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0. INTRODUCCIN
La Neumtica es la tecnologa que se basa en el uso del aire comprimido para transmitir energa y hacer
funcionar mecanismos y realizar trabajos.
Los sistemas neumticos los encontramos en:
Medios de transporte: apertura y cierre de puertas de trenes y autobuses.
Atracciones de feria (pulpo)
Mquinas-herramientas: martillo neumtico.
Sistemas de inflado de neumticos en las gasolineras.
Lavadero de coches.
Sistemas de fabricacin: moldeo, prensado, embotellado, empaquetado

1. CONCEPTOS BSICOS
1.1. CARACTERSTICAS DEL AIRE
Como hemos dicho, en Neumtica se usa aire comprimido para realizar un trabajo mecnico.
El aire es un gas abundante y gratuito. Su utilizacin es segura ya que no presenta riesgos de explosin
ni contaminacin.
Como el aire es un fluido gaseoso presenta las caractersticas generales siguientes:
Al tratarse de un fluido, no tiene una forma definida, sino que se adapta a la forma del recipiente que
lo contiene.
Al tratarse de un gas, es comprensible, es decir, se comprime fcilmente por una accin mecnica
exterior hasta que alcanza una presin muy superior a la atmosfrica y disminuye su.

1.2. PRESIN
Se llama presin a la fuerza por unidad de superficie que ejerce un fluido sobre las paredes del recipiente
que lo contiene.
Las unidades de presin ms utilizadas son:
1 Pa= 1 N/m2 (Sistema internacional)
1 atm (atmsfera) = 1, 01325105 Pa
1 bar (kp/cm2) =105 Pa
Generalmente las instalaciones neumticas trabajan con presiones de 4 a 8 bar. Para medir la
presin en las instalaciones neumticas se utiliza el manmetro.

1.3. FUERZA APLICADA

La fuerza que es capaz de transmitir el aire comprimido est entre 20 y 30.000 Newton.
La fuerza (F) que ejercer el aire depender de la presin del gas (P) y de la superficie o seccin (S)
sobre la que se aplica:
F=PS
Si la presin se mide en pascales (Pa) y la superficie en m2, la fuerza ejercida se expresar en Newton
(N).

2. ELEMENTOS BSICOS
Los componentes bsicos de un sistema neumtico son:

Generador de energa: compresor.

Depsito acumulador.
Unidad de mantenimiento: formada principalmente por un filtro, un regulador de presin y un
lubricador.

Tuberas, encargadas del transporte del aire comprimido.

Dispositivos de control o vlvulas.
Actuadores, que pueden ser motores o cilindros neumticos.

2.1. COMPRESOR
Se encarga de comprimir el aire, de forma que disminuye su volumen y aumenta su presin.
Los compresores pueden ser de varios tipos, los ms tpicos son:
Altrnativos
Rotativos

Su smbolo es

2.2. DEPSITO ACUMULADOR

Los circuitos neumticos disponen de un depsito de aire a presin
elevada, con el fin de mantener un suministro constante de aire comprimido
y que no se produzcan cadas bruscas en la red.
Debe disponer de una vlvula de purga en la parte inferior para
evacuar el agua que se condensa en su interior.
Su smbolo es

2.3. UNIDAD DE MANTENIMIENTO

Son el conjunto de elementos encargados de acondicionar el aire para su uso. Consta se los siguientes
elementos:
1. Filtro de aire (1): se encarga de eliminar las impurezas que lleva el aire en suspensin. Generalmente
tambin permite eliminar el agua condensada mediante una vlvula de purga que tiene en su parte
inferior.
2. Regulador de presin (2): Se encarga de estabilizar el aire comprimido a una presin determinada.
3. Lubricador (4): se encarga de pulverizar aceite lubricante sobre el aire comprimido con el fin de que se
distribuya a todo el circuito y que evite la oxidacin y el rozamiento entre las partes mviles.
El smbolo de la unidad de mantenimiento es:

2.4. ELEMENTOS DE TRANSPORTE

Los elementos de transporte son las tuberas, cuyas caractersticas son:

2.5. ELEMENTOS DE TRABAJO

El aire comprimido se emplea para mover cilindros o motores neumticos que se encargan de
transformar la energa neumtica en energa mecnica.
Existen dos grandes tipos de elementos de trabajo:
Motores neumticos (Rotativos):
Taladradoras.
Esmeriladoras
Mquinas de apretar tornillos.
Cilindros neumticos (Alternativos):
Cilindros de simple efecto: Slo se realiza trabajo en la carrera de avance del pistn, luego un muelle
le hace retroceder.

