es corrosivo, as que
cuide de no tener contacto directo con la piel.

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6.7 Sistema de suspensin, amortiguacin y rodamientos

6.7.1 Funcin del sistema

Es el conjunto de elementos que adsorben las irregularidades del terreno para
aumentar la comodidad y el control del vehculo. Este acta sobre el chasis y las
ruedas, controlando la distancia entre el piso y la carrocera, de igual forma, cuando
gira la llanta los rodamientos permiten ms suavidad en esta accin y la falta de ellos
hacen que esta pierda movimiento afectado la direccin.

6.7.2 Componentes sistema de suspensin amortiguacin y rodamientos

Rotulas.
Bujes.
Terminales.
Barra estabilizadora.
Brazo pitman.
Brazo auxiliar.
Llantas
Rodamientos.
Amortiguadores.

6.7.3 Daos y averas del sistema de suspensin

Amortiguadores estallados.
Sonidos fuertes cuando pasa por sitios inestables.
El vehculo vibra y se sienten los huecos.
Se inclina el vehculo para un costado.
Elementos mecnicos en mal estado.
Afecta el sistema de direccin y frenos.

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6.8 Sistema de transmisin
6.8.1 Funcionamiento del sistema

Es el conjunto de elementos que

tiene la misin de hacer llegar el
giro del motor hasta las ruedas
motrices. Con este tambin se
consigue variar la relacin de
transmisin, entre el cigeal y las
ruedas. Esta relacin se vara en
funcin de las circunstancias del
momento (carga transportada y el
trazado de la calzada).

6.8.2 Tipos de transmisin

Traccin delantera: las llantas delanteras son motrices y dirigen el vehculo no

posee cardan. Este tipo se encuentra principalmente en los automviles.

Traccin 4 llantas o 4x4: Los dos ejes del vehculo son motrices y llevan un
diferencial cada uno. Con esta transmisin puede el conductor a su voluntad
enviar el movimiento a los dos puentes o solamente al trasero. Este sistema se
monta frecuentemente en vehculos todo terreno y en camiones de grandes
tonelajes sobre todo los que se dedican a la construccin y obras pblicas.

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6.8.3 Componentes bsicos del sistema de transmisin
Embrague o clucht
6.8.3.1 Las funciones del embrague: activar el encendido del vehculo segn el
modelo del auto; permite el movimiento del vehculo sin aceleracin en primera o
reversa (punto de contacto); ayuda a incorporar los cambios; hace que el vehculo no
se apague cuando se frene totalmente en un cambio. Se presiona con el pie izquierdo.
Tiene diferentes tensiones corta, media y larga.
6.8.3.2 Clases de embragues: friccin, hidrulicos, electromagnticos, friccin
monodisco de muelle y de disco.

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6.8.3.2. Cajas de cambio: es la encargada de aumentar, mantener o disminuir la
relacin de transmisin entre el motor y las ruedas, en funcin de las necesidades con
la finalidad de aprovechar al mximo la potencia del motor.
6.7.3.2.1 Clases de caja de cambios:
manual o mecnica: Son las
utilizadas en la mayora de los
automviles de serie, por su
sencillez y economa necesita de
embrague para su funcionamiento.

Caja de cambios automtica:

No se necesita del embrague
automticamente se incorporan los
cambios.

Cajas de cambios triptonica: Sus smbolos el + y el se trabaja con

aceleracin. Ejemplo, el selector est en el smbolo del acelere hasta 2000
rpm desacelere y rpido mueva el selector al + y haga de nuevo lo mismo esto
sirve para descensos y ascensos o terreno inestable.

Selector de cambios 4x4:

Aparte del selector que tienen todos los
vehculos, est el 4X4. Se aplica de acuerdo
el terreno y necesidad del conductor.
2h: traccin trasera.
4h: traccin alta 4 llantas.
4l: traccin baja 4 llantas

6.8.4 Daos y averas del sistema de

transmisin
Cuando embraga y se escuchan ruidos de
friccin.
Cuando embraga y no entra el cambio.
Huele a quemado cuando vamos en una
pendiente.
El cambio se devuelve.
Toca realizar ms fuerza de lo normal para que entre el cambio.
Cuando para totalmente en un cambio embrago y se apaga.
Al sacar el embrague cuando voy a arrancar no se mueve el vehculo.

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6.9 Sistema de ventilacin y emisin de gases

6.9.1 Funcin del sistema

Su funcin es la de extraer los gases o los
vapores del crter para introducirlos
(recircularlos) en la cmara de combustin y
as puedan ser quemados

6.9.2 Componentes sistemas de emisiones:

Sistema de recirculacin parcial de
los gases de escape (egr): Es uno de los
sistemas ms complejos e importante, su
funcin primordial es la de disminuir la
cantidad de xidos de nitrgeno que salen
de la cmara de combustin, introduciendo una
parte de los gases de escape nuevamente al
motor, para que el CO2 absorba el calor y la
temperatura de la cmara disminuya.

El convertidor cataltico: La funcin del convertidor

cataltico es la de evitar la salida de gran
porcentaje de gases contaminantes a la atmsfera,
generando en su interior una combustin de baja
presin y por reacciones qumicas de sus
componentes. Especficamente evita la salida de
ms de un 90% de CO, HC y NOx.

6.9.3 Daos y averas ms frecuentes

Exceso de salida de humo.
El vehculo se apaga.
No se sostiene en mnima.
Olor desagradable al acelerar.
Emisin de gases.

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6.10 Sistema de luces

6.10.1 Funcin del sistema

Consiste en el grupo de dispositivos lumnicos, montados o instalados al frontal,
laterales o trasera de un vehculo. Su propsito es proveer de iluminacin al conductor
para poder hacer funcionar el automvil con seguridad, ms aun en condiciones de
baja visibilidad, aumentando la claridad del camino y ofreciendo a los dems usuarios
de la va informacin sobre la presencia, posicin, tamao o direccin del vehculo y
sobre las intenciones del conductor en cuanto a
direccin y velocidad.

6.10.2 Clase de luces

Luces frontales altas y bajas.
Luces de posicin (delante y atrs).
Direccionales (delante y atrs).
Estacionarias (adelante y atrs).
De reversa.
De freno.
De la placa.
Interior del vehculo.

6.10.3 Averas ms frecuentes sistema de luces

Bombillas daadas.
Carga de batera defectuosa.
Desalineacin de luces frontales.
Luces con un grado de incandescencia muy elevado.
Mandos daados un ejemplo son las direccionales.
Farolas rotas.
Recuerde si alguna est daada o no funciona dos o ms nos hacen comparendo y se
enva el vehculo a los patios.

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