ZF Drive 19-03-2012 Geral Final

1.
2012
BMW
ActiveHybrid 7
Sed BMW incorpora transmisso ZF
de 8 velocidades
www.zf.com.br
IAA
O futuro da mobilidade
Tecnologia
6S 450, nova transmisso na Sprinter
EDITORIAL
O futuro
verde
com grata satisfao que apresentamos
a primeira edio de 2012 da revista
Drive-Amrica do Sul como um novo
canal de comunicao entre a ZF e a comunidade automotiva.
Em 2012 o Brasil comeou a viver a
maior revoluo tecnolgica j vista na
sua indstria de veculos comerciais.
Vindo de encontro aos ideais de sustentabilidade seguidos pela ZF Amrica do Sul
h muitos anos, a fase P7 do Proconve,
conhecida como Euro V, impe ao mercado grandes desafios por conta dos
novos parmetros tecnolgicos e de emisses de poluentes, colaborando decisivamente para a almejada reduo dos
ndices de emisses de CO2 na atmosfera.
Para acompanhar essas mudanas, a ZF, na condio de lder mundial no fornecimento
de tecnologia para sistemas de transmisso e componentes de chassis, mantm o seu compromisso de seguir investindo em pesquisa e desenvolvimento, gerando solues inovadoras. Na Europa, o grupo ZF est entre as 10 empresas com a maior quantidade de
patentes requeridas em 2011.
Tambm no segmento de carros de passeio as tecnologias para reduo de consumo e emisses tem prioridade, como mostramos nesta edio.
Seja na mobilidade terrestre, martima ou area, na gerao de energias renovveis, nas
aplicaes comerciais ou de lazer - a ZF dentro da sua misso de garantir a mobilidade
sustentvel est presente em todos estes segmentos com produtos inovadores e promotores
de eficincia econmica e acima de tudo ecolgica.
Esta edio espelha nosso compromisso com a mobilidade sustentvel em todos os segmentos de produtos e servios.
Boa leitura!
Wilson Brcio
Presidente ZF Amrica do Sul
14
TEST-DRIVE
NOVA SPRINTER
BMW Srie 7 com

sistema Active Hybrid
Com transmisso
ZF 6S 450
18
BRT
Mais economia
com ZF-Ecolife
EDITORIAL
O futuro verde
Com a palavra, o presidente da ZF Amrica do Sul,
Wilson Brcio
8
TEST-DRIVE
Um carro show!
BMW Srie 7 Active Hybrid, que est chegando ao Brasil,
rodando em autobahn na Alemanha
14 PRODUTO
Desempenho mais rentvel

Mercedes-Benz Sprinter introduz novas tecnologias de alto nvel,
como a transmisso ZF 6S-450
18 BRT
Redao ZF do Brasil
Departamento de Comunicao e Marketing
Av. Conde Zepellin, 1.935
CEP 18103-905,
Sorocaba, SP, Brasil;
Tel.: 015-4009-2525
Diretor Joo Luiz Lopes
Gerente de Marketing Alessandra Cecco
Coordenador de Marketing Ricardo Zentner
Textos e Design Editorial & Comunicao RQ Ltda
www.transpoonline.com.br
Roberto Queiroz
(editor e jornalista responsvel, MTb 12.020)
Marcelo Lima
(edio de arte, MTb 22.126)
Impresso: Leograf
www.zf.com.br
Retorno garantido
A ZF apresenta uma nova transmisso Ecolife, completamente
remodelada. Mais econmica, leve e rpida
22 BRT
Pronto para rodar

A eficincia da transmisso Ecomat e ASTronic Lite em sistemas
de transporte de alta densidade
Amrica do Sul 1.2012
NDICE
24
38
APLICAES AGRCOLAS
REVERSORES ZF
Maior rentabilidade
com produtos ZF
Fora e confiabilidade
em grandes
embarcaes
52
ZF LEMFRDER
10 anos em pleno
crescimento
24 AGRCOLA
44 PESQUISA
Alternativas no campo
Pensando no futuro
ZF amplia produtos da gama canavieira, para aplicao em

colheitadeiras e em tratores
Laboratrios de revestimento de embreagem comprovam o

alto nvel de Pesquisa&Desenvolvimento na ZF
28 SEGURANA
48 COMPONENTES
Por dentro das mudanas
A evoluo do sanduche
O novo ZF-Intarder, combinado com a caixa automatizada AS Tronic,

importante reforo segurana embarcada nos caminhes
Sem as revolucionrias solues da ZF em componentes de

metal-borracha os veculos no seriam os mesmos
32 IAA / ZF
52 CORPORATIVO
Tecnologia de ponta
Uma dcada de sucesso
Na maior vitrine do mundo, ZF apresenta suas novas solues

para automveis. De hoje ou do futuro
A histria bem sucedida nos primeiros dez anos da ZF Lemfrder

no mercado brasileiro
38 MARINE
56 TURISMO
Trabalho pesado
Terra de imortais
Reversor martimo, agora produzido no Brasil, mostra servio em

embarcaes de grande porte
Toda a arte e sofisticao por trs da histria de Padova,

incomparvel acervo de cultura
62 FENATRAN
O brilho dos caminhes

Produtos ZF estavam presentes em todos os grandes
lanamentos e apresentaes de caminhes
Soluo urbana
VW up!
o nome do mais recente lanamento Volkswagen, com ambies

de tornar-se muito mais que um simptico microcarro. Inicialmente disponvel com motor de
1 litro e 3 cilindros, este azougue urbano pretende estabelecer novos padres de dirigibilidade em sua categoria, com a colaborao de
componentes de chassis ZF. A partir de meados
de 2012, a ZF ir automatizar a transmisso do
VW up!, enfatizando seu conforto ao dirigir por
meio das trocas de marchas automticas. Ao
mesmo tempo, o consumo de combustvel ser
reduzido em torno de 15%, se comparado ao de
uma configurao com transmisso manual.
Lanamento
ZF EcoShift
A ZF apresentou sua inovadora transmisso para nibus EcoShift
no salo Busworld Europe 2011. A transmisso manual de 6
velocidades utilizvel em uma plataforma flexvel modular que
pode ser estendida e permite comunizao das transmisses
manuais e automatizadas. Na realidade, a transmisso bsica, em
combinao com o mdulo de automao, cria a AS Tronic mid para
nibus, com sete variantes possveis. O Inicio da produo est
previsto para 2012.
Ps-vendas
Novo servio ZF para off-road

A ZF do Brasil investiu R$ 1,7 milho para criar um novo servio de manuteno para
atender seus clientes dos setores de equipamentos de construo, veculos fora-deestrada e mquinas de movimentao de carga. A deciso pela oferta do servio,
que opera em rea especfica em seu complexo industrial localizado na cidade de Sorocaba, interior paulista, se deu em razo do esperado crescimento do mercado brasileiro nos setores de construo civil e de infraestrutura, gerado pela realizao no
Brasil da Copa do Mundo de Futebol, em 2014, e dos Jogos Olmpicos, em 2016.
A nova rea no departamento de servios da ZF conta com tcnicos treinados na
Alemanha, estrutura e ferramentas necessrias para a manuteno dos eixos e
transmisses ZF, conta ainda com estoque de peas de reposio com mais de
1.400 itens.
Segundo os executivos da empresa, a
tendncia que os investimentos e a
quantidade de obras aumentem, o que
demandar a manuteno e reparo das
mquinas do tipo ps carregadeiras, telehandlers, motoniveladoras e escavadeiras. A ZF fornece sistemas de
transmisso e eixo para as marcas
Case, New Holland, Fiatallis, Liebherr,
Hyundai e Doosan.
6
Motorsports
ZF no pdio
Em 2011, o grande campeo da Frmula
Truck foi o piloto Felipe Giaffone, que
conquistou 122 dos 272 pontos atingidos pela equipe Volkswagen, que liderou
o campeonato entre as marcas. O ttulo
foi conquistado na ltima prova do ano,
realizada no circuito de Braslia. O caminho vencedor recebe diversos produtos ZF, entre eles transmisses
manuais, embreagens, componentes de
chassis e bombas e direes hidrulicas.
O desempenho do piloto, guiando o caminho VW, rendeu a Giaffone o trofu
Capacete de Ouro, principal prmio brasileiro do automobilismo.
NEWS
Premiao
Qualidade reconhecida
A MAN Latin America premiou a ZF Transmisses como o melhor
entre todos os seus fornecedores das linhas de caminhes e
nibus. Em novembro, o presidente da ZF Amrica do Sul, Wilson
Bricio, recebeu das mos de Roberto Cortes, presidente da MAN
LA, o trofu do Prmio Supply Awards. A ZF tambm conquistou
o prmio na categoria Logstica. Sentimos muito orgulho em ter
contribudo para a MAN Latin America ter conquistado a posio
de lder do mercado brasileiro de caminhes, com 31% de
participao; de 30% do segmento de nibus e de 28,1% nas
exportaes de caminhes e nibus produzidos no Brasil,
enalteceu Bricio. O evento, realizado, em So Paulo, contou com
a presena de mais de 500 fornecedores e de toda a diretoria da
MAN. O Supply Awards, em sua 8 edio, distinguiu outros 12
fornecedores, em seis categorias e nove subcategorias.
Transmisso Automtica ZF 8 HP
Meio ambiente
Movimento limpo
Atenta s oportunidades de mercado, a

ZF investiu na compra de 96,3% da fabricante de transmisses belga Hansen
International NV. "Estamos satisfeitos
que a esmagadora maioria dos acionistas Hansen aceitou a nossa oferta. Isso
nos d a oportunidade de criar uma empresa lder no mercado global de cmbio
de turbinas elicas, analisa Hans-Georg
Hrter, presidente da ZF.
Anteriormente aquisio da Hansen,
a ZF investiu 70 milhes na construo de uma nova fbrica no segmento
de energia elica. Instalada em Gainesville, na Georgia (EUA). A unidade
ser inaugurada em 2012 e empregar
cerca de 250 funcionrios.
Um milho com 8 marchas

A ZF atingiu a imponente marca de um milho de unidades produzidas de sua transmisso automtica de 8 marchas ZF 8HP.
O produto, o mais moderno em produo
em srie em todo o mundo, passa a equipar a picape Volkswagen Amarok em 2012
e fornecida s principais marcas premium da Europa, como Alpina, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Land Rover e
Rolls-Royce.
Outras montadoras esto planejando utilizar o modelo em suas geraes futuras.
Seu design inteligente e conceito inovador
foram a base para o sucesso. Mudanas
de marcha confortveis e rpidas - abaixo

do limiar da percepo humana -, eficincia na reduo do consumo de combustvel e o opcional sistema start-stop
automtico, fazem o modelo ser at 11%
mais econmico que os convencionais de
seis. A transmisso ZF ainda pode ser
combinada e integrada a diferentes sistemas, como trao total, hbrido leve ou at
hbridos completos, neste caso, com at
25% de economia de combustvel. Um dos
diferenciais da ZF 8HP o conversor de
torque, com influncia direta nas trocas de
marchas. Devido mais recente tecnologia, garante conforto e suavidade, sem
comprometer o desempenho, e com reduo do consumo de combustvel.
TEST-DRIVE
BMW
ActiveHybrid 7,
um carro show!
A presena de tecnologias ZF fator de
qualidade diferenciada na grande sequncia
de novidades aguardadas no mercado
automotivo at o final do ano
Por Roberto Queiroz
expectativa foi mais do que
tar ateno em detalhes dos comandos
muito bem atendida. Afinal,
e, principalmente, no head-up display,
rodar a 230 km/h no para
uma holografia projetada no parabrisa
qualquer automvel, muito menos
com todas as principais informaes
preservando condies extremas de
de conduo, de forma que o condutor
segurana e conforto, nessa ordem. O
no precisa desviar a ateno da es-
palco desse desfile que destacava,
trada. Em seu ngulo de viso chegam
alm da beleza do design, um sistema
informaes sobre a velocidade ou
de propulso hbrida e a estria da
eventuais sinais de advertncia. Afi-
transmisso automatizada de 8 velo-
nal, manter ateno no volante e na
cidades, foi principalmente uma au-
pista frente condio mandatria
tobahn na Alemanha, prxima a
ao se conduzir em altas velocidades.
Friedrichshafen, uma das sedes da

ZF. Depois de um contato para adap-
Outras informaes, como o indicador
tao na rea urbana da cidade, por
de limite de velocidade, podem ser se-
sinal um lugar de sonho beira do
lecionadas individualmente. A funo
Lago Constanza, com suas ruas estrei-
High Guiding do sistema de navega-
tas e arquitetura de estilo rural, fomos
o torna mais clara a imagem do tra-
para a estrada. Mas no antes de per-
ado da pista. Com trfego um pouco
ceber o funcionamento da funo
intenso, por conta de algumas obras
start-stop. Quando o motorista para
na pista e tambm do nmero de
em algum cruzamento ou sinalizao,
veculos, o BMW acompanhava o
o motor se desliga. Para retomar a
fluxo porm, em alguns momentos,
marcha, basta encostar o p no acele-
era irresistvel deixar uma certa dis-
rador. Assim, simples.
tncia do veculo da frente e acelerar fundo, colando as costas no
Mantendo uma direo comportada
encosto e exercitando a fora do
at atingir a rodovia, foi possvel pres-
motor V8 de 465 hp.

