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Los aceites minerales: proceden del Petrleo, y son elaborados del mismo despus
de mltiples procesos en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petrleo
bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de
producto final, siendo el ms adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafnico.
Los aceites Semi-sintticos: son una mezcla de un aceite mineral con uno sinttico,
es bien seguro mezclarlos pero es ms inteligente (econmicamente) crear uno
completamente nuevo.
Los aceites sintticos: tienen un contenido mnimo de bases minerales del petrleo
modificadas en laboratorios para balancear su composicin molecular y dar
propiedades diferentes a las bases minerales. Son hechas por procesos qumicos
donde se reestructuran las molculas para que se conviertan en estructuras ms
estables y por ende menos influenciadas a reaccionar adversamente ante otros
compuestos. Los lubricantes sintticos tienden a no contener tomos de carbono
sueltos que reaccionan. Estos carbones reaccionan combinndose con el oxigeno
creando as cidos dentro del motor. Los lubricantes sintticos son diseados para
hacer su trabajo eficientemente sin tener que cargar a sus espaldas el exceso de
aditivos y compuestos que acompaan a los lubricantes minerales.
ADITIVOS LUBRICANTES Como aditivos lubricantes se entienden aquellos
compuestos qumicos destinados a mejorar las propiedades naturales de un
lubricante, y, conferirle tras que no poseen y que son necesarias para cumplir su
cometido.
Las exigencias de lubricacin de los modernos equipos y grandes mquinas en
general, as como los motores de combustin interna de muy altas evoluciones y
pequeo chrter, obliga a reforzar las propiedades intrnsecas de s lubricantes,
mediante la incorporacin de aditivos qumicos en pequeas entidades; y el hecho de
que con pequeas cantidades de estos compuestos qumicos se modifiquen
profundamente el comportamiento de los aceites, ha echo que se generalice mucho su
empleo.
PROPIEDADES GENERALES DE LOS ADITIVOS Los aditivos se incorporan a los
aceites en muy diversas proporciones, desde partes por milln, hasta el 20 % en peso
de algunos aceites de motor. cada aditivo tiene una o varias misiones que cumplir,
clasificndose al respecto , como unidades o multifuncin hales.
Fundamentalmente, los aditivos persiguen los siguientes objetivos:
1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos ocasionados por
razn de su entorno o actividad.
viscosidad congelacin
Depresor del p. de
congelacin
Oxidaciones a baja
b) Propiedades
qumicas
c) Propiedades fsicoqumico
y alta temperatura
Anti-oxidantes
Corrosiones
Anti-corrosivos
y herrumbre
Anti-herrumbre
Detergentes
dispersantes y
antioxidantes Aditivos
de extrema presin
para engranajes
Detergentes y
antioxidantes o
multifuncinales (HO)
De untuosidad,
anticorrosivos y de E.
Antiespumantes
Emulgentes
Contra formacin de
espuma.
Emulsionantes.
Clasificacin De Aceites
Lubricantes
Tamao De La Fuente
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Antes que todo, sepamos un poco cual es la funcin del aceite. No solamente
lubrica, sino que tiene que mantener limpio el motor y tambin refrigerarlo, ya
que en su interior las temperaturas varan segn el lugar y su desempeo. Por
ejemplo en la cabeza del pistn la temperatura es elevadsima en el momento
de la combustin, llegando casi a los 1200 grados centgrados. Por todo esto y
dems es que el aceite debe ser el indicado
1.
2.
Clasificacin por las condiciones de servicio. Los aceites se clasifican por las
diferentes condiciones de servicio que tienen que soportar en el motor segn el tipo o
las caractersticas tcnicas del mismo. El aceite se somete a estas condiciones en
laboratorio o realizando pruebas sobre los motores en banco. Las clasificaciones ms
importantes son: API, ACEA, Militares, Fabricantes de Vehculos.
Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden en el mercado
indican, como mnimo, dos de las clasificaciones indicadas anteriormente: SAE y API
aunque en la mayora de los casos incluyen tambin las dems.
Clasificacin SAE.
La clasificacin SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers (Sociedad
Norteamericana de Ingenieros del Automvil).
Esta clasificacin toma como referencia la viscosidad del aceite lubricante en funcin de
la temperatura a la que est sometido durante el funcionamiento del motor, por lo que
no clasifica los aceites por su calidad, por el contenido de aditivos, el funcionamiento o
aplicacin para condiciones de servicio especializado o el tipo de motor al que va
destinado el lubricante: de explosin o Diesel.
Establece una escala numrica de aceites de motor de 10 grados SAE, que comienza en
el grado SAE 0, indicativo de la mnima viscosidad de los aceites o de su mxima
fluidez. Conforme el nmero del grado va aumentando, la viscosidad se va haciendo
mayor y el aceite es ms espeso.
Esta escala est dividida en dos grupos:
1.
Aceites Monogrado.
Si consideramos cada uno de los grados SAE definidos anteriormente de forma
individual, obtenemos los denominados aceites monogrado ya que se designan por un
solo grado de viscosidad, que puede ser de invierno o de verano, e indica los mrgenes
de temperatura dentro de los cuales, este aceite tiene un buen comportamiento.
Los aceites monogrado son apropiados para su uso en zonas sometidas a pocos cambios
de temperatura ambiente a lo largo del ao. Si existen cambios importantes de invierno
a verano, es necesario utilizar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (SAE 10 W)
y otro aceite de grado SAE alto, para utilizar en verano (SAE 40).
Entre los aceites monogrado se encuentran los siguientes:
SAE 40. Usado para motores de trabajo pesado y en tiempo de mucho calor
(verano).
Aceites Multigrado.
