Instituto de Formacin Docente Continua San Luis 2015

Parcial Domiciliario

Geografa de Amrica

Profesor: Triulzi, Ariel

Alumno: Alvarez, Daniel

OBJETIVO

El objetivo del presente trabajo, consta de la relacin de los conceptos

poblacin, Industria y transporte, con los actuales problemas migratorios
que acontecen en Amrica del Norte. Especialmente entre los
inmigrantes latinos, que buscan una mejor calidad de vida en los
Estados Unidos de Amrica.

INTRODUCCIN

A medida que uno se interioriza en la historia de Norteamrica, sobre

cmo fueron sus primeros poblamientos, su calidad, en cuanto a
recursos econmicos, su creciente red de transportes, encuentra
algunas de las razones por las cuales el pas, cuna del fordismo, y de la
produccin agrcola, no admite la entrada de poblaciones del exterior
(Iberoamericanas especialmente). Una de esas razones puede ser el
creciente aumento demogrfico que hubo en el siglo XIX y las
restricciones tras la I Guerra Mundial, otra tambin puede ser que
demanden ms capital humano capacitado, y no simples obreros. Lo
que no queda muy claro, es el trasfondo tnico cultural, que puede
haber en este accionar. Y es lo que se tratara de desarrollar en este
informe, comenzando por una breve descripcin histrica, y luego
cuestiones ms puntuales.

DESARROLLO

Colonizacin, y ocupacin del territorio Norteamericano

Los primeros habitantes del territorio Norteamericano, ocuparon las
tierras a travs del estrecho de Bering, hace unos 20.000 aos,
aproximadamente. A fines del siglo XV se calculaban alrededor de medio
milln de habitantes en el territorio. En los siglos XVI y XVII, se
empezaron a notar las primeras colonias de europeos, en la costa
atlntica. Los espaoles dominaban un vasto territorio que por el sur, y
desde Florida a California, prolongaba el imperio mexicano, los
franceses ocuparon Quebec y
Lousisiana, en tanto los colonos
britnicos, ms numerosos se
establecieron en los sectores
centrales de la costa (Mendez,
R.,

Molinero,

presencia

F.,

1998).

britnica,

La

entonces,

era la ms numerosa, lo que

llevo tambin en el siglo XVIII, a
trece colonias britnicas (New
Hampshire,

Massachusetts,

Rhode Island, Connecticut, New

York, New Jersey, Pennsylvania, Delaware, Maryland, Virginia, Carolina
del Norte, del Sur y Georgia), que rechazaron adherirse a la metrpoli, e
iniciaron una guerra que culmino con la Independencia de los Estados
Unidos de Amrica.

Las caractersticas geogrficas y sociales, distaban mucho de cmo se

conoce hoy en da, al actual territorio Norteamericano, tenan en
cuestin, un lmite natural, los Apalaches, que los divida del oeste de
Amrica, donde se encontraban grandes llanuras, todava inexploradas,
y habitadas en su gran parte por amerindios.
Para 1790, ya se estimaban alrededor de 4,5 millones de habitantes
formados por Estadounidenses, Canadienses y Amerindios. Los colonos
europeos, se dedicaban a las actividades agrarias, que utilizaban para
sostener su vida, ubicados en reducidos ncleos que posean conexin
con la metrpoli.
En los Estados del Sur, desde Virginia a Georgia () se haba
establecido el predominio de la economa de plantacin basada en una
abundante mano de obra importada desde frica,() una quinta parte
de la poblacin. (Mendez, R., Molinero, F., 1998). Ntese que, ya desde
el siglo XVIII, se tena parte de la economa basada en la esclavitud, lo
cual habla de un antecedente en contra de las diferencias tnicas.
Luego de la Guerra de Secesin (1861-1865), se llevo a cabo la
expansin de los tendidos ferroviarios, que ayudaron en gran parte a
cruzar los Apalaches, ese lmite natural que haba con el oeste
norteamericano. Lo cual sumado al descubrimiento de oro, aumento la
ocupacin de la poblacin en las llanuras centrales, el gobierno venda
los nuevos territorios a precios muy bajos, para que los colonos pudieran
establecerse. As surgi la clase media campesina que fue de gran
importancia para la industrializacin del pas.
La ocupacin de estos terrenos fue debido a una gran inmigracin,
alrededor de 40 millones de personas a mediados del siglo XIX y 76, al
finalizar el mismo. A partir de aqu se comienzan ah vislumbrar, las
diversidades tnicas, sumadas a las que se comentaban ms arriba,
ahora la poblacin eran mayoritariamente de los pases mediterrneos y

