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1.

2012

BMW

ActiveHybrid 7
Sed BMW incorpora transmisso ZF
de 8 velocidades

www.zf.com.br

IAA
O futuro da mobilidade
Tecnologia
6S 450, nova transmisso na Sprinter

EDITORIAL

O futuro
verde
com grata satisfao que apresentamos
a primeira edio de 2012 da revista
Drive-Amrica do Sul como um novo
canal de comunicao entre a ZF e a comunidade automotiva.
Em 2012 o Brasil comeou a viver a
maior revoluo tecnolgica j vista na
sua indstria de veculos comerciais.
Vindo de encontro aos ideais de sustentabilidade seguidos pela ZF Amrica do Sul
h muitos anos, a fase P7 do Proconve,
conhecida como Euro V, impe ao mercado grandes desafios por conta dos
novos parmetros tecnolgicos e de emisses de poluentes, colaborando decisivamente para a almejada reduo dos
ndices de emisses de CO2 na atmosfera.
Para acompanhar essas mudanas, a ZF, na condio de lder mundial no fornecimento
de tecnologia para sistemas de transmisso e componentes de chassis, mantm o seu compromisso de seguir investindo em pesquisa e desenvolvimento, gerando solues inovadoras. Na Europa, o grupo ZF est entre as 10 empresas com a maior quantidade de
patentes requeridas em 2011.
Tambm no segmento de carros de passeio as tecnologias para reduo de consumo e emisses tem prioridade, como mostramos nesta edio.
Seja na mobilidade terrestre, martima ou area, na gerao de energias renovveis, nas
aplicaes comerciais ou de lazer - a ZF dentro da sua misso de garantir a mobilidade
sustentvel est presente em todos estes segmentos com produtos inovadores e promotores
de eficincia econmica e acima de tudo ecolgica.
Esta edio espelha nosso compromisso com a mobilidade sustentvel em todos os segmentos de produtos e servios.
Boa leitura!

Wilson Brcio
Presidente ZF Amrica do Sul

14

TEST-DRIVE

NOVA SPRINTER

BMW Srie 7 com


sistema Active Hybrid

Com transmisso
ZF 6S 450

18
BRT
Mais economia
com ZF-Ecolife

EDITORIAL

O futuro verde
Com a palavra, o presidente da ZF Amrica do Sul,
Wilson Brcio
8

TEST-DRIVE

Um carro show!
BMW Srie 7 Active Hybrid, que est chegando ao Brasil,
rodando em autobahn na Alemanha
14 PRODUTO

Desempenho mais rentvel


Mercedes-Benz Sprinter introduz novas tecnologias de alto nvel,
como a transmisso ZF 6S-450
18 BRT
Redao ZF do Brasil
Departamento de Comunicao e Marketing
Av. Conde Zepellin, 1.935
CEP 18103-905,
Sorocaba, SP, Brasil;
Tel.: 015-4009-2525
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Gerente de Marketing Alessandra Cecco
Coordenador de Marketing Ricardo Zentner
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www.transpoonline.com.br
Roberto Queiroz
(editor e jornalista responsvel, MTb 12.020)
Marcelo Lima
(edio de arte, MTb 22.126)
Impresso: Leograf
www.zf.com.br

Retorno garantido
A ZF apresenta uma nova transmisso Ecolife, completamente
remodelada. Mais econmica, leve e rpida
22 BRT

Pronto para rodar


A eficincia da transmisso Ecomat e ASTronic Lite em sistemas
de transporte de alta densidade

Amrica do Sul 1.2012

NDICE
24

38

APLICAES AGRCOLAS

REVERSORES ZF

Maior rentabilidade
com produtos ZF

Fora e confiabilidade
em grandes
embarcaes

52
ZF LEMFRDER
10 anos em pleno
crescimento

24 AGRCOLA

44 PESQUISA

Alternativas no campo

Pensando no futuro

ZF amplia produtos da gama canavieira, para aplicao em


colheitadeiras e em tratores

Laboratrios de revestimento de embreagem comprovam o


alto nvel de Pesquisa&Desenvolvimento na ZF

28 SEGURANA

48 COMPONENTES

Por dentro das mudanas

A evoluo do sanduche

O novo ZF-Intarder, combinado com a caixa automatizada AS Tronic,


importante reforo segurana embarcada nos caminhes

Sem as revolucionrias solues da ZF em componentes de


metal-borracha os veculos no seriam os mesmos

32 IAA / ZF

52 CORPORATIVO

Tecnologia de ponta

Uma dcada de sucesso

Na maior vitrine do mundo, ZF apresenta suas novas solues


para automveis. De hoje ou do futuro

A histria bem sucedida nos primeiros dez anos da ZF Lemfrder


no mercado brasileiro

38 MARINE

56 TURISMO

Trabalho pesado

Terra de imortais

Reversor martimo, agora produzido no Brasil, mostra servio em


embarcaes de grande porte

Toda a arte e sofisticao por trs da histria de Padova,


incomparvel acervo de cultura
62 FENATRAN

O brilho dos caminhes


Produtos ZF estavam presentes em todos os grandes
lanamentos e apresentaes de caminhes

Soluo urbana

VW up!

o nome do mais recente lanamento Volkswagen, com ambies


de tornar-se muito mais que um simptico microcarro. Inicialmente disponvel com motor de
1 litro e 3 cilindros, este azougue urbano pretende estabelecer novos padres de dirigibilidade em sua categoria, com a colaborao de
componentes de chassis ZF. A partir de meados
de 2012, a ZF ir automatizar a transmisso do
VW up!, enfatizando seu conforto ao dirigir por
meio das trocas de marchas automticas. Ao
mesmo tempo, o consumo de combustvel ser
reduzido em torno de 15%, se comparado ao de
uma configurao com transmisso manual.

Lanamento

ZF EcoShift
A ZF apresentou sua inovadora transmisso para nibus EcoShift
no salo Busworld Europe 2011. A transmisso manual de 6
velocidades utilizvel em uma plataforma flexvel modular que
pode ser estendida e permite comunizao das transmisses
manuais e automatizadas. Na realidade, a transmisso bsica, em
combinao com o mdulo de automao, cria a AS Tronic mid para
nibus, com sete variantes possveis. O Inicio da produo est
previsto para 2012.

Ps-vendas

Novo servio ZF para off-road


A ZF do Brasil investiu R$ 1,7 milho para criar um novo servio de manuteno para
atender seus clientes dos setores de equipamentos de construo, veculos fora-deestrada e mquinas de movimentao de carga. A deciso pela oferta do servio,
que opera em rea especfica em seu complexo industrial localizado na cidade de Sorocaba, interior paulista, se deu em razo do esperado crescimento do mercado brasileiro nos setores de construo civil e de infraestrutura, gerado pela realizao no
Brasil da Copa do Mundo de Futebol, em 2014, e dos Jogos Olmpicos, em 2016.
A nova rea no departamento de servios da ZF conta com tcnicos treinados na
Alemanha, estrutura e ferramentas necessrias para a manuteno dos eixos e
transmisses ZF, conta ainda com estoque de peas de reposio com mais de
1.400 itens.
Segundo os executivos da empresa, a
tendncia que os investimentos e a
quantidade de obras aumentem, o que
demandar a manuteno e reparo das
mquinas do tipo ps carregadeiras, telehandlers, motoniveladoras e escavadeiras. A ZF fornece sistemas de
transmisso e eixo para as marcas
Case, New Holland, Fiatallis, Liebherr,
Hyundai e Doosan.
6

Motorsports

ZF no pdio
Em 2011, o grande campeo da Frmula
Truck foi o piloto Felipe Giaffone, que
conquistou 122 dos 272 pontos atingidos pela equipe Volkswagen, que liderou
o campeonato entre as marcas. O ttulo
foi conquistado na ltima prova do ano,
realizada no circuito de Braslia. O caminho vencedor recebe diversos produtos ZF, entre eles transmisses
manuais, embreagens, componentes de
chassis e bombas e direes hidrulicas.
O desempenho do piloto, guiando o caminho VW, rendeu a Giaffone o trofu
Capacete de Ouro, principal prmio brasileiro do automobilismo.
Amrica do Sul 1.2012

NEWS

Premiao

Qualidade reconhecida
A MAN Latin America premiou a ZF Transmisses como o melhor
entre todos os seus fornecedores das linhas de caminhes e
nibus. Em novembro, o presidente da ZF Amrica do Sul, Wilson
Bricio, recebeu das mos de Roberto Cortes, presidente da MAN
LA, o trofu do Prmio Supply Awards. A ZF tambm conquistou
o prmio na categoria Logstica. Sentimos muito orgulho em ter
contribudo para a MAN Latin America ter conquistado a posio
de lder do mercado brasileiro de caminhes, com 31% de
participao; de 30% do segmento de nibus e de 28,1% nas
exportaes de caminhes e nibus produzidos no Brasil,
enalteceu Bricio. O evento, realizado, em So Paulo, contou com
a presena de mais de 500 fornecedores e de toda a diretoria da
MAN. O Supply Awards, em sua 8 edio, distinguiu outros 12
fornecedores, em seis categorias e nove subcategorias.

Transmisso Automtica ZF 8 HP
Meio ambiente

Movimento limpo

Atenta s oportunidades de mercado, a


ZF investiu na compra de 96,3% da fabricante de transmisses belga Hansen
International NV. "Estamos satisfeitos
que a esmagadora maioria dos acionistas Hansen aceitou a nossa oferta. Isso
nos d a oportunidade de criar uma empresa lder no mercado global de cmbio
de turbinas elicas, analisa Hans-Georg
Hrter, presidente da ZF.
Anteriormente aquisio da Hansen,
a ZF investiu 70 milhes na construo de uma nova fbrica no segmento
de energia elica. Instalada em Gainesville, na Georgia (EUA). A unidade
ser inaugurada em 2012 e empregar
cerca de 250 funcionrios.

Um milho com 8 marchas


A ZF atingiu a imponente marca de um milho de unidades produzidas de sua transmisso automtica de 8 marchas ZF 8HP.
O produto, o mais moderno em produo
em srie em todo o mundo, passa a equipar a picape Volkswagen Amarok em 2012
e fornecida s principais marcas premium da Europa, como Alpina, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Land Rover e
Rolls-Royce.
Outras montadoras esto planejando utilizar o modelo em suas geraes futuras.
Seu design inteligente e conceito inovador
foram a base para o sucesso. Mudanas

de marcha confortveis e rpidas - abaixo


do limiar da percepo humana -, eficincia na reduo do consumo de combustvel e o opcional sistema start-stop
automtico, fazem o modelo ser at 11%
mais econmico que os convencionais de
seis. A transmisso ZF ainda pode ser
combinada e integrada a diferentes sistemas, como trao total, hbrido leve ou at
hbridos completos, neste caso, com at
25% de economia de combustvel. Um dos
diferenciais da ZF 8HP o conversor de
torque, com influncia direta nas trocas de
marchas. Devido mais recente tecnologia, garante conforto e suavidade, sem
comprometer o desempenho, e com reduo do consumo de combustvel.

Amrica do Sul 1.2012

TEST-DRIVE

BMW
ActiveHybrid 7,
um carro show!
A presena de tecnologias ZF fator de
qualidade diferenciada na grande sequncia
de novidades aguardadas no mercado
automotivo at o final do ano
Por Roberto Queiroz

expectativa foi mais do que

tar ateno em detalhes dos comandos

muito bem atendida. Afinal,

e, principalmente, no head-up display,

rodar a 230 km/h no para

uma holografia projetada no parabrisa

qualquer automvel, muito menos

com todas as principais informaes

preservando condies extremas de

de conduo, de forma que o condutor

segurana e conforto, nessa ordem. O

no precisa desviar a ateno da es-

palco desse desfile que destacava,

trada. Em seu ngulo de viso chegam

alm da beleza do design, um sistema

informaes sobre a velocidade ou

de propulso hbrida e a estria da

eventuais sinais de advertncia. Afi-

transmisso automatizada de 8 velo-

nal, manter ateno no volante e na

cidades, foi principalmente uma au-

pista frente condio mandatria

tobahn na Alemanha, prxima a

ao se conduzir em altas velocidades.

Friedrichshafen, uma das sedes da


ZF. Depois de um contato para adap-

Outras informaes, como o indicador

tao na rea urbana da cidade, por

de limite de velocidade, podem ser se-

sinal um lugar de sonho beira do

lecionadas individualmente. A funo

Lago Constanza, com suas ruas estrei-

High Guiding do sistema de navega-

tas e arquitetura de estilo rural, fomos

o torna mais clara a imagem do tra-

para a estrada. Mas no antes de per-

ado da pista. Com trfego um pouco

ceber o funcionamento da funo

intenso, por conta de algumas obras

start-stop. Quando o motorista para

na pista e tambm do nmero de

em algum cruzamento ou sinalizao,

veculos, o BMW acompanhava o

o motor se desliga. Para retomar a

fluxo porm, em alguns momentos,

marcha, basta encostar o p no acele-

era irresistvel deixar uma certa dis-

rador. Assim, simples.

tncia do veculo da frente e acelerar fundo, colando as costas no

Mantendo uma direo comportada

encosto e exercitando a fora do

at atingir a rodovia, foi possvel pres-

motor V8 de 465 hp.