Permiten un arranque ms rpido del motor en fro, con un menor desgaste del
mismo, mayor vida til de la batera y del motor de arranque. Esto se comprueba no
solamente en climas fros, sino tambin a temperaturas ambiente moderadas como
20 C. La diferencia entre un multigrado y un monogrado en estos casos es notoria ya
que el primero establece la lubricacin adecuada en la mitad de tiempo que el
segundo.
Nivel API "SD", ao 1968: Misma caracterstica del anterior, solo que en este se
incorpora antidesgaste e inhibidor de corrosin. (no apto para motores fabricados
despus del ao 1971)
Nivel API "SE", ao 1972: Este API sigue siendo similar a los dos anteriores,
incorporendose aditivos inhibidores de corrosin, antiespuma y antidesgaste. (no apto
para motores fabricados despus del ao 1979)
Nivel API "SF", ao 1980: Este API incorpora mayor proteccin a la oxidacin del
aceite, mas proteccin antidesgaste. Puede usarse en motores tradicionales entre 4000
y 5000 kms., dentro de una aplicacin moderada. (para motores del ao 1988 y
anteriores)
Nivel API "SG", ao 1989: En este API encontramos que el aceite mejora el control
sobre la oxidacin del aceite y el desgaste con respecto al anterior. Puede usarse en
motores de condicin moderada, a carburador en periodos de 4000 a 5000 kms. (para
motores del ao 1993 y anteriores)
Nivel API "SH", ao 1993: Mejor proteccin que el nivel anterior. Puede usarse en
motores con carburador o inyeccin por periodos de entre 4000 o 5000 kms. (para
motores del ao 1996 y anteriores)
Nivel API "SJ", ao 1996: En este API se introdujo, aparte de controlar los depositos
de residuos de carbn herrumbre y desgaste, mas fluides en bajas temperatura, mas
proteccin en alta revoluciones y menor consumo de aceite. Puede usarse en motores
con carburador e inyeccin por periodos de 5000 kms. (para motores del ao 2001 y
anteriores)
Nivel API "SL", ao 2001: Este API nos indica que este aceite fue desarrollado para
proveer de superior resistencia antioxidante a altas temperaturas mejorando el
arranque en fro, reduciendo el desgaste de las piesas del motor mas comprometidas, y
economizando combustible. Puede usarse en todo tipo de motor con carburador e
inyeccin por periodos de 5000 a 8000 kms. (para motores del ao 2004 y anteriores)
Nivel API "SM", ao 2004: Este API fue definido para los aceites destinados a los
motores de ultima generacin y los anteriores, tanto como vehculos de pasajeros y
particulares, de mxima proteccin en arranque en fro, limpieza interna del motor,
antidesgaste, brinda mayor resistencia contra la oxidacin y economa de combustible.
Nivel API "CF", ao 1994: Aceite destinado a motores todo terreno,de aspiracin
indirecta y diesel turbo o sobrealimentados. Si bien, mejora la limpieza sobre los
pistones, menos degaste del motor y puede usarse combustible con diferente contenido
de azufre; supera al API "CD" pero no reemplaza al "CE".
Nivel API "CG-4", ao 1995: Este es un aceite para motores diesel de trabajo intenso,
de alta velocidad mejorando la limpieza del motor, menos consumo de aceite, menor
desgaste en las partes mas exigidas y apto para el uso de combustible con menos
azufre. Puede utilizarce en lugar de los aceites "CD", "CE" y "CF-4".
Nivel API "CH-4", ao 1998: Aceite para motores diesel de alta velocidad de uso
severo, que soporta el uso de combustible con poco o mucho azufre, mejorando mucho
el control de la limpieza del motor, resistencia a la oxidacin del aceite y evitando el
excesivo desgaste del motor. Puede utilizarce en lugar de los aceites "CD", "CE" y "CF-4"
y "CG-4".
Nivel API "CI-4", ao 2002: Comparado con los anteriores, este aceite ha mejorado
mucho en el cuidado del motor reduce el desgaste, mejora la limpieza de los depositos
sobre los pistones, mejorando el arranque en fro sobre todo en vehculos de alta
velocidad. Estos aceites estn formulados para proteger la durabilidad del motor cuando
se utiliza la recirculacin de gases de escape (EGR). Puede utilizarce en lugar de los
aceites "CD", "CE" y "CF-4" y "CG-4" y "CH-4". Algunos aceites "CI-4" tambin pueden
calificar para la designacin CI-4 PLUS.
Nivel API "CJ-4", ao 2006: Es, hasta el momento el mas alto API de aceite para
diesel. Esta destinado a motores de alta velocidad estan compuestos para soportar
todas las calidades de combustible. (cuanto mejor calidad de combustible, mas se
alarga la vida til del aceite y la duracin de nuestro motor). Los aceites "CJ-4" son
eficaces en la proteccin de la durabilidad del sistema de control de emisiones cuando
se emplean filtros de partculas y otros sistemas de postratamiento avanzados. La
proteccin es ptima en el control del envenenamiento cataltico, bloqueo de filtros de
partculas, desgaste del motor, formacin de depsitos en pistones, estabilidad a baja y
alta temperatura, propiedades en el manejo del holln, espesamiento oxidativo,
formacin de espuma, y prdida de viscosidad debido a corte. Los aceites API "CJ-4"
superan los criterios de desempeo de API "CI-4" con "CI-4 PLUS", "CI-4", "CH-4", "CG4" y "CF-4" y pueden lubricar eficazmente motores que requieren esas Categoras de
Servicio API. Al utilizar aceite "CJ-4" con combustible que contenga ms de 15 ppm de
azufre, consulte al fabricante del motor para el intervalo de servicio.