Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la Educacin

TEMA:

MTODO DEL INSTITUTO

DEL ASFALTO

DOCENTE:
POMA GUEVARA, Luigui Danny

2015-I

NVO. CHIMBOTE

MTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

El presente mtodo presenta un procedimiento de diseo para obtener los

espesores de la seccin estructural de pavimentos, donde se utilizan el
cemento asfltico y las emulsiones asflticas en toda la seccin o en parte de
ella. Se incluyen varias combinaciones de superficies de rodamiento con
concreto asfltico, carpetas elaboradas con emulsiones asflticas, bases
asflticas y bases o sub bases granulares naturales.

FACTORES A CONSIDERAR:
A.
B.
C.
D.
E.

Precipitacin anual del lugar

Situacin de la napa fretica
Accin de tas heladas
Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y subterrneo).
Trnsito, calculado para un periodo de 20 aos.

A cada uno de estos factores se le asigna un determinado valor, y la suma de

stos, determina la curva a emplearse para el diseo del pavimento.
Grfico de Factores:

1.2

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO

El pavimento ahora ser diseado en por el mtodo del INSITUTO DEL
ASFALTO, teniendo como parmetros: Transito diario actual, tipo de carretera y
el CBR del terreno de fundacin.
Segn cuadros para el desarrollo de este mtodo y con los siguientes valores:
El trnsito para esta va es poco fluida con un promedio de TDI de 90 vehculos
como mximo.
TDI

= 120 vehculos.

TDC

= 20 vehculos pesados.

CBR del terreno = 11.8 %

Para este caso el VTD resulta obvio en la grafica de TDI vs VTD, para nuestro
trabajo la carretera es una calle con transito reducido de 120 vehculos, es as
que VTD = 18.6
Ahora en funcin del siguiente grafico tenemos:
VALOR PORTANTE, LIBRAS POR PULAGADA,PLACA DE 12 PULGADAS, 02 DE PULGADA DE FLEXION
10 REPETICIONES

21

25

30

40

50

60

70 80 90 100 125

cms.

PODER PORTANTE DE CALIFORNIA (C. B.R)

3

10

20
25
30
35
40

2.5 3

6 7 8 9 10

15

20

25

30

4
T ESPESORTOTALDESUPERFICIE
YBASEDECONCRETOASFALTICO

15

INDICE
DE
TRFICO

5
6
7

8
9
10

12

NOTAS
LA SUSTITUCION DE EQUIVALENCIAS DEBE
HACERSE POR T A COMO SE INDICA EN EL
CAP. IV
EL PERIODO DE DISEO ES DE 20 AOS

14
16
18

Espesores exigidos para estructuras de Pavimentos de Concreto Asfaltico utilizando CBR o

Valores de Carga de Placa para la Subrasante.

Tenemos de antemano que el espesor mnimo de la capa de rodadura para

transito reducido es de 1.
Del grafico interceptando el VTD = 18.6 con el CBR que tenemos obtenemos el
espesor del pavimento que ser de 6.0 = 15 cm, considerando que tenga una
capa de concreto asfaltico:
Espesor de la capa de rodadura

= 2.0

Espesor de la base de concreto asfaltico

= 4.0

CAPA DE RODADURA
BASE DE CONCRETO

2 = 5 cm
4 = 10 cm

6.0= 15 cm

Pero si queremos considerar una capa de base y sub base interceptamos la lnea
VTD con las lneas A-A (para la base) y B-B (para la sub base), obteniendo
respectivamente espesores de 4.3 y 6, los cuales multiplicados por sus factores
de conversin obtenemos 3.4 y 1.90
Espesor de la capa de rodadura

= 2.0

Espesor de la base granular

= 4.3

Espesor de la sub base granular

= 6.0

Espesor total del pavimento

= 12.3

CAPA DE RODADURA
BASE
SUB BASE

2.0
4.3

6.0

12.3

40 000
60 000
80 000
100 000

50
20
18.6
10
5

20 000

4 000
6 000
8 000
10 000

2 000

400
600
800
1 000

200

100

VALORES DE TRNSITO PARA EL(VTD)

DISEO
5 000
2 000

1 000
500

200

100

Carreteras urbanas
principales
Calles

1 120

VALOR PORTANTE, LIBRAS POR PULAGADA,PLACA DE 12 PULGADAS, 02 DE PULGADA DE FLEXION

10 REPETICIONES

PODER PORTANTE DE CALIFORNIA (C. B.R)

11.8%

T ESPESOR TOTAL DE SUPERFICIE

Y BASE DE CONCRETO ASFALTICO

4.3
5.3
6.0

18.6
NOTAS
LA SUSTITUCION DE EQUIVALENCIAS DEBE
HACERSE POR TANTO COMO SE INDICA EN
EL CAP. IV
EL PERIODO DE DISEO ES DE 20 AOS