LSD o Phantom Grip que es como funciona "WARNING

TREAD TECNICO"
Bueno continuamos con los tread tcnicos para enriquecer el forito....
Que es un LSD (no eso no es) o Phantom grip.
Bueno debemos iniciar por explicar que sucede cuando un auto est en marcha, ya sea
en un camino recto o en un camino con curvas.
En un recorrido recto obviamente las ruedas de la derecha y de la izquierda funcionan
a la misma velocidad ya sea traccin delantera o trasera, y obviamente el sistema de
transmisin enva directamente la potencia hacia ambas ruedas
lo que sera una
transmisin muy sencilla, que podra reducirse a los mtodos ms antiguos de la
mecnica. Como por ejemplo el siguiente :
El problema surge cuando el vehculo debe cruzar y entonces nos topamos con el caso
que las ruedas deben girar a diferente velocidad ..... Como podemos apreciar en la
imagen que sigue. La rueda de la derecha tiene un recorrido ms corto que la rueda de
la izquierda. En el caso de tener un eje solido que une ambas ruedas estas generaran
un torque en el eje que las une, a tal punto que puede quebrarlo o hacer que una de
las ruedas pierda el coeficiente de friccin y de resbale sobre el asfalto y seria una
sensacin muy fea al conductor o puede causar fcilmente un derrape y un accidente
Para solucionar este problema se cre un sistema de engranajes planetarios este
permite que en las situaciones de manejo en el que las llantas se mueven a la misma
velocidad, tengan potencia en ambas, pero en las curvas tiene la ventaja de poder
hacer que cada llanta se mueva a distinta velocidad sin perder la potencia que las
impulsa pero en forma desproporcionada
Aqu se muestra la grafica de un sistema de engranajes planetarios. Explicare los
componentes y los nombres comunes en este sistema.

1: Relacin final (final drive)

Este engranaje es el que transmite la potencia enviada de la caja de velocidades hacia
el sistema de traccin, en conjunto con el engranaje numero 4, son los que se
encargan de la relacin final de las cajas. En la modificacin de las cajas de
velocidades honda hay cajas con relacin mas corta, este engranaje es el que
comnmente se cambia y se le conoce como final drive dependiendo de la relacin de
dientes o vueltas que tiene con el engranaje 4 se acostumbran los valores de relacin
4.71:1 o 4.25:1 que son muy comunes, dando como resultado unos cambios ms
cortos pero con ms potencia. Y menos desplazamiento en velocidad final.
2: Engranaje Planetario:
Estos dos engranajes son los que se encargan de poder diferenciar la velocidad entre
los 2 ejes que se acoplan a las ruedas, estos presenta cierta resistencia mecnica y por
tanto en las rectas estos no tienen movimiento, pero al llegar a una curva, los ejes de
las llantas imparte torque en estos engranajes y hacen que se muevan a un ritmo
diferente pero siempre transmitiendo la potencia del final drive hacia la rueda con
mayor resistencia.
3:Engranajes Satelitales o Solares:
Estos engranajes son los que giran alrededor de los planetarios o viceversa, y estos
estn acoplados a las ruedas mediante las flechas, estos tienden a girar a diferente
velocidad, en el caso de que el vehculo este en una curva.
Aqu una animacin del sistema en accin:
Ahora podemos comprender por que cuando el carro quema llantas en la salida del
semforo una de las llantas es la que recibe la transmisin de potencia, y la otra se
queda prcticamente parada en el mismo lugar
esto sucede porque los engranajes
planetarios inician a girar y la potencia es transmitida directamente a 1 sola rueda.
En este video podemos observar claramente como el sistema de engranajes satelitales
funciona y como puede direfenciar el giro en las ruedas
Una modificacin comn pero muy peligrosa es soldar los engranajes planetarios a los
engranajes solares esto sera el equivalente a tener un sistema de traccin de 1 solo
eje, ya que no habra forma de compensar el giro de las llantas en una vuelta,
pudiendo provocar un accidente por prdida de traccin
La soldadura se realiza en los siguientes puntos:
Para mejorar el desempeo se han creado 2 sistemas que mejoran la transferencia de
potencia a las ruedas. Estos sistemas se conoces como DIFERENCIAL DE
DESLIZAMIENTO LIMITADO o LSD por sus siglas en ingles (Limited Slip Differential) y
tambin es muy conocido el PHANTOM GRIP.
Iniciemos con el sistema menos comn y esto es porque no es un sistema muy
confiable o que tenga una transmisin que garantice la transmisin de potencia
completa hacia ambas ruedas.

PHANTOM GRIP:
Un Phantom Grip es un sistema que aade resistencia en el sistema planetario, que
genera una friccin extra para evitar que el sistema inicie a girar Esto permite que la
potencia sea transmitida a ambas ruedas, ya que una vez rota la resistencia con el
torque inicial ambas ruedas giraran juntas, y lo que este sistema intenta hacer es
romper esa resistencia inicial, ya que cuando las llantas se encuentran girando juntas
la resistencia disminuye y se consigue el objetivo
Como todo sistema de antideslizamiento, en las curvas se sentir una resistencia en
las ruedas y esto es inevitable ya que las llantas debern romper la fuerza que ejerce
el sistema para lograr que el sistema planetario gire.
Ac podemos ver una imagen de un sistema Phantom Grip:
Que consta de dos piezas solidas de metal que se separan por medio de resortes, esto
logra ejercer una fuerza a los dos ejes satelitales que reciben la fuerza de los resortes,
la que se deber romper antes de que el sistema gire en forma correcta en una vuelta.
El defecto principal, es que la superficie de contacto de las piezas de metal es pequeo
y no logra oponer gran resistencia a que el sistema gire, esto es una gran desventaja y
por esto el sistema tiene a fallar, en la imagen se muestra la superficie de contacto de
las piezas metlicas, es esta imagen se puede ver que la superficie es realmente
pequea.
El problema con este sistema es que la superficie de contacto no es muy grande, y por
otro lado la tensin proviene de resortes y la transferencia no siempre se logra
controlar al 100%, esta dependencia de muchos factores hacen que el sistema no sea
ni famoso ni muy comn. Aunque no indica que no sirva
Aqu unas imgenes de un sistema Phantom Grip instalado en una catarina o
diferencial.