Fuel System

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico
Objetivo:
Al final de esta seccin el estudiante ser capaz de:
Enumerar los distintos
combustible que existen
FUEL SYSTEM
ATA 28
tipos
de
tanques
de
Describir los componentes principales del sistema

de combustible y explicar la funcin que realizan
1
Sistemas de Combustible ATA 28
2
Aircraft fuel system

La funcin del sistema de combustible es almacenar el
combustible hasta que sea necesitado y proporcionar al motor
el volumen de combustible libre de contaminantes que le
permita desarrollar la potencia requerida
Tipos de combustible
3
Sistema de Combustible
4
Clasificacion de Combustibles
Grados de AvGas
Aviation gasoline
Cuando las aeronaves militares y civiles eran impulsadas con

motores recprocos, estaban disponibles cuatro tipos de
combustible para aviacin. Pero ahora, que el uso de turbinas
se ha generalizado, solamente tres grados estan disponible,
dos de los cuales estn siendo desfasados.
Usado en motores
recprocos
Se pueden encontrar
dos clases
diferentes
Turbine engine fuel
usado en turbinas
5
6
Identificadores de Avgas
Aditivos
Los diferentes grados de combustible para aviacin difieren
en el tipo y cantidad de aditivos que contienen. El aditivo ms
comn es el tetraetileno de plomo, Pb(C2H5)4,, el cual
incrementa la presin y temperatura crtica del combustible,
mejora las caractersticas antidetonantes y ayuda en la
lubricacin de las vlvulas del sistema
7
8
Turbine engine fuels
Volatilidad del combustible para

turbinas
Hay dos tipos bsicos de combustible para turbina:

Jet A y A-1
Jet B
Tienen una presin de vapor baja y su flash point est entre 110F
(43.3C) y 150F (65.5C)
Esta caracterstica es muy importante, pues determina dos factores

contrapuestos:
debe ser suficientemente alta para facilitar el encendido en

clima fro o en el aire
debe ser suficientemente baja para reducir las prdidas por

evaporacin y evitar la formacin de vapor locks
Nota
Vapor lock: una condicin en la cual se forma vapor en las

lneas de combustible, obstruyendo el flujo a travs del
sistema
9
10
Anti-icing additive
Fuel anti-acing
El agua puede condensarse y congelarse en los filtros,
obstruyendo el flujo de combustible
Es un qumico agregado al combustible de las turbinas que se

mezcla con el agua que se condensa dentro de los tanques y
reduce su temperatura de congelacin de modo que no se
congele y bloquee los filtros de combustible
Para evitar eso, algunos aviones utilizan intercambiadores de

calor que elevan la temperatura del combustible lo suficiente
para evitar que se alcance el punto de congelacin
Tambin acta como un agente de control biolgico que evita

la contaminacin por microbios en el interior de los tanques
11
12
Requerimientos del sistema

Hay ms incidentes y accidentes aeronuticos atribuibles al
sistema de combustible que al resto de sistemas de una
aeronave
El mal manejo del sistema ha ocasionado que los motores se
detengan por falta de combustible cuando aun quedaba
combustible en el interior de los tanques
Los tanques han colapsado, reduciendo el volumen de
combustible que pueden contener, sin que esa reduccin sea
detectada
Llenar el sistema con combustible del grado incorrecto causa
detonaciones y prdidas graves durante el despegue
Requerimientos del sistema
13
14
Requerimientos del sistema (cont)
Cada tanque de combustible en un avin de mltiples

motores debe tener una salida independiente para cada
uno de los motores equipada con una vlvula de
interrupcin de flujo
Cada tanque de combustible debe ser capaz de resistir las siguientes

pruebas sin presentar fugas:
para tanques metlicos o no metlicos cuyas paredes no

son soportadas por la estructura del avin, una presin de
3.5 psi o la presin generada durante la mxima
aceleracin, la que sea ms grande
Los sistemas que funcionan con gravedad deben ser

capaces de proporcionar el 150% del flujo necesario para el
despegue y los sistemas alimentados con bombas para
motores recprocos deben proporcionar el 125%
para tanques no metlicos soportados por la estructura del

avin, una presin de 2 psi
Cada tanque debe tener un sumidero con drenaje con una capacidad
de 1/16 de galn o el 0.25% de la capacidad del tanque, el que sea ms
grande
Los sistemas para turbinas deben proporcionar el 100% del

flujo requerido para cualquier maniobra y condicin de
operacin
15
16

Debe existir un medio que le permita a la tripulacin suprimir
el combustible durante el vuelo a cada motor en forma
individual
La vlvula de interrupcin no debe estar del mismo lado de la
barrera antifuego que los motores
Si el peso mximo de aterrizaje es inferior al peso de
despegue, el avin debe contar con un sistema de
lanzamiento de combustible que permita descargar suficiente
combustible para reducir el peso bruto hasta el peso mximo
de aterrizaje
Tipos de sistema de combustible
17
Tipos de sistema de combustible
Hay diferentes tipos de

