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Consideraciones generales en el diseo Vial Entrega 3

Alumno: Bastin R. Torres Orellana


Revisor: Alonso Garrido

El alcance de esta entrega abarca el detalle del diseo vial en planta, elevacin
y seccin transversal de las calles cercanas a la Plaza Acevedo. Se plantea en
el diseo la creacin de dos tneles (Tnel desde carrera hacia Juan Bosco y
otro bajo la misma calle Juan Bosco) con el fin de dar paso libre a los vehculos
que transitan desde la calle Collao hacia Carrera disminuyendo la densidad
vehicular en el sector en general.
Cada rea del diseo est regida por diferentes parmetros los cuales estn
normados en el Manual de vialidad urbana perteneciente al ministerio de
vivienda y urbanismo, tambin conocido como REDEVU.
La finalidad de este texto es entregar al revisor las consideraciones generales
que se tomaron en cuenta en el diseo vial para transparentar la armona de
los parmetros geomtricos acordes al manual REDEVU.
Como consideraciones generales se destacan:
_Se considera una velocidad mxima lmite legal de 60 km/hr.
_ El ancho de las medianas presentes en la calle 1 corresponden a una longitud
de 2 m.
_El ancho de las pistas corresponden a 3.5 m, a excepcin en cierto tramo de la
calle Collao.
_Se considera bombeo a 2 aguas dado que un peralte aumenta el riesgo de
accidente por estabilidad dinmica.
_La calzada de la calle Juan Bosco en su tramo inicial presenta 2 vas en un
sentido y 1 va en sentido contrario, un segundo tramo con 2 vas por sentido y
un tercer tramo con 4 vas unidireccionales.
_La calzada de la calle Maip tiene sentido nico, con 3 vas en todo su
desarrollo.
_La calzada de la calle General Novoa cuenta con 2 pistas unidireccionales en
todo su desarrollo.
_La calzada de la calle Collao cuenta con 3 vas unidireccionales en todo su

desarrollo, pero con la excepcin que el segundo tramo presenta una reduccin
de ancho de pistas de 3.5 m a 3 m.
_La calzada de la calle Juan Bosco 2 (esto por tener diferente alineamiento,
seccin transversal y
sentido) tiene 2 vas unidireccionales que en ciertos tramos se combinan con
una 3era va correspondiente a paraderos de transporte pblico.
_La calzada de la calle Carrera en su tramo inicial cuenta con 3 pistas por
sentido separados por una mediana de 2 metros de ancho, el segundo tramo
cuenta una pista adicional perteneciente a un paradero del transporte pblico y
finalmente tiene reduccin de una pista al llegar a su interseccin con Juan
Bosco.
_El diseo del tnel que une la callera Carrera con Juan Bosco consta de una
sola pista unidireccional.
_El diseo del tnel perteneciente a la calle Juan Bosco cuenta con 2 pistas
unidireccionales.
Consideraciones Diseo en planta:
A continuacin se muestran los valores de radios y longitudes del alineamiento
horizontal de cada calle.
Juan Bosco

Juan Bosco 2

Carrera

Collao

Maip

General Novoa

Tnel Collao

Tnel Juan Bosco

De esta informacin se desprende que algunos tramos no permitiran


velocidades inferiores a 60 km/hr, sin embargo estas curvas son cercanas a
intersecciones en las que se debe disminuir la velocidad o llegar a la detencin,
esto se puede observar fcilmente en el trmino de la calle Maip.
Vista en planta

Consideraciones Diseo en elevacin:


_ Se ha respetado en el diseo vial las cotas del terreno en su inicio y final
cuando corresponda, en otros casos la cota de partida o de fin la determin el
alineamiento vertical de Juan Bosco.
_ Las curvas verticales tanto cncavas como convexas no tienen un desarrollo
menor a 70 m. acorde a la velocidad limite legal de 60 km/hr. Esto acorde con
que la longitud mnima de las curvas verticales no sea menor a 2/3 de la
velocidad en km/hr.
_ Las pendientes longitudinales no superan el valor de 8% lo que concuerda
con lo estipulado en el manual en la tabla 5.01.302 (1) A.
_A continuacin se muestran los diseos verticales de cada calle junto a sus
respectivos datos.
Juan Bosco

Juan Bosco 2

Carrera

Collao

Maip

General Novoa

Tnel Carrera

Tnel Juan Bosco

El criterio para este diseo fue apegarse lo todo posible al nivel real de terreno
cuidando la pendiente mnima en las calles superficiales y tratando de no
exceder el mximo permitido en los tneles.

Consideraciones seccin Transversal:

Secciones transversales a utilizar:

Para las calles la mayora de las secciones transversales cuentan con solera y
vereda peatonal, algunas secciones tienen en cuenta una pista extra para
representar el espacio que ocupan los paraderos del transporte pblico. De la
combinacin de todas estas secciones se pudo representar el cambio de
nmeros de pistas y el ancho de estas a lo largo de un mismo alineamiento.
Sin embargo para los tneles de las calles Carrera y Juan Bosco se tuvo que
crear una nueva seccin a base de poli- lneas transformadas a subassembly,
cuya altura considera un espacio libre de 4,5 m aproximadamente y anchos de
pistas de 3,5 m.
Seccin transversal tnel Calle carrera, 1 pista de 3,5 m. En la segunda imagen
se aprecia el corte.

Seccin transversal tnel Calle Juan Bosco, 2 pistas de 3,5 m. En la segunda


imagen se aprecia el corte.

Con el trmino de la alineacin horizontal, alineacin vertical y secciones


transversales se cumple lo necesario para ejecutar el corredor 3D del
programa.