9

Ao entrarmos na autobahn, Patrick

o comportamento natural de um pro-

Gutmann, gerente de Projetos para

prietrio de BMW Srie 7, veculo fo-

Transmisses Hbridas da ZF, que

cado em um pblico maduro e bem

acompanhou todo o percurso, infor-

sucedido (o Hybrid7 custa em torno

mou que o limite de velocidade es-

de 110 mil euros), que teria no auto-

tava aberto. Foi a senha. O BMW

mvel um instrumento de prazer e

ActiveHybrid 7 capaz de acelerar de

emoo, mas sob controle. Cabe aqui

0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos

um comentrio especial: se os itens

e sua velocidade mxima chega a 250

de segurana embarcados j ofere-

km/h. Nem foi preciso chegar ao li-

cem um pacote impecvel, o BMW

mite para perceber o que tinha em

Hybrid7 veste muito bem a auto-

mos. Chegar perto foi mais que sufi-

bahn, modelo exemplar de rodovia. E

ciente. Afinal, no se tratava de testar

no apenas pela qualidade do asfalto,

um carro de corrida ou baixar tem-

mas tambm pelo controle exercido

pos, mas experimentar um veculo de

sobre tudo o que acontece na pista e

luxo e categoria em condies tpicas.

seu entorno. Avisos eletrnicos a dis-

De acordo com Gutmann, esse seria

tncias regulares em locais estratgicos, como os acessos rodovia,

A corrente, gerada sem


consumir combustvel,
aproveitada em qualquer
situao de direo

informam sobre os limites permitidos


de velocidade. Com tempo bom e sem
obstculos frente, o pedal o limite.
Com seu ActiveHybrid 7, a BMW
apresenta uma forma absolutamente
dinmica e luxuosa de dirigir um modelo hbrido. O automvel (carro
pouco) certamente um destaque no
segmento automobilstico superior. A
tecnologia hbrida permite ao condutor desfrutar de uma nova forma de
dirigir, mas ainda mantendo a esportividade caracterstica da marca.

10

Amrica do Sul 1.2012

TEST-DRIVE

11

Por baixo do cap


O BMW ActiveHybrid 7 est equipado com um motor V8 a gasolina
BMW TwinPower Turbo, combinado
com um motor eltrico trifsico sincronizado, oferecendo uma potncia
de 342 kW/465 HP e um torque mximo de 700 Nm. O sistema hbrido
de conceito Mild-Hybrid. A literatura de fbrica informa que o consumo mdio, segundo o ciclo de
testes EU, de 9,4 litros a cada 100
quilmetros, ainda que seu valor de
emisso de CO seja de 219 gramas
por quilmetro.
A tecnologia hbrida utilizada no sed
de luxo da srie 7 da BMW inclui o
motor eltrico trifsico sincronizado e
uma bateria de on de ltio. Todos os
componentes correspondem tecnologia hbrida ZF, a mais avanada
mundialmente. O BMW ActiveHybrid
expresso de liderana tecnolgica,
pois conta com um motor de oito cilindros e uma caixa de cmbio ZF automtica de oito marchas, que completam o conceito deste automvel.

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Amrica do Sul 1.2012

TEST-DRIVE

Mapa mostra o caminho


percorrido pelo
BMW ActiveHybrid 7

O grau de eficincia do sistema h-

velmente o consumo de combustvel

do chassi, de alta qualidade dinmica,

brido se explica pela obteno de um

e as emisses de poluentes. Dessa

combinada com um extraordinrio n-

conceito global inteligente, tanto no

forma, o motor a gasolina funciona

vel de conforto. A espaonave conta

que se refere forma de obter a ener-

de maneira mais silenciosa.

com um eixo dianteiro de braos

gia quanto ao seu armazenamento. O

transversais duplos, eixo traseiro In-

motor eltrico, integrado na caixa de

O motor eltrico tambm pode fazer

tegral-V, exclusivo da BMW, e o sis-

cmbio automtica, tem uma potn-

as vezes de motor de arranque. As-

tema de direo hidrulica do tipo pi-

cia de 15kW/20 HP e gera um torque

sim, o motor a gasolina se pe em

nho e cremalheira, com funo

mximo de 210 Nm.

funcionamento sem atraso algum e

Servotronic. Os itens de srie incluem

sem vibraes. Assim, evita o funcio-

o sistema automtico de controle de

Durante as fases de frenagem, faz as

namento do motor a gasolina no

altura no eixo posterior. O equipa-

vezes de alternador, que recupera

modo inativo mediante o sistema

mento de segurana do BMW Active-

energia para gerar a corrente que ali-

start-stop, ao parar o carro em cru-

Hybrid 7, que motorista e passageiros

menta a bateria de on de ltio. A

zamentos ou congestionamentos.

esperam nunca ter de usar, inclui air-

grande capacidade desta bateria de

Ainda que o motor a gasolina esteja

bags frontais, laterais e para cabea,

alta voltagem, montada no porta-ma-

parado, o ar-condicionado pode con-

e apoios de cabea dianteiros, de ati-

las, permite alimentar diretamente o

tinuar funcionando, pois alimen-

vao automtica em caso de coliso,

motor eltrico durante as fases de ace-

tado pela bateria de on de ltio. Alm

pneus tipo runflat e indicador de fu-

lerao, como tambm o compressor

disto, possvel ativar a funo de

ros. A bateria de on de ltio est mon-

do sistema de ar-condicionado, tanto

ar-condicionado estacionrio, nica

tada em uma caixa de ao de alta re-

com o carro em movimento quanto

no mercado, para atingir a tempera-

sistncia. No caso de uma falha de

parado. Alm disto, esta bateria tam-

tura desejada inclusive antes de en-

funcionamento ou acidente, todo o

bm fornece corrente eltrica rede

trar no automvel.

sistema de alta voltagem se desco-

convencional de bordo de 12 volts. A

necta imediatamente.

corrente, gerada sem consumir com-

Os indicadores do fluxo de energia

bustvel, aproveitada em qualquer

e do nvel de eficincia no painel

Ao retornar ao campo de provas da

situao de direo e solicitao.

de instrumentos e na tela Control

ZF, uns 130 km depois, por pouco

Display informam sobre o estado

no abri a porta do lado direito, pe-

O motor eltrico apia o motor V8 es-

da bateria e sobre o modo de fun-

dindo a Gutmann que deixasse o

pecialmente ao colocar o carro em

cionamento do sistema hbrido.

BMW. Esse detalhe pode sintetizar

movimento e ao acelerar. Na condu-

Desta maneira, tambm se pode

qual a opinio sobre o Hybrid7. Para

o a uma velocidade constante, o

observar a ativao do processo de

quem estiver acostumado s trans-

momento de impulso adicional ofe-

regenerao.

misses automticas de at 6 veloci-

recido pelo motor eltrico leva a uma

dades,

experimentar

uma

8HP

reduo da potncia necessria do

A sensao de segurana e estabili-

certamente ir representar um salto

motor a gasolina, reduzindo percepti-

dade tem tudo a ver com a tecnologia

em conforto ou esportividade.

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Desempenho mais
rentvel
Linha Mercedes-Benz Sprinter se renova com
nova transmisso ZF ECO Gear 6S-450

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Amrica do Sul 1.2012

PRODUTO

nova transmisso manual ZF ECO

Gear 6S-450 de 6 velocidades, cujas relaes de marcha tambm

propiciam reduo no consumo de combustvel, a grande contribuio da ZF


ao desenvolvimento da nova srie de comerciais leves Sprinter, da MercedesBenz. Com uma relao otimizada de velocidades, o novo cmbio favorece as manobras em velocidades baixas. A relao
da sexta marcha, 15% mais alta, contribui
para manter a rotao do motor mais
baixa, mesmo nas velocidades mais altas.
Alm de contribuir para a economia no
consumo de combustvel, essa nova transmisso propicia melhor dirigibilidade e
maior agilidade para o veculo. A nova
Sprinter ainda conta com amortecedores
traseiros ZF Sachs e a ZF Sistemas de Direo vai iniciar o fornecimento de uma
nova bomba hidrulica de direo. Parte
de uma nova famlia chamada FP4, essa
bomba j conta com o reservatrio de leo
integrado e ser a primeira para veculos
comerciais com esta caracterstica.
A Mercedes-Benz agora oferece sua famlia Sprinter com 48 verses disposio,
na faixa de 3,5 a 5 toneladas de peso bruto
total - PBT. Isso parte de um amplo processo de renovao de todo o portflio da
empresa. A nova gerao de motores OM
651, com tecnologia BlueEFFICIENCY,
oferece mais potncia e torque, atendendo
ao Proconve P-7.
15

Com trocas mais rpidas,


a nova caixa contribui com
a economia de combustvel

Destaque para os motores de tecnologia

tecnologia BlueEFFICIENCY para os

O interior do Sprinter 2012 tambm

limpa, econmicos e potentes e, mais

veculos comerciais leves, soluo j

foi totalmente modificado. O novo

do que nunca, para os sistemas de se-

totalmente consagrada nos autom-

painel de instrumentos, o aumento do

gurana de eficincia exemplar, alm

veis da marca.

nmero de porta-objetos e a utilizao


de materiais de alta qualidade valori-

de maior conforto e capacidade de


Linha de design
Seguindo o estilo do Sprinter europeu,

zam o espao interno e a ergonomia.

de grande sucesso, desde 1996, com a


produo de mais de 200.000 unidades

a nova gerao que chega ao Brasil

acesso aos comandos e na posio do

na Amrica Latina, com cerca de

chama a ateno pelo design moderno

volante em relao ao painel, que dis-

85.000 delas vendidas no Brasil.

e arrojado. Mantendo o tradicional

ponibiliza, opcionalmente, teclas para

transporte. O Sprinter tem uma histria

Isso tambm fica evidenciado no

perfil em forma de cunha, a j conhe-

comunicao com o rdio e o telefone

Alm do indito design moderno,

cida robustez do veculo explicitada

via Bluetooth. Alm disso, a coluna

arrojado e cada vez mais atrativo a

pelos farois dianteiros maiores e pelo

de direo ajustvel, tanto em altura

nova famlia Sprinter de vans, furges

cap integrado grade. Ainda na

como em profundidade, contribui

e chassis com cabina traz uma srie

parte dianteira, o parabrisa mais alto

para a melhor ergonomia. Com novo

de novidades em tecnologia, segu-

e os retrovisores maiores aumentam

design, a chave de ignio inclui a

rana, economia, proteo ambiental

a visibilidade do veculo, alm de pro-

funo de fechamento central das

e desempenho. Este o caso da nova

duzirem um efeito esttico atraente.

portas por controle remoto.

gerao de motores OM 651 LA, mais

A traseira tambm foi modificada,

potentes, econmicos e ecolgicos,

com a introduo do smbolo Merce-

Motorizao

atendendo legislao Proconve P-7.

des-Benz na porta e com lanternas

O novo Sprinter cumpre com exce-

Esses propulsores trazem a avanada

mais delgadas e altas.

lncia dois dos maiores desafios do

16

Amrica do Sul 1.2012

PRODUTO

transporte: reduo no consumo de

146 cv, com torque de 33 kgfm (de

combustvel e no ndice de emisses.

1.200 a 2.400 rpm), o que significa

Sua tecnologia BlueEFFICIENCY

um incremento de cerca de 13% na

abrange um pacote de eficincia que

potncia e 6,5% no torque. Com

visa a otimizao do funcionamento

maior potncia e torque, os veculos

dos sub-sistemas internos do motor.

Sprinter ganham mais agilidade no

Alm disso, sua transmisso foi de-

trnsito, com melhores arrancadas e

senvolvida com base nas necessidades

retomadas e tambm com maiores ve-

tpicas da aplicao de veculos co-

locidades mdias.

merciais leves.
A exclusiva tecnologia BlueEFFIQuando se trata de nvel baixo de

CIENCY utiliza sistema de recircula-

emisses e respeito pelo meio am-

o dos gases de escape (EGR), que

biente, a nova gerao de motores

insere gs de escape dentro do cilin-

Mercedes-Benz OM 651 LA biturbo

dro visando reduzir a temperatura e,

de 4 cilindros vantajosa em suas

consequentemente, a formao de

duas classes de potncia: a verso 312

NOx. Como o Sprinter utiliza um mo-

CDI Street passa a contar com motor

tor diesel de alta rotao, no qual o

de 116 cv (aproximadamente 6% mais

trabalho a plena carga no cons-

potente), com torque de 28 kgfm (de

tante, esta soluo mostrou-se robusta

1.200 a 2.400 rpm). J as verses 415

e eficaz, atendendo legislao Pro-

CDI e 515 CDI tm motorizao de

conve P-7.