sistema de
combustible
pero pueden ser
agrupados en dos
categoras
principales
18
Alimentado por gravedad para

motor con carburador
Alimentados por gravedad

el flujo se establece
principalmente por el
peso del combustible
Alimentados por presin

cuenta con bombas que
impulsan el
combustible a travs
del sistema
19
20
Alimentado por gravedad para

motor de inyeccin
Sistema de alimentacin cruzada
21
22
Sistema de combustible para aviones de

turbinas
Gaseo
Fueling
23
24
Pressure fueling
El combustible es suministrado al avin a travs de un solo
puerto
Los tanques son llenados hasta el nivel deseado que se
especifica desde un panel de control de carga de combustible
El uso de un solo punto de llenado reduce la posibilidad de
contaminacin del sistema
25
26
Tanques de combustible
Se usan tres tipos de tanques en los aviones:
Tanques de combustible
built-up tanks
integral tanks
bladder tanks
Poseen un punto bajo, llamado sump (sumidero, colector) con
una vlvula de drenaje que permite remover el agua y
cualquier otro contaminante que est en el combustible
27
28
Built-up fuel tanks
Integral fuel tank

Se forma sellando una parte de
la estructura del avin
Se conoce como wet wing
Se usan por su ahorro en el
peso, ya que prcticamente no
aaden componentes a la
estructura del avin
La nica forma de reparar un
tanque integral es reemplazando
sellador daado y efectuando
reparaciones similares a las del
resto de la estructura del avin
Son hechos de
aleaciones de
aluminio o de acero
inoxidable y son
remachados o
soldados
29
30
Bladder-type fuel tanks
Integral fuel tank (cont)
Algunos aviones utilizan forros

de tejido ahulado dentro de
una parte de la estructura que
ha sido adecuada para ello
cubriendo todos las partes
cortantes o puntiagudas
Estos forros se introducen a
travs de pequeos orificios de
acceso y se extienden en el
interior de la estructura, donde
son sujetadas y conectadas a
las mangueras del sistema
31
32
Distribucin de los tanques de combustible
Fuel tank filler caps
Usualmente se localizan
en las alas, en una zona de
baja presin
Si la tapa no sella
adecuadamente puede
generar una fuga de
combustible, o, en caso de
lluvia, contaminacin del
sistema al permitir la
entrada de agua
33
34
Fuel tank filler caps
35
36
Bombas de combustible
Varios tipos de bombas son usados en los sistemas de
combustible
Los aviones ms pequeos utilizan bombas de diafragma y
bombas auxiliares elctricas montadas en paralelo con las
bombas de los motores
Bombas de combustible
Las aeronaves ms grandes utilizan bombas de alabes

deslizantes y bombas centrfugas
37
38
Plunger-type pumps
Centrifugal boost pump
39
40
10
Diaphragm-type fuel pump
Ejector pump systems

Es importante que las
bombas tipo boost estn
siempre sumergidas en el
combustible, por lo q algunos
aviones tienen unos
sumideros que se mantienen
llenos usando un sistema de
bombas eyectoras
Estas bombas usan el flujo
de las boost pumps para
producir baja presin y
succionar combustible del
tanque para llenar sumidero
Es una bomba de desplazamiento variable que

normalmente se instala en paralelo con una
bomba elctrica auxiliar de embolo sumergido
41
42
Vane-type fuel pump
Turbine-engine fuel pumps
Puede ser manejada

directamente por un
motor o
elctricamente
Es una bomba de
desplazamiento
constante
tambin recibe el
nombre de bomba
compensada
43
44
11
Fuel filters and strainers

Al revisar los accidentes
causados por fallas en el
sistema de propulsin
resulta evidente que una
gran porcin de ellas se
debe a la contaminacin
del combustible con
escombros o partes que
obstruyen el sistema
Filtros del sistema de combustible
45
46
Fuel filters and strainers (cont)
Microfiltro usado en sitemas de

turbinas
Todos los tanques de

combustible deben
poseer un filtro o
colador en la salida,
para evitar que objetos
extraos bloqueen las
lneas de combustible
47
48
12
Wafer-screen-type fuel filter
Vlvulas de sistema de combustible
49
50
Vlvulas de combustible
Plug-type valve
Los sistemas de combustible son muy complejos, tienen

varios tanques, bombas, filtros y caeras. Por lo que las
vlvulas, que controlan el flujo del combustible a travs del
sistema, son de vital importancia en el correcto
funcionamiento del sistema
Es una vlvula activada