9
Ao entrarmos na autobahn, Patrick
o comportamento natural de um pro-
Gutmann, gerente de Projetos para
prietrio de BMW Srie 7, veculo fo-
Transmisses Hbridas da ZF, que
cado em um pblico maduro e bem
acompanhou todo o percurso, infor-
sucedido (o Hybrid7 custa em torno
mou que o limite de velocidade es-
de 110 mil euros), que teria no auto-
tava aberto. Foi a senha. O BMW
mvel um instrumento de prazer e
ActiveHybrid 7 capaz de acelerar de
emoo, mas sob controle. Cabe aqui
0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos
um comentrio especial: se os itens
e sua velocidade mxima chega a 250
de segurana embarcados j ofere-
km/h. Nem foi preciso chegar ao li-
cem um pacote impecvel, o BMW
mite para perceber o que tinha em
Hybrid7 veste muito bem a auto-
mos. Chegar perto foi mais que sufi-
bahn, modelo exemplar de rodovia. E
ciente. Afinal, no se tratava de testar
no apenas pela qualidade do asfalto,
um carro de corrida ou baixar tem-
mas tambm pelo controle exercido
pos, mas experimentar um veculo de
sobre tudo o que acontece na pista e
luxo e categoria em condies tpicas.
seu entorno. Avisos eletrnicos a dis-
De acordo com Gutmann, esse seria
tncias regulares em locais estratgicos, como os acessos rodovia,
A corrente, gerada sem

consumir combustvel,
aproveitada em qualquer
situao de direo
informam sobre os limites permitidos

de velocidade. Com tempo bom e sem
obstculos frente, o pedal o limite.
Com seu ActiveHybrid 7, a BMW
apresenta uma forma absolutamente
dinmica e luxuosa de dirigir um modelo hbrido. O automvel (carro
pouco) certamente um destaque no
segmento automobilstico superior. A
tecnologia hbrida permite ao condutor desfrutar de uma nova forma de
dirigir, mas ainda mantendo a esportividade caracterstica da marca.
10
TEST-DRIVE
11
Por baixo do cap

O BMW ActiveHybrid 7 est equipado com um motor V8 a gasolina
BMW TwinPower Turbo, combinado
com um motor eltrico trifsico sincronizado, oferecendo uma potncia
de 342 kW/465 HP e um torque mximo de 700 Nm. O sistema hbrido
de conceito Mild-Hybrid. A literatura de fbrica informa que o consumo mdio, segundo o ciclo de
testes EU, de 9,4 litros a cada 100
quilmetros, ainda que seu valor de
emisso de CO seja de 219 gramas
por quilmetro.
A tecnologia hbrida utilizada no sed
de luxo da srie 7 da BMW inclui o
motor eltrico trifsico sincronizado e
uma bateria de on de ltio. Todos os
componentes correspondem tecnologia hbrida ZF, a mais avanada
mundialmente. O BMW ActiveHybrid
expresso de liderana tecnolgica,
pois conta com um motor de oito cilindros e uma caixa de cmbio ZF automtica de oito marchas, que completam o conceito deste automvel.
12
TEST-DRIVE
Mapa mostra o caminho

percorrido pelo
BMW ActiveHybrid 7
O grau de eficincia do sistema h-
velmente o consumo de combustvel
do chassi, de alta qualidade dinmica,
brido se explica pela obteno de um
e as emisses de poluentes. Dessa
combinada com um extraordinrio n-
conceito global inteligente, tanto no
forma, o motor a gasolina funciona
vel de conforto. A espaonave conta
que se refere forma de obter a ener-
de maneira mais silenciosa.
com um eixo dianteiro de braos
gia quanto ao seu armazenamento. O
transversais duplos, eixo traseiro In-
motor eltrico, integrado na caixa de
O motor eltrico tambm pode fazer
tegral-V, exclusivo da BMW, e o sis-
cmbio automtica, tem uma potn-
as vezes de motor de arranque. As-
tema de direo hidrulica do tipo pi-
cia de 15kW/20 HP e gera um torque
sim, o motor a gasolina se pe em
nho e cremalheira, com funo
mximo de 210 Nm.
funcionamento sem atraso algum e
Servotronic. Os itens de srie incluem
sem vibraes. Assim, evita o funcio-
o sistema automtico de controle de
Durante as fases de frenagem, faz as
namento do motor a gasolina no
altura no eixo posterior. O equipa-
vezes de alternador, que recupera
modo inativo mediante o sistema
mento de segurana do BMW Active-
energia para gerar a corrente que ali-
start-stop, ao parar o carro em cru-
Hybrid 7, que motorista e passageiros
menta a bateria de on de ltio. A
zamentos ou congestionamentos.
esperam nunca ter de usar, inclui air-
grande capacidade desta bateria de
Ainda que o motor a gasolina esteja
bags frontais, laterais e para cabea,
alta voltagem, montada no porta-ma-
parado, o ar-condicionado pode con-
e apoios de cabea dianteiros, de ati-
las, permite alimentar diretamente o
tinuar funcionando, pois alimen-
vao automtica em caso de coliso,
motor eltrico durante as fases de ace-
tado pela bateria de on de ltio. Alm
pneus tipo runflat e indicador de fu-
lerao, como tambm o compressor
disto, possvel ativar a funo de
ros. A bateria de on de ltio est mon-
do sistema de ar-condicionado, tanto
ar-condicionado estacionrio, nica
tada em uma caixa de ao de alta re-
com o carro em movimento quanto
no mercado, para atingir a tempera-
sistncia. No caso de uma falha de
parado. Alm disto, esta bateria tam-
tura desejada inclusive antes de en-
funcionamento ou acidente, todo o
bm fornece corrente eltrica rede
trar no automvel.
sistema de alta voltagem se desco-
convencional de bordo de 12 volts. A
necta imediatamente.
corrente, gerada sem consumir com-
Os indicadores do fluxo de energia
bustvel, aproveitada em qualquer
e do nvel de eficincia no painel
Ao retornar ao campo de provas da
situao de direo e solicitao.
de instrumentos e na tela Control
ZF, uns 130 km depois, por pouco
Display informam sobre o estado
no abri a porta do lado direito, pe-
O motor eltrico apia o motor V8 es-
da bateria e sobre o modo de fun-
dindo a Gutmann que deixasse o
pecialmente ao colocar o carro em
cionamento do sistema hbrido.
BMW. Esse detalhe pode sintetizar
movimento e ao acelerar. Na condu-
Desta maneira, tambm se pode
qual a opinio sobre o Hybrid7. Para
o a uma velocidade constante, o
observar a ativao do processo de
quem estiver acostumado s trans-
momento de impulso adicional ofe-
regenerao.
misses automticas de at 6 veloci-
recido pelo motor eltrico leva a uma
dades,
experimentar
uma
8HP
reduo da potncia necessria do
A sensao de segurana e estabili-
certamente ir representar um salto
motor a gasolina, reduzindo percepti-
dade tem tudo a ver com a tecnologia
em conforto ou esportividade.
13
Desempenho mais
rentvel
Linha Mercedes-Benz Sprinter se renova com
nova transmisso ZF ECO Gear 6S-450
14
PRODUTO
nova transmisso manual ZF ECO
Gear 6S-450 de 6 velocidades, cujas relaes de marcha tambm
propiciam reduo no consumo de combustvel, a grande contribuio da ZF

ao desenvolvimento da nova srie de comerciais leves Sprinter, da MercedesBenz. Com uma relao otimizada de velocidades, o novo cmbio favorece as manobras em velocidades baixas. A relao
da sexta marcha, 15% mais alta, contribui
para manter a rotao do motor mais
baixa, mesmo nas velocidades mais altas.
Alm de contribuir para a economia no
consumo de combustvel, essa nova transmisso propicia melhor dirigibilidade e
maior agilidade para o veculo. A nova
Sprinter ainda conta com amortecedores
traseiros ZF Sachs e a ZF Sistemas de Direo vai iniciar o fornecimento de uma
nova bomba hidrulica de direo. Parte
de uma nova famlia chamada FP4, essa
bomba j conta com o reservatrio de leo
integrado e ser a primeira para veculos
comerciais com esta caracterstica.
A Mercedes-Benz agora oferece sua famlia Sprinter com 48 verses disposio,
na faixa de 3,5 a 5 toneladas de peso bruto
total - PBT. Isso parte de um amplo processo de renovao de todo o portflio da
empresa. A nova gerao de motores OM
651, com tecnologia BlueEFFICIENCY,
oferece mais potncia e torque, atendendo
ao Proconve P-7.
15
Com trocas mais rpidas,

a nova caixa contribui com
a economia de combustvel
Destaque para os motores de tecnologia
tecnologia BlueEFFICIENCY para os
O interior do Sprinter 2012 tambm
limpa, econmicos e potentes e, mais
veculos comerciais leves, soluo j
foi totalmente modificado. O novo
do que nunca, para os sistemas de se-
totalmente consagrada nos autom-
painel de instrumentos, o aumento do
gurana de eficincia exemplar, alm
veis da marca.
nmero de porta-objetos e a utilizao

de materiais de alta qualidade valori-
de maior conforto e capacidade de

Linha de design
Seguindo o estilo do Sprinter europeu,
zam o espao interno e a ergonomia.
de grande sucesso, desde 1996, com a

produo de mais de 200.000 unidades
a nova gerao que chega ao Brasil
acesso aos comandos e na posio do
na Amrica Latina, com cerca de
chama a ateno pelo design moderno
volante em relao ao painel, que dis-
85.000 delas vendidas no Brasil.
e arrojado. Mantendo o tradicional
ponibiliza, opcionalmente, teclas para
transporte. O Sprinter tem uma histria
Isso tambm fica evidenciado no
perfil em forma de cunha, a j conhe-
comunicao com o rdio e o telefone
Alm do indito design moderno,
cida robustez do veculo explicitada
via Bluetooth. Alm disso, a coluna
arrojado e cada vez mais atrativo a
pelos farois dianteiros maiores e pelo
de direo ajustvel, tanto em altura
nova famlia Sprinter de vans, furges
cap integrado grade. Ainda na
como em profundidade, contribui
e chassis com cabina traz uma srie
parte dianteira, o parabrisa mais alto
para a melhor ergonomia. Com novo
de novidades em tecnologia, segu-
e os retrovisores maiores aumentam
design, a chave de ignio inclui a
rana, economia, proteo ambiental
a visibilidade do veculo, alm de pro-
funo de fechamento central das
e desempenho. Este o caso da nova
duzirem um efeito esttico atraente.
portas por controle remoto.
gerao de motores OM 651 LA, mais
A traseira tambm foi modificada,
potentes, econmicos e ecolgicos,
com a introduo do smbolo Merce-
Motorizao
atendendo legislao Proconve P-7.
des-Benz na porta e com lanternas
O novo Sprinter cumpre com exce-
Esses propulsores trazem a avanada
mais delgadas e altas.
lncia dois dos maiores desafios do
16
PRODUTO
transporte: reduo no consumo de
146 cv, com torque de 33 kgfm (de
combustvel e no ndice de emisses.
1.200 a 2.400 rpm), o que significa
Sua tecnologia BlueEFFICIENCY
um incremento de cerca de 13% na
abrange um pacote de eficincia que
potncia e 6,5% no torque. Com
visa a otimizao do funcionamento
maior potncia e torque, os veculos
dos sub-sistemas internos do motor.
Sprinter ganham mais agilidade no
Alm disso, sua transmisso foi de-
trnsito, com melhores arrancadas e
senvolvida com base nas necessidades
retomadas e tambm com maiores ve-
tpicas da aplicao de veculos co-
locidades mdias.
merciais leves.
A exclusiva tecnologia BlueEFFIQuando se trata de nvel baixo de
CIENCY utiliza sistema de recircula-
emisses e respeito pelo meio am-
o dos gases de escape (EGR), que
biente, a nova gerao de motores
insere gs de escape dentro do cilin-
Mercedes-Benz OM 651 LA biturbo
dro visando reduzir a temperatura e,
de 4 cilindros vantajosa em suas
consequentemente, a formao de
duas classes de potncia: a verso 312
NOx. Como o Sprinter utiliza um mo-
CDI Street passa a contar com motor
tor diesel de alta rotao, no qual o
de 116 cv (aproximadamente 6% mais
trabalho a plena carga no cons-
potente), com torque de 28 kgfm (de
tante, esta soluo mostrou-se robusta
1.200 a 2.400 rpm). J as verses 415
e eficaz, atendendo legislao Pro-
CDI e 515 CDI tm motorizao de
conve P-7.
ZF lana primeira bomba

hidrulica de direo com
reservatrio de leo integrado
17
Retorno garantido
A ZF apresenta uma
nova transmisso
automtica, chamada Ecolife.
O novo modelo j preparado para
motores at 2.000Nm. A transmisso
automtica de seis marchas mais leve e econmica
18
BRT
ZF Ecolife: reduo significativa do consumo de combustvel
19
odos os fabricantes de veculos e,
Como caractersticas mais marcantes
principalmente, os fornecedores
podem ser apontados itens como as 6
de sistemas com os seus compo-
marchas, o retarder primrio integrado
nentes, falam de economia operacional.
e o sistema Topodyn que, em conjunto,
Para os projetistas de motores, a questo
apresentam vantagens como reduo
dimensionada em decilitros. No centro
do custo operacional, do consumo de
do debate esto, em primeiro lugar, os
combustvel, freios e pneus, alm de
rigorosos limites de emisses. Em vista
menores nveis de rudo e manuteno.
disso, os outros componentes relevantes
A medida certa encontra-se nas seis
do sistema tambm precisam comprovar
marchas, com muito melhor escalona-
o que podem oferecer, caso de uma
mento do que na opo de quatro mar-
transmisso inteligente que mantenha

o motor em funcionamento e em baixa
rotao por meio de sofisticado trabalho
de mudana de marchas.
Ecolife ganha novo conversor
de torque e novo retarder
Os especialistas da ZF jogaram com

