HIDRULICA

TEMA 09

BOMBAS Y ESTACIONES ELEVADORAS

1 Introduccin
La transformacin de energa mecnica en energa de un fluido, se realiza mediante
bombas si se trata de fluidos incompresibles; y en fluidos compresibles se realiza
mediante: ventiladores (cuando el incremento de presin es muy pequeo, del orden de
hasta 0.07 bar), soplantes (cuando el incremento de presin esta en torno al intervalo
0.07-3 bar) y compresores (cuando supera los 3 bar).
Despus del motor elctrico, la bomba es posiblemente la mquina con la que el
tcnico trabajar ms frecuentemente, por lo que resulta de inters conocer sus
caractersticas. El estudio que se hace en este captulo va dirigido fundamentalmente
dirigido a conocer las prestaciones que podemos recibir de estas mquinas.

2.- Tipos de bombas

De engranes

De paleta

Rotatorias De tornillo

De cavidad progresiva

Desplazamiento Positivo

De
lbulo
o
labe

De pistn

Reciprocantes De inmersin

De diafragma

De flujo radial (centrfuga)

Cinticas De flujo axial (de impulsor)

De flujo mixto

De propulsin o tipo ejector

Figura 1: Clasificacin sistemas de bombeo

Se puede considerar una clasificacin segn su disposicin en el emplazamiento
adecuado y las caractersticas del agua a elevar, as consideraremos:
1.- Grupos electrobombas horizontales; cuya caracterstica principal ser la disposicin
horizontal del eje bomba motor, y motor no sumergible.
2.- grupos electrobombas verticales: la disposicin vertical del eje bomba motor y

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motor no sumergible.
3.- grupo electrobomba sumergidas para aguas cargadas y
4.- grupo electrobomba sumergido para aguas limpias (normalmente sondeos).
Las bombas cinticas / rotodinmicas son las ms utilizadas en hidrulica civil, stas
adicionan energa al fluido acelerndolo a travs de la accin de un impulsor giratorio.
El fluido se alimenta hacia el centro del impulsor y despus es enviado hacia fuera a
travs de las paletas. Al dejar el impulsor, el fluido pasa a travs de una voluta en forma
espiral, provocando que parte de la energa cintica se convierta en presin de fluido.

Fig 2: Tipo de impulsores

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3. Parmetros implicados en la seleccin de una bomba rotodinmica

Cuando se selecciona una bomba para una aplicacin particular, se deben
considerar los siguientes factores:
(1) La naturaleza del lquido que se va a bombear.
(2) El caudal a elevar.
(3) Las condiciones en el lado de la succin (entrada) de la bomba.
(4) Las condiciones en el lado de la descarga (salida) de la bomba.
(5) La altura de elevacin total de la bomba (el trmino ha de la ecuacin de la energa).
(6) El tipo de sistema al que la bomba est entregando el fluido.
(7) El tipo de fuente de alimentacin (motor elctrico, motor diesel, turbina de vapor,
etc.).
(8) Limitaciones de espacio, peso y posicin.
(9) Condiciones ambientales.
(10)

Coste del la bomba y de su instalacin.

(11)

Coste de la operacin de la bomba. (Consumo energtico)

Despus de la seleccin de la bomba, se deben especificar los siguiente puntos:

(1)

Tipo de bomba y fabricante.

(2)

Tamao de la bomba.

(3)

Tamao de la conexin de la aspiracin y tipo (de borde, roscada, etc.)

(4)

Tamao y tipo de conexin de la conexin de la descarga. (Impulsin)

(5)

Velocidad de operacin.

(6)

Especificaciones de la alimentacin (por ejemplo: para un motor elctrico-

potencia requerida, velocidad, voltaje, fase, frecuencia, tamao del armazn, tipo de
estructura).
(7)

Tipo de acoplamiento, fabricante nmero del modelo.

(8)

Caractersticas de montaje.

(9)

Materiales y accesorios especiales que se requieran si los hay.

(10)

Diseo del sellado de la flecha y materiales de sellado.

Los catlogos de las bombas y los representantes de los fabricantes proporcionan la

informacin necesaria para ayudar en la seleccin y especificacin de las bombas y del
equipamiento de los accesorios.