manualmente y se utiliza
solo como vlvula de
interrupcin, tambin
puede usarse para
conectar la entrada a
una de varias salidas
Las vlvulas deben ser capaces de manejar todo el flujo

requerido de combustible sin ocasionar una cada excesiva de
presin y deben tener un mtodo que permita determinar si
estn en la posicin completamente abierta o completamente
cerrada
51
52
13
Popet-type fuel selector valve
Electric motor-operated sliding gate

valve
Tiene varias ventajas

sobre el resto de
vlvulas operadas
manualmente
Su diseo asegura que
cada una de las lneas
este completamente
abierta o completamente
cerrada, sin posiciones
intermedias
Se utiliza un
motor elctrico
para accionar una
compuerta que
interrumpe el
flujo en una lnea
de combustible
53
54
Solenoid-operated shutoff valve

Utiliza un pulso de
corriente directa en
un circuito para abrir
y otro pulso en un
circuito diferente para
cerrar
Fuel heaters
55
56
14
Air-to-fuel heat exchanger
Fuel heaters
Dado que los aviones vuelan a altitudes donde la temperatura
es muy baja, es necesario contar con una forma de garantizar
que no se formar hielo en el interior del sistema
Para ello se utilizan dos tipos de intercambiadores de calor:
aire-combustible
aceite-combustible
57
58
Instrumentos del sistema de

combustible
Cantidad de combustible
Instrumentos del sistema de

combustible
Presin del combustible
Parmetros del
sistema de
combustible
Flujo de combustible
Temperatura del combustible
59
60
15
Fuel quantity measuring systems
Direct-reading fuel gage
Manmetros de lectura
directa
Tipos de
indicadores de
cantidad de
combustible
Indica el nivel de
combustible en el
tanque convirtiendo el
movimiento del flotador
en rotacin del puntero
en la cartula del
indicador
Indicacin por resistencia

electrica
Indicadores
capacitivos
61
62
Electrical resistance-type fuel

quantity indicating system
Capacitance-type electronic fuel

quantity measuring system
Es un mtodo muy
popular para medir la
cantidad de combustible
Se utilizan
condensadores
cilndricos montados
desde el fondo hasta la
parte superior del
tanque
No utiliza partes mviles
en le interior del tanque
Un flotador en el interior del

tanque mueve el brazo de una
resistencia variable
cuando el tanque est lleno,
la resistencia est al mnimo
y la corriente a travs del
devanado de indicacin de
lleno es mxima
Un imn permanente unido al
puntero lo mueve hasta
alinearse con el devanado de
indicacin de lleno
63
64
16
Capacitance-type electronic fuel quantity

measuring system (iop)
Los tubos forman parte
de un puente de
capacitivo conectado a
un amplificador de seal
El dielctrico de los
tubos de prueba es el
combustible y el aire
sobre l
La capacitancia vara
con la cantidad de
combustible
65
66
Flowmeters for turbine engines

Para las turbinas se usa flujo msico en lugar de caudal
Un impulsor y una turbina estn instalados en la lnea
principal de combustible
el impulsor se mueve a velocidad constante, dndole al
combustible un movimiento de remolino, y ese movimiento
giratorio del combustible mueve la turbina
Dos muelles calibrados restringen el movimiento de la turbina,
de modo que la deflexin de la misma depende de la densidad
y del volumen del combustible que pasa a travs de ella
67
68
17
Mass flowmeter used on a large turbine

engine
Fuel pressure warning system

Normalmente la presin se mide con un manmetro
diferencial
Incluyen tambin un sistema de advertencia para alertar a la
tripulacin ante una cada drstica de la presin den el
sistema
69
70
Fuel temperature indicator
Enrutamiento de las lneas de

combustible
Algunos aviones utilizan censores de temperatura en los

tanques de combustible para advertir cuando se producen
condiciones de riesgo de formacin de hielo
La indicacin de temperatura sirve para activar los
intercambiadores de calor del sistema
No deben rozar con cables de control, ni con la estructura del

avin, ni con cables elctricos, ni con los conductos de cables
elctricos
Cuando estn cerca, la lnea de combustible debe ir abajo del
cableado y asegurada con abrazaderas a la estructura
En ningn caso puede usarse un lnea de combustible para
sostener una cable elctrico
71
72
18
Fuel jettison system