esse trunfo, com a oferta da Ecolife. A
caixa de transmisso automtica de seis
velocidades oferece controle total e economia. Terminamos os desenvolvimentos, explica Wolfgang Schilha, vicepresidente executivo da Unidade de
Negcios de Tecnologia de Transmisso
para nibus. A transmisso ser utilizada
inicialmente por MAN, Daimler Buses,
Solaris e Volvo. Na verdade, todas as
principais montadoras esto em processo
de aprovao no mundo, inclusive no
Brasil. Na Gr-Bretanha, os suecos desempenharam o papel de precursores,
equipando os chassis para nibus de
dois andares B9TL com as primeiras
unidades e os operadores falam de experincias positivas, com reduo de
at 5% do consumo de combustvel.
Redimencionada, a nova Ecolife,

oferece desempenho otimizado no
conversor de torque e no retarder
20
BRT
chas, assim como no torque inicial ad-
Teste com lastro
missvel de 2.000 Nm. A transmisso
As vantagens da proposta dessa nova
ZF recebe um novo conversor de torque,
transmisso puderam ser comprovadas
com atuao na fase de embreagem de
j em um teste prtico de rua. Uma
lock up, alm de um novo retarder com
operadora de Friedrichshafen, Ale-
desempenho 65% maior. O interior da
manha, ofereceu para o teste um Mer-
transmisso tambm foi modificado,
cedes-Benz Citaro, de 16 toneladas,
com um outro distribuidor, alm de
com motor de 286 hp e torque de
duas embreagens e trs freios.
1.120 Nm @1.100 rpm.
A unidade de controle eletrnico da
O Citaro acelera rapidamente ao sair
transmisso est posicionada direta-
da parada. Enquanto o motor diesel
mente no radiador, evitando-se assim
permanece acelerando espontaneamen-
complexas instalaes eltricas. A
te, a transmisso realiza a passagem
montagem da Ecolife se restringe a
das marchas rapidamente, sem aciona-
poucas interfaces, vantagem para fa-
mento do pedal de embreagem. Os
bricantes de veculos e pessoal da as-
dados de telemetria informam que na
sistncia tcnica.
mudana de marcha o motor oscila

entre 1.000 e 1.600 rpm. Os valores de
acelerao em baixas rotaes so obtidos graas ao novo conversor de torque,
responsvel pela concreta reduo do
consumo de combustvel na fase de arranque, devido ao fechamento mais rpido da embreagem lock up. Na parada,
o motor funciona sem carga, mas no
em posio neutra, se uma das duas embreagens se abrir. Isso diminui as vibraes
no nibus, reduzindo os nveis de rudo.
Como o motor funciona assim durante
aproximadamente 40% do tempo, natural
que o conjunto proporcione sensvel economia de combustvel.
O software opcional Topodyn passar a
equipamento de srie. Ele se mostra
ainda mais decisivo em variaes de velocidade. Em caso de pequeno aclive, ao
invs de buscar o desempenho desejado
com um kickdown brusco, o motorista
s precisa pisar naturalmente no acelerador para ter a necessria resposta.
21
Pronto para rodar

O sistema Transmilenio, em Bogot,
exemplo da eficincia do BRT na Amrica Latina
famoso Transmilenio, sistema

de transporte que mudou a
cara de Bogot, a progressista
capital colombiana, est entrando em

sua terceira fase e sendo absorvido
pelo conceito SITP Sistema Integrado de Transporte Pblico. Dessa
forma, pode posteriormente ser expandido para outras cidades com nomes similares. De uma forma ou de
outra, a participao ZF nos veculos
utilizados bastante intensa, particularmente com as transmisses Ecomat e ASTronic Lite.
O sistema conta no total com nove
operadores. Trs deles, COOBUS,
Express e GMovil iro comprar veculos articulados, biarticulados e
padrons. A COOBUS, por exemplo,
cliente 100% ZF, enquanto os demais somente nos veculos padron.
A idia, mandatria, de utilizao
em 100% dos nibus com entrada
baixa. Nesta terceira fase do Transmilenio, que contar com quatro li-
22
BRT
A transmisso automtica
ZF Ecomat e a automatizada
ASTronic lite tem excelente
aceitao pelos operadores
do Transmilenio colombiano
nhas troncais, a Volvo vendeu 539
so de cadeirantes ao transporte p-
transporte (articulados e biarticula-
chassis equipados com a transmisso
blico. BRT (Bus Rapid Transit) a
dos), que cruzam a cidade em vrios
automatizada AS-Tronic Lite, que
sigla em ingls para sistemas orga-
sentidos. O Transmilenio tem mais
rodaro em linhas convencionais e
nizados de transporte coletivo urba-
de 100 estaes de nibus e trans-
como alimentadores dos nibus ar-
no, a exemplo do de Curitiba, no
porta diariamente 1,6 milho de pas-
ticulados e biarticulados. Foram ne-
Paran, tambm reconhecido por
sageiros em 266 bairros. As trans-
gociadas 392 unidades para a Egobus
sua excelente performance.
misses Ecomat estaro presentes
e 147 para a G Movil. So os pri-
no sistema por meio de chassis arti-
meiros nibus com entrada baixa
Os eixos troncais so canaletas ex-
culados e padron Scania, em confi-
fora dos corredores a serem utiliza-
clusivas para linhas expressas dos
gurao de 5 marchas e retarder pri-
dos em Bogot e que permitem aces-
nibus de grande capacidade de
mrio integrado.
23
Alternativas no campo
ZF amplia produtos da gama canavieira, para
aplicao em colheitadeiras e em tratores
24
AGRCOLA
omo lder no segmento de eixos e transmisses
apresentao de tecnologias destinadas a esse segmento.
agrcolas no pas, a ZF no deixa de participar de
Para se ter uma idia, em 2011 o pblico visitante foi de
eventos onde pode recepcionar clientes e dar in-
142 mil pessoas, do Brasil e de vrios continentes, inte-
formaes sobre a aplicao de seus produtos. E o calen-
ressadas em ver as novidades e assistir a cerca de 800 de-
drio agitado o ano todo. Um dos principais exemplos
monstraes de campo.
a Agrishow, uma das maiores feiras do agronegcio da

Amrica Latina, que todos os anos abre espao para a
Segundo Stefan Prebeck, diretor da ZF Sistemas de Eixos

e Transmisses Fora de Estrada, a participao da empresa
nesses eventos sempre animadora, porque o pblico especializado e pode aprofundar seus conhecimentos sobre
as aplicaes. Neste ano, as transmisses e eixos canavieiros
e driveline para colheitadeiras sero os destaques. Tcnicos
sero posicionados tambm nos estandes de clientes que
utilizam produtos da ZF nas linhas de tratores acima de
140 hp, para dar suporte sobre a melhor aplicao desses
itens no uso dirio. Nosso diferencial ter postos avanados
nos parceiros, para prover os visitantes com informaes sobre a melhor utilizao de
nossa tecnologia nessas mquinas,
explica o executivo.
25
A grande vantagem desse eixo

que a bitola no espao de
plantio pode retornar ao tamanho
normal. Isso representa o fim
de adaptaes que geram custo
de manuteno
proviso nessa aplicao, tornando o n-
nomia se comparada ao sistema tra-
dice de quebras elevado.
dicional, alm de ter cursos e esforos

de engate reduzidos, facilitando o
Quando a ZF passou a produzir o
bom desempenho na agricultura ca-
eixo, a aprovao foi de 100%. Na
navieira e de gros.
oferta de eixos, o exemplar tracionado

e direcional AS-3050 (tri-partido), pro-
Transmisses sincronizadas
duzido na fbrica de Sorocaba (SP),
Dentre os produtos destacam-se tam-
se destaca na linha de tratores agr-
bm as transmisses sincronizadas,
colas. Ele construdo em sistema
da famlia T-500, para outras aplica-
Os produtos campees de vendas no
modular uma carcaa central e duas
es, como a de gros e fruteiro. Pro-
mercado so os eixos da famlia AS-
laterais , aplicado em tratores com
jetado para o uso em tratores de 50
3000, com destaque para o eixo AS-
potncia de at 135 cv e sistema de
cv a 105 cv, a linha composta pelas
3065 (com bitola estendida para trs
trao dianteira auxiliar. O diferencial
verses T-517, T-517N (via estreita),
metros), desenvolvido para aplicao
autoblocante automtico, somado
T-537 e T-557. Elas abrangem potncias
canavieira nos modelos Valtra srie
direo hidrosttica com cilindro de
de 50 cv a 105 cv. Apesar de ser
BH, para tratores com potncia de at
direo incorporado carcaa do
idealizada para trabalhos com gros
180 cv. Em relao bitola normal, a
eixo, impe maiores resultados em
e frutas em uso profissional, pois per-
estendida permite uma produtividade
quesitos como robustez, versatilidade
mite aumentar a produtividade da la-
da cana entre 20% e 25% maior. Esse
e capacidade de trao.
voura. Dados colhidos no mercado
eixo atende demanda dos produtores
confirmam que os resultados tm
de cana, pois sua configurao possi-
Outro produto da famlia canavieira
atrado tambm os produtores fami-
bilita operar na distncia ideal entre
a transmisso sincronizada T-600
liares, pois alm de ajudar a produti-
os corredores dos canaviais, evitando
para tratores. Projetada e fabricada
vidade, robusta e confortvel na
o amassamento das soqueiras, aumen-
no Brasil, essa srie composta pelos
aplicao diria, comenta Prebeck.
tando assim a produtividade no cana-
modelos T-620, T-640 e T-660, aten-
vial, detalha.
dendo potncias entre 120 cv e 185
Segundo ele, essa famlia de trans-
cv. Os exemplares dessa famlia so
misses, para tratores da linha leve,
O xito desse produto na operao j
de fcil operao, pois apresentam
possui 16 marchas sincronizadas e
foi confirmado por usineiros e donos de
acionamento eletro-hidrulico da tra-
tem a possibilidade de integrar tec-
oficinas (terceirizadores de manuteno
o dianteira, com o simples aperto
nologias, sem a troca de toda a caixa.
de mquinas), encarregados em promo-
de um boto. A mudana de marchas
Ou seja, integra a transmisso, o
ver adaptaes. Antes havia muito im-
por cabo permite um salto em ergo-
eixo traseiro e ainda a opo de ver-
26
AGRCOLA
so sincronizada ou powershift.
A exigncia por equipamentos mais
como fazer um up-grade no produto,
produtivos abriu espao para o lana-
comenta. Outra transmisso que in-
mento do eixo dianteiro tracionado,
tegra o portflio da ZF o sistema
ideal para implementos maiores e ser-
de transmisso 3MD e o redutor S,
vios mais pesados. Atualmente, o pro-
ideal para colheitadeiras com peso
duto campeo de vendas, o que va-
total de at 24 toneladas. O redutor
loriza ainda mais o papel da ZF do
um sistema que liga a roda ao
Brasil como centro de competncia
chassi da colheitadeira, transmitindo
mundial para o desenvolvimento de
o torque s rodas. Sua aplicao se
eixos dianteiros tracionados e trans-
adapta bem em mquinas de portes
misses sincronizadas para tratores,
diversos, pois permite combinao
conjuntos completos de transmisso e
com os redutores S-800, S-950 S-
redutores de rodas (driveline) para co-
1050 e S-1250. Com trs velocidades,
lheitadeiras. Recentemente, a Diviso
as transmisses da srie 3MD-35 e
de Sistemas de Eixos e Transmisses
3MD-40 foram desenvolvidas para
Fora-de-Estrada superou a histrica
sistemas mecnicos ou hidrostticos.
marca de 250 mil eixos agrcolas pro-
Todos os produtos das sries MD e S
duzidos no pas, conquista alcanada
foram projetados em sistema modular
com a produo do eixo AS 3065.
Linha agrcola ganha

mais produtividade com
eixos e transmisses ZF
e, dessa forma, podem tambm ser

instalados individualmente.
Cultivando novidades
A ZF prepara ainda mais dois importantes lanamentos da linha de driveline, para colheitadeiras famlias
CST / CTA, de at 35 toneladas e de
uma famlia de eixos tracionados, denominada TSA, para uma gama de
mquinas de 65 hp a 320 hp, como
parte de uma iniciativa global, definida
pela matriz alem, para aplicao em
todos os mercados.
27
28
SEGURANA
Por dentro das mudanas

Com caminhes MAN e Iveco, chega ao Brasil o ZF Intarder,
o mais eficiente retardador de frenagem do mercado
s linhas de caminhes pesados MAN TGX e Iveco Stralis tem a
primazia, em sua linha 2012, de introduzir no mercado brasileiro

um importantssimo dispositivo de segurana ativa. Trata-se do ZF
Intarder, um retardador de frenagem hidrodinmico cujo maior diferencial

perante produtos similares ser parte integrante da transmisso. Dividir o
circuito hidrulico com a transmisso permite atingir o nvel ideal de
operao mais rapidamente, alm de
reduzir peso e dimenses do sistema,
ao dispensar uma tubulao hidrulica externa e evitar o uso
de lubrificantes diferentes.
29
A opo MAN chegar aos consumi-
Na Europa, o dispositivo de segurana
dores atravs dos modelos TGX 29.440
detm 40% do mercado de caminhes
6x4 e 33.440 6x4, que sero comercia-
rodovirios e a Diviso pretende criar
lizados no Brasil a partir de 2012. O
no Brasil todas as condies para fa-
motor MAN D26 tem 12,4 litros, seis
cilitar a aceitao dessa importante
cilindros e 440 cavalos de potncia. A
tecnologia. fcil entender a vanta-
transmisso de 16 velocidades pode
gem de se contar com um dispositivo
vir na verso automatizada TipMatic
desses. Para proteger os freios contra
ou na verso manual, com acionamento
fadiga por excesso de uso, os retar-
a cabo com H sobreposto. Operada por
dadores secundrios assumem a
tecla localizada na alavanca de cmbio,
maior parcela do trabalho de frena-
simplifica a troca de marcas e aumenta
gem, algo entre 80 e 90%. Os freios
o conforto para o motorista. E o novs-
de servio, dessa forma, permanecem
simo Iveco Stralis AS, de Active Space,
resfriados e prontos para uso quando
tambm chega a partir de 2012, com
necessrio. A diferena do Intarder
motores de 440, 480 e 560cv, transmis-
para outros retardadores que est
so automatizada Eurotronic de srie,
integrado na transmisso. Isso con-
trao 4x2, 6x2 e 6x4. As nomenclaturas
tribui para a oferta de uma suave
TipMatic e Eurotronic, na verdade, in-
modulao da frenagem em cinco
dicam a mesma transmisso ZF AS-
nveis de eficincia.
Tronic, de 16 marchas automatizada.