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4.- Curva caracterstica de las bombas rotodinmicas a velocidad constante real

H-Q
Quizs la curva ms caracterstica de una bomba hidrulica sea la curva motriz,
que relaciona, para un rgimen de giro concreto, la altura H con el caudal Q
suministrados: H = H(Q).
En el supuesto terico que vamos a analizar en este epgrafe se prescinde de
prdidas internas, en cuyo caso los rendimientos hidrulico y volumtrico son la unidad:
H = Ht y Q = Qr.
De forma prctica la altura H desarrollada por una bomba a una velocidad
cualquiera se determina midiendo la presin en la aspiracin y en la descarga
(impulsin) de la bomba:
H H d H asp

Pd v d2
Pasp v asp

z d

z asp

2g
2g

Que, para un rgimen de giro concreto (u2 = r2 = cte.), es la ecuacin de una recta:
H=c+aQ
Si analizamos la altura Ho que da la bomba, con un determinado rgimen de
giro, a vlvula cerrada (Q = 0).
Tericamente, si suponemos infinitos labes, dicha altura sera u22/g; y para z
labes, u22/g .
Sin embargo, aunque la vlvula est cerrada, circula por el impulsor el caudal q
correspondiente a las prdidas volumtricas (Qr = Q q); incluso stas son ahora
mayores por existir mayores presiones a la salida del impulsor. Estas mayores presiones
se deben a los motivos: el primero porque la altura Ho suele ser la mayor que dar
bomba y el segundo porque est casi toda ella en forma de presin a la salida del
impulsor ya que el caudal Qr que lo atraviesa es muy pequeo y en consecuencia la
velocidades flujo tambin. Aparte de las prdidas de volumtricas q, se ha comprobado
que existe adems un reflujo tanto en el de acceso como en el impulsor, por lo que an
ser mayor el caudal Qr que circula por este (Qr > q). Existen pues unas prdidas por
rozamiento y sobretodo por choques, que provocan un valor real de Ho menor que los
valores tericos, u22/g y/o u22/g .

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A vlvula abierta (Q > 0), la curva real H = H(Q) est influida lgicamente por
las prdidas hidrulicas. Estas son,
a) las prdidas por rozamiento:
Hr Kr Q 2

b) las prdidas por choques y se producen a la entrada ya salida del impulsor

cuando la bomba trabajaba en condiciones fuera de diseo :
Hc Kc (Q Q*) 2

Las prdidas Hr o rozamiento aumentan con el caudal Q y las prdidas Hc por

choques, que son tericamente nulas en condiciones de diseo (Q = Q*), aumentan con
menores y con mayores caudales tanto ms cuanto difieran de Q*. Desde luego no es
posible ni terica ni prcticamente computar por separado estas prdidas.

Fig 3: Curvas Q/H

En consecuencia, teniendo adems encuentra la ecuacin ( H t,z c' a' Q ), se obtiene,
H H t,z Hr Hc;

H (c ' a' Q) - KrQ 2 Kc(Q Q*) 2 ;

H c bQ aQ 2

As pues, el razonamiento que acabamos de hacer que nos lleva a que la curva
caracterstica real H = H(Q) es una funcin parablica, en lugar de la funcin lineal de
las curvas tericas, lo que se ajusta bastante a la realidad.
Mediante un anlisis puramente terico, no puede obtenerse la expresin
matemtica en cada caso satisface a la ecuacin anterior. En general, se determina la
curva por va experimental en un banco de ensayos, y esta ser la que el fabricante de la
bomba suministre al usuario. Para obtener el modelo matemtico de la misma, lo que es
imprescindible en procedimientos de clculo informticos, tomamos sobre ella una serie
de puntos a los que ajustamos la funcin mediante el mtodo de los mnimos cuadrados.

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Si slo necesitamos ajustar el trozo de curva H = H(Q) en el que nos vayamos a

ver en cada caso, es suficiente, aproximar la curva real a la expresin, H = c + aQ2

5.- Curvas de Potencias y de Rendimiento global

Comencemos recordando como se obtienen mediante ensayos las potencias y el
rendimiento global.
POTENCIA TIL P
La potencia til, o potencia P ganada por el lquido, sera:
P = QH
El caudal Q y que pasa por la bomba se mide un caudalmetro y la altura H con dos
manmetros colocados para entrada y a la salida: H = pS/ pE/.

POTENCIA EXTERIOR EN EL EJE Pe

La potencia exterior en el eje, o potencia al freno, viene dada por la expresin:
Pe = M
El par motor M se mide con un freno dinamomtrico (freno de Prony por ejemplo) y la
velocidad angular con un cuenta vueltas, o tacmetro.

