Zfb0011-08 Readdrive01 Ago08 Final-Bx

Friedrichshafen
A cidade do dirigvel Zeppelin
Novas tecnologias
Inovaes de grande valor, os conceitos e produtos
desenvolvidos pela ZF revolucionam o universo dos transportes
"OPT
EF#SBTJM
Read
and
Drive
Agosto 2008
"OPT
EF#SBTJM
Oprimeiro ano do
prximo
cinqentenrio

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EF#SBTJM
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EF#SBTJM
nucleotcm
50 deAnosBrasil
50 deAnosBrasil
Antes da tecnologia, das inovaes mecnicas e das altas velocidades havia um s
impulso essencial capaz de ligar passado e futuro: o movimento. A mesma fora
50 Anos
de aBrasil
essencial que faz
vida evoluir. O mesmo mpeto que trouxe a ZF ao Brasil em 1958
e fez de sua unidade brasileira uma referncia mundial em tecnologia, excelncia e
respeito ao meio ambiente e ao ser humano.
50 Anos
Aps 50 anos de
de Brasil
histria no Brasil, a ZF hoje comemora o futuro junto com seus
parceiros, clientes, fornecedores e seus mais de 4 mil colaboradores em quatro
unidades no Pas. Cada componente, cada sistema criado pela ZF representa o
desafio de ajudar a construir um tempo em que as inovaes mecnicas e tecnolgicas
resultem em grandes sistemas de transporte, para ligar cidades, pases e continentes
inteiros, aproximando culturas, integrando mercados e concretizando a promessa de
Em cada
movimento
nasce uma
nova tecnologia.
um novo mundo.
ZF 50 anos. Inovao que movimenta a vida.
www.zf.com
Driveline and Chassis Technology
editorial
ndice
50 deAnosBrasil
Chegar a 50 anos de atividades enseja uma srie de aes na ZF,
uma empresa consolidada como parceira responsvel de seus clientes. Dentro desse contexto, tenho a particular satisfao de apresentar a nossos amigos este novo canal de comunicao da ZF, a revista Read and Drive, uma
publicao nica e totalmente voltada ao mercado brasileiro, criada e escrita
por brasileiros destacando caractersticas prprias de nossa identidade.
Seu perfil editorial o de divulgar o conhecimento tcnico e sobre
novas tecnologias, sendo uma fonte de informao essencial para a
gerao de novas aplicaes para os nossos clientes e, naturalmente,
para o desenvolvimento de novos negcios tambm.
Ao longo destes anos, a ZF tornou-se conhecida no mercado, com imagem
fortemente ligada qualidade de nossos produtos. Somos um Grupo em sintonia
com o meio ambiente e com o ser humano, comprometido com o desenvolvimento avanado de tecnologia voltada mobilidade, envolvendo automveis,
tratores e mquinas agrcolas, embarcaes e veculos de transporte de cargas
e passageiros, como caminhes e nibus. Nossos produtos esto presentes em
muitos dos grandes sucessos de mercado da indstria automotiva brasileira.
Nossa maneira de trabalhar, como uma das maiores fornecedoras dessa
indstria em todo o mundo, um passo frente no processo de globalizao
das grandes tecnologias, aquelas que realmente fazem diferena em nossa
misso de tornar os veculos do futuro mais confortveis, seguros e econmicos.
Manter-se prxima do mercado, entendendo os movimentos e necessidades de
seus parceiros, rendeu ZF as oportunidades para abrir espaos e responder a
esses desafios como agora, com a deciso de implementar um indito programa
de investimentos cobrindo o ciclo dos prximos cinco anos, com valores
compatveis at mesmo com o porte de grandes players na indstria terminal.
A ZF tem orgulho de completar 50 anos de Brasil em plena forma
e uma boa maneira de comemorar essa data abrindo ainda mais
os sentidos para falar com todos os nossos interlocutores. Por isso
levamos a voc esta primeira edio de Read and Drive.
Boa leitura!
Wilson Bricio
Presidente ZF Amrica do Sul
3
57
16
45
4 Read and Drive agosto 2008
26
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36
52
ndice
especial
ZF 50 ANOS: o primeiro ano do prximo cinqentenrio

Ao atingir a marca histrica de 50 anos de atividade no Pas, a ZF do Brasil anuncia o novo
ciclo de investimentos de R$ 664 milhes at 2012, reafirmando seu permanente compromisso
com a evoluo tecnolgica, responsabilidade social e respeito ao meio ambiente
COMPETIO
16
Frmula Truck: preparados para correr

Eles pesam cerca de 4.500 quilos, tm potncia de aproximadamente 1.200 Cavalos e podem
chegar a mais de 200 quilmetros por hora. Preparados para correr, os caminhes da Frmula
Truck encantam o pblico e colaboram no aprimoramento tecnolgico de componentes
NUTICA
22
Rio Boat Show 2008: recorde de pblico e negcios

11 edio do maior salo nutico da Amrica Latina atraiu 130 expositores e movimentou R$ 80 milhes,
15% a mais do que a edio de 2007, tornando-se definitivamente uma atraente vitrine do setor
TECNOLOGIA
26
Um arsenal de respeito
Inovaes de grande valor, os conceitos e produtos desenvolvidos pela
ZF podem revolucionar o universo dos transportes
qualidade
34
O selo da integrao
Melhores fornecedores da Amrica do Sul ganham prmio e passaporte
para integrar a matriz de fornecimento mundial ZF
ZF Amrica do sul
36
Modelo de gesto
Matriz organizacional ZF permite arranjo nico, propondo um modelo de negcios que
permite a mxima independncia e, ao mesmo tempo, a mxima integrao
45
Projeto Pescar: ensinando a aprender

Solidamente embasado na antiga mxima de Lao Ts, o Projeto Pescar proporciona
desenvolvimento e qualificao profissional bsica para jovens de baixa renda,
promovendo e incentivando a integrao da empresa com a sociedade
48
Friedrichshafen: a cidade do dirigvel Zeppelin

Estrategicamente localizada na trplice fronteira entre Alemanha, Sua e ustria, s margens do majestoso
lago Constance, Friedrichshafen , ao mesmo tempo, importante plo turstico e de negcios. "Casa" dos
dirigveis Zeppelin, a cidade encanta pela histria que guarda em seus museus e pela beleza de seus arredores
52
Campos frteis
Projees indicam o significativo crescimento na produo agrcola brasileira,
enfatizando a necessidade de utilizao de muita tecnologia
57
News
RESPONSABILIDADE SOCIAL
TURISMO
AGRONEGCIO
Redao ZF do Brasil
Diviso de Marketing e Relaes Pblicas Corporativas
Av. Conde Zepellin, 1.935 - CEP 18103-905, Sorocaba, SP, Brasil; Fone 015-4009-2000
Diretor: Joo Luis Lopes
Gerente de Marketing: Alexander Greif
Analista de Marketing: Daniela Oliveira
Textos Editorial & Comunicao RQ Ltda
www.transpoonline.com.br
Roberto Queiroz (editor e jornalista responsvel, MTb 12.020)
Ricardo Panessa
Design NucleoTCM Marketing & Comunicao Integrada
www.nucleotcm.com.br
Impresso Grfica Pancrom
www.zf.com.br
especial
50 deAnosBrasil
ZF 50 ANOS
O primeiro ano do prximo cinqentenrio

Ao atingir a marca histrica de 50 anos de atividades no
Pas, a ZF do Brasil anuncia novo ciclo de investimentos
de R$ 664 milhes at 2012, reafirmando seu
permanente compromisso com a evoluo tecnolgica,
responsabilidade social e respeito ao meio ambiente
Sob qualquer ponto de vista, virar

a pgina dos 50 anos sempre uma
experincia especialmente significativa. Para a ZF, que em agosto comemora meio centenrio de atividades
no Brasil, no poderia ser diferente,
pois h muito o que comemorar a
partir de uma trajetria to bem sucedida. J vai longe o ano de 1958,
quando essa histria comeou em
terras brasileiras, s margens do singelo Crrego dos Meninos, em So
Caetano do Sul, SP, local escolhido
pela matriz alem para instalar uma
fbrica, ento modesta, para produzir engrenagens.
Vinda de tcnicos
da Alemanha para
o Brasil, em 1958
Primeira transmisso
ZF produzida no Brasil,
para o veculo DKW
Comeava a vertente brasileira da

histria da ZF, calcada no mesmo
esprito empreendedor do Conde
Zeppelin, patrono da empresa, que
at hoje norteia as iniciativas da companhia em todo o mundo. A partir de
Friedrichshafen, sede mundial do
Grupo, a ZF dava a partida em um
processo para se tornar uma organizao global, que no momento conta
com 119 fbricas em 25 pases. Dos
quase 60 mil colaboradores ZF, cerca
de 23 mil atuam fora da Alemanha.
E essa expanso internacional,
iniciada no final dos anos
50, comeou justamente
pelo Brasil.
O futuro j
comeou
Nesta data em que comemora 50 anos, a ZF do
Brasil inicia a jornada que a levar ao futuro. Para garantir a linha
ascendente nos negcios, a empre-
sa prepara-se para crescer ainda

mais nos prximos anos em todos
os segmentos em que atua. Para tanto, anunciou um programa recorde
de investimentos no Brasil, no total
de R$ 664 milhes para o perodo
2008-2012 que, somados aos R$ 90
milhes do ano passado, totalizam
R$ 754 milhes em seis anos e representam um dos montantes mais
significativos j aplicados no Pas no
segmento automotivo, maior mesmo
do que o de algumas montadoras
de veculos.
Os recursos, que sero utilizados na
ampliao da capacidade produtiva
de suas unidades, em programas de
qualidade e no lanamento de novos
produtos para veculos de passeio e
comerciais, permitiro ZF do Brasil
um crescimento de vendas de cerca
de 60% at 2012. Somente na produo de transmisses, a expectativa
um salto de 45 mil unidades/ano
para cerca de 200 mil unidades/ano
em 2013, ou de produzir mais que um
milho de unidades de bombas ou
colunas de direo para automveis
ou, ainda, de praticamente dobrar o
volume de embreagens produzidas
para veculos de passeio. Portanto,
mais do que um divisor de guas na
histria da ZF, o invejvel marco de
50 anos de atividades no Brasil representa os princpios que regem a
empresa desde 1958. Esprito empreendedor, compromisso com a
permanente evoluo tecnolgica e
responsabilidade social so os atributos que orientaram a construo
dessa histria de sucesso.
50 deAnosBrasil
Portaria principal, Planta ZF Sorocaba
Histrias de pioneirismo
Em junho de 1958, surgia o histrico
Geia - Grupo Executivo da Indstria
Automobilstica, criado pelo governo
para estabelecer as metas de nacionalizao dos veculos fabricados no Brasil. Ano e meio depois, o rgo j aprovara dezessete projetos de produo de
grandes montadoras, instaladas ou a
caminho e, antes mesmo do final do governo JK, estavam concretizados onze
deles (FNM, Ford, GM, International
Harvester, Mercedes-Benz, Scania-Vabis, Simca, Toyota, Vemag, Volkswagen
e Wyllis Overland).
Estavam abertas as grandes oportunidades para quem se dispusesse a produzir componentes automotivos segundo os novos padres da indstria.
O crescimento do mercado, alavancado pela exigncia de nacionalizao,

criava o ambiente propcio para uma
nova gerao de empreendedores,
gerando uma formidvel resposta
dos potenciais fornecedores: em 31
de dezembro de 1960, um ms antes
do trmino do mandato de Juscelino
Kubitschek, j havia 1.200 fbricas
de componentes.
da planta ZF, que comprou em agosto