O Intarder, com altssimo poder de frenagem, opcional.
A ZF Sistemas de Transmisso vem
conduzindo, em conjunto com as montadoras, um rigoroso trabalho de campo para mostrar e comprovar os benefcios do Intarder.
30
SEGURANA
Basicamente, o Intarder consiste em um

retardador hidrodinmico que opera sem
desgastar o sistema de frenagem.
Frenagem sem desgaste

Esta ltima verso do freio de transmisso ZF gera 25% a mais de eficincia
de frenagem que a gerao anterior,
alm de pesar menos e operar mais silenciosamente. O novo Intarder pode
ser aplicado tanto a transmisses mecnicas, caso da ZF Ecosplit, ou automatizadas, como a ZF AS-Tronic.
E isso de um modo to simples e integrado com o sistema de gerenciamento
da frenagem, incluindo o piloto automtico. O dispositivo se encarrega das
funes tanto de arrefecimento quanto
de aquecimento. Graas a isso, possvel
atingir mais rapidamente a temperatura
adequada de operao do fluido da
transmisso. Isso, por sua vez, faz com
que o sistema opere na melhor condio
possvel para economizar combustvel.
Basicamente, o Intarder consiste em
um retardador hidrodinmico que opera
sem desgastar o sistema de frenagem.
O leo lubrificante utilizado como
meio operacional e o sistema disponibiliza sua potncia na sada da transmisso. Este princpio tem a vantagem
de que a potncia de frenagem gerada
aplicada diretamente no eixo de sada
da transmisso e, por meio do eixo cardan, para as rodas do veculo. O Intarder,
alm de no interferir com o freio
motor convencional, permanece ativo
mesmo enquanto o motorista promove
as mudanas de marcha.
31
Tecnologia de
FUNO START-STOP
Audi A6 Avant
O novo destaque na categoria luxo de tamanho mdio
foi apresentado opinio pblica mundial em primeira
mo, em Frankfurt. A ZF fornece suspenso e componentes eletrnicos, bem
como o sistema de cmbio. Como recursos opcionais, amortecedores
CDC e sistema de direo ativa, integrado na coluna de direo e com
um atuador. O novo A6 tambm estar disponvel com a funo startstop, compatvel com a transmisso automtica de 8 velocidades da verso hbrida. O hbrido A6 utiliza o conceito de mesma unidade que o
hbrido Q5. Um motor a gasolina de quatro cilindros com dois litros de cilindrada e 211HP suportado pelos 54 HP do motor eltrico ZF. Com
aproximadamente 120 kg, a transmisso hbrida no pesa mais que uma
transmisso convencional, pois o conversor de torque foi omitido.
DIREO ASSISTIDA
Opel Zafira Tourer
Em Frankfurt, a Opel revelou pela primeira vez a verso final da nova
Zafira Tourer. Como destaque, o sistema de direo eltrica assistida ZF
Servolectric, que requer energia somente quando acionado.
Na prtica, isso significa que essa soluo consome 90% menos energia
em comparao com sistemas de direo hidrulica. Eixos de direo intermedirios so tambm fornecidos pela ZF. Alm disso, todos os modelos a diesel tm uma embreagem para compensar o desgaste. O
sistema de amortecimento eletrnico CDC est disponvel como opo.
32
O PRIMEIRO DA MARCA
Audi Q5 hbrido
Primeiro modelo hbrido da
Audi, tem a aplicao da
transmisso ZF, totalmente
integrada com o acionamento eltrico. Na sua verso
standard, o Q5 tem trem de
fora, suspenso e componentes eletrnicos e um sistema de troca de marchas ZF,
bem como uma coluna de direo - com a opo de incluir um sistema de direo
integrada ativa. Amortecedores CDC tambm esto disponveis como opo.
IAA / ZF
ponta no IAA 2011

Muitas das inovaes exibidas no
ltimo IAA, em Frankfurt, tm a bordo
tecnologia de chassis e trem de fora ZF
AUTOMTICO DE 8 MARCHAS
BMW Srie 1
CDC AVANA
BMW Srie 6
Aps a BMW Srie 7, a ZF apresentou uma verso avanada do
amortecedor CDC (Controle
Contnuo de Amortecimento) que
agora tambm ser padro na
nova BMW Srie 6. O novo sistema possui amortecedores com
duas vlvulas proporcionais, que
controlam de modo independente as caractersticas de compresso do amortecedor e
estgios de trao. O conforto e
a dinmica de conduo nesse
coup esportivo so tambm reforadas por numerosos sistemas
de rede inteligente da ZF, como
a transmisso automtica de 8
velocidades, o sistema eletrnico
opcional ARS de estabilizao
ativa e a direo Servolectric.
Com a transmisso automtica de 8 velocidades ou a recm-desenvolvida caixa manual de seis velocidades, a srie 1 apresenta
elevados ndices
de conforto e conduo dinmica.
Ambas as transmisses podem
ser combinadas
com um sistema
start-stop automtico. O motor vai
economizar combustvel com o sistema de direo
Servolectric.
MISTURA TECNOLGICA
Audi Q3
O novo Audi Q3 celebrou sua estreia europeia em Frankfurt.
Para o Q3 e seu concorrente Volkswagen Tiguan, a ZF forneceu suprimentos do chassi e componentes eletrnicos, sistema
de troca de marchas, amortecedores e suspenso, embreagem e volante de dupla massa. Em algumas regies de mercado, o Q3 tambm equipado com a direo ZF Servolectric.
33
O conhecimento tecnolgico no segmento automotivo

precisa continuar se expandindo. por isso que precisamos
garantir colaboradores qualificados para o futuro
Know-how
em desenvolvimento
Caixa de transferncia integrada para trao total
Por dentro
dos carros
Nas quatro rodas: este econmico sistema de

trao total tem uma caixa de transferncia
integrada.
Design compacto - cerca de 35 mm menor
Menor peso - 8,5 kg mais leve
Transmisso de torque sob demanda para o eixo dianteiro
Transmisses manuais automatizadas
34
Uma alternativa econmica: transmisses automatizadas.

Reduzido consumo de combustvel com pontos de troca
otimizados eletronicamente
Conforto geral: sem embreagem ou troca de marchas
Alavanca de operao manual opcional, conforme
preferncias
Amortecedor eletrnico (CDC 1XL)
Assistente de reboque
Custom made: o novo amortecedor traseiro atende

s necessidades especiais de pequenos
carros e vans.
Sistema de amortecimento inteligente para o eixo traseiro
Melhoria da segurana, dinmica e conforto direcional
A mais nova arquitetura de sistemas
Direcionando o caminho: o assistente para

reboques facilita a manobra com
qualquer implemento
Conduo em r em perfeita linha reta com reboque engatado
Boto de controle proporciona maior conforto
Movimentos automticos de esteramento
IAA / ZF
Mobilidade verde
Como parece o futuro da mobilidade individual?
Quais conceitos de mobilidade sero capazes
de preservar mais recursos sem sacrificar
o prazer e conforto de dirigir?
Diferencial de acionamento eltrico
Os destaques em produtos
apresentados no IAA foram
focados em eficincia de
combustvel. E vo preparar o
caminho para a eletrificao
do trem de fora.
Um toque de pedal: o acionamento eltrico de carros

pequenos e mdios garante o movimento sem emisso
de poluentes
90 kW de potncia mxima e 1.400 Nm de torque

Acelerao de 0-100 km em nove segundos
Apenas 43 kg de peso com a transmisso integrada
Direo Servolectric
Economia com facilidade: a direo eltrica s consome

energia quando estiver sendo efetivamente utilizada
Economia de 0.4 a 0.8 litros de combustvel sobre o sistema hidrulico
Trs diferentes verses para todas as classes de veculos
Capacidade de operao em rede com sistemas de suporte ao
motorista e segurana
Barra de toro eltrica
Amortecedor eletrnico (CDC4)
Integrao com inteligncia: o estudo para pequenos e

microcarros tem dois motores eltricos ligados ao eixo
traseiro, prximos s rodas.
60 kW de potncia
Economia de peso, conceito de rotao em alto giro
Integrao simplificada com o veculo, timo espao de instalao
Conforto: a quarta gerao do sistema inteligente

ainda mais econmica.
Maior conforto direcional, em segurana e dinmico
Fora de acionamento individual da roda em uma frao
de segundo
Arquitetura de sistemas simplificada
35
Eficincia
Como podemos avanar cortando rapidamente
consumo de combustvel e emisses de CO? De que
forma abordagens de potncia por demanda tornam
os acionamentos convencionais mais eficientes?
Os carros esto ficando cada vez mais pesados. Como se

pode reverter essa tendncia? Que componentes mais
leves j ajudam a reduzir o peso dos veculos - e onde?
Construes
mais leves
Transmisso automtica de 9 velociadades
Economia: nove velocidades na nova transmisso automtica

para carros de passeio ajudam a reduzir emisses de CO de
10 a 16%.
Econmica e extremamente compacta

Faixa de torque entre 280 e 480 Nm
Sistema modular flexvel; capacidade hbrida e de funo start-stop
Transmisso hbrida de 8 velocidades
Dois coraes batendo: a verso hbrida total da transmisso

automtica de 8 marchas poupa at 25% de combustvel.
Todos os componentes hbridos so integrados na mesma
instalao
At 1.100 Nm de torque
Motor eltrico integrado, com capacidade de at 150 kW
Sistema de trao 4x4
36
Trao: acionamento da trao total sob demanda

economiza combustvel
5% a menos no consumo em comparao com sistemas
convencionais
Pode ser combinado com a transmisso automtica de 9 velocidades
Movimentos automticos de esteramento
IAA / ZF
A adaptao de veculos para mercados especficos, grupos de clientes

e usos especiais est se tornando mais e mais comum. Solues
customizadas na tecnologia de trem de fora e chassis so necessrias.
Diversidade
Com as Inovaes de Grande Valor a ZF oferecer respostas

s questes prementes sobre a mobilidade do futuro.
Eixo com mola de folha transversal
Leveza revolucionria: o chassi 10 a 15% mais leve que um

chassi de ao.
Mola plstica transversal para guia, estabilidade e suspenso
Integrao de componentes reduz a complexidade do eixo
Melhores caractersticas de conduo e economia de espao,
sem custo adicional
Mdulo estrutural de baixo peso
Pedal de freio de baixo peso
Seguindo tendncia de reduo de CO: estrutura

MacPherson ultra-leve com wheel carriers integrados
reduz peso extra.
Pesa apenas metade das estruturas convencionais em alumnio
Alta funcionalidade e integrao de componentes
Uso de materiais como plstico, ao e alumnio
Espao high-tech para o p: o premiado pedal hbrido

de freio 50% mais leve que pedais
convencionais
Construo hbrida de materiais plsticos injetados
Produo econmica devido reduo de procedimentos
Completamente reciclvel
37
Trabalho pesado
Tambm na gua a ZF faz a diferena, quando se trata
de sistemas de propulso martima. O mais recente
exemplo o modelo ZF W 1800, fabricado no pas
38
MARINE
s embarcaes de trabalho j tm mais um forte
aliado nas operaes do dia a dia, quando se trata

de tecnologia de ponta em reversores e sistemas
de propulso para navegao. No Brasil, o modelo de reversor ZF W1800 referncia para uso em empurradores,
especialmente na regio amaznica, onde a navegao
mais intensa, tanto para o transporte de cargas variadas
(inclusive vivas), como de passageiros em travessias mais
longas, que podem durar at quase uma semana. O modal
hidrovirio cumpre uma misso de vital importncia nessa
regio do pas.
39
40
MARINE
Segundo Milton Ceotto, gerente da unidade de negcios da ZF Sistemas de

Propulso Martima, esse segmento tem
potencial fantstico. A ZF tem 69% de
market share, dos quais 64% so de
vendas diretas, com equipamentos de
at 2000 hp, diz o executivo.
Na faixa de 800 hp, comenta ele, s
no Brasil a ZF tem 85% do mercado.
Nesse segmento a ZF lder mundial
em tecnologia e em produo, com
85% de participao no mercado nacional, produzindo reversores para
potncias entre 100 e 750 hp. Deste
total, 85% so destinados a operaes
de trabalho, sendo que os 15% restantes para lazer. No Brasil, esse tipo
de equipamento tem seu uso 70%
mais dedicado, como suporte a empurradores, devido robustez que
se aplica melhor a operaes de
maior exigncia.
NAVALSHORE 2011 COM