RENDIMIENTO GLOBAL
El rendimiento global se obtiene lgicamente mediante el cociente,

P
QH

Pe
Pe

Para dibujar las curvas caractersticas, correspondientes a un rgimen de giro w

concreto, medimos que el caudal Q, la altura H y el par motor M en varios puntos de
funcionamiento. Con los dos primeros parmetros obtenemos la curva H = H(Q); y
mediante las frmulas anteriores obtenemos las dems: P = P(Q), Pe = P(Q), = (Q)
Las curvas que ms usualmente da el fabricante son, H = H(Q) y Pe = Pe(Q). Si no nos
dijeran la curva del rendimiento = (Q), podemos obtenerla con la ayuda de las otras
dos:
En general, la curva del rendimiento = (Q) podr ajustarse a una expresin del tipo:
= dQ + eQ2
El ajuste puede hacerse tambin por el mtodo de los mnimos cuadrados.

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En la Figura puede observase que a vlvula cerrada (Q = 0) la potencia P

ganada por el flujo y en consecuencia el rendimiento es nulo; en cambio, la potencia
al freno Pe tiene lgicamente un valor: el correspondiente a las prdidas interiores y
exteriores. Donde mejor trabajaba bomba es con su potencia normal (la correspondiente
al caudal Q* de diseo), y tambin en una banda de caudales prximos a Q*, a un lado y
a otro del mismo, en la que el rendimiento resulta satisfactorio.

Fig 4: Curvas caractersticas bomba

6.- Funcionamiento a velocidad angular variable

Resulta interesante analizar cmo variaran sus caractersticas si la hiciramos funcionar
a otras velocidades. Esto tiene especial inters, por ejemplo:
a) Cuando la bomba es movida por un motor diesel y su velocidad pueda
cambiarse segn necesidad.
b) Cuando el caudal de la instalacin es variable (suministro a una pequea
poblacin, por ejemplo) y queremos mantener las presiones dentro de unos lmites,
puede resultar interesante colocarle al motor elctrico un variador de frecuencia, con
objeto de buscar en todo momento el punto de funcionamiento ms conveniente;
c) Una misma bomba suministrada con motores de diferentes revoluciones da
prestaciones tambin diferentes; como si fuera otra bomba.
Veamos pues cmo varan las caractersticas de una bomba al cambiar su
velocidad de giro. Si en las leyes de semejanza para bombas sustituimos = 1,
estaramos comparando la bomba consigo misma:

Hp
Hm

np

nm
2

Qp
Qm

np

Pp

nm

Pem

p 5 np

m
p m
nm

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H n

H 1 n1

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Q
Q1

n
P

Pe1 n1

n
n1

Las tres han de cumplirse simultneamente y slo sern vlidas para comparar
situaciones anlogas, o de igual rendimiento.

Fig 5: Curva velocidad angular variable

Si eliminamos n/nl entre las dos primeras ecuaciones, obtenemos la relacin entre n y Q
para situaciones de igual rendimiento a diferentes velocidades; sera pues el lugar
gemetrico de puntos con el mismo rendimiento (curvas isorrendimiento):

H1 2
Q K 1 Q 2
2
Q1

En general,

H K Q2

Que representan la familia de curvas isorrendimiento de la bomba.

Ensayadas las curvas caractersticas H = H (Q), y Pe = Pe (Q), para un determinado
nmero de revoluciones, se puede determinar las mismas relaciones para otras
velocidades utilizando las expresiones anteriores, y obtener como muestra la figura,
diferentes curvas segn la velocidad de giro del motor.

Fig 6: Curvas seleccin

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7.- Punto de funcionamiento de una bomba

La manera en la que una bomba trabaja depende no slo de las caractersticas de

funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas del sistema en el cual
vaya trabajar
A) Bomba: las caractersticas de funcionamiento de lo bomba (H respecto a Q)
para la velocidad de operacin dada La ecuacin caracterstica de la bomba, obtenida de
la curva H-Q dada por el fabricante, puede ajustarse:

H c bQ aQ 2
B) Sistema:
Por otra parte, la energa necesaria que ha de recibir el lquido al pasar por la
bomba, para que el sistema de tubera / s funcione correctamente. La altura que la
bomba debe desarrollar es igual a la elevacin esttica ms la prdida total de carga en
el sistema de tuberas (aproximadamente proporcional a Q2).
Ser el correspondiente a la suma de la altura geomtrica Hg, de una altura h que
pudiera necesitarse al final de la conduccin como presin o como velocidad (con
vertido libre, h = 0) y de la prdida de carga Hr:
H g H a H1
H Hg h Hr;
H r H ra H r1
H H g h r Q 2

Esta sera la ecuacin o curva resistente de la instalacin que al igual que la de la

bomba es funcin del caudal Q. Resolviendo el sistema de ambas ecuaciones, hallamos
el punto de funcionamiento de la instalacin, P. Grficamente, ste punto de

funcionamiento lo da la interseccin de las dos curvas.

Figura 7: mtodo grfico punto funcionamiento bomba

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8.- Acoplamiento de bombas a la red

8.1.- Bombas en paralelo

En instalaciones importantes en las que se prev una significativa fluctuacin de caudal,
para una ciudad o una comunidad por ejemplo, resulta interesante repartir la demanda
mxima de caudal entre varias bombas iguales acopladas en paralelo; todas ellas
descargaran en un colector comn, que va aumentando de seccin hasta quedar
conectado a la tubera de impulsin. Es conveniente que haya una bomba ms de
reserva para posibles averas. A veces conviene instalar adems una o dos bombas
auxiliares de menor potencia, tambin en paralelo con las principales, para mantener la
red en carga y para cubrir demandas pequeas. Comenzaramos con las auxiliares, y
luego iran entrando una a una en funcionamiento las principales a medida que aumenta
la demanda de la red. Entre cada bomba del colector comn ha de colocarse, adems de
una vlvula convencional, otra de retencin para evitar que el flujo se invierta cuando
no funciona.
Lo normal es que la puesta en marcha y la parada de las sucesivas bombas se
haga automticamente. Al principio, con poca demanda, la motriz correspondiente
puede resultar pronunciadamente decreciente (A1-A2, Figura ), en cuyo caso quizs sea
la presin el parmetro ms indicado como seal al autmata pues vara ms
rpidamente que el caudal. En cambio, a medida que van entrando bombas, la curva
motriz queda ms horizontal y el parmetro indicado ser el caudal pues vara ms
rpidamente que la presin, y tanto ms cuanto ms bombas estn en funcionamiento.

Figura 8: Curvas caractersticas bombas en paralelo

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8.1.1.- bombas iguales

Dispondremos de varias curvas caractersticas de la bomba, entre las que ha de
estar la motriz H = H(Q). Para dibujar la curva motriz de n de bombas iguales acopladas
en paralelo, se multiplica por n el caudal correspondiente a una de ellas. Y as por cada
presin que arbitrariamente elijamos encontraremos un punto de la misma (Figura ).
Para un procedimiento analtico, ajustaramos las de la bomba a las expresiones:
H = c + aQ2
= dQ + eQ2
Al acoplar en paralelo n bombas, el caudal total Q demanda se reparte por igual
entre ellas. Las expresiones matemticas de las curvas resultantes se seran,
Q
H c a
n
d

Q
Q
e
n
n

Supongamos una instalacin con tres bombas iguales en paralelo (Figura 14): A
es la curvas motriz cuando funciona slo una bomba, B es la curva motriz cuando
funcionan dos bombas y C es la curva motriz cuando funcionan las tres. La existente
mnima (y ptima) responder como sabemos a una ecuacin del tipo:
H Ho r Q 2

Para

los

distintos

caudales

demandados,

sus

respectivos

puntos

de

funcionamiento han de estar necesariamente en algn punto de las tres curvas motrices.
En consecuencia, son infinitas las pasa resistentes que pueden aparecer: una para cada
punto de funcionamiento. Por ejemplo, por el punto B1 pasar una curva resistente y por
el punto B2 otra (en este caso la ptima); luego lo que motriz B1-B2 a las infinitas
curvas resistentes comprendidas entre ambas. Cada vez que conecta que una nueva
bomba, el punto de funcionamiento da un salto brusco a los correspondientes puntos 1
y/o un paso con a la siguiente curva motriz. Los sucesivos puntos de funcionamiento
estaran pues sobre la lnea tendiente de sierra, A1-A2, B1-B2, C1-C2.
Es obvio que interesa aproximar los puntos reales que funcionamiento a la curva
resistente ptima; es decir, los puntos 2 de estar en ella. Trabajar con puntos superiores
tiene el dlar inconveniente de que las presiones en la red resultan innecesariamente
elevadas y de que el coste funcionamiento es mayor toda vez que la potencia consumida
es proporcional a la presin suministrada.
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Figura 9: Curva caracterstica tres bombas iguales en paralelo