de 1958 uma fbrica j existente em
So Caetano: a Indstrias SantAnna.
Nas dcadas de 50 e 60, Volkswagen,
Scania-Vabis e Ford moveriam suas
linhas de produo do Ipiranga para
So Bernardo do Campo, logo chamada Detroit brasileira, seguidas por
Mercedes-Benz, Simca (depois Chrysler) e Toyota.
A ZF estava entre elas e, assim, chegou

ao Brasil para fabricar a caixa de cmbio dos automveis DKW, produzidos
sob licena da Auto Union pela Vemag
- Veculos e Mquinas Agrcolas, uma
empresa brasileira instalada no bairro
do Ipiranga, bem perto da divisa com
So Caetano do Sul. Essa localizao
foi determinante na definio do local
Expanso contnua
Durante 9 anos aps sua inaugurao,
a ZF do Brasil fabricou exclusivamente
sistemas de transmisso. No incio, as
caixas de cmbio para o DKW predominavam na linha de produo mas,
com a chegada de novas montadoras,
passou a fabricar tambm transmisses
e direes hidrulicas integrais para
1 Evento de inaugurao da ZF 2 Linha de montagem 3 Comemorao das 25 mil transmisses produzidas 4 Linha de produtos ZF, no incio da dcada de 80
50 deAnosBrasil
Planta Sorocaba
Instalao adquirida pela ZF para

montagem de sua 1 fbrica no Brasil
11
nibus e caminhes pesados, alm de

reversores martimos para embarcaes de recreio e trabalho.
De 1969 a 1980, o PIB brasileiro se
expandiria a uma taxa mdia anual
superior a 8%. No auge, entre 1969 e
1973 os anos do milagre econmico
, ela ficaria acima dos 10%, batendo recordes mundiais. O crescimento
da indstria automotiva brasileira foi
enorme, passando de 416.089 veculos
em 1970 (j 85% mais que em 1967)
para 1.165.174 em 1980. O produto
brasileiro crescia tambm em tecnologia, com enorme colaborao da
ZF, particularmente no segmento dos
veculos pesados.
Antes mesmo de encerrada a produo
do DKW nacional, a ZF j buscava diversificao, preparando-se para o futuro. Em 1967 surgia sua primeira transmisso de veculo pesado fabricada no
1 Vista area da Planta So Caetano do Sul, dcada de 70
Brasil: a AK655, para os caminhes

Mercedes-Benz LP 331, j trazendo os
fundamentos para formar uma slida
reputao de confiabilidade e durabilidade dos cmbios ZF, logo reforados
pelo importante atributo da economia
de combustvel.
As novas transmisses, logo adotadas
por outros fabricantes de veculos pesados, fizeram o Brasil poupar divisas
com a importao de petrleo, pois
adotavam nmero, escalonamento de
marchas e relaes de transmisso que
permitiam aos motores trabalhar em
rotao menor e, portanto, mais econmica, ajudando a compensar os elevados custos operacionais forados pelas
deficincias na infra-estrutura, como a
malha viria em condies crticas.
Outro item revolucionrio introduzido
no mercado pela ZF foi a direo hidrulica para automveis. O primeiro
2 Fachada da Planta So Caetano do Sul
veculo brasileiro a contar com esse

opcional foi o Chevrolet Opala, em
1969. No segmento pesado, as direes
hidrulicas ZF, fabricadas a partir de
1974, se disseminaram rapidamente.
Tempos depois, a ZF lanou no pas a
direo hidrulica com esferas recirculantes, para veculos comerciais, que se
tornou padro de mercado. A empresa
lidera o fornecimento de direes para
veculos comerciais no Brasil, segmento hoje suprido pela ZF Sistemas de
Direo, subsidiria da joint-venture
entre a ZF Friedrichshafen e a Robert
Bosch GmbH.
Em 1978, ao completar vinte anos de
Brasil, a empresa (que na ocasio ocupava uma rea construda de cerca 30
mil m em So Caetano) produzia aqui
caixas de cmbio, direes mecnicas
e hidrulicas, reversores martimos,
conjuntos de coroa e pinho, bombas de leo, engrenagens e outros
3 Incio das operaes em Sorocaba, na dcada de 80
50 deAnosBrasil
Planta Sorocaba, hoje com

mais de 4 mil funcionrios
Complexo de Sorocaba,
hoje com quase 700 mil m2
13
componentes para caminhes, nibus

e tratores. O contnuo crescimento levava a uma necessidade de ampliao
da capacidade produtiva da ZF. Nessa
poca, foi definida a compra de um terreno (692 mil m) no distrito industrial
de Sorocaba. Aproveitando um galpo j
existente, o projeto e as obras de adaptao das instalaes se desenvolveram
em ritmo muito acelerado e, em 15 de janeiro de 1980, inaugurava-se ali a ento
chamada Fbrica II.
de trabalho j ocupavam as 24 horas do

dia. A princpio, foram transferidas de
So Caetano para l as linhas de coroa
e pinho e as de engrenagens pesadas.
Nesse processo de descentralizao por
etapas, So Caetano continuaria respondendo pelos sistemas de direo (caixas
de direo, bombas e reservatrios de
leo), e Sorocaba acabaria concentrando toda a linha de transmisses, num
espao fsico que oferecia potencial de
expanso muito maior.
Dcadas difceis
Aps o crescimento acelerado da dcada

de 1970, no incio dos anos 80 o Brasil
mergulhou em grave recesso: em 1981,
o PIB caiu 3,1%. No ano seguinte, cresceu
apenas 1,1% e, em 1983, caiu de novo,
A Fbrica II utilizava uma rea construda de 20 mil m2. Numa economia brasileira ainda aquecida, a produo se
iniciou em janeiro de 1980, e os turnos
em 2,8%. A partir de 1984, a economia

se reaqueceu o suficiente para driblar o
perodo recessivo, mas a espiral inflacionria continuaria fazendo estragos.
Em 1984, com o PIB crescendo 5,4% e sinalizando o fim da recesso do comeo
da dcada, a fbrica de Sorocaba havia concludo a transferncia de toda
a linha de transmisses (inclusive com
as unidades de tratamento trmico e
os laboratrios de ensaios qumicos,
fsicos e metalogrficos) e estava erguendo sua segunda ala, que agregaria
mais 14 mil m2 de rea construda.
O programa para uso do lcool como
combustvel e a expanso da agricultura no cerrado foram alguns dos pilares
1 Linha de montagem de eixo agrcola 2 Linha de montagem de barras de direo 3 Equipamento de medio tridimensional 4 Capacitao de jovens ao mercado de trabalho 5 Frmula Truck: presena constante
50 deAnosBrasil
da recuperao econmica do Brasil e a

ZF estava atenta para as oportunidades
e tendncias do setor.
Em 1984, no mesmo ms em que inaugurava a segunda ala de Sorocaba, a
empresa apresentava novos eixos dianteiros tracionados de aplicao agrcola,
j ento adotados por tratores Massey
Ferguson e Valmet. Esses eixos possibilitaram a produo local de mquinas
agrcolas de maior potncia e revolucionaram a produtividade dos tratores
rurais brasileiros.
Em 1987, a fabricao de eixos e outros
componentes agrcolas levaria ao estabelecimento da Diviso que hoje se conhece por ZF Sistemas de Eixos e Transmisses Fora-de-Estrada, cuja gama de
produtos abrange tambm componentes
importados para o mercado de equipamentos de construo.
Na chegada dos anos 90, a empresa comeou a fabricar duas novas direes hidrulicas: a Servotronic, com comando
eletrnico, para picapes e a Servocom,
para caminhes leves, mdios e pesados. Como de hbito, eram produtos que
vinham para mudar a cultura do setor.
A Servocom, por exemplo, compacta e
mais leve que as outras direes da categoria, logo passou a equipar a maioria dos caminhes e nibus produzidos
no Brasil e na Argentina e a ser item de
srie de veculos pesados fabricados no
resto do mundo. Em 1996 foi a vez de
uma nova revoluo do transporte de
carga acom o lanamento da lendria
16s-1650, segunda gerao da extremamente bem-sucedida famlia de caixas
de cmbio Ecosplit. O ano de 1997 abrigaria uma deciso que revelava o nvel
de maturidade da ZF no Brasil.
Representando ainda o fim de uma era,
aps quase quarenta anos de operao,
todas as atividades da sede de So Caetano do Sul foram definitivamente transferidas para Sorocaba, o que determinou o
encerramento das atividades na planta

pioneira. Mas isso era parte do processo
de racionalizao exigido pela economia globalizada, pois a infra-estrutura
e o espao fsico da planta de Sorocaba poderiam acolher sem problemas
as futuras necessidades de expanso
da companhia.
Sculo XXI
O novo sculo comeou a todo vapor
para a ZF, com o incio das operaes
do que hoje a Diviso ZF Lemfrder
em 2001, para produzir componentes de
chassi e que, com pouco tempo de vida,
se tornou lder em seu mercado. Nesse
mesmo ano o Grupo ZF adquiriu a Sachs AG, assumindo as operaes da empresa tambm na Amrica do Sul, que
passou a se chamar Diviso ZF Sachs,
incorporando a produo de embreagens s operaes da empresa. A ZF
Sachs j nasceu lder e de l pra c s
fez ampliar sua participao.
tou de R$ 637 milhes em 2002 para

R$ 1,5 bilho em 2007, com uma taxa
de crescimento anual de 18,9%, ou
138% no acumulado desde 2002. Fruto
desse crescimento, o nmero de empre-
gados tambm subiu de 2.976 em 2002

para pouco mais de 4.700 no ano passado, um aumento da ordem de 9,3%
ao ano, ou 56% no perodo entre 2002
e 2007.
Modelo de sucesso
A marca ZF, no Brasil ou em qualquer lugar do mundo, est ligada ao desenvolvimento e produo de solues a servio da mobilidade de pessoas e bens. A
grande prioridade da ZF atender as necessidades de seus clientes por meio
de tecnologia de ponta, qualidade e servio. O Grupo ZF uma companhia
descentralizada e conduzida dessa maneira tambm no Brasil, em uma estrutura solidificada durante esses 50 anos. Suas Divises e unidades de negcio,
que operam de forma independente e flexvel, so administradas e controladas
financeiramente pelo Grupo ZF.
Em 2001, a ZF deu mais uma prova de

sua maturidade administrativa, com a
introduo do atual modelo de gesto
em unidades de negcio autnomas,
com foco no mercado e no cliente e explorando sinergias cada vez maiores na
relao entre as unidades.
As primeiras Divises industriais que
tinham surgido especificamente da ZF
do Brasil (ZF Sistemas de Transmisso,
ZF Sistemas de Eixos e Transmisses
Fora-de-Estrada e ZF Sistemas de Transmisso Martima e a hoje chamada ZF
Service) abriram caminho para outras,
resultado de parceria ou de absoro
pelo Grupo ZF de outras linhagens
empresariais fortes e bem-sucedidas.
Um ano depois o Grupo ZF incorpora
a Boge AG, que aps fuso interna se
tornou a Diviso ZF Boge Elastmetall,
no Brasil com operao na fbrica de
So Bernardo do Campo.
A partir da, os resultados do Grupo
na Amrica do Sul evoluram em progresso meterica. O faturamento sal15
competio
Prepara
competio
Eles pesam cerca de 4.500 quilos,

tm potncia de aproximadamente
1.200 cavalos e podem chegar a
Frmula Truck
ados para correr
mais de 200 quilmetros por hora.