NOVIDADES ZF MARINE
A ZF Marine Sistemas de Propulso, diviso
responsvel pela produo e fornecimento
de transmisses para o segmento de
barcos de trabalho e lazer, participou da
Navalshore 2011 feira e conferncia da
indstria naval e offshore - realizada no Rio
de Janeiro (RJ). A apresentao contemplou
uma variedade de novas solues, com
destaque para a indita transmisso ZF
W11200, e a nova famlia KS de hlices de
passo controlvel.
A nova transmisso ZF W11200 faz parte da
moderna famlia ZF W11000, projetada para
trabalho contnuo e aplicao comercial.
Indicada para ser utilizada com motores de
at 2.840 kW (3.800 hp) de potncia,
permite o acoplamento de diversos
acessrios, como PTO, PTI, quebra de eixo
e trolling, entre outros dispositivos.
J o novo hlice de passo controlvel da
Srie KS possui cubo com dimetro
reduzido para uma melhor eficincia
hidrodinmica. A famlia a que oferece o
maior dimetro do cubo para o melhor
desempenho e fcil manuteno. Os
hlices da Srie KS esto disponveis com
dimetro de at 7,75 m e cubo de 1,55 m.
Com ps projetadas para maximizar a
eficincia e podem ser utilizados com os
motores de 350 kW e 10.000 kW.
A verso anterior dessa famlia de reversores apresentava algumas diferenas tcnicas, que foram integral-
quanto externas. As instituies cer-
mente modificadas para motores dessa
tificadoras foram elencadas, envol-
faixa. Isso implicou na criao de um
vendo uma classificao tcnica (ABS,
organograma que obedeceu a um ca-
BV, GL, IRS e RBNA) e a obteno do
lendrio intensivo para obter certifi-
registro serial do equipamento, ambos
caes dos processos tanto internas
em agosto de 2008.
41
Tambm neste segmento a

ZF lder mundial em
tecnologia e em produo
Tampa de inspeo
com Sacador de Bujo
Tubo de suco
de leo montado
externo carcaa
Carcaa com
nervuras para
maior rigidez
torsional
Operacionalmente, o reversor apre-
reversores na categoria do W1800.
50% nessa gama de reversores de
senta inmeras solues que o tornam
um trabalho muito pesado. Por essa
1800, calcula Ceotto.
uma opo de sucesso garantido no
razo, o design escolhido apresenta
mercado nacional. O que contou a
maior robustez, prprio para servios
Caractersticas tcnicas
favor foi o fato de o time local conhe-
contnuos, mais confivel e simples
O modelo ZF W 1800 tem muitas ca-
cer profundamente as exigncias das
de instalar, possui transmisso mar-
ractersticas a serem destacadas. A
condies de operao e navegabili-
tima com reversor, equipada com em-
comear pela robusta estrutura da
dade brasileira, seja em rios como
breagens multidisco acionadas hidrau-
carcaa, endurecida de ferro fundido,
em mar. Para se ter idia, somente
licamente, alm do fato de ser com-
com engrenagens de alta preciso
no Brasil o setor de comercial craft
patvel com todos os motores e siste-
para grande durabilidade e operao
consome cerca de 400 unidades por
mas de propulso e de ter o processo
eficiente. O mancal do eixo de sada
ano. A frota da Amaznia composta
de manufatura j enquadrado na ISO
projetado para o mximo aprovei-
hoje por pelo menos 55 mil embarca-
9001. Com um mercado mais estvel,
tamento em movimento, tanto para
es, das quais cerca de 10 mil utilizam
acreditamos que podemos crescer
frente como reverso.
42
MARINE
Os engates so hidrulicos, sem
de flange para o eixo do hlice e
duplo estgio, comando eltrico,
tranco, fceis de operar e confiveis,
conjunto de parafusos de acopla-
PTO (tomada de fora) permanente
com operao feita por alavanca de
mento, de braadeiras de montagem,
e com embreagem. E, no quesito
controle para a utilizao com cabo
carcaas do tipo SAE 1 ou SAE 0 e
inovao, o ZF W 1800 tambm es-
empurrapuxa ou outro sistema ope-
controle eltrico de embreagem (24
banjou criatividade, em respeito
racional somente nessa soluo
VDC). A potncia mxima de entrada
aqueles que ficam horas a fio na
tcnica, a ZF garante ao operador
de 680 hp / 507 kW. Alm de res-
conduo de embarcaes. Por
uma economia em torno de 20%
friador de leo completo, com en-
exemplo, componentes bicromati-
dos custos de manuteno, por conta
gates e mangueiras flexveis; braa-
zados, buchas de bronze (fabricadas
do engate suave. Outras vantagens
deiras separadas individuais; boa
com material nobre), novo desenho
so a adequao para a instalao
capacidade de retorno em situaes
do tubo de irrigao de leo e tam-
de dois motores com a mesma es-
de emergncia e free standing.
bm novo sistema de ajuste dos ei-
pecificao, o acoplamento compa-
Como acessrios, o modelo agrega
xos, com calos variando de 0,10 a
tvel com a motorizao, a presena
comando mecnico com molas de
0,50 mm.
43
Pensando no
futuro
Laboratrio de desenvolvimento
da ZF Sachs acompanha
pesquisas mundiais
44
PESQUISA
m material excepcionalmente rgido

(at cinco vezes mais que o ao), com
incomparvel resistncia trao e a
impactos, alm de possuir tima estabilidade

trmica, o plstico reforado com fibra de
aramida, mais conhecido pelo nome comercial
Kevlar, um dos muitos materiais empregados
em revestimentos de embreagens produzidos
pela ZF Sachs, lder na produo de embreagens para veculos pesados. Uma soluo
desse tipo est presente tanto nos foguetes
da NASA quanto nos carros de Frmula- 1
ou em coletes prova de bala. No universo
automotivo, o produto est embarcado tambm em nibus e caminhes que rodam
pelas estradas brasileiras.
Responsvel por desenvolvimentos como
esse, o Departamento de Desenvolvimento
de Materiais de Frico, localizado nas instalaes da ZF Sachs no ABC Paulista, o
nico do gnero no Brasil e tambm uma referncia mundial. Por causa dele, pode-se
afirmar que o uso dessa tecnologia avanada
fruto do alto grau de pesquisa de um dos
mais modernos centros de desenvolvimento
de revestimentos de embreagem do mundo.
A importncia de um laboratrio como esse
para a indstria automotiva pode ser mensurada pela prestao de servios a terceiros.
Sempre que alguma montadora no Brasil necessita checar a performance do revestimento
de uma embreagem, recorre ao centro de
pesquisas da ZF Sachs, mesmo que o produto
a ser testado seja de outra marca. Temos
como diferencial que nossos materiais so
homologados por todas as montadoras de
veculos no pas e do exterior, diz o engenheiro Paulo Zanotto, gerente do centro de
pesquisas, acrescentando que a reputao
do laboratrio no conhece fronteiras.
45
Frmula ideal
A pesquisa de materiais compostos de
alta tecnologia apenas um dos aspectos do trabalho realizado pelo laboratrio da ZF Sachs. Nem todas as embreagens Sachs ganham revestimentos
queda do atrito e o consequente desgaste
base de fibra de aramida, mas existem
prematuro do revestimento.
outras fibras igualmente resistentes.

Outro segredo da alta qualidade do
Um dos focos da pesquisa da ZF Sachs
produto a perfeita combinao e ba-
encontrar, em cada demanda, a melhor
lanceamento de todos os ingredientes
relao entre atrito e resistncia dos
que entram na formulao do revesti-
materiais empregados. Com a necessi-
mento. Cada caso um caso e pede
dade estabelecida, os pesquisadores par-
uma frmula especfica. Na maioria
tem para identificar os melhores mate-
das vezes, a fibra de vidro o principal
riais e combinaes entre os ingredientes
componente empregado na confeco
da frmula. Segundo o engenheiro Paulo
de revestimentos de embreagens.
Zanotto, essa busca por matrias-primas

mundial. Contamos muito com as
A importncia do atrito
parcerias dos nossos fornecedores mul-
O atrito um efeito absolutamente in-
tinacionais e com universidades daqui
dispensvel para a eficincia de qualquer
e do exterior, esclarece.
embreagem. Sem atrito, no haveria

como o volante transmitir a fora do
Produo limpa
motor para a caixa de cmbio e da
At 2002, era comum no Brasil a confec-
para as rodas. Mas o atrito pode tambm
o de revestimentos de embreagem com
fazer papel de vilo: em caso de uso in-
base em asbesto, uma fibra mineral pre-
tenso do deslizamento o prprio atrito
judicial sade e popularmente conhecida
gera o aquecimento excessivo e este
como amianto. Naquele ano, uma nova
calor alm da conta pode ocasionar
lei baniria o amianto de todas as indstrias

brasileiras mas, bem antes disso, ainda
em 1990, a ZF Sachs tomava a dianteira,
eliminando o amianto de seus produtos
doze anos antes da exigncia legal. A
empresa prossegue determinada a ter a
produo mais limpa e ecolgica possvel.
Atualmente, aproximadamente 90% do
solvente envolvido no processo de fabricao de revestimentos recuperado.
Alm disso, a ZF Sachs ir em 2012 implementar novo produto S140, baseado
em tecnologia de extruso, para a total
eliminao do solvente.
46
PESQUISA
DO QUE FEITO
O revestimento composto, basicamente, por fibras estruturais (de aramida,
carbono ou vidro) impregnadas por um sistema de resina sinttica, borracha, solvente, catalisadores e cargas minerais. A
funo da fibra conferir estrutura e resistncia pea (no caso, o revestimento). A
resina o elemento ligante, que junta
tudo. A carga mineral tambm ajuda na estruturao do conjunto. O catalisador a
substncia que far a reao qumica, para
que a resina atinja o estado slido, na dureza desejada. J a borracha como que
a alma do revestimento, pois ela que
garante o atrito necessrio para o volante
do motor transmitir seu movimento
Alta preciso
caixa de transmisso. Tanto esforo em
Segundo Paulo Zanotto, o corao
pesquisa tem resultados objetivos, ga-
do Desenvolvimento de Produto e Ma-
rante Paulo Zanotto. Nosso produto apre-
teriais de Frico da ZF Sachs um
senta qualidade toda prova, zelando pela
cromatgrafo gasoso, com espectrmetro
sade da transmisso e do motor, e re-
de massa de ltima gerao. Este equi-
conhecida durabilidade, acima da ofere-
pamento extremamente sensvel, sen-
cida por produtos similares concorrentes,
do capaz de identificar a mais diminuta
desafia.
alterao numa matria-prima. O equipamento to sensvel que, com ele,
COMO FEITO
conseguimos controlar se o fornecedor
primeira vista, a produo do revesti-
seguiu risca nossa frmula, diz Za-
mento lembra uma confeco de tecidos,
notto. Ele to preciso que podemos
com seus muitos carretis e fios esticados.
detectar at qual o fabricante de uma
A fibra estrutural (de vidro, por exemplo)
borracha, por exemplo. Alm disso, a
geralmente tranada, o que ajuda a distri-
empresa conta com 12 dinammetros
buir em vrias direes as tenses internas
inerciais importados da Alemanha. Tra-
da futura pea. O cadaro de fibra
ta-se de mquinas equipadas com motor
ento impregnado de borracha e de resina.
eltrico, que simulam as partidas de
Posteriormente, distribudo em zigueza-
um carro na mesma rotao e tempe-
gue na forma do disco. A pea , em se-
ratura, com alta sensibilidade e confia-
guida, prensada a quente, para que sua
bilidade. Os engenheiros usam os en-
superfcie seja uniformizada. Depois, so
saios nestes equipamentos para fazer
eliminadas as rebarbas e a pea segue para
um filtro nas melhores formulaes
as vrias etapas de usinagem, que vo do
que vo para os testes de campo. Com
lixamento perfurao para encaixe dos
isso, ganhamos tempo e reduzimos
parafusos de fixao. O material recebe
custo de desenvolvimento.
ainda verniz para reduzir a emisso de p.