Cilindros de doble efecto: Se realiza trabajo en los dos sentidos: avance del pistn (el vstago sale) y
retroceso del pistn (el vstago entra).

2.6. ELEMENTOS DE CONTROL

Son los elementos que controlan la puesta en marcha, el paro, la direccin, la presin o el caudal en el circuito.
Se conocen con el nombre de VLVULAS. Son de distintos tipos:
Vlvulas distribuidoras.
Vlvulas antirretorno.
Vlvulas selectoras.
Vlvulas de simultaneidad.
Vlvulas de regulacin de caudal.
Vlvulas temporizadoras.
A. VLVULAS DISTRIBUIDORAS
Son vlvulas que permiten modificar la direccin del aire comprimido cuando son accionadas.
NOMENCLATURA
Se designan mediante dos nmeros:
El primero hace referencia al nmero de vas o conexiones que tienen (2, 3, 4 5)
El segundo al nmero de posiciones diferentes (2, 3, )
Adems, hay que indicar su sistema de accionamiento (manual, mecnico, elctrico o neumtico).
Ejemplo:

Vlvula 5/2 accionada por pulsador y retorno por muelle

SIMBOLOGA
Cada posicin de la vlvula se representa por un cuadrado. La cantidad de cuadrados indica el nmero
de posiciones de la vlvula.

Vlvula de 2 posiciones

Vlvula de tres posiciones

El funcionamiento de cada posicin de la vlvula se representa esquemticamente en el interior de cada

cuadrado:
Las lneas representan tuberas o conductos y las flechas el sentido de circulacin del aire comprimido.
Las posiciones de cierre dentro de los cuadrados se representan mediante pequeas lneas
transversales.

Vlvula 2/2:

Vlvula 3/2

Vlvula 4/2

Vlvula 4/3

Las conexiones de la vlvula se representan mediante unas lneas unidas al cuadrado que representa la
posicin de reposo o inicial de la vlvula. Las otras posiciones de la vlvula se obtienen desplazando
lateralmente en un sentido u otro los cuadrados hasta que las conexiones coincidan.

Las conexiones se numeran de la siguiente forma:

o 1: tubera de alimentacin
o 2, 4 y 6: vas de utilizacin.
o 3 y 5: vas de escape (neumtica) o de retorno (hidrulica)
o 10 y 12: seales de pilotaje o control de la vlvula.

Vlvula 3/2 accionada por pulsador y Vlvula 4/3 NC accionada por palanca con
enclavamiento.
retroceso por muelle.
Ejemplos de vlvulas:

Tipos de mando o accionamiento:

B. VLVULAS ANTIRRETORNO
Son vlvulas que permiten la libre circulacin del aire en un sentido y la
impiden en sentido contrario. Interiormente suelen tener una bola que obtura el
paso al ser empujada por la presin del propio aire. Si la circulacin es la contraria,
la bola se desplaza y, gracias al muelle, deja la circulacin del aire libre:
C. VLVULAS SELECTORAS O VLVULAS OR
El aire puede entrar pro cualquiera de las dos entradas y, en ambos casos, la vlvula permite la
conduccin del aire a la salida. Se utiliza para activar cilindros desde dos lugares distintos.

D. VLVULA DE SIMULTANEIDAD O VLVULA AND

Slo permite pasar el aire a la salida cuando hay aire con presin por las dos entradas a la vez. Si el aire
comprimido slo entra por una de las entradas, la salida queda obstruida, por lo que se corta la circulacin.

E. VLVULAS REGULADORES DE CAUDAL

REGULADOR BIDIRECCIONAL: estrangulan el paso del aire en los dos sentidos. Se ajusta mediante
tornillo. Se utilizan cuando queremos que el cilindro de trabajo avance y retroceda lentamente.
REGULADOR UNIDIRECCIONAL: regula el caudal en un sentido y en el otro circula libremente. Se
utilizan cuando queremos que el cilindro avance lentamente y retroceda rpidamente

F. VLVULAS TEMPORIZADORAS
Combinan una vlvula reguladora unidireccional y un depsito
acumulador a la salida. Mientras el aire est acumulndose en el depsito no
ejerce la presin suficiente para accionar el siguiente elemento, por lo que
retrasa (temporiza) la seal.

2.7. DISEO DE CIRCUITOS NEUMTICOS

Colocacin de elementos