Preparados para correr, os caminhes
da Frmula Truck encantam o pblico
e colaboram no aprimoramento
tecnolgico de componentes
1717
No h como car indiferente. Quando o peloto de 25
caminhes surge na curva que antecede a reta de largada, a adrenalina ui

como se estivssemos bordo de um deles. O bloco colorido de brutamontes
passa riscando em frente aos boxes, some depois da primeira curva e surge
logo depois na reta oposta, levantando o pblico que exulta ao rugir dos
motores. a primeira volta de mais uma corrida do Campeonato Brasileiro
de Frmula Truck, disputada o cialmente h treze anos consecutivos.To
18 18
Read
and
Drive
2008
Ride
and
Driveagosto
julho 2008
romntica e emocionante quanto as corridas de automveis, a de caminhes

tem l suas caractersticas prprias, a comear pela diferena de tamanho
e peso. Para o leigo, suscita a curiosidade de ver um veculo que tem no
transporte de carga, lento e pesado, seu lugar comum no imaginrio das pessoas, disputando uma prova de velocidade com todos os ingredientes de uma
corrida "normal": acelerao mxima, derrapagens espetaculares, rodadas,
sadas de pista e tudo o mais que torna essas disputas encantadoras.
Mas para os tcnicos, essas provas re-presentam algo mais. Como nas corridas de
automveis, as corridas de caminhes tm
importante papel no aprimoramento de
componentes que, duramente testados em
regime mximo de utilizao, funcionam
como verdadeiros bancos de testes para diversas reas da engenharia automotiva. Por
isso - mas no somente - o Grupo ZF apia
a categoria incondicionalmente, desde sua
criao, em 1995.
Benefcios abrangentes
Ocializada pela CBA (Confederao
Bra-sileira de Automobilismo), em
1996, a Frmula Truck vem atraindo
cada vez mais a ateno da mdia, dos
fabricantes de caminhes, autopeas e
demais compo-nentes da cadeia automotiva, assim como a do pblico em
geral, que lota os autdromos do Brasil afora. Atento a esses fatos, o Grupo
ZF no apenas tornou-se um dos principais patrocinadores da categoria,
dando suporte tcnico e fornecendo
componentes para quase todos os participantes. A ZF tambm passou a oferecer apoio o cial para os caminhes
Nas pistas, o apoio da ZF traduz-se em emoo.

Entre os caminhes que participam da competio,
mais de 60% so equipados com transmisses ZF
VW da Equipe RM e para a Scuderia

Iveco/ABF, atravs da Diviso ZF Sistemas de Transmisso.
Para o presidente da ZF Amrica do Sul,
Wilson Bricio, o envolvimento da empresa
com a Frmula Truck extrapola as relaes
de entretenimento com o pblico e de desenvolvimento tecnolgico com as reas de
engenharia. O executivo, que acompanha as
corridas in loco sempre que possvel, acredita que o relacionamento interno e o desenvolvimento pessoal dos funcionrios tambm saem reforados nessa parceria. Nosso
envolvimento com as corridas da Frmula
Truck resulta em benefcios para toda a em-
presa. Por meio delas reforamos o esprito

de equipe na pista e na fbrica, valorizando
a qualidade e preciso dos produtos que fabricamos, arma Bricio. Alm, claro, de
ampliar os horizontes dos negcios, naliza
o executivo.
Nas pistas, o apoio da ZF traduz-se em emoo. Entre os caminhes que partici-pam da
competio, mais de 60% so equi-pados
com transmisses ZF, incluindo os veculos
da RM/Volkswagen - campe das temporadas de 2006 e 2007 - e das equipes Marinelli
Competies (Iveco), Reis Peas Competies (Volkswagen), Bueno Race Team (Volvo) e Clay Truck Racing (Volvo). A maioria
utiliza tambm outros componentes da marca, como sistemas de direo e em muitos

casos tambm embreagens, componentes
de chassis e amortecedores. A equipe Scuderia Iveco/ABF, que passou a competir a
partir da prova de Caruaru, terceira etapa do
campeonato deste ano, tambm conta com a
tecnologia e o apoio tcnico da ZF para toda
a temporada de 2008. A ZF equipa os caminhes Stralis da nova Scuderia Iveco, com
uma transmisso de seis marchas especialmente desenvolvida para a competio, alm
do sistema de direo ZF Servocom 8095 e
da embreagem SACHS MFZ 430 mm. J os
blidos da Volkswagen utilizam cmbio ZF
original, de 16 marchas.
1919
Tecnologia de ponta
A transmisso do caminho de competio
da Iveco a ZF 6S 1700, que tem relaes
de transmisso diferentes para cada tipo
de pista, desenvolvida e produzida pela
engenharia da ZF. As corridas servem de
laboratrio no apenas para os componentes dos sistemas de transmisso, mas
tambm para os das caixas de direo,
embreagem, amortecedores e componentes de chassis. Examinamos detalhadamente os componentes aps cada corrida
para avaliarmos o nvel de desgaste e outras variveis, afirma Thomas Schmidt,
diretor de Operaes da
Diviso ZF Sistemas de
Transmisso. O engenheiro destaca ainda o maior
relacionamento com os
tcnicos das fbricas
de caminhes, tambm
presentes nas corridas,
como mais um importante benefcio capitalizado
atravs da participao
da ZF no evento.
Hoje, a Frmula
Truck uma das
principais categorias
de competio a
motor do pas
Combustvel: adrenalina
Nas corridas de Frmula Truck o combustvel
dos caminhes leo diesel, mas o dos pilotos e
torcida adrenalina pura. Criada em 1987 pelo
caminhoneiro santista Aurlio Batista Flix e pelo
jornalista portugus Francisco Santos, a categoria evoluiu at tornar-se oficial a partir de 1996.
Hoje, a Frmula Truck uma das principais categorias de competio a motor do pas, inspirada
a princpio nas corridas de caminhes europias,
mas devidamente adequadas ao gosto brasileiro.
A Frmula Truck brasileira revela-se hoje mais

competitiva e atraente que sua congnere europia. Enquanto l, limitados pelo regulamento, os
brutamontes no podem ultrapassar os 150 km/h
em todo o circuito, aqui a velocidade livre, exceto na reta dos boxes, onde um radar fiscaliza quem
ultrapassa o limite de 160 km/h.
Sucesso entre os pilotos - vrios migraram do
automobilismo de competio - a Frmula Truck tupiniquim tambm leva multides aos au-
tdromos. Com estilo prprio, cada etapa um

show, com apresentaes pirotcnicas antes das
corridas e um exclusivo Truck Test, durante os
quais convidados e o pblico em geral podem
dar algumas voltas na pista de corrida dentro
de caminhes originais - inclusive o Pace Truck
VW Constellation, conduzido pela piloto Kelly
Dvina. A ZF tambm utiliza o Truck Test para
demonstrar sua mais nova tecnologia. Dois dos
caminhes j contam com transmisses automatizadas AS-Tronic
21
Nutica
Rio
Boat
Show
2008
Recorde de pblico e negcios
11 edio do maior salo nutico da Amrica Latina atraiu 130 expositores e movimentou
R$ 80 milhes, 15% a mais do que a edio de 2007, tornando-se uma atraente vitrine do setor
Considerada palco de luxo
para os principais lanamentos

do setor nutico brasileiro, a edio 2008 do Rio Boat Show, realizado em abril na
Marina da Glria, no Rio de Janeiro, contabilizou recorde de pblico e de gerao
de negcios. Durante 10 dias, cerca de 57 mil visitantes passaram pelos 45 mil metros quadrados do salo, admirando e comprando as ltimas novidades nacionais e
internacionais de lanchas, veleiros, motores, acessrios e componentes nuticos.
Pelo dcimo primeiro ano

consecutivo, os mais modernos e luxuosos barcos do pas
estiveram expostos visitao pblica, tanto em terra
quanto no mar, muitos deles
disponveis para avaliao.
Enquanto os adultos conferiram, no mar e em solo firme, as embarcaes expostas
pelos principais estaleiros do
pas, como Fibrafort (SC),
Intermarine (SP), Schaefer
Yachts (SC), Spirit Ferretti (SP) e Real Power Boats
(RJ), crianas e adolescentes
contaram com uma srie de
atraes parte, como tanque de mergulho, clnicas de
vela e uma rea de recreao infantil com monitores.
As tradicionais palestras
com os principais nomes
do mundo nutico tiveram
lotao esgotada.
A realizao do evento exigiu investimento de R$ 4 milhes, resultando em R$ 80 milhes

movimentados em negcios para os 130 expositores l presentes, inclusive o Grupo ZF,
atravs de sua Diviso ZF Sistemas de Propulso Martima
23
A Diviso ZF Sistemas de Propulso

Martima especializada na
produo de reversores martimos,
componente to importante quanto
o motor para uma embarcao
O Rio Boat Show foi

durante dez dias o
centro das atenes da
comunidade que aprecia
estilo de vida nutico
Reversores
A alma da embarcao
Em qualquer mquina,
potncia nada se no
puder ser controlada e direcionada. Nas embarcaes,
essa importante funo realizada pelos reversores. Projetado para embarcaes de lazer e trabalho, esse importante componente permite o total controle
da propulso da embarcao.
Projetado para embarcaes de lazer e

trabalho, o comando CruiseCommand
permite total controle da velocidade e da
direo da embarcao, com elevado padro de manobrabilidade, desempenho e
segurana. O modelo possui um software
e um hardware que convertem os impulsos
eletrnicos do processador para controle
do motor e reversor.
Entre os diversos tipos e modelos de

reversores que a ZF produz para o
mercado nacional e de exportao,
destacam-se o ZF W325 e ZF W220
(para barcos de servio), ZF 325 A e ZF
220 A (para barcos de lazer). Alm disso, a ZF tambm comercializa mancais
(buchas) em borracha, e comandos
eletrnicos e mecnicos para embarcaes, como o ZF Mathers CruiseCommand e o Microcommander.
O sistema de controle Microcommander

possibilita at cinco estaes de controle
(manete) que podem ser montadas em
qualquer lugar da embarcao. Entre as
suas principais caractersticas esto o
total comando em uma s alavanca, fcil
transferncia entre as estaes, sincronizao dos motores, trolling, alarme externo
e indicadores audiovisuais. O sistema foi
criado para utilizao em motores e reversores mecnicos.
A realizao do evento exigiu investimento de R$ 4 milhes, resultando em