47
48
COMPONENTES
A evoluo do
sanduche
Dos primeiros sanduches feitos com restos de pneus
para conter a vibrao do motor at a modernidade
do coxim hidrulico, um salto tecnolgico
49
funo bsica de um coxim
tem a funo de, alm de sustentar o
ao motor e carroceria leem a vibrao,
posicionar corretamente o motor
motor, atenuar o rudo em alta rotao
varrendo uma ampla faixa de frequn-
do veculo e atenuar seus rudos
(ou alta freqncia). Abaixo da mola
cias e cobrindo desde a marcha lenta
e vibraes. Quanto melhor isso for feito,
principal est uma cmara com fluido
at a alta rotao. Teoricamente, a so-
maiores os nveis de conforto e segurana.
hidrulico que atua sobre a mola principal
luo vale para qualquer aplicao, mas
Mostrando seu comprometimento com
atravs da movimentao deste fluido
neste caso surgiu pela necessidade de
o contnuo desenvolvimento de tecnolo-
entre as cmaras inferior e superior. Isso
atender o emprego de motores Ciclo--
gias de ponta, a Diviso Boge Elastmetall
permite o controle da movimentao do
Diesel em veculos leves e de passeio.
apresenta um passo alm do coxim hi-
motor em uma condio especfica de-
Sua aplicao em comerciais pesados
drulico, com a introduo de um chip
terminada pelo projeto, como quando o
ainda est longe do mercado. O prprio
eletrnico nesse importante componente,
veculo ingressa em uma ponte ou cai
coxim hidrulico convencional, sem
destinado por enquanto somente a ve-
em um buraco. Segundo Marco Testa,
eletrnica, ainda no aplicado em ca-
culos leves e de passeio.
gerente de Vendas da Diviso, a gerao
minhes ou nibus. Como explica Marco
anterior de coxim convencional era como
Testa, a razo para isso que as cargas
O coxim hidrulico, por sua vez, j re-
um cobertor curto: ou priorizava a vibra-
e torques extremamente altos nos mo-
presenta um salto tecnolgico de relativa
o ou valorizava o rudo.
tores Diesel no fazem tanta diferena
importncia, uma vez que sua aplicao
de atenuao em relao ao coxim con-
ainda est restrita, em termos de Brasil,
Eletrnica embarcada
vencional, alm da durabilidade ser me-
a poucos modelos de veculos, que ofe-
A ltima novidade tecnolgica em nvel
nor, o que inviabiliza sua aplicao.
recem uma preocupao acima da mdia
mundial,a respeito de coxins, a ele-
As primeiras aplicaes do coxim ele-
com questes de conforto por vibraes
trnica embarcada pela Boge Elastmetall,
trnico ocorreram nas plataformas
ou rudos. O coxim hidrulico formado
ainda uma patente exclusiva do Grupo
Volkswagen do Golf e Passat / Audi
pela mola principal, de borracha, seme-
ZF. O chip est ligado ao gerenciamento
A3 e A4. Na verdade, o que melhor
lhante ao coxim convencional. Esta parte
do motor. Com isso, sensores ligados
explica a aplicao de uma determi-
50
COMPONENTES
nada soluo a questo do custo-
est sempre de olho no futuro. Um
benefcio. O coxim hidrulico tem
coxim hidrulico oferece uma reduo
produo mais complexa que o con-
de rudos e vibraes muito superior
vencional. A produo de um coxim
em relao a um coxim convencional
hidrulico exige de onze a doze fer-
borracha/ metal. O componente reduz
ramentais para cada tipo de coxim, o
at mesmo o rudo externo de passa-
que exige escala.
gem. Para um mercado como o brasileiro, formado em 60% por carros
"A base da viabilidade da ordem de
populares, um componente com tal
200.000 unidades", esclarece Testa.
nvel de sofisticao ainda est longe
De qualquer modo, toda tecnologia
de um custo- benefcio favorvel.
Tecnologia em mincias
Em atividade no Brasil desde o ano de 2000, a Diviso ZF Boge Elastmetall
desenvolve e produz componentes de metal-borracha para veculos de
passeio. Seus produtos so itens de controle de vibraes, como coxins de
motor, buchas de suspenso, e demais ligaes de metal-borracha. Atende as
principais montadoras do pas como Honda, Fiat, GM, Volkswagen, Ford,
Volvo e Daimler, sendo umas das lderes neste segmento na Amrica do Sul.
1 Coxim dianteiro
Bucha do olhal
do amortecedor
automveis
Bucha do eixo
traseiro
automveis
Coxim
mola auxiliar
comerciais
Bucha da
suspenso
comerciais
do motor
comerciais
4 Bucha suspenso
cabine
comerciais
51
Uma dcada
de sucesso
A ZF LEMFRDER completa 10 anos de
conquistas no Brasil. Uma trajetria de
conquistas e de liderana em um
mercado altamente competitivo
52
CORPORATIVO
uando se olha para um veculo
Alis, com muito sucesso. Apenas por
pronto o que se v, em princ-
curiosidade, num automvel de passeio
pio, a marca, o estilo e a cor.
podem ser encontrados at 70 com-
No entanto, por trs do impacto visual
ponentes diferentes da ZF Lemfrder,
existe uma verdadeira tecnologia de
como rtulas de direo, barras de di-
sistemas, peas e componentes que
reo, braos de direo transversais,
atuam em sinergia no seu interior, fa-
coxins de cmbio e de motor, buchas
zendo a estrutura se movimentar com
de braos de suspenso, reservatrios
preciso. Tudo isso obra de um time de
para leo hidrulico do conjunto di-
engenheiros e tcnicos que opera mi-
reo, conjuntos de pedaleiras em
ncias, para que o motorista possa sim-
plstico, sistemas de suspenso, e at
plesmente girar a chave e partir.
eixos completos entregues diretamente

nas linhas de montagem das prprias
Na verdade ningum, em s conscin-
montadoras de veculos.
cia, fora esses especialistas e aficionados, se interessa em saber certos deta-
O incio dos estudos de viabilidade
lhes, clculos de preciso, de carga
para a instalao da marca Lemfrder
horria em bancadas de testes, dos
no Brasil ocorreu no final de 1998.
aperfeioamentos sofridos pelos com-
Constatou-se na poca a defasagem
ponentes que, genericamente, so cha-
tecnolgica dos produtos fabricados
mados pelos leigos de rebimbocas das
em nosso pas, comparativamente aos
parafusetas para expressar a falta
fabricados pela Lemfrder na Alema-
de entendimento em mecnica. Isso
nha. Isto nos dava a vantagem tecno-
pode ser engraado para quem no
lgica em nosso mercado, o de pro-
do ramo, mas o tempo e o custo empe-
duzir componentes de suspenso e
nhados na fabricao dos rgos vitais,
direo de acordo com o estado da
estruturas e articulaes dos carros,
arte, no projeto e na fabricao, exa-
representam muito para quem entende
tamente o que buscavam fabricantes
do assunto. muito apuro e uma ver-
de automveis e caminhes.
dadeira cruzada pela eficincia.

Mas foi no ano seguinte que a estrutuEsta uma parte do que a Diviso ZF
rao da primeira unidade comeou
Lemfrder Tecnologia de Chassis para
verdadeiramente, na capital paulista.
Veculos, que acabou de completar 10
A fbrica ficou pronta em junho do
anos no Brasil faz: peas e compo-
ano 2000 e, em outubro j estvamos
nentes de direo e suspenso, que
entregando o primeiro lote de compo-
no aparecem, mas que fazem toda a
nentes de direo para a Scania do
diferena na segurana, conforto, di-
Brasil, relembra Wilson Honrio Sa-
rigibilidade e na estrutura veicular.
patel, diretor geral.

53
De 2001 em diante a ZF Lemfrder
tentes no mercado nacional de barras
obteve sucessivamente as certificaes
de direo e suspenso. E j era lder
de seus sistemas de acordo com as
um ano antes, com 54% de market
normas QS 9000, ISO 14000, ISO
share nas montadoras de veculos co-
9001 2000 e ISO TS 16949 2000.
merciais. Atualmente detm 60%, em

valor, neste segmento. A partir de
Em 2005, quando a Lemfrder foi in-
2006 registrou um incremento de
corporada como Diviso da ZF, a mar-
104% nas vendas de peas para ve-
ca j estava incomodando a concor-
culos comerciais e automveis, em
rncia e conquistando, em pouco tem-
relao a 2004. Em 2009, ano da crise,
po, a liderana no fornecimento de
registrou crescimento de 20% nas
componentes de direo e suspenso
vendas de peas para automveis com-
Diviso ZF Lemfrder o prmio espe-
para o mercado de montadoras de
parativamente a 2008. A ZF Lemfr-
cial Atividades de Kaizen 2005, da
veculos comerciais instaladas no pas.
der assumiu em 2008 a liderana no
montadora. O reconhecimento foi feito
Esses resultados foram conquistados
mercado de peas de direo e sus-
durante a quarta Conferncia de For-
graas aos contnuos investimentos
penso para automveis de passeio
necedores da Toyota, em 2006, pelo
feitos em tecnologia, processos pro-
com 28% de market share. A ZF Lem-
fato de a implantao ter sido feita
dutivos e treinamento para acompa-
frder vem sistematicamente amplian-
num prazo recorde de apenas quatro
nhar, passo a passo, todos os lana-
do sua gama de clientes montadoras
meses e, face aos resultados obtidos
mentos da indstria automobilstica,
tanto no mercado de veculos de pas-
na produtividade e qualidade.
e atender s suas necessidades.
sageiros como tambm naquele de

veculos comerciais, graas a sua van-
Em 2007, com o crescimento do mer-
Para se ter uma ideia, de 2002 a 2006,
tagem tecnolgica no s no projeto
cado automotivo e crescimento acele-
as vendas saltaram de R$ 10 milhes
do produto, como tambm nos seus
rado no market share, as linhas de
para mais de R$ 86 milhes, ganho
processos de manufatura.
produo da Diviso ZF Lemfrder
considervel para um espao de tempo
de Sorocaba j estavam insuficientes
to pequeno. No perodo de cinco
Melhoria contnua
para dar conta da demanda, e neces-
anos, a ZF Lemfrder j concorria
Parcela desse desempenho tambm
sitavam passar por uma expanso. A
fortemente, e com muita vantagem,
se deve implantao do processo de
deciso foi duplicar a rea da fbrica,
com outras duas grandes marcas exis-
melhoria contnua do mundialmente
passando de 8.200 m para 17.300
conhecido conceito TPS (Toyota Pro-
m, com a construo de uma nova
duction System) nas linhas de fabri-
ala, instalao de novas linhas de fa-
cao, processo este iniciado em 2005
bricao suficientes para dar suporte
nas linhas de montagem de articula-
adequado ao crescimento das vendas.
es de suspenso e terminais de di-
54
reo fornecidos para a picape Hilux
A implantao do novo hall de produ-
e o automvel Corolla. Isso rendeu
o proporcionou tomar a deciso esAmrica do Sul 1.2012
CORPORATIVO
do acmulo de peas entre os postos
sistemas de suspenso por ano. Isso
de trabalho, e dos desperdcios, au-
tambm incentivou a criao de novos
mentar a produtividade e da qualidade
postos de trabalho, atualmente ocu-
dos produtos com processos que s
pados por 560 empregados. As obras
produzem peas de acordo com as es-
de ampliao da fbrica terminaram
pecificaes. Esse sistema, na prtica,
em janeiro de 2008 e consumiram in-
diminui a quantidade de material para
vestimentos de R$ 8 milhes. Durante
uma pea em cada estao de trabalho,
o processo de ampliao, em maio de
aumentando em 35% a produtividade
2007, a Diviso recebeu nova premia-
das linhas, sem custo adicional. O
o, o Toyota Cost Excellence Per-
operador transita entre as estaes
formance Award, mais um reconhe-
tratgica de se alterar por completo
transportando o componente e o monta
cimento por ganhos de competncia.
os processos de fabricao de peas.
por completo, explica Sapatel. Alm
O conceito TPS foi estendido para to-
disso, a iniciativa tambm reduziu a
dos os 17.300 m do cho de fabrica,
possibilidade de erros na montagem,
Reposio
Alm de dar suporte diretamente s
todos os conceitos de produo enxuta
permitindo ao operador ter uma viso
montadoras do Brasil e da Argentina,
foram implementados, incluindo-se a
ampla de todo o processo produtivo.
dos mercados de exportao, a ZF
reorganizao do layout das linhas, a
Lemfrder tambm est presente no
implantao do one-piece-flow (fluxo
A capacidade instalada passou de 4
segmento de reposio, com compo-
de uma pea por vez), a eliminao
para 8 milhes de peas de chassis e
nentes de direo e suspenso, com a

mesma superior qualidade das peas
fornecidas s montadoras. Nesse filo
de mercado, que gera resultados interessantes para os fornecedores da indstria automobilstica, a ZF Lemfrder tem marcante presena no abastecimento de barras de ligao, reao,
tirante da barra estabilizadora e terminais para a linha pesada, alm de
tirantes de barra estabilizadora, terminais de direo e articulaes de
suspenso para a linha leve. Os produtos da marca so comercializados
no mercado de reposio pela ZF
Sachs, com o devido suporte tcnico
e promocional oferecido pela equipe
de ps-vendas.
55
56
TURISMO
Terra de imortais
Dizer que Padova um acervo de cultura, arte e beleza natural pouco.
Terra de imortais, a cidade foi palco de fatos importantes da histria
da humanidade, desde antes do imprio romano
57
a extremidade oriental da regio do Vneto, no norte da