ZF lana primeira bomba


hidrulica de direo com
reservatrio de leo integrado

17

Retorno garantido
A ZF apresenta uma
nova transmisso
automtica, chamada Ecolife.
O novo modelo j preparado para
motores at 2.000Nm. A transmisso
automtica de seis marchas mais leve e econmica
18

Amrica do Sul 1.2012

BRT

ZF Ecolife: reduo significativa do consumo de combustvel

19

odos os fabricantes de veculos e,

Como caractersticas mais marcantes

principalmente, os fornecedores

podem ser apontados itens como as 6

de sistemas com os seus compo-

marchas, o retarder primrio integrado

nentes, falam de economia operacional.

e o sistema Topodyn que, em conjunto,

Para os projetistas de motores, a questo

apresentam vantagens como reduo

dimensionada em decilitros. No centro

do custo operacional, do consumo de

do debate esto, em primeiro lugar, os

combustvel, freios e pneus, alm de

rigorosos limites de emisses. Em vista

menores nveis de rudo e manuteno.

disso, os outros componentes relevantes

A medida certa encontra-se nas seis

do sistema tambm precisam comprovar

marchas, com muito melhor escalona-

o que podem oferecer, caso de uma

mento do que na opo de quatro mar-

transmisso inteligente que mantenha


o motor em funcionamento e em baixa
rotao por meio de sofisticado trabalho
de mudana de marchas.
Ecolife ganha novo conversor
de torque e novo retarder

Os especialistas da ZF jogaram com


esse trunfo, com a oferta da Ecolife. A
caixa de transmisso automtica de seis
velocidades oferece controle total e economia. Terminamos os desenvolvimentos, explica Wolfgang Schilha, vicepresidente executivo da Unidade de
Negcios de Tecnologia de Transmisso
para nibus. A transmisso ser utilizada
inicialmente por MAN, Daimler Buses,
Solaris e Volvo. Na verdade, todas as
principais montadoras esto em processo
de aprovao no mundo, inclusive no
Brasil. Na Gr-Bretanha, os suecos desempenharam o papel de precursores,
equipando os chassis para nibus de
dois andares B9TL com as primeiras
unidades e os operadores falam de experincias positivas, com reduo de
at 5% do consumo de combustvel.

Redimencionada, a nova Ecolife,


oferece desempenho otimizado no
conversor de torque e no retarder

20

Amrica do Sul 1.2012

BRT

chas, assim como no torque inicial ad-

Teste com lastro

missvel de 2.000 Nm. A transmisso

As vantagens da proposta dessa nova

ZF recebe um novo conversor de torque,

transmisso puderam ser comprovadas

com atuao na fase de embreagem de

j em um teste prtico de rua. Uma

lock up, alm de um novo retarder com

operadora de Friedrichshafen, Ale-

desempenho 65% maior. O interior da

manha, ofereceu para o teste um Mer-

transmisso tambm foi modificado,

cedes-Benz Citaro, de 16 toneladas,

com um outro distribuidor, alm de

com motor de 286 hp e torque de

duas embreagens e trs freios.

1.120 Nm @1.100 rpm.

A unidade de controle eletrnico da

O Citaro acelera rapidamente ao sair

transmisso est posicionada direta-

da parada. Enquanto o motor diesel

mente no radiador, evitando-se assim

permanece acelerando espontaneamen-

complexas instalaes eltricas. A

te, a transmisso realiza a passagem

montagem da Ecolife se restringe a

das marchas rapidamente, sem aciona-

poucas interfaces, vantagem para fa-

mento do pedal de embreagem. Os

bricantes de veculos e pessoal da as-

dados de telemetria informam que na

sistncia tcnica.

mudana de marcha o motor oscila


entre 1.000 e 1.600 rpm. Os valores de
acelerao em baixas rotaes so obtidos graas ao novo conversor de torque,
responsvel pela concreta reduo do
consumo de combustvel na fase de arranque, devido ao fechamento mais rpido da embreagem lock up. Na parada,
o motor funciona sem carga, mas no
em posio neutra, se uma das duas embreagens se abrir. Isso diminui as vibraes
no nibus, reduzindo os nveis de rudo.
Como o motor funciona assim durante
aproximadamente 40% do tempo, natural
que o conjunto proporcione sensvel economia de combustvel.
O software opcional Topodyn passar a
equipamento de srie. Ele se mostra
ainda mais decisivo em variaes de velocidade. Em caso de pequeno aclive, ao
invs de buscar o desempenho desejado
com um kickdown brusco, o motorista
s precisa pisar naturalmente no acelerador para ter a necessria resposta.
21

Pronto para rodar


O sistema Transmilenio, em Bogot,
exemplo da eficincia do BRT na Amrica Latina

famoso Transmilenio, sistema


de transporte que mudou a
cara de Bogot, a progressista

capital colombiana, est entrando em


sua terceira fase e sendo absorvido
pelo conceito SITP Sistema Integrado de Transporte Pblico. Dessa
forma, pode posteriormente ser expandido para outras cidades com nomes similares. De uma forma ou de
outra, a participao ZF nos veculos
utilizados bastante intensa, particularmente com as transmisses Ecomat e ASTronic Lite.
O sistema conta no total com nove
operadores. Trs deles, COOBUS,
Express e GMovil iro comprar veculos articulados, biarticulados e
padrons. A COOBUS, por exemplo,
cliente 100% ZF, enquanto os demais somente nos veculos padron.
A idia, mandatria, de utilizao
em 100% dos nibus com entrada
baixa. Nesta terceira fase do Transmilenio, que contar com quatro li-

22

Amrica do Sul 1.2012

BRT

A transmisso automtica
ZF Ecomat e a automatizada
ASTronic lite tem excelente
aceitao pelos operadores
do Transmilenio colombiano

nhas troncais, a Volvo vendeu 539

so de cadeirantes ao transporte p-

transporte (articulados e biarticula-

chassis equipados com a transmisso

blico. BRT (Bus Rapid Transit) a

dos), que cruzam a cidade em vrios

automatizada AS-Tronic Lite, que

sigla em ingls para sistemas orga-

sentidos. O Transmilenio tem mais

rodaro em linhas convencionais e

nizados de transporte coletivo urba-

de 100 estaes de nibus e trans-

como alimentadores dos nibus ar-

no, a exemplo do de Curitiba, no

porta diariamente 1,6 milho de pas-

ticulados e biarticulados. Foram ne-

Paran, tambm reconhecido por

sageiros em 266 bairros. As trans-

gociadas 392 unidades para a Egobus

sua excelente performance.

misses Ecomat estaro presentes

e 147 para a G Movil. So os pri-

no sistema por meio de chassis arti-

meiros nibus com entrada baixa

Os eixos troncais so canaletas ex-

culados e padron Scania, em confi-

fora dos corredores a serem utiliza-

clusivas para linhas expressas dos

gurao de 5 marchas e retarder pri-

dos em Bogot e que permitem aces-

nibus de grande capacidade de

mrio integrado.

23

Alternativas no campo
ZF amplia produtos da gama canavieira, para
aplicao em colheitadeiras e em tratores

24

Amrica do Sul 1.2012

AGRCOLA

omo lder no segmento de eixos e transmisses

apresentao de tecnologias destinadas a esse segmento.

agrcolas no pas, a ZF no deixa de participar de

Para se ter uma idia, em 2011 o pblico visitante foi de

eventos onde pode recepcionar clientes e dar in-

142 mil pessoas, do Brasil e de vrios continentes, inte-

formaes sobre a aplicao de seus produtos. E o calen-

ressadas em ver as novidades e assistir a cerca de 800 de-

drio agitado o ano todo. Um dos principais exemplos

monstraes de campo.

a Agrishow, uma das maiores feiras do agronegcio da


Amrica Latina, que todos os anos abre espao para a

Segundo Stefan Prebeck, diretor da ZF Sistemas de Eixos


e Transmisses Fora de Estrada, a participao da empresa
nesses eventos sempre animadora, porque o pblico especializado e pode aprofundar seus conhecimentos sobre
as aplicaes. Neste ano, as transmisses e eixos canavieiros
e driveline para colheitadeiras sero os destaques. Tcnicos
sero posicionados tambm nos estandes de clientes que
utilizam produtos da ZF nas linhas de tratores acima de
140 hp, para dar suporte sobre a melhor aplicao desses
itens no uso dirio. Nosso diferencial ter postos avanados
nos parceiros, para prover os visitantes com informaes sobre a melhor utilizao de
nossa tecnologia nessas mquinas,
explica o executivo.

25

A grande vantagem desse eixo


que a bitola no espao de
plantio pode retornar ao tamanho
normal. Isso representa o fim
de adaptaes que geram custo
de manuteno

proviso nessa aplicao, tornando o n-

nomia se comparada ao sistema tra-

dice de quebras elevado.

dicional, alm de ter cursos e esforos


de engate reduzidos, facilitando o

Quando a ZF passou a produzir o

bom desempenho na agricultura ca-

eixo, a aprovao foi de 100%. Na

navieira e de gros.

oferta de eixos, o exemplar tracionado


e direcional AS-3050 (tri-partido), pro-

Transmisses sincronizadas

duzido na fbrica de Sorocaba (SP),

Dentre os produtos destacam-se tam-

se destaca na linha de tratores agr-

bm as transmisses sincronizadas,

colas. Ele construdo em sistema

da famlia T-500, para outras aplica-

Os produtos campees de vendas no

modular uma carcaa central e duas

es, como a de gros e fruteiro. Pro-

mercado so os eixos da famlia AS-

laterais , aplicado em tratores com

jetado para o uso em tratores de 50

3000, com destaque para o eixo AS-

potncia de at 135 cv e sistema de

cv a 105 cv, a linha composta pelas

3065 (com bitola estendida para trs

trao dianteira auxiliar. O diferencial

verses T-517, T-517N (via estreita),

metros), desenvolvido para aplicao

autoblocante automtico, somado

T-537 e T-557. Elas abrangem potncias

canavieira nos modelos Valtra srie

direo hidrosttica com cilindro de

de 50 cv a 105 cv. Apesar de ser

BH, para tratores com potncia de at

direo incorporado carcaa do

idealizada para trabalhos com gros

180 cv. Em relao bitola normal, a

eixo, impe maiores resultados em

e frutas em uso profissional, pois per-

estendida permite uma produtividade

quesitos como robustez, versatilidade

mite aumentar a produtividade da la-

da cana entre 20% e 25% maior. Esse

e capacidade de trao.

voura. Dados colhidos no mercado

eixo atende demanda dos produtores

confirmam que os resultados tm

de cana, pois sua configurao possi-

Outro produto da famlia canavieira

atrado tambm os produtores fami-

bilita operar na distncia ideal entre

a transmisso sincronizada T-600

liares, pois alm de ajudar a produti-

os corredores dos canaviais, evitando

para tratores. Projetada e fabricada

vidade, robusta e confortvel na

o amassamento das soqueiras, aumen-

no Brasil, essa srie composta pelos

aplicao diria, comenta Prebeck.

tando assim a produtividade no cana-

modelos T-620, T-640 e T-660, aten-

vial, detalha.

dendo potncias entre 120 cv e 185

Segundo ele, essa famlia de trans-

cv. Os exemplares dessa famlia so

misses, para tratores da linha leve,

O xito desse produto na operao j

de fcil operao, pois apresentam

possui 16 marchas sincronizadas e

foi confirmado por usineiros e donos de

acionamento eletro-hidrulico da tra-

tem a possibilidade de integrar tec-

oficinas (terceirizadores de manuteno

o dianteira, com o simples aperto

nologias, sem a troca de toda a caixa.

de mquinas), encarregados em promo-

de um boto. A mudana de marchas

Ou seja, integra a transmisso, o

ver adaptaes. Antes havia muito im-

por cabo permite um salto em ergo-

eixo traseiro e ainda a opo de ver-

26

Amrica do Sul 1.2012

AGRCOLA

so sincronizada ou powershift.

A exigncia por equipamentos mais

como fazer um up-grade no produto,

produtivos abriu espao para o lana-

comenta. Outra transmisso que in-

mento do eixo dianteiro tracionado,

tegra o portflio da ZF o sistema

ideal para implementos maiores e ser-

de transmisso 3MD e o redutor S,

vios mais pesados. Atualmente, o pro-

ideal para colheitadeiras com peso

duto campeo de vendas, o que va-

total de at 24 toneladas. O redutor

loriza ainda mais o papel da ZF do

um sistema que liga a roda ao

Brasil como centro de competncia

chassi da colheitadeira, transmitindo

mundial para o desenvolvimento de

o torque s rodas. Sua aplicao se

eixos dianteiros tracionados e trans-

adapta bem em mquinas de portes

misses sincronizadas para tratores,

diversos, pois permite combinao

conjuntos completos de transmisso e

com os redutores S-800, S-950 S-

redutores de rodas (driveline) para co-

1050 e S-1250. Com trs velocidades,

lheitadeiras. Recentemente, a Diviso

as transmisses da srie 3MD-35 e

de Sistemas de Eixos e Transmisses

3MD-40 foram desenvolvidas para

Fora-de-Estrada superou a histrica

sistemas mecnicos ou hidrostticos.

marca de 250 mil eixos agrcolas pro-

Todos os produtos das sries MD e S

duzidos no pas, conquista alcanada

foram projetados em sistema modular

com a produo do eixo AS 3065.

Linha agrcola ganha


mais produtividade com
eixos e transmisses ZF

e, dessa forma, podem tambm ser


instalados individualmente.
Cultivando novidades
A ZF prepara ainda mais dois importantes lanamentos da linha de driveline, para colheitadeiras famlias
CST / CTA, de at 35 toneladas e de
uma famlia de eixos tracionados, denominada TSA, para uma gama de
mquinas de 65 hp a 320 hp, como
parte de uma iniciativa global, definida
pela matriz alem, para aplicao em
todos os mercados.
27

28

Amrica do Sul 1.2012

SEGURANA

Por dentro das mudanas


Com caminhes MAN e Iveco, chega ao Brasil o ZF Intarder,
o mais eficiente retardador de frenagem do mercado

s linhas de caminhes pesados MAN TGX e Iveco Stralis tem a

primazia, em sua linha 2012, de introduzir no mercado brasileiro


um importantssimo dispositivo de segurana ativa. Trata-se do ZF

Intarder, um retardador de frenagem hidrodinmico cujo maior diferencial


perante produtos similares ser parte integrante da transmisso. Dividir o
circuito hidrulico com a transmisso permite atingir o nvel ideal de
operao mais rapidamente, alm de
reduzir peso e dimenses do sistema,
ao dispensar uma tubulao hidrulica externa e evitar o uso
de lubrificantes diferentes.