R$ 80 milhes movimentados em negcios para os 130 expositores l presentes, inclusive o Grupo ZF, por meio
de sua Diviso ZF Sistemas de Propulso Martima. Entre as 210 embarcaes expostas venda (187 nacionais e
23 importadas), havia 111 lanchas, 11
veleiros, 38 barcos inflveis, 12 jet skis
e 38 outros modelos. Dentre toda essa
variedade e quantidade de embarcaes, 230 unidades foram comercializadas durante o evento. "A indstria
nutica est crescendo junto com o
Pas", comemora Ernani Paciornik,
scio-diretor da GRMAR Eventos, empresa organizadora dos sales nuticos que acontecem no Rio de Janeiro,
Santa Catarina e So Paulo.
Negcios e lazer
Para Richard Bergamini, gerente de
Vendas da Diviso, a participao no
evento refora a imagem da empresa
no setor e facilita a aproximao com
os clientes. Durante a exposio ficamos frente a frente com pessoas ob-
jetivamente interessadas no assunto,

desde representantes de estaleiros at
consumidores finais, afirma.
Mas alm dos negcios e do incremento na relao com os clientes, o
Rio Boat Show foi durante dez dias
o centro das atenes da comunidade que aprecia estilo de vida nutico.
O ponto alto para os amantes dos barcos e das aventuras em alto mar foi o
Per dos Cruzeiristas, uma das atraes paralelas que, mesmo debaixo de
chuva, atraiu uma legio de admiradores para visitar as sete embarcaes
abertas ao pblico - dentre elas o Horizonte, do empresrio paulista Antnio
Carlos Aric, que se prepara para a sua
segunda volta ao mundo, e o Kublai's
Kahn II, junco chins dos alemes Axel
Brmmer e Peter Glckner.
O famoso Pink Fleet, do empresrio
Eike Batista, foi outra atrao que mobilizou a ateno do pblico. Durante
o salo nutico, o navio aportou na
Marina da Glria, onde esteve aberto
visitao.
25
tecnologia
Um arsenal de respeito
Inovaes de grande valor, os conceitos e produtos desenvolvidos
pela ZF revolucionam o universo dos transportes
Em uma pequena amostra
do que pode vir

por a, a ZF colocou prova, perante jornalistas dos quatro cantos
do mundo, exemplos de tecnologias de ponta em vrios estgios de
desenvolvimento, mostrando solues que esto prontas para ser
absorvidas pela indstria automobilstica e outras ainda em nvel
de pesquisa avanada. De qualquer maneira, itens que ilustram o
impressionante arsenal de tecnologia progressivamente disponibilizado pela ZF e comeam, j hoje, a mudar radicalmente a maneira
como se entende o mundo dos transportes.
Em um antigo campo de treinamento militar nos arredores de
Mnsingen, cidade que bordeia o Swabian Alb, um plat na regio
de Baden-Wrttemberg, ao Sul da Alemanha, jornalistas puderam
experimentar a grande variedade de produtos ZF nas reas de tecnologia de transmisso e chassis. Evento repetido tambm no autdromo Nurburgrin. Em plataformas especiais de produtos, os visitantes
obtinham informaes sobre as inovaes apresentadas, enquanto
ao lado, em uma grande rea livre, cerca de 24 veculos estavam
disponveis para test-drive.
27
A questo da
segurana foi
enfatizada,
destacando-se
a eficincia
operacional do
amortecedor
eletrnico
A tecnologia hbrida estava no centro das

atenes e os jornalistas puderam no apenas
conversar com os especialistas da ZF como at
dirigir esses veculos. De maneira geral, podese explicar que essa inovao foi feita para
reduzir drasticamente o consumo de combustvel e as emisses, tanto dos gases de escape
como de rudo. A ZF tem sistemas hbridos de
conceito paralelo ou serial. O sistema serial,
por exemplo, permite a reduo do porte do
motor em 60%. Ou seja, um motor de 10 litros
pode ser substitudo por outro de 4 litros. Com
isso, caem consumo e emisses, aumentando
o conforto.
Estao tcnica explicava a
tecnologia hbrida aos visitantes
O conceito do sistema paralelo conta com

um motor gerador eltrico colocado dentro
da carcaa da transmisso, enquanto no sistema serial o motor eltrico instalado nas

rodas. Ambos permitem a recuperao de
energia em situaes de reduo de velocidade. Havia trs veculos hbridos disposio: uma Mercedes-Benz Sprinter equipada com mdulo Dynastart, um Iveco-Daily
com transmisso hbrida baseada na caixa
eTronic, e um caminho de teste da prpria
MAN, com HyTronic, combinao de motor
hdrido, transmisso automatizada e mdulo de gerenciamento de energia, que eleva
os nveis de conforto durante a operao.
A experincia com sistema hbrido mostra
que a economia de at 30% pode ser obtida
em trnsito urbano.
A ZF promovia o lanamento mundial da
nova transmisso EcoLife, uma transmisso
automtica de 6 velocidades para veculos
comerciais, focada em economia de combustvel e vantagens para o cliente. Projetada inicialmente para aplicaes em nibus
urbanos, pode tambm equipar nibus de
linhas mais pesadas, veculos especiais e
at veculos sobre trilhos. Outra importante apresentao mostrava o amplo leque de
atuao da linha ZF-AS Tronic, que agora
reproduz tambm para veculos mdios e
leves as mesmas vantagens em facilidade de
operao, segurana e economia de combustvel j conhecidas no mercado europeu de
caminhes pesados.
A questo da segurana foi enfatizada por

grande nmero de apresentaes, destacando-se a eficincia produtiva do CDC (Controle
Contnuo de Amortecimento ou, de forma
mais simples, amortecedor eletrnico),
que adapta a fora de amortecimento
condio da carga, modo de dirigir e caractersticas da superfcie da estrada. A comparao de dois veculos absolutamente
idnticos (um equipado com CDC e outro
no) mostrou com clareza as vantagens relacionadas segurana e estabilidade.
As vantagens dos sistemas de direo Servotwin e Servoactive, que corrigem automaticamente desvios de trajetria, puderam ser percebidas nos testes de impacto de
ventos laterais. Os impactos gerados por
Sistema Servotwin
1 e 2 O caminho equipado
com CDC (amortecedores
inteligentes) venceu o teste de
slalom com mxima estabilidade,
enquanto o segundo veculo,
idntico mas sem CDC, mostrou
tendncia a tombamento
3 Potentes turbinas simularam
o efeito de impacto de ventos
laterais, administrado com
a segurana de sistemas de
direo superimpostos que
corrigem automaticamente
a trajetria do veculo
ventos cruzados podem ser compensados

por meio de sistemas de direo superimpostos, que mantm o veculo no traado.
O sistema Servotwin atua sobre o torque
de esteramento, agregando mais fora ao
movimento da direo, enquanto o Servoactive atua sobre o ngulo de esteramento,
compensando o desvio forado no sentido
inverso. Outro forte destaque em termos de
controle direcional o conceito Servoline,
um sistema que oferece servo-assistncia
por meio de um cilindro que trabalha de
forma independente da unidade pinho e
cremalheira, oferecendo melhor dirigibilidade com menor nmero de componentes
e melhor aproveitamento de espao.
A ZF desenvolveu um novo conceito de
chassi para caminhes pesados, combinando a suspenso dianteira independente
com um mdulo de amortecedor pneumtico e um sistema de direo tipo pinho
e cremalheira. Muito em breve, caminhes
pesados podero se beneficiar de um chassi
inovador como um todo. Os componentes
do sistema j esto provados em diversos
veculos comerciais. Entre suas vantagens
esto: a instalao simplificada pelo fabricante do veculo, bem como facilidade de
conduo, maior agilidade e conforto de
rodagem para o motorista. A novidade, instalada em prottipo MAN, causou grande
impacto no test-drive.
Promessa brasileira
Alguns itens desse fantstico portflio
tecnolgico tambm foram demonstrados no Brasil. A ZF Sistemas de Transmisso, diviso do Grupo ZF responsvel pela produo de transmisses para
nibus, caminhes e veculos comerciais
leves, exibiu em um dos Congressos SAE
duas de suas mais modernas transmisses, a ZF AS-Tronic e a eTronic. As
duas verses da AS-Tronic, de 12 e 16
marchas, equipam caminhes do Truck
Test na Frmula Truck, estando disposio do pblico, frotistas e imprensa.
Transmisso ZF AS-Tronic
Desenvolvida para aplicao em veculos comerciais com 6, 12 ou 16 marchas

uma das transmisses automatizadas
mais modernas do mercado, com mdulo projetado para trocar informaes com
motores gerenciados eletronicamente.
Com essa transmisso, as partidas, paradas e trocas de marchas so realizadas por
atuadores automatizados, gerenciados
pelo mdulo eletrnico de controle. Esta
tecnologia permite engates de marchas
rpidos, precisos e suaves, realizados no
momento certo, resultando em menor
consumo de combustvel, maior durabilidade de todo o trem de fora e reduo
na emisso de poluentes. Alm disso, no
requer pedal de embreagem nem troca de

marchas, permitindo ao motorista focar
sua ateno no trnsito e na operao,
reduzindo o risco de acidentes.
Robusta, a transmisso foi projetada para
suportar torque de at 2.500 Nm e pode
vir equipada com tomada de fora (PTO)
para qualquer tipo de aplicao, e Intarder, um retardador secundrio de grande eficincia acoplado na parte traseira da transmisso. O Intarder auxilia na
frenagem permitindo maior velocidade
operacional em descidas, mas com muita
segurana, uma vez que o freio de servio
praticamente no precisa ser acionado.
Transmisso ZF eTronic
Para veculos leves com Peso Bruto Total

Combinado (PBTC) de at sete toneladas
(comerciais leves como vans e pick-ups
29
ou caminhes semileves), a ZF oferece

a transmisso automatizada eTronic, de
seis marchas e direct drive ou overdrive. Assim como as transmisses maiores
da famlia AS-Tronic, nas transmisses
eTronic as partidas, paradas e trocas de
marchas so realizadas por atuadores
automatizados, gerenciados pelo mdulo eletrnico de controle, mantendo as
mesmas vantagens tpicas da famlia.
Lanada na Europa em 2006, no veculo
Iveco Daily Agile (com a mesma gerao de design recentemente lanada no
Brasil) a tecnologia eTronic rapidamente
comprovou todas as suas vantagens.
A transmisso inclui todos os componentes
e conexes eltricas para chicote e pode ser
facilmente instalada em veculos comerciais leves. O sistema eltrico existente alimenta os servo-motores de acionamento
da embreagem e o sistema de engate. A
mesma transmisso equipa no Japo os
caminhes leves Atlas da Nissan, entre
outros. A Diviso ZF Sachs Powertrain
tambm mostrou seus mais avanados
produtos, com destaque para o sistema

formado pelas tecnologias XTend e DMF
(volante de dupla massa), j aplicadas no
Iveco Daily europeu.
XTend
Plat de embreagem com

compensao
automtica de
desgaste. J produzida em srie na
Europa para aplicao
em automveis, comerciais
leves e caminhes, e agora tambm no
Brasil, a tecnologia XTend reduz o esforo de acionamento do pedal da embreagem. O desgaste dos revestimentos do
disco (material de atrito) exige mais fora no pedal para o acionamento da embreagem. Com o XTend, a posio de trabalho da mola membrana no varia com
o desgaste dos revestimentos. O sistema
de ajuste mede constantemente a reduo da espessura dos revestimentos do
disco e a compensa girando um anel de
ajuste de geometria especial.
Volante de dupla massa
O volante de dupla massa, desenvolvido para aplicao em automveis,

comerciais leves, nibus e caminhes,
elimina os rudos da transmisso provocados pela crescente vibrao torsional do motor. Essa vibrao provoca
ressonncias indesejveis, que prejudicam a durabilidade dos componentes do trem de fora e causam desconforto acstico aos usurios.
Esse volante desloca
as freqncias naturais do trem
de fora para
rotaes fora
da faixa de
trabalho do
motor, proporcionando uma operao suave e
confortvel do
veculo, alm de
preservar a integridade de componentes da transmisso.
Test-drive mostrou a performance dos

componentes ZF em vrias situaes
A Diviso ZF Sachs Suspension destacou
o amortecedor CDC que, por meio de sensores instalados no veculo, monitora permanentemente fatores como condies do
piso, peso total do veculo e os movimentos
gerados pelo motorista (aceleraes, frenagens e mudanas bruscas de direo) e se
adapta s condies de operao, maximizando tanto o conforto quanto a segurana. Com esses parmetros monitorados,
um mdulo eletrnico de controle determina as melhores foras de amortecimento a serem aplicadas em cada amortecedor
individualmente e a cada 5 milissegundos.
Em seguida, essas informaes so