balcnicos. En Canad y en Estados Unidos, la colonizacin se completo

gracias a las redes ferroviarias que facilitaron la dispersin adecuada de
la poblacin, promoviendo la economa y el desarrollo industrial. Como
se ver ms adelante el ferrocarril es el medio ms utilizado tambin por
los inmigrantes ilegales que buscan una mejor calidad de vida. A modo
de relacionar el tema se explicaran tambin como fueron avanzando las
redes de transporte.

El Transporte, el comienzo de un recorrido

En gran parte lo que se pretenda, era traspasar el lmite natural de los
Apalaches, y apropiarse de las tierras del oeste. Johnston lo traduce en
cuatro fases
La primera, la era del transporte local, los altos costes, de las grandes
distancias impedan un comercio mas dinmico, por eso los puertos
tenan en su entorno una suerte de hitherland, algo as como una
periferia del puerto, en el que a medida que uno se alejaba de su centro
encontraba menor poblacin, por lo tanto menor comercio.
La segunda fase tiene que ver con el transporte por los ejes fluviales,
que est relacionada con la primera fase que destaca Taaffe, la
transportacin que cruzaba los Montes Apalaches, porque justamente,
permiti conectar lugares del oeste, con el este, como, Ohio, Indiana y
Kentucky. Asegurando as un crecimiento econmico, tanto como para
Ohio, como para Mississippi de lado oriental.
La tercera fase es la del dominio ferroviario, los ferrocarriles dominaban
virtualmente todas las formas de transporte a corta y larga distancia,
tanto de pasajeros, carga y productos a granel, as como de la

mercanca valiosa. (Taaffe E., J., 1973). En 1830 los ferrocarriles tenan
una extensin de 37 kilmetros, en 1869 60.000 y en 1919 385.000.
Siguiendo

Mendez

norteamericano,

la

Molinero,
economa

la
de

integracin
intercambio,

del

territorio

potencio

la

especializacin regional, la produccin a gran escala y la incorporacin

de centros urbanos.
La cuarta fase tiene que ver con el reemplazo del ferrocarril por la
carretera, implicando un gran avance tecnolgico y econmico, Los
autos particulares se aduearon del transporte de los pasajeros a cortas
distancias () los camiones compitieron con el ferrocarril en acarreos a
larga distancia de un gran nmero de productos (Taaffe E., J., 1973).
Como se fue viendo hasta ahora, el ferrocarril fue uno de los
integradores

sociales,

econmicos,

tambin

culturales

ms

importantes de los Estados Unidos, en un pas que se caracterizo por su

rpido crecimiento econmico, los movimientos migratorios hacia los
estados de oriente, tambin impulsaron ese crecimiento, entonces, es
difcil conocer los motivos, de un pas que necesitando mano de obra
extranjera en un momento de su historia, hoy no

permita el paso, a

mano de obra extranjera (Iberoamericana), que llega al pas, con ganas

de insertarse en un puesto de trabajo. Hasta el da de hoy, se suelen ver
noticias en que ciudadanos de diferentes orgenes son discriminados, y
hasta asesinados sin motivos aparentes. Uno de los casos ms
alarmantes, que enfrenta Estados Unidos y Mxico, por la migracin es,
el del tren apodado la bestia, denominacin que le dan a cualquier
tren, en el cual se pueden subir al techo y viajar, en un desesperado

intento por entrar al pas de las oportunidades, perdiendo miembros del

cuerpo o incluso la vida en el intento. En la imagen se pueden apreciar,
las diferentes rutas del inmigrante y el porcentaje de su procedencia, en
su mayora de Guatemala y Honduras. El camino ms corto parece ser el
ms custodiado.
El paso ms corto, que realiza el tren termina en Reynosa. Esta
dominado por las llanuras costeras o atlnticas, en la cual se encuentran
grandes ejes fluviales, hay variaciones de Norte a Sur de la temperatura,
pudiendo perjudicar la salud de los inmigrantes que van a la intemperie
de los vagones, lo cual hace el viaje ms difcil, con mayores controles
migratorios y con posibilidad de ser atacados por crteles de droga.
Amnista Internacional escribe: En agosto de 2010 se encontraron en un
remoto rancho del noreste de Mxico los cadveres de 72 migrantes de
Centroamrica y Sudamrica, atacados cuando se dirigan a Estados
Unidos en busca de trabajo y de un futuro mejor. El segundo recorrido,