29

A opo MAN chegar aos consumi-

Na Europa, o dispositivo de segurana

dores atravs dos modelos TGX 29.440

detm 40% do mercado de caminhes

6x4 e 33.440 6x4, que sero comercia-

rodovirios e a Diviso pretende criar

lizados no Brasil a partir de 2012. O

no Brasil todas as condies para fa-

motor MAN D26 tem 12,4 litros, seis

cilitar a aceitao dessa importante

cilindros e 440 cavalos de potncia. A

tecnologia. fcil entender a vanta-

transmisso de 16 velocidades pode

gem de se contar com um dispositivo

vir na verso automatizada TipMatic

desses. Para proteger os freios contra

ou na verso manual, com acionamento

fadiga por excesso de uso, os retar-

a cabo com H sobreposto. Operada por

dadores secundrios assumem a

tecla localizada na alavanca de cmbio,

maior parcela do trabalho de frena-

simplifica a troca de marcas e aumenta

gem, algo entre 80 e 90%. Os freios

o conforto para o motorista. E o novs-

de servio, dessa forma, permanecem

simo Iveco Stralis AS, de Active Space,

resfriados e prontos para uso quando

tambm chega a partir de 2012, com

necessrio. A diferena do Intarder

motores de 440, 480 e 560cv, transmis-

para outros retardadores que est

so automatizada Eurotronic de srie,

integrado na transmisso. Isso con-

trao 4x2, 6x2 e 6x4. As nomenclaturas

tribui para a oferta de uma suave

TipMatic e Eurotronic, na verdade, in-

modulao da frenagem em cinco

dicam a mesma transmisso ZF AS-

nveis de eficincia.

Tronic, de 16 marchas automatizada.


O Intarder, com altssimo poder de frenagem, opcional.
A ZF Sistemas de Transmisso vem
conduzindo, em conjunto com as montadoras, um rigoroso trabalho de campo para mostrar e comprovar os benefcios do Intarder.

30

Amrica do Sul 1.2012

SEGURANA

Basicamente, o Intarder consiste em um


retardador hidrodinmico que opera sem
desgastar o sistema de frenagem.

Frenagem sem desgaste


Esta ltima verso do freio de transmisso ZF gera 25% a mais de eficincia
de frenagem que a gerao anterior,
alm de pesar menos e operar mais silenciosamente. O novo Intarder pode
ser aplicado tanto a transmisses mecnicas, caso da ZF Ecosplit, ou automatizadas, como a ZF AS-Tronic.
E isso de um modo to simples e integrado com o sistema de gerenciamento
da frenagem, incluindo o piloto automtico. O dispositivo se encarrega das
funes tanto de arrefecimento quanto
de aquecimento. Graas a isso, possvel
atingir mais rapidamente a temperatura
adequada de operao do fluido da
transmisso. Isso, por sua vez, faz com
que o sistema opere na melhor condio
possvel para economizar combustvel.
Basicamente, o Intarder consiste em
um retardador hidrodinmico que opera
sem desgastar o sistema de frenagem.
O leo lubrificante utilizado como
meio operacional e o sistema disponibiliza sua potncia na sada da transmisso. Este princpio tem a vantagem
de que a potncia de frenagem gerada
aplicada diretamente no eixo de sada
da transmisso e, por meio do eixo cardan, para as rodas do veculo. O Intarder,
alm de no interferir com o freio
motor convencional, permanece ativo
mesmo enquanto o motorista promove
as mudanas de marcha.
31

Tecnologia de
FUNO START-STOP
Audi A6 Avant
O novo destaque na categoria luxo de tamanho mdio
foi apresentado opinio pblica mundial em primeira
mo, em Frankfurt. A ZF fornece suspenso e componentes eletrnicos, bem
como o sistema de cmbio. Como recursos opcionais, amortecedores
CDC e sistema de direo ativa, integrado na coluna de direo e com
um atuador. O novo A6 tambm estar disponvel com a funo startstop, compatvel com a transmisso automtica de 8 velocidades da verso hbrida. O hbrido A6 utiliza o conceito de mesma unidade que o
hbrido Q5. Um motor a gasolina de quatro cilindros com dois litros de cilindrada e 211HP suportado pelos 54 HP do motor eltrico ZF. Com
aproximadamente 120 kg, a transmisso hbrida no pesa mais que uma
transmisso convencional, pois o conversor de torque foi omitido.

DIREO ASSISTIDA
Opel Zafira Tourer
Em Frankfurt, a Opel revelou pela primeira vez a verso final da nova
Zafira Tourer. Como destaque, o sistema de direo eltrica assistida ZF
Servolectric, que requer energia somente quando acionado.
Na prtica, isso significa que essa soluo consome 90% menos energia
em comparao com sistemas de direo hidrulica. Eixos de direo intermedirios so tambm fornecidos pela ZF. Alm disso, todos os modelos a diesel tm uma embreagem para compensar o desgaste. O
sistema de amortecimento eletrnico CDC est disponvel como opo.

32

O PRIMEIRO DA MARCA
Audi Q5 hbrido
Primeiro modelo hbrido da
Audi, tem a aplicao da
transmisso ZF, totalmente
integrada com o acionamento eltrico. Na sua verso
standard, o Q5 tem trem de
fora, suspenso e componentes eletrnicos e um sistema de troca de marchas ZF,
bem como uma coluna de direo - com a opo de incluir um sistema de direo
integrada ativa. Amortecedores CDC tambm esto disponveis como opo.

Amrica do Sul 1.2012

IAA / ZF

ponta no IAA 2011


Muitas das inovaes exibidas no
ltimo IAA, em Frankfurt, tm a bordo
tecnologia de chassis e trem de fora ZF

AUTOMTICO DE 8 MARCHAS
BMW Srie 1

CDC AVANA
BMW Srie 6
Aps a BMW Srie 7, a ZF apresentou uma verso avanada do
amortecedor CDC (Controle
Contnuo de Amortecimento) que
agora tambm ser padro na
nova BMW Srie 6. O novo sistema possui amortecedores com
duas vlvulas proporcionais, que
controlam de modo independente as caractersticas de compresso do amortecedor e
estgios de trao. O conforto e
a dinmica de conduo nesse
coup esportivo so tambm reforadas por numerosos sistemas
de rede inteligente da ZF, como
a transmisso automtica de 8
velocidades, o sistema eletrnico
opcional ARS de estabilizao
ativa e a direo Servolectric.

Com a transmisso automtica de 8 velocidades ou a recm-desenvolvida caixa manual de seis velocidades, a srie 1 apresenta
elevados ndices
de conforto e conduo dinmica.
Ambas as transmisses podem
ser combinadas
com um sistema
start-stop automtico. O motor vai
economizar combustvel com o sistema de direo
Servolectric.

MISTURA TECNOLGICA
Audi Q3
O novo Audi Q3 celebrou sua estreia europeia em Frankfurt.
Para o Q3 e seu concorrente Volkswagen Tiguan, a ZF forneceu suprimentos do chassi e componentes eletrnicos, sistema
de troca de marchas, amortecedores e suspenso, embreagem e volante de dupla massa. Em algumas regies de mercado, o Q3 tambm equipado com a direo ZF Servolectric.

33

O conhecimento tecnolgico no segmento automotivo


precisa continuar se expandindo. por isso que precisamos
garantir colaboradores qualificados para o futuro

Know-how
em desenvolvimento
Caixa de transferncia integrada para trao total

Por dentro
dos carros

Nas quatro rodas: este econmico sistema de


trao total tem uma caixa de transferncia
integrada.
Design compacto - cerca de 35 mm menor
Menor peso - 8,5 kg mais leve
Transmisso de torque sob demanda para o eixo dianteiro

Transmisses manuais automatizadas

34

Uma alternativa econmica: transmisses automatizadas.


Reduzido consumo de combustvel com pontos de troca
otimizados eletronicamente
Conforto geral: sem embreagem ou troca de marchas
Alavanca de operao manual opcional, conforme
preferncias

Amortecedor eletrnico (CDC 1XL)

Assistente de reboque

Custom made: o novo amortecedor traseiro atende


s necessidades especiais de pequenos
carros e vans.
Sistema de amortecimento inteligente para o eixo traseiro
Melhoria da segurana, dinmica e conforto direcional
A mais nova arquitetura de sistemas

Direcionando o caminho: o assistente para


reboques facilita a manobra com
qualquer implemento
Conduo em r em perfeita linha reta com reboque engatado
Boto de controle proporciona maior conforto
Movimentos automticos de esteramento

Amrica do Sul 1.2012

IAA / ZF

Mobilidade verde
Como parece o futuro da mobilidade individual?
Quais conceitos de mobilidade sero capazes
de preservar mais recursos sem sacrificar
o prazer e conforto de dirigir?

Diferencial de acionamento eltrico

Os destaques em produtos
apresentados no IAA foram
focados em eficincia de
combustvel. E vo preparar o
caminho para a eletrificao
do trem de fora.

Um toque de pedal: o acionamento eltrico de carros


pequenos e mdios garante o movimento sem emisso
de poluentes

90 kW de potncia mxima e 1.400 Nm de torque


Acelerao de 0-100 km em nove segundos
Apenas 43 kg de peso com a transmisso integrada

Direo Servolectric

Economia com facilidade: a direo eltrica s consome


energia quando estiver sendo efetivamente utilizada
Economia de 0.4 a 0.8 litros de combustvel sobre o sistema hidrulico
Trs diferentes verses para todas as classes de veculos
Capacidade de operao em rede com sistemas de suporte ao
motorista e segurana

Barra de toro eltrica

Amortecedor eletrnico (CDC4)

Integrao com inteligncia: o estudo para pequenos e


microcarros tem dois motores eltricos ligados ao eixo
traseiro, prximos s rodas.
60 kW de potncia
Economia de peso, conceito de rotao em alto giro
Integrao simplificada com o veculo, timo espao de instalao

Conforto: a quarta gerao do sistema inteligente


ainda mais econmica.
Maior conforto direcional, em segurana e dinmico
Fora de acionamento individual da roda em uma frao
de segundo
Arquitetura de sistemas simplificada

35

Eficincia
Como podemos avanar cortando rapidamente
consumo de combustvel e emisses de CO? De que
forma abordagens de potncia por demanda tornam
os acionamentos convencionais mais eficientes?

Os carros esto ficando cada vez mais pesados. Como se


pode reverter essa tendncia? Que componentes mais
leves j ajudam a reduzir o peso dos veculos - e onde?

Construes
mais leves

Transmisso automtica de 9 velociadades

Economia: nove velocidades na nova transmisso automtica


para carros de passeio ajudam a reduzir emisses de CO de
10 a 16%.

Econmica e extremamente compacta


Faixa de torque entre 280 e 480 Nm
Sistema modular flexvel; capacidade hbrida e de funo start-stop

Transmisso hbrida de 8 velocidades

Dois coraes batendo: a verso hbrida total da transmisso


automtica de 8 marchas poupa at 25% de combustvel.
Todos os componentes hbridos so integrados na mesma
instalao
At 1.100 Nm de torque
Motor eltrico integrado, com capacidade de at 150 kW

Sistema de trao 4x4

36

Trao: acionamento da trao total sob demanda


economiza combustvel
5% a menos no consumo em comparao com sistemas
convencionais
Pode ser combinado com a transmisso automtica de 9 velocidades
Movimentos automticos de esteramento

Amrica do Sul 1.2012

IAA / ZF

A adaptao de veculos para mercados especficos, grupos de clientes


e usos especiais est se tornando mais e mais comum. Solues
customizadas na tecnologia de trem de fora e chassis so necessrias.

Diversidade

Com as Inovaes de Grande Valor a ZF oferecer respostas


s questes prementes sobre a mobilidade do futuro.

Eixo com mola de folha transversal

Leveza revolucionria: o chassi 10 a 15% mais leve que um


chassi de ao.
Mola plstica transversal para guia, estabilidade e suspenso
Integrao de componentes reduz a complexidade do eixo
Melhores caractersticas de conduo e economia de espao,
sem custo adicional

Mdulo estrutural de baixo peso

Pedal de freio de baixo peso

Seguindo tendncia de reduo de CO: estrutura


MacPherson ultra-leve com wheel carriers integrados
reduz peso extra.
Pesa apenas metade das estruturas convencionais em alumnio
Alta funcionalidade e integrao de componentes
Uso de materiais como plstico, ao e alumnio

Espao high-tech para o p: o premiado pedal hbrido


de freio 50% mais leve que pedais
convencionais
Construo hbrida de materiais plsticos injetados
Produo econmica devido reduo de procedimentos
Completamente reciclvel

37

Trabalho pesado
Tambm na gua a ZF faz a diferena, quando se trata
de sistemas de propulso martima. O mais recente
exemplo o modelo ZF W 1800, fabricado no pas

38

Amrica do Sul 1.2012

MARINE

s embarcaes de trabalho j tm mais um forte

aliado nas operaes do dia a dia, quando se trata


de tecnologia de ponta em reversores e sistemas

de propulso para navegao. No Brasil, o modelo de reversor ZF W1800 referncia para uso em empurradores,
especialmente na regio amaznica, onde a navegao
mais intensa, tanto para o transporte de cargas variadas
(inclusive vivas), como de passageiros em travessias mais
longas, que podem durar at quase uma semana. O modal
hidrovirio cumpre uma misso de vital importncia nessa
regio do pas.