transmitidas aos amortecedores que
contam com uma vlvula eletrnica de controle, ajustando-os de forma
contnua operao do veculo, resultando em reaes imediatas s mudanas de condio de operao.
Amortecedores CDC
31
As Divises
apresentaram
solues
inovadoras para
o mercado
Para aplicao na linha leve, a Diviso ZF
Lemfrder mostrou articulaes de suspenso,
terminais de direo, terminais axiais, tirantes
de barra estabilizadora e braos de controle da
suspenso (bandejas). Para o segmento de pesados (caminhes e nibus), a Diviso apresentou
inovadoras solues como:
Barra de reao de quatro pontas, que integra
as funes da barra estabilizadora e da barra
de reao, melhorando conforto e estabilidade, alm de reduzir at 20% no peso do conjunto (barras de reao e estabilizadora).
Barra de reao fundida, para substituir as
convencionais com os terminais cravados no
tubo por uma nica pea, tendo como principal vantagem a reduo de peso e a otimizao
dos processos produtivos.
Barra de reao com anel multilaminar, um
anel em ao inoxidvel com distribuio uniforme de tenses, o que garante maior durabilidade.
A Diviso Boge Elastmetall exibiu alguns dos
diversos componentes de suspenso em metal/
borracha que fornece s montadoras. So articulaes esfricas para barra de reao, coxins,
buchas e top mounts que equipam automveis e
veculos comerciais pesados.
Os caminhes com trao especial

mostraram timo desempenho
com a transmisso AS-Tronic
O futuro a bordo
O fascnio
exercido nas pessoas

pelos automveis no se limita ao apelo
de um design agressivo e motores possantes. Os conceitos inteligentes que relacionam a arte da mobilidade a questes
de segurana, conforto e preservao ambiental tambm despertam ateno e tm
sido trabalhados pela ZF na condio de
parceira estratgica das montadoras.
Preservao ambiental est relacionada
com baixo consumo e emisses. Nesse
sentido, a ZF desenvolve uma futurista
transmisso automtica de 8 velocidades
que promete reduzir o consumo de combustvel em at 6%, mudana de marchas quase que imperceptveis e pode
ser integrada a qualquer sistema hbrido.
Outra considerao envolve o sistema
de direo Servoelectric, que contribui
para a economia de 0.3 litros a cada 100
km. Projetando uma produo de 5 milhes de conjuntos e que cada automvel circule 10 mil km/ano, teremos uma
economia anual de 150 milhes de litros
de gasolina. E, com uma emisso mdia
de 2,37 kg de CO2 por litro de gasolina,
deixaro de ser gerados 356 milhes de
quilogramas por ano.
rige automaticamente o ngulo de esteramento em situao crtica e estabiliza

o veculo. O sistema tambm corrige a
trajetria quando as rodas encontram-se
em diferentes condies de aderncia em
cada lado do veculo. O conceito do TVS,
sistema vetor de torque, aplicado tambm
em veculos de trao integral, vai alm
de transferir a fora do motor pelas rodas.
O sistema otimiza a distribuio de torque
em cada roda traseira individualmente.
Um sistema de direo ativa (active

steering) proporciona um ngulo de esteramento que varia conforme a velocidade: esportivo em estradas, assistido no
trfego urbano e em manobras. O mais
importante, com a direo ativa, que o
condutor pode efetuar manobras evasivas
com maior facilidade, pois o sistema cor-
Sempre ampliando as fronteiras da dinmica de dirigir, a ZF trabalha em uma

prxima gerao de controle de chassis,
caso do IWD (dinmica de rodagem inteligente), um conceito no qual os sistemas
trabalham de forma conjunta, interagindo um com os outros. Integram ainda o
sistema de direo eletrnico os amorte-
cedores inteligentes CDC, a transmisso

automtica, a barra estabilizadora ativa e
o sistema vetor de torque TVS, que aplica
correes dentro dos limites da movimentao dinmica para aumentar a estabilidade do veculo em situaes crticas.
Como resultado, fica muito mais fcil
manter o controle em qualquer condio
de conduo.
Seja qual for a categoria dos carros, um
dos objetivos mais importantes para os
fabricantes garantir segurana de rodagem. Conhecendo o tema, a ZF ser uma
das foras criadoras de tendncias para o
futuro. Sistemas como CDC, direo ativa e ARS (estabilizao ativa de rolagem)
esto entre as solues mais recentes,
assim como o IWD, todos calcados em
eletrnica embarcada.
33
qualidade
Wilson Bricio
Presidente da ZF Amrica do Sul
O selo
da integrao
A ZF incrementou seus negcios com os

parceiros que mais se destacaram e esses,
por sua vez, ganharam maior visibilidade
internacional e foram motivados a investir
em qualidade total
Melhores fornecedores da Amrica do Sul

ganham reconhecimento e passaporte para
integrar a matriz de fornecimento mundial ZF
O lanamento
do selo ZF
Excellent Supplier foi o ponto alto do
5 Encontro de Fornecedores ZF, promovido em So Paulo em 18 de junho. Com o
tema "Crescendo juntos, com qualidade",
o evento reuniu representantes de mais de
200 fornecedores para todas as Divises
e empresas do grupo no Brasil e homenageou aqueles que mais se destacaram
em 2007.
Alm de reconhecer parceiros com melhor desempenho, o novo selo permitir
aos fornecedores a integrao matriz
de fornecimento mundial do grupo. Na
prtica, o certificado abre a oportunidade
de fornecer produtos a qualquer unidade
ZF no mundo. Para receber a certificao
ZF Excellent Supplier, os fornecedores
devem passar por um programa de qualificao oferecido pela prpria universidade
corporativa da ZF (UniZF), e receber parecer positivo aps um criterioso processo.
Em busca da excelncia
Entre 2004 e 2007, os programas para a
melhoria da qualidade realizados pela
ZF contriburam para que os fornecedores aprimorassem seu desempenho. Essa
busca dos parceiros pela excelncia em
produtividade e atendimento se refletiu
tambm na otimizao dos resultados da
ZF, contribuindo para que o Brasil fosse
reconhecido como centro de competncia mundial para o desenvolvimento de
diversos produtos, alm da conquista de
prmios, como as trs ltimas edies do
Supply Awards da VW, o Prmio Paulista
de Qualidade da Gesto (PPQG), o Prmio

Interao da DaimlerChrysler, o Prmio
Kaizen da Toyota, o prmio Fiat Qualitas,
prmiao de fornecedores da Honda e a
certificao Q1 da Ford, entre outros.
1 Presena do Diretor Mundial de Compras Mr. Harst Wieldemann

2 Antonio Carlos Garcia, Ozires Silva e Wilson Bricio
3 ZF premiou os parceiros de destaque de 2007
Vencedores 2007
Na avaliao de desempenho de 2007 os
premiados foram a Schulz, que recebeu
o Trofu ZF 50 Anos, alm de Gerdau
(Aos), Sifco (Forjados), Fundio Regali
(Fundidos), Teijin (Materiais de Frico),
Metalrgica Hassmann (Standard Metlico), Elastotec (Plsticos e Borracha),
Algolix (Usinados) e Hurth Infer (Noprodutivos).
Na escolha dos fornecedores que mais se

destacaram em 2007, a ZF considerou os
resultados acumulados ao longo do ano e
as notas relacionadas flexibilidade nas
negociaes, paradas de linha de montagem e capacidade de reao no atendimento da demanda.
A ZF incrementou seus negcios com os
parceiros que mais se destacaram e esses,
por sua vez, ganharam maior visibilidade
internacional e foram motivados a investir em qualidade total, declara Wilson
Bricio, presidente da ZF Amrica do Sul.
Desde a criao do prmio Melhores Fornecedores e do programa de capacitao,
em 2004, diversas melhorias foram obtidas nas reas de qualidade, logstica, custo e inovao, resultando em ganhos para
a ZF, para os clientes e para os prprios
fornecedores.
35
ZF Amrica do Sul
Modelo de gesto
Matriz organizacional ZF permite arranjo
nico, propondo um modelo de negcios
que permite a mxima independncia e,
ao mesmo tempo, a mxima integrao
37
A ZF
tem na Amrica do Sul uma

de suas operaes mais complexas e
completas. Praticamente todas as suas
Divises de produto esto presentes na
regio. Grandes operaes, concentradas em cinco localidades de produo,
criam oportunidades inditas de sinergia, impensveis em estruturas convencionais de gesto.
Estrutura matricial
A independncia das Divises se d em
relao ao foco no mercado, no cliente
e na tecnologia. Equipes dedicadas em
cada uma delas desenvolvem produtos
e cuidam da ateno s necessidades
do cliente, introduzindo no mercado,
no tempo certo, as tecnologias adequadas s diferentes necessidades. Essas
Divises tm conexo total e trabalham
em sintonia com sua respectiva matriz
na Europa, desenvolvendo de maneira
independente sua estratgia de cresci-
mento, at em funo do conhecimento sobre cada mercado regional.

Por outro lado, a ZF Amrica do Sul
serve como fator aglutinador de aes
que exploram ao mximo as sinergias
possveis entre as Divises. Polticas e
praticas comuns so o objeto de reas corporativas que, trabalhando em
sistema matricial, prestam servio ou
coordenam as atividades de todas as
Divises. assim com Recursos Humanos, Finanas, Controladoria, TI, Compras de material no destinado ao processo produtivo, Marketing, Jurdico,
Auditoria e Proteo da Informao.
nesse nicho que nascem iniciativas
como o Desenvolvimento Organizacional, que gerou a universidade corporativa UniZF, por exemplo.
Em outras reas, as Divises praticam
a cooperao em comits, comparti-
lhando responsabilidades sobre assuntos que beneficiam a todos como, por

exemplo, em Logstica, Compras de
Material Produtivo e Sistema da Qualidade. interessante notar que, apesar
de individualmente responsveis pelos
resultados de seus negcios, as Divises
cooperam em um sistema matricial que
permite, por exemplo, a uma delas ser
responsvel pela coordenao de Compras para todas as demais.
Esses comits tm seus congneres na
matriz, na Alemanha, mas encontraram
na Amrica do Sul um grau de avano e integrao ainda no alcanado
na Europa. Por isso, freqentemente, a operao sul-americana classificada como referncia para fins de
benchmarking.
Conhea agora as Divises da ZF
Amrica do Sul:
Plantas da ZF na Amrica do Sul

Unidade Belo Horizonte
Funcionrios: 79
Total rea: 3.665m2
Unidade Araraquara
Funcionrios: 423
Total rea: 8.493m2
Unidade So Bernardo do Campo

Funcionrios: 1273
Total rea: 40.228m2
Unidade San Francisco (Argentina)

Funcionrios: 399
Total rea: 14.500m2
Unidade Sorocaba
Funcionrios: 3500
Total rea: 678.237,62m2
39
Divises ZF
na Amrica do Sul
Diviso ZF Lemfrder Tecnologia

de Chassis para Veculos
Diviso ZF Sistemas de Eixos e

Transmisses Fora-de-Estrada
Em operao desde 2001, esta Diviso fabrica componentes de chassis para toda a cadeia
automotiva. Lder do setor no segmento de veculos pesados, fornece componentes de chassis no apenas para veculos comerciais mas
tambm para os de passeio e para equipamentos
agrcolas. Entre seus produtos esto barras de ligao e de reao, braos de controle, ball joints
de suspenso, terminais de direo e tirantes da
barra estabilizadora.
Centro de Competncia para o desenvolvimento

e produo de eixos dianteiros tracionados para
todo o Grupo ZF, esta Diviso tambm fabrica
transmisses para tratores e transmisses e redutores finais para colheitadeiras, alm de engrenagens e conjuntos de coroa e pinho para o mercado agrcola. Com quase 25 anos de know-how
nesse setor no mercado nacional, ela fornecedora das principais montadoras do Pas, alm de
atender tambm clientes globais.
Diviso ZF Sistemas
de Propulso Martima
Diviso ZF Boge
Elastmetall
Lder mundial em tecnologia e produo de reversores e sistemas de propulso martimos, o