parece ser el ms largo y el que tiene menores controles migratorios,

finaliza

en

los

Nogales,

en

Tijuana,

cruzando

las

Cordilleras

Occidentales, como la Sierra Madre Oriental, conjunto particularmente

complejo de tierras altas, surgido en la compresin con la placa del
Pacifico y generador de una
evidente disimetra continental.
Su progresivo ensanchamiento
hacia el sur se acompaa de
una

creciente

complicacin

estructural, con una serie de

cuencas interiores cerradas que
individualizan ejes montaosos
de

caractersticas

diversas.

(Mndez, R., Molinero, F., 1998). Haciendo el viaje mas violento, por los
bruscos saltos que puede pegar el tren, o los virajes repentinos que
puede realizar, lanzando a los inmigrantes al suelo a menudo
mutilndolos por caer bajo las ruedas o matndolos por el golpe, segn
relata el reportero Oscar Martnez.
Ahora bien conociendo ya los peligros de viajar montado en un tren,
rumbo a un pas extranjero, la pregunta que surge es la siguiente: Por
qu?
Estados Unidos la gran industria, la eleccin de los inmigrantes
Estados Unidos, fue y es, un pas que alcanzo un desarrollo econmico
superior a sus vecinos Canad y Mxico, aunque ms distanciado de
este ultimo. Siguiendo a Adams 1979, la poblacin de Amrica del siglo
XVIII estaba bien organizada, dotada

de un gran potencial de

crecimiento, disponan de una estructura poltica estable, educacin y

riqueza

ampliamente

difundidas.

La

inmensidad

del

territorio

proporcionaba alimentos baratos, pero tena un deficiente sistema de

transporte. La revolucin Industrial britnica, expandi el mercado de

algodn en bruto. La revolucin industrial en Europa, produjo una
creciente movilidad de la poblacin, emigraban hacia los Estados
Unidos.
Aqu, podemos ver una de las razones por las cuales las personas
pueden elegir irse hacia otro pas, en bsqueda de un sueo, de una
mejor calidad de vida, o de una mayor remuneracin. Implica dejar toda
una vida atrs, lo mismo sucede con los inmigrantes centroamericanos,
con la diferencia contextual que conlleva. Entonces, en la actualidad se
puede hablar de un rechazo al inmigrante que va en bsqueda de un
empleo, y no al que va como un consumidor el racismo especfico de
las sociedades occidentales actuales no tiene tanto que ver con la
xenofobia como con la aporofobia (miedo al pobre). Al extranjero, se le
cataloga como turista o inmigrante, y nicamente el que no tiene inters
para el mercado sufre discriminacin. (Garcia T., Delgado D., 2008).
Ya en el siglo XIX, Estados Unidos fue desligndose de la mano de
Europa, para concentrarse en su propia economa nacional y gracias al
ferrocarril logro conquistar gran parte de las tierras del oeste como ya se
desarrollo anteriormente. A mediados del siglo XIX se desencaden una
guerra con Mxico a raz de la anexin del territorio de Texas por parte
de Estados Unidos. El conflicto militar concluy en 1848 cuando Mxico
reconoci la prdida de Texas y acept la venta de Alta California y
Nuevo Mxico a la potencia del norte. Ya en 1913, la produccin
manufacturera estadounidense equivala a la de Alemania, Gran Bretaa
y Francia juntas. En el terreno industrial se impuso la gran empresa
integrada verticalmente y se construyeron grandes fortunas: la U. S.
Steel Corporation, creada en 1901 por fusin de las fbricas de Andrew
Carnegie con otras siderurgias, era la primera empresa mundial del
sector, la Standard Oil Co fundada en 1879 por John Rockefeller
controlaba la casi totalidad del petrleo producido en Estados Unidos, en