39

40

Amrica do Sul 1.2012

MARINE

Segundo Milton Ceotto, gerente da unidade de negcios da ZF Sistemas de


Propulso Martima, esse segmento tem
potencial fantstico. A ZF tem 69% de
market share, dos quais 64% so de
vendas diretas, com equipamentos de
at 2000 hp, diz o executivo.
Na faixa de 800 hp, comenta ele, s
no Brasil a ZF tem 85% do mercado.
Nesse segmento a ZF lder mundial
em tecnologia e em produo, com
85% de participao no mercado nacional, produzindo reversores para
potncias entre 100 e 750 hp. Deste
total, 85% so destinados a operaes
de trabalho, sendo que os 15% restantes para lazer. No Brasil, esse tipo
de equipamento tem seu uso 70%
mais dedicado, como suporte a empurradores, devido robustez que
se aplica melhor a operaes de
maior exigncia.

NAVALSHORE 2011 COM


NOVIDADES ZF MARINE
A ZF Marine Sistemas de Propulso, diviso
responsvel pela produo e fornecimento
de transmisses para o segmento de
barcos de trabalho e lazer, participou da
Navalshore 2011 feira e conferncia da
indstria naval e offshore - realizada no Rio
de Janeiro (RJ). A apresentao contemplou
uma variedade de novas solues, com
destaque para a indita transmisso ZF
W11200, e a nova famlia KS de hlices de
passo controlvel.
A nova transmisso ZF W11200 faz parte da
moderna famlia ZF W11000, projetada para
trabalho contnuo e aplicao comercial.
Indicada para ser utilizada com motores de
at 2.840 kW (3.800 hp) de potncia,
permite o acoplamento de diversos
acessrios, como PTO, PTI, quebra de eixo
e trolling, entre outros dispositivos.
J o novo hlice de passo controlvel da
Srie KS possui cubo com dimetro
reduzido para uma melhor eficincia
hidrodinmica. A famlia a que oferece o
maior dimetro do cubo para o melhor
desempenho e fcil manuteno. Os
hlices da Srie KS esto disponveis com
dimetro de at 7,75 m e cubo de 1,55 m.
Com ps projetadas para maximizar a
eficincia e podem ser utilizados com os
motores de 350 kW e 10.000 kW.

A verso anterior dessa famlia de reversores apresentava algumas diferenas tcnicas, que foram integral-

quanto externas. As instituies cer-

mente modificadas para motores dessa

tificadoras foram elencadas, envol-

faixa. Isso implicou na criao de um

vendo uma classificao tcnica (ABS,

organograma que obedeceu a um ca-

BV, GL, IRS e RBNA) e a obteno do

lendrio intensivo para obter certifi-

registro serial do equipamento, ambos

caes dos processos tanto internas

em agosto de 2008.
41

Tambm neste segmento a


ZF lder mundial em
tecnologia e em produo

Tampa de inspeo
com Sacador de Bujo

Tubo de suco
de leo montado
externo carcaa

Carcaa com
nervuras para
maior rigidez
torsional

Operacionalmente, o reversor apre-

reversores na categoria do W1800.

50% nessa gama de reversores de

senta inmeras solues que o tornam

um trabalho muito pesado. Por essa

1800, calcula Ceotto.

uma opo de sucesso garantido no

razo, o design escolhido apresenta

mercado nacional. O que contou a

maior robustez, prprio para servios

Caractersticas tcnicas

favor foi o fato de o time local conhe-

contnuos, mais confivel e simples

O modelo ZF W 1800 tem muitas ca-

cer profundamente as exigncias das

de instalar, possui transmisso mar-

ractersticas a serem destacadas. A

condies de operao e navegabili-

tima com reversor, equipada com em-

comear pela robusta estrutura da

dade brasileira, seja em rios como

breagens multidisco acionadas hidrau-

carcaa, endurecida de ferro fundido,

em mar. Para se ter idia, somente

licamente, alm do fato de ser com-

com engrenagens de alta preciso

no Brasil o setor de comercial craft

patvel com todos os motores e siste-

para grande durabilidade e operao

consome cerca de 400 unidades por

mas de propulso e de ter o processo

eficiente. O mancal do eixo de sada

ano. A frota da Amaznia composta

de manufatura j enquadrado na ISO

projetado para o mximo aprovei-

hoje por pelo menos 55 mil embarca-

9001. Com um mercado mais estvel,

tamento em movimento, tanto para

es, das quais cerca de 10 mil utilizam

acreditamos que podemos crescer

frente como reverso.

42

Amrica do Sul 1.2012

MARINE

Os engates so hidrulicos, sem

de flange para o eixo do hlice e

duplo estgio, comando eltrico,

tranco, fceis de operar e confiveis,

conjunto de parafusos de acopla-

PTO (tomada de fora) permanente

com operao feita por alavanca de

mento, de braadeiras de montagem,

e com embreagem. E, no quesito

controle para a utilizao com cabo

carcaas do tipo SAE 1 ou SAE 0 e

inovao, o ZF W 1800 tambm es-

empurrapuxa ou outro sistema ope-

controle eltrico de embreagem (24

banjou criatividade, em respeito

racional somente nessa soluo

VDC). A potncia mxima de entrada

aqueles que ficam horas a fio na

tcnica, a ZF garante ao operador

de 680 hp / 507 kW. Alm de res-

conduo de embarcaes. Por

uma economia em torno de 20%

friador de leo completo, com en-

exemplo, componentes bicromati-

dos custos de manuteno, por conta

gates e mangueiras flexveis; braa-

zados, buchas de bronze (fabricadas

do engate suave. Outras vantagens

deiras separadas individuais; boa

com material nobre), novo desenho

so a adequao para a instalao

capacidade de retorno em situaes

do tubo de irrigao de leo e tam-

de dois motores com a mesma es-

de emergncia e free standing.

bm novo sistema de ajuste dos ei-

pecificao, o acoplamento compa-

Como acessrios, o modelo agrega

xos, com calos variando de 0,10 a

tvel com a motorizao, a presena

comando mecnico com molas de

0,50 mm.

43

Pensando no

futuro
Laboratrio de desenvolvimento
da ZF Sachs acompanha
pesquisas mundiais

44

Amrica do Sul 1.2012

PESQUISA

m material excepcionalmente rgido


(at cinco vezes mais que o ao), com
incomparvel resistncia trao e a

impactos, alm de possuir tima estabilidade


trmica, o plstico reforado com fibra de
aramida, mais conhecido pelo nome comercial
Kevlar, um dos muitos materiais empregados
em revestimentos de embreagens produzidos
pela ZF Sachs, lder na produo de embreagens para veculos pesados. Uma soluo
desse tipo est presente tanto nos foguetes
da NASA quanto nos carros de Frmula- 1
ou em coletes prova de bala. No universo
automotivo, o produto est embarcado tambm em nibus e caminhes que rodam
pelas estradas brasileiras.
Responsvel por desenvolvimentos como
esse, o Departamento de Desenvolvimento
de Materiais de Frico, localizado nas instalaes da ZF Sachs no ABC Paulista, o
nico do gnero no Brasil e tambm uma referncia mundial. Por causa dele, pode-se
afirmar que o uso dessa tecnologia avanada
fruto do alto grau de pesquisa de um dos
mais modernos centros de desenvolvimento
de revestimentos de embreagem do mundo.
A importncia de um laboratrio como esse
para a indstria automotiva pode ser mensurada pela prestao de servios a terceiros.
Sempre que alguma montadora no Brasil necessita checar a performance do revestimento
de uma embreagem, recorre ao centro de
pesquisas da ZF Sachs, mesmo que o produto
a ser testado seja de outra marca. Temos
como diferencial que nossos materiais so
homologados por todas as montadoras de
veculos no pas e do exterior, diz o engenheiro Paulo Zanotto, gerente do centro de
pesquisas, acrescentando que a reputao
do laboratrio no conhece fronteiras.
45

Frmula ideal
A pesquisa de materiais compostos de
alta tecnologia apenas um dos aspectos do trabalho realizado pelo laboratrio da ZF Sachs. Nem todas as embreagens Sachs ganham revestimentos

queda do atrito e o consequente desgaste

base de fibra de aramida, mas existem

prematuro do revestimento.

outras fibras igualmente resistentes.


Outro segredo da alta qualidade do

Um dos focos da pesquisa da ZF Sachs

produto a perfeita combinao e ba-

encontrar, em cada demanda, a melhor

lanceamento de todos os ingredientes

relao entre atrito e resistncia dos

que entram na formulao do revesti-

materiais empregados. Com a necessi-

mento. Cada caso um caso e pede

dade estabelecida, os pesquisadores par-

uma frmula especfica. Na maioria

tem para identificar os melhores mate-

das vezes, a fibra de vidro o principal

riais e combinaes entre os ingredientes

componente empregado na confeco

da frmula. Segundo o engenheiro Paulo

de revestimentos de embreagens.

Zanotto, essa busca por matrias-primas


mundial. Contamos muito com as

A importncia do atrito

parcerias dos nossos fornecedores mul-

O atrito um efeito absolutamente in-

tinacionais e com universidades daqui

dispensvel para a eficincia de qualquer

e do exterior, esclarece.

embreagem. Sem atrito, no haveria


como o volante transmitir a fora do

Produo limpa

motor para a caixa de cmbio e da

At 2002, era comum no Brasil a confec-

para as rodas. Mas o atrito pode tambm

o de revestimentos de embreagem com

fazer papel de vilo: em caso de uso in-

base em asbesto, uma fibra mineral pre-

tenso do deslizamento o prprio atrito

judicial sade e popularmente conhecida

gera o aquecimento excessivo e este

como amianto. Naquele ano, uma nova

calor alm da conta pode ocasionar

lei baniria o amianto de todas as indstrias


brasileiras mas, bem antes disso, ainda
em 1990, a ZF Sachs tomava a dianteira,
eliminando o amianto de seus produtos
doze anos antes da exigncia legal. A
empresa prossegue determinada a ter a
produo mais limpa e ecolgica possvel.
Atualmente, aproximadamente 90% do
solvente envolvido no processo de fabricao de revestimentos recuperado.
Alm disso, a ZF Sachs ir em 2012 implementar novo produto S140, baseado
em tecnologia de extruso, para a total
eliminao do solvente.

46

Amrica do Sul 1.2012

PESQUISA

DO QUE FEITO
O revestimento composto, basicamente, por fibras estruturais (de aramida,
carbono ou vidro) impregnadas por um sistema de resina sinttica, borracha, solvente, catalisadores e cargas minerais. A
funo da fibra conferir estrutura e resistncia pea (no caso, o revestimento). A
resina o elemento ligante, que junta
tudo. A carga mineral tambm ajuda na estruturao do conjunto. O catalisador a
substncia que far a reao qumica, para
que a resina atinja o estado slido, na dureza desejada. J a borracha como que
a alma do revestimento, pois ela que
garante o atrito necessrio para o volante
do motor transmitir seu movimento

Alta preciso

caixa de transmisso. Tanto esforo em

Segundo Paulo Zanotto, o corao

pesquisa tem resultados objetivos, ga-

do Desenvolvimento de Produto e Ma-

rante Paulo Zanotto. Nosso produto apre-

teriais de Frico da ZF Sachs um

senta qualidade toda prova, zelando pela

cromatgrafo gasoso, com espectrmetro

sade da transmisso e do motor, e re-

de massa de ltima gerao. Este equi-

conhecida durabilidade, acima da ofere-

pamento extremamente sensvel, sen-

cida por produtos similares concorrentes,

do capaz de identificar a mais diminuta

desafia.

alterao numa matria-prima. O equipamento to sensvel que, com ele,

COMO FEITO

conseguimos controlar se o fornecedor

primeira vista, a produo do revesti-

seguiu risca nossa frmula, diz Za-

mento lembra uma confeco de tecidos,

notto. Ele to preciso que podemos

com seus muitos carretis e fios esticados.

detectar at qual o fabricante de uma

A fibra estrutural (de vidro, por exemplo)

borracha, por exemplo. Alm disso, a

geralmente tranada, o que ajuda a distri-

empresa conta com 12 dinammetros

buir em vrias direes as tenses internas

inerciais importados da Alemanha. Tra-

da futura pea. O cadaro de fibra

ta-se de mquinas equipadas com motor

ento impregnado de borracha e de resina.

eltrico, que simulam as partidas de

Posteriormente, distribudo em zigueza-

um carro na mesma rotao e tempe-

gue na forma do disco. A pea , em se-

ratura, com alta sensibilidade e confia-

guida, prensada a quente, para que sua

bilidade. Os engenheiros usam os en-

superfcie seja uniformizada. Depois, so

saios nestes equipamentos para fazer

eliminadas as rebarbas e a pea segue para

um filtro nas melhores formulaes

as vrias etapas de usinagem, que vo do

que vo para os testes de campo. Com

lixamento perfurao para encaixe dos

isso, ganhamos tempo e reduzimos

parafusos de fixao. O material recebe

custo de desenvolvimento.

ainda verniz para reduzir a emisso de p.