Itlia, fronteira com o Mar
Adritico, encontra-se uma das mais

fascinantes cidades da Europa, Padova,
patrimnio histrico e cultural da humanidade. Ela est situada em uma
vasta plancie irrigada pelas bacias
dos rios Brenta e Bacchiglioni e muito
prxima do Mar Adritico, quase no
topo do cano da bota, a exatamente
10 quilmetros das Colinas Euganee e
distante 20 km da Laguna Veneta. Mas
no s por sua privilegiada geografia
que Padova ou Pdua, em portugus
especial. Ela tem personalidade
prpria e uma mistura mpar de civilizaes. Por onde se olha, a histria
salta aos olhos, nos fazendo pensar
que talvez no tenha sido por acaso
que nasceram ou viveram l imortais
como o historiador Tito Livio, o poeta
Petraca, os astrnomos Galileu Galilei
e Nicolau Coprnico, alm do pintor
Giotto e tantos outros.
Desde a pr-histria, Padova rica
em acontecimentos surpreendentes.
Seu rico solo, tracejado por cursos de
gua, guarda o registro arqueolgico
de invases, batalhas e conquistas, escritas por inmeros povos que antecederam at mesmo a enorme fileira
de imperadores romanos e seus centuries. H verso de que a regio do
Vneto foi colonizada, inicialmente,
por volta do ano 1.000 A.C, pelos Heneti, um povo culto oriundo das proximidades do Mar Negro, que tinha
idioma e escrita prprios. Essa civilizao se fixou perto das colinas Euganee e se espalhou por toda a localidade
at o altiplano dos Alpes da se origina o dialeto falado at hoje.
58
TURISMO
prxima da sede do Imprio e caminho

para a Europa Ocidental, alm da gua
em abundncia e o verde de seus campos, levaram os romanos a olharem
Padova com outros olhos. Por isso investiram l. Muitas vias, diques e canais
foram construdos e toda essa estrutura
foi direcionada para Roma, alm de
Contudo, uma lenda que remonta aos
ligar a cidade com vrias localidades
sculos de XI a X A.C. atribui a fundao
vizinhas, fato que fortaleceu sua eco-
de Padova a um troiano, chamado An-
nomia em especial, devido ao interesse
tenor, que migrou para a regio, aps
pela produo de l, proveniente das
escapar da destruio de Tria. uma
ricas pastagens do planalto Asiago.
verso romntica contada pelo povo,

da qual nem todos gostam, pois h
uma verso pela qual ele seria um traidor, responsvel por ter introduzido o
grande cavalo na cidade grega. Mesmo
cercada de certo ceticismo, ainda est
l para ser vista a tumba de Antenor,
em pleno centro da cidade. O ponto
zero de Padova surgiu exatamente na
curva do Rio Brenta, que na antiguidade
chamava-se Medoacus Minor, local
em que hoje se situa o Observatrio
Astronmico, onde Galileu Galilei passou anos a fio espiando o cu. Registros
histricos do conta de que a colonizao pelos romanos foi amistosa. Em
226 A.C, os patavinos povo de Patavium, em latim firmaram uma aliana
com Roma contra a Glia Cisalpina
(como eram chamadas as regies alm
do Rio P). A iniciativa foi repetida na
Por onde se olha,

a histria salta aos
olhos, nos fazendo
pensar que talvez
no tenha sido
por acaso que
nasceram ou
viveram l imortais
como o historiador
Tito Livio, o
poeta Petraca, os
astrnomos Galileu
Galilei e Nicolau
Coprnico, alm
do pintor Giotto
e tantos outros.
As vias intermodais
Assim, foi iniciada a malha viria regional, expandindo as atividades de Padova
para alm de suas fronteiras. Muitas
das mais famosas estradas romanas
como a Via Annia (ligava com Adria e
Aquilia), a Via Medoaci (a Valsugana e
ao planalto de Asiago), a Via Astacus (a
Vicenza), a Via Aurelia (a Asolo) e a Via
Apponense (aos centros termais das Colinas Euganee, um dos centros tursticos
locais) at hoje esto l. Com a decadncia
e queda do imprio romano, Padova,
como todo o Vneto, sofreu repetidas
invases brbaras e muita devastao.
A cidade foi pilhada e surrada a partir
do ano 452, inclusive pelos hngaros j
em 899. E tambm no tardou a ser dominada pelo cristianismo. J na Baixa
Idade Mdia, Padova destacou-se como
Batalha das Canas, para proteger a re-
Cidade Livre, participando de lutas contra
gio de nova invaso glica, em 216
o germnico Frederico I, Barbarossa, ou
A.C. Depois, em 91 A.C, outra vez ro-
barba-ruiva, cujo sonho era restaurar
manos e patavinos lutaram lado a lado.
os tempos ureos de Roma e tornar-se
A partir de ento, em 49 A.C, a aliana
imperador do Sacro-Imprio Romano-
se concretizou e Padova tornou-se fi-
Germnico e tambm rei da Itlia (1152).
nalmente um municpio romano. Mas
Ele pretendia infiltrar-se com apoio da
o interesse de Roma no era casual.
Igreja, aliando-se ao Papa Alexandre II,
Fatores como sua localizao estratgica,
mas foi rechaado e derrotado.

59
Lateneo patavino
dao da Repblica de Veneza em
Um pouco aps esse perodo ocorreu
1405, a cidade foi integrada, apesar
a fundao da Universidade de Padova
de continuar desenvolvendo um papel
(1.222), ou ateneu patavino, uma
autnomo na cultura e na arte.
das mais antigas da Itlia e do mundo.

Ali estudaram e lecionaram figuras
Mais guerras
proeminentes da histria, como os
Em 1509, Padova sofreu grande assdio
astrnomos Nicolau Coprnico e Ga-
e disputas territoriais. Passado o perigo,
lileu Galilei, William Harvey (mdico
a cidade foi toda fortalecida com mu-
ingls que fez a primeira descrio
ralhas conservadas at hoje. Contudo,
do sistema circulatrio), Giotto e Um-
nos idos de 1.797, Napoleo Bonaparte,
berto Boccioni, pintores e escultores,
que avanava por toda a Europa, ane-
entre tantos outros. Desde ento nada
xou o Vneto ustria. Mas, em feve-
foi igual e Padova tornou-se um centro
reiro de 1848 comeou a insurreio
cultural dos mais fascinantes da Eu-
contra a dominao estrangeira, ini-
ropa, atraindo personagens de todos
ciada pelos estudantes universitrios.
os lugares. A partir de 1.318, Padova
Padova passou a fazer parte do Reino
foi dominada pela famlia Carraresi,
da Itlia somente em 1886, depois de
perodo em que a cidade atingiu seu
travada a terceira guerra de indepen-
pice cultural e viu surgir um mo-
dncia na regio. Na Primeira Guerra
mento de fervor religioso, de onde
Mundial a cidade virou quartel general
foram criados seus monumentos mais
das foras militares italianas. E foi na
famosos como o Palazzo Ragione, a
Villa de Mandria de Padova, na resi-
Baslica de Santo Antonio, a Igreja
dncia do rei Vittorio Emanuel, que
dos Eremitas, a Capela dos Scrovegni
foi firmado o armistcio, em 1918. Na
(com os afrescos do florentino Giotto
Segunda Grande Guerra, novamente
di Bondone -1.266/1337). Com a fun-
a cidade destacou-se por abrigar um

centro de resistncia nazifacista, contra
a posio da Itlia no conflito. Estudantes e professores assumiram a luta
criando a faco partigiana, feito que
levou a Universidade de Padova a ser
premiada com a medalha de Ouro do
Valor Militar.
Percorrendo a cidade
Apesar dessa rica histria, a cidade
de Padova sempre foi informal na
sua grandeza. O seu desenho urbano
totalmente irregular, alternando largas praas e pequenas ruelas pitorescas, sadas de pginas de contos infantis, especialmente na zona do velho
gueto, hoje totalmente restaurada e o
frentico centro de galerias de arte,
lojas de antiguidades e cafs. Ali se
respira arte.
Para quem gosta de visitar igrejas, vale
ver a dos Eremitas (1276-1306), bom-
60
TURISMO
bardeada na guerra e depois reconstruda,
nicas de 1260. No interior, ainda se
Para chegar a Padova e conhec-la, os
l esto os afrescos de Andrea Mantegna.
conservam os antigos afrescos de 1378
turistas podem utilizar trens, avies, em-
H ainda a de So Nicolau, Baslica Del
de Giusto de Menabuoi.
barcaes, enfim o modo de transporte
Carmine, Baslica e catedral e Battistero,
que preferirem. Afinal, sua vocao in-
Abadia de Santa Justina e dos Beneditinos,
Como em Padova tudo grandeza,
termodal vem desde o Imprio Romano.
Baslica de Santo Antonio de Padova
l tambm que est a maior praa da
Depois, s preparar-se para um mer-
(mantm afrescos de vrios pintores e
Europa: a Prato della Valle, com 88.620
gulho na Histria.
lugar de peregrinos de todo o mundo),
m, concluda em 1775 e palco dos
Capela dos Scrovegeni ou Capela Arena
grandes eventos locais. Entre a praa
(onde esto as pinturas de Giotto, datadas
e a Baslica de Santo Antonio v-se o
de 1303 e 1305), entre outras.
Jardim Botnico, o mais antigo do

mundo, construdo em 1585 e reco-
Ao longo da via Garibaldi chega-se
nhecido pela Unesco, como Patrimnio
famosa Praa Cavour, onde se en-
da Humanidade. Afora tantos palcios,
contra o Caf Pedrocchi, uma obra
igrejas, castelos e uma infinidade de
prima da arquitetura neoclssica, de
canais belssimos, um dos maiores
Jappelli, datada de1831. No seu auge,
pontos de interesse turstico de Padova
a casa permanecia sempre aberta e
encontra-se nas Colinas Euganee. O
freqentada por nobres, intelectuais,
interesse despertado pelas guas ter-
literatos, estudantes, muitos dos quais
mais, cujas propriedades teraputicas
integrantes de movimentos de liber-
so reconhecidas desde os antigos ro-
tao - o motim de 1848 teria sido
manos. Nas colinas h o cultivo das
idealizado no local.
melhores uvas para a produo de vi-
MAIS INFORMAES
www.provincia.pd.it
Turismo de Padova
info@turismopadova.it
39(049) 8766860
nho da regio. A gastronomia farta

Prximo dali fica a sede histrica, de
em caas, trufas, arroz, embutidos di-
1493, da famosa Universidade conhe-
versos e um peculiar biscoito de farinha
cida como o Bo. Mas a prola o
de milho, prprio do Vneto.
studium, a parte inicial do antigo

Ateneu, datada de 1222, idealizada
para promover estudos das leis, das
cincias, medicina, filosofia, gramtica
e literatura. Da Universidade, chegase ao Palazzo della Ragione (1218/
1306), na Praa das Ervas e Praa da
Fruta, locais de feiras da cidade onde
se pode ver o restaurado Prtico della
Gran Guardia, o Palazzo de Capitanio
e a Torre do Relgio. O salo principal
do Palazzo della Ragione mostra os
afrescos astrolgicos do ciclo dos meses e pelo modelo linear dos cavalos
de Gattamelata do artista Donatello possui a maior sala suspensa da arquitetura antiga.
O Battistero del Duomo outra atrao
situada prxima aos locais das feiras.
A primeira construo do sculo
XII, mas ele foi restaurado em 1552,
mantendo suas caractersticas rom61
Novos e
velhos
parceiros
ZF est presente nos grandes
lanamentos de caminhes
mostrados na feira do
Anhembi. Nas marcas
tradicionais e nas que
chegam agora ao Brasil
omo nem poderia deixar de
ser conferida nas linhas de produtos
ser, at em funo da expecta-
de marcas como Iveco, Mercedes-
tiva gerada pela confirmao
Benz, MAN/Volkswagen e Ford, bem
de sua chegada ao pas, a DAF Trucks,
como na novata Foton.
uma empresa da Paccar, foi uma das
62
principais atraes na Fenatran em
Os caminhes DAF, desenvolvidos
So Paulo, a maior feira da indstria
para o Brasil, sero montados em uma
de caminhes da Amrica do Sul. A
nova fbrica de ltima gerao, locali-
marca holandesa j anunciou, com
zada em Ponta Grossa, com inaugurao
antecedncia de dois anos, uma linha
prevista para 2013, declarava no evento
de produtos com utilizao de vrios
Marco Antonio Davila, presidente da
fornecimentos ZF. De qualquer modo,
montadora. A DAF lder de mercado
a ampla variedade de componentes
nos Pases Baixos, Blgica, Gr-Bretanha,
produzidos pela ZF, de caixas de dire-
Polnia e Europa Central, e a marca
o a transmisses, passando por um
com maior nmero de importaes da
imenso leque de opes, tambm podia
Alemanha, Frana e Itlia. Alm disso,

FENATRAN
DAF
o principal OEM de caminhes da
tie rod, alm de amortecedores de sus-
e um bom custo-benefcio, conta com
Austrlia, Nova Zelndia, Rssia, Tai-
penso. O cmbio padro ser um ZF
grande suporte dos componentes ZF.
wan, frica do Sul e Turquia.
manual de 16 velocidades, tendo cmbio

automtico AS-Tronic como opcional.
A DAF exibiu sua linha completa de
"Esta a maior Fenatran que j realizamos. E a primeira vez que mostra-
veculos, com as famlias LF, CF e XF,
E assim por diante. Alm da motori-
mos o Novo Cargo para um pblico
todas elas equipadas com diversos com-
zao Euro V, uma das principais
to grande. Temos muito que contar
ponentes ZF. Mas seu carro-chefe para
atraes da nova linha Ford Cargo
para nossos clientes", diz Oswaldo
o mercado brasileiro, referncia de tec-
a cabine, totalmente renovada. Por
Jardim, diretor de Operaes de Ca-
nologia, o pesado XF105, primeiro
sinal, contando com amortecedores
minhes da Ford Amrica do Sul. O
a entrar em produo na fbrica de
de cabine ZF, alm de itens como
lanamento, grande novidade da em-
Ponta Grossa, PR. Indicado para trans-
embreagem MFZ 430 WGTZ-KZISZ-
presa, ser uma das apostas da mon-
porte pesado de longa distncia carrega,
5, drag link, caixa de direo Servo-
tadora para manter o crescimento
em sua montagem, itens como a em-
com e bomba hidrulica. Sua proposta
contnuo nos prximos anos no con-
breagem MFZ 430 WGTZ-SAX, com-
de oferecer veculos de tecnologia
solidado de 2011, a empresa atingiu
ponentes de chassi como drag link e
avanada, com grande confiabilidade
9,7% de crescimento.
63
Destaque de lder
banas, com mais conforto, minimizando
Entre caminhes Volkswagen e MAN,
vibraes, rudo e o esforo na alavanca
a MAN Latin America passa a oferecer
durante a mudana das marchas.
uma linha com modelos de 5,5 a 74

toneladas de peso bruto total, todos
Os modelos de 280 cv da linha Cons-
produzidos no Brasil.
tellation (17.280 e 24.280) receberam