Grupo ZF detm com esta Diviso cerca de 85%
de participao neste segmento no mercado nacional. Produz reversores para motores martimos
com potncia entre 100 HP e 750 HP, e comercializa unidade de controle para embarcaes de
trabalho e de lazer.
Em atividade no Brasil desde o ano 2000, esta

Diviso desenvolve e produz itens de controle de
vibrao, como coxins de motor, buchas de suspenso e demais ligaes de metal-borracha.
Fornecedora das principais montadoras instaladas
no pas, ela tambm uma das lderes nesse segmento para a Amrica do Sul.
41
Divises ZF
na Amrica do Sul
Diviso
ZF Sachs Powertrain
Diviso
ZF Sachs Suspension
Esta Diviso especializada na produo de conjuntos de embreagens para o mercado de reposio e

para as principais montadoras do Pas. Com fbricas
nas cidades paulistas de So Bernardo do Campo e
Araraquara, a ZF Sachs Powertrain lder de mercado no segmento de veculos comerciais, alm de
ser o Centro de Competncia mundial no desenvolvimento e produo de revestimentos de embreagens
para o Grupo ZF.
Instalada em San Francisco, na provncia de Crdoba, na Argentina, esta a nica unidade da ZF

Amrica do Sul instalada fora do Brasil. Em atividade
desde 1997, a Diviso especializada na produo
de amortecedores e mdulos de suspenso para
automveis, comerciais leves e comerciais pesados. Abastece montadoras na Argentina, Brasil e
Estados Unidos, alm de suprir tambm o mercado
de reposio mundial. Mundialmente, a Diviso a
segunda maior fabricante de amortecedores para
veculos de passageiros e lder no setor para veculos comerciais.
Diviso ZF
Sistemas de Transmisso
ZF Sistemas
de Direo
Considerada o Centro de Competncia para o desenvolvimento e produo de transmisses pesadas

Classic Line, essa Diviso especializada na fabricao de transmisses manuais e automticas para
veculos comerciais, desde picapes, caminhes leves e micronibus, tendo forte participao de mercado, at nibus rodovirios e caminhes mdios e
pesados. Tem a nica fbrica de transmisses automticas em toda a Amrica do Sul e introduz no
mercado este ano as transmisses automatizadas.
Transmisses produzidas no Brasil so exportadas
para diversas localidades.
Subsidiria da joint-venture entre a ZF

Friedrichshafen AG e a Robert Bosch GmbH, em
1999, a ZF Sistemas de Direo especializouse no desenvolvimento e produo de sistemas
de direo completos. Inaugurada em 1999, ela
produz direes hidrulicas, bombas e reservatrios de leo para veculos comerciais e de passeio, alm de colunas de direo nas unidades
de Sorocaba (SP) e Belo Horizonte (MG). Alguns
modelos de bombas so produzidas somente
aqui para todo continente americano.
43
responsabilidade social
Ensinando a aprender
Solidamente embasado na antiga mxima de Lao Ts, o Projeto Pescar proporciona
desenvolvimento e qualificao profissional bsica para jovens de baixa renda,
promovendo e incentivando a integrao da empresa com a sociedade
45
"Se deres um peixe a um homem faminto, vais aliment-lo por um dia.

Se o ensinares a pescar, vais aliment-lo por toda a vida."
Inspirado nesse
milenar
de baixa renda, ensinando-lhes alguma
vem sendo plenamente atingido. O curso
provrbio chins, o Projeto Pescar tem
atividade para que pudessem tornar-
tem nfase didtica baseada no apenas
como objetivo o aprendizado de jovens
se mais qualificados e obter uma nova
na tcnica, mas tambm, e principalmen-
que buscam uma qualificao para se ade-
perspectiva de vida. A primeira turma
te, voltada ao desenvolvimento humano,
quarem s exigncias profissionais, e no
iniciou com 15 alunos e at hoje quase
resgate da cidadania, auto-estima e orgu-
apenas a insero no mercado sem qual-
11 mil jovens j foram formados nas 97
lho de si, explica. Nesse sentido, o curso
quer experincia de trabalho. Ou seja,
unidades distribudas em 11 estados e no
aborda temas sobre relaes humanas,
fomentar o desenvolvimento humano
Distrito Federal.
comunicao e expresso, higiene, sade,
por meio do aprendizado.
segurana, ecologia, empreendedorismo,

qualidade, artes, ingls e atualidades.
lucrativos, mantida por empresas brasilei-
Aprender fazendo,
fazer aprendendo
ras, com a inteno de preparar jovens de
Hoje a Fundao Projeto Pescar conta
prias dependncias da empresa, o grupo
baixa renda para sua incluso social e no
com a parceria de mais de uma cente-
de jovens assimila tambm um cuidadoso
mercado de trabalho. Durante o curso, os
na de empresas brasileiras, cada uma
contedo tcnico. Tecnologia, informti-
jovens aprendem sobre alguma rea pro-
delas
especficos
ca, organizaes industriais, metrologia,
fissional, de acordo com o ramo em que
de suas reas de atuao. Na ZF, a par-
leitura e desenho tcnico, oficina mec-
a empresa atua, e recebem orientaes
ceria gera frutos desde 1997, quando a
nica, processo de produo e matemtica
sobre cidadania, meio ambiente, educa-
empresa inaugurou sua Escola Tcnica
so as matrias bsicas do curso ministra-
o sexual e famlia. As aulas geralmente
e passou a ministrar o curso de Inicia-
do pela ZF. Gabriel de Barros, 16, aluno
comeam em maro e terminam entre
o Mecnica Bsica Industrial. Des-
da 11 turma, de 2007, comenta: para
novembro e dezembro ou, como no caso
de ento, 146 jovens j concluram o
mim o projeto foi uma grande oportu-
dos cursos mantidos pela ZF, duram um
curso e foram encaminhados a postos
nidade porque aprendi bastante e fiquei
ano completo. Durante o primeiro semes-
de trabalho na prpria ZF.
mais preparado para o mercado de tra-
O Projeto Pescar uma iniciativa sem fins
ministrando
cursos
Mas no s. Estudando o dia todo nas pr-
tre os alunos participam apenas de aulas
balho. Jordano Pereira, 17, formando da
tericas e aps este perodo so encami-
As turmas de aprendizes so pequenas,
turma de 2005, fala em nome da classe
nhados s aulas prticas para que possam
entre 10 e 20 alunos por turma, mas os
e agradece aos professores por terem
aplicar o que aprenderam na teoria e vi-
resultados so enormes. Com um ano de
compartilhado conosco um pouco de sua
venciar como o ambiente de trabalho,
durao, 1.300 horas de carga horria e
sabedoria e vida por ter nos oferecido
seus processos e responsabilidades. Aps
freqncia em perodo integral, o curso
essa oportunidade.
o curso, os orientadores procuram inserir
oferece um programa tcnico e social bas-
os formandos no mercado de trabalho, em
tante abrangente. Cerca de 60% da carga
Por tudo isso, o Projeto Pescar, junto com
vagas segundo o perfil de cada um deles.
horria utilizada no desenvolvimento
as empresas parceiras, prossegue a todo
pessoal dos alunos e os 40% restantes
vapor com a misso de implantar, acom-
no desenvolvimento tcnico.
panhar e desenvolver oportunidades de
A idia do projeto data do incio da dcada de 70, mas sua implantao efetiva
qualificao profissional, desenvolvimen-
deu-se apenas a partir de 1976, no Rio
Para Alinne Rosa, Supervisora de De-
to pessoal e cidadania para jovens em si-
Grande do Sul, por iniciativa do empre-
senvolvimento Organizacional da ZF do
tuao de vulnerabilidade social. A meta
srio Geraldo Tollens Linck (1927 - 1998),
Brasil, o objetivo de educar, instruir e
atingir 50% dos estados brasileiros at
dono da Linck S.A. Sua idia era ocupar
oferecer experimentao tcnica a jovens
2010, ensinando a arte de pescar a 3.000
de alguma forma o tempo livre de jovens
moradores dos arredores da companhia
jovens anualmente.
O Projeto Pescar
uma iniciativa sem fins
lucrativos, mantida por
empresas brasileiras,
com a inteno de
preparar jovens para
sua incluso social e no
mercado de trabalho
47
turismo
FRIEDRICHSHAFEN
A cidade do dirigvel Zeppelin
Estrategicamente localizada na trplice fronteira entre Alemanha, Sua e ustria, s

margens do majestoso lago Constance, Friedrichshafen , ao mesmo tempo, importante
plo turstico e de negcios. "Casa" dos dirigveis Zeppelin, a cidade encanta pela histria
que guarda em seus museus e pela beleza de seus arredores
49
Friedrichshafen uma cida-
de hoje com cerca de 60 mil habitantes,

bem ao sul da Alemanha, s margens do
majestoso lago Constance. Tranqila e
pitoresca, no parece o lugar ideal para
aventuras eletrizantes... at voc subir a
bordo de um Zeppelin. Estrategicamente localizada na regio da trplice fronteira com a Sua e a ustria, a pequena
Friedrichshafen ficou famosa por ser o
bero dos famosos dirigveis - que ainda hoje flutuam silenciosamente sobre
a regio em disputados vos tursticos e por integrar uma atraente regio com
inmeras opes para quem gosta de
pedalar, caminhar e velejar.
A origem da cidade perde-se na noite
do tempo, mas sua histria moderna
comeou mesmo a ser contada a partir
de 1900, quando, em 7 de fevereiro, o
dirigvel LZ 1 ganhou os cus lentamente, deixando atnita uma populao de
4.600 pessoas e marcando o incio de
uma era. Mesmo aps a tragdia do
LZ 4 em 1908, prximo a Stuttgart, os di-
rigveis evoluram at a Segunda Guerra