1882 Tomas Edison construy la primera central elctrica en Nueva York,

y en 1903, Henry Ford cre la Ford Motor, la primera empresa
automovilstica.
A lo largo de la historia el pas norteamericano se hizo fama de racista
por movimientos como el Ku Klux Klan, que se dedicaban a perseguir y
asesinar a la poblacin negra. Muchas de estas acciones sumadas a la
esclavitud, llevaron a diferentes movimientos de protesta por la igualdad
de derechos.
En la actualidad Estados Unidos tiene muy buenos resultados en muchas
medidas de bienestar general en comparacin con la mayora de los
dems pases incluidos en el ndice para una Vida Mejor. Estados Unidos
tiene un alto desempeo en vivienda y en ingresos y patrimonio. Se
ubica por arriba del promedio en estado de la salud, empleo y
remuneracin, seguridad personal, satisfaccin, calidad medioambiental
y compromiso cvico, pero por debajo del promedio en balance vidatrabajo.
Aunque el dinero no puede comprar la felicidad, es un medio importante
para lograr estndares de vida ms elevados. En Estados Unidos, el
ingreso familiar neto disponible ajustado promedio per cpita es de
41.355 USD al ao, cifra mayor que el promedio de la OCDE de 25.908
USD al ao y la ms alta en la Organizacin. Pero la brecha entre los ms
ricos y los ms pobres es considerable; la poblacin situada en el 20%
superior de la escala de ingresos gana aproximadamente ocho veces lo
que percibe la poblacin que ocupa el 20% inferior. Lo que da una
marcada divisin social, entre ricos y pobres. De igual forma, uno se
puede imaginar porque tantas personas quieren cruzar hacia los Estados
Unidos, porque buscan otra vida. Y es muy dudable que se dediquen a la
agricultura o a tareas ejecutivas y profesionales si la mayora pasan
indocumentados y hasta sin un medio de transporte, a lo que las cifras

que maneja el gobierno Mexicano, hace parecer una falsedad, como lo

indica el cuadro (Grafica 7), extrado de una fuente del gobierno.
"Las

positivas

condiciones

econmicas

estn

permitiendo

los

mexicanos encontrar trabajo en su propio pas", asegura un artculo del

diario digital 20 minutos de Mxico en 2013, mientras que noticias
Univisin publica: Datos de la Patrulla Fronteriza sealan que el ao
pasado arrestaron y deportaron a 229,178 mexicanos y a 257,473
centroamericanos.
El

ao

pasado

se

refiere a 2014, con

este tipo de noticias
poco hay que confiar,
o leer entre lneas lo
que

publican

medios
comunicacin.

los
de

La realidad es que medio milln de personas iberoamericanas, (casi la

misma poblacin que San Luis - Argentina) intentan anualmente,
establecerse

en

el

pas

vecino, poniendo en riesgo

su vida, razn suficiente para
que

el

gobierno

Mexicano

busque una solucin a la

situacin,

sin

promesas

como

falsas
la

del

secretario de Gobernacin,
Miguel Angel Osorio Chong
que dijo que se trataba de
orden.

Dijo

que

no

podan

poner
permitir

que

los

migrantes

centroamericanos en un 98% siguieran poniendo en peligro sus vidas

en su intento por llegar a Estados Unidos. Dijo tambin que era una
cuestin de proteger los derechos humanos de esos ms de 150 mil
migrantes que cada ao intentan cruzar Mxico sin permiso de nadie,
escribe nuevamente Oscar Martinez para el IADE, quien investigo la
realidad del asunto entre 2005 y 2009 poniendo en riesgo su vida.

CONCLUSION

Como se fue viendo a lo largo del informe, los conceptos de poblacin,

industria y transporte fueron de gran utilidad para poder explicar y
entender uno de los acontecimientos ms importantes que ocurren cada
ao en Mxico. Las personas buscan una mejor calidad de vida, estn
dispuestas a abandonar su tierra natal, incluso a perder la vida en el

camino si fuese necesario. Todo sea por entrar en un pas nuevo, en el

que la historia y la geografa lo favorecieron, desde la gran
industrializacin, hasta las bastas praderas ideales para el cultivo.
El mexicano que logre cruzar la frontera, por dems llena de obstculos,
aun le queda lidiar con la deportacin y la discriminacin de algunos
sectores culturales, asique, la travesa y el malestar no acaban solo con
llegar al destino a salvo.

BIBLIOGRAFIA
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(Documento .docx, proporcionado por el profesor Triulzi, Ariel del

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