Los caudales de los puntos B, C1, ..., se calculan a partir de los puntos 2 ya
determinados. Cuando se conecta una nueva bomba, la expresiones y la red aumentando
y consecuentemente los caudales tambin (QB1 > QA2): en una red de riego por ejemplo
saldran ms agua por los aspersores que en ese momento estn funcionando. La
relacin entre las presiones y los caudales de dos puntos consecutivos de 2 y 1 (A2 y
B1, por ejemplo) es la siguiente:

HB1
Q2
Q2
2B1 ; Q B21 A 2 c a B Q B21
HA2
HA2
Q A2

Q B1

aB

c
HA2

Q 2A 2

8.1.2.- Bombas diferentes

Lo ms frecuente y deseable es que las bombas a acoplar sean iguales; aunque
tambin, como ya se ha indicado, es bueno instalar adems una o dos auxiliares ms
pequeas para mantener en carga la red cuando no hay demanda y para cubrir pequeos
caudales. El mantenimiento en carga de la red se consigue que la ayuda de un depsito

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hidroneumtico: cuando baja la presin en la red (a causa de una fuga por ejemplo), baja
tambin la presin del aire en el depsito; cuando llega a un mnimo previsto, se conecta
automticamente una bomba auxiliar que puede a pararse cuando la presin sube hasta
un mximo tambin previsto.
Supongamos pues dos bombas diferentes 1 y 2, de caractersticas:
1) H = c1 + a1Q12

= d1Q1 + e1Q12

2) H = c2 + a2Q22

= d2Q2 + e2Q22

Cuando trabajen ambas bombas a la vez, el caudal total Q requerido por la

instalacin lo suministran entre las dos: Q = Q1 + Q2. Los caudales Q1 y Q2 de cada
bomba se ajustarn automticamente de forma que la presin y servicios que den sea
lgicamente la misma. Despejando pues Q de las curvas caractersticas H = H(Q) arriba
indicado, se obtiene respectivamente para cada bomba:
Q1 = Q1(H), Q2 = Q2(H);
con lo que la curva caracterstica conjunta sera:
Q1(H) + Q2(H) = Q
La Figura 13 muestra las curvas motrices H = H(Q) de una bomba auxiliar A, de
una principal B y de la combinacin en paralelo de ambas, C: la Cuba motriz A1-A2
corresponde a la bomba auxiliares, la B1-B2 corresponde a la bomba principal, y la C1C2 a la suma de ambas. En un punto C cualquiera de funcionamiento situado en la curva
C, las dos bombas suministraran la misma presin H y los caudales respectivos QA y
QB (QC = QA + QB).
Para conocer el rendimiento con el que trabaja cada bomba para un caudales
total QC, se calcula el punto de funcionamiento A (H-QA) y B (H-QB) de cada una y se
mira luego su valor en las respectivas curvas de rendimiento. Desde luego, al ser
distintas, difcilmente trabajarn ambas en condiciones ptimas.

.8.2.- Bombas en serie

Cuando dos o ms bombas se acoplar en serie, el caudal va sufriendo
sucesivamente una reelevacin, de altura cuando estn distantes y que presin cuando
est una inmediatamente despus de otra. Pueden ser diferentes en lo que se refiere a la
altura que suministran; aunque como el caudal es el mismo, las caractersticas de cada
una deben ser las adecuadas para ese caudal y esas alturas. Es mejor desde luego que
sean iguales. Este tipo de instalaciones puede tener inters cuando se desea suministrar
ms presin a una fraccin relativamente pequea de una red; con ello, el resto de la
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TEMA 09

misma puede proyectarse para presiones ms bajas que las requeridas sin el citado
rebombeo, con el consiguiente ahorro en la instalacin y en la explotacin.
El acoplamiento en serie resulta tambin interesante cuando hay que suministrar
alturas elevadas y existe limitacin de dimetro (por ejemplo, en bombas de pozo
profundo); son las bombas de varias etapas o multicelulares.
Si las curvas caractersticas de una bomba son,
H = c + aQ2
= dQ + eQ2
las curvas caractersticas resultantes de n bombas iguales montadas en serie seran:
H = n (c + aQ2)
= n (dQ + eQ2)
La Figura muestra las curvas caractersticas H = H(Q) y = (Q) de una bomba,
y las curvas resultantes H = H (Q) para 2, 3 y 4 iguales montadas en serie.