47

48

Amrica do Sul 1.2012

COMPONENTES

A evoluo do

sanduche
Dos primeiros sanduches feitos com restos de pneus
para conter a vibrao do motor at a modernidade
do coxim hidrulico, um salto tecnolgico

49

funo bsica de um coxim

tem a funo de, alm de sustentar o

ao motor e carroceria leem a vibrao,

posicionar corretamente o motor

motor, atenuar o rudo em alta rotao

varrendo uma ampla faixa de frequn-

do veculo e atenuar seus rudos

(ou alta freqncia). Abaixo da mola

cias e cobrindo desde a marcha lenta

e vibraes. Quanto melhor isso for feito,

principal est uma cmara com fluido

at a alta rotao. Teoricamente, a so-

maiores os nveis de conforto e segurana.

hidrulico que atua sobre a mola principal

luo vale para qualquer aplicao, mas

Mostrando seu comprometimento com

atravs da movimentao deste fluido

neste caso surgiu pela necessidade de

o contnuo desenvolvimento de tecnolo-

entre as cmaras inferior e superior. Isso

atender o emprego de motores Ciclo--

gias de ponta, a Diviso Boge Elastmetall

permite o controle da movimentao do

Diesel em veculos leves e de passeio.

apresenta um passo alm do coxim hi-

motor em uma condio especfica de-

Sua aplicao em comerciais pesados

drulico, com a introduo de um chip

terminada pelo projeto, como quando o

ainda est longe do mercado. O prprio

eletrnico nesse importante componente,

veculo ingressa em uma ponte ou cai

coxim hidrulico convencional, sem

destinado por enquanto somente a ve-

em um buraco. Segundo Marco Testa,

eletrnica, ainda no aplicado em ca-

culos leves e de passeio.

gerente de Vendas da Diviso, a gerao

minhes ou nibus. Como explica Marco

anterior de coxim convencional era como

Testa, a razo para isso que as cargas

O coxim hidrulico, por sua vez, j re-

um cobertor curto: ou priorizava a vibra-

e torques extremamente altos nos mo-

presenta um salto tecnolgico de relativa

o ou valorizava o rudo.

tores Diesel no fazem tanta diferena

importncia, uma vez que sua aplicao

de atenuao em relao ao coxim con-

ainda est restrita, em termos de Brasil,

Eletrnica embarcada

vencional, alm da durabilidade ser me-

a poucos modelos de veculos, que ofe-

A ltima novidade tecnolgica em nvel

nor, o que inviabiliza sua aplicao.

recem uma preocupao acima da mdia

mundial,a respeito de coxins, a ele-

As primeiras aplicaes do coxim ele-

com questes de conforto por vibraes

trnica embarcada pela Boge Elastmetall,

trnico ocorreram nas plataformas

ou rudos. O coxim hidrulico formado

ainda uma patente exclusiva do Grupo

Volkswagen do Golf e Passat / Audi

pela mola principal, de borracha, seme-

ZF. O chip est ligado ao gerenciamento

A3 e A4. Na verdade, o que melhor

lhante ao coxim convencional. Esta parte

do motor. Com isso, sensores ligados

explica a aplicao de uma determi-

50

Amrica do Sul 1.2012

COMPONENTES

nada soluo a questo do custo-

est sempre de olho no futuro. Um

benefcio. O coxim hidrulico tem

coxim hidrulico oferece uma reduo

produo mais complexa que o con-

de rudos e vibraes muito superior

vencional. A produo de um coxim

em relao a um coxim convencional

hidrulico exige de onze a doze fer-

borracha/ metal. O componente reduz

ramentais para cada tipo de coxim, o

at mesmo o rudo externo de passa-

que exige escala.

gem. Para um mercado como o brasileiro, formado em 60% por carros

"A base da viabilidade da ordem de

populares, um componente com tal

200.000 unidades", esclarece Testa.

nvel de sofisticao ainda est longe

De qualquer modo, toda tecnologia

de um custo- benefcio favorvel.

Tecnologia em mincias
Em atividade no Brasil desde o ano de 2000, a Diviso ZF Boge Elastmetall
desenvolve e produz componentes de metal-borracha para veculos de
passeio. Seus produtos so itens de controle de vibraes, como coxins de
motor, buchas de suspenso, e demais ligaes de metal-borracha. Atende as
principais montadoras do pas como Honda, Fiat, GM, Volkswagen, Ford,
Volvo e Daimler, sendo umas das lderes neste segmento na Amrica do Sul.
1 Coxim dianteiro

Bucha do olhal
do amortecedor
automveis

Bucha do eixo
traseiro
automveis

Coxim
mola auxiliar
comerciais

Bucha da
suspenso
comerciais

do motor
comerciais

4 Bucha suspenso

cabine
comerciais

51

Uma dcada
de sucesso
A ZF LEMFRDER completa 10 anos de
conquistas no Brasil. Uma trajetria de
conquistas e de liderana em um
mercado altamente competitivo

52

Amrica do Sul 1.2012

CORPORATIVO

uando se olha para um veculo

Alis, com muito sucesso. Apenas por

pronto o que se v, em princ-

curiosidade, num automvel de passeio

pio, a marca, o estilo e a cor.

podem ser encontrados at 70 com-

No entanto, por trs do impacto visual

ponentes diferentes da ZF Lemfrder,

existe uma verdadeira tecnologia de

como rtulas de direo, barras de di-

sistemas, peas e componentes que

reo, braos de direo transversais,

atuam em sinergia no seu interior, fa-

coxins de cmbio e de motor, buchas

zendo a estrutura se movimentar com

de braos de suspenso, reservatrios

preciso. Tudo isso obra de um time de

para leo hidrulico do conjunto di-

engenheiros e tcnicos que opera mi-

reo, conjuntos de pedaleiras em

ncias, para que o motorista possa sim-

plstico, sistemas de suspenso, e at

plesmente girar a chave e partir.

eixos completos entregues diretamente


nas linhas de montagem das prprias

Na verdade ningum, em s conscin-

montadoras de veculos.

cia, fora esses especialistas e aficionados, se interessa em saber certos deta-

O incio dos estudos de viabilidade

lhes, clculos de preciso, de carga

para a instalao da marca Lemfrder

horria em bancadas de testes, dos

no Brasil ocorreu no final de 1998.

aperfeioamentos sofridos pelos com-

Constatou-se na poca a defasagem

ponentes que, genericamente, so cha-

tecnolgica dos produtos fabricados

mados pelos leigos de rebimbocas das

em nosso pas, comparativamente aos

parafusetas para expressar a falta

fabricados pela Lemfrder na Alema-

de entendimento em mecnica. Isso

nha. Isto nos dava a vantagem tecno-

pode ser engraado para quem no

lgica em nosso mercado, o de pro-

do ramo, mas o tempo e o custo empe-

duzir componentes de suspenso e

nhados na fabricao dos rgos vitais,

direo de acordo com o estado da

estruturas e articulaes dos carros,

arte, no projeto e na fabricao, exa-

representam muito para quem entende

tamente o que buscavam fabricantes

do assunto. muito apuro e uma ver-

de automveis e caminhes.

dadeira cruzada pela eficincia.


Mas foi no ano seguinte que a estrutuEsta uma parte do que a Diviso ZF

rao da primeira unidade comeou

Lemfrder Tecnologia de Chassis para

verdadeiramente, na capital paulista.

Veculos, que acabou de completar 10

A fbrica ficou pronta em junho do

anos no Brasil faz: peas e compo-

ano 2000 e, em outubro j estvamos

nentes de direo e suspenso, que

entregando o primeiro lote de compo-

no aparecem, mas que fazem toda a

nentes de direo para a Scania do

diferena na segurana, conforto, di-

Brasil, relembra Wilson Honrio Sa-

rigibilidade e na estrutura veicular.

patel, diretor geral.


53

De 2001 em diante a ZF Lemfrder

tentes no mercado nacional de barras

obteve sucessivamente as certificaes

de direo e suspenso. E j era lder

de seus sistemas de acordo com as

um ano antes, com 54% de market

normas QS 9000, ISO 14000, ISO

share nas montadoras de veculos co-

9001 2000 e ISO TS 16949 2000.

merciais. Atualmente detm 60%, em


valor, neste segmento. A partir de

Em 2005, quando a Lemfrder foi in-

2006 registrou um incremento de

corporada como Diviso da ZF, a mar-

104% nas vendas de peas para ve-

ca j estava incomodando a concor-

culos comerciais e automveis, em

rncia e conquistando, em pouco tem-

relao a 2004. Em 2009, ano da crise,

po, a liderana no fornecimento de

registrou crescimento de 20% nas

componentes de direo e suspenso

vendas de peas para automveis com-

Diviso ZF Lemfrder o prmio espe-

para o mercado de montadoras de

parativamente a 2008. A ZF Lemfr-

cial Atividades de Kaizen 2005, da

veculos comerciais instaladas no pas.

der assumiu em 2008 a liderana no

montadora. O reconhecimento foi feito

Esses resultados foram conquistados

mercado de peas de direo e sus-

durante a quarta Conferncia de For-

graas aos contnuos investimentos

penso para automveis de passeio

necedores da Toyota, em 2006, pelo

feitos em tecnologia, processos pro-

com 28% de market share. A ZF Lem-

fato de a implantao ter sido feita

dutivos e treinamento para acompa-

frder vem sistematicamente amplian-

num prazo recorde de apenas quatro

nhar, passo a passo, todos os lana-

do sua gama de clientes montadoras

meses e, face aos resultados obtidos

mentos da indstria automobilstica,

tanto no mercado de veculos de pas-

na produtividade e qualidade.

e atender s suas necessidades.

sageiros como tambm naquele de


veculos comerciais, graas a sua van-

Em 2007, com o crescimento do mer-

Para se ter uma ideia, de 2002 a 2006,

tagem tecnolgica no s no projeto

cado automotivo e crescimento acele-

as vendas saltaram de R$ 10 milhes

do produto, como tambm nos seus

rado no market share, as linhas de

para mais de R$ 86 milhes, ganho

processos de manufatura.

produo da Diviso ZF Lemfrder

considervel para um espao de tempo

de Sorocaba j estavam insuficientes

to pequeno. No perodo de cinco

Melhoria contnua

para dar conta da demanda, e neces-

anos, a ZF Lemfrder j concorria

Parcela desse desempenho tambm

sitavam passar por uma expanso. A

fortemente, e com muita vantagem,

se deve implantao do processo de

deciso foi duplicar a rea da fbrica,

com outras duas grandes marcas exis-

melhoria contnua do mundialmente

passando de 8.200 m para 17.300

conhecido conceito TPS (Toyota Pro-

m, com a construo de uma nova

duction System) nas linhas de fabri-

ala, instalao de novas linhas de fa-

cao, processo este iniciado em 2005

bricao suficientes para dar suporte

nas linhas de montagem de articula-

adequado ao crescimento das vendas.

es de suspenso e terminais de di-

54

reo fornecidos para a picape Hilux

A implantao do novo hall de produ-

e o automvel Corolla. Isso rendeu

o proporcionou tomar a deciso esAmrica do Sul 1.2012

CORPORATIVO

do acmulo de peas entre os postos

sistemas de suspenso por ano. Isso

de trabalho, e dos desperdcios, au-

tambm incentivou a criao de novos

mentar a produtividade e da qualidade

postos de trabalho, atualmente ocu-

dos produtos com processos que s

pados por 560 empregados. As obras

produzem peas de acordo com as es-

de ampliao da fbrica terminaram

pecificaes. Esse sistema, na prtica,

em janeiro de 2008 e consumiram in-

diminui a quantidade de material para

vestimentos de R$ 8 milhes. Durante

uma pea em cada estao de trabalho,

o processo de ampliao, em maio de

aumentando em 35% a produtividade

2007, a Diviso recebeu nova premia-

das linhas, sem custo adicional. O

o, o Toyota Cost Excellence Per-

operador transita entre as estaes

formance Award, mais um reconhe-

tratgica de se alterar por completo

transportando o componente e o monta

cimento por ganhos de competncia.

os processos de fabricao de peas.

por completo, explica Sapatel. Alm

O conceito TPS foi estendido para to-

disso, a iniciativa tambm reduziu a

dos os 17.300 m do cho de fabrica,

possibilidade de erros na montagem,

Reposio
Alm de dar suporte diretamente s

todos os conceitos de produo enxuta

permitindo ao operador ter uma viso

montadoras do Brasil e da Argentina,

foram implementados, incluindo-se a

ampla de todo o processo produtivo.

dos mercados de exportao, a ZF

reorganizao do layout das linhas, a

Lemfrder tambm est presente no

implantao do one-piece-flow (fluxo

A capacidade instalada passou de 4

segmento de reposio, com compo-

de uma pea por vez), a eliminao

para 8 milhes de peas de chassis e

nentes de direo e suspenso, com a


mesma superior qualidade das peas
fornecidas s montadoras. Nesse filo
de mercado, que gera resultados interessantes para os fornecedores da indstria automobilstica, a ZF Lemfrder tem marcante presena no abastecimento de barras de ligao, reao,
tirante da barra estabilizadora e terminais para a linha pesada, alm de
tirantes de barra estabilizadora, terminais de direo e articulaes de
suspenso para a linha leve. Os produtos da marca so comercializados
no mercado de reposio pela ZF
Sachs, com o devido suporte tcnico
e promocional oferecido pela equipe
de ps-vendas.
55

56

Amrica do Sul 1.2012

TURISMO

Terra de imortais
Dizer que Padova um acervo de cultura, arte e beleza natural pouco.
Terra de imortais, a cidade foi palco de fatos importantes da histria
da humanidade, desde antes do imprio romano

57

a extremidade oriental da regio do Vneto, no norte da


Itlia, fronteira com o Mar

Adritico, encontra-se uma das mais


fascinantes cidades da Europa, Padova,
patrimnio histrico e cultural da humanidade. Ela est situada em uma
vasta plancie irrigada pelas bacias
dos rios Brenta e Bacchiglioni e muito
prxima do Mar Adritico, quase no
topo do cano da bota, a exatamente
10 quilmetros das Colinas Euganee e
distante 20 km da Laguna Veneta. Mas
no s por sua privilegiada geografia
que Padova ou Pdua, em portugus
especial. Ela tem personalidade
prpria e uma mistura mpar de civilizaes. Por onde se olha, a histria
salta aos olhos, nos fazendo pensar
que talvez no tenha sido por acaso
que nasceram ou viveram l imortais
como o historiador Tito Livio, o poeta
Petraca, os astrnomos Galileu Galilei
e Nicolau Coprnico, alm do pintor
Giotto e tantos outros.
Desde a pr-histria, Padova rica
em acontecimentos surpreendentes.
Seu rico solo, tracejado por cursos de
gua, guarda o registro arqueolgico
de invases, batalhas e conquistas, escritas por inmeros povos que antecederam at mesmo a enorme fileira
de imperadores romanos e seus centuries. H verso de que a regio do
Vneto foi colonizada, inicialmente,
por volta do ano 1.000 A.C, pelos Heneti, um povo culto oriundo das proximidades do Mar Negro, que tinha
idioma e escrita prprios. Essa civilizao se fixou perto das colinas Euganee e se espalhou por toda a localidade
at o altiplano dos Alpes da se origina o dialeto falado at hoje.