Mundial, chegando mesmo a tornar-se
um meio de transporte intercontinental
muito comum, proporcionando aos seus
passageiros viagens deslumbrantes.
Hoje, Friedrichshafen conhecida no
apenas devido sua histria ligada aos
dirigveis e privilegiada localizao turstica, mas tambm por ter se transformado num importante plo industrial
e de negcios. Nesse sentido, destacase a construo da fbrica da Dornier
Flugzeugwerke, empresa aeroespacial,
fundada em 1914, mais tarde Fairchild
Dornier, assim como a ZF Friedrichshafen AG, fundada em 1915, inicialmente
para produzir engrenagens para os dirigveis, passando a atuar no segmento
automotivo a partir de 1918 e, hoje, um
dos maiores fornecedores da indstria
automobilstica Mundial.
Complementando as atividades da indstria e do turismo, vrias exposies
comerciais e de lazer recheiam o calen-
drio de atraes da cidade. Entre as

mais importantes esto a Aero, de tecnologia de aviao, a InterBoot, sobre
esportes aquticos, a EuroBike, sobre
o setor de duas rodas, e a International
Fair of Lake Constance (Feira Internacional do Lago Constance), realizada
anualmente desde 1950. So eventos
que se constituem em importantes fatores de estmulo econmico. Alm
disso, o Centro Cultural Graf-ZeppelinHaus tornou-se referncia para congressos, conferncias e outros eventos
internacionais.
Turismo seletivo
Em Friedrichshafen quase tudo remete
aos Zeppelin. E com o turismo no poderia ser diferente. L, os visitantes podem
aprender tudo sobre a fascinante histria dos dirigveis e at voar num deles.
Com 43.000 m2 de rea de exposio, o
Museu do Zeppelin, por exemplo, apresenta uma extensa lista de objetos que
contam em detalhes a histria dos vos
transatlnticos e militares, muito antes
de os avies fazerem coisa semelhante,

e da tecnologia do dirigvel, desde seu
comeo at os modernos Zeppelin NT,
que hoje voam com segurana, inflados
com gs hlio ao invs de hidrognio.
O museu abrigado na antiga estao
de trem, situada s margens do lago
Constance. Inaugurado em 1996, abriga tambm em seu andar superior uma
rica coleo de obras de arte da regio,
reunindo peas desde a Idade Mdia at
os dias atuais.
Para quem prefere terra firme, os arredores de Friedrichshafen so ideais para
pedalar e caminhar. Mas, assim como os
dirigveis, o lago Constance est fortemente associado s atividades tursticas
da regio. A comear pelas suas trs
ilhas: Mainau, Reichenau e Lindau. Na
ilha Mainau, conhecida tambm como
Ilha das Flores, existe um exuberante
e colorido jardim botnico que merece
ser visitado. Na Reichenau, o mosteiro
beneditino fundado em 724 visita obrigatria. Secularizado em 1799, esse
No deixe de ver
Destruda seguidas vezes
durante a Segunda Guerra
Mundial, foi apenas em
1956 que Friedrichshafen
conseguiu se reerguer
definitivamente. Sua histria
est fielmente retratada
nos museus e monumentos
espalhados pela cidade.
Por isso, no deixe de ver:
mosteiro foi o principal foco artstico e

literrio da Europa durante os sculos
IX, X e XI, tendo sido considerado Patrimnio Mundial da Humanidade pela
UNESCO em 2000. A ilha de Lindau, por
sua vez, sede administrativa do distrito
homnimo, possui interessante centro
histrico, com construes medievais e
simptico centro cultural.
Passeios no
Lago Constance
Alm dos passeios s ilhas e dos esportes
nuticos, outras atraes esto s margens do lago Constance. O International
Bodensee Festival, realizado entre abril
e maio, atrai cerca de 30 mil visitantes
anualmente para apreciar concertos clssicos, atividades teatrais e literrias, exposies de arte e apresentaes de jazz
beira dgua. Na seqncia, no ms de
junho, as margens do lago Constance prximas a Friedrichshafen abrigam outro
evento de porte, o Festival das Culturas,
que este ano congrega pela dcima sexta
vez consecutiva representantes de diver-
sas culturas e pases. Msicas e danas

folclricas e culinria tpica constituem
as principais atraes.
Outras festas tradicionais pontuam o
calendrio de eventos da cidade. Entre eles destaca-se o Buchhorn Fasnet,
uma espcie de carnaval mais comportado, cujo pice o desfile de mascarados. H ainda encontros esportivos
no ltimo final de semana antes das frias de vero e concertos ao ar livre todos os domingos pela manh, alm de
efusivas festas natalinas.
Como um imenso palco ao ar livre, o
passeio que margeia o lago longo e
bonito como poucos. Referncia turstica to importante quanto a histria do
Zeppelin, alm das atraes produzidas
pelos homens, o lago Constance abriga
em suas paisagens belssimos espetculos da natureza, como a viso dos Alpes
austracos e suos ao cair da tarde, inesquecivelmente emoldurados entre a boca
do esturio e a igreja do castelo.
Zeppelin Museum, entre outras curiosidades histricas, reproduz

em tamanho natural a cabine do LZ 129 Hindenburg;
Zeppelin Village, mostra alojamentos dos funcionrios
que trabalhavam na construo da aeronave;
School Museum, mostra a evoluo das escolas na Alemanha
entre o tempo dos monastrios e os dias de hoje;
Igreja do Castelo, construda entre 1695 e 1701,
apresenta dois domos.
Lago Constance
Conhecido tambm como Lago Constanza, essa enorme rea de 536 km cortada
pelo rio Reno e situa-se 395 metros acima do nvel do mar, exatamente na fronteira
da Alemanha (ao norte), ustria (a leste) e Sua (ao sul). o maior lago da Europa
Central, tem profundidade mxima de at 254 metros e fornece gua para diversas
cidades do sul da Alemanha. Seu volume de aproximadamente 55 km.
Zeppelin experience 2008

O Zeppelin NT o nico dirigvel com estrutura rgida, semelhante a seus
lendrios antepassados. Essa moderna aeronave, projetada pela Zeppelin
Luftschifftechnik GmbH para mltiplas aplicaes, rene experincia prtica
acumulada durante os quase 40 anos de atividades dos antigos Zeppelin
com a mais moderna tecnologia aeronutica. Em 15 de agosto de 2001,
a empresa Deutsche Zeppelin Reederei inaugurou os vos comerciais do
modelo. Desde janeiro de 2003 o Zeppelin NT "Bodensee" tornou-se o segundo
dirigvel de srie, oferecendo aos visitantes de Friedrichshafen a experincia
nica e incomum de flutuar suavemente sobre o lago Constance.
Informaes e reservas:
Tourist Information, Bahnhofplatz 2
88045 Friedrichshafen
phone: +49 (0)7541/30 01-23
fax: +49 (0)7541/72588
e-mail: l.dentler-fach@ti.friedrichshafen.de
51
Agronegcio
Campos frteis
Projees indicam o significativo crescimento
na produo agrcola brasileira, enfatizando a
necessidade de utilizao de muita tecnologia
Os segmentos
sucroalcooleiro e
de produo de gros, que vm liderando a
expanso do agronegcio brasileiro, devem
manter essa posio de vanguarda pelo menos na prxima dcada, segundo projees
divulgadas pelo Ministrio da Agricultura.
De modo geral, essas projees indicam que
o maior aumento de produo dever ocorrer no etanol, cujo volume deve passar de
18,9 bilhes de litros para 41,6 bilhes em
2017/18. Entre os produtos agrcolas, os
maiores acrscimos projetados esto no algo-
do, milho e trigo, mas so tambm elevados

os ganhos de produo em feijo, mandioca,
acar e soja.
As estimativas da rea mostram que o aumento da produtividade ser o fator decisivo
para os aumentos de produo nos prximos
12 anos. Nesse sentido, a tecnologia empregada desempenhar papel predominante,
tanto na eletrnica como na sofisticao de
componentes mecnicos, item no qual a ZF,
particularmente, se mostra preparada para
disponibilizar a mais avanada tecnologia.
Novas tecnologias, por sinal, que vo viabilizar o aumento de produtividade em um

cenrio que tem um crescimento projetado
de 17,6% na rea das principais lavouras, aumentando a rea plantada dos 53 milhes de
hectares atuais para 62,2 milhes de hectares
em 2017/18.
Na Agrishow 2008, ambiente propcio discusso do tema, o Grupo ZF mostrou sintonia
com essas tendncias do mercado e apresentou vrias solues tecnolgicas voltadas a
esse necessrio aumento de produtividade.
Com o aquecimento do setor agrcola no ano passado e a previso de

crescimento para este ano, muito importante estarmos prximos de nossos
clientes e lanar novas tecnologias, destaca Antonio Carlos Garcia, diretor da
Diviso de Eixos e Transmisses Fora-de-Estrada da ZF Amrica do Sul
53
Antonio Carlos Garcia,

diretor da Diviso de Eixos e
Transmisses Fora-de-Estrada
da ZF Amrica do Sul
Entre elas, uma nova transmisso e redutores finais criados para

colheitadeiras, transmisses sincronizadas para tratores agrcolas
e eixos dianteiros tracionados para aplicao canavieira.
O eixo, por exemplo, traz aumento de produtividade para a indstria sucroalcooleira j que, alm de evitar adaptaes no equipamento, reduz a compactao no terreno pelo aproveitamento do
mesmo sulco pela dianteira e traseira do trator.
Alta produtividade
A liderana no crescimento da rea
plantada deve ocorrer na cana-de-acar, com aumento esperado de 66,6%.
Em 2017/18 a rea projetada para a produo de acar e lcool ser de 10,3
milhes de hectares, representando um
acrscimo de 4,1 milhes de hectares sobre a rea atual, que de 6,2 milhes. Alguns produtos, como o milho, podero
crescer bem acima das projees atuais. Sua rea projetada de cultivo para
2017/18 de 14,5 milhes de hectares,

porm esse nmero poder atingir 19,2
milhes de hectares de rea plantada,
dependendo de alguns desdobramentos
no mercado mundial.
Outro resultado que pode ser mostrado
trata da produo de gros como um
todo, que est hoje em 127 milhes de
toneladas, considerando os resultados
das culturas de arroz, feijo, milho, soja
e trigo. Em 2017/18, essa quantidade po-
der atingir 161,5 milhes de toneladas,

mas algumas projees j indicam que
essa produo chegaria a 227,3 milhes
de toneladas nos prximos 12 anos.
Confrontando as realidades da Europa e
do Brasil, Antonio Carlos Garcia avalia
em 40% a defasagem tecnolgica entre
os dois cenrios e aponta como justificativas as questes culturais e econmicas. Mas a ZF est pronta para responder s necessidades de seus clientes.
Centro mundial de competncia em eixos dianteiros direcionais

tracionados, a ZF do Brasil ampliou as vantagens do sistema
direcional com um produto de design modular, mais flexvel,
com geometria de conduo otimizada, ngulo de esteramento
de at 55 e que abrange amplo intervalo de potncia
Em breve vamos lanar um novo modelo de transmisso sincronizada, embora o mercado brasileiro ainda tenha
predominncia de transmisses no
sincronizadas",
informa,
adiantando que a opo automatizada estar
disponvel j em 2009.
"A agricultura tem se profissionalizado fortemente e isso tem implicado no
crescente uso de tecnologia em sementes, insumos, tcnicas de manejo e equipamentos, mas a tradio ainda tem
bastante peso no campo. Existem ainda
vrios saltos tecnolgicos que precisam
ser absorvidos pelo mercado, como
por exemplo as transmisses Power
Shift, que so largamente utilizadas
em outras regies", explica Antnio
Carlos Garcia mas, com os desafios
de aumento de produo agrcola e
de produtividade no campo, ser apenas uma questo de tempo.
55
AGRISHOW 2008: Festa no Interior

Lder no segmento de eixos, o Grupo ZF participou da Agrishow 2008, maior feira do setor agroindustrial na
Amrica Latina, apresentando transmisses para colheitadeiras, eixos dianteiros direcionais e tracionados da famlia
AS-3000 e transmisses sincronizadas para tratores, entre outras novidades tecnolgicas. O evento aconteceu em
Ribeiro Preto, interior de So Paulo, de 28 de abril a 3 de maio. Como principais novidades destacaram-se:
AS-3065 com bitola larga

Eixo dianteiro ZF da famlia AS-3000, o AS-3065 com
bitola larga, foi desenvolvido especificamente para a
aplicao canavieira. Com as mesmas caractersticas
tcnicas peculiares famlia AS-3000, o eixo AS-3065
possui trs metros de bitola e destinado a tratores
com potncia de at 180 cv. Por ter uma maior extenso que os eixos dianteiros convencionais, permite que
o trator se adapte distncia entre uma trilha e outra
nos canaviais, evitando a compactao do solo no ponto de plantio, aumentando a produtividade. Fabricados
em Sorocaba, os eixos dianteiros AS-3065 proporcionam melhor contato com o solo e garantem elevado
nvel de conforto e segurana na conduo do trator.
Eixo tracionado e direcional AS-3050