Figura 10: Curvas caractersticas bombas en serie

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9.- Cavitacin en bombas

La cavitacin es la rpida vaporizacin y recondensacin del lquido mientras

atraviesa una zona de baja presin absoluta, as en bombas centrfugas es muy
importante conocer la altura de aspiracin manomtrica, para evitar la cavitacin
(vaporizacin del lquido al bajar la presin absoluta por debajo de la tensin de vapor
del mismo o presin de saturacin Ps
La naturaleza del fluido est caracterizada por su temperatura en las
condiciones de bombeo, gravedad especfica, viscosidad, tendencia a generar corrosin
o erosin en las diferentes partes de la bomba y presin de vapor a la temperatura de
bombeo.
El trmino presin de vapor se utiliza para definir la presin en la superficie
libre de un fluido debido a la formacin de un vapor. La presin de vapor se eleva
conforme la temperatura del lquido se eleva, y es esencial que la presin a la entrada de
la bomba permanezca superior de la presin del vapor.
Si analizamos lo que ocurre en la entrada de la bomba (en la aspiracin de la
misma, (punto E), donde existir una presin negativa (depresin) y esta sigue
disminuyendo desde la entrada E hasta un punto en su interior M , a partir del cual
empezar el fluido a recibir energa.
Este punto M sera el de mnima presin y se encuentra en la parte cncava de los
labes.

Figura 11: representacin aspiracin bomba eje horizontal

La diferencia de presin existente entre los puntos E (de entrada a la bomba), y M
(punto de mnima presin), ser debida a la prdida de carga existente entre ambos
puntos (HrE-M) y al aumento de energa cintica existente entre ambos puntos, (la
energa cintica en E; vE2/2g y en el interior de la bomba M; w12/2g)

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pE pM

w12 v12

H rE M
2g 2g

9.1.- Altura neta de entrada (NPSH)

La energa que tiene el fluido (altura neta de entrada) en la bomba se denomina

NPSH (net positive suction head).

II.9.1.1 Altura neta de entrada disponible NPSHd

La carga neta positiva en la aspiracin disponible, Ser por lo tanto la energa
de la SLL (po/) menos la altura de aspiracin, menos la prdida de carga Hra en la
tubera de aspiracin. Altura bruta de entrada disponible:

Po

Ha H ra

De toda esta energa bruta solo es utilizable hasta la presin de saturacin, pues a
partir de ese momento aparece la cavitacin.
Se obtiene pues la altura neta disponible a la entrada a la energa bruta disponible menos
la presin de saturacin. (llamando Hra = ra Q2)

NPSHd

Po

Ps

Ha raQ 2

Figura: representacin grfica NPSHd

La altura total de carga a la entrada de la bomba, su valor depende de la tubera
de aspiracin, naturaleza del fluido, ubicacin del depsito, presin del fluido en el
depsito;

9.1.2 Altura neta de entrada requerida NPSHr

La bomba necesita que el fluido tenga a la entrada de la aspiracin un mnimo
de energa para hacer el recorrido desde dicha entrada E hasta el punto M de mnima
presin. El lmite de esta presin mnima ser pues la presin de saturacin.

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ve2 Pe Ps
w2

NPSHr
= 1 H rEM .
2g

2g
De los dos trminos de la igualdad, tanto la velocidad de entrada en el rodete (w) como
la prdida de carga entre E y M dependen del caudal, as la altura neta de entrada
requerida es funcin del caudal y caracterstico de cada bomba por lo que ha de
suministrarlo el fabricante

Figura: curva caracterstica NPSHr

9.1.3 Altura de aspiracin
Para fijar la mxima altura de aspiracin en una impulsin hemos de fijar el Q
mximo (con el que existe un mayor riesgo de cavitacin).
Para que no exista cavitacin siempre se debe cumplir que NPSHd NPSHr.

Fig: Determinacin grfica altura aspiracin

NPSHd = NPSHr.= NPSHd

Ha

Po

Ps

Po

Ps

Ha Hra max , despejando Ha

Hra(max) NPSHr

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