58

Amrica do Sul 1.2012

TURISMO

prxima da sede do Imprio e caminho


para a Europa Ocidental, alm da gua
em abundncia e o verde de seus campos, levaram os romanos a olharem
Padova com outros olhos. Por isso investiram l. Muitas vias, diques e canais
foram construdos e toda essa estrutura
foi direcionada para Roma, alm de
Contudo, uma lenda que remonta aos

ligar a cidade com vrias localidades

sculos de XI a X A.C. atribui a fundao

vizinhas, fato que fortaleceu sua eco-

de Padova a um troiano, chamado An-

nomia em especial, devido ao interesse

tenor, que migrou para a regio, aps

pela produo de l, proveniente das

escapar da destruio de Tria. uma

ricas pastagens do planalto Asiago.

verso romntica contada pelo povo,


da qual nem todos gostam, pois h
uma verso pela qual ele seria um traidor, responsvel por ter introduzido o
grande cavalo na cidade grega. Mesmo
cercada de certo ceticismo, ainda est
l para ser vista a tumba de Antenor,
em pleno centro da cidade. O ponto
zero de Padova surgiu exatamente na
curva do Rio Brenta, que na antiguidade
chamava-se Medoacus Minor, local
em que hoje se situa o Observatrio
Astronmico, onde Galileu Galilei passou anos a fio espiando o cu. Registros
histricos do conta de que a colonizao pelos romanos foi amistosa. Em
226 A.C, os patavinos povo de Patavium, em latim firmaram uma aliana
com Roma contra a Glia Cisalpina
(como eram chamadas as regies alm
do Rio P). A iniciativa foi repetida na

Por onde se olha,


a histria salta aos
olhos, nos fazendo
pensar que talvez
no tenha sido
por acaso que
nasceram ou
viveram l imortais
como o historiador
Tito Livio, o
poeta Petraca, os
astrnomos Galileu
Galilei e Nicolau
Coprnico, alm
do pintor Giotto
e tantos outros.

As vias intermodais
Assim, foi iniciada a malha viria regional, expandindo as atividades de Padova
para alm de suas fronteiras. Muitas
das mais famosas estradas romanas
como a Via Annia (ligava com Adria e
Aquilia), a Via Medoaci (a Valsugana e
ao planalto de Asiago), a Via Astacus (a
Vicenza), a Via Aurelia (a Asolo) e a Via
Apponense (aos centros termais das Colinas Euganee, um dos centros tursticos
locais) at hoje esto l. Com a decadncia
e queda do imprio romano, Padova,
como todo o Vneto, sofreu repetidas
invases brbaras e muita devastao.
A cidade foi pilhada e surrada a partir
do ano 452, inclusive pelos hngaros j
em 899. E tambm no tardou a ser dominada pelo cristianismo. J na Baixa
Idade Mdia, Padova destacou-se como

Batalha das Canas, para proteger a re-

Cidade Livre, participando de lutas contra

gio de nova invaso glica, em 216

o germnico Frederico I, Barbarossa, ou

A.C. Depois, em 91 A.C, outra vez ro-

barba-ruiva, cujo sonho era restaurar

manos e patavinos lutaram lado a lado.

os tempos ureos de Roma e tornar-se

A partir de ento, em 49 A.C, a aliana

imperador do Sacro-Imprio Romano-

se concretizou e Padova tornou-se fi-

Germnico e tambm rei da Itlia (1152).

nalmente um municpio romano. Mas

Ele pretendia infiltrar-se com apoio da

o interesse de Roma no era casual.

Igreja, aliando-se ao Papa Alexandre II,

Fatores como sua localizao estratgica,

mas foi rechaado e derrotado.


59

Lateneo patavino

dao da Repblica de Veneza em

Um pouco aps esse perodo ocorreu

1405, a cidade foi integrada, apesar

a fundao da Universidade de Padova

de continuar desenvolvendo um papel

(1.222), ou ateneu patavino, uma

autnomo na cultura e na arte.

das mais antigas da Itlia e do mundo.


Ali estudaram e lecionaram figuras

Mais guerras

proeminentes da histria, como os

Em 1509, Padova sofreu grande assdio

astrnomos Nicolau Coprnico e Ga-

e disputas territoriais. Passado o perigo,

lileu Galilei, William Harvey (mdico

a cidade foi toda fortalecida com mu-

ingls que fez a primeira descrio

ralhas conservadas at hoje. Contudo,

do sistema circulatrio), Giotto e Um-

nos idos de 1.797, Napoleo Bonaparte,

berto Boccioni, pintores e escultores,

que avanava por toda a Europa, ane-

entre tantos outros. Desde ento nada

xou o Vneto ustria. Mas, em feve-

foi igual e Padova tornou-se um centro

reiro de 1848 comeou a insurreio

cultural dos mais fascinantes da Eu-

contra a dominao estrangeira, ini-

ropa, atraindo personagens de todos

ciada pelos estudantes universitrios.

os lugares. A partir de 1.318, Padova

Padova passou a fazer parte do Reino

foi dominada pela famlia Carraresi,

da Itlia somente em 1886, depois de

perodo em que a cidade atingiu seu

travada a terceira guerra de indepen-

pice cultural e viu surgir um mo-

dncia na regio. Na Primeira Guerra

mento de fervor religioso, de onde

Mundial a cidade virou quartel general

foram criados seus monumentos mais

das foras militares italianas. E foi na

famosos como o Palazzo Ragione, a

Villa de Mandria de Padova, na resi-

Baslica de Santo Antonio, a Igreja

dncia do rei Vittorio Emanuel, que

dos Eremitas, a Capela dos Scrovegni

foi firmado o armistcio, em 1918. Na

(com os afrescos do florentino Giotto

Segunda Grande Guerra, novamente

di Bondone -1.266/1337). Com a fun-

a cidade destacou-se por abrigar um


centro de resistncia nazifacista, contra
a posio da Itlia no conflito. Estudantes e professores assumiram a luta
criando a faco partigiana, feito que
levou a Universidade de Padova a ser
premiada com a medalha de Ouro do
Valor Militar.
Percorrendo a cidade
Apesar dessa rica histria, a cidade
de Padova sempre foi informal na
sua grandeza. O seu desenho urbano
totalmente irregular, alternando largas praas e pequenas ruelas pitorescas, sadas de pginas de contos infantis, especialmente na zona do velho
gueto, hoje totalmente restaurada e o
frentico centro de galerias de arte,
lojas de antiguidades e cafs. Ali se
respira arte.
Para quem gosta de visitar igrejas, vale
ver a dos Eremitas (1276-1306), bom-

60

Amrica do Sul 1.2012

TURISMO

bardeada na guerra e depois reconstruda,

nicas de 1260. No interior, ainda se

Para chegar a Padova e conhec-la, os

l esto os afrescos de Andrea Mantegna.

conservam os antigos afrescos de 1378

turistas podem utilizar trens, avies, em-

H ainda a de So Nicolau, Baslica Del

de Giusto de Menabuoi.

barcaes, enfim o modo de transporte

Carmine, Baslica e catedral e Battistero,

que preferirem. Afinal, sua vocao in-

Abadia de Santa Justina e dos Beneditinos,

Como em Padova tudo grandeza,

termodal vem desde o Imprio Romano.

Baslica de Santo Antonio de Padova

l tambm que est a maior praa da

Depois, s preparar-se para um mer-

(mantm afrescos de vrios pintores e

Europa: a Prato della Valle, com 88.620

gulho na Histria.

lugar de peregrinos de todo o mundo),

m, concluda em 1775 e palco dos

Capela dos Scrovegeni ou Capela Arena

grandes eventos locais. Entre a praa

(onde esto as pinturas de Giotto, datadas

e a Baslica de Santo Antonio v-se o

de 1303 e 1305), entre outras.

Jardim Botnico, o mais antigo do


mundo, construdo em 1585 e reco-

Ao longo da via Garibaldi chega-se

nhecido pela Unesco, como Patrimnio

famosa Praa Cavour, onde se en-

da Humanidade. Afora tantos palcios,

contra o Caf Pedrocchi, uma obra

igrejas, castelos e uma infinidade de

prima da arquitetura neoclssica, de

canais belssimos, um dos maiores

Jappelli, datada de1831. No seu auge,

pontos de interesse turstico de Padova

a casa permanecia sempre aberta e

encontra-se nas Colinas Euganee. O

freqentada por nobres, intelectuais,

interesse despertado pelas guas ter-

literatos, estudantes, muitos dos quais

mais, cujas propriedades teraputicas

integrantes de movimentos de liber-

so reconhecidas desde os antigos ro-

tao - o motim de 1848 teria sido

manos. Nas colinas h o cultivo das

idealizado no local.

melhores uvas para a produo de vi-

MAIS INFORMAES
www.provincia.pd.it
Turismo de Padova
info@turismopadova.it
39(049) 8766860

nho da regio. A gastronomia farta


Prximo dali fica a sede histrica, de

em caas, trufas, arroz, embutidos di-

1493, da famosa Universidade conhe-

versos e um peculiar biscoito de farinha

cida como o Bo. Mas a prola o

de milho, prprio do Vneto.

studium, a parte inicial do antigo


Ateneu, datada de 1222, idealizada
para promover estudos das leis, das
cincias, medicina, filosofia, gramtica
e literatura. Da Universidade, chegase ao Palazzo della Ragione (1218/
1306), na Praa das Ervas e Praa da
Fruta, locais de feiras da cidade onde
se pode ver o restaurado Prtico della
Gran Guardia, o Palazzo de Capitanio
e a Torre do Relgio. O salo principal
do Palazzo della Ragione mostra os
afrescos astrolgicos do ciclo dos meses e pelo modelo linear dos cavalos
de Gattamelata do artista Donatello possui a maior sala suspensa da arquitetura antiga.
O Battistero del Duomo outra atrao
situada prxima aos locais das feiras.
A primeira construo do sculo
XII, mas ele foi restaurado em 1552,
mantendo suas caractersticas rom61

Novos e
velhos
parceiros
ZF est presente nos grandes
lanamentos de caminhes
mostrados na feira do
Anhembi. Nas marcas
tradicionais e nas que
chegam agora ao Brasil

omo nem poderia deixar de

ser conferida nas linhas de produtos

ser, at em funo da expecta-

de marcas como Iveco, Mercedes-

tiva gerada pela confirmao

Benz, MAN/Volkswagen e Ford, bem

de sua chegada ao pas, a DAF Trucks,

como na novata Foton.

uma empresa da Paccar, foi uma das

62

principais atraes na Fenatran em

Os caminhes DAF, desenvolvidos

So Paulo, a maior feira da indstria

para o Brasil, sero montados em uma

de caminhes da Amrica do Sul. A

nova fbrica de ltima gerao, locali-

marca holandesa j anunciou, com

zada em Ponta Grossa, com inaugurao

antecedncia de dois anos, uma linha

prevista para 2013, declarava no evento

de produtos com utilizao de vrios

Marco Antonio Davila, presidente da

fornecimentos ZF. De qualquer modo,

montadora. A DAF lder de mercado

a ampla variedade de componentes

nos Pases Baixos, Blgica, Gr-Bretanha,

produzidos pela ZF, de caixas de dire-

Polnia e Europa Central, e a marca

o a transmisses, passando por um

com maior nmero de importaes da

imenso leque de opes, tambm podia

Alemanha, Frana e Itlia. Alm disso,


Amrica do Sul 1.2012

FENATRAN

DAF

o principal OEM de caminhes da

tie rod, alm de amortecedores de sus-

e um bom custo-benefcio, conta com

Austrlia, Nova Zelndia, Rssia, Tai-

penso. O cmbio padro ser um ZF

grande suporte dos componentes ZF.

wan, frica do Sul e Turquia.

manual de 16 velocidades, tendo cmbio


automtico AS-Tronic como opcional.