A ZF tambm mostrou o eixo tracionado e direcional
AS-3050 (eixo em trs partes). Primeiro modelo da famlia AS-3000 produzido na cidade de Sorocaba (SP), o
eixo AS-3050, para tratores agrcolas, construdo em
sistema modular (uma carcaa central e duas laterais).
Robusto, possui diferencial autoblocante totalmente
automtico, direo hidrosttica integrada e cilindro
de direo incorporado carcaa do eixo, combinando
durabilidade e versatilidade com grande capacidade
de trao. O componente aplicado em tratores com
potncia entre 110 e 135 cv e sistema de trao 4x4.
Transaxle T-537
A ZF tambm mostrou o transaxle T-537, produto que
incorpora transmisso e eixo traseiro em um nico pacote. O T-537 foi projetado para tratores com potncia de
at 75 cv. Seu design compacto (peso total de 695 kg),
com menos componentes, proporciona maior facilidade na manuteno. O transaxle T-537 possui caixa de
cmbio de quatro marchas com um grupo reversor sincronizado, grupo alta / baixa e um grupo para campo
e estrada com dupla embreagem, totalizando at 16
marchas frente e velocidade mxima de 40 km/h.
Transmisso 3MD-40
Um dos destaques do Grupo ZF na Agrishow 2008 foi
o sistema de transmisso 3MD-40 e redutor S-1250,
ideal para colheitadeiras com peso total de at 24 toneladas. A transmisso 3MD-40 permite a aplicao em
colheitadeiras de diversas capacidades, pois pode ser
combinada com os redutores S-800, S-950, S-1050 e
S-1250, dependendo do porte da mquina.
Transmisses
sincronizadas T-600
Projetada e fabricada no Brasil, a srie T-600 lanada na agrishow composta pelas transmisses T-620,
T-640 e T-660, que atendem a faixa de potncia entre
120 cv e 180 cv. Baseadas na j conceituada T-3500,
com as mesmas 12 marchas frente e 5 r, as transmisses da famlia T-600 so de fcil operao, pois
apresentam acionamento eletro-hidrulico da trao
dianteira, com o apertar de um boto. O novo sistema
de carcaas separadas (trs partes) facilita ainda mais
a manuteno. A mudana de marchas por cabo permite maior ergonomia, pois tem cursos e esforos de
engate reduzidos.
Transmisso T-3500
A transmisso T-3500, alm da resistncia,
garante ao condutor do trator maior facilidade e conforto no engate das marchas, por
ser sincronizada. Com 12 marchas frente
e 5 r, a transmisso possui carcaa de
embreagem integrada e opcional de duas rotaes de

PTO (540 / 1000 rpm).
Componentes LEMFRDER
e peas de reposio
O Grupo ZF tambm exibiu componentes de direo
fabricados pela Diviso ZF Lemfrder, como barras de
direo axiais e terminais para tratores agrcolas. Esses
componentes equipam todos os eixos ZF e esto em
operao em vrios continentes.
Solues de
transmisses para colheitadeiras
ZF de longe o maior especialista independente em nvel mundial para o driveline, chassis e direo. Praticamente tudo depende da trao para que
o veculo avance na velocidade correta, aumentando
a produtividade.
Como vantagens principais dessas transmisses, a
ZF aponta intervalos de troca de marchas confortavelmente selecionveis para adaptao de velocidade contnua no modo de operao, marcha--r
rpida com rotaes permanentes do motor, freio de
servio instalado no eixo de sada da transmisso,
freio de estacionamento integrado transmisso,
reduzida necessidade de manuteno e operao
extremamente fcil.
news
Inovaes para
movimentar a msica
A partir de agosto, uma srie de concertos agita a programao
dos 50 Anos. Primeira apresentao teve Daniela Mercury,
Arthur Moreira Lima, Cline Imbert e maestro Jlio Medaglia.
Para comemorar
os seus
primeiros 50 anos no Brasil, a ZF est promovendo na cidade de Sorocaba (SP),
onde est situado seu maior complexo
industrial no Pas, uma srie de shows de
msica popular brasileira. Os espetculos
vo reunir no mesmo palco artistas populares e importantes nomes da msica clssica. O primeiro show aconteceu em 15 de
agosto, exatamente no dia do aniversrio
de 50 anos da ZF no Brasil e do aniversrio
de 354 anos de Sorocaba, em um grande
espetculo gratuito ao ar livre, reunindo a
cantora Daniela Mercury, o pianista Arthur
Moreira Lima e a soprano Cline Imbert.
Os artistas interpretaram clssicos da MPB

acompanhados por uma orquestra regida
pelo maestro Jlio Medaglia.
A ZF tem uma estreita e importante ligao com Sorocaba. Promover esta srie
de shows uma maneira de presentear
e retribuir comunidade e cidade, que
sempre desempenhou papel fundamental
na histria e na evoluo da empresa no
Brasil, declara Wilson Bricio, presidente da
ZF Amrica do Sul. Segundo o executivo,
houve o cuidado de convidar apenas artistas extremamente conceituados em seus
respectivos gneros musicais, reconheci-
dos pela qualidade de suas composies

e interpretao. O intuito da empresa
proporcionar populao de Sorocaba experincias nicas, com a inusitada mistura
entre o erudito e o popular.
Encontros programados
O projeto Encontros Musicais ter continuidade entre setembro e dezembro, com os
shows programados para o Teatro Municipal de Sorocaba. Uma seqncia de quatro
apresentaes reunir grandes msicos brasileiros, como Wagner Tiso, Toninho Horta,
Hamilton de Holanda Quinteto e Francis
Hime, recebendo artistas regionais da cida-
de, com o objetivo de valorizar os talentos

musicais do interior.
Alm dos shows, a ZF promover diversas
outras aes para comemorar o cinqentenrio das atividades do grupo no Pas, como
o lanamento de um livro sobre a histria da
empresa e solenidades comemorativas para
clientes e parceiros. Essas iniciativas coincidem com a nova fase de comunicao da
empresa que, embalada pelo slogan Inovao que movimenta a vida, pretende fortalecer ainda mais o posicionamento da marca
ZF no mercado, destaca Joo Lopes, diretor
de Marketing da ZF Amrica do Sul.
57
news
ZF recebe Prmio
Qualitas do Grupo Fiat
A ZF recebeu o Prmio Qualitas,
distino concedida pelo Grupo Fiat para

homenagear os fornecedores que mais se
destacaram ao longo do ano em diferentes
categorias. As Divises ZF Sistemas de Transmisso, ZF Sistemas de Eixos e Transmisses
Fora-de-Estrada e a ZF Sistemas de Direo,
subsidiria da joint venture entre a ZF AG e
a Robert Bosch GmbH, foram reconhecidas
na categorias de Componentes Metlicos.
Este o primeiro ano em que a premiao,
que est em sua 19 edio, destacou no
apenas os fornecedores da montadora de
automveis, mas tambm das outras empresas do Grupo Fiat, como a Case New Holland
(CNH), a Iveco e a FPT Powertrain Technologies. "Estar entre os melhores fornecedores

do Grupo Fiat uma grande conquista para
a ZF e demonstra que estamos no caminho
certo na busca contnua por qualidade e
inovao", destaca Wilson Bricio, presidente
da ZF Amrica do Sul.
A ZF fornece transmisses para a Iveco
desde que a montadora instalou-se no
Pas, em 1997. Os caminhes Iveco tambm contam com sistemas completos
fornecidos pela ZF Sistemas de Direo.
Para a Case New Holland (CNH), a
ZF fornece eixos dianteiros tracionados
para tratores.
Hot site
destaca histria
No ano em que celebra meio sculo
de atividades no Pas, a ZF lana um hot site

na internet para contar um pouco de sua trajetria no mercado brasileiro. Pelo endereo
www.zf50anosdebrasil.com.br possvel
visualizar uma linha do tempo que revela os
principais momentos da histria da empresa
desde a sua chegada no Brasil, em 1958.
Com design moderno e ilustrado com vdeos
e fotos histricas, o hot site mostra algumas
curiosidades, como o fato de a unidade brasileira ter sido a primeira fbrica do Grupo ZF
fora da Alemanha. Ao navegar pelos links,

o visitante descobre, por exemplo, que o
primeiro componente produzido pela ZF
no Brasil foi uma transmisso para equipar
o lendrio DKW.
O hot site mostra a evoluo e o crescimento da ZF ao longo dessas cinco dcadas no Brasil, incluindo a inaugurao
de seu complexo industrial na cidade de
Sorocaba (SP), no incio dos anos 80, para
atender o aumento da demanda pelos
seus produtos.
news
ZF participa do Show Bus da Mercedes-Benz

O Grupo ZF
participou do Show
Bus, evento de relacionamento promovido
pela Mercedes-Benz do Brasil para seus
clientes do segmento de nibus, onde apresentou as vantagens da avanada transmisso ZF Ecomat 2 Plus com seis marchas e
do eixo ZF AVN 132 para nibus urbanos
com piso baixo. O Show Bus aconteceu nos
dias 13 e 14 de maio, na unidade da montadora em Campinas (SP), e reuniu grandes
frotistas, rgos de gesto de transporte e
concessionrias.
Mostramos aos clientes da MercedesBenz os diferenciais das nossas tecnologias por meio de um contato mais direto.
O foco da ZF no evento foram as transmisses automticas da famlia ZF Ecomat e seus novos recursos, que permitem
a reduo do consumo de combustvel e
o aumento da vida til dos freios, destaca
Wilson Bricio, presidente da ZF Amrica
do Sul.
Durante todo o evento uma equipe da ZF
esteve disposio dos visitantes demonstrando os produtos que equipam os nibus
Mercedes e as vantagens que agregam
aos veculos. A ZF Ecomat 2 Plus equipa
os modelos com mais de 16 toneladas e a
transmisso manual ZF S6 1550 os nibus
rodovirios.
59
news
ZF no Congresso SAE BRASIL Trao Total

A Academia
Militar de Agulhas
Negras (AMAN), em Resende (RJ), foi palco
nos dias 6 e 7 de junho do II Congresso SAE
BRASIL Trao Total. O evento, voltado para
o segmento de veculos comerciais, militares e utilitrios com trao integral, contou
com a participao das principais empresas do setor, entre elas a ZF. Por meio de
sua Diviso de Sistemas de Transmisso,
a empresa apresentou a ZF AS-Tronic,
considerada a mais avanada transmisso
automatizada para veculos comerciais do

mercado, alm da moderna transmisso
automtica ZF-Ecomat. Desenvolvida para
aplicao em veculos com motores gerenciados eletronicamente, a ZF AS-Tronic
possui um mdulo eletrnico de gerenciamento e atuadores, que realizam as trocas
de marchas sem a necessidade de interveno do motorista, inclusive nas partidas
e paradas. A tecnologia permite engates de
marchas rpidos, precisos e suaves, reali-
zados no momento certo, o que resulta em

menor consumo de combustvel, maior durabilidade de todo o trem de fora e reduo
na emisso de poluentes, alm da qualidade na segurana da operao, uma vez que
o motorista, livre do acionamento da embreagem e da troca de marchas, pode focar
sua ateno na conduo do veculo.
Segundo Thomas Schmidt, diretor de operaes da Diviso ZF Sistemas de Transmis-
so, alm de oferecer robustez e fcil operao, esse tipo de transmisso aplicada
em um veculo de uso militar garante maior
conforto ao condutor, o que pode significar
vantagem estratgica em situaes extremas. Nossa participao nesse Congresso foi importante para mostrar que nossos
sistemas de transmisses automticas e
automatizadas tambm atendem veculos
militares de trao total, 6x6 ou 8x8, destacou o executivo.

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