Es un sistema que permite descargar rpidamente el
combustible para reducir el peso bruto del avin hasta el peso
permitido de aterrizaje
Mantenimiento
Se utilizan bombas auxiliares para llevar el combustible hasta

las canaletas de descarga ubicadas en los extremos de las
alas
El uso de este sistema no debe representar ningn riesgo de
incendio, no debe permitir el ingreso de combustible al avin
y no debe afectar en forma adversa la maniobrabilidad de la
aeronave
73
74
Mantenimiento e inspeccin del

tanque de combustible
Clasificacin de fugas
El tamao del rea humedecida en un perodo de 30 minutos
es usada para clasificacin
Tanques de acero soldado
Si se detecta una fuga el tanque debe ser vaciado
completamente y todo residuo de combustible debe ser

eliminado antes de efectuar cualquier operacin de
soldadura
Para efectuar una correcta clasificacin primero hay que

limpiar y secar completamente el rea circundante al punto de
fuga
Celdas de combustible
Cualquier mancha de combustible debe ser investigada, la

celda debe ser drenada, removida y verificada con una
presin de a psi
Luego se aplica polvo de talco color rojo para incrementar la

visibilidad del rea hmeda
Tanques integrales
Debido a su construccin no son piezas removibles. Las
Luego de transcurridos 30 minutos se procede a examinar el

resultado
fugas son usualmente hacia la atmsfera y es necesario

determinar el grado de riesgo de incendio y la prdida de
combustible que generan
75
76
19
Clasificacin de fugas
Inspeccin del sistema de

combustible
Inspeccin antes del vuelo
Inspeccin visual de los tanques, apertura de los

drenajes para eliminar la mayor cantidad posible
de agua y sedimentos
Verificar la existencia de fugas, corrosin y crecimiento de
microorganismos
Comprobar y eliminar obstrucciones en las boquillas y lneas
de combustible
77
78
Recomendaciones de
mantenimiento
Usar siempre fuentes adecuadas de informacin
Contaminacin del sistema de

combustible
Cuando sea posible y seguro duplicar el

problema para su documentacin
Usar un libro de registro (log-book) para dar

seguimiento a los problemas detectados
79
80
20
Contaminacin del combustible
Tipos de contaminacin.
Contaminacin por agua ocurre por condensacin del agua
presente en el aire. La cantidad de agua presente vara con la
temperatura, pudiendo llegar a congelarse si sta desciende demasiado
Ocurre cuando estn presentes sustancias que no son

las especificadas. Puede ser por agua, arena, polvo,
microorganismos, aditivos incompatibles y restos del
material del mismo sistema o de los motores.
Contaminacin por microorganismos provienen de la

atmsfera y de los tanques de almacenamiento, se acumulan en la
interfase entre combustible y agua en estado lquido. Producen y
agravan los problemas de corrosin en el sistema.
Otro tipo de contaminacin ocurre debido a partculas de
xido que se desprenden del interior de tanques, depsitos y tuberas.
Tambin por polvo y arena que se introduce al momento de abrir el
tanque o por el uso de equipo con limpieza inadecuada para el manejo
del combustible
81
82
Vlvula de drenaje de agua
Control de la contaminacin
Verificar y drenar cualquier cantidad de agua presente en los
sumideros existentes en el fondo del tanque
El combustible bombeado para ser almacenado debe pasar
por un filtro separador
El combustible para las turbinas deber ser filtrado para
eliminar partculas de ms de 5 micrones y no deber
contener mas del 0.0015% de agua
Efectuar con regularidad chequeos en los filtros, priorizando
la limpieza de los mismos
Mantener siempre cerradas las tapas de las entradas de
combustible para prevenir el ingreso de polvo y otras
sustancias
83
84
21
85
86
87
88
22
Fin
89
23

Fuel System

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Fuel System

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Describir los componentes principales del sistema

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Aircraft fuel system

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Cuando las aeronaves militares y civiles eran impulsadas con

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Turbine engine fuels

Volatilidad del combustible para

Hay dos tipos bsicos de combustible para turbina:

Esta caracterstica es muy importante, pues determina dos factores

debe ser suficientemente alta para facilitar el encendido en

debe ser suficientemente baja para reducir las prdidas por

Vapor lock: una condicin en la cual se forma vapor en las

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Es un qumico agregado al combustible de las turbinas que se

Para evitar eso, algunos aviones utilizan intercambiadores de

Tambin acta como un agente de control biolgico que evita

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Requerimientos del sistema

Requerimientos del sistema

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Requerimientos del sistema (cont)

Requerimientos del sistema (cont)

Cada tanque de combustible en un avin de mltiples

Cada tanque de combustible debe ser capaz de resistir las siguientes

para tanques metlicos o no metlicos cuyas paredes no

Los sistemas que funcionan con gravedad deben ser

para tanques no metlicos soportados por la estructura del

Los sistemas para turbinas deben proporcionar el 100% del

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Requerimientos del sistema (cont)

Tipos de sistema de combustible

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tipos de sistema de combustible

Hay diferentes tipos de

Alimentado por gravedad para

Alimentados por gravedad

Alimentados por presin

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Alimentado por gravedad para

Sistema de alimentacin cruzada

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Sistema de combustible para aviones de

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Tcnico en Mantenimiento Aeronautico

Built-up fuel tanks