uma nova transmisso mecnica ZF
A MAN foi alm da troca de motores
9S 1010 de nove velocidades, com
em seus produtos, que sero comer-
comando por cabos e servoassistncia,
A nova transmisso mecnica ZF 16S
cializados a partir de 2012. O conceito
para maior conforto do motorista e
1585 de novo acionamento a cabo
Advantech, criado pela montadora,
maior durabilidade do sistema. O
com H sobreposto, acionado por tecla
traz para as linhas Delivery, Worker
novo acionamento a cabo com H so-
pneumtica, simplifica a comutao
e Constellation inmeras inovaes,
breposto, acionado por tecla pneu-
de marchas, impede erros na troca e
que vo desde mudanas no design
mtica, simplifica a troca de marchas,
danos caixa de transmisso, com
interno e externo das cabines, at no-
trazendo uma lgica de segurana
maior produtividade para o motorista
vos elementos eletrnicos que garan-
que impede equvocos na mudana e
e durabilidade para o sistema.
tem aumento da vida da embreagem,
danos caixa de transmisso.
reduo do consumo de combustvel

e segurana na conduo do veculo.
Os cavalos mecnicos com potncia

Indicados nas operaes fora-de-
de 390 cavalos esto equipados com
estrada, construo civil e vocacionais,
a j conhecida transmisso ZF 16S
Todos os modelos da linha Volkswagen
os modelos 6x4 com motorizao de
1685 TD, com refrigerador de leo,
Delivery 2012 (5.150, 8.160 e 9.160) se-
260 ou 280 cavalos tambm so equi-
com 16 marchas frente e duas a r.
ro equipados com o moderno motor
pados com novo conjunto motor-trans-
O acionamento por cabo com H so-
Cummins ISF de 3,8 litros com sistema
misso com o motor MAN D08 com
breposto, com fcil e seguro engate
SCR. Alm do novo motor, a linha re-
6,9 litros, seis cilindros e nova trans-
das marchas.
cebeu inovaes como a transmisso
misso ZF mecnica, de 16 velocidades
ZF S5 420 HD, de cinco marchas com
sincronizadas, com comando por cabos.
Mas a MAN apresenta suas principais
acionamento a cabo, e embreagem com
A inovao de trem de fora tambm
novidades no segmento de caminhes
dimetro de 330 mm. Ambas garantem
chega aos potentes VW Constellation
extrapesados: os cavalos mecnicos
atributos como robustez, durabilidade
17.330 e 24.330 6x2, indicados para
MAN TGX e TGS made in Brazil. A
e flexibilidade, ideal para operaes ur-
operaes rodovirias e de distribuio.
proposta chega aos consumidores atra-
64
FENATRAN
Os caminhes brasileiros do
show de tecnologia e sofisticao
O Iveco Stralis AS traz ao Brasil, com

exclusividade mundial, uma nova cabine que inclui um painel de design
elegante e envolvente. As motorizaes
so novas e incluem verso com 560cv
e 2.500Nm de torque, a mais forte do
mercado dos extrapesados. Depois da
exibio na Fenatran, os modelos sero
lanados no mercado, trazendo novas
cabines e novos interiores mais modernos, modificaes mecnicas de
chassi, suspenso, novos sistemas eltricos e pneumticos e detalhes estticos que alcanam todas as famlias
de produtos da marca. Alm disso, as
variaes da gama so mais numerosas.
Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando apenas famlia,
cabine, motores, transmisses e chassi),
a nova gerao Ecoline d um salto
para mais de 140 verses.
Toda a famlia ser produzida na fbrica da empresa em Sete Lagoas
(MG), o que significa que os veculos
podero ser financiados pelo Finame.
Sero importadas apenas algumas ver-
vs dos modelos TGX 29.440 6x4 e
tainer e Transbiaga, e a primeira em-
ses destinadas a aplicaes especiais.
33.440 6x4, que sero comercializados
presa no Brasil a receber caminhes
Com a linha Ecoline, vamos ratificar
a partir de 2012.
MAN para suas operaes. Quatro
a excelncia de nossos produtos e,
unidades do modelo TGX 33.540 6x4
com eles, a Iveco pretende continuar
O motor MAN D26 tem 12,4 litros, seis
e dois veculos TGS 33.540 6x6, ambos
crescendo mais que o mercado, disse
cilindros e 440 cavalos de potncia. A
equipados com transmisso ZF AS-
Marco Mazzu, presidente da empresa.
transmisso automatizada de 16 velo-
Tronic foram especialmente importa-
cidades TipMatic (na verdade, AS-Tro-
dos da Alemanha.
nic) garante maior facilidade ao moto-
O novssimo Stralis AS, de Active

Space, chega com motores de 440, 480
rista e maior economia de combustvel.
AS-Tronic em escala
e 560 cv, transmisso automatizada
Na verso manual, o caminho MAN
A Iveco trouxe como destaque de linha
Eurotronic (AS Tronic) de srie e trao
tem acionamento de transmisso a cabo
o novo caminho extrapesado Stralis
4x2, 6x2 e 6x4. O Iveco Stralis atual
com H sobreposto. Operada por tecla
AS, que tem cabine maior que o Stralis
continua com o confivel motor Iveco-
localizada na alavanca de cmbio, sim-
normal e novos motores. E trata-se da
FPT Cursor 13, mas com novas potn-
plifica a troca de marchas e aumenta o
primeira montadora a utilizar a trans-
cias de 400 e 440cv. Haver uma nova
conforto para o motorista. A linha TGS,
misso AS Tronic de maneira mais
verso, com motor de 9 litros e 360cv.
inicialmente com motor de 480 cv de
generalizada em sua linha de cami-
O cmbio automatizado, ZF AS Tronic,
potncia, utiliza a robusta transmisso
nhes. A marca italiana realizou na
opcional para todos os modelos.
ZF de 16 marchas.
Fenatran 2011 o preview de sua nova

gerao de caminhes, batizada Eco-
O leve Daily traz muitas novidades,
Importante endosso a esse lanamento
line, com a qual vai renovar toda sua
como a transmisso, agora ZF, de seis
vem do cliente Megabiaga, fuso das
linha venda no Brasil, a ser lanada
marchas. A economia de combustvel
transportadoras espanholas Megacon-
entre 2012 e 2014.
de 8% sobre a verso anterior.

65
FENATRAN
E no semipesado Tector a cabine tem
Actros e Atron. Com design arrojado, o
testes de durabilidade em veculos,
opo de teto alto e o interior foi mo-
novo Sprinter oferece mais conforto,
sendo 6.500.000 quilmetros com ca-
dificado. A nova suspenso de cabine
segurana e capacidade de transporte.
minhes. Mais de 100 veculos foram
traz maior conforto. Os novos motores
No estamos apenas modernizando,
utilizados nos testes de operao, nas
esto mais potentes (220 e 280cv, com
atualizando e melhorando os nossos
mais diferentes e severas condies.
turbo Waste Gate) e oferecem maior
produtos. Muito alm disso, uma nova
BlueEFFICIENCY a soluo da Mer-
elasticidade. Na verso de 24 toneladas,
Mercedes-Benz est surgindo, ainda
cedes-Benz para o Sprinter, com EGR.
o cmbio ZF sincronizado agora tem
mais forte e competitiva, promete Jrgen
sistema single H (marchas sobrepostas
Ziegler, presidente da Mercedes-Benz
Enquanto o destaque ZF no Sprinter
em H, para melhor ergonomia, de-
do Brasil e CEO para a Amrica Latina.
a transmisso 6S-450, o Actros, top
sempenho e conforto ao motorista).
de linha da marca, representado
O Iveco Cursor, pesado para a faixa
Para caminhes e nibus, a empresa
tambm por componentes como a
de entrada na categoria ganha maior
ir utilizar a tecnologia BlueTec 5, com
embreagem MFZ 2/400 WGTZ, itens
capacidade de carga, elevada para
SCR, amplamente testada durante mais
de chassi como drag link, tie rod e V-
48,5 toneladas. E tem a mesma caixa.
de trs anos. Foram mais de 52 mil
link, amortecedores de suspenso e
horas de testes em bancos de prova e
cabine, alm de caixa de direo Ser-
cerca de 10.500.000 quilmetros de
vocom e bomba hidrulica.
A gama Trakker recebeu novos moto-
res de 360, 440 e 480cv (com turbo

Waste Gate) para as configuraes
6x4 e 8x4, com muito mais torque. O
SURPRESA CHINESA
cmbio mecnico ZF e o automati-
A Foton Aumark do Brasil, que fez seu lanamento oficial durante a Fenatran 2011, oferece
trs veculos da faixa leve, os modelos 1031, 1051 e 1089, com PBT (Peso Bruto Total) de
3.5, 6.5 e 8.5 toneladas, respectivamente. Principalmente no caso do semileve 1031, a
presena da transmisso ZF
5S-400, com over drive e
entrada para tomada de fora,
anunciada como um dos
grandes atrativos do veculo,
como forma de aproximar o
mercado de um produto que
chega prometendo muita
eficincia operacional e baixo
custo. Ao fazer com que o
motor trabalhe em menor
rotao, a caixa aumenta,
assim, sua vida til
zado Eurotronic opcional para todos

os modelos. Haver tambm uma verso com motor de 9 litros e 360cv.
Renovao completa
De forma indita, a Mercedes-Benz
lanou, simultaneamente, um novo
portflio de caminhes, nibus e comerciais leves, padronizando visualmente toda a sua linha de caminhes,
com as famlias Accelo, Atego, Axor,
66
ontem
hoje
,
57
Marcha rpida
Fazem mais de 50 anos desde que a Maserati 3500 GT representou o encanto da palavra
automvel. O Prncipe Rainier III de Monaco e atores como Tony Cutis e Anthony Quinn
dirigiram esse carro em algum momento. Em sua fase de ouro, foi um dos carros esportivos
mais admirados do mundo. Desde essa poca, o 3500 GT tornou-se um clssico atemporal. Do
conhecimento de poucos, no entanto que era uma transmisso ZF de 4 marchas que conduzia
o motor de 220 HP na estrada.
A transmisso ZF Synchroma S 4-17 ajudou a maximizar o

prazer de dirigir e o conforto de um Maserati.
Esta transmisso manual para carros esporte e de passeio tem
quatro marchas frente e uma r. Para o 3500 GT, a ZF
disponibiliza a transmisso de aproximadamente 35-kg (77-lb)
em uma configurao adequada para alavanca no assoalho.
Ao descrever a S 4-17, seus projetistas enfatizaram que o
funcionamento excepcionalmente macio da transmisso
ontem...
O lanamento do primeiro satlite Sputnik deu incio
corrida espacial, o musical West Side Story estreava
em New York, e a famosa fabricante de carros de
corrida Maserati iniciava a produo em srie de carros
esporte. O fabricante italiano revelava o 3500 GT para
um estrondoso sucesso no Geneva Motor Show.
alcanado com o uso de engrenagens helicoidais.
hoje
Enquanto colecionadores desembolsam grandes quantias por

automveis em condio original, a Maserati continua
escolhendo transmisses ZF para todos os seus modelos:
Quattroporte, Gran Turismo (foto) e GranCabrio so equipados
com a transmisso automtica ZF de 6 marchas.
67

ZF Drive 19-03-2012 Geral Final

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

ZF Drive 19-03-2012 Geral Final

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

1.

BMW Srie 7 com

Desempenho mais rentvel

Pronto para rodar

Amrica do Sul 1.2012

ZF amplia produtos da gama canavieira, para aplicao em

Laboratrios de revestimento de embreagem comprovam o

Por dentro das mudanas

O novo ZF-Intarder, combinado com a caixa automatizada AS Tronic,

Sem as revolucionrias solues da ZF em componentes de

Uma dcada de sucesso

Na maior vitrine do mundo, ZF apresenta suas novas solues

A histria bem sucedida nos primeiros dez anos da ZF Lemfrder

Reversor martimo, agora produzido no Brasil, mostra servio em

Toda a arte e sofisticao por trs da histria de Padova,

O brilho dos caminhes

o nome do mais recente lanamento Volkswagen, com ambies

Novo servio ZF para off-road

Atenta s oportunidades de mercado, a

Um milho com 8 marchas

de marcha confortveis e rpidas - abaixo

Amrica do Sul 1.2012

expectativa foi mais do que

tar ateno em detalhes dos comandos

muito bem atendida. Afinal,

e, principalmente, no head-up display,

rodar a 230 km/h no para

uma holografia projetada no parabrisa

qualquer automvel, muito menos

com todas as principais informaes

preservando condies extremas de

de conduo, de forma que o condutor

segurana e conforto, nessa ordem. O

no precisa desviar a ateno da es-

palco desse desfile que destacava,

trada. Em seu ngulo de viso chegam

alm da beleza do design, um sistema

informaes sobre a velocidade ou

de propulso hbrida e a estria da

eventuais sinais de advertncia. Afi-

transmisso automatizada de 8 velo-

nal, manter ateno no volante e na

cidades, foi principalmente uma au-

pista frente condio mandatria

tobahn na Alemanha, prxima a

ao se conduzir em altas velocidades.

Friedrichshafen, uma das sedes da

Outras informaes, como o indicador

tao na rea urbana da cidade, por

de limite de velocidade, podem ser se-

sinal um lugar de sonho beira do

lecionadas individualmente. A funo

Lago Constanza, com suas ruas estrei-

High Guiding do sistema de navega-

tas e arquitetura de estilo rural, fomos

o torna mais clara a imagem do tra-

para a estrada. Mas no antes de per-

ado da pista. Com trfego um pouco

ceber o funcionamento da funo

intenso, por conta de algumas obras

start-stop. Quando o motorista para

na pista e tambm do nmero de

em algum cruzamento ou sinalizao,