A DAF exibiu sua linha completa de

"Esta a maior Fenatran que j realizamos. E a primeira vez que mostra-

veculos, com as famlias LF, CF e XF,

E assim por diante. Alm da motori-

mos o Novo Cargo para um pblico

todas elas equipadas com diversos com-

zao Euro V, uma das principais

to grande. Temos muito que contar

ponentes ZF. Mas seu carro-chefe para

atraes da nova linha Ford Cargo

para nossos clientes", diz Oswaldo

o mercado brasileiro, referncia de tec-

a cabine, totalmente renovada. Por

Jardim, diretor de Operaes de Ca-

nologia, o pesado XF105, primeiro

sinal, contando com amortecedores

minhes da Ford Amrica do Sul. O

a entrar em produo na fbrica de

de cabine ZF, alm de itens como

lanamento, grande novidade da em-

Ponta Grossa, PR. Indicado para trans-

embreagem MFZ 430 WGTZ-KZISZ-

presa, ser uma das apostas da mon-

porte pesado de longa distncia carrega,

5, drag link, caixa de direo Servo-

tadora para manter o crescimento

em sua montagem, itens como a em-

com e bomba hidrulica. Sua proposta

contnuo nos prximos anos no con-

breagem MFZ 430 WGTZ-SAX, com-

de oferecer veculos de tecnologia

solidado de 2011, a empresa atingiu

ponentes de chassi como drag link e

avanada, com grande confiabilidade

9,7% de crescimento.
63

Destaque de lder

banas, com mais conforto, minimizando

Entre caminhes Volkswagen e MAN,

vibraes, rudo e o esforo na alavanca

a MAN Latin America passa a oferecer

durante a mudana das marchas.

uma linha com modelos de 5,5 a 74


toneladas de peso bruto total, todos

Os modelos de 280 cv da linha Cons-

produzidos no Brasil.

tellation (17.280 e 24.280) receberam


uma nova transmisso mecnica ZF

A MAN foi alm da troca de motores

9S 1010 de nove velocidades, com

em seus produtos, que sero comer-

comando por cabos e servoassistncia,

A nova transmisso mecnica ZF 16S

cializados a partir de 2012. O conceito

para maior conforto do motorista e

1585 de novo acionamento a cabo

Advantech, criado pela montadora,

maior durabilidade do sistema. O

com H sobreposto, acionado por tecla

traz para as linhas Delivery, Worker

novo acionamento a cabo com H so-

pneumtica, simplifica a comutao

e Constellation inmeras inovaes,

breposto, acionado por tecla pneu-

de marchas, impede erros na troca e

que vo desde mudanas no design

mtica, simplifica a troca de marchas,

danos caixa de transmisso, com

interno e externo das cabines, at no-

trazendo uma lgica de segurana

maior produtividade para o motorista

vos elementos eletrnicos que garan-

que impede equvocos na mudana e

e durabilidade para o sistema.

tem aumento da vida da embreagem,

danos caixa de transmisso.

reduo do consumo de combustvel


e segurana na conduo do veculo.

Os cavalos mecnicos com potncia


Indicados nas operaes fora-de-

de 390 cavalos esto equipados com

estrada, construo civil e vocacionais,

a j conhecida transmisso ZF 16S

Todos os modelos da linha Volkswagen

os modelos 6x4 com motorizao de

1685 TD, com refrigerador de leo,

Delivery 2012 (5.150, 8.160 e 9.160) se-

260 ou 280 cavalos tambm so equi-

com 16 marchas frente e duas a r.

ro equipados com o moderno motor

pados com novo conjunto motor-trans-

O acionamento por cabo com H so-

Cummins ISF de 3,8 litros com sistema

misso com o motor MAN D08 com

breposto, com fcil e seguro engate

SCR. Alm do novo motor, a linha re-

6,9 litros, seis cilindros e nova trans-

das marchas.

cebeu inovaes como a transmisso

misso ZF mecnica, de 16 velocidades

ZF S5 420 HD, de cinco marchas com

sincronizadas, com comando por cabos.

Mas a MAN apresenta suas principais

acionamento a cabo, e embreagem com

A inovao de trem de fora tambm

novidades no segmento de caminhes

dimetro de 330 mm. Ambas garantem

chega aos potentes VW Constellation

extrapesados: os cavalos mecnicos

atributos como robustez, durabilidade

17.330 e 24.330 6x2, indicados para

MAN TGX e TGS made in Brazil. A

e flexibilidade, ideal para operaes ur-

operaes rodovirias e de distribuio.

proposta chega aos consumidores atra-

64

Amrica do Sul 1.2012

FENATRAN

Os caminhes brasileiros do
show de tecnologia e sofisticao

O Iveco Stralis AS traz ao Brasil, com


exclusividade mundial, uma nova cabine que inclui um painel de design
elegante e envolvente. As motorizaes
so novas e incluem verso com 560cv
e 2.500Nm de torque, a mais forte do
mercado dos extrapesados. Depois da
exibio na Fenatran, os modelos sero
lanados no mercado, trazendo novas
cabines e novos interiores mais modernos, modificaes mecnicas de
chassi, suspenso, novos sistemas eltricos e pneumticos e detalhes estticos que alcanam todas as famlias
de produtos da marca. Alm disso, as
variaes da gama so mais numerosas.
Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando apenas famlia,
cabine, motores, transmisses e chassi),
a nova gerao Ecoline d um salto
para mais de 140 verses.
Toda a famlia ser produzida na fbrica da empresa em Sete Lagoas
(MG), o que significa que os veculos
podero ser financiados pelo Finame.
Sero importadas apenas algumas ver-

vs dos modelos TGX 29.440 6x4 e

tainer e Transbiaga, e a primeira em-

ses destinadas a aplicaes especiais.

33.440 6x4, que sero comercializados

presa no Brasil a receber caminhes

Com a linha Ecoline, vamos ratificar

a partir de 2012.

MAN para suas operaes. Quatro

a excelncia de nossos produtos e,

unidades do modelo TGX 33.540 6x4

com eles, a Iveco pretende continuar

O motor MAN D26 tem 12,4 litros, seis

e dois veculos TGS 33.540 6x6, ambos

crescendo mais que o mercado, disse

cilindros e 440 cavalos de potncia. A

equipados com transmisso ZF AS-

Marco Mazzu, presidente da empresa.

transmisso automatizada de 16 velo-

Tronic foram especialmente importa-

cidades TipMatic (na verdade, AS-Tro-

dos da Alemanha.

nic) garante maior facilidade ao moto-

O novssimo Stralis AS, de Active


Space, chega com motores de 440, 480

rista e maior economia de combustvel.

AS-Tronic em escala

e 560 cv, transmisso automatizada

Na verso manual, o caminho MAN

A Iveco trouxe como destaque de linha

Eurotronic (AS Tronic) de srie e trao

tem acionamento de transmisso a cabo

o novo caminho extrapesado Stralis

4x2, 6x2 e 6x4. O Iveco Stralis atual

com H sobreposto. Operada por tecla

AS, que tem cabine maior que o Stralis

continua com o confivel motor Iveco-

localizada na alavanca de cmbio, sim-

normal e novos motores. E trata-se da

FPT Cursor 13, mas com novas potn-

plifica a troca de marchas e aumenta o

primeira montadora a utilizar a trans-

cias de 400 e 440cv. Haver uma nova

conforto para o motorista. A linha TGS,

misso AS Tronic de maneira mais

verso, com motor de 9 litros e 360cv.

inicialmente com motor de 480 cv de

generalizada em sua linha de cami-

O cmbio automatizado, ZF AS Tronic,

potncia, utiliza a robusta transmisso

nhes. A marca italiana realizou na

opcional para todos os modelos.

ZF de 16 marchas.

Fenatran 2011 o preview de sua nova


gerao de caminhes, batizada Eco-

O leve Daily traz muitas novidades,

Importante endosso a esse lanamento

line, com a qual vai renovar toda sua

como a transmisso, agora ZF, de seis

vem do cliente Megabiaga, fuso das

linha venda no Brasil, a ser lanada

marchas. A economia de combustvel

transportadoras espanholas Megacon-

entre 2012 e 2014.

de 8% sobre a verso anterior.


65

FENATRAN

E no semipesado Tector a cabine tem

Actros e Atron. Com design arrojado, o

testes de durabilidade em veculos,

opo de teto alto e o interior foi mo-

novo Sprinter oferece mais conforto,

sendo 6.500.000 quilmetros com ca-

dificado. A nova suspenso de cabine

segurana e capacidade de transporte.

minhes. Mais de 100 veculos foram

traz maior conforto. Os novos motores

No estamos apenas modernizando,

utilizados nos testes de operao, nas

esto mais potentes (220 e 280cv, com

atualizando e melhorando os nossos

mais diferentes e severas condies.

turbo Waste Gate) e oferecem maior

produtos. Muito alm disso, uma nova

BlueEFFICIENCY a soluo da Mer-

elasticidade. Na verso de 24 toneladas,

Mercedes-Benz est surgindo, ainda

cedes-Benz para o Sprinter, com EGR.

o cmbio ZF sincronizado agora tem

mais forte e competitiva, promete Jrgen

sistema single H (marchas sobrepostas

Ziegler, presidente da Mercedes-Benz

Enquanto o destaque ZF no Sprinter

em H, para melhor ergonomia, de-

do Brasil e CEO para a Amrica Latina.

a transmisso 6S-450, o Actros, top

sempenho e conforto ao motorista).

de linha da marca, representado

O Iveco Cursor, pesado para a faixa

Para caminhes e nibus, a empresa

tambm por componentes como a

de entrada na categoria ganha maior

ir utilizar a tecnologia BlueTec 5, com

embreagem MFZ 2/400 WGTZ, itens

capacidade de carga, elevada para

SCR, amplamente testada durante mais

de chassi como drag link, tie rod e V-

48,5 toneladas. E tem a mesma caixa.

de trs anos. Foram mais de 52 mil

link, amortecedores de suspenso e

horas de testes em bancos de prova e

cabine, alm de caixa de direo Ser-

cerca de 10.500.000 quilmetros de

vocom e bomba hidrulica.

A gama Trakker recebeu novos moto-

res de 360, 440 e 480cv (com turbo


Waste Gate) para as configuraes
6x4 e 8x4, com muito mais torque. O

SURPRESA CHINESA

cmbio mecnico ZF e o automati-

A Foton Aumark do Brasil, que fez seu lanamento oficial durante a Fenatran 2011, oferece
trs veculos da faixa leve, os modelos 1031, 1051 e 1089, com PBT (Peso Bruto Total) de
3.5, 6.5 e 8.5 toneladas, respectivamente. Principalmente no caso do semileve 1031, a
presena da transmisso ZF
5S-400, com over drive e
entrada para tomada de fora,
anunciada como um dos
grandes atrativos do veculo,
como forma de aproximar o
mercado de um produto que
chega prometendo muita
eficincia operacional e baixo
custo. Ao fazer com que o
motor trabalhe em menor
rotao, a caixa aumenta,
assim, sua vida til

zado Eurotronic opcional para todos


os modelos. Haver tambm uma verso com motor de 9 litros e 360cv.
Renovao completa
De forma indita, a Mercedes-Benz
lanou, simultaneamente, um novo
portflio de caminhes, nibus e comerciais leves, padronizando visualmente toda a sua linha de caminhes,
com as famlias Accelo, Atego, Axor,
66

Amrica do Sul 1.2012

ontem

hoje

,
57

Marcha rpida
Fazem mais de 50 anos desde que a Maserati 3500 GT representou o encanto da palavra
automvel. O Prncipe Rainier III de Monaco e atores como Tony Cutis e Anthony Quinn
dirigiram esse carro em algum momento. Em sua fase de ouro, foi um dos carros esportivos
mais admirados do mundo. Desde essa poca, o 3500 GT tornou-se um clssico atemporal. Do
conhecimento de poucos, no entanto que era uma transmisso ZF de 4 marchas que conduzia
o motor de 220 HP na estrada.

A transmisso ZF Synchroma S 4-17 ajudou a maximizar o


prazer de dirigir e o conforto de um Maserati.
Esta transmisso manual para carros esporte e de passeio tem
quatro marchas frente e uma r. Para o 3500 GT, a ZF
disponibiliza a transmisso de aproximadamente 35-kg (77-lb)
em uma configurao adequada para alavanca no assoalho.
Ao descrever a S 4-17, seus projetistas enfatizaram que o
funcionamento excepcionalmente macio da transmisso

ontem...
O lanamento do primeiro satlite Sputnik deu incio
corrida espacial, o musical West Side Story estreava
em New York, e a famosa fabricante de carros de
corrida Maserati iniciava a produo em srie de carros
esporte. O fabricante italiano revelava o 3500 GT para
um estrondoso sucesso no Geneva Motor Show.

alcanado com o uso de engrenagens helicoidais.

hoje

Enquanto colecionadores desembolsam grandes quantias por


automveis em condio original, a Maserati continua
escolhendo transmisses ZF para todos os seus modelos:
Quattroporte, Gran Turismo (foto) e GranCabrio so equipados
com a transmisso automtica ZF de 6